【航空】空自次期輸送機エンジン納入、商社分裂で1千億円争奪戦［07/07/02］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2007/07/02(月) 17:47:30 ID:???
軍需専門の老舗（しにせ）商社「山田洋行」（本社・東京都港区）の経営陣が二つに
分裂して対立し、航空自衛隊次期輸送機CXの新型エンジンの納入利権をめぐって争って
いる。エンジン製造元の米ゼネラル・エレクトリック(GE)は、代理店を山田洋行から
独立した新会社に変える意向で、防衛省も受注実績のない新会社に随意契約で発注する
可能性を示唆している。総額1000億円近くといわれる防衛利権の行方が注目されている。
GEは今月29日以降に、山田洋行を代理店から外し、「日本ミライズ」（本社・東京都
港区）を新たに代理店にする意向だ。
同省は昨年度までにエンジン5基を代理店だった山田洋行から随意契約で買った。だが、
防衛施設庁の官製談合事件などを受けて、政府が随意契約を見直したことから、今年度中
に購入する試作機用の予備エンジン1基（約6億円）については一般競争入札に改める
ことを検討している。
防衛省は契約相手の企業について、年間平均販売高や営業年数などに基づき、A？Dに
ランク付けしている。今回のような3000万円以上の一般競争入札はAランク企業が対象
だが、日本ミライズはDランクで300万円未満しか参加できない。一方、1969年設立の
山田洋行はAランクだが、代理店の資格がなくなれば受注は困難だ。
入札が不調に終われば、随意契約に移行。同省は業者選定にあたり「GEの意向は無視
できない」と話しており、結局、代理店である日本ミライズに受注させる公算が大きい
とみられる。
日本ミライズは山田洋行の専務だった宮崎元伸氏が独立して06年9月に設立。宮崎氏は
「山田洋行の株式が、オーナーの経営する親会社の債務返済のため担保に入れられ
（老舗商社としての経営継続に）不安を覚えた」として、05年ごろに経営陣による
自社買収(MBO)を計画。MBOは実現しなかったが、これを機にオーナー側との対立が
深まり、決裂。CXエンジン担当者2人を含む社員数十人も日本ミライズに移籍した。
これに対し、山田洋行は昨年10月と今年2月に「エンジン取引を奪取した」などと
して日本ミライズと宮崎氏らを相手に計15億円の損害賠償請求訴訟を起こしている。
CXは現在の輸送機C1（26機）の後継で防衛庁（当時）が02年に開発を始めた。
GE製エンジンは山田洋行にいた宮崎氏らが同庁に売り込み、03年に3社の製品の
中から選定された。
GE製エンジンは、防衛省に納入後、CXの主契約企業の川崎重工に支給され、同社
岐阜工場（岐阜県）で試作機に組み込まれる。試作第1号機は今月4日に同工場で公開
される。同省は来年度以降、二十数？機のCXを量産する予定だ。CXは1機あたり
2基のエンジンを備える双発式。エンジンの納入総額は付属品を含めて1000億円近く
に上るとされる。
一部省略しました。ソース全文は
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010232.html
“航空自衛隊次期輸送機ＣＸの試作機”の画像は
http://www.asahi.com/national/update/0701/images/TKY200707010235.jpg
“防衛省CXエンジン納入の流れ”の図は
http://www.asahi.com/national/update/0701/images/TKY200707010234.jpg
分裂して対立し、航空自衛隊次期輸送機CXの新型エンジンの納入利権をめぐって争って
いる。エンジン製造元の米ゼネラル・エレクトリック(GE)は、代理店を山田洋行から
独立した新会社に変える意向で、防衛省も受注実績のない新会社に随意契約で発注する
可能性を示唆している。総額1000億円近くといわれる防衛利権の行方が注目されている。
GEは今月29日以降に、山田洋行を代理店から外し、「日本ミライズ」（本社・東京都
港区）を新たに代理店にする意向だ。
同省は昨年度までにエンジン5基を代理店だった山田洋行から随意契約で買った。だが、
防衛施設庁の官製談合事件などを受けて、政府が随意契約を見直したことから、今年度中
に購入する試作機用の予備エンジン1基（約6億円）については一般競争入札に改める
ことを検討している。
防衛省は契約相手の企業について、年間平均販売高や営業年数などに基づき、A？Dに
ランク付けしている。今回のような3000万円以上の一般競争入札はAランク企業が対象
だが、日本ミライズはDランクで300万円未満しか参加できない。一方、1969年設立の
山田洋行はAランクだが、代理店の資格がなくなれば受注は困難だ。
入札が不調に終われば、随意契約に移行。同省は業者選定にあたり「GEの意向は無視
できない」と話しており、結局、代理店である日本ミライズに受注させる公算が大きい
とみられる。
日本ミライズは山田洋行の専務だった宮崎元伸氏が独立して06年9月に設立。宮崎氏は
「山田洋行の株式が、オーナーの経営する親会社の債務返済のため担保に入れられ
（老舗商社としての経営継続に）不安を覚えた」として、05年ごろに経営陣による
自社買収(MBO)を計画。MBOは実現しなかったが、これを機にオーナー側との対立が
深まり、決裂。CXエンジン担当者2人を含む社員数十人も日本ミライズに移籍した。
これに対し、山田洋行は昨年10月と今年2月に「エンジン取引を奪取した」などと
して日本ミライズと宮崎氏らを相手に計15億円の損害賠償請求訴訟を起こしている。
CXは現在の輸送機C1（26機）の後継で防衛庁（当時）が02年に開発を始めた。
GE製エンジンは山田洋行にいた宮崎氏らが同庁に売り込み、03年に3社の製品の
中から選定された。
GE製エンジンは、防衛省に納入後、CXの主契約企業の川崎重工に支給され、同社
岐阜工場（岐阜県）で試作機に組み込まれる。試作第1号機は今月4日に同工場で公開
される。同省は来年度以降、二十数？機のCXを量産する予定だ。CXは1機あたり
2基のエンジンを備える双発式。エンジンの納入総額は付属品を含めて1000億円近く
に上るとされる。
一部省略しました。ソース全文は
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010232.html
“航空自衛隊次期輸送機ＣＸの試作機”の画像は
http://www.asahi.com/national/update/0701/images/TKY200707010235.jpg
“防衛省CXエンジン納入の流れ”の図は
http://www.asahi.com/national/update/0701/images/TKY200707010234.jpg
2 ：やるっきゃ騎士φ ★：2007/07/02(月) 17:47:56 ID:???
省略した文章です。
〈CX〉 航空自衛隊の現在の輸送機C1（26機）が耐用年数を迎えるため、防衛省が
開発している次期輸送機。海外活動や災害派遣に対応するため、C1より性能を向上。
新型エンジンなどによって、航続距離は1700km（2.6t搭載時）から6500km
（12t搭載時）に延びる。
YAMADA CORPORATION Top Page
http://www.yamada.co.jp/
〈CX〉 航空自衛隊の現在の輸送機C1（26機）が耐用年数を迎えるため、防衛省が
開発している次期輸送機。海外活動や災害派遣に対応するため、C1より性能を向上。
新型エンジンなどによって、航続距離は1700km（2.6t搭載時）から6500km
（12t搭載時）に延びる。
YAMADA CORPORATION Top Page
http://www.yamada.co.jp/
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 17:53:37 ID:A2TtY6zM
4 ：（´・ω・｀）：2007/07/02(月) 17:56:44 ID:Huu0BOWO
GEもエンジンを使ったCXは順調にいくが
国産エンジンを使ったPXは大幅に遅れるに ３万円天
国産エンジンを使ったPXは大幅に遅れるに ３万円天
5 ：（´・ω・｀）：2007/07/02(月) 17:59:16 ID:Huu0BOWO
いきなり間違ってる（´・ω・｀） も→の
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 18:02:28 ID:7JDM7CKY
C17まるごと買ってこいよ。
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 18:08:01 ID:Dk2N3C1Z
Ｃ−Ｘってそんなに進んでるんだ
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2007/07/02(月) 18:09:01 ID:787vkj/u
小林洋行と名前がにてるな。
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 18:15:52 ID:TaLJ+HAx
やまだひろゆき
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 18:19:41 ID:dTd1fNM1
そりゃ やっぱり 天下りさきの充実だろ
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 18:25:42 ID:zkO6yPRc
Ｃ１７は、もうおしまい。打ち切り
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 19:58:14 ID:POtvtpG6
デビスモンサンから拾ってきたらどうだ。あそこならトムキャットからB52までなんでもあるぞな。
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 20:09:56 ID:CstlVBJv
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 20:18:01 ID:/EYH+mkV
ちょっちゅね。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/02(月) 21:39:22 ID:44fAVYEC
このナントカ洋行もちょっとほじくりゃ元空将、元海将なんてのがぞろぞろ
なんて事ないよね。
なんて事ないよね。
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/03(火) 19:36:58 ID:FanyPV2C
Dランク = 信用があまりない = だから300万以下の入札にしか参加できない
そんな会社に1000億円の契約を任せるのか？
ありえねー
そんな会社に1000億円の契約を任せるのか？
ありえねー
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/03(火) 19:41:59 ID:ua0RGEog
伝統ですな
部長
なんや
防衛庁の入札あかんようです
なに
東大にゴミうりつけとけ
といいますと
組み替えてシュミレーターにでもして、ああきみ学生、半額で持ってけ泥棒（でも保険は高い）でええやろ
なるほどお
で、設置
なんか世界最速なもんでけたけどなにすんの
天気予報でおんな女心と秋の空の解明や、わるいか
あほらしい
部長
なんや
防衛庁の入札あかんようです
なに
東大にゴミうりつけとけ
といいますと
組み替えてシュミレーターにでもして、ああきみ学生、半額で持ってけ泥棒（でも保険は高い）でええやろ
なるほどお
で、設置
なんか世界最速なもんでけたけどなにすんの
天気予報でおんな女心と秋の空の解明や、わるいか
あほらしい
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/03(火) 19:44:04 ID:ua0RGEog
部長
なんや
シュミレートでもわからんて、東大生が言うてます
なに
ほな空でも飛ばせるようにしとけ、どっか炊きつければ飛べるやろ
なるほどお
で、
空とぶヌードル
ができつつあります
なんのこっちゃ
なんや
シュミレートでもわからんて、東大生が言うてます
なに
ほな空でも飛ばせるようにしとけ、どっか炊きつければ飛べるやろ
なるほどお
で、
空とぶヌードル
ができつつあります
なんのこっちゃ
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/03(火) 20:21:22 ID:5DhH1Z4T
バックのGEが怪しい件について。
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/03(火) 20:34:39 ID:nwn6v/L0
今年度中に購入するエンジン1基は一般競争入札に改めるのだろ、それに参加
出来ない商社を米ゼネラル・エレクトリックは選んだというのか？
商社なんて一杯あるのに。
もまいらなんか変だと思わないか？
一国民としてやっぱりちゃんとした一般競争入札で購入してもらいたいとこ
ろだな。
出来ない商社を米ゼネラル・エレクトリックは選んだというのか？
商社なんて一杯あるのに。
もまいらなんか変だと思わないか？
一国民としてやっぱりちゃんとした一般競争入札で購入してもらいたいとこ
ろだな。
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 00:06:24 ID:EmcsiMhN
新型エンジンって言ってもB747とかB767のエンジンと同じだけど
JALやANAは別の商社から買ってるんじゃ？
JALやANAは別の商社から買ってるんじゃ？
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 01:41:19 ID:1mfmkiNo
トンネル会社を作って久間さんがそこに座る
とどうなるかな
卸問屋で利権の完成、簡単な話だ、自衛隊の周辺なんてロクなはなしが無い
迷惑ばっかりで困るよ
とどうなるかな
卸問屋で利権の完成、簡単な話だ、自衛隊の周辺なんてロクなはなしが無い
迷惑ばっかりで困るよ
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 15:03:23 ID:Isx7p4/J
>21
そうなのか？だったらそっから買えばいいじゃん
そうなのか？だったらそっから買えばいいじゃん
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 15:05:47 ID:sNrHA+Bm
>>23
それならいっその事747や767のエンジンをもいできたら？
それならいっその事747や767のエンジンをもいできたら？
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 18:07:08 ID:rrY41uDD
ちょっとデザインや色の配分が
微妙にダサ過ぎ。
軍用機にもナイスなデザインはこれから必要だよ
微妙にダサ過ぎ。
軍用機にもナイスなデザインはこれから必要だよ
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/04(水) 20:10:13 ID:h4yCcJY/
実機が配備されたら赤や白など塗装するかよw
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/07(土) 02:58:20 ID:YQksZM0u
ハイウェイが悪乗りで空になって、宇宙になって銀河までいくだけのこった
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/07(土) 21:47:12 ID:gFGvovNJ
C-1 は、もう26機しか生き残ってないのか。
けっこうな数が墜落してるんだよなぁ。
軍用機なわけで、悪天候で視界が悪い状態で飛ぶ訓練とかやるから、落ちやすいとはいえ。
けっこうな数が墜落してるんだよなぁ。
軍用機なわけで、悪天候で視界が悪い状態で飛ぶ訓練とかやるから、落ちやすいとはいえ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/10(火) 18:27:23 ID:kegHfucw
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/10(火) 18:58:24 ID:7AFeHneH
一般競争入札なのに
「GEの意向は無視できない」って・・・
100％官製談合じゃん。
「GEの意向は無視できない」って・・・
100％官製談合じゃん。
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/10(火) 20:44:29 ID:e9XmwE+x
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/11(水) 14:22:34 ID:IQMhrIyr
C-1は製造数自体が少なかった。
左翼の横槍で航続距離が意図的に、異常なまでに短くされたから。
C-1は、AC-1とかに改造して陸自に譲ったらどうだろう。
左翼の横槍で航続距離が意図的に、異常なまでに短くされたから。
C-1は、AC-1とかに改造して陸自に譲ったらどうだろう。
33 ：名刺は切らしておりまして：
>>32
c-1の耐用年数が近づいたからのｃ-ｘであって
今更そのc-1をあげるよなんて言っても
改修費と残りの耐用年数考えたら無駄だろう。
てかaｃ-130のｃ-1バージョン考えてるんだろうけど
あれは速度が遅いから目標にドカドカ撃てる訳であって
速度の速いｃ-1では任務に不向き。
c-1の耐用年数が近づいたからのｃ-ｘであって
今更そのc-1をあげるよなんて言っても
改修費と残りの耐用年数考えたら無駄だろう。
てかaｃ-130のｃ-1バージョン考えてるんだろうけど
あれは速度が遅いから目標にドカドカ撃てる訳であって
速度の速いｃ-1では任務に不向き。