【鉄道】新幹線N700系デビュー、JR品川駅で出発式 [07/01]

飛行機は日本メーカが作らないから
燃費悪くて採算が悪いんじゃね？
参入認めてやれよ

飛行機は日本が完全に出遅れたからね。

今さら金をかけても、外国企業の特許とかにぶつかりまくって、高い金を払わされたり、
既にある省エネ技術が導入できなかったりという可能性が。

>>130
おお、久々に見たw
見たくもなかったから見なかったのだけどw

ずん、指定席料金の500円も払えないクズ

飛行機なぁ、開発止められたからなぁ・・・
ゼロ戦を米兵がジャンプしながら壊してたのは腹が立った。

>>132
バブル絶頂期だからかな？国鉄は、累積債務を抱えつつも、
時代は、まだまだ明るかったな。

JR西の２階建て４連のグランドひかり。JR東海の
個室・食堂車も、利用しておくべきだったなあ。

2〜6両目まで代弁ぶちまける奴居ないか？

500系
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c4a/sonyshop_satouchi/7825929.jpg

N700系＝和式便器
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c4a/sonyshop_satouchi/7825932.jpg

>>140
おれはその、500のトイレが和式だから泣いてんだよ　(；´Д｀)

ちなみに、ドイツのICEのトイレは旅客機のと似てたお。

シュバッ!!と一気に吸い込むヤシ。

シュバッ!!ってのは真空式のことかな？
500系って真空式じゃなくて循環式・・・・？

>>141
洋式もあるんだけど・・・・・
N700は和式なくなったの？

>136
アレとは違うぞ。
こいつはグリーンの方。

500系をベースに改良せんかいボケ

たしかに、N700は、
汲み取りの和式トイレに蓋をした状態にそっくり。

でも、いまどき汲み取りの和式便器使ってる奴って、どれだけいるんだ？
汲み取りの和式便器を見たことすらない奴の方が多いんじゃないか？

何も考えずに明日の新幹線予約したらN700だった。
どうりで喫煙席が取れなかったわけだ orz

静かだし、まぁ外見はいまいちだが良いとは思う。

>>148
喫煙ブース予約すればよかったんだよw

映像でしか見たことないけど加速がよさそうだね。

http://www.youtube.com/watch?v=BJ5Fdzfm13c
起動加速が今までより速い気が・・・。

映像で見ると不細工を再確認してしまうな。
先頭車両はもとより、中間車両がのっぺりして異様な感じだ

先っぽだけしか見ないからそう思えるのでは？
先頭のあの複雑なラインは美しいよ。
それに先頭車と最後尾車の車高を、その他の号車より
若干低くしているなんていう、ニクい演出。

演出でもなんでもないし、そしてあの変な段差はﾀﾞｻｲ。トンネル微気圧波対策の一つだろうがな。

>>155　そこまで貶すかねぇ。

俺はかっこいいと思うよ。人の基準なんてそれぞれだろ。
あの曲線が織成すフォルムは好きだ。しかも16両と言う長大さで。

ついでに言うと、1号車と16号車は
客室の天井高さも低いし座席間隔も狭い。
トイレも小さい。

もう汲み取り便所の蓋にしか見えなくなった

>>158
吹いたｗ

俺には中学生の頃に履いてた白い運動靴に見える

http://www.comcom-no1.com/modules/wordpress/attach/060126-ousho.jpg

そろそろ西日本の社長会見で、最初の影響が分かる時期だな。

レールスターのときと同じだよ
JR西日本が味噌軍団に替わってきれいにペイントしなおすからそれまで待とうぜ

中国の鉄ヲタのウケはいいようだ。
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=224915&extra=page%3D3&page=1
奴らは何よりも猫耳萌えのようではあるが…。
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=34711&extra=page%3D4&page=1

まだこの列車に乗ったことはないがあまりインパクトがなさそう。
はっきり言って無駄な投資で尼崎事故の新幹線版を危惧！
頑固な火災さん、旧国鉄債務の国民負担で迷惑している利用者の
ことをいい加減考えて、リニアなどやめて少しでも利益を還元し
たらどうなの？倒壊で一部でも国民負担分を受け入れて返済して
からリニアを考えなさい！

東海道新幹線を「二度目の償還」、それを整備新幹線国庫負担分の財源に使われたり
してるから、「今の利用者」が高い料金を払わされてるのだが。
その上での追加負担はとっくに丸呑みしたろうが。

過去のツケ回しと、地方のツケ回しで。

そんなことより、国は半永久的な赤字に陥ってる空港特別会計をなんとかしろ。
空港によっては自衛隊に管制やらせておいて、航空会社は費用も負担せずに文句ばっ
かり言ってるんじゃないよ。目的税で囲い込んだ分は赤字、あげくにこのところ無配≒
法人税もほとんど払わずで公共サービス受けっぱなしの航空会社。
存続の必然性も無い新幹線並行区間で地方財源から便宜まで受けてるなんておかしくね？

VIVA スリッパ電車！！

Ｎ７００のデザインは、トンネルから出るときの 「 バンッ！ 」 て騒音を軽減するのが目的とか。

最初の利用状況が発表になりそうでならないので、保守。

>>165 日本語でおｋ。

さすがにこれだけでは？目に見えた効果はなしか。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/index.php?category=&area=
の各月社長定例会見。
山陽新幹線データ。

7月(1〜24日）　105%　←N700デビュー

6月 107%
5月 103%
4月 107%

18年度累計 101％

東海からの発表は無いのか？

N700系は空気バネを使ってるらしいが、俺は空気嫁を使ってるよ。分速60回以上で往復してる。

空気バネは1950年代に汽車会社が東洋ゴム製のゴムベローズを使って開発しました。

先代の700系はエアサス仕様じゃなくてリーフサス仕様だったんですか？

このあいだN700に乗った。
東京・名古屋間を200往復以上した俺の感想を書いてみるから参考にしてくれ。

・乗り物に非常に弱い人間（＝俺みたいな奴）は、少しだけ酔うかも。
　路面の振動をがたがた拾う安い車から、高級車に乗りかえると乗り物酔いをすることが
　あるが、そんな感じ。

・加速がすごい。ヴィーという不愉快な音ばかりでいっこうに加速しない500系に
　比べると雲泥の差。

・通過駅への突っこみ速度がアップしている。下りの場合の小田原駅や静岡駅など
　こんなスピードで侵入していいのか、これは回復運転か、と思うようなスピードで
　駅に飛び込んでいく。

・初期段階の車両だからかもしれないが、うねるような大きなピッチを感じた。

・シートは700系に比べると薄くなったような。ホールドは悪くない。
　700系は窓側に座ると、窓側の手をどこに置いても苦しい感じがしたが
　N700はアームレストに置いてしっくりくる。
　コンセントの位置はわかりにくいし、窓側が圧倒的に有利。

・窓が小さくなっている。車窓の風景を見たいならシートをリクライニングさせた方がいい。

・喫煙スペースでタバコを吸っている人は情けない感じに見えた。
　あと、喫煙したければ、通路側の席を取ったほうがいいだろう。

新幹線の制御システムが積んでるＯＳって何？

>>177
Linux
Itron
Vx-Works
独自OS

　とかだろ？リアルタイムOSだな。

　ま、制御システムといっても１つの機器で動いて居る訳で無いから、
それぞれの機器のOSは異なる罠。

端末くらいならWindwosとかで動いてても何の問題も無い。（モニタリングしかしないから）

N700通過
http://www.youtube.com/watch?v=Sre97KX-FPM

http://jp.youtube.com/watch?v=r96sxtMY2JY
http://jp.youtube.com/watch?v=_rjoeYpaCaQ

この車両の導入で名古屋福岡の新幹線と航空とのシェアは逆転するだろうな

>>12
阪神大震災で橋脚が剥がれてでっかい型枠用の板が出てきたね。
東海道の方が時間との戦いの突貫だったから大地震が起こるまで何が出てくるか分からないんだけどさ。

耐久試験中
http://www.youtube.com/watch?v=6MbqktCxYl4