【自動車】フォード、「マスタング」に往年のレースカラー限定車を発売 [07/06/29]

米自動車大手、フォードモーターの日本法人、フォード・ジャパン・リミテッド（東京・港）は、
往年のレースカラーを再現したスポーツ車「マスタング」の２モデルを35台限定で発売した。

1960年代から70年代に活躍した「マスタング」のレーシングモデルがモチーフ。
ボタンひとつで屋根が開閉するコンバーチブルタイプは
オレンジに黒のストライプの入った「グラバーオレンジ」、
クーペタイプは青色の車体に白のストライプの「ビスタブルー」の塗装を施した。
価格はクーペが485万円、コンバーチブルが555万円。

両モデルとも排気量4.6リッターのＶ型8気筒エンジンを搭載し、
左ハンドル仕様で5速の自動変速機を採用している。

「マスタング」は1964年の発売以来、世界で800万台を販売したフォードの代表車種。
昨年11月にフォード・ジャパンが発売した「マスタング」最新モデルは1960年代の
いわゆる「アメ車らしい」デザインを復活させ、優等生っぽい欧州車を好まない層に
受け入れられてきた。

今回、フォードでは「マスタング」限定モデルを日本に投入することで、
「日本でフォード車のブランドイメージを明確に訴える」（木下洋マーケティング部ディレクター）という。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070629IMA6T001_29062007.html
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20070629c0000c0　（上記の詳細記事）
画像
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20070629IMA6T001_2906200713.jpg

2get

ナツカシス(´；ω；`)

ほっほしぃのぉっ！！！

欲しいけど維持できる自信なし

燃費がリッター３�qぐらいか？

空力なんて考えてなさそうなデザインに萌え

これで燃費がまともならいいんだけど
街乗りリッター5km切ると流石にイヤになる

ライト周りをもうちょっとカッコよくしてくれれば。
垂れ眼っぽいのは趣味じゃない。

写真の子が何気に巨乳っぽい。車より欲すい。

燃費燃費ってびんぼくせええな、おい。

靴の減りでも気にしたらどうだ。

2.8L-V6くらいの日本製エンジン積んでリッター8キロ以上走らないとダメ。

かっこいいな

本物の69年式とかの方がかっこいい。

ナッシュ・ブリッジスのアレのレプリカが欲しい

写真出すなら､クーペ?（ファストバックじゃねぇの）ブルーのほうだよな。
オープンのマスタングとは別の文化だと思うんだが

所マスタングは今、どんな状態だ？

初代
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Ford_cz_ubt.JPG
二代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/1972-Ford-Mustang-Red.jpg
四代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Ford-Mustang-coupe.jpg
五代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Wiki_cars_062.jpg
六代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/06-07_Ford_Mustang_Pony.jpg

かっけー

でも知らない人が見たらただのDQN車と思われそう・・・

>>18
有名なのは（かっこいいのも）２代目だけど、これトラック並みにでかいんだよな。
実物見たことあるけどすごい迫力。

ブリットのクーペがお好み。

新しいのは随分膨らんで見える。。

映画「バニシング・イン・60」の黄色いマッハ1に憧れた世代としては猛烈に欲しい。

でもATしかないのか。スティックシフトなら本気で購入を考えるのだが。

欲しいかも。レトロな感じで結構良いね。これ。
上手に昔と今を融合させてる。強いて言えばもう少しロングノーズだと雰囲気がさらにアップした様な。
昔っぽいマニュアル車なんかないだろうな・・・・。

最近のスカイライン辺りのデザインみたいな車にうんざりなので新鮮な感じ。

あと歴代の写真を見たけど、四代目で大爆笑。ご覧あれ。

>スカイライン辺りのデザインみたいな車にうんざりなので
http://waga.nikkei.co.jp//vehicle/car.aspx?i=20070427h1000h1
チャージャーのことを言ってるのか?

なぜ、スレ立て依頼したときに立てなくて、今？
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178881263/716

リンク違ってたけど・・・。
http://www.nikkei.co.jp/newpro/auto/20070620e001y50420.html

>>21
マックイーンカッコよかった。

>>22
スティックシフトって言うんですね。名前知りませんでした。マニュアル車欲しいですね。

>>24
チャージャーは知らんかったです。
見たら随分日本車っぽいですね。確かに次期GTRとかいわれても納得しそうな感じも。
イメージ的には今の一般向けスカイラインとか他の普通の一般向けセダンの感じで言いました。

フォードはレトロ路線？GT40の復刻版みたいのもつくってましたよね？あれも格好良い。
「アメ車」っぽいアメ車がいいなあ。

>>23
ちょｗ４代目なんだよｺﾚｗ
廃車のサニーかと思ったわｗｗｗ

というか３代目は？

最小半径６・３Mとか日本の駐車場じゃとてつもなく使いづらいのが素敵

日本もセリカとかケンメリ、箱スカの復刻車売ればいいのに

四代目の激しい劣化に笑ったｗ
まるでファミリーカー

アメ車は無駄に排気量大き過ぎるのが難点。

>>27 >>31
そう。初代・二代目の写真見て、そうそう「格好良かった頃のアメ車だね」ってのが、いきなりどかーんって来たって感じです。(笑)
張った人が狙っていたなら三代目を跳ばしたところに随分センスを感じました。(笑)

日本のマスタング高杉
アメリカではセリカやシルビアみたいな
古き良き青春の一台って感じで、
安いグレードは二万ドル以下で売られているのに

>>18
2代目って書いてるけど､それが四代目じゃね?

とおもってたけどwikiとかで見ると，73年までは同じシリーズとして扱ってるのね。

アメでは、マスタングはレンタカーの代名詞

>>8
いくらなんでもリッター５キロぐらいは走るだろ。タンク容量もでかいだろうし十分じゃね？

>>37
ググったら３ｋｍ／Ｌだってよ
やっぱガソリンが安い国のクルマだな

そんなんよりP-51を再販してくれ！

>>39
70％の大きさのレプリカ機があるみたい。

だっせー

まさにドキュソカーだな

ﾃﾞｻﾞｲﾝは好きだけどﾌﾛﾝﾄぶつけられたら複雑骨折しそうだな

>>39
最近はそっちも「マスタング」って発音に変わったよな

>>18
4代目は本当にムスタングなのか(´・ω・`)

ほ、ほ、ほ、ほしぃ〜

三菱ミニカの色だ（ｗ

ルマンに出ていた頃のフォードGT40はカッコ良かった
あのころのフォードは光ってたな。

早くシェルビーＧＴを出してくれ

宇宙戦争でトムクルーズが乗ってたのがかっこよかった

２代目最強だよな

かっこええな。ほすぃ

広大なアメリカで爆音響かせ走る車だろ。日本じゃねえ・・・

なんか日本車のデザインの糞さ加減がより引き立つ素晴らしい車だね

全然かっこよくねーよ。ただ、でかいだけだろ。
ヨーロッパ車の方が、細かいデザインにも気を使って
かっこよい。

アメ車=ダサイデザイン糞　世界中で売れない車。

>>28
俺の初めての車は３代目マスタングだぜー。２０歳のときに２０年落ちの
中古マスタングを買ったのでｗ
高速で１００km/h超えると車全体がブルブル震えだすけど
なんだかんだで１日４００キロは普通に走る良い車だった。

日本車もヨーロッパ車もデザインが同じようになってきている今、アメ車が
ものすごく格好よくみえるなぁー
乗りたいけどでか過ぎるのが難点
都心部の駐車場なんてまず入らんし

>>55
オペルやフィアットなどがかっこいいと思う？メーカー名で示したほうがいいんじゃない。

特に、70年代のアメ車は中途半端な糞デザインで最悪の代名詞。
それの血を引くこの車もダサい。

ちなみに３代目のマスタングはこれね。
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP219JP219&q=1980%20mustang&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

デロリアン号はまだか、いつになったら....

うわ!何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

例えば、オペルはファミリーカー　カローラ、マークツー
見たいなもんだけど、細部にもデザインに拘った形跡がある。

好きなデザイン　アルファロメオ　、ポルシェ、　フェラーリなどなど。
嫌いなデザイン　アメ車、日本車（アテンザ除く）

俺としては、インターセプターの復活を望んでいるんだが・・・・
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030521A/index2.htm

マスタングよりこっちに力を入れてほしいもんだ。

>62

昔は漏れもそういう時期がありました。
都内に住んでるとカローラ並みにドイツ車イタ車が走ってて吐き気がする。
カローラ（商用車以外の）見るほうが難しい

イタ車ってな、現地の石造りの街並みの中で路駐されてて、鳥のフンまみれに
なっているからカッコ良いんだよ。日本みたいにピカピカに磨かれたイタ車は
「イタさ」しか感じないな。

ちなみにドイツ車は見慣れちゃいました。

>64
まあ、金もった団塊あたりの世代は、モロに舶来品マンセー世代だしねえｗ
だっせー外車に得意げに乗ってるかわいそうな連中と笑ってやりましょう。

フォードのライバルはシボレーかダッジ？

>64俺も都心だが、それでもアメ車は痛すぎる。実は昔カマロのコンバーチブルに
乗った事があったが、最初はドロドロと音が面白かったが、
1ヵ月後に即飽きた。カッコイイと勘違いしたデザインも、実はとても単純。
クールさが無い。おまけに、ドアのノブも金属丸出しで使いづらい。
ダイナモオルタネータ壊れまくり。燃費は待ち乗り３〜４夏は２キロ　高速で５〜７キロ
今度のマスタングも相当幼稚なデザインに思える。

＞66ニート働けよＷ

日本だと1.5倍ぐらいするんだよなマスタング

チョンコも得意げに乗ってるのが外車です
だせー人間が好むのが外車

>>68
リッター２キロてｗ
マッチョな車だでｗ

アメ車に燃費を期待するなw

安全基準が昔並みならもっとカコイイ車いくらでも作れるのにって
デザーナーは思ってるだろ。ボテっとするのはしょうがないね

かっけー
やっぱ60年代のアメ車のデザインはいいな

>>60

'73年発売の3代目ムスタングの画像が見られると聞いてリンクを踏んで見てきましたが、
リンク先が間違ってないでしょうか？
'78年発売のトヨタセリカXXの画像のページではないでしょうか？
車のことはちょっと疎いので、もし私の勘違いでしたらすみません。

>>76
ダッジじゃないのか？当時多くの車がまねしたから
でも元はピニンファリナのフェラーリw
>>75
当時はスタイリストと言った、今の使われ方はその後

>>68
街乗りリッター2キロって・・・。
凄まじいな、たかだか5リッター程度のV8でそこまで燃費悪くできるか。
俺の乗ってるゼロクラウンなんざ、3リッターだけど街乗り10キロ近くいくぞ。

ひたすら溢れ出るパワーで走りますって感じだなｗ
かっこいい。

>>62
ポルシェ格好いいか？
見た目がカエルみたいで野暮ったい。

ダッジの方がガチャピンみたいでかっこいいだろうが！！
ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/dodge_challenger/default.asp

>>81
マスタングもそうだけど、フォルムがデブだよなあ。
昔のようにもう少しほっそりと出来ないんだろうか？

ま、それはそれとしてこのチャレンジャーはまじで欲しいな。
日本だといくらいの価格設定になるんだろ？
チャージャーと同じくらいかな。

お下品っ！！
でもイイっ！！

Mustang　GTの燃費
カーグラのテストでは、高速100km/h巡航 10.6km/l, 市街地5.1km/l, 山岳路3.1km/lって書いてあった。
しかもレギュラーガス指定。
昔Mach1、今ロータリーに乗っている自分は悪くないなと思った。

>>84
CG誌は極悪燃費を出すのが得意だからな。
これが最低燃費。普通はまずここまで悪くならない。

確かに最近クライスラーいいね
３００Ｃとダッジの最新モデルなんか
典型的なアメ車デザインで個性的だ

２台目、宇宙ｶｯｺﾖｽ。