【自動車】無限、初の完成車…9月13日に発売[06/28]

ホンダ系エンジンメーカー「無限」（株式会社M-TEC）は、ホンダ「シビック・タイプR」をベース車とし、
エンジンやシャシーなどを改造して性能を向上させたチューニング済みのコンプリートカー（完成車）
「ホンダシビック・MUGEN RR（ダブルアール）」を9月13日に発売する。
無限では初めてのコンプリートカーの開発・販売。エンジン出力やブレーキの制動能力をアップし、
ブリヂストンと共同開発した専用タイヤを装着するなど一台ずつ手作業で架装する300台限定の受注生産車。
価格は477万7500円。

毎日新聞　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070629k0000m020030000c.html
プレスリリース　http://www.mugen-power.com/street/RR/press/RR.html

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買う勇者いるのか？

日本の道路は３０Ｋ・４０Ｋ・５０Ｋが殆どジャン
そんな車でどこは走るんや

無限は、M-TECに社名変更したのかと思ってた

この手のコンプリートカー、無限でやった事なかったんだっけ。

しかし何で今ごろになって・・・。もっとホンダ自体が尖った車を作ってた
時期にやって欲しかったよ。今ごろやられてもちょっと遅いと思うんだが。

はたして本田ヲタが食いつくか？

完成車って・・・シビックのチューンドカーかよ

これ買うくらいならランエボの方よくね？

自称公道最速レーサーのンダオタが買うんじゃね。
自爆で死ぬために。

>>4
道楽な外人が買ってベガス辺りでゼロヨンレースにでも使うんじゃねえ

昔のバイクみたいな名前になってきたな。

無限の起源は韓国です。

なして４ドア？・・・・

EK9持ってたけど、あれでも無茶苦茶速くて公道ではアクセルを一回も底まで踏むことなく売り払ってしまった。
ド田舎だから普通の道路でも80〜100キロぐらいで余裕で走れるけど、それでも性能を完璧に使いきれなかったな。

ターボが嫌いな人は買うかもしれないね。
ボンネットのダクトがいい位置についてる。
山を走るのが好きな人はいいかもね。

シビックじゃぁな・・・

日本の公道のどこでこの車の性能を発揮するんだよ

俺にはスプーンフィットかニスモマーチがお似合いさ

現行モデルですら余り見かけないのに。
もはや絶滅危惧種。

中古のSiR辺りでいいから、一回乗ってみれ
おめえら ビックリすんぞｗｗ

でも将来価値が出るかも
誰かストックしとく漢はおらんのか

セダンじゃなくてハッチバックのを出せ

びみょ〜

これってハイブリット？

どうせならエンブレムを変えればよかったんだよ

TYPE Rをベースにするのか、これは乗ってみたい
でもなんだろう、このインパクトのなさは、なにが欠けているんだ

無限がオリジナルシャーシの車を作ったのかと一瞬ときめいてしまった。
俺的にはこのスレタイはバーボン同然。

今のシビックRは公道を走る車とは思えないほど尖ってるんだが
それをベースにしたってことは、もうサーキット専用って感じな気がする
嘘だと思うならシビックR試乗してみろよ

むしろタイプRをベースに赤くないシートと少し柔らかい足のユーロR出せばいいのに。

欧州のタイプRだせよ。三ドアのやつ。

投資目的で買ってもプレミアはつかないな

赤い欧州シビックRをベースにすれば、三倍は売れる

童夢か。懐かしか〜

欧シビ厨はこのスレに来んな。スレ違い。
欲しけりゃ勝手に買えよ。

サーキットと言ってもタイヤ代がもの凄いだろうし
首都高でも暴走するしかないな。
峠は…まあ無理だろう。

金もってる団塊オヤジ向け？
パーツが売れないから需要開拓なんだろうな

177万なら買う

>>37
しかし、明後日の方向に向かってるのが何とも・・・
トヨタのイカサマを少しだけ学ぶべき。

無限色っぽいね〜

誰が買うんだ？こんなダサいの。

>無限は、M-TECに社名変更したのかと思ってた
そうだよ、社名はエムテクって書いてあるじゃん。
無限はブランド名だから、ユニクロ＝ファーストリテイリングや、松下電器＝パナソニックみたいなモン

477万7500円かぁ・・・・

それだけの価値のある車なんだろうけど、やっぱ高いよなぁ・・・
いや、自分でいじる事を考えれば安いような・・・
でもなぁ・・・　　それだけの予算があればもっと自分好みの車にできそうだし・・・
いや、無限コンプリートって魅力だよなぁ・・・
すごく悩ましいけどやっぱ買わないだろうぁんぁ・・・

たぶん俺と貨幣価値の違うホンダ好きが買うんだろうな・・・

買う経済力のない俺が言うのも何だけど、まずはS2000をベースにしてちょっと
尖った車を造った方が良かったんじゃないか？
いくらシビックTYPE-RとかいってもFFセダンだからなぁ・・・・・。

1600ccのタイプRをもう一回作ってくれ

ホンダ製のランエボにみえる

インテとかがご存命の頃に出てたらもっと良かったのに・・
その頃にはまだ技術力が無かったとか、そゆ事？

>>47
インテグラを弄る人間はかなり多いから、
無限の技術では他の業者と差別化ができなかった。

現行4ドアシビックなら、弄ろうっていう奴は少ないし、
根詰めて作りこまなくていいからとっても楽。

という落ちではないだろうか。

で、ランエボとどっちが速いんだね

R３４GT-R無印　500万
インプ WRX STI spec C TYPE RA-R　430万
ランエボ　�\　GSR　360万
マツダスピードアクセラ　250万

正直480万はちょっとなぁと思った。

>>48
>無限の技術では他の業者と差別化ができなかった

しかし、仮にもホンダ車専業の無限なのに、それでは情けなさすぎじゃない？
フィットのスペックＤとやらもどこ行ったんだ？って感じだよ

　ﾀﾞﾒだ　ｶｯｺ悪い


　今のﾎﾝﾀﾞって本当にﾀﾞｻｲよなぁ

やっぱりｽｰﾊﾟｰ7にしよう

>51
元々弄ってあるような車だから金かけても
劇的に良くなる要素もないしな・・・無限でも無理。

モーターショーにあった無限フィットがいいなあ！

ぷっ　FFでNAのくせに。

>>52
絶対どっちも買わないだろｗ

5人乗りのオープン出して見ろってんだ

無限モビリヲ RRをだしてみろ！話は、それからだ。

トップフューエルのTYPE-RR（ダブルアール）をパクりましたね？

これがＦＲならねー、買うんだが。

ギアをバックに入れて〜♪

>>51
准ワークスなので、社会的にあまりやんちゃなことはできないという大人の事情があったのだと思う。

アキュラRDXをチューン。ターボ付きだから馬力は上げやすいだろう。

無限ホンダが車出すたぁ何のジョーダンだ？

スポーツカーなんて売れないのさ
売れるのはスポーティーカーｗ

なんかもう宝塚であれらのねえちゃんが乗る車だ

にだぼ よんだぼ ろくだぼ せんだぼ
これは何て愛称になるのだろう

韓国にかかわった結果がこれか

欧州仕様３ドアをベースにしてくれ。もちろん同価格でｗｗ

CBR1000RRの方がいいな

ＦＦなん？
だったら性能良くても、なんだかね
いや、気持ちの問題だから、いいと思う人の考えは否定しないよ

高い

5年後にオカマ掘られて、ドキュソな保険会社に
「はぁ？ただのシビックでしょ、査定20万ね」というオチが・・・

日産みたいにターボでパワーだけ上げてコンプリートとか言ってる知能が低そうな奴受けするような作りではなくて安心した

どんどんシビックがかっこよく見えてくる。
RもRRも買えないけど素の１．８シビック欲しいなぁ。
MCでテールデザインの改良求む。

オレも
やるならS2000でやれとおもた

アースカラーのタイプＲキボンヌ(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>77
ぶつけたときの修理費が大変ですぜ？

>>73
Rベースだからそれはないでしょ。むしろ１０年落ちでも値がつく。

今のシビックってこんなスタイルなのか
2リッターってインテはもうないのかな

ゲームや映画でお目見えするわけですね

>>73
>>79
タイプＲってシビックでもインテでも払う保険料がすごく高いんだろ？

>>82
EK9に乗ってたけど他のシビックよりも
等級は高かったよ

こういうのはJTCC全盛期の頃に出してないとなぁ。
2200ccに換装＋ターボ化したS2000なら価値アリだと思うが。

・・・

おやじの長男は無罪判決だった
http://www.cliches.net/nmtalks/2006/05/002833.php

有罪の広川元監査役は少なくとも十億円返却したのか？

神奈川県某所で製作ってｗ
藤沢のホソダのモータープールでだろｗ？
じゃー浅香では何やってんだ？？　てか、モータープールで整備出来んのか？
マトモに整備士資格持ってる奴居ないバイト君で？
ホソダ関係者だったら首を傾げるぜ　爆

>>87　必死さが泣けるな。

これは文句無しにお買い得でしょ
大切に乗れば１０年後も新車時の価格で売れますよ

宗一郎のニホヒがする
ちょっとこれでジムカーナしたい

オートマ設定も欲しかった

本田はうさんくさい

>>86
中国人の被害者だね

ビートでやって欲しかった。

これ、そうとう速いらしいね。

無限チューンかよ。ｗﾜｸﾃｶ

そうとう良い音するなこれ。

ダブルアールって
二輪かよ

これエアコン付いてるんですか？

単なるグレード違いだしなぁ…
ＦＲorフル４・シーケンシャルシフト仕様だったら歴史に残ったのにｗ

>>82
前年の同型車の事故数と支払い金額で決まる
スポーツタイプは運動性能が良いのと、意識しない車より比較的大事に乗られてるんで、
事故数が無いなら下がる傾向があるよ。
あと丁寧に申告せず、普通にしとけばＯＫ

>>89
査定マイナスまで、自分の手足ぐらい走りこむ香具師こそ「漢」

>>98
スポーツタイプは保険料高いでしょ。
安いのって具体的にはどの車種？

>>99
「高い車」を探した方が早い。
「峠」人気車のｗ　ＦＤやＡＥ８６、３２Ｒはやっぱり高めになってる。
旧規格時代の安全性能だし。

最近の高級スポーツだと乗率で見たらどれも車の大きさと安全性能分相応。
他も全体に算定基準の金額に近い。

あと、軽・コンパクトカーと良く比較して「高い」と言う香具師居るけど、
確かに安いんだけど、事故数からスポーツ系より遥かに高く設定されてる。

>>74
でもさ、ポン付けターボの方が走ると速かったりするんだよねえ

2.0Ｌ直4で240馬力か。初期のS2000は250馬力。
ストローク長いのに凄いね。

>>99
うーん、ロードスターなら一般車並み。

検索してみますたよ
保険料率クラス一覧http://www.hosyou.com/sonpo/class/
　　　　　　　　　　　　　　車両対人対物傷害賠償
シビックTYPE-R(EK9)　　 ９　 　６　　５　　６　　Ｂ
インテグラTYPE-R(DC2)　 ９　 　８　　６　　６　　Ｂ
S2000(AP2)　　　　　　　　 ９ 　　４　　４　　４　　Ｂ
NSX(NA1)　 　　　　　　　　 ９　 　４　　１　　４　　Ｃ
スカイラインGT-R(R32)　 ９　 　６　　４　　７　　Ｃ
スカイラインGT-R(R33) 　９　　 ９　　５　　５　　Ｃ
スカイラインGT-R(R34) 　９ 　　６　　４　　４　　Ｃ
シルビア(S15)　　 　　 　９ 　　８　　６　　６　　Ｂ
ハチロク(AE86) 　 　 　　５　 　４　　４　　６　　Ｂ
MR2(SW20）　　　　 　　 ６　 　７　　６　　６　　Ｂ
スープラ(JZA80)　 　　　８ 　　７　　６　　４　　Ｃ
ロードスター(NB8)　 　　５　 　４　　４　　４　　Ｂ
RX-7(FC3S)　　　　 　　 ６　 　６　　５　　７　　Ｂ
RX-7(FD3S)　　　　 　　 ８　 　８　　６　　６　　Ｂ
RX-8(SE3P) 　　　　 　　７　 　３　　５　　４　　Ｂ
ランエボVI(CP9A)　 　 　 ９　 　７　　５　　６　　Ａ　
ランエボIX(CT9A)　 　　 ９　 　８　　６　　６　　Ｂ
インプレッサ(GC8) 　 　　７　 　７　　６　　５　　Ｂ
インプレッサ(GDB)　 　　９　 　７　　６　　８　　Ｂ

>>42
違う、（株）無限はまだ存在するお。動産、不動産、従業員のほとんどを
ｴﾑﾃｸに譲渡したけど、ﾑｹﾞｿブランドの所有と裁判に応じるための会社として
存続してるお。ｴﾑﾃｸはﾑｹﾞｿブランドの独占使用権を得る代償としてﾑｹﾞｿに
使用権料を払っているお。

どうせならミッドシップにしろ

シビックに477万って・・・





ギャグかよｗｗｗｗｗ

>>107
'80年代前半には1500万円するルノー５とかもあったから、別におかしな話ではない。

　　

スプーンみたいなもんか

Fit Type-R　作れば良いのに
でも作ったらcivicが売れなくなるから無理か

>>111
それは欧州の。