【自動車】マツダ、新世代ロータリーエンジンの寸法を40年ぶり全面見直し[6/19]

ロータリーを１／４にして、コンドッドとクランクを付けた、レシプロエンジンあるよ？


http://www.pivotalengine.com/solutions.html
ピボッドエンジン
下のFlashアニメで、作動状態が良く解かる

>>876
気分がイイ。

>>885
ロータリーエンジンとの関連が見いだせません

>>885
直噴の 2 ストに見えるが違うのか?

>>885
この人は一体、何を意図してるんだろう。。。
バンゲルロータリー云々より気になる。。。

>>885
>>888
直噴の 2 ストだとは思うが、右上のポンプって
何の役目してるのかがよくわからん。スーチャー？

ピボットがあるから、ピストンが安定しているって所がメリットなのか。
英語読む気がしない（読めない）が、ピボタルエンジンって見出しだから。

>>885
率直な感想を
まずブロックの製造にコストがかかりすぎそう。
シリンダーの研磨が大変でないか。
エンジンの燃焼室が四角なので、未燃焼ガスが
発生しやすく、熱効率が悪そう。
などなど。
ロータリーを１／４にして、〜
↑ただの四角い燃焼室ってだけが似てるだけ。
他人の欠点ばかり気がつく典型的なおっさんより

>>892
従来の2stに比べてエンジンオイルの消費量が1/10になっている。
だからどうという訳でもないけど。

>>885
水冷ピストンが可能になる
テコの原理でヘッドの重量がそれほど問題にならない。
ヘッド損耗による劣化がしにくい

とかかな？