【自動車】売れない新車、利用は増　都心マンションでカーシェア・レンタル広がる[2007/6/13]

確かに都心は自家用車が減った方が物流的にも良いなｗ

確かに

同じく

幾ら貧乏人乙とか言ってみたところで買う人が減少傾向で
歯止めがかからないのは事実なんだよな

自動車産業自体は輸出で持つから大丈夫なんだろうが
自動車も贅沢品になりつつあるんだな

俺的には駐車場代が安くなるといいな

>>946
そうかい。
私も阪神間に住んでるけど、繁華街に出るのは主に神戸の三宮なんだけど、
三宮に車で行きたいとは思わないんだよね。
大阪へはあんまり行かないから道を良く知らないってのも原因かもしれないけど、
梅田だろうと難波だろうと車で行きたいとはあんまり思わないな。
ＵＳＪや天保山なら車でもいいかな。

持つなら軽が一番良いよな。
空間効率のよさならTANTOが一番いいし、でなきゃエブリイワゴン(エブリ、じゃないんだよな）、
個人で遊ぶならコペン。

燃費がよくないとかいうけど、やっぱ税金が違いすぎるよ。

>>943
自転車に２０万も出すやつは馬鹿。
ていうか、むしろ笑いものだろｗ

高級自転車は利用者の体型や運動能力に即して個別に組み上げる。
だから下手にダイエットしたり逆に太ったりしたらそのたびに自転車を買い換えないと意味無いんだよ、何十万も出してｗ

>>956
ミナミは、値段さえ気にしなければ駐車場の数は足りてるのですよ。
天保山なら100%車ですね。

三宮はさすがに電車で行きますね。
でも、もし自宅から駅がバスだったり徒歩15分以上とかで、
一人じゃなくて嫁と二人だったらたぶん車で行くだろうと思います。
百貨店の駐車場も３千円以上買えば２時間無料だし、
元町近辺には１時間3〜400円の駐車場もありますし。

このへんの感覚が微妙に田舎（者）なのかな、と。

>>959
ミナミでそんなに簡単に停めるところ見つかるんだっけ？
御堂筋に停めるとか？

>>960
ムダな３セク事業の代表格たるクリスタ長堀と難波パークスがあるし。
日本橋電気街周辺も駐車場は多いし。
千日前界隈の飲食・風俗街の周りだって駐車場だらけじゃん？
金を持ってない奴には駐車場があっても目に入らないだけだろうw

>>961
電車（地下鉄）を使ったほうがフットワークが軽くなるんだよね。
目的地がはっきり決まってて、そこで用事を済ませたらさっさと帰るなら
車でもいいんだけど、ぶらぶらと店を見たりしながら街歩きしてると
あっという間に一駅ぐらい歩いてるからね。
また、車を取りに戻るのが面倒ってのもあるよ。

ここ、まだあるのか。ｗ

クルマを使うのを控えたら、財布の金が減らないのな。

車がいらないなら道もいらないな。
高速道路も不要。
物流も電車にすればいいだろう。
なんでしないの？

>>964
スレタイ

>>951
その様なロハス志向ならネット通販も宅急便も廃止ということでよろしいですね。
翌日到着は禁止、配達は週一回にすれば物流トラックも減ラスことが出来ます。

日本の道路って車ありきで考えられてるだろ
二車線以上は中央分離帯で遮られていたり、人間を信用してないというか車が大事というか
車を一度なくしてみたら、道路とかのあり方も変わるんだろうねぇ
自動車はバスくらいにしてさ
駐車場もいらないし、道も細くなってはじめて人間にやさしい街作りが出来るんじゃないだろうか

大きな流れを考えると
老人社会になるのに反射神経を問われる車運転が
必至な生活が不味いんじゃないかな。
とりあえず歩く事が少なくなるし

>>966
物流関係のみの許可制とかだけでも変わるし、鉄道貨物とかあるじゃん。

車の維持費がつらくて生活カツカツな奴が居た
なんで車を手放さないか聞いたら「温泉よく行くから車は欠かせない」だと・・・

試しに費用計算させたら

車の維持費 >>>>>>>>>>>>>> 目的地への最寄り駅までの運賃＋特急料金＋タクシー or レンタカー

だった・・・・まあ人それぞれだし電車のほうが良いとは一概には言えないけどね・・・・

最近はあれじゃん、無料のバスとか格安バスとかで温泉地まで運んでくれる
あんな楽なことはないな

レンタカーのシェアが広がってるってことはやっぱあればいいけど持てないって
ことなんだろうな、とは思う。
いくら電車で十分だの言っても、あの人混みはなぁって思うし・・・
車ならいくら混んでようがエアコンはあるし肉体的にはある程度のスペースが確保された
中にいるし快適なんだろうな・・・
実際、金持ってる人は東京だろうが電車移動じゃなくマイカー移動だし

>>972
都心部はタクシーのほうが断然便利。
移動先で駐車場に入れる時間がもったいない。

地方だか車通勤は良いよ。
エアコンをガンガン効かせるので
真夏でも汗を掻くことが無い。

偶に電車とバスで移動すると、
会社についた時点で、もう帰りたくなる。

遠い郊外の方は都心と都内とを混同あるいは同じと勘違いしている場合が多い。

地方だといいどころの話じゃなくて
勤務地の立地がそもそも自家用車前提だったり
あるいは公共交通機関があっても時間が倍かかったりとか普通だからな

車は趣味で乗るもんだ。

つまり趣味のないやつは乗るなと・・・・
1/10になるなあ

いや、車そのものが趣味のやつのみ！
1/100くらいにはなるんかな。

車乗るの趣味だけど、最近はレンタカーばっかり。

近所のスーパーに買い物に来ている車が駐車待ちしている間に、徒歩で買い物の俺はあっさり終わる

こういうことが良くあるが、燃料と時間の無駄だよなぁ

こら、100m以上離れたコンビニにいく時車を出す君！
そうメタボリックの君だ！
体の健康にも地球の健康にもいいから、さっさと車を捨てなさい

>>981
その車の多くがトランクにクーラーボックス持参までして買い物に来ていることを
認識してもらいたい。

>>946
いやあ、名古屋とかと比べると雲泥の差だよ。

>>983
都会に住んでると、必要な物を必要なときに近所の店で買って、
あんまりドカ買いしたりはしなくなるね。

「ホームセンターに行くときに、車がないと不便じゃない？」
と聞かれるのだけど、
そのホームセンターなるものにはここ20年は行ってないけど、
それで生活上、何の不便もない。

通販で済むし、ハンズとか行っても買って送ってもらえばいいしな

でもこのお盆休み、帰省で赤ん坊連れて電車乗ってる家族とか見たら
車で行けよとは思った

既に百貨店も外国人観光客にターゲットにしている。
内需は潰して円安で外から客を呼ぶ、各諮問会議の狙いどうりじゃないかな。

ガソリンが高過ぎてもう新車は無理

派遣はローンが組めないから 買えない

大阪の会社辞めて福井の実家に帰りたいんだけど
ペーパーなもんで帰るに帰れないorz

車を買わないだけで１年早く隠居できる

>>988
中古車かうよりは新車だろ
車を買わないのが一番良いが

車に金をかける時代は終わった
２１世紀は環境の時代
これからは人間は皆、都市部に住み、できる限り公共交通で移動する

大体東京にホームセンターとかなくね？
北東部にはちょっと大きいSCはあるが
西側の区部は全滅だろ

スーパーのオリンピックがどっかのホームセンター買収して、それからなんとなくその手のあるよ。
西友系列でもDAIKっていうのが杉並の浜田山にある。

あと、首都高４号の高井戸出入り口の近くに「スーパーバリュー」っていうのが
店を出してるんだが......これってホームセンターだよね？

ホームセンター業界も地方や郊外は飽和状態、今後の展開は都市部出店が戦略目標です。
都内でもホムセンが当たり前の時代になりるでしょう。

>>994

東急ハンズってもともとホームセンターだからな。渋谷、新宿にあるよ。

占いでは売らないでしょう。

駐車場代を下げるしか！

東京の人口増は支那人分だし。

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