【地域経済】滋賀県知事、栗東市の求める地域振興策「県は想定していない」[07/06/14]

　滋賀県の嘉田由紀子知事は13日の県議会答弁で、東海道新幹線新駅（栗東市）の
建設を凍結・中止するなら新駅建設と同等以上の経済波及効果を持つ地域振興策を
示すよう栗東市が県に求めていることについて「いささか違和感がある」と述べた。
そのうえで「栗東市が主張しているような意味での地域振興策は県としては想定して
いない」と同市の要望を退けた。

　嘉田知事は答弁で「新駅凍結の方針を掲げたのは県民の財政負担を軽減し、県民の
利益になるため」と説明し、「新駅よりも経済効果が期待できる具体的な代替案があると
いう理由で凍結を主張してきたわけではない」との考えを示した。地域振興策について
は、「新駅を前提にしない公共交通基盤の整備など長期的な視点を踏まえた効果的な
施策を検討したい」と述べるにとどめた。

　また、嘉田知事は答弁で、県発注の公共工事について、2009年度には指名競争入札
を廃止し、原則としてすべての工事を一般競争入札にしたいとの方針を明らかにした。
現在、1億円以上の工事について一般競争入札を実施しているが、段階的に対象を
拡大する。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070613c6b1303f13.html

>>2なら坂井泉水復活

嘉田知事、頑張れ〜
他府県で新幹線新駅及び地方空港を建設して成功した例が無い
むしろ返済に巨額の税金を投入している事も事実である。
今回の新駅建設で得をするのは一部の土建屋と一部の議員のみ
作られた住宅地や既に沢山の住民が居る場所に新駅を建設するならともかく
何も無い場所に建設してそこから新たな街を作る余裕など地方には無い！！
よって滋賀県の新駅は凍結で正解です。
...................建設賛成の栗東市長裏で何かあるのではないかな〜(^^;

滋賀県知事頼む！静岡空港も凍結してくれ

これで実際に中止になったらＪＲ東海と滋賀県とのガチンコ法廷対決が起こる。
ひそかにワクテカしてる。

JRは建設しようが中止しようが金は出さないんだから・・
新駅は地元請願駅

これで実際に中止になったらＪＲ東海と滋賀県とのガチンコ法廷対決が起こる。
ひそかにワクテカしてる。

住宅とか工場ができる前に造ったほうがいいだろ
あって困ったと言う人はいない
赤字でもＪＲが負担するから県は関係ない
今年度の予算でも２１億円より１７００億円の人件費を削るべきだ

とにかく巨大プロジェクトでたてた後は知らネが利権屋どもの手段

そもそも新幹線の新駅に国松市長の言うような経済効果なんてない。
土建屋がテナントの入らない駅ビルを作って終わり。

絵に描いた餅で話を膨らませてそれに変わる対価を求めるって、ヤクザそのまんまですね

つぎは、**ですね？

>6
地元請願だからJRの負担がない(JR事由で建設の部分は別)
のは事実だが、その金はJRが立て替えてあとから払い込まれる。
滋賀県はこの金を払わないといってるので、JRに損害が出る。

JRは新駅建設にかかわる契約があるので勝手にやめられない。
やめると遅延損害金を要求される恐れがある。
滋賀県が議会で建設中止とJRへの損害支払いを決めれば
いいだけのこと。今の滋賀県は問題先送りと責任逃れ。

県が問題じゃなくて県議会とそこにぶら下がってる土建屋が問題でしょ
県職員は議員に逆らえないからね　知事はくるくる変わるけど県会議員は滅多に入れ替わり無いもの

>>13
もれ工事がどの辺まで進んでるとか、現時点でＪＲ東海と各自治体が
どういう契約を結んでるか知らないけど、それなりに
話が進んでる場合は、賠償もせず一方的に中止することは不可能で、
最悪滋賀県等がＪＲ東海に訴えられて県政が炎上するかもしれんよね。
どうなることやら。さらに>>1みたいな県と市町村とのバトルも起こるわけだし。

街おこしくらい自助努力しろ＞栗東市

>>16
ここにお題目を書き込むだけなら簡単さ。
鼻くそほじりながらでもできる。
で、実際どうやって街おこしするの？

>>15
ＪＲ東海には当然賠償をすることになる。
で、栗東市には何もしてやらないんですと。

>>14
知事だって何期も勤めることが多いでしょ。
県職員は議員に逆らうことができても知事には逆らえない。
組織の上司なんだから。
議員なんて、多数派を形成しないことには意味ないし。

test

新駅なんていらねーよ。
滋賀で降りる奴も乗る奴もそんなにいないだろ。
京都から在来線で行けばいいんだよ。
土建屋は鬱陶しいな。

8号線を横切りやすいように道広げろやボケ

俺んとこの近くに駅つくってほしい
東京や名古屋岡山に行くのに便利だ

自分たちで責任を持って考えるべきまちおこしを
県に「何とかしろ」と泣きつくしか能のないバカ市長

こいつを選んだ栗東市民も同罪だ
まとめて琵琶湖に沈め！

強欲くりちゃん「新幹線駅、作ってね！」

犯罪者アフォ松を当選させる、りっと市民の民度の低さ

つーかなんで栗東の町おこしに滋賀県が一体となって取り組まねばならぬのか？

マスコットキャラクター「栗ちゃん」

>>26
カタカナで表すと卑猥だな。

>>25
そりゃ当然だろう。
新駅プロジェクトは栗東市が勝手に進めたものではない。
前の知事の頃に県が中心となって進め、栗東市も相応の負担をした。
それを県の都合でダメにしておいて、知らんぷりはないだろ。

↑
栗東市が勝手に進めたものではない？？？


栗東の利権政治家（国松一族）主導のプロジェクトではないか！！！！
県民をナメるのもいいかげんにしろ！！！

若干一名の栗東市民が必死だなｗ

栗東のように潤っている市の地域振興になぜ県が取り組まねばならないのか。
滋賀北西部のような苦しい地域のためなら県民も理解をしめすだろうが。
甘えるのも大概にしろ。

>>29
国松元知事と国松市長のダブル国松が進めたんだからねぇ。

三河安城駅は誰の反対もなくスムーズに駅ができました
できたときは周りは畑だけでしたが
今やマンションが立ち並び、大垣共立のしらべでは、安城市は中部６県のうち
名古屋を抜いてここ１年の発展率は第一位となっております
造ってまことに良かったと思っております
建設しなかったほうが良かったと言うのは誰一人としていません
私から見れば県の負担１２０億なんてたいしたことないと思うのです
数百億を賭けて東山動物園改修中ですし
地下鉄工事　第二環状道路に至っては桁が違うでしょう
特急も停まらないような県庁所在地を持つ滋賀が哀れでなりません

名古屋は絶対リニアでもなんでも停まらせます
滋賀のような田舎じゃないですから

栗東市だけ特別扱いをしなきゃならん理由が良く分からんが。

それと計画自体を既得権益みたいに首長するのも、ヤ○ザ並の論理な気が。

あと民間ならプロジェクトなら計画が頓挫しても、正式な契約書が無いなら、それは経営上のリスクとして我慢するしかない筈だが、土建業者
には経営の概念が存在しない様ですな。

栗東に新駅を作ったところで、こだましかとまらず、建設予定地は
既存のJR線とも離れておりアクセスも悪い。
土建業者ありきの民意不在の計画だった。

実際、土建ヤ○ザだよ
住民投票案も潰して、知事選までは順風満帆
仕事と金ガッポリの予定だったのにね

>>34
>栗東市だけ特別扱いをしなきゃならん理由が良く分からんが。

他の関係自治体も平等に扱えばいいんじゃないの？

>それと計画自体を既得権益みたいに首長するのも、ヤ○ザ並の論理な気が。

後始末はしっかりやらないと。ＪＲ東海に賠償を行うのと同じ。
単なる計画ではなく、県を信頼して市の税金を既に使っているわけで。

>土建業者には経営の概念が存在しない様ですな。

「経済波及効果を持つ地域振興策」を市が要求しているのだから、
今の時点で土建業者は別に関係ない。別に土木事業でなくてもいいわけで。

>>35
>栗東に新駅を作ったところで、こだましかとまらず、

１時間にひかり１本、こだま１本が停車する予定だった。

>建設予定地は既存のJR線とも離れておりアクセスも悪い。

在来線が便利な都会とは違うので、駅へのアクセスで重視されるのは自動車。


東北新幹線では、地元負担で新駅を造ったところが多い。
１時間に東京行きが１本停まるだけだが、結構便利に使っているようで、
駅を造ればそれなりに利用者がいるというのは間違いない。

ただ、栗東の場合は、列車が過密状態の東海道新幹線に駅を造るので
東北のように駅舎とホームを造るだけではなく、線路の付け替えや増設に
金がかかってしまう。費用対効果の面ではかなり劣ることになる。
計画を中止したのは賢明な判断だとは思うが、その後始末が大切。

プロ市民くさい論理ですね。

新駅で経済効果が得られるなら、米原駅周辺はもっと栄えているはずだ。

まぁ、滋賀県民は貧乏になることを選択したんだよ。
望み通り、金だけ払って不便な生活を満喫していればよい。

>>41

新駅ができたら裕福になるのか？

>>41
いま京都駅に出て新幹線に乗ってる客が払ってる新幹線料金にかかる
法人税などは京都府に落ちている。
駅を作ればある程度は滋賀県に取り戻せる。あと、駅舎から固定資産税
も取れる。

なあ、市民駅じゃねーの？wなにそのマッチポンプw

JRAが金出せば万事解決

前の知事　国松　　
栗東市長　国松

私利私欲の癒着で県の金を、弟のところに優先的にまわそうとした結果

検察は動かないのかね

告発でも何でもしろ、このへたれ馬鹿栗東市民

>>46
兄弟じゃないよ。
栗東市長国松は１期目の市長選では
新駅見直しで出てるんだよ。

検察なんて動くわけないじゃん。

栗東市(笑)

どうか国道を広げてください。かしこ。

産業が競走馬の訓練施設だけの所で、そこの連中からも求められてないんだから
市長の利権でしかないってことなんだろうな。

なんで滋賀県はこんな馬鹿多いんだろ

滋賀といえばサンダーバード

用地買収がほぼ終わっている計画を本当に中止できたら
この市長は凄い業績を残すことになる。

評価すべきは県民だろう。
過去と現在で全く矛盾する選択を行い、県民自らただの野原の上に借金だけを作り上げた。

矛と盾の使いかたが下手だな


こういう人達に何を与えよ というのか。 そーめん

「りっとう」て読めない。

東京都民からみれば考えられないつまらんことで
悩んでるな
やっぱり糞田舎は嫌だな

田舎はタカリ体質なんだな

>>58-59と、北海道民が申しております

米原駅はめちゃ発展してるんだが。あれでも。
田んぼしかないといわれている今よりも、もっと田んぼしかなかった
ころをみなもう知らんからな。

たかりといわれようとなんといわれようと箱物立てれば発展する。そういう地域だ
ストロー効果もない地域だ。 採算はしらん。滋賀は良くやってるほうだよ。
交通の便を良くすれば絶対上向く。一生懸命まちから下請け工場引っ張ってきてる。
泣けるくらい地道な努力をしている県なのに。伊達に県民所得上位にいるわけじゃない。

米原は元々鉄道の街だって知らない滋賀県民も居るんだな

米原は明治時代からの鉄道の拠点
栗東はここ数十年でベッドタウン化しただけの、歴史のない田舎

そうだね。
新横浜もそんな歴史のない田舎だね。

よく滋賀県民には新横浜との比較を出す奴が居るが
地理的要因考えろよ馬鹿がw
新尾道やくりこま高原とでも比べてろw

>>65
くりこま高原は新駅の成功例。

そもそも滋賀に新幹線はいらない。
特急サンダーバード号事件を起こすような連中を新幹線に乗せてはいけない。

米原は新幹線駅なかったらもっと発展してたんだぞ

米原駅周辺は掘ったら石炭出てくるし、もー大変。

市長 文字通り「必死」なんだろうか？

>>46
知事派の工作員乙

>65
比べるなら安中榛名でしょ

>>67
あれは阪国人だ

参院選「嘉田人気」取り込み躍起──知事は静観の構え
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40620.html

自民党(笑)

>>66
別に成功でもいいだろw
地理的要因で比べろと言ってんだから

クリをなめるのもいいかげんにしろー！

そうだ、滋賀県は「新幹線通行税」を導入すればいいんだよ。
通過するだけの新幹線は地域のためにならず、環境を破壊するから
環境対策費として税金払えと。
栗東駅の損害分は賄えるんじゃない？

>>78
静岡県知事乙

施設料として 税収が有るんじゃないか

あるいは借地代や防音対策費、のり面緑化 なんかも収入になりそうだな ＞＞滋賀県 知事

駅名がびわこ銀行駅だったら一度は降りてみたい。

ネーミングライツ？

下りれへんがなーというネタをやりたいのでは。古いか。

>>46
市長に通報しました

もうすぐ、あなたのところへ、検察が来るでしょう

前の知事戦からうざいんだよ。そのこぴべ

ひとつだけ、ばかなおまえに教えてやる

市長のくにまつは、正確にはこっちの國松だ

市長の兄

http://www.biwa.ne.jp/~doyusiga/seizougyou/staffs.html

まあどっちにしろ孤立してればいいじゃないか