【鉄道】JR北海道、営業損益100億円改善へ--5カ年計画で本体社員を千人減 [06/13]

ＪＲ北海道は十三日、五年後に連結営業損益の百億円改善や本体社員の千人削減を目指す
二○○七−一一年度のグループ中期経営計画「スクラムチャレンジ２０１１」を発表した。
国鉄改革の最終目標とする株式上場の目標時期は盛り込まなかった。

計画ではこの五年間を一五年度予定の北海道新幹線新函館開業を見据えた「新時代の開拓期」と
位置づけ、グループの収益力強化を目標に設定。一一年度には、本業の鉄道運輸収入（○六年度
七百三十億円）を維持し、グループ会社の物販部門の増収などで連結売上高（同千六百九十一億円）
の六十億円増を目指す。

グループ全体の社員数は約一万三千九百人を維持する一方、ＪＲ北海道本体は千人減の
約六千九百人体制とし鉄道部門での諸経費見直しで四十億円のコスト削減を図り、
連結営業損失（同二百四十五億円）を百億円改善し、連結経常利益九十億円の確保を目指す。
小池明夫社長は運賃値上げやローカル線廃止については否定した。

設備投資額は過去五年間より百二十億円少ない千百億円を予定。北海道新幹線関連の取り組みでは、
車両設計の研究や一○年度予定の新青森開業に向けた輸送計画や旅行商品の開発を挙げた。

株式上場については計画期間中に「配当を行える利益の計上を目指す」とし、小池社長はその額を
約四十億円としたが、「実施時期のめどは立っていない」と述べた。

またＪＲ札幌駅西口に建設するビジネスホテルの名称を「ＪＲイン札幌」として今月中に着工、
来年七月開業を予定していることも明らかにした。

◎ソース　北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/32023.html

ビジネスホテル・・・

税金とかで穴埋めしたらやだなと

キタカ━━━━(°∀°)━━━━！！！！ には40億円かけるそうですね

首切りでは根本的な解決にならんだろ

ローカル線を廃止すれば、あっという間に黒字なのに

寒い所に住んでるやつらが馬鹿なのさ。東京に出てきて東京に住めよ。

「スクラムチャレンジ２０１１」がリストラ計画とは・・・・

理由付けてローカル線廃線するんじゃね。

旭川駅何とかしてくれ

>>6
あとDMV開発凍結とかな。

赤字ローカル線にDMV開発したところで、開発コスト回収できるのか大いに疑問。

JR…本業しっかりやれよ。。いらんサイドビジネスで儲けだしてもね。

赤字路線は廃止にするか売却すれば余裕

また子会社名義の契約社員の採用っすか？
士気が全く上がらないっす。

表に出てる駅員を見る限り、３０代の年齢層が
少ないように見えるのだが、気のせいか

＞赤字路線廃止
短絡的w
25年前の役人思考だな
そんなに簡単に廃止できるならJR倒壊など新幹線以外全廃だなw

↑コミュニストは巣に帰れ

そしてKIOSKが閉店

>>11
DMVそのものが広告費になっている

>>6
>>ローカル線を廃止すれば、あっという間に黒字なのに

全業務を停止すれば、赤字にはなりようが無いわけで。
JR四国についてはそれが唯一解

>>20
四国の事業規模考えたら西と合併したほうがいいかもねぇ
西もそんな余裕は無いか

>>21
西と四国じゃ給与水準が違うと思われる。
合併して西基準に合わせたら赤字が拡大するだけでは。

>>22
合併じゃなく子会社化にすれば解決
名目は別会社なんで別給与形態のままで済む

>>23
JR北海道は実質JR東の下っ端になりつつある。
まあ、それが賢明なわけだが。

合併も子会社化も無理だろ
資本コストに見合わないから株主の合意が得られないよ