【交通】西日本高速道路（NEXCO西日本）、営業益190億円　〜前期、当初見込み90億円上回る　[06/13]

西日本高速道路が12日発表した2007年3月期連結決算（06年4月―07年3月）の
営業利益は190億円だった。民営化スタートで6カ月決算だった06年3月期の営業利益は
197億円。

制度変更により日本高速道路保有・債務返済機構への道路賃借料が増えたため
単純比較はできないが、暖冬による雪氷対策費の減少などから当初見込みより約90億円上回った。

　サービスエリア（ＳＡ）などの関連事業も堅調だった。純利益は120億円（前の期は97億円）。

　売上高に当たる営業収益は7878億円（前の期は4993億円）。高速道路の通行台数は
大型車両の増加や雪による通行止めが減ったため、前年度に比べ2.2％増えた。

　昨年4月に資産譲渡を受けて営業開始したＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）の関連では、
コンビニエンスストアの誘致などでテナントの売り上げが増え、営業利益は63億円。
当初見込みを約12億円上回った。

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40459.html

(´･ω･)σ２

値下げしろよ、値下げ！！！

名神値下げしろ

彼らのボーナス２００％支給だそうです

そんなことより小倉〜大分間を４車線で早期開通させろ。これは命令だ。

諸外国に比べてぼったくりすぎだよ。高速道路。

はやく小浜西〜敦賀JCTまで開通してほしい

＞小倉〜大分間

こんなクズ道路作るくらいなら、普通に値下げしろ。
大分県民はフェリーで四国にでも逝け

いいから無料にしろよ
ETCの設備を残して国民監視でいいからさ

>>8
それと東海北陸が全通したら物流は随分と変わるね。

はやく亀山〜草津を開通させてください。
夜の鈴鹿峠が怖い。

山陰道を開通させないと日本の将来はない

山陰道に並行する国道9号ではトラックが民家の隣を80キロくらいで暴走してるからなぁ

小泉万歳！猪瀬万歳！
これこそ道路公団改革の成果だ！

つまりこの利益分は高速料金値下げ出来たわけだよな
なんのための民営化なんだろうか

国鉄みたいに民営化分割会社が上場するのはいつだ。

>>9
小倉大分間っ大型トラックも容易に通行できる林道ｗがたくさんあって案外早い

>>16
道路会社が儲かる
↓
批判を回避するため値下げする
↓
交通量が増える
↓
道路の維持費と利用者の不満が増加

多少の値下げなら、交通量はそんな変わらないと思ったが。

おまいら、赤字出したら高速道路は無駄だといって、黒字だと値下げしろかｗｗｗｗｗ

>>18
それなら尚更　小倉〜大分なんて要らないなｗ

>>21
黒字だから値下げとかそんな単純な話じゃない 公的な金で作った高速道路を民営化して利益出しても結局誰が得するのかと

もちろん納税者国民です

>>24
素直にそうは思えないんだが

福澤アナの過激トークに非常な違和感
さらに「言葉の軽い男」というレッテルがついて、過去の「ピンポン!」で
の発言が蒸し返されている。年金問題では「他の国なら暴動が起きています！」「クーデター
が起きます！」「こんな国は日本だけです！」などと過激にまくし立てたとし、

「公共の電波を使って『暴動が起きる』だの『クーデターが起きる』などと煽り立てるテレビ局に、
どういうメリットがあるのでしょうか」
07年6月11日には、「コムスン」問題で揺れるグッドウィル・グループの折口雅博会長を出演させ、
非難の集中砲火で吊るし上げた。福澤アナは番組中、こうコメントした。

「図らずも、折口会長は今日、46回目の誕生日という事で、ステキな日になりそうですね」
あるブロガーは、このシーンを見て気分が悪くなり、チャンネルを変えた。そしてこんな記事を書いている。

売上高7878億に対して純利益120億だと、まだ少ない方じゃない？
純利益は東日本98億、中日本116億だから、全日本で334億円か。
これだけ稼いだんだから、ＳＡのトイレやフードコーナーをもっときれいに
してくれ。