【自動車/米国】新車、中古とも「シビック」首位、米10代層が好む車種［07/06/09］

自動車保険関連ビジネスの米企業「クオリティー・プラニング」は8日、
米国の十代ドライバーの車種の嗜好に関するアンケート調査結果を発表し、
新車、中古車ともにホンダの「シビック」が首位だったと報告した。

保有している車種に限らず、いつも運転している車種も含めた質問と
なっている。

新車での上位3位は、シビックに続き、
フォード「フォーカス」、
トヨタ「カローラ」。

中古車では、7年前のシビック、
10年前のホンダ「アコード」、
9年前のトヨタ「カムリ」の順だった。

中古車の購入価格の平均は7410ドル（約90万円）、型式の古さは9年が
平均だった。一時人気があったスポーツ用多目的車(SUV)の選択は後退、
ガソリン価格の高騰、大型車は必ずしも安全ではないとの考えの定着などが
背景にあるとしている。

また、スポーツカーは上位10位に入らなかった。高額な自動車保険や
安全走行への懸念などが響いていると分析している。

アンケートの対象人数などは不明。

ソースは
http://cnn.co.jp/business/CNN200706090020.html

CNN Money.comから
Honda Civic tops teen driver list
http://money.cnn.com/2007/06/07/autos/teen_cars/index.htm?postversion=2007060810
Most popular new cars for teen drivers:
1. Honda Civic
2. Ford Focus
3. Toyota Corolla
4. Chevrolet Cavalier
5. Ford Ranger
6. Honda Accord
7. Ford F150
8. Ford Explorer
9. Pontiac Grand Am
10. Pontiac Sunfire

Most popular used cars for teen drivers
(age in parentheses)
1. Honda Civic (7)
2. Honda Accord (10)
3. Toyota Camry (9)
4. Chevrolet Cavalier (7)
5. Ford Explorer (7)
6. Toyota Corolla (7)
7. Ford Ranger (8)
8. Pontiac Grand Am (7)
9. Jeep Grand Cherokee (8)
10. Ford Taurus (8)

日本とは大違いw

７年前のシビックってEG-6やEK-9のこと？
アメリカ人は大排気量のFRで煙出して喜ぶバカだと思っていたが

１０代だから、金がない。
日本のように、親に買ってもらうことは少ないのでしょう。

ヒュンダイが入ってないニダ！シャジャイとバイショウを要求シル！

高校生の通学用だろ。
シビックでも贅沢だ。

チビッコ

9年落ちで90万か・・・
日本だとクラウンクラスでこの位か？

フェリオって昔、ジョディフォスターがCMしてたやつ？

EG-6なんてもっと古いよ
ってかアメリカはSIRとかのスポーツグレード売れないんじゃね？

>>9
そう。

>>6
そんなに贅沢でもないと思う。特に田舎のほうは。
テキサスの友人の話だけど、うちのすぐ近くに店ができたので
ものすごく便利になったっていってたんだけど、
「すぐ近く」って「車で30分」らしい。しかも、平均時速150km。
そんなヘビーな使い方をしてて、なおかつ日本人と違って、
ボロボロになるまで乗るのが普通なので、あんまり変なものも変えない。

米国のCIVICって言っても4ドアセダンの方？


3ドアHBは、あんま米国人は好まないとか言う話聞いたけど。

中古の日本車にも勝てないチョンダイｗ

>>12
東京人だったら、まるで御殿場のアウトレットが近くにできた、みたいな感覚だな

>>13
いや、クーペがある
あっちではシビッククーペの1.8を14000ドルで売ってる
みんなローンで買うんだろ

日本で言ったら軽自動車みたいな感じだろう。
日本でも登録車の値落ちは急だけど、軽自動車の値落ちは緩やか。
税制のこともあってかなり旧くても値段が付く。

シビックは日本の軽自動車と同じ扱いか。ホンダはガキのクズ車に定着しちまった。 ホンダももう終り。先はないね。

え？CUVやSUVに売れてるよ？
CRVなんて同クラス一位の売上なんすけど・・・

シビックはいいとして、10代の若者がカローラに乗りたがる気が知れない・・・

ホンダのエンジンは最高だからね
向こうの若い人が好んで乗るのはよく分かる
アメリカで「イニＤ」が読めたら違う状況だったかもしれんけどｗ

シビックを過給してチューンするのが流行っている。
アクセラのターボ付きも人気。量はすくないけど。

フォーカス健闘してるな。ハッチバックなのに。フォードなのに。
アメリカ人の好みもヨーロッパ人に近づいてきたのかな？

シビック最高

>>19
シビックはいいとして、10代の若者がカローラに乗りたがる・・・

これもゆとり教育の・・

アメリカって道路が狭い日本の峠みたいなとこは少ないって聞くけど

シビックか。セダンでもクーペでも、なかなか良いチョイスですな。
このリストの中では。

>>13
ドアが４枚無いと、女の子のクルマ扱いされるみたいね。
>>22
これまで、欧州フォード開発のフォーカスを販売していたが、
新型からは、北米開発モデルになった。
ハッチバックは無く、４ドアセダン+クーペ。
しかも、中身は、旧型のキャリオーバー。
http://www.netcarshow.com/ford/2008-focus/800x600/wallpaper_07.htm

一方、サターンは、欧州アストラを売るようになった。
こちらは、欧州流儀のハッチバックを用意してる。

何だ、この不毛なやりとりは
なぜアメリカのことを何にも知らないやつばかりが集まってるんだ

仕事で大学行って、生徒用の駐車場見たら
型落ちの軽自動車と型落ちのおっさんセダンだらけﾜﾗﾀ

ＨＯＮＤＡはやんちゃなことするのが、好きだった。
なんで大山山麓農家でHONDA軽トラが他社製を圧倒したか検証すべき。

もうこういうカンパニーじゃなくなったのかなぁ

アメリカの若者は車を趣味にしてる奴少ないからね。
日本みたいに大事に洗車して給料ほとんどつぎ込む車バカは少ない。
ある程度走って燃費が良ければいいんだろ。

一方、欧州では「定年退職後の年寄り」が乗るイメージがある＞ホンダ

改造されたホンダ車を若者が乗り回すような映画を見ると、カルチャーショックを起こすのだ

>>13
米国はクーペ

クーペは女用だ

>>32
最近では欧州でもシビックは売れ始めているよ。

保険が高いからじゃない

日本車セダン／クーペがメインで，ピックアップがＦ１５０だけしか入ってないのが意外。

白人→ピックアップの中古
黒人／チカーノ→キャデの中古
東洋人→中古日本車

ってイメージが強いけど，東洋人ってマイノリティだから，
それだけ日本車セダン／クーペが浸透してるのか？

丸目が４つのシビックって何年前？
あれメキシコ人が好んで乗ってる

アメ車脂肪ｗ

【DC】○○丸目四灯○○インテグラ１6【DB】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174578814/

年式にもよるが、日本のシビックとは違うんだろ？ヨーロッパには3ドアとかあるらしいし、一概に名前だけでは分からん。
あと、今売れてる新車はハイブリッドタイプか？簡素だが、それなりに効果のあるハイブリッドがあったはず。

>>38
Made in Ohio　なHonda ですが

>>40
基本的に、日本のシビックセダン（フェリオ）とそのクーペ。
アコードだと、日本のインスパイア＝北米アコードだけれどね。
>>37
丸目のインテグラ？日本ではやはり不評で、MCで細目に変更。
しかし、北米では、ずっと丸目で売られたみたい。

それにしても何故に、アキュラブランドで売ってるんだろ？

>>42
不評が凡庸になっただけだ。

丸目は未だに2chでも愛されているが、角目はR以外見向きも・・・

本田技研

ホンダのハイブリットって高速巡航で効力を発揮するらしいが
ストップ＆ゴーで最大限の効力をだすTOYOTAとまったく逆だよな。
これって両方はむりなのか？

バカな質問かなww

1978年オハイオ工場

着工式で、新聞記者に『なぜオハイオ州を選んだのですか？』と本田宗一郎は質問され、

＊関係者は一瞬青ざめた。
＊賃金・組合・人種のことを言うと大変な問題になる

.『神様のお導きにより』と答え、追加質問はｾﾞﾛ。

＊翌朝の新聞一面に、Mr. Honda said, “God guided !”
　オハイオ地方は敬虔なクリスチャン。

マササイトー

すぐにぶっ壊れるのにどこがいいんだ糞ホンダなんか乗るヤツは相当な馬鹿だよなwww

>>45
そんなシビックハイブリットは今ニュルブルクリンク24時間レースで走行中。

ﾎﾝﾀﾞって日本と世界じゃ評価が天と地だからな。

日本でも評価は決して低くないが向こうが異常。ﾎﾝﾀﾞ＝ものづくりの神

>>45
いや、正しい質問だと思う。

ただし、答えは、「熱効率を上げる」以外に無いな。
廃熱で発電するシステムの車載が待たれるが、まだらしいぞ。

ホンダ車、内装チャチ杉。一人で乗るならまだしも客なんて絶対乗せられん。

>>50
海外へ行ったことが無いニートか？
欧州でもトヨタ＞ホンダだよ、ホンダも一時期より知名度が低い

シビックは昔のスポーティタイプまではかっこよかったのに。

>>50
日本でBMWはともかく、ベンツやGOLF等の外車というだけでもてはやされているのと
同じで、アメリカでも外車というだけで価値が高く、さらに日本車は世界最高に品質が
いいからさらに流行るんだろうな。
ホンダは特にスポーツ志向だしガンガン走る車としてはもってこい。

日本のシビックデザイナーは早く自殺しろｗ

>>52
トヨタ車よりマシｗ

>>56
死ななくていいけれど…

結局、日本では誰も買わないのに、何故に、前と後ろを
いじくったんだろうね？北米向けのままでいいのに。
かといい、欧州市場向けも、随分と子供っぽいデザインだな。

>>53
北米の限定すれば、ホンダのブランド力はトヨタと同じとは言わないが
同じレベルにはあると思う。おっしゃる通りで欧州その他ではトヨタとかなり差があるけど。

アメホンならそんなに柔じゃないよ。
９年で８万キロ乗っているけどぜんぜんガタピシしない。
でも９４年製プレリュードは３年半乗ったらかなりガタガタだった。

>>57
北米ではトヨタのライバルのホンダ。ところが欧州では全く売れないホンダ。
こりゃイカンというわけで、欧州向けのシビックを独自モデルにして、販売好調
なんだが。

>>52
客乗せるって、お前はタクシーの運ちゃんか？
普通家族か友達、会社の同僚くらいだろ。
仕事で客乗せるなら初めからちょっと高めのセダン買うだろうし、
現場系でバンとかに客乗せるなら内装なんか関係ないだろ

>>52
ちみの股間もチャチ杉です　1人で慰めてくらはい。

地金はもう作らんでくれ。

もうデザインも日本向けから世界戦略向けに変えてるんだろうな
最近の車ノデザインちょっと違和感ある
マツダのデザインは受け入れやすいけど

　　　　 (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
　　　　　∧_,,∧
　　　　∩ #｀Д>　　ウリナラの車が一台も入ってないのは、おかしいニダ！
　　　　 〉　　　 ;つ　こんなのチョッパリの捏造ニダ！もしくは差別ニダよ！
　　　　 し―-J

ホンダのしょぼい車はビックリするほど
燃費いいからな
カタログ数値は良くても
実燃費スバルなみのトヨタ車とはえらいちがい

クーペっていってもBMWの６シリーズとか個性的でカッコイイと思うけど
でも４ドアだとあのシルエットは難しいと思うけど
いっそのこと観音開きにしたらとか妄想

>>60
欧州向けモデルは、Type R や　Type S も、
用意してあるんだよね。
日本のスポーツシビックの時代を彷彿させるね。

>>65
韓国ネタ飽きた

>>61
＞友達、会社の同僚くらいだろ。
それを普通、客というんだよ。日本語勉強しろ、おまえは。

ジョディフォスターのCMカッコ良かったナァ〜。アカデミー賞受賞した頃で素敵だった。

ジョディフォスターのCMカッコ良かったナァ〜。アカデミー賞受賞した頃で素敵だった。

ジョディフォスターのCMカッコ良かったナァ〜。アカデミー賞受賞した頃で素敵だった。

相変わらずシビックはすげえな。

>>70
　普通家族か友達、会社の同僚くらいだろ。
　文書削って捏造するのはやめてくらはい　みじめです

>>71
4ドアで売れたシビックなんてソレくらいなのに
なぜか今国内で売られてるのが4ドアのみって
わけわからん

日本のシビックってカラーが少ないね。
北米のは赤とか青とかあるのに。

USカローラ
http://auto.sohu.com/piclib/toyota/toyota/corolla/big/Toyota%20Corolla034.jpg
USシビック
http://www.edmunds.com/media/reviews/top10/06.most.fuel.efficient/06.honda.civic.f34.500.jpg

古めのシビックやインテグラワイルドスピードなんかの影響でスポコンベースに人気らしいよ
ここ何年かはアメリカでの盗難件数も多いとか

レーガン暗殺をミスッタ男がジョディヲタなわけだがｗ
いずれにしても中古のシビックやホンダ車はヒスパニック向けで、
オマイラが妄想してる本田幻想とは天と地ほどの違いがある。

西海岸のオプション族を育てたのは日本人だろ？

１０代でカラーラってどんなｵｻｰﾝだよｗ

うちの会社の営業車やるよ

>>78
アメリカのカローラってこれなんだ

カローラはタイのが格好いいね

俺の盗まれたフェリオもいまごろは・・・

タイのカローラはアリオンじゃない？丸いテールランプとか。タクシーは殆んどカローラだね。
シビックはユーロのハッチバックRは日本導入しないの？したら買うのに。ロードスターRHT売って。

いやだから、あっちのカローラとシビックは日本のそれとは
ポジションが違うんだってば。

アリオンではないよ。
そのうち詳しい人がレスくれると思う
この板にタイ在住記者が居るので。

>>78
中国市場向けというか、海外市場向け(日本市場以外のすべて)の
カローラが、昨年発表されたね。北米向けは、来年発売とのこと。

専用ボディにて、横幅は、日本でいう３ナンバーボディになってるね。
長さも、アリオン・プレミオ程度あるみたい。

カムリ万歳

>>88
カローラアルティスだな
http://ncvcorolla.loops.jp/hc/altis.htm

北米仕様とデザインはほぼ同じだが（サイズが微妙に違ったはず）

US Civic CM
http://www.youtube.com/watch?v=uN9eK0It62Y
http://www.youtube.com/watch?v=DZudvRM-Tnw
US Corolla CM
http://www.youtube.com/watch?v=hfwd4-1YOdM

シビックのＣＭはカッコいいのに、カローラのＣＭは良く分からん

米じゃあタイプＲは販売してないお？

>>91
サンクス、
最近の日本のカローラよりデザインが良いと思いますなあ。

>>93
カローラのCMは、ジャロに電話しないとまずいだろ。

それはともかく、トヨタ？ホンダ？三菱最強！！！
http://www.youtube.com/watch?v=o5uB5pp3UI0

CCは可愛かったな('A`)

海外版の新型カローラはもっと格好いいよ。それにひきかえアクシオときたら…
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/corolla/gallery.aspx

>>97
微妙

>>3
アメリカ人は大排気量のFFで、安全にぶっ飛ばすのが
好き。FRはあまりのパワーに事故が多発してFFに嗜好が
うつった。FRがメインだったのは精々６０年代後半まで。
リンカーンとかすでにFFだし、キャデラックなんてのは
いち早くFF化している。

もともとが馬車の国だから、駆動が前に有る方が
いいんだろうね。

>>99
だが今ではすっかりFRマンセーなメリケンでした。

保守的な人は昔ながらのFRが好きだけど、そうでない人も多い。

今の時期なら、８０系マーク�Uセダンこと、クレシーダも北米で売れるかな？？？

日本のカローラはじじい向けなんだからあれでいいんだよ。

普通の爺はカローラなんかのらんだろ
クラウンとかじゃないか？

ンダ車は烈火早くね？
軽薄短小って感じ！

劣化がはやいのは、ホンダ車、ニッサンの下級車種、ダイハツ、三菱の下級車種、あとスズキかな。

>>60
市内に住んでいるアメリカ人はホンダ車に憧れて乗っている人多いよ。
車に拘らないアメリカ人はトヨタも三菱も日産も何でもあり。
市内に登録されている車の３分の一が外車、ベンツとＢＭＷが半々という芦屋市の話でした。

ホンダやトヨタは好調なのにマツダは全然売れてないね
北米でも欧州でもジリ下がり
しかも北米の品質ランクでも国内勢ダントツのワースト
韓国車にも劣る品質

こりゃマツダ終わったな

Mazda 3 とか滅茶苦茶売れてると思うけど。
いや、Mazda 3 以外は全然売れてない、ともいえるが。

Mazda 3はアメリカでも年9万台売れてる。

ヨタもンダも日本向けにダサいデザインに改悪するから、新車販売が伸び悩むんだよ！

マツダってドイツと北米でなんで評価こんなに違うのよ

カローラはWRCのモデルがかなり好きだ
あれを一般に売ってくれればよかったんだけど
セリカの事件の後継だし、丁度一番スポーツカー受難のときの
車だったからな・・まさに幻のスポーツカー
シビックも好きだけど、カストロールカラーが
一番似合うのはこのカローラWRCって感じ。セリカの系譜だけに尚更・・

EGあたりが一番よかったのかなと思う。
歴代並べると、バニラアイスが溶けていくようだ。

>>113
丸目のカローラハッチバック？
国内じゃカローラFXがなくなった直後のモデルだよね。

でもあの顔は、スプリンターカリブの顔でもある。

そういや昔はツインカムの２リッタとか載せたマニュアルのカローラセダンもあったなｗ
アレは物凄くキモイ。

>>115
そうそう、あれ。
そのカリブ、見たことあるかも・・一度だけだから
個人でカスタムしたのか思ってたよw

シビックはグランドだな断然・・

>>116
２リッターなんかあったんだ…
俺はテンロクのカローラGTしか知らないや。

>>110
シビックなんか月3万台だ

年9万は不人気

>>116
３S-GEのやつ？
あれはTRDからじゃなかったかな。

Where is Hyundai, a Korean pride? LOL
Did it go back home? LOL
Are you hiding somehwere? LOL

>>108
4年間で世界100万台売ったアテンザが売れてないんなら売れてる日本車なんて数えるほどだろ？
今年から来年にかけてデミオ・アテンザ・アクセラとFMC直前の末期モデルで比較してもなぁｗ

ま、あちらさんの意見が正しいでしょ。クルマはシビックとカローラが
あれば十分。

米国内の工場で内製してる車種と完全輸入販売のみの車種とを同列に語ってる時点でアフォ確定

マツダは品質が安定してないのが問題なんだろうな

Mazda6は、米ミシガン・コロンビア・中国
Mazda3は、中国・台湾・フィリピンでも、つくってるんだね。

防府や宇品のほかは、中国・北米程度だと思ってたよ。

日本のシビックとアメリカのシビックは違うんだから、この結果は当然だよ。
日本のシビックがアメリカ顔になってクーペ追加したら、１位は無理だが今よりは売れるだろ。

なんら根拠も無い話をありがとう

シビック１位か
なかなかいい趣味してるなアメ公

日本ではシビックとレジェントの名前を使って
いる限り売れないなあ。
車名を変えればレジェントやシビックのハイブリッド
はもっと売れるよ。

なんでツダヲタはランクにも入ってない車をわざわざ引っ張り出すんだ？

シビック好きはなんとなくイメージしやすいんだけど、カローラ好きは難しいな

日本でのシビックは、イタリアンが言うところのベイビーギャングだろｗ
アメでは金のないマイノリティの乗り物に過ぎない。昔よく売れたのもアコード系ですわ。
カローラはアコードと被るんジャマイカ？
日本でのカローラは、営業車とファミリーカー。
カローラに乗った運転の上手いオバサンは格好いいよ。
BMの３に乗る運転の上手い若いネーチャンに匹敵する。
運手上手くないと駄目だけどなｗ

>>109
【自動車】マツダ、アクセラが好調でもオールマイナス--4月実績
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180151177/

>>20
アメにイニD売ってたよ
アマゾンでも買える

せめてタイプRはアメ顔にして欲しかった…
あれじゃあアコードだよ

しかし日本人で身長170のオレでもシビックなんて狭いのに
アメリカ人が乗って満足できるのかね？
オマケに収納だってチンケなスペースしかないし。
日本人より乗ってる時間も荷物も多いだろうに。

もしかしてものすごくプアな人にアンケートしてるのかな？

>>112
そりゃ今のマツダ車はドイツ車を手本にしてるっぽいし
なんぼ日本メーカーの中では品質がイマイチといっても
ドイツ車と比べるなら相当に高品質だしな
あくまで工業製品としてって意味だけどね。

>>137
１０代へのアンケートですが。
問題文をよく読まないから・・・・・

>>137
海外じゃ女性も良く乗ってるよ。
赤とか青とかだけど。

個人的には、アコードはパワー不足だったかな…

>>137
慎重はあちらが上でも座高はお前より低いからじゃね

>>57ヒント：アジア

>>137
どんだけ座高高いんだよｗｗｗ

>>138
で、マツダが日本車の中で品質がイマイチのソースは？
よく居るんだよな。こういう奴。販売シェアが高い所の方が高品質って勘違いする奴。
今時、グローバルな業種では下位なのに生き残ってる所の方が見所がある。
そもそも、車の質なんて車種や工場で全然変わる。

昔からホンダはなぜか北米で人気がある。
オレはいいとは思わないんだけど。
ま、三菱みたいに爆発したりしないで耐久性がいいってことかな。

>>145
俺の中ではフォードに買われる前のイメージが強くてあんまり品質が良いとは思えない
けど最近だとアクセラとか良い車を出してるなとも思う。本当は欲しかったけど販売員がひどくて買う気が失せた

自分は身長が190cm近いけど、シビッククラスの車は乗れないってことはないよ。
もちろん広いとも思わないけど。一昔前のマーク2みたいな車の方が狭苦しい。

>>145
アメリカの話なんでアメリカでの評価｡
http://ime.nu/www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2007088

グロ−バルで下位てことは風前の灯火｡何処に出してもヤバス｡
車の質が国や車種や工場で変わらないようにしてるから評価も高い。
そもそも工場で品質かわるならグローバル展開することはブランドとしてマズイだろう。

>>145
マツダ地獄の話は今でも聞くから
安かろう悪かろうが定着してるのでは？

【嘘？】マツダ地獄の存在【本当？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174554328/

>>145の為にageとく

マツダは見た目チープで、実際もチープだからなぁ
高速で流すとすぐに熱が篭っちゃうし、欧米だとあんまり評判が良くないよ。
ここ一年弱くらいずっと販売が減り続けてるからなぁ。

>>152
海外向けの新車が途切れてるのに、売り上げ上がる方がおかしいだろ普通。

途切れさせる事自体バカ企業｡
予想外に売れなくて途切れちゃったのか

シビックとフォーカスとカローラｗ
結構渋い趣味してるな

これ、父兄にアンケとってないか？ｗ

どこが笑い所？

オヤジはベンツのって、かあちゃんにジャガーかって
子供用といいながらカローラ買ってそこらの買い物って話ですか
　


そこらの医者でもやってるがな

カローラはわからないけど、フォーカスはチューンするんじゃないの？ジェッタとかも人気有るよ。

映画ワイルド・スピードの影響なんですかね
　

三菱は売れてないみたいだが

北米用シビックなら若者にも受けるだろう
日本向けは若々しさが無い。と言うかホンダの日本向けセダン担当はセンスが無い。
トヨタすら、セダンの若返りに努力していると言うのに…

北米のほうがだせえよ。
何でもかんでも海外のほうがいいと思ってる団塊は死んで

1978年オハイオ工場

着工式で、新聞記者に『なぜオハイオ州を選んだのですか？』と本田宗一郎は質問され、

＊関係者は一瞬青ざめた。
＊賃金・組合・人種のことを言うと大変な問題になる

.『神様のお導きにより』と答え、追加質問はｾﾞﾛ。

＊翌朝の新聞一面に、Mr. Honda said, “God guided !”
　オハイオ地方は敬虔なクリスチャン。

中古はVTECエンジン取り用だろ

>>162
にわかホンダヲタは、ジョー・シュレッサー　本田宗一郎でぐぐれ

>>160
同意。どう考えても北米仕様の方が格好悪いと思うが。

日本でも、大学生とか社会人１年目とかにシビックが人気あるね

>>166
教習車もシビックだからかもね。

トリビア：「教習仕様の現行シビックは、油圧パワステ」
　・・・Rが出るまで、一般シビックには電動しかなかった

日本版シビックはカッコ悪いとまでは思わないが、際立つ感じも無いんだよなあ。

あの変な未来感を無理やり出してるのは一時期の日産車に通じるな

やっぱり日本でもハッチバック作ってほしいよなあ。セダンも悪い車
じゃないんだけど、いかんせん全長が長くなってしまうし、それに
1.5Lを落としたのもまずい。

アメリカは過給するのが好き。シビックでも何でも後付の
スーパーチャージャーで過給。

アメリカ人の運転って総じてハンドリングが荒いからシビックみたいなのはあってるかもね

あのデザインのシビックが飛ぶように売れるアメリカ市場は異常

奥田が涙目。ｗ

飛ぶようには売れてないってｗ
以前のようにその辺見渡せばアコードを見かけるってな状況でも無かろう。
と、NHKのNY中継を見て思った。

>>173そのテンプレ見る度に普通に知能がある人は思う訳さ
｢車が売れる売れないにデザインは関係ない」んだなと

日本用にデザインし直すなら、トヨタみたく5ナンバーサイズに抑えれば良かったんだよな
理屈とかじゃなくて、イメージ的にその方が日本では受けるから

>>175
日本車シェアは上がってるけどね

>>177
でもオーリス＆ブレイドとカローラの販売台数を見てみると、
5ナンバーにこだわる必要もないのかなと思い始めてる。

>>176
日本人は流行とデザインで評価する

米国人は実質で評価する

>>149
ドイツの有力自動車雑誌「アウト・ビルト誌」による「２００７年品質調査」で、
マツダが第１位に選出されました。マツダの同調査第１位は、何と３年連続。
自動車王国のドイツでこの結果は、何とも素晴らしいものであります。

http://carmode-news.carmode.net/article/44896194.html




アメリカとドイツどっちが信用できるかっていったら

そりゃドイツだよなwww

>>181
アメリカの「１０代」のガキの調査結果に熱くなるよｗｗ

>>182
何いってんだお前？

>>78
USカローラ、もろホンダ車じゃねぇかｗｗ

>>181
欠陥問題のはこびる国が”王国”ねぇ・・・。

初期品質と長期品質の違いはあれど、まともなメーカなら
両者の結果がかけ離れるようなことにはならないな。