【交通】ETC割引実験、全国拡大へ…首都高、日・祝に距離別料金 [07/06/08]

国土交通省は８日、高速道路の渋滞解消などに向けて、
今月下旬からノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用車を対象に、
全国の高速道路で順次、割引実験を実施すると発表した。

このうち、２００８年度を目標に距離別料金制の導入を目指している首都高では
８月ごろから、日曜、祝日に距離に応じた料金体系を採用するほか、
都心の交通量を抑えるため、東京湾のアクアラインや圏央道などを
利用する車についても、割引を始める。割引幅はいずれも未定。

阪神高速道路では今月２４日から、大阪地区に加え、
神戸地区でも３段階の利用距離別料金体系に切り替える。

また、地方では、高速道路と並行して走る国道への車の流入を抑え、住環境の悪化を防ぐため、
今月２４日から全車両を対象に深夜割引の時間帯を拡大。

現在、東名高速道路上り線の裾野ＩＣ（静岡県）―東京ＩＣ間で降りる車両で、
３割引きとなる深夜割引の時間帯（午前０〜４時）を、午後１１時からに前倒しし、
８月から、同１０〜１１時の時間帯も２割引きとする。

さらに、交通量が増える日曜、祝日についても、東名高速道路上り線で静岡ＩＣ―厚木ＩＣから
午後８〜１０時に入った車の料金を５割引きに。
中央道の小仏トンネル（東京都、神奈川県境）、関越道の花園ＩＣ（埼玉県）、
中国道の宝塚ＩＣ（兵庫県）でも同様に実施する。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070608it05.htm

nida

三田

それでも高い罠

アクアライン８００円になると思う。

アクアライン、4000円した時に走った。
往復で8000円かかった。orz

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1181389666/
商用電力周波数磁界の拘禁が、拘禁反応を生む。
１　拘禁混迷；　ヒステリー性抑圧を伴う単純な意識混濁（混乱、不安、不機嫌、苛立ち、皮肉、陰気、
　　　不信、単文節の不十分な定型句、独特の奇矯な表現、作り話）を呈し、想像上の迫害者と戦う。
２　健忘；　実際に子供の状態に戻るのではなく、自分が想像するとおりに真似るだけで、記憶の欠落が
目立ち、誤った判断をする。
３　明識せん妄；　忘れっぽく注意散漫で、自分の体験の結果がどうなるか説明できない。聴覚領域
　　の迷妄知覚が目立ち、統辞性のある語りをする。空想と無常な現実との間の矛盾を弁識する能力が
　なくなる。
４　好訴妄想：外面的な形において、下線・感嘆符・引用符の多用、内容の頑迷さ、単調さ、まわりくどさを
示す。個々の異常な半分しかわからない響きのよい言い回しを用いる。


１　心因性疾患とヒステリー　Ｅ．クレペリン　みすず書房　９２ー１３１頁
１９２−２１７頁
２　特集　低周波磁界の低減対策　７５１−７９５頁　電機設備学会誌２６巻１０号（２００６．１０）

>>6
うはｗｗ最近値段調べて2500円ってたけー
と思ってたんだがｗｗｗｗ

北海道は蚊帳の外ですか
深夜なんて全く車走ってないからなぁ
深夜割の利率７割引くらいにしてもいいんじゃねーの？

北海道って、そもそも、あんま高速ないやん。

無料化でいいだろ

橋はいいので、淡路島の中だけ利用するときに深夜とか通勤割引かけてください・・・

天下りに貢ぐための高速料金　　　　　無料化しろ！

嫉妬するなら自分が天下ればいい

>>13
民営化したんだから、もう一度公営に戻さない限り絶対に無料にはならんだろ。
高速道路無料化の要求は、民営化したあとのJRや今後民営化される郵便の料金をタダにしろというのと同じだから。

高速道路も一律９８０円のホワイトプラン希望

>>16
24か月割賦代金請求の悪寒

そのうち五月連休、お盆、年末年始は割増料金取られるんじゃね？

甘い餌でおびき寄せて、ＥＴＣが普及したところで
一切の割引廃止。ＥＴＣ関係者うまー
ってシナリオ

>>18
そしたらETCゲート使わないだけなんだが、
一般ゲート廃止されて、ETCゲートのみにされたら逃げ道ないか。

>>20
一般ゲートは廃止しないけどＥＴＣの２割増しってとこで。

それならETC付けていても一般ゲート通れば良いだけなんだが

さっさとＥＴＣ義務化前倒ししろ

第三京浜だと料金所に5〜７台並んでる間にETC通過するのは１台だな
通過後の出口で渋滞してたら意味ないからな、暫く普及しないんじゃねw

>>24
GWとかの話か？
普段はETCだらけだ。

>>15
いや、それは元々の話が違うんじゃね？
高速道路は建設から30年経ったら（減価償却が終わったら）無料にすることを前提に建設されたものだよ。

それを政府がなし崩しに反故にしただけ。

ちなみに、よく逮捕されている団体がいるだろ？
高速料金払いませんって宣言するやつ。

あいつらは、2行目の約束を根拠にしてるわけだが…

>>26
俺の周囲にも本気で「高速道路が無料になる」とか行っている馬鹿が
いるけど、そいつらに「今の国家財政を少しは考えろ。」と言っても
「高速道路は無料になる・・・グスン（泣」って言い続けている。

まあ、俺は環境の観点から、高速道路の料金は１０倍に引き上げる
べきだと思うが

車1台当たり1万円/年の税金を掛ければ無料化できそうだが
渋滞だらけになるから無理だわな。

料金収入2兆5000億、で建設時に借金した金を償還するのに1兆5000億〜2兆程度、かな？
あとは人件費を含めた管理費であり、借金の償還さえ国が担当すれば無料化は簡単。
無料化すれば渋滞するような区間は基本料金を割引、時間帯によって料金に差をつけるなどをして
渋滞しないギリギリのレベルまで料金を落として通行台数を増やせばいい。

いいことだらけで悪いことはほとんどないんだけど絶対にやろうとしないね。

＞渋滞しないギリギリのレベルまで料金を落として通行台数を増やせばいい

大都市周辺の高速道路は確実に今より値上がりするってことだな

>>27
高速道の利用者が減って一般道が地元住民以外のナンバーでごった返す悪寒。

>>30
は？別にそんなこと一言も言ってないけど。
大都市周辺は都市高速を除けば行楽シーズン以外は渋滞することは稀だから、
混雑しない時間帯に割引を使ってやれば旧JH分の渋滞はだいぶマシになるよ。
>>1の割引はそれを狙ってやるんだから。

>>32
田舎はいいな。

>>33
何を言ってるの？普段は大都市でも高速が渋滞することは稀だよ。
都市高速を除いて。都市高速でも時間帯によっては順調なんだし、
混雑する都市高速は今必死で道路整備をしてるんだから混雑緩和も時間の問題。

ＥＴＣつけるなら今がお得だよ〜
http://www.shutoko.jp/etc/guide/onestop.html

そんなのより0円で買える（金払う訳じゃないから買えるというのはへんかな？）のがあるから
http://www.7dream.com/product/p/0786586

料金は利用者負担の方がいいかな。民営化してSAとかの質も上がりつつあるし、コンビニが設置されたPAも増えてきたし

そうだな
都内は常に万年渋滞のイメージがあるが、それは首都高だけで
下道の都内のほとんどは渋滞はない。山手線の南西側を除いて
あそこは道路行政の失敗以外の何者でもなく、クルマで入るところではない
そこだけは避けるようにしている

北海道のさっそん自動車道の値段の高さはガチ
アクアラインや明石海峡大橋もびっくり

この前、ETC通過する時に後ろにぴったり着けてきた車がいて、バーが開いた瞬間、一緒に通り抜けやがった
その車、俺の車を猛スピードで抜き去り逃げていった

http://www.go-etc.jp/
割引の詳細はETC総合ポータルサイトから。

普通の民間企業なら企業努力で自社製品の価格を下げるが、
こいつらは税金で料金をさげている。
民営化とかいってたけど、やっぱり税金使ってるじゃねーか

>>15
郵便や戦前の省鉄はサービス開始から30年後に無料化するなどと言ってないだろw

>>41
つーか、税金投入する根拠がわからん。
ほんと不思議だよな。

ETCって電子マネーと規格統一できんもんなん？

ETCは後払いだから無理。

>>45
無知だな。

税金の無駄遣いだな
優遇措置だけで普及させればいいんだよ

高速の会社が経営努力して料金を下げないからといって、税金で料金
をさげる理由がわからん。それなら、ガソリン税を下げろって。
高速会社は、「僕らは経営努力ができませんので、みなさんの税金
で料金をさげさせていただきました」とお礼くらい言え。実験とか
えらそうなこと言ってんじゃねーよ。何様のつもりだよ。

深夜だけでも無料にしてほしい。複雑な料金割引システムをわかりやすくしてほしい。