【鉄道】鳥取・智頭急行、業績好調…2期連続の配当へ [07/06/05]

去年、第３セクターの鉄道としては全国で初めて株主に配当を行った
鳥取市に本社がある智頭急行は昨年度も経常利益が６億１９００万円の黒字となり、
２年連続で１株あたり１０００円の配当を行うことになりました。

智頭急行はＪＲに乗り入れて運行している鳥取と関西を結ぶ特急列車が人気で、
利用者が順調に伸び黒字の経営が続いています。
智頭急行はきょう鳥取市で株主総会を開き、昨年度の事業報告が原案通り承認されました。

それによりますと、智頭急行は昨年度、特急列車の利用者が１００万９３００人あまりと
前の年に比べおよそ１万人減ったものの設備投資を延期したことなどから
経常利益は前の年より２７００万円、率にして４．６％多い６億１９００万円と９期連続の黒字となりました。
このため株主に対して去年と同じ１株あたり１０００円の配当を行うことになりました。

智頭急行の株主への配当は去年、最大株主の鳥取県の要請により第３セクターの鉄道としては
全国で初めて行われ、ことしで２年連続となります。

ソース
http://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/01.html

余裕で２ｹﾞｯﾄ

鳥取道が出来て、高速バスが走るようになったらどうなるやら
鳥取道全線無料だし

やるじゃん智頭急行
いまはもう181系は走ってないんだよなぁ

北越急行と比べて、どちらが利益率高いのかな？

姫鳥線は脅威だな
【現在】
大阪−鳥取間（高速バス）　　３時間４０分
大阪−鳥取間（スーパー白兎）２時間２０分
【将来】
大阪−鳥取間（高速バス）　　２時間４０分
大阪−鳥取間（スーパー白兎）２時間１５分

スーパーいなばはマジはええ

でも振り子列車だから酔うんだよな

鳥取県、智頭急行の経営を圧迫しかねない高速道路建設を要望してたけどいいのか？

複線化して本数を増やすとかしないと道路には対抗できねーだろうな。
その場合は因美線区間の協力も必要だから、難しいだろうな。

これ、導入して、更なる高速化を図ってくれ。
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/yssujt/text/rail/icapte.htm

速いことはいいことだ。

これこそ最強
アメリカの白人が電車内で日本人をからかい馬鹿にする映像
http://www.youtube.com/watch?v=XfBOcCWXftc

死ぬほどむかつく
コメントお願い

>>10
智頭〜鳥取間は新線を作らないと・・・因美線を複線化するなんて無理だろう

>>10
人口２０万ほどで、需要増加には限界があるから、本数増やしても意味なさげ。
それよりコスト抑えて利益確保が有効かな。
スーパーはくとの車両数減らすとか。

鳥取県は人口50万人割れ　2035年の推計
ttp://www.nnn.co.jp/news/070530/20070530001.html

こんな状況じゃ、高速バスの有無にかかわらず、この先生き残れるか微妙と思われ。

武蔵の里

>>16
鉄道利用者は路線の片端にしかいないとでも？

北越急行も大幅黒字だが新幹線開業が確定しているので貯蓄中！

>>9
今は鳥取市まで一般道を70キロ（しかも山道を）走らないと高速道路に着かないからね。
さすがにここまで不便だと色んな問題があるよ。

鳥取道ができたとしても
土日は特急に集中すると思うよ
特に上りの中国道の渋滞は醜いから

>>18
人口が減ったら、商用だの帰省だのの県外客も、増える可能性より減る可能性の方が高いんじゃないかなって
思うんだけどどうだろうか？
観光客もこのご時世じゃ見込めなさそうだし。

智頭の観光資源といえば石谷家住宅。あれはよい。

鳥取にビジネス需要ってあるのだろうか。

県庁所在地の鳥取市の寂れっぷりは米子市より悲惨だからなぁ…

>>25
そりゃ、米子はいつ政令指定都市になってもおかしくない大都市だもの。
日本海側ではイチバンだな。
山陰の大阪と呼ばれるだけあって、商業施設は高島屋、天満屋、マルイ、
ジャスコに丸合と巨大デパートがしのぎを削り、
コンビニだってローソンとポプラがある。
交通面でも昔から鉄道の要所だし、高速道路まで走ってる。
あと10年もすれば広島を抜くのは間違いないから
道州制になれば中国州の首都になるな、きっと。

　　　　　　　　マジで氏ねや糞監督が！一生野球界に関わるな！
　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒´　　　　　　　ヽ
　　　　　　　:::／/::::::￣￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　r─--,,,,,,､-─ ､ヽ
　　　　　　　::|::::|::#::　　　　｀　　　　　　　　　　　　　::　　　 l　　 /　　　　　　　;;;;　ヽ ）
　 　　　　　　|::::!::||l　, ＼,i,／　　　　　　　　　　　　::　　　　l　　 ヽ　　×　　　　　　l/
　　　　　　　i~ヽ─({{;,・;})({;,・;}　　　　　　　　　::　　　　　　 /＾ヽﾉ　-‐━::. 　　.━-l
　　　　　　　(::6::::　 ｀ｰ '(:: ) -　＿　　　　　　　　　　　　　 | .8 　　;:;;:;:;;/　 ヽ☆ ）l
　　　　　 　　::|::::　/'/ｴｪｪｪｦﾞ　　　￣`''ヽ､　　　　　、　　　ゝ 　 :::;;::;;::ノ　　:.ヽ￣ .l., ’,∴ ･
　　　　　＿_　|::::　!l lｰrｰ､/　　:: 　.,,.....､_　ヽ　　　，,･　　　 ( .!　　　　　(　､_,）)　　l　　, ’,∴ ･'
　　　 ／　　＼● ::: ヽﾆﾆｿ　　　./　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨　　|.ゝ　 　;;;;;::::）ﾆﾆﾌﾉ　)) ’,∴ ･.'
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　’,∴､∵. ’　　　　 /　＼　 　:.::;;;　　.:,ﾉ
　　 |　　　　　 |　　　　 i　　　　　|　　　　　　　 i　　　　　　＿/　 　｀..`ー----ヽ　 .∴.'
　　 |　　r'""／　　　　　ヽ　　　　ヾ ,.--　　　　|　　　　 ／　 ＼／￣￣⌒ヽ
　　　!　　'／　　　　　　　　ヽ　　　　`ー‐''"ヾン　　　／ ／ GIANTS 　|　　ﾉ

>>14
その区間、現状で軌道改良もほとんどされてなかったような。
せめてPC枕木と1線スルー化くらいしてもいいのでは。

>>1
新潟県のほくほく線は北陸新幹線全面開通でかなりの危機的状況になるけど
智頭急行の場合はそういったライバルもいないし一人勝ちだもんなあ