【自動車】富士重、「インプレッサ」を6年ぶり全面改良 [07/06/05]

>581
俺に粘着するより近くのデラで試乗したほうがいい。

>582
>583
あのグリルとテールがいいなんて思う奴はまずいないよw
デザインが気に入って買う奴はごく少数でないの？

正直言って、俺は新型インプレッサはあまり売れないと思ってた。
エンジンは前とほとんど同じでミッションも5MTと4ATだからね。
性能的にはあまり進歩していないわけよ。
シャシーやサスもほとんどレガシーからの流用。

ただ、乗り心地が良くなった。
他にやることがあまりなくて、そこばかりやってたような気がする。
それが大当たりしたってことだと思うよ。

大多数のユーザが求めていたのは乗り心地だったわけだ。
スバルみたいなアホ会社がそれを事前に察知してやったとは思えん。
偶然のような気がする。
考えてみれば、今の国産大衆車、どれもこれもシートが悪すぎだよ。
ま、偶然インプが大ヒットしたようなので、これからは良くなると思うけどね。

発売後一週間の登録台数って、
販売店の試乗車とか展示車が結構含まれてるんじゃないの？

信者もアンチも必死なスレだなｗ

>586
「1.5倍の受注を達成」したわけだよ。
つまりそれだけオーナードライバーに支持されたということ。
これは事実として認めるしかないよ。
問題はなぜそうなってしまったのか、つーことだよ。

エンジンは前とほとんど同じなわけよ。
ミッションだって5MTと4ATのまんま。
シャーシもサスもほとんどレガシーからの流用。
全体のフォルムは別にして、前と後のデザインはいいとはとても言えない。

ヒットした理由は「乗り心地の良さ」の一点しか考えられないわけよ。
俺は、開発スタッフは乗り心地を良くすることばかりやってたような気がする。
何か深い考えがあったわけではなくて、他にやることがなくてそればかりやってたと思う。
たまたま、それが大正解になってしまったわけよ。

俺が驚いているのは、新型インプがヒットしたことよりも、大多数のオーナードライバーがもっとも重視しているのは乗り心地なのかもしれないということ。
はっきり言って、ヴィッツやフィットみたいな車が売れる時代は終わったと思うね。

乗り心地に大きく影響するのがリヤサス。
Wウィッシュボーンが効いていると・・・？

>589
試乗した感じで言うと、乗り心地の良さはシート＞タイヤ＞サスの順。
シートはホールド性があって、しかも柔らかくて深い。
まちがいなくレガよりいいし、スカGやマークXよりもいい。
次にタイヤが四隅の外にしっかり出ていてショックが中に入ってこない。
サイズを小さくしたりメーカーをヨコハマに変更したのも関係してるかもしれない。
サスはストロークがあって粘る。でもこんな程度のサスは他にもあると思ったね。

サスよりシートのつくりとタイヤの取り付け位置が乗り心地を良くしている。
たぶん、エンジンもミッションも前とほとんど同じで、シャーシもレガから流用したので、他にやることがなかったんだよ。
だが、たまたまそういう車が国産大衆車になくて、たまたまそういう車の潜在需要が大きかった、つーことなんじゃない？

しかし他社は早目に対抗策を出さないといかんだろうね。
このままでは半年くらい一人勝ちするかもしれん。
よく似た性能とデザインの車はあっても、よく似た乗り心地の車はVWゴルフくらいのものだと思うからね。
はっきり言って、乗り心地はVWゴルフより良いわけだが、、、

購入ユーザ層が、変わった気がする。。

>585
私はここまでの馬鹿みたことが無い

スバルは試乗してくれる客を増やすのが一番の課題。

>>592
ダメなのか？　
詳しくないのでそのダメさがわからないのだが。

>592
おまえには現実のユーザニーズが見えないだけだよ。
もっとも、俺もまさかこれが現実だとは思ってもみなかったがな。

>593
最初、俺はぜんぜん興味がなかったわけよ。
エンジンもミッションも前のモデルと同じだし、シャーシだってレガからの流用じゃん。
目新しさは何もないからね。
懇意にしているセールスマンにさんざん言われて、しょうがなくて試乗してみた。

乗り心地がレガよりぜんぜんいいわけよ。
シートの出来までぜんぜん上なわけよ。
これと乗り較べられたらたいがいの他車は負けるよ。

ヒットは半年くらい続くと思うね。
一年後くらいは、他社も乗り心地を大幅に上げてくると思うよ。
同じようなシートをどれくらい安い値段でつくれるかはわからないけど。