【新スポット】名古屋『ミッドランドスクエア』来場者2千万人突破へ--商業棟の売上高も年間160億円から200億円に上方修正 [06/03]

まあそのうち熱も冷めるでしょ。
セントラルタワーズのほうがハンズがはいってる分退屈しない。

>>33
豊田社員の車の売上

>>33
売上が何かって？
高級品や高級料理以外に何があるのかと。
名古屋は金回りが良い。いいものは売れる。

もしかして東京ミッドタウン、負けてる？

俺はＪＲセントラルタワーズのオフィス棟に勤めてるけど
まだミッドランドスクエア行ってないぞ。
でも名古屋はコンパクトで住みやすいし美味いものが多い。
名古屋巻きとかね。絶対はまる。

名古屋も大阪と同じ様に東京のマスコミに実際と異なる
変なイメージつくられちゃったからね。

実際は住むのにこれほどいい都市はない。逆に東京はよほどの金持ち以外は
恵まれてるとは言えない生活環境でしょ。このまま格差社会化が進めば
東京にはＮＹみたいなスラムが出現するだろうし。
マスコミの東京マンセー報道は変わらないだろうけど。

下手すると、住環境としてはNY以下になるかも？
NY＝スラム・東京＝スラム＆通勤・通学地獄＆渋滞地獄＆大気汚染＆ヒートアイランド。
NYより都市圏としての人口が多いから、この辺りのデメリットも東京の方が酷そうだし

>>39
東京と比べて車社会だから車が無いと不便な所がマイナス。

少なくとも名古屋市内なら車はなくても生活できるよ。
というか、愛知県でも高校生まではほぼ100%公共交通機関で通学してるんだし。

大学ですら電車だ
くるまないし

東京では庶民は車を移動の道具としてしか見てない。
また、経済的にも車を所有する余裕がない。

移動の道具とは別で、娯楽の一つとして車をとらえている
名古屋とはそこが違う。

娯楽というか、ブランドとかと同じように自己満足的な要素を車に求めてる部分があるかも。

名古屋は自動車王国
ttp://toppy.net/myamya/myamya23.html

>>43
俺は大学は自転車で通ってるけど、名古屋近辺の大学って
学生用の駐車場をしっかり持ってるところが結構多いんだよね。
そして自動車通学してる人も結構多い。

ジェイテクトをお忘れなく

楽しめれば自己満足でも何でもいいんじゃない？

ところで、Ｆ１ドライバーって愛知出身者が多いんだよね。
中嶋悟と山本左近が愛知県出身だし、テストドライバーだと
中嶋一貴（ウィリアムズ）と平手晃平（トヨタ）もＦ１に乗ってるし。
山本左近と中嶋一貴が南山大学生だと知ったときは親近感を覚えたよｗ

２年目以降も持続させられるかがポイントだね。
１年目の７〜８割程度の水準を確保し続ける必要あり。
定期的に店舗を入れ替えるなどして、リピーターを確保しないとね。

これだな
＞商業棟の売上高も年間160億円から200億円に上方修正
衰退産業（百貨店系）で首都圏以外の地域で、売り上げの上方修正
トヨタもさすがに商業系は失敗すると思ってたんだけどなぁ、、すげえな・・・
ちょっと予想外だ・・まだ足らんのか。他業種での成功しすぎは企業をおかしくさせそうでちょっと心配だな
おトヨタさまも、ラグーナ浦和の失政を臥薪嘗胆としつつ、絶対自分を見失わないでほしいね・・・さいきんの他業種の成功はちょっとできすぎだよ

>>49
ミッドランドはトヨタ自動車・東和不動産(トヨタ系列)・毎日新聞の３社の共同だし
完全なトヨタビルとも言い切れないけどね。(まぁほとんどトヨタ系といっても差し障りは無いが)

まぁトヨタは予想はかなりシビアに見てくるから
上方修正自体はそれほど驚きはしない。
　ついでに、あそこは大企業病を何より恐れているから
多分おかしくなっては行かないだろうと思う。(その恐れが無くなったら本当にヤバイが)

>>48
それは新聞でも指摘されてたし、東和不動産社長とかも言ってたね〜
ミッドランドは百貨店みたいにテナントをちょくちょく入れ替えってのも大変そうだし
イベントとかをやったりしてリピーターを獲得するって方法もやってるみたい。
ミッドランドの会員カードを持ってる人から抽選で夜のコンサートに招待とかやってたし。
(ただ、吹き抜けの所だから上からなら会員で無くても聞けたが)

>>49
ラグーナは押しつけられただけだろ。もとは公共事業みたいなものだし。

名古屋人のふりして東京の悪口を書きまくっている大阪人がいるなw

>>49
ラグーナ浦和ってなんだよ

えーとぉ。中部国際空港のことを思い出した。
濃尾平野の住民は「物見高い」ので有名。盛りを過ぎると「てこ」でも動かないよぉ。
マスコミに「長期的」に操作されない分、他の人々よりましなのかなぁ？

名古屋人って、ちょっとした言葉の誤なら、本当に笑い転げる

本当ならば仕事場でタブーな若者言葉なんだけど、上司にも笑われてしまっている
周りにも笑われる。。勿論、姑や、旦那にも笑われる

これって心も現実も裕福な証拠で“怒る”って気持ちが少ないってことだよね

ちなみに貧乏人にと言うか金にガメツい欲の塊のような人に言うと“マジに怒る”

ブランドもん好きなアホがいっぱい行ってるんだろうなｗ
いつまでもつかな？

千種区民だが、近くに大規模商業施設が立て続けに出来たので、
栄や名駅に最近はめったに行かなくなったのだが、
この前行ったら変わり果てていた。東京行く必要ねーな。

>>56
ブランドものではなくて、価格に見合った価値のあるものが好きなんだよ。
高くても良くなければ買わないし、安くても良いものなら売れる。
これは何も小売や飲食に限った話ではなくて、バブル時に不動産への
投資に積極的にならない地域性からも分かるだろ。今なら
ここはと思った土地なら投資する事もあるだろうけど、何の変哲もない
マンションとかは投資の対象にならない。

名古屋近辺の消費者心理を一言で表すと「お値打ち」。
値段以上の価値が有ると判断すれば買うし、値段以上の価値が無いと判断すれば買わない。
そして、その判断基準は人それぞれ(ブランド物の装飾品に価値を見出す人も居れば
車に価値を見出す人も居たり・・・・・・)

お値打ち大好き名古屋っ子
ttp://toppy.net/myamya/myamya39.html

映画館に毎週行ってるが、かなり来場者は減っていると思う。
エスカレーター空いてるし。

高島屋（ハンズ含む）の方が激しい混雑だ。

働くルールの確立
http://www.hatta-hiroko.jp/theme/work/index.html

市販車もいいけど、Ｆ１とかルマンに出場したマシンとかも展示してほしいな。
あとはロボットとか。掃除用ロボットとかの実証すれば話題になるよ。

名古屋、万博後も絶好調。

>>62 自由に触れたり乗れたりしたらなおヨシ

連休中の映画館は凄かったよ。
昼の1時過ぎの時点で夕方まで満席決定。
なんだかなーって思ったよ。

TOYOTAってF1のチッケト販売でも成功させたよな

ミッドランドスクエアの画像をのせてるブログを見つけたお
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bluerose9k/47298321.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bluerose9k/47338461.html

ミッドランド　５１０万人

開業３か月　来場者、予想上回る

名古屋駅前の超高層ビル「ミッドランドスクエア」が、本格オープンから６日で３か月になる。
５月末までの全体の来場者数は５１０万人に達し、当初予想の４００万人を大幅に上回った。
ミッドランドスクエアを運営する東和不動産によると、来場者数は３月が２００万人、４月が１６０万人、５月が１５０万人だった。
オープン前は、購買力のある中高年が来場者の中心になると予想されたが、
同社は「予想以上に幅広い年代の人が訪れ、県外からの来場者も多い」と話す。

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070606_4.htm

>>62
F1アリ、あったらマジで見に行きたい

あれって一台のレースカー準備するのに、何台も廃車でちゃうんだよね？
それ使えばいいのに、、そーすれば実物をおける人が集まる俺が集まる

トヨタ行ったゼミテンがここで働いてて、
「何がいいって５分で新幹線乗れるから全国のディーラーに出張し易くなった」
って言ってたな。
あんなもん作って大丈夫かいなとか思ったら実は現場に近づいてんのかもね。

>>62
ロボットは今年度世界３箇所に有った拠点を本社に集約・拡充するみたいだし
そのうちロボットが展示されるようになるかもね〜
　トヨタはグループ挙げてロボットに力を入れようとしてるし、
自治体としても重点産業として支援するみたいだし(その他に航空宇宙・ナノテクも支援対象)

>>71
ロボットの産業集積でも都市間競争だな。
ナノテクは厳しいかもしれないけど、ロボット、航空宇宙は
是非とも頑張って欲しいところだな。

結局「尾張名古屋はトヨタでもつ」ってことか…

それでも最初の都市計画というか地面割りが
あまり美的でないせいか、建物が立派になっても
名古屋駅前はそれほど感心しないよ

名古屋には
東京でいう横浜、大阪でいう京都や神戸的な街がない
だから名古屋に飽きる時がある

>>75
それは知識が浅いだけ
でも名古屋は航空軍需産業の集積地だから、焼き尽くされたがな
焼け残った古い町は点在してるよ、規模は小さいが
原爆の候補にもなっていた名古屋は今も航空宇宙防衛産業都市

>>75
飛騨高山とか、浜松とかがまず有るね。
他にも特徴のある所なら、スキー場エリアとか温泉街、焼き物の街とか
それこそ切り無く有るし。

三大都市圏鉄道比較

東京
http://poppoya.net/traing/ejre217.jpg
http://homepage2.nifty.com/72-209/yate231syoden.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2334/photo/photo-large/ec201-o1.jpg
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/images/8000_1024.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200603/30/65/a0013565_22351136.jpg
大阪
http://express22.hp.infoseek.co.jp/01kobe221-4.jpg
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/223.jpg
http://loopline.s20.xrea.com/gallery/jrwest5/jr207b.jpg
http://miyakotm.hp.infoseek.co.jp/hankyu/pichku/7320oldkitasen.jpg
http://yohei-1.hp.infoseek.co.jp/syasin/kt5820-50(007).jpg
名古屋
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508080095.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508040072.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200404030072.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200307270091.JPG
http://www.agui.net/met/met3100-46g.jpg
↑名古屋市の中心区域、金山行きの電車です。東京、大阪のみなさんは
さぞ驚愕することでしょうｗ
自称大都会の名古屋市内を２両編成で快走中の名古屋人自慢の名鉄ｗｗ
名古屋市内なのに２両っ!!ありえね〜考えられね〜ｗｗ
どこのクソ田舎だよおいｗｗ

>>77
伊勢志摩とか渥美半島の方も良さ気。

浜松が神戸や横浜と同規模？ｗ

普通に浜松の方が上だな

ま、ヤマハの本拠地だし

ただ、浜松って鉄道網は脆弱な気がするな