【自動車】マツダ2車種で、走行不能になるおそれ--デミオとベリーサをリコール [05/31]

マツダは、デミオとベリーサについてクラッチマスターシリンダー、フロントコイルスプリングの
不具合のためリコールを届け出た。

対象となる車両は、平成14年6月19日から平成18年3月31日の期間に製造されたデミオまたは
ベリーサのうち計26万4276台。不具合は、クラッチマスターシリンダー内のピストンカップの材質が
不適切なため、当該ピストンカップが早期に摩耗することがある。そのため、そのまま使用を続けると、
シール不良となり、クラッチの液圧が低下するものがあり、最悪の場合、クラッチが切れなくなり
走行不能となるおそれがある。また、緩衝装置において、フロントコイルスプリングシートと
コイルスプリングの組合せが不適切なため、コイルスプリングが当該シートと干渉するものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、当該スプリングの塗装が剥がれて錆が発生し、折損することが
あり、最悪の場合、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、走行不能に至る
おそれがあるという。

マツダでは、改善の内容として、全車両、クラッチマスターシリンダーは対策品と交換し、
コイルスプリングでは、対策品と交換するとともに当該スプリングの防錆プレート（亜鉛製プレート）
を当該スプリングとフロントコイルスプリングシートの間に装着する。

なお、このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、
該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。

●画像　
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070531_17125087_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070531_17125087_2_l.jpg

◎ソース　carview
http://www.carview.co.jp/news/0/38766/

新型デミオは大丈夫かね

あらら、頑張って

アクセラも走行不能になるリコール出してたよな。

>折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、走行不能に至るおそれがある
「走行不能」じゃなく「事故を起こす可能性がある」と国土交通省は主張します。

親の車がデミオだな…

三菱と違って暖かい視線で見守るスレになる予感。

ミッション車って、マツダはまだ売ってるんだ。
走り屋仕様なのかね？

こんなのに乗っているようじゃ世もマツダ。

走行不能ってどういう意味？進まないってこと？

マツダ車ユーザーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ダメ夫か

マツダユーザーはこれくらいは想定内

>>8
「ミッション」って...
団塊の世代？

やっと俺のデミオもリコールか。
リアウインドウにリコールシールいっぱい張ってるトヨタ車が
たくさん居るを見てるから、リコール隠しでもしてるんじゃ無いかと
逆に不安だったぜ。

俺のベリーサも危ないな
明日の朝ディーラーに電話してみるとするか

共用部品の不具合じゃなくて、違う問題でそれぞれ違う車が走行不能になる
欠陥車が同時期に３台て流石外資系メ−カ−マツダ

この程度某社なら無視だな。

気づきもしないだろ

松田ユーザーなら普段から覚悟は出来ているだろｗ

まぁタイヤが飛んでくとか燃えるとかじゃなくて
良かったよ

マツダが製造した乗用車で、部品の欠陥で、最悪の場合、走行不能になるおそれなど
があることがわかり、マツダは２６万台余りを対象に３１日、リコールを届け出ました。
リコールの対象となるのは、マツダが平成１４年６月から去年３月までに製造した
デミオと、平成１６年５月からおととし７月までに製造したベリーサ、あわせて２６万
４０００台余りです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　もうバブル崩壊後､財界はチョンボばっかりだな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　護送船団方式でサルでも経営を任せられる
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l サルの電車型経済でこれじゃ､先はないですね。(･∀･ )

07.6,1 NHK「マツダ車 ２６万台リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/06/01/k20070531000151.html

>>21
幸せ回路が作動してる

日産とマツダを買う奴は池沼。

走り屋みたいに滅茶苦茶山を攻めない限り、大丈夫との事。

>>25先ずはソースだせ。

隠れリコール満載のマツダが公表するって余程アレなんだな…。

今日DM来てたわ。ちなみにスポルトMT。この車今年5年目ですが、これで3回目のリコールです。

>>14
ATなんて乗れるかよ

で

み

デミオが空を飛ぶ〜♪

マツダの車って壊れてもマツダ製だししょうがないって思える

>26
店に聞いたらそういう答えだった。
電凸でもなんでもどうぞ。

>>34
中国人が中国製の土鍋や歯磨き粉、農作物は安心だと言うを信用するのか。

とりあえず6万キロ乗っている俺のMTは問題無い、が
リコールの案内はがきが届いたので部品交換を予約してきた。
新型出たら買い替えしちゃうけどな

よくあること

>>33
走行不能で事故るかも知れないのに車を持っていとは？
自分たちの不始末なんだから取りにこいよ。

>>38
普通に走れば問題ない。

別に人里離れたとこに住んでないんだろ？

>>29
ATにもトランスミッションは付いてますがwwww
ＡＴの「T」ってなんだよwwww

トランスミッションは、「変速機」ってこと。

クラッチを使うか、
トルコンなのかの違いだけ。

でもマニュアルとは違うんだなぁ。

昔スバルに乗ってたようなやつが今、マツダに乗ってる気がするな

H16年11月産チタグレが一台あるけどまだハガキ来てないな
リコール対象外なんだろうか

去年もイグニッションだか何だかの交換あったのに、
またリコールかよ。

2回もリコール起こすような車作ってて利益出るのか

>>44　だいじょぶ。費用は部品メーカーに請求します♪

5年前からの欠陥車か、デ−ラ−持ってく途中でアーンして他人を巻き添えにしないでね

マツダスレは伸びないな〜
天下のマツダがこんな事ではいけない。
常にTOP目指してガンガレ。age

車種板でじゅうぶん。
このスレいらね

相当によろしくない不具合なんでは？

走行不能て車の基本を満たしてない

俺もあと3ヶ月弱で5年目の車検を受けるデミオだけど、リコールはこれで2回目。
1回目は燃料タンクに不具合があるとかで点検を受けたけど、問題なかった。が、その際に燃料
タンクと給油口（エンジン側かもしれん）との接続パイプのジョイントがしっかり締まってなくて、走行
中にそのパイプが外れてガソリンがだだ漏れになり、エンジンストップ（ガス欠状態）、辺り一面にガ
ソリンぶちまけたことがある。現場がタバコのポイ捨てが常識の大阪じゃなくて良かったと思うよ。

デーラー整備のリコール

昨日、対策の予約のため、ディーラーに電話したら、
何の謝罪もなく、予約を受けていた。
一言くらい、謝罪しろよな。

やっぱりマツダだから仕方ないか？

>>14
高校生の俺でもミッションて言うよ。
周囲の人にもMT＝ミッション　AT=オートマで通じるし。

悪意をもって一生懸命捏造レポート書いてるやつは何なんだろな

>>55
例えば？>>51とかなら当時ネット上で何件か報告あった事実だし。カプラーの接続が甘かったらしい。
車板でも話題になってたよ。
その他は、、、探すのめんどくせぇから挙げてくれ。

>>56
２ちゃんで書かれてるからって理由にするのか

騙されやすいというか、何というか

>>57
誤解を与えたようだな。２ちゃんで書かれてたんじゃなくて、一般ユーザーがデミオファンサイトや自分のサイトに
写真付きでアップしてたんだよ。
で、それをソースとして２ちゃんの板で話題になってたということ。２ちゃんに事の顛末が書かれたわけじゃない。

>>57
ちょっとググってみた。キーワードが悪いのか、関係ないものばかりヒットしてたけど、1つ見つけたので紹介。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~kenhome/demio/bbs/bgbbsu.cgi?fname=20021122104320

リコール修理おわたお（´ー`)
ちがいが全然わからないや　
汚い車を綺麗にしてもらってこっちの方が悪い感じ

ｃｘ−７おやじがいきなり買ってきた。
乗りやすい

ﾌﾟ

さすがマツダ