【都市開発】静岡鉄道、「新静岡駅センター」周辺を再整備−東急ハンズとの交渉進む [07/05/31]

まあ、あれだ。
屑は屑。
むかし、手がけたことあるんだけど、
県警の違法逮捕を。
中央から、更に屑を動員してるみたい。
勝手に、北朝鮮の義勇軍とやってろや。黒系、中国、露西亜付きの。


新聞広告に出して、公安トップの名前で、
俺、直に謝罪しないなら、
知らん。

ハンデに散弾銃も、ＯＫだよｗ
そちらは、何人でもｗ

県警の偏差値
５０○○○○○○○
５１
５２
６０
６１
６２
６３○
６４
６５

平均以上かあ。

県警の偏差値
５０○○○○○○○
５１
５２
６０
６１
６２
６３○
６４
６５

平均以上かあ。

で、ん、ぱぁ〜♪

久々に凄い電波を受信した。

そろそろ正式発表されるかな？

静岡市が交通実証実験 中心市街地、歩行者優先に
静岡市は平成２０年度、ＪＲ静岡駅北口の中心市街地で、次世代路面電車（ＬＲＴ）導入も視野に入れた交通実証実験を実施する。
１９―２１年度の３カ年計画で取り組む静岡、清水両都心地区のまちづくりを交通面で支える交通計画策定事業の一環。来年度当初予算案に、歩行者優先のまちづくりに
ttp://www.shizushin.com/local_central/20080211000000000010.htm

自転車にももっと優しさを

チャリなんて未開人の乗り物いらね

自転車が走りやすい街って素晴らしいじゃないか。そのかわり自転車もマナーを守らなくては。

市高への道が、車線占領してて、・・・と思ってた、
いまも、そうだと。

> 静岡市は平成２０年度、
まだ、案か

>ＪＲ静岡駅北口の中心市街地で、

>次世代路面電車（ＬＲＴ）
どこに？そんなもん
平面エスカレーターで、もう遅いか

>導入も視野に入れた交通実証実験を実施する。
とりあえず、調査段階ね。

北口か。
見に行ってくる。

上京した静岡人だけど、
静岡は今くらいの規模が丁度いいよ。

人が集まりすぎた都市は地獄。
下記のような状況が毎日続く。。。
http://jp.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI&feature=related

まあ田園都市線の逼迫度は群を抜いてるってのもあるが…

もう少し多いといいな。
仙台とか理想的だよな。
地域ブロック拠点と肩を並べるのは非常に難しいが。

>>959
政令市になってから変な設計が増えてる。
自転車が多い町だってことを知らずに、
町を設計してる人が入って来たのではないかと思うのだが

>>965
それがね、葵区の住宅密集地は、高齢化で。

センター建て替えはいいけど、静鉄の駅の方はどうするんだろ。

同時に改築するんじゃないの？
>>959で書いているようにLRT直通を視野に入れた構造にしてくれれば嬉しいんだけど

>>969
新静の鉄道駅は、残すか用意するのか。

>>969
今は鉄道駅とバスターミナル部分が平屋になっているので
有効活用のために建て替え後はビル内に組み込む。
地上のままにするのか地下化、高架化にするかは知らんが。

流石に立体化はしないでしょ
する理由が見つからないし

東急ハンズ、次は・・・

>>973
踏み切り撤去の兼合い。

>>967
別に多くない
それを駅前は路面にすれば良いだけ

>>967
東京でも、自転車に乗る人いるらしいよ・・・

１．商業都市化
２．高層住宅増加
３．車で通勤→渋滞多発
４．電車・バス通勤→通勤ラッシュ発生
５．電車で通勤→駐輪場不足・放置自転車増加
６．パンク状態

静岡は、これから本格的に１にとりかかるんだろうけど、
２の段階に入ると、もう止まらなくなるので、気をつけてもらいたい。

>>977
結構多いけど、一番の問題点は、駐輪場所が無い。
マンションとかでも、月々、駐輪場代金とられるところもある。
地上には住居、地下には駐車場で占有されるんで、駐輪場を作る場所がない。

公共の駐輪場もあきらかに不足。
静岡の地下駐輪場って、そう考えると結構、早い段階から良い構想だったかも。
車優先でなく、自転車優先の街づくりしていくほうが良い気がする。

ミスった。
５．は　電車　じゃなく、自転車　だった。。。

都内は自転車に乗りやすいよ。普段から車道を多くの自転車が走ってる。MTBもロードも。

自転車道でも自転車走行指導帯でもいいからやってくれたらいいのにな
作るのは大変だろうが車も歩行者も自転車も安全になるんだし

>>978
いや、考えたけど、
２は、ない。
人口減少してるので。外人入れるならそうかもしれないけど。
３をキャンセルして、バスの利便化。

いなかだと、静岡市を指してない、バスないとこあるみたいね。

人口が減少して過疎地域が住みにくくなるから街中に集中してくるんだよ。

　

>>983
たしかに、建設してるのは、知っている。
ただ、高層化住宅には、弊害も。
静高の北の辺で、住人が４Ｆ以上を反対してる。塀に板を貼ってるよ。

静岡市って住宅街の中に
運送屋とか土建屋の資材置き場とかクルマの整備工場とか、
ブルーカラー系の事業所なんかが混在していて低級感溢れる町だよな。
というか、そもそも住宅街らしい住宅街自体がないような…。
草薙辺りみたいに茶畑ならまだいいんだけどね。
東京周辺だと足立区とか川口市とか、あっち方面に似てる気がする。

そこは仕方ないでしょ
静岡市の住宅地のほとんどはかなり昔に出来上がっているものが多くて
日本で所謂住宅街らしい住宅街というものが出来始める時代には既に
山間部を除いて開発出来る土地がほぼ残ってなかったんだし

>>987
近所だと、海辺にラブホテルがあって、あれ、潰して、食料品かなんかの店にすればいいのにと思う。
川辺にもあるから、そっちの方を使ってもらって。

東名高速のバスに乗ってると、東部（富士辺り？）と神奈川のどこだったか、１０件くらい並んでて、（いや１０件以上か
・・・松任谷ユーミンが、高速道路Ｉ．Ｃ.多いって、言ってた。

>>987
日本平に、Ｉ．Ｃ．つくるなら、静岡→焼津の海岸線を埋め立てて、ほしいな。
海辺の意味ないでしょ、あれ。
そんなら、山をそのまま落として、道路よくすれば、捌け良くならないかなあ。
うまくして、２，０００億円くらいで済まないかなあ。平地が手に入る。

>>986
藤枝なんかの方が都会的な気が。合併しなかったのもその辺あったのかな。産業あるし。

埋め立てるくらいなら日本平を開発した方がまだマシだよ

>>986
静岡・清水圏の産業は、基本的に鈴与カラーで染まっているからね。
だから直接の関係は無くても、
全体が、運送屋が肩で風を切る雰囲気の都市カラーになっていく。
城下町というより漁業や缶詰屋というより、
基本的には運送屋の仕切る都市だよ＞静岡

名古屋が、何となく大同特殊鋼あたりの主導するような
巨大町工場集合体的な雰囲気の都市カラーになるのと同じ。
（名古屋つうか尾張地方は、三河のトヨタ風味では無いんだな）
支配的な企業もしくは業種は、都市の雰囲気に大きな影響を与えることがある。

>>989
周辺土地の工事と購入が困難。

素人目には日本平とか三保とか、再開発すれば
観光地として再生できそうに思うんだけどねえ。
土地の権利関係が複雑なのかな。
三保なんて舗装もしてないし。

次スレがないであろうスレ。

そもそも半年以上前の記事が未だに存在している事自体おかしいんだけどね

dat落ち保守

996

997

998

それにしてもよくdat落ちせずに1000までいったね
実は落ちないようにする為に度々静岡市に関連する新ネタを投下したりレス返しをしてたけど
それでも他の人も協力してくれたおかげでここまでいけたんだけどね
これまで支えてくれた皆様に感謝いたします
本当にありがとうございましたm(_ _)m

1000

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