【都市開発】静岡鉄道、「新静岡駅センター」周辺を再整備−東急ハンズとの交渉進む [07/05/31]

静岡鉄道（静岡市葵区、酒井公夫社長）が、
新静岡駅一帯の整備計画を進めていることが３０日までに分かった。

同駅に併設する商業ビル「新静岡センター」を建て直し、
バスターミナルや立体駐車場も含めた約１万５０００平方メートルを再整備する計画で、
２０１１年ごろの整備完了が見込まれる。

ビルの新たなテナントとして東急ハンズとの交渉が進んでいる。

新複合商業施設の店舗面積は現ビル（約１万３０００平方メートル）の２倍程度になる。
計画通りなら同市街地の商業ビルとして最大級となる。

東急ハンズは生活雑貨、住関連の素材や工具などを扱う人気小売店。
交渉がまとまれば県内では初の出店。同社グループのスーパー「しずてつストア」は継続出店し、
その他のテナントは今後、交渉を続けるとみられる。

バスターミナルは、周辺商店街との回遊性や鉄道と乗り換える際の利便性を考慮した
計画が予想され、行政担当者を交えた検討を重ねている。

商業ビル、ターミナルともに０９年ごろには解体工事に入る予定だが、
工事期間中のバス乗降スペース確保や現ビルに所在する本社機能の継続・移転など課題も多く、
同社は慎重に計画を策定しているようだ。

同ビルは１９６６年５月に開業し、現在は服飾や飲食、書籍など約１３０のテナントが入居している。
バスターミナルも６６年に竣工し、県中部地区を中心に静岡市―袋井市エリアを運行する。
新静岡駅は、新清水駅間１１キロを結び年間約１１７０万人が利用する静岡清水線の発着駅。

現商業ビルは耐震工事や改装を重ねてきたが鉄道、バスとの効率的な接続や各設備の
バリアフリー化などが求められていた。

ソース
http://www.shizushin.com/headline/20070531000000000008.htm

へぇ〜

これで増々、美しい都市静岡を象徴する建物ができそうです。
歓迎！　歓迎！

こんなローカルな話誰もわからんだろｗ


清水出身のオレとしては「へー」って感じなんだがｗ

ふ、浜松にはすでに遠鉄百貨店という立派な店がある。

位置中途半端杉
もっとＪＲ静岡駅に近づけるなり
呉服町通りに近づけるなり
今より「後退」してないか？＞位置

静岡鉄道は静岡市街区間はいっそのこと地下鉄化してくれよ。
呉服町商店街まで直通にしたらそこそこ利用者確保できそうなもんだが。

東急ハンズ次は側に西友

loftの次はハンズか、
元祖ロフトの三保原屋、がんばれ。
相次ぐ黒船襲来に負けるなよ。

ハンズが静岡には半端過ぎだろ。
もっと安くて品数豊富なホームセンターあるのに。

もし静鉄電車に新車入れる事があるなら、今度池上線に入れるやつをベースにしそう。

そんなものより市街地にTSUTAYAを誘致しろ

ペガサートのTSUTAYA無くなったから七間町行かないとならないもんな。

>>1
素直に浜松に敗北したと認めろや

赤い電車ってもう走っていないの？

そんなことより戸田書店復活しませんかね？
規模小さくなりすぎ

戸田書店は紺屋町の再開発ビルに増床して入る。
今度は1000坪オーバーらしい。

ハンズは商圏人口200万ないと出店しない筈
静岡市の商圏人口は200万に大分届かない筈だが

>>18
そんな縛りがあるの？
最近小さいハンズがけっこうあちこち進出してるけど
あれも200万なんて気にして出店してるの？

今はそんな縛りは存在しない。
それはかつて単独巨艦店のみを出店していた頃の話。

しかしながら、それなりの商圏規模と周囲の商業施設との相乗効果が見込めないと出店できない。
静岡は西武が潰れてパルコが来る前の空白期間である2006年度ですら商圏が富士〜御前崎の160万人規模だったから、
ハンズとしてはパルコや109、センターの建て替えで更に膨らむものと読んでいるってのもあるかもしれない。

それはそうと、気になるのがハンズ以外はどういう形態にするのかということ。
パルコ丸井１０９と強力なライバル揃っている中で26000平米もの面積今まで通りファッションとカルチャーで埋めるのは凄く難しい。
まだ伏せられているテナントの中には何があるんだろうね？
大人しく百貨店業態にした方が得策な気がするが。

静岡にも遂にハンズか
悲願は叶うかな？

第二東名と中部横断道ができるからな。
近く商圏人口は200万人越えると思う。

中部横断道路なんて計画承認されてから30年以上何もしてないだろ。

双葉JCT〜増穂ICまではできてる。
東名〜第二東名の連絡道路との重複区間ももうじき完成。

山越えの一番きついところをさっさと作ってくれないと大幅な時間短縮効果がないけどね。

清水〜南部はH20年代半ばには出来るよ。
ただ南部〜六郷が新直轄方式なのでいつになるか不明。

中部横断道が商圏拡大に寄与する訳ねぇだろw

早速浜松人が食いついてるのにワロタ
惨めだね〜

中部横断道で良くなるのは清水港だろう。
また拡張するみたいだし。

山梨の南部あたりの人は現在でも富士宮のジャスコとか静岡に買い物に来てる。
甲府のほうが遠い。

甲府のが遠いっていうか、甲府も浜松みたいに郊外化が激しくて街中ヤバイからね。
峡南地域の衆は静岡方面に来るわけだ。
呉服町界隈の商店主とかは山梨出身者多いし、元々繋がりは深い。

ここ最近の静岡市街の変貌は地方都市としてはかなり目覚しいね。
昔は何年経っても何も変わらない街だったのに。

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はままつぢん涙目www

静岡市内ＬＲＴはどうなった？
一体整備汁

あげ

ハンズってそんなにいい店かな？静岡なら普通のホームセンターの方が
合うかと思うけどな。

カーマで十分。

ハンズは珍しい素材と面白い道具の充実度が違う。
静岡だったら手に入らないものは多いね。

少なくとも売ってる店を探す手間が省けるのと、物色するだけでも面白いのはメリットとしてあるだろう。
パルコや109みたいなと若者（特に女）向けの店ばかり増えるから、ハンズみたいな性別、年齢層問わない店も必要だね。

練馬に住んでた頃、池袋のハンズに入り浸ってた
ああいう店はもっとあってもいい

全国の主要都市以外は増やさなくていいよ。
店舗が増えれば価値も薄れる。
どっかの外資系レコードチェーンのようにな。

ハンズはいいんだけど、北街道さびれてるからな
あの辺に、でかい薬局やゲオとかあったらいいのにな

北街道北側の商店街を潰して外堀を復活させるべき

南側はきれいになったけど、北側はちょっとね・・・・。

水落町―鷹匠間の北街道は早急に４車線化すべし

うわ､センター懐かし〜

静岡市在住時にはパルシェ、テンジンヤと共に、お世話になりました…

名前忘れたけど､デパートの食堂風のお店で食べたオムライスは絶品でした

>45
する気ないでしょ。そんな計画あるの？
確かに休日とかは渋滞するけど。

>>45
水落〜太田町？（清水山に曲がるとこ）は2車線のままで？

>>47
やる気云々より、物理的に不可能でしょ。
沿道に商店が並んでたら立ち退き料で相当なことになる。

核店舗に据えるならそれなりの大きさになるのか？
最近の新店みたく3000平米前後の店ではつまらんぞ

商業フロアが約26000�u。
ハンズ入れるならワンフロアじゃなくて２〜３フロアにして欲しい。

売り場面積は28000平米ですよ。
静新一面で出た翌日の地域面に載ってたよ。
居抜きや既存店舗入居じゃない分、ある程度売り場の融通利くから多少は期待してもいいかも。

何でまたここ数年で渋谷系商業施設が一気に押し寄せてきたんだろう？
やはり政令市効果なのかな。

センターの概要が出ましたよ

上にマンションでも乗っかって３０階とかにすればいいのにぅ

http://www.kentsu.co.jp/shizuoka/news/p01333.html

>>54
これ左側が北街道だよな？
バスターミナルは総ﾋﾟﾛﾃｨｰなのか？
どうやったらこんな形状になるのかよく分からん。

静岡は東西で発展させれば県外からの金ももっと入るのに
なぜ東京名古屋から一番遠い静岡市を発展させようとするのだろう。

>>56
浜松にも沼津にも大手は寄り付かない。
民間が静岡に出したいと判断している、それだけ。
浜松みたいに何億もの市税投入を約束しなければ誘致交渉のテーブルにもついてもらえない街とは違う。

ミントGM代行と共に苦難をのりこえますわ４９
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1181813869/l50

県庁所在地で支店経済機能が強いから、ターミナル駅に周辺に人が集中し易い
おまけに静岡県自体が自力の有る県なので、その県都である静岡市に、より東西の支店・支社が進出する事になり
それが駅前集中に拍車をかけている

ぶっちゃけ大都市圏からなるべく離れている方が独立した経済圏を確率するには有利。
大都市圏に隣接する地域にはいくら投資しようと吸い込まれるだけ。

浜松涙目wwwwwwwww

>>54
上層がマンションのビルなんて愚の骨頂だよ。
ましてやこれだけの大規模開発では絶対にやってはいけない禁じ手。
シティホテルでも入れるのならいいけど。

浜松は大丸出店するからいいだろ！
駅ビルも改装されたことだし！

>>62
同感

>>54
浜松みたいに駅周辺にマンションが立ち並ぶということは
その町の経済力が低下している証拠
浜松市街地は整備された街だが、活気のなさは驚く

高さに拘る必要はないよ
静岡は面白い店が沢山あるからね

浜松の大丸は思っている以上に相当やばいんじゃない？
去年7月に正式交渉はじめて年内基本合意の予定が
地権者の同意が得られず未だに正式決定出来ない。
福井の再開発みたいに若干名の地権者の反対で白紙撤回ってオチかも･･･

>>62
なんでダメなん？

商空間と住居空間の動線が交錯しておかしな構造になりやすい（例　ザザシティ浜松）
万が一商業テナントが撤退したら資産価値暴落
下層階が大きい間取りに必然的になる影響で上層階の耐震性が低下
何より建物の上にマンション棟なんかが刺さってたら景観的にみっともない

浜松のマンションだと、市街地でもフトンとか干しそうだな

マンションと商業施設じゃライフサイクルが違うから。

浜松の話は要らん
興味ねえし、そもそもスレ違いだ

だが浜松を馬鹿にするとスッとする

まあたしかに、変に“我”が強い連中だから弄るとオモロイけどな。

ところでペガサートに関して問題点はあるかな？
あれも上層が住居だからザザシティ浜松と共通するところがあると思うが

静岡県民だけが来て消費する町じゃ活気もなにもないんだがｗ
県外の人に来てもらってなんぼでしょ。

パルコがそうだったように東急ハンズも安易な地方出店でブランドイメージ下落の道を走っていくわけね。
あ、自分は静岡県には何の関係もない人間です。
パルコも津田沼とか岐阜とか出店し始めた時点でもうひどいもんだ。

困りましたね。
その論理だと109もパルコも丸井もロフトもハンズもみんなダメなんですね。

センターに丸善は残るみたいだね、増床して戸田と勝負か。
谷島屋は官公庁や学校との繋がりがあるけど、一般向け小売りは苦戦しそう。

今静岡で今一番調子がいいのは東部

東部と言えば沼津駅前の再開発ビルはマンションは静鉄不動産、下にはしずてつストアが入るらしいね。
あとサントムーンはやめちゃうの？

静岡県内ではしずてつストア、マックスバリュ東海、マムが勝ち組スーパー、前年比ニ割増ペースで売上を伸ばしている。

ハンズも落ち目だしな
エンチョーの方が品揃えが良い分野もあるぞ
というか余所者から見てもエンチョーは頑張ってると思う
世界堂とか文具・画材関係が中心の店のほうがよくね？

落ち目とは言っても、ホームセンターが昔に比べて爆発的に増えた今ではしょうがないこと。
それでも個性的で幅広い品揃えと言う強みがあるから根強いファンも居て、今でも存在しうる店。
それがなければハンズみたいな定価売りの店はとっくに潰れている。

エンチョーは高い高いとは言われているが、品揃えが割りと高級なものまで置いているのがとても良い。
車いじりが趣味な自分としては、スナップオンやクニペックスなど舶来工具が置いてあるのがとても嬉しい。

ｳﾞｨﾚｳﾞｧﾝを復活してくれ

>>57
再開発に市税投入は静岡も一緒。さらに浜松は郊外店がやまほどやってくる。

>>64
なにいってんの？浜松は低層民家が高層マンションにかわったのだ。どこが経済力低下だよ。
東京でも駅周辺に高層マンションという例はある。静岡にも駅周辺にマンションはある。
かってに経済力低下などという理論をつくるな。
>>73　　　　　　　　　　そうなんだよ。静岡は都合の悪いことには言及しないでごまかす。

>>64
なにが面白いかいってみな。

静岡にはヴィレヴァンもないんだよな。

浜松死民はスレ違いですのでお引取り下さい。

東急ハンズって、東急のグループ？

それとも、独立系？

一応東急グループ。
東急電鉄本体は全株式を中央三井キャピタルに譲渡したが、東急不動産が依然株式を保有しているため。
東急不動産が藤沢の自社用地で試験的にやったら当たったのがきっかけ。

>>84
上段
静岡はあくまでも建物の建設や周辺の整備に関してだけだけど
浜松の場合はそれに加えて企業の誘致にでさえも市税投入をしているけどね
それに郊外店がやまほどやってくるって
その分だけ市街地が空になっているだけだから意味無いじゃん
中段
それは東京と静岡のような商業が十分な所だからこそ出来る芸当であって
市街地での商業地開発を蔑ろにして高層マンションを建てているのが問題だと言っているんだよ
下段
残念だがペガサートはザザシティと違って
住空間との動線が交錯している構造じゃないからその論理は通じないね

ペガサートって、上に人が住んでたなw　改めて認識。
遠目に建物を見れば判るけど、ふだんはそうは感じさせないからな。

>>90
民家が高層マンションになっているだけで商業開発を蔑ろにしているけではない。

企業誘致に市税投入はおかしいことじゃない。横浜とか100億レベル。

ザザはだめでペガサートはいい？かってな理屈づけで笑える。
ザザで買い物するのに上層のマンションなど気にしたことない。
まったく目にはいらない別物。

静岡は清水港があるからいいよなあ。

工場や企業誘致に補助金出すのはどこの自治体も額の多少はあれやってるでしょ。
郊外を野放しにして中心部を疲弊させておいて、今さら中心部に税金つぎ込もうとしてるから(再開発とかじゃなくてテナント誘致にね)問題なんじゃないの？
市長になったオサム派の鈴木康友は大丸誘致は民と民の話と言ってたから北脇時代の誘致の条件は見直されそうだけど。
さっさと決めろよ大丸・・・・・・。

東街区はまあいいとして、ビオラとヨーカドーはいただけないと思う。
ビオラは再開発したのにもかかわらずジョーシン撤退後のテナントが決まらず。
ヨーカドーは商業施設だったのがマンション主体になりそう。
裁判のゴタゴタもあるし。


浜松ネタはスレ違いなのでsage

>>92
蔑ろにしていないと言うならあの市街地の寂れ具合をどう説明するんだ

だからさっきからザザシティは67が指摘したように
住居空間と商空間の動線が交錯しているから問題だと言ってるんだよ
だいたい気にするのは買い物をするお前じゃなくてその上層階に住んでいる住民のほうだよ

駅前にマンションって首都圏私鉄沿線かよ、浜松wwwww

おまえら弱い者イジメすんなよ
糞寂れた浜松なんぞ煽ってもホネがないから面白くない

>>95
住民が郊外に住んでいるからだ。
街中が寂れているというが松菱跡が問題なだけ。
あとは低層住宅密集地が再開発されて高層マンションになっているので問題ないだろ。

>>96
駅前といってもワンクッションおいた周辺だ。
そもそも低層住宅密集地だったところ。

松菱のグダグダが長引いてる間に静岡にすっかり水あけられたな・・・・
もはやスズキ市だしｗｗ浜松ｗｗ

そう、ある理由により戦後すぐに区画整理が出来なかった地域･･･
戦後の混乱で自称戦勝国民が住み着いたあの･･･

今更東急ハンズってｗ

今更とか言われてもねえ
出店して便利になればそれでいいじゃん
ハンズどころかロフトにも軽く断られてるかわいそうな都市もあるんだから贅沢言うなよｗ

仙台にはハンズもパルコもない。静岡＞＞＞仙台。

>>98
誰も住民の事なんか聞いてない。商業が衰退しているのをどう説明するんだと聞いてるんだ
本当に松菱だけか？ｗ他にも撤退した所があるだろ。しかも代わりが来ないしね
あとは低層住宅密集地が再開発されて高層マンションになっていると言っても
あの高層マンションの数は多過ぎだよ

果たしてそこだけかな？
駅前のイトーヨーカドー跡地に高層マンションを建てる計画があるそうじゃないか

>>100
ん？
浜松市がどうかしたのかね？

http://www.youtube.com/watch?v=nJ12r2tdkVY&mode=related&search=

浜松はブラジル人が多すぎてマイナスイメージ

>>104
＞住民のことなんて聞いてない
住民関係あるだろw

＞ヨーカドー跡も
ヨーカドー跡ももとは住宅密集地だったからな。

＞マンション多すぎ
何が悪いの？住宅密集地がマンションになっているだけ

丸井西武長崎屋松菱ヨーカドーと撤退したが
遠鉄、ザザシティー西館中央館、アップオン、コンプマートが新しくできた。
そもそもヨーカドー長崎屋など駅前にはいらないからな。
問題は松菱跡だけだな。

今、自治体が徴収していたころの年金記録を廃棄してしまった市町村が164あると問題になっている。
そうすると間違いがあったとき照合ができなくなるらしい。
その市町村で混乱が起きるのが恐くて社保庁は名前を公表しないが、静岡はそのうちのひとつ。
地元新聞にのっていた。電子データ、紙のデータ、マイクロフィルム、全部廃棄。
浜松は電子データは残してある。

のぞみがとまらない　なぜだ？

潰れそうなら乗りに行く

>>110
街に望みがないからだろ

ハンズができるのは結構嬉しいよ。
ボークス天使のすみかも
静岡に来てくれんかねぇ。

ロフトが来た。
ハンズ進出もあと少し。
その次はユザワヤを誘致しるｗ

>>81
エンチョーは負け組み。
カインズホームにやられまくり。

>>114
いーや、ユザワヤの前に三千里薬局だろ

新静岡センターってＪＲ静岡駅から行くと歩くには微妙に遠くて嫌なんだよなぁ。

静鉄より、ＪＲ静岡駅の貧相なスーパーをなんとかしてほしい。

あれは、乗客を街中に誘導するために、あえて立派な商業施設にしないのか？

スーパーって駅のなかにあるの？

パルシェ食彩館の一番奥にある生鮮三品のことじゃない？

ハンズにしろエンチョーにしろ、品物に拘るとダメなのかな。
カインズみたいにどうでもいい安物並べといたほうが売れるのか。

>>119-120
まさかひかりストアーだったりしてｗ
とっくの昔になくなってアスティになってるのに

自分の中では商品の豊富さや新しさでカーマを選んだ。カインズは格下だと感じたよ。

>>113
ボークスは積極的に展開してるからそのうち行くんじゃないか？
宇都宮にさえ店舗があるくらいだ

屑鉄は駅ビル整備する金あるなら
地下鉄化なり高架化するなりしろ
踏み切りうざいんだよ

どアホ
駅ビル造るより桁違いに金が掛かるじゃねえか
だいたい連続立体交差事業は税金でやる仕事だよ

ＪＲ静岡は僻地
静岡の中心地は新静岡周辺だよ
再開発は当然！

そりゃあ100年前はそうだったかも知れないけど今じゃどっちも負けず劣らずの市街地だよ

ていうか
ＪＲ静岡ー新静岡間ぐらいだろ
静岡の中心部って

だから何？
別に東京や名古屋と勝負する気はないが

>>129
その駅間、せめて地下道で結んで欲しい。地元の人じゃないと道が分からないよ。

静岡駅→駅前地下道→松坂屋の地下→けやき通り→新静岡センター

ヨドバシかビックが入らないかな？

>>108

Ｑ
今後も浜松には、郊外店がやまほどやってくる。
では、中心市街地の衰退・空洞化という問題が深刻化している中で
中心部に、高層マンションを作る理由を述べよ。

Ａ
住宅密集地がマンションになっているだけ




頭どんだけ〜〜〜〜

>>133
紺屋町の再開発ビルかセンターのどっちかには入りそうな気がするけどね〜
特に上場して政令市出店攻勢かけてるビックはね。
駅南のエスパティオにさくらやが出店予定だった（結局は本体の経営悪化で取りやめ）くらいだし、
マーケットとしてはアリなんじゃないかと。

ハンズｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

センター新築も然ることながら、新清水の駅舎ビルはどうするの？
建て替え前提で入居テナントに退店していただいたらしいが。

新清水の方はそんなに大きな建物にはならないみたい。
敷地も狭いし。

静岡駅を仙台駅みたいにしてほしいです

>>139
ペデストリアンデッキを造れということだと思うが、仙台駅は構造上コンコースが２階なのでデッキとそのままのレベルで一体化でき、それなりの効果がある。
一方静岡駅は高架で改札口が地平なので、仮にデッキを造っても移動に上り下りを伴い、現状とあまり変わらない。
ならば、既存の地下道を整備した方が金もかからないし、拡張もしやすい。

>>140
そうね。
>>139
っていうかもう既に地下道、地下広場を造ってるから今更ぺデはないｗ

パルシェを作った時も、案としては「デッキ」も当然出ただろうけど、
駅前が国道１号線だからねえ。
クレーン車とかユンボとかマジで危ないし、それでボツったんじゃないかと。

地下道は障がい者に優しくない

ペデストリアンデッキも所詮登らなければならないから同様だが

地下道にするなら徹底してもらいたい。
アソシア側からエクセルワードビル側に抜ける地下道とか、
呉服町のスクランブル交差点〜江川町交差点をつなぐ地下道とか
なんで作らないのかと。

静岡駅3階の高さから1階の改札に降りて大半の人が狭苦しい地下道通ってもうアホかと。
踊り場のある2階レベルに改札作って車道渡るところまで緩やかに上がれよと言いたかったのさ。

今の高架の高さだと２階改札でデッキつけるには低すぎる。
東海道新幹線の駅で２階改札でデッキのあるところ無いんじゃない？

静岡市内線と清水市内線を復活させてLRT化させるのが最強

コンビニ進出を阻むために人糞をまき散らして妨害したのが静岡市ｗ

浜松の駅南は完全にブラジル人に乗っ取られたな
とても日本とは思えない

浜松の市街地は完全に寂れたな
とても政令市とは思えない

なんで、静岡人って浜松に対抗意識持ってるの？
人口負けて悔しいの？
悪いけど、浜松人は静岡なんて眼中にないから。
浜松と静岡は日本と韓国の関係みたい。

悪いが対抗意識を持っているのは浜松のほうだけどね
静岡は元々相手にもして無いのに浜松の戯言に無理矢理付き合わされているだけ

ところで

刃ま松　と言えば　うなぎぱい　夜のおかし　で有名さ
　
のあのfjの人どこいったんすか
　

>>152
このスレを>>1から見てみよう。
浜松とは関係ないスレにもかかわらず、スレ立てから20分の>>5で早くも浜松の対抗意識を持ったレスが見られる。
どっちが必死か良くわかるよね。

こんな過疎スレにさー
関係ない町マンセーな輩が粘着してるってのがさー

許してやれや
連中の焦燥感は半端じゃないと思うぞ
こっちには遂にハンズまで来ようとしてるのに、あちらは頼みの大丸も
音沙汰なくなってマジｵﾜﾀ感が漂ってるから

>>155
必死だなｗ浜松人…

どっちもｼｮﾎﾞｲ

なにが政令指定都市じゃＷ終わってる札幌以下

http://video.google.com/videoplay?docid=4533141473358706775&q
９１１事件お忘れでねえかい？無責任工作員ちゃ〜ん

パルコ、ロフトには逃げられ、丸井には撤退され、ハンズなんて話すらないヘタレばかまつはどうでもよろし。
相手にするだけ時間とレスの無駄です。

浜松の郊外店ラッシュのほうがすごいがな。
また浜北区にすごいのできたし。
西友ウォルマート、専門店街、シネコン、温泉がひとつになっている。

>>162
確かにすごいね
それと同じ勢いで市街地が寂れているからねｗ

郊外店ってスーパーが核だから、なんか安っぽくてイヤなんだよね。
郊外じゃないけど、静岡市内だとセントラルスクエアとかさ。

イオンとかなんてだせーからいらねえしｗ
こんなところでデートなんて出来るかよｗ

↑静岡人、涙目www

↑浜松人、涙目www

スーパーでデートか

静岡県とか群馬県ならではだな

スーパーでデートは浜松地方限定の文化です。

>>84
>>92
>>98
>>108

アファな浜松罪住死民おつかれさまです＞＜

ぶっきらぼうな表現、体言止多用、すぐに漢字変換やアンカー打ちをサボる
道おじマルバレ

静岡の人って、浜松住民が書き込むと必死になって叩くんだな。
まぁ、必死になるのも分からんではないが。
せいぜい、頑張ってくれ。
静岡県外の漏れから見ると、浜松の方が一歩リードだがなwww

浜松の人って、静岡住民が書き込むと必死になって叩くんだな。
まぁ、必死になるのも分からんではないが。
せいぜい、頑張ってくれ。
静岡県外の漏れから見ると、静岡の方が一歩リードだがなwww

まぁ浜松は、一極集中には限界があるっていち早く気付いた先進都市だからなぁ。
別に静岡駅に何できようが、あっそ、ってなもんだ。

静岡は日本、浜松が韓国みたいなもんだから

浜松民は皆お手頃好きでスーパー好き

>>174
空洞化が先進都市かよ。
笑っちゃうね

松菱の外観だけ、松坂屋旧館のと取っ替えて欲しい。

>>177
そうだよ
全国の地方都市の傾向を見れば分かるけど中心部の空洞化は現在のスタンダードだからね
浜松はその最先端に位置しているんだよ

＞東急ハンズとの交渉
バカのひとつ覚え。東京じゃ終わってる店

なんで新静岡センター建て替えスレに浜松人がいるの？

売上落ちたからって終わった店ではない。
ホームセンターが爆発的に増えたせいで厳しい状況だが、
品揃えのお陰で熱烈なファンがいるから今も持ちこたえている。
それがなけりゃこんな業態とっくに潰れている。

まあとにかくハンズどころかロフトもないエセ80万政令市民はいっぺん死んどけｗ

>>181
知るか
そんなの浜松人に聞け

廃墟のまんまなのに静岡にばっかこういう店が進出して歯がゆいんじゃない？

>>183
静岡のスレなんだから浜松人なんていねーよ。
静岡人が、何故か全く無関係な浜松を叩いてるんだよ。
なんでそこまで必死なのか。

静岡のスレだから浜松人がいないだって？
甘いな。しずちゃんを見れば分かるが奴らは何処にでも現れるんだよ
お前こそ冗談として受け流さないで何でそこまで必死になってレス返しているんだ

いいな静岡は、沼津なんか再開発ビルのキーテナント静鉄ストアだぜ

沼津の連中は東京や横浜に出ればいいじゃん

横浜なんて大したことないじゃん。静岡と変わりない。
行ったことはないが、写真で見る限り。

●●塵による粗悪な釣りですね。

だれだよ、wikiで静岡県の県庁所在地を浜松に書き換えたバカはw

おもしろいからほっとけよ
「テレビ遠州」の時みたく規制削除されるからｗ

・すみや
・丸善
・東急ハンズ
・駅前型家電量販店
・今までのような地下食品売り場＆惣菜その他

があれば満足。


元祖庶民の寄り合い百貨店みたいなところだから、どうなるか・・・・・・。

静岡にハンズ？！マ〜ジ〜デ〜？？キャーやったー(≧▽≦)

浜松には大丸が来る訳だが。
ハンズごときで喜んでる静岡人、かわいいなww

>>126
しかし・・・確かに静鉄の連続立体交差化はやらんのか？＜静岡市
春日町の先から地下に潜って、県庁前（駿府公園前）まで延伸。あるいは、青葉緑地の
下を通って呉服町経由でR362七間町まで延伸とか。（市役所が邪魔だが）

>>195
大丸しかないくておｋ？

静岡対浜松って広島対岡山をちっちゃくしたみたいでおもしろい

大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www
大丸でクズオカ死亡www

アツいぜ、浜松

述べ床面積78000�uってでかいな。

大丸決定！クズオカざまぁ！！

大丸出店に狂喜乱舞している浜松人を見て静岡人涙目(別の意味で)ｗ

大丸一軒で村踊りに勤しむバカマツなんて目じゃねえな。
ハンズと駅前再開発ビルで更に先に行くだけですから。

>>204
浜松なんて相手にしてるなよｗ
仙台や広島あたりを目指さないと話にならん
浜松はどこか　工業自慢のところか、郊外のＳＣ自慢のところとでも
思う存分やりあってくれｗ

しみずライナーの中ヒット以来、沼津・富士・静岡・浜松への直行型高速バスが
増えてるが、ひどいと新宿を出るのに一時間かかる有様なので、思ったほど
客は増えてない。

浜松が出てくると静岡が急に必死になって笑える。
はっきりいって、浜松は静岡みたいな田舎と張り合う気なんてさらさらないのに。

静岡は、せいぜい沼津や豊橋辺りに負けないように頑張ってくれ。同じ県民として応援してやるよ。

静岡スレに浜松が来ていることから寧ろ逆だろ

無関係ないスレにしゃしゃり出てきて>>207みたいなことを言うってなんか自意識過剰というか、チョン臭い

>>209
むしろ、静岡がチョンで浜松が日本だろww
浜松は静岡のことを何とも思ってないのに、静岡人は何故か必死。
浜松が気になって気になってしょうがないらしいww

浜松人は静岡の事が気になってしょうがないから、こんなスレにまで粘着するんだね。

>>210
どう考えても逆だろ

久々に静岡行ったら戸田書店がしょっぱいことになってたな

いちいち　新　をつけるな

いきなり何を言い出すんだね？

>>213
へ〜それはそれはｗ
単に再開発中の仮店舗でしかないけどね
新しい店舗完成したら1000坪超えるってさ
300坪程度のショボイ本屋しかない○松には関係ない話でしたね（笑）

>>205
人口減少中の静岡がどうやって広島や仙台と張り合えるのか
マジで教えて欲しいです

誰が張り合うなんて言ってるの？

どうでもいいことだけど浜松って人柄が悪すぎ。
俺の知っている浜松出身の奴みんな嫌い。

>>217
文章をしっかり読みましょう
仙台や広島と張り合うのではなく
仙台や広島を目指して魅力のある都市を目指そうって考え方の何が悪いんだ？
まぁ　浜松みたいな中心部が寂れた工業都市にはわからないだろうね
もうこのスレに来なくていいよ　浜松人は

>>216
べつにそういう意味合いで言ったわけじゃないんだが…

ピエール滝が迷路錯覚パズルをパクったことで有名

静高＞＞＞浜松北＞東高

ハンズは店員の態度が悪い

いざフタを開けたら「東息ハンズ」とか「東急パンツ」とかなんだろ？

浜松もいざフタを開けたら｢大九｣とか｢犬丸｣になるんじゃないの？

富士急ハンズで我慢しとけ

浜松人　画面の前で　顔真っ赤

by友蔵

ハーンヅ

売場が二倍以上になるが、ハンズ以外はどうするのか
パルコや109が出来るのに今みたくレディースファッション主体じゃ厳しくないかな

駅前再開発ビルには何が入るんだろうか？

ハンズは好きだな。
高いけど。
店内を廻っているだけで、楽しいしインスピレーションが沸く。
高いけど。
実家に帰ったときも楽しめるなんて、思いもよらなかったな。
高いけど。

東京にいたころはあまり感じなかったハンズとロフトのありがたみ
静岡に帰ってから切と感じる

>>231
戸田書店静岡本店とビッｒｙ

静岡109はユニクロがメイン

ユザワヤも欲しいよ

大丸も

数少ない人口激減のガセ政令市の静岡市なんかに出店して採算大丈夫かな
都市圏や都市ともに人口減ってる政令市は３つだけらしい
静岡、新潟、北九州

タミヤのショウルームとか出来ないかなぁ
ツインメッセのほうまでいくのめどいし
社員の作った変態フルスクラッチとか飾ってくれよ

戸田書店の新店舗の面積減少でクズオカ涙目wwwwww
崩壊間近wwwwwww

どうせならタミヤバンダイアオシマ長谷川模型など集約した展示場が欲しいね

静岡市は今時珍しく中心市街地の賑わいがどんどん増している数少ない都市だと聞いたことがある。

北九州と静岡＆新潟をくらべるな！

>1
×新静岡駅センター
○新静岡センター

>>243
スレ立てしたのは静岡市内の人間じゃないからしょうがないだろ。
逆に「駅」って入れたほうが他所の人にはどういう場所かわかりやすいからいいべ。

今更ハンズ・・・

しかし、なんで静岡人って浜松に妙な対抗心をもやしてるんだろう？

逆だって
浜松人が静岡に偏屈な程に対抗心を燃やしているんだよ

世間一般から見ればどっちもどっちなのにな･･･

熱海や伊豆は結構有名な観光名所だけど
静岡浜松には有名なものと言われるとお茶とうなぎしか出てこないし。
のぞみも止まらないしいい所ってあるの？

浜松は自動車関連、静岡は人形と玩具、サンダルなど産業多数

浜松が出てくると静岡が急に必死になって笑える。
はっきりいって、浜松は静岡みたいな田舎と張り合う気なんてさらさらないのに。

静岡は、せいぜい沼津や豊橋辺りに負けないように頑張ってくれ。同じ県民として応援してやるよ。

静岡はいちご、浜松はみかん

しかし政令指定都市の威力ってすごいよな。

パルコ、１０９、東急ハンズ、テレビ東京系列開業

渋谷に遅れること30年　それが静岡

>>250
静岡と浜松の字の位置が逆だよ浜松人さんｗ

ハンズで実物見て
通販で安く買う俺はハンズにとって邪魔な客

>>253
さらに遅れる事10年　それが浜松

日本のくそ鉄道のことだから
これもまた女性専用か?

何それ？
誤爆？

静岡市＝浜松ストーカー
静岡の浜松に対するストーキングの歴史

1.県庁所在地静岡市が、浜松よりも人口が少ないのは許せないﾆﾀﾞ→清水と合併
2.浜松も周辺市町と合併し静岡を抜く。静岡市民涙目ｱｲｺﾞｰ!
3.政令指定都市になって浜松を見返すﾆﾀﾞ!
4.浜松も政令指定都市になってしまった。静岡市民涙目ｱｲｺﾞｰ!
5.東急ハンズを誘致して浜松を見返すﾆﾀﾞ!
↑いまここ

こんな過疎スレに粘着して定期的に煽るなんて、浜松は静岡に構ってもらいたいんだね。

まあこんな気持ち悪い市民性だから●松駅前繁華街はあんなに寂れ果てちゃったんだろうね。プップ

こんな所にもやってくるなんて
浜松人は常に静岡が気になってしょうがないんだねｗ

どうでもいいけど松菱跡にビックカメラか
ヨドバシカメラとか呼べや、毎週通ってやるから。

のぞみが止まらないだけでない。ひかりでさえ止まるのが少ない。
西日本は岡山広島山口小倉と全部停車だ。

>>262
浜松人=朝鮮人
ってとこでしょうかね

>>264
きみきみ嘘はいけないよｗ
よーく見てごらん、ひかりでさえ新山口通過するのがあるから
他のは浜松は勿論静岡よりも都市規模が大きいから別に異論は無いが

>>264
山陽区間のぞみ≒ひかり

父親は榛原郡ド田舎出身で、今は静岡市在住。（自分は大学で上京したまま）
親戚は大方浜松方面に出たのに父だけ静岡だったので変わった奴扱いされた
らしい。
でも不良外国人だらけの浜松より静岡を選んだ父親の方が正解な気がする。

>>259

浜松：静岡　＝　東京：大阪　＝　日本：朝鮮

てことですね。

ホント浜松人は静岡スレの何処にでも湧いて出てくるんだね
目障りだから早く消えてね

静岡にロフトってどこにあんの？
あと北街道のお堀側の店は全部つぶして
車線広くして景色良くするべき

>>271
あの商店群、実は不法占拠だと聞いたことがある。そもそもお堀だった場所なわけだし。
戦後に引揚者があそこで商売を始めてそのまま居着いてしまったんだと。
あと、城内小わきの民家も怪しいよな。なんでお堀の内側に一般住宅が建ってるんだよwww
しかも社民党県連本部があるし、あそこの住民は朝鮮人か？

あそこの商店街は、確か道を拡げる時に立ち退く先が無くてしょうがないからお堀の上に建てたはず。
お堀の上じゃバラックとか建てれないし。

聖母幼稚園の奥のところは怪しい。
駿府城址は元々国のものだったが、市に払い下げられた。
だから私有地は無かったわけで……。

まあ、北街道は水落交番ですら外堀跡の上に建ってるわけで
>>273のほうが正しいだろう

静岡人そのものが朝鮮人のようなもの

浜松人の間違いだろ

浜松人　ダニダニうるさい

静岡県議会、静岡駅前60階建ビル建設案を可決(8/10 中日新聞)
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43445.jpg

↑
こんなもん貼り付けるなんて浜松人はホントに汚いというより根性が曲がってるね

焼津で育ったけど静岡関係のニュースは気になる。なんかパルコできたらしいけどどうなの??結構便利になってきてるっぽいね。あと東海道線が山手線のようにモニターついたの??知り合いにきいた。

松坂屋、伊勢丹、パルコ、１０９、新静岡センター、パルシェ、丸井、ドンキホーテ、無印良品

静岡人の浜松に対する嫉妬に辟易

>>269

しむらー

逆 逆ー!

正直、高いハンズよりホームセンター系のほうがありがたくね？

クズオカ涙目ｗｗｗｗｗ
やっぱり野球は西部だな

UP-ONという遠鉄が開発してる商業施設に、東急ハンズの売れ線紹介するランキンランキンが
先に浜松に出来てしまったね。
大丸が浜松出店決定したら遠鉄百貨店は増床するって公言してたから
静岡よりも先に遠鉄増床部にハンズが入る可能性の方が高いんでないの？
高島屋系列+ハンズは組みやすいし

新宿タカシマヤスタイルな

具体的な話も無いのにまた根拠もない妄想かよ
だから身の程知らずのはままつぢんはバカにされるんだ

浜松大丸イメージパース
ttp://limolog.jp/a.php?rs=853401802084

288は、典型的な、
「浜松が羨ましくてコンプレックスになってる静岡人」
です。
まさに、チョソと同じ精神構造ww

>>290
浜松人が静岡スレに何か用？
必死になって煽っているのがバレバレだよwwwwww

浜松が県の産業を発展させ、なんとか政令指定都市になれた静岡。その恩をあだで返す静岡人。
東京が国を発展させ、なんとか先進国第二都市となっている大阪。その恩をあだで返す大阪人。
日本の植民地になったおかげで近代化を成し遂げた朝鮮。その恩をあだで返す朝鮮人。

浜松：静岡　＝　東京：大阪　＝　日本：朝鮮


浜松は静岡のことなどなんとも思ってないのに、静岡は浜松に妙なコンプレックスを持っている。
東京は大阪のことなどなんとも思ってないのに、大阪は東京に妙なコンプレックスを持っている。
日本は朝鮮のことなどなんとも思ってないのに、朝鮮は日本に妙なコンプレックスを持っている。

浜松：静岡　＝　東京：大阪　＝　日本：朝鮮

ジャスコ村民のみなさま、いつもスレ保守ありがとうございます。

うっざいな〜。何このスレ？　浜松関係ないだろ。
てっきり区割りについて、盛り上がってるのを期待して覗いたんだがな。

静岡の区割りは、何とかして欲しいのだ。葵区、駿河区、清水区の
分け方は奇妙でしょうがない。駅南と駅北で分かれているが
こんなもん、中区にでもして纏めときゃ良いんだよ。

なんで、人が集まる駅を、北と南で分けてるんだろ？

浜松関係ないのになぜか構いたがるクズ岡人

浜松人って静岡人に構ってもらいたいんだね。

稲森パーキング本社の解体は始まったの？
中心部の駐車場が相当増えそうだね。
あとは地下道が整備されて動きやすくなればいいんだけど。

大丸も来るし、これで中心部も復活！！
クズオカざまぁｗｗｗｗｗｗ

くず岡人は朝鮮人そっくりですから

それはあり得ない。朝鮮人とは真逆だよ。
気質も風土もね。

浜松人って静岡人に構ってもらいたいんだね

馬鹿だから

煽り屋だろ。シズとか、ハマとか関係ない

303のような、なんでも穏便に済まそうとする、保守的、ことなかれ主義が静岡人気質。
チャレンジ精神旺盛な先取気質の浜松人とは合う訳がない。

煽りをチャレンジと同列に置くのが馬鹿たる所以

やっぱり、シズスレに乗り込んでくるのは、ハマ人だったんだな
荒らすなよ。

定期ageしてくれるばかまつぢん乙

浜松スレに乗り込んでくるのはコンプレックスの固まりクズ岡人
静岡スレに乗り込む浜松人は、単にクズ岡を哀れんでるか、馬鹿にしてるか、のどっちか。
クズ岡を馬鹿にするとすぐ必死になるからなwww
反応を楽しんでるだけ

静岡スレに乗り込んでくるのはコンプレックスの固まりの浜松人
浜松スレに乗り込む静岡人は、単に浜松を哀れんでるか、馬鹿にしてるか、のどっちか。
浜松人を馬鹿にするとすぐ必死になるからなwww
反応を楽しんでるだけ

まあ静岡スレに浜松人が来ている時点で必死になっているのがみえみえなんだけどね

>>309,310

　必　　死　　だ　　な　　w

>>308-309
だって、浜スレは行かないもん。たまに覗いてみると
浜松スレなのに、静岡を叩いているから不思議な気分になる

浜スレも、静スレも、基本的に浜松を叩いてないっしょ？
なぜか叩かれるのは静岡なのです

目の上のたんこぶか。

>>308より>>309のほうがしっくり来るなぁw

>>312
それは至る所に浜松人が蔓延っているからさ
ホンマ奴等は暇人なんだねwww

静岡と浜松に人生の半分ずつを過している俺が言う。
「静岡の勝ち」

せ・ん・たぁ〜♪
最後の音が不安定でイヤだった

なんで浜松のことばかり気にしてんの？このスレのレスは浜松のことばっか。

静岡のスレなのに浜松の話ばかり。
静岡人の浜松に対するコンプレックスがよく分かります。

しばしば所用あり静岡に立ち寄るんだが、
おいしい黒はんぺんを売ってる店が駅近くにあると便利なんだけどなー

>>319
それは浜松人が蔓延っているからだろ
なんで静岡人が好き好んで浜松の話をしなければならないんだよ
この点からも浜松人の静岡に対するコンプレックスがよく分かるよね

>>316
静岡が勝っていると、言うより、浜松が負けている
なのに、なぜか清々しい浜松。
負けてるのにかっこいい奴って、クラスに居なかった？

>>322
それはただ浜松が勝っていると思い込んでいなければ精神状態が安定しないからだろ
ちょうど自分達が世界一優れている民族だと思い込んでいなければ精神状態が安定しないKの国のように

わけわからん理屈こねるなよ。政令市のなかでも人口減少著しい静岡のほうが負けてるに決まってるだろ。

>>325
まぁまぁ、落ち着け。静岡人は浜松を叩くことで不安感を紛らわせてるだけ。

真の勝ち組は焼津

なんで新静岡センターのスレに浜松の人がこんなに居るのかw

このスレチェックしてるのは、静岡人より浜松人の方が多かったりして。

>>324
政令市の中で唯一中心部の衰退が著しい浜松に言われたくないね
人口減少著しいって具体的な数字も出せねえ癖に勝手な事言ってんじゃねえよボケ

http://gogototsugekitai.blog104.fc2.com/

生まれて初めてエロブログなるものを書いてみました。ジャンルは潮吹きです。
２ちゃんねるの合間にでもどうぞ。

>>329
県のHPで調べなされ。毎年千数百人減っているではないか。
蒲原と飛び地合併しなければすでに70万人きっているだろうな。

なんかアニメファンどうしが激論を交わしているかのようだ。第三者には似たものどうしに見える。

第三者を装ったクズオカか
相変わらず陰湿だな

てゆーか狭い範囲なんだからケンカすんなよ。ウザい。

静岡人：保守的、内向的、陰湿、嫉妬深い
浜松人：オープン、外交的、新しい物好き

この気質の差が都市の発展の差に繋がっている。

御殿場市民は
２００１年９月９日（日曜日）の
日記を見ろ！

>>324
いや、もう、鈍感だからさ w w w
あんま勝ち負けにこだわらないんだ。負けてもいいって感じ？

>>335
静岡と清水は一緒にしないでほしい
清水はヤクザ気質だから嫌いなんだ。
連中は約束事を平気ですっぽかす。

静岡と清水の商議所の合併が進まない。
道州制で州都が名古屋になったり、
知事がりんくうタウン構想をもっていて拠点が市外に移ることも予想され、
対抗するためにまとまっていかなければいけないのになかなかうまくいかない。
と、日経地方欄に載っていた。

344 名前：名無しさん＠静岡市[] 投稿日：2007/08/21(火) 18:06
ポストペイだけだと子供や年金暮らしのお年寄りとかクレカ作れない人があぶれるしね。
そういう意味ではノーマルルルカの存在意義はこれからもあるね。
道おじみたいな禁治産者やブラックがカード作れないってのはどうでもいいけど。


349 名前：名無しさん＠静岡市[] 投稿日：2007/08/21(火) 18:14
344
郵便局にいかないとチャージもできないのか？
ぷぷ、不便すぎるな。

ナイスパスならバス車内でもチャージがかんたん。
やっぱりナイスパスのほうが便利だな。


350 名前：名無しさん＠静岡市[] 投稿日：2007/08/21(火) 18:15
＞郵便局にいかないとチャージもできないのか？
＞郵便局にいかないとチャージもできないのか？
＞郵便局にいかないとチャージもできないのか？

静岡やばそうだね。2030年に56万人だってな。

>>339
もしかしてポストペイのことを…？

俺が今週末実家に帰るんだから、もっと楽しくしようよ。
川向こうだけど。

>>341
延々と自演乙

>>342
その「楽しくしようよ」ってのが静岡人の口癖な w w
ｶﾜｲｿｲ

駅前云々どころか根本から衰退しそうじゃないか。
商業施設は稼げるだけ稼いで撤退すりゃいいからな。
20年後はやばそうだな。

>>344
静岡人はなれ合い好き、事なかれ主義。
だから浜松に負けたんだよ。

なんで浜松市民は静岡スレに粘着してるの？

報復

静岡人の妬みがうざい

静岡スレなのに何を言ってるんだか…。

もう自分がどのスレにいるかわかってないんだろw

>>317
激しく同意するｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三島も忘れないでね

予想される東海地震では静岡より浜松の方が打撃を受けそうだ
浜松は壊滅するかも

Ｑ.浜松市はチャレンジ精神旺盛だと聞いておりますがその中でも最大の偉業は何ですか？

Ａ.市街地移動マジック

>>354
何を根拠に？俺が見た記事では浜名湖周辺のスロースリップにより浜松周辺は少し歪みが解消され、
その分駿河あたりでは歪みが増幅されているとあった。

クズオカの嫉妬がうざいな

浜松の粘着目障りだね

東急ハンズの工具は値段は高いがしっかりした「本物」が多い。

ホントにしっかりしたもの欲しいならハンズになんか行くな馬鹿 w

Snap-OnやProtoだったらバンを捉まえればいい

わざわざバン呼ぶのも何かいやじゃん。
呼んだら買わなきゃって感じだし、手にとって色々なメーカーのをみたい。

エン●ョー静岡店と長沼のサン●ールは旧型スナップオンの宝庫

アチキら平日は勤めてるサンメカはいちいちバンなんか呼んでられないよな。
>>360みたいな職工は直接買えばいいけど。

もまえらKTCやTONEで十分だろ　ｗ

ミジメな遠州職工哀史…

田舎でハンズなんて無理だろｗ

浜松低賃金工場労働者、乙！

KOKENの工場が掛川辺りにあった様な気が

コーケンのラチェットはカス

残念ながら、クズ岡は成長どころか衰退しています。
成長著しい浜松と、その足を引っ張るクズ岡。

人口は減り始めたが、市内総生産は増え続けてる。
総生産がマイナスになったら衰退だな。

相変わらず浜松人は静岡スレに粘着してるんだね。

>>369
腕が見合ってるかどうか

未出店エリアでハンズ利用者数が突出してるのが静岡と福岡。
ポイントシステムとハンズネットがそれを証明した。
両都市ともに2011年にオープンする見込みですね。

駅舎の新築にも期待

決まったのならできれば早くやってほしいが

駅前のバスロータリーが完成しないとこちらの工事は始まらないでしょ。

しかし、政令市になった途端にあちこちの工事の進捗がだいぶ早くなったよな。

ハンズさん、やめたほうがいいよ。
http://www.stop-hamaoka.com/image/simulation.gif

静岡って関東だよね。そうだよね？

SHIZUOKA=COOL CITY!!!
SHIZUOKA=COOL CITY!!!
SHIZUOKA=COOL CITY!!!
SHIZUOKA=COOL CITY!!!

FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!

↑さむいね。

>>379
静岡は関東で浜松は中京地方です。

正式発表まだ？

>>382
静岡も浜松も東海地方
なんか関東にすり寄りたいのか？
寄らば大樹の風見鶏めがｗ

FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!
FUCK HAMAMATSU!!!!!!!!!!!!!!

しかし何で浜松叩きみたいなレスが増殖してるんだ？静岡ともめてるのか？
田舎同士みかんでも食ってろや

>>379
そのまんま、東京と名古屋に挟まれた地域です。
両隣りが温々だから、改革も痛くない。文化的にも東海道。
千葉県人と相性がいいらしいです。

>>386
知らん。いっつもこの調子だよ。無駄に叩きと煽りが多くてウザイ。

>>386
お互いが大嫌いなんだから、分県すれば良いと思うんだけどね
静岡側は凄く分県を嫌がってるみたい

>>388
止めないので分県して下さい。



浜松は独立するする詐欺だもんな。
口では言うけど行動はしない。

>>389
明治以来何度か分県陳情してるから、本当に出来るなら分県するよ

>>388
別に嫌っちゃいないよ。
《静岡県》なんて上から降って来た単位だもん.

アイデンティーが無いから、敵を作って騒いでるだけ。
素直に、両隣りが都市だから、助かってる事実を受け入れれば良いのに。

差詰め、東京はお兄様。愛知はお姉様だ。静岡県は金魚。

なんだ、陳情しても相手にされないのを静岡のせいにしてるだけか。
そもそも「静岡市」が分県を邪魔する権限はないのにねw

旧内務省に受け入れない様にお願いする事は出来るだろうにw

>>383
来年くらいには決まるんじゃないの？
全体の概要は5月末に発表されたけど、詳細はまだ詰めてる段階だからね。

分県したきゃさっさと分県発議の署名運動でもすりゃいいじゃん。
それすら出来ないのかい？ばかまつ村のヒキニート君たちよｗ
相変わらず「やらまいか」なんて口だけ。

>>383
発表は来年でしょう

浜松は政令市になったから独立したといえる。
さらに、道州制を支持しているよ。
さらに、浜松東三河・フェニックス誕生。
もうね、県都静岡？それどこにあるの？状態。

静岡も浜松も住みやすくて良い街じゃない
仲良くすれば？

静岡スレまで来て必死にアピールw

最初の方は良スレなのに
後半田舎者同士の幼稚なケンカでクソスレになっとる

>>400
田舎同士とは失礼な。
大都会、浜松様が、ど田舎静岡を教育してるだけじゃないか！

50歩100歩だと元清水市民の俺が言ってみる。

>元清水市民
( ´,_ゝ｀)プッ　田舎門の分際で

他県の人には誤解して欲しくないのだが、
これネット上でしか、張り合ってませんから
現実では仲良い・・・・良くはないけど悪くもないから。

また沼津人が自作自演で荒らしているのか・・・

>>404
というか、お互いが大井川（昔の国境線）の向こう側にはさほど興味がないんだよな。

>>406
ていうか、最近は、掛川辺りまでは静岡の勢力圏じゃないか？
浜松の勢力圏はどんどん弱まってる希ガス。

ハンズか・・・今更って感じだなあ
近所のホームセンターの方が断然安く同じ品物売ってるし
静岡に初出店ということなら物珍しさでしばらくは集客力あるかもね

>>405
いや、三島の人かも

>>406
少なくとも榛原郡や牧の原御前崎は昔から静岡寄り。
支配圏の壁は大井川じゃなくて牧の原台地を縦断する国道473号線〜150号線南遠道路のライン。
まあ>>407の言うように、最近は台地の向こうに境が飛び越えちゃってる感もあるが…

掛川辺りまでは静鉄の縄張りだからね
でもJRのダイヤは浜松方面に向いている、しかも今春の改正でより顕著になった
掛川は西の方を向き始めてるんじゃない？

東海があさはかなダイヤ組むからね。
島田〜掛川間は乗りとおし需要は結構あるのに
間に金谷菊川と小規模駅しかないが故に需要が少ないと間違った判断をしている。

実際は興津〜富士間が島田以西と同じように減便されてるけど、逆に静岡商圏は富士市まで拡大したという。

静岡の勢力が拡大したとかかってに妄想していて笑える。
縮小する一方だろ。牧ノ原も浜松の企業にとりこまれた。
もうほとんど西部だよ。

>>412
減便されたということは、需要がないということだ。
静岡の勢力などないに等しい。

浜松〜豊橋、島田〜掛川、興津〜富士が3本/hだっけ？

中部の落ち込みがはげしいので、静岡の勢力が拡大したなどと妄想して安心したい静岡、ﾃﾗﾜﾛｽ

静岡の商圏が拡大したという調査結果が気に食わないから必死でケチをつけてるようにしか見えない。

>>413
それって、浜松の企業が榛原地区に逃げただけなんじゃ…？
環状線の周囲なんて土地が腐るほどあるのに。
むしろ「遠州」の牧之原が「中部地区」に取り込まれてるんじゃないの。

>>418
浜松企業が進出すれば浜松勢力下になるのは明白。
中部などとかってに区割りしても、やっぱり遠州なんだよ。

清水港・御前崎港　コンテナ貨物取扱量が順調に増加
静岡県は24日、清水港と御前崎港の平成19年上半期（1?6月）のコンテナ貨物取扱個数を発表。
清水港は対前年比3.1％増の29万401ＴＥＵと、6年連続で過去最高の数値をマーク。
増加要因としては、「欧州向けの電機機械・輸送機械の増加」、「中国からの日用品・化学薬品の増加」が挙げられる。
また、御前崎港は、同12.7％増の2万4895ＴＥＵ。主な増加要因は「東京・横浜への自動車部品・二輪完成車の増」。

最近のニュースってこれくらいじゃね？
50%増のソースきぼんぬ。

俺の印象では、「だにー」って言う人がいるところは浜松の勢力圏。

>>420
毎月の取り扱い高推移。新聞に載る。

仮にパーセンテージがそうだとしても規模が圧倒的に違いすぎるから比較にもならないよね。
所詮は港湾には不適な場所に無理矢理築造した石川とスズキのオナニー港ってだけ。

清水港の10分の1の規模で50%の増分だったら
清水港であれば5%増なんですね。

浜松人に生まれなくてほんとよかった

静岡人に生まれなくて本当によかった。
静岡はどんどん人口が減っていくのはやはり、静岡人に生まれたことを後悔しているんだろうな。

俺、神奈川から転勤してきた者だが静岡と浜松の対立はそんなにすさまじいのか？
あとハンズが移るって話らしいが個人的には藤沢や川崎位の規模の方がいいと思う。

こういうのがいて、浜松にからんでくるんだろ。
http://same.u.la/test/r.so/news22.2ch.net/newsplus/1189742205/l10

お、こんなスレが…
と思ったら相変わらず静岡vs浜松やってんの？
あんたらバカじゃない？
「おらが一番」的な発言するヤツが一番の田舎者だよ。
そんなんだから住みよさランキングでも袋井・掛川に負けちゃうんだよ。
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2007rank.html

>>427
全然まったく。対立の「た」の字もない。話のネタが無いから、
ネットで対立ごっこしてるだけです。本気にしちゃ、ヤーヨ
静岡は駿府で、徳川さんの町だったから、風土がのんびりしてる。
静岡では空巣が出ます。浜松では強盗が出ます。その違い。

道州制が敷かれたら静岡も浜松も同じ中部
愛知がお上になるからな
名古屋の方向いて暮せや

対立なんて全然ないよ。単に静岡人が勝手に浜松の発展に対して嫉妬してるだけ。
浜松はなんとも思ってない。

>>426や>>428(ID:L3c8Th8/)を見ればわかるが、
こういう輩が対立を煽ってるだけだよ。

だって、呆れる程、温和な地域だからね
脱力話を集めれば、結構集まるだろうけど
刺激的な対立話なんて皆無ですよ。ヤオハン潰れたし
グランシップ使ってないし、オレオレ詐欺の被害NO.1
富士山にゴミを捨てるな、こんにゃろー
外国人労働者、ウジャウジャ、ゾロゾロ。
口癖は「そうなんだ」。素直で信じ込みやすい気質。
基本的に、ちょっと壊れてる人が多い。
それもこれも教育のおかげ、奇妙な教育させてます。
日教組の組織率が高い。でも、のんびり幸せ、(=’ω’=)

>>434
静岡人はそのような、脱力、事なかれ主義的な性格のおかげで、いまも没落を続けている。
一方、浜松はry

ポルトガル語が第一言語になってしまいました。

静岡鉄道の車両は東急7200系にｿｸｰﾘ！

クレディアが温和に民事再生法適用申請

近年、静岡市の町の様子も随分変わってきました。
でも、「なぜ今」という声を聞きます。

これには地理、政治が深く関係しています。
まず地理です。ある文献より「市域面積の10%未満しかない平野部に人口
の約98%が集中、残り市域の大半は非可住の山林」との内容を記しています。
単に平野部の人口密度が高いということです。

次に政治です。ある文献より「静岡市は郊外大型ショッピングセンター
の市民一人あたり床面積は全国でも最少水準。
　これは旧大規模小売店舗法時代に地元の商業関係者の反対活動により
出店が出来なかった影響がある。
　大規模小売店舗立地法になり企業私有地の有効活用などで徐々に増えて
きたが、もともと平野部の人口密度が高く、安価で大規模な開発用地
が残されていない。」との内容を記しています。
　要するに｛地権者による県外企業参入の規制が厳しく、用地が残されて
いない。｝ということです。
　また近年、郊外での大型ショッピングモールは地元住民の反対により建設
が難しくなりました。
　かつては、静岡型の商業は閉鎖的と批判されてきました。
しかし、この商業体系は結果として中心部を活性化させることからコンパクト
シティーモデルとして期待されています。

以上より、かつての静岡市は｛法により守られている県外企業の参入が厳しい
地域｝でした。しかし、近年この規制が緩和されました。
また、本市は県下でも政治や文化、企業が本社や支店をおく「経済活動の
見込まれた都市」として発展してきた経緯があり、これが結果として
最近の市街地再開発につながっています。

＞410　おっしゃる通りだと思います。
　　　2006年、静岡の商圏地域は御前崎市〜富士市で、約160万人
　　　（西部デパート撤退期間）の集客です。

＞248　いい所有りますよー。
　　　　街中もいいですが、静岡市は景勝地や観光地が豊富です。
　　　　例「日本平（日本100選）、久能山、三保松原（日本新三景）、
　　　　　　大崩海岸、南アルプス国立公園、駿府公園（築城：徳川家康公）
　　　　　　臨剤寺（家康公が幼少時代に過ごしたお寺）」
　　　　
　　　　特に歴史や文化（県立美術館）の好きな方のスポットが充実して
　　　　います。
　　　　また、近年、海岸線沿いではマリンレジャーにシフトチェンジする
　　　　動きがあり、まだ未開発のところを含め観光やレジャーの面でも
　　　　他の政令市と肩を並べられるような期待ができると思いますよー。

　　　　付加え、「県立美術館」に関して全国でも上位の充実した美術館に
　　　　入るそうです。館内入ると黒いスタイリッシュな椅子があります。
　　　　ドイツ人デザイン家のミース・ファン・デア・ローエがデザインした
　　　　バルセロナという椅子です。（よくインテリア雑誌掲載にされて
　　　　います。本家本物ならばいいお値段の椅子です。）
　

>>439
どっちかと言うと、ハイカルチャーだよね。ポップな感じがしないから
若者向けじゃないんだな。若い人が美術館にデートに行きます？
グランシップでクラシック音楽されても・・・ちょっとね。
雰囲気は個室主義だよ。ラテンよりは、プロテスタントなノリです。
自分と向き合うのが好きなんだと思う。干渉されるのは嫌ってる。

>>440さん
おっしゃる通りにハイカルチャーだと思います。
私も正直なところ若者が集うようなラフなスポット・イベントの増えることが
望ましいと思います。
しかし、たまにはハイカルチャーに触れてみるのもいいと思いますよー。
「いつもの日常生活とはまた違った考え方や発想の起点になる？」かと思います。
まあ、美術館はデートには退屈かもしれませんね☆

http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/keniki/4/sankou1.pdf
総務省の審議

・現実の社会経済活動における都府県間の結びつきの強さ
客観的データから見た検討。

・静岡県は西部は経済的にも文化的にも行政的にも名古屋の圏域であり、中部〜東部は東京の圏域で
最近その傾向が強まっている。


∴静岡市は関東

静鉄と遠鉄を比較すればどっちが田舎か一目瞭然。

>>443
>>429

>>113
＞ボークス天使のすみかも
＞静岡に来てくれんかねぇ。

予言者かと思ったよｗ
希望がかなってよかったですね

野村證券ビルがもったいない
けやき通り側だけテナント貸しスペースつくればよかったのに

急激に様変わりする静岡中心市街地

寂れ切ってる本通りあたりにも何かデカイのが欲しいところだな。
ビックとかヨドを進出させれば人の動線が変わるだろう。

本通りの裏には動いて欲しくない老舗のような店がちらほら。。。

＞＞４３７
静鉄は東急の傘下だから、電車がそっくりなのは当たり前なのだ。
お下がりをもらうのだから。

県立美術館はいいかもしれない。
静岡県は今のところ金持ちだから、箱物に関しては県庁所在地に県の立派な施設があったりする。
しかし、静岡市自体はまったくハイカルチャーな町ではないと思う。
クラシック、ジャズ人口は極端に少ないらしいし、大体、静岡市くらいの町なら、
街中に立派な市美術館（雑居ビルの一角じゃなくて)くらいあって、買い物帰りや仕事帰りの人が
気楽に立ち寄れるスペースがあって当たり前。そんなの無い。

>>450
今走ってるやつは全部新車で買った。

>>452
でも、もう賞味期限を大幅に過ぎてるんじゃないか？

>>450

静鉄は全線複線高頻度運転
遠鉄は全線単線　m9（^Д^）プギャー

>>450
お下がりどころか嘗ては自社の工場で造ってましたが何か？
デタラメ言っちゃいかんよ
>>453
あの段階では賞味期限切れとは言わない
だいたいそんな事言ったら遠鉄なんて期限切れ越えてカビだらけの車両が存在している事になるよ

>>454
複線・高頻度運転かもしれんが、赤字じゃ意味ないよw

設備投資による一次的な赤字だからね。
利用客数も増えてるし。

たった2億の営業支出増で赤字ですか
もう車両の入れ替えも出来ないんじゃない？

遠鉄なんて3〜4年に一度2両しか新車を入れられないくせに何言ってんだか

100系・300系萌え

赤字覚悟で設備投資する度胸も無いところに言われたくないね

赤電は利用客数減ってるからな…。

でも鉄道事業での営業収入は遠鉄の方が上

>>453
ステンレス車は丈夫だからあと10年は余裕

遠州鉄道には吊り掛け電車が現役で走ってますよ
静鉄のように一斉更新する体力が遠鉄にはないのね

12年が一斉更新ですかw

遠鉄はバスの方向幕のLED化もあんまり進んでない
それより何より緑と灰色って配色が汚らしくて良くない
せっかくの新車でも色が暗いから何十年も使ってるかのような印象受ける

>>466
20年以上経っても未だに旧型車を一掃出来てないくせに何言ってんだか

>>468
15編成中9編成は静鉄の最終更新車両よりも新しいですけどね

昭和40年代製のボロが未だに現役ってどんなんだよｗ

つーか猿鉄道ってなんで自動改札ないの？
鶴見線みたいな簡易読取機しかないってｗ
ナイスパス（笑）はPASMOともPiTaPaとも提携出来ないローカルICカードなんだから
よそから来た人が困るだろｗ
誰もまさか今時車掌と切符やりとりするなんて思ってないからさｗ
度肝抜かれるぜｗ

>>470
それは言わない方が良いかとw

こんなもん見つけました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm938413

浜松は凧上げてりゃいいよ。それだけで幸せだろ

来週熱海に行くんだけど、新幹線ホームで待ってたら２７０�`で通過するＮ７００を見れる？

あれ誤爆でした。すみません。

クズテツちんちん電車。
JRとほとんど平行で走っていて、そのくせ始発と終点は意地を張るように
JRの駅と離れている。利用者の利便など考えもしないお粗末なエゴ鉄道。

なんでそのルートに鉄道がひかれたか知らない馬鹿が何か言ってるよw

クズテツが茶産業との関わりであのルートができたとするならば、
その理由がなかったら、この静岡地域に私鉄電車は一本も走っていなかったかもしれないわけだ。

まあ早くから全線複線化されてたしそれなりに需要があった事には変わりないけどね
競合路線が無いうえに市街地も走っているのに開業以来単線のままの某政令指定都市の私鉄よりはマシでしょ

昔から見てるから当たり前だと思っていたけど。
大手でも無いのに電化どころか、全線複線化ってすごいよね。

>>479
浜松人得意のたらればwwwww

>>481
しかも二両編成の短い電車を鬼のような過密ダイヤで運行してる。
あれ以上なのは山手線とかの極一部だけだろう。
初めて見たとき、こういう運用もありなんだなあ、と感心した。

踏切が頻繁に閉まりすぎではありませんか？

>>483
新清水に着いてすぐ、運転士が走って逆の運転席に向かい、
その途中で早くも出てすぐのところにある踏切がなりだす時間帯がある。
運転手は息切らせながら運転開始。

頻繁に閉まるけどすぐ開く。
その辺のところは路面電車譲りだね。

JRと併走してるところで踏み切りの開閉を比べると違いがよくわかるよね。

静鉄って、結構人が乗っているような気がするけど、
それでも赤字なの？
バスは当然赤字だろうし、いったい何で帳尻を合わせているのかな？

>>488
設備投資による単年赤字だよ。
乗客も増え始めてるし

遠鉄の新浜松駅に比べて、新静岡のしょぼいことww
あれで政令指定都市とはわらっちゃうね。

釣りにしてはつまらんな。

新浜松駅って、南進するつもりで二面二線の対向式ホームにしたのに
高架橋の高度が足りなくてJRにぶちあたるので南進出来なくなったあの駅ですか？
対向式ホームが折り返し運用に不向きで東側のホームを活用できないまま放置してるあの駅ですか？
有人改札で簡易ICカードリーダーがある八高北線や南部支線みたいな雰囲気のあの駅ですか？

新静岡から新浜松まで延線すればいいのに

駿遠線＋延伸か

>>489
どっか別の所から、税金でも取って、運賃下がらないかな？
高すぎなんですよ。使う気になれない。だからいつも自転車。

>>1-495
静岡人のレスは退屈でつまんないからすぐ分かるwww

>>1-496
静岡人のレスは退屈でつまんないからすぐ分かるwww

浜松人のレスは低脳,妄想,陰湿の塊だからすぐ分かる

>>492
高架なだけ静岡よりまし。煽りネタだけなんで詳しいんだ？
だからクズオカは陰湿なんだよ。街中で踏み切りがチンチンなってるクズオカださいから滅んでいいよ。

クズオカって何処の事？
文章から推測すると浜松市内の何処かという所までは分かるけど

浜松の夜景（現代）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/citylife/yakei/img/ci_ya_0511020101l.jpg

同じ場所（約200年前）
ttp://www.page.sannet.ne.jp/rokano28/ukiyoe/bhamamathu.htm

あまり変わってない

>>500
自衛隊基地の北側、ホンダの工場がある一帯じゃね？

>>500
静岡市にきまってるだろ。街中にチンチンと音がする踏み切りがあるんだから。

>>501
遠くに見える浜松市街地の明かりがすごいかっこいい。
浜松は発展したんだな。

平日の午前4時に静岡スレに粘着する浜松人ってニートかヒキコモリ？

両方だろ

109オープンage
伝馬町と鷹匠は東急の街と化す

遠鉄がどうか、静鉄がどうか、よく分からんが、
静岡市周辺の場合、海岸線に沿ってしか街が開けておらず、海と山に挟まれ、
広がり奥行きに乏しい。
鉄道、道路もみんな海岸線に並行。
やっぱ南北のつながりを持たせるような
交通網が必要だな。

奥行きがなくて東西の幹線交通に沿って街が開けたからいいのだと思うけどな。
広い平野ならそりゃ開発の余地が出来るけど、どっかのジャスコに蹂躙された街みたくスプロールする危険のほうが高いよ。

平地が狭いからこそ、規模の割に中心部が稠密さを維持できてるという側面があるからな。
南北ったって、昭府あたりで市街地は終わりだし。
ただ、昔から東西方向に発展してきたせいで、南北方向にはほんと、LRTとか敷設しにくいよな。
どこをどう通せば営業的に成り立つのか、ちょっと見当がつかない。
むしろ、静鉄を谷津山の北側に通し直した方がいいくらいかも。

安倍鉄道が残っていれば

浜松に負けたのを「平地が少ない」などと言い訳しているところがまた笑えるww

>>510
もしやるとすれば駅を中心にした対角線だろうね。
・安倍口団地or羽鳥〜駅〜静大
・麻機〜安東〜駅〜用宗
とかね。
はっきりいってあんまりいらねえけどな。
清水駅〜ドリプラ周辺は繋げば短距離でも効果大きそうだが。

>>512
市街地の衰退を｢郊外に移っているだけで総合的には変わらない｣と言い訳している
某政令指定都市のほうがよっぽど嘲笑ものだけどね
それ以前の問題で勝負もしていないのに浜松に何に負けたのか分からないけどね

静岡だろうと浜松だろうと東京や大阪に負けているんだから静岡県の猿住民どもめ、田舎の生活してりゃいいんだよ。愛知の片田舎都市住民よりハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

また名古屋を陥れようと企んでいる東京工作員のお出ましかい

あー、呉服町のキャロット、青葉通りのゲーセンビートルズ、
その奥のコンドル、今はもう無いゲームセンターパロディ…

復活してくれないかなぁ…(´･ω･｀)

今日は子供を連れて賤機山リフトに乗ってくるよ。

>>514
はぁ？
中心部も郊外も衰退してるよりはましだろ？
>勝負もしていないのに浜松に何に負けたのか分からないけどね
典型的な負け犬の遠吠えですな
「負けた」の意味が分からないのなら、言い換えてやろう
全ての面で　
劣 っ て い る ん だ よ www

つ　商業販売額

美術館が多いので静岡の方が好き。

たとえば浜松市民の血税が使われた県立美術館？

浜松の皆さん、ありがとう。これからもよろしくお願いします。

浜松人は静岡人様の為に税金を沢山納めてくれ！

>>519
＞中心部も郊外も衰退してるよりはましだろ？
はぁ？お前頭大丈夫か？
いくら浜松がそうだからといって一緒にするなよ
＞典型的な負け犬の遠吠えですな
＞「負けた」の意味が分からないのなら、言い換えてやろう
＞全ての面で　
＞劣 っ て い る ん だ よ www
必死になって勝利宣言する奴こそが典型的な負け犬の遠吠えですなwww

静岡市＝浜松ストーカー
静岡の浜松に対するストーキングの歴史

1.県庁所在地静岡市が、浜松よりも人口が少ないのは許せないﾆﾀﾞ→清水と合併
2.浜松も周辺市町と合併し静岡を抜く。静岡市民涙目ｱｲｺﾞｰ!
3.政令指定都市になって浜松を見返すﾆﾀﾞ!
4.浜松も政令指定都市になってしまった。静岡市民涙目ｱｲｺﾞｰ!
5.東急ハンズを誘致して浜松を見返すﾆﾀﾞ!
↑いまここ


なんで、静岡人って浜松に対抗意識持ってるの？
人口負けて悔しいの？
悪いけど、浜松人は静岡なんて眼中にないから。
浜松と静岡は日本と韓国の関係みたい。

と静岡スレに粘着してる浜松人がコピペで申しております。

>>473
浜松ニート　痛すぎ

>>526
静岡の浜松にたいする　×
浜松の静岡にたいする　○

静岡市民に『ねたみ』パワーがあればもっと発展してる
たんに浜松なんて眼中にないだよ

ここまで粘着する浜松市民　きしょ

しずちゃんねるでも、コンプレックス丸出しの連中いたよな
俺これが、ウザイから止めちゃったんだよ。叩いて面白い県じゃねーって

イオン化傾向
浜松＞＞＞＞静岡w

biz+＞＞＞＞＞お国自慢＞＞＞＞＞しずちゃん
なんだが、しずちゃんの馬鹿どもかお国自慢板どころかbiz+まで来て荒らしてるもんな…。

静岡が浜松に粘着してるんだろ。うぜーんだよ。

>>532
と、浜松人がビジ板の静岡スレにわざわざ来て申しております

そりゃいちいち浜松を貶してるのが原因だろ。

例えば、このスレで言えばどれが？

と、浜松人がビジ板の静岡スレにわざわざ来て申しております

このスレ見ると、>>5、>>14ですでに浜松人がちょっかい出してるし。

>>537
ちょっかい出されてもスルーできないところに、
クズ岡市民の必死さを垣間みれる ww

どうやら浜松市民が静岡に対して対抗意識を持ってるようだね。
少なくともここに張り付いてる浜松市民はかなりのストーカー気質みたいだ。

よく分からんけど、浜松の人は、意識が外に向かっているのでは？
東京とか、名古屋とか、静岡・伊豆とか、気にしてる。

静岡の人は、もっと内向きだよ。って言うか、
自分の住んでる地域なんだから、内向きになるのが当然ですよ。

だから中心部がスカスカなんだね

中心部がスカスカなのは浜松人の稼ぎが悪いからだろ。
身を粉にして働け！外人雇って働け！餃子食って働け！

違うよ
みんな市街地外に買い物に出かけているだけだって

でも１０９と東急ハンズで間違いなく
近い将来、渋谷化するな

パルコ、１０９、ハンズ、再開発・・・

静岡の勢いは止まりません！

「銀座」から「渋谷」かよ。
都落ちもいいところだ。

　109オープンが街全体の活性化に…
■静岡駅商店街の《高い回遊性》
　…『街全体が非常に歩きやすい→それは人の流れ、つまり動線を作り、そして資本を呼び込む。』
　『広域に来てもらうに店舗毎にターゲットを限定。《同質化》せず、ここにしかないものを提供。』
▼けやき通り『500m以内』に、
松坂屋、丸井、SHIZUOKA109、新静岡センター（しずてつストア）、アニメイトやメロンブックス（109内にはボークスも）、
公共交通機関の静鉄バスターミナルと静岡鉄道。
▼大通りを渡れば、2007年3月に東京から進出したパルコ、伊勢丹、各書店（谷島屋、江崎、戸田）、無印、ドンキホーテ、映画館。
▼駅南には、目の前に静岡科学館「る・く・る」。
■『自動車普及で人の流れ・動線が変わり、日本各地の商店街は荒廃した』が、静岡は不動産会社や行政などと協力し「エキパ」を作り的確に対応
▼自家用車の人は、『国道1号から直接入れる巨大なJR静岡駅北口地下駐車場「エキパ」』。
　市内からの公共交通機関利用者は、けやき通りそばに静鉄バスターミナルや静岡鉄道がある。
　市外からのJR利用者は、JR静岡駅北口からの地下道が便利。
■ファッションの多様化が人を集め、さらなる街の活性化に繋がる
　SHIZUOKA109には、渋谷109にはない『ゴシック・ロリータ・パンクファッション』もある。
　109側が、こういうファッション性が静岡の地域性に合うと判断。
　10〜20代女性の静岡ファッション「見られているとかはあんまり気にせず、また似合う似合わないとかではなくて、自分が好きな服を堂々と着るのが好き」

◆「静岡は、私から見ればファッションの街。駅前商店街が日本全国の中で、これだけ活きている街というものもそうはない。
　『広域に来てもらうには、ターゲットを限定した方が良い。ここにしかないものをミキシング。要するに、《同質化》は良くない。』
　我々には109ブランドがある。ここを中心に輪を磨いていきたい」
　by SHIZUOKA109総支配人

そもそも駿「府」だ。京都府や大阪府とならんでもおかしくない。
そこが浜松と違う所

>>547
■2007/10/06　SHIZUOKA109オープン…3連休の出足12万人
　オープン前に1500人の行列。10月6〜8日3連休の売上…2億3000万円　→『予想の6割増　3連休の出足は12万人』
　同社のネット通販で静岡県が全国五指に入り好調　→FIVE−J地下1階に2006年3月出店した109DREAMSの売上が予想の2割増と好調　→本格進出へ。
　109ブランドを中心に地下1階 地上5階に71店舗。35店舗が県内初出店。
　セクシー、クール、ワイルドをテーマのメンズブランド「109MEN'S」、ホビー・フィギュアの「ボークスショールーム」「天使のすみか」も出店。
◆「SHIZUOKA 109」 テナント一覧/東急モールズデベロップメント　http://www.tokyu-tmd.co.jp/press/tmd/backnumber/tmd_4sc070918_02.html

■もともと商店街というのは、駅と港を結ぶ道とか、人が沢山通る所に店ができ、店が店を呼びできた。つまり人がいるから商店街ができた。
　それが『自動車の普及で人の流れ・動線が変わった。これが商店街が廃れた最大要因。』外国人や巨大ショッピングセンターなどは関係ない。
　逆に、巨大ショッピングセンターは自動車の普及に対応した成功例。
　商店街活性は、一度人の流れがなくなった所に、新たに人の動線を作る作業。資本調達ができる不動産会社主体で行う。
　失敗した商店街の店主が知恵を絞ったところで、まず殆どの場合は不可能。

■静岡鉄道の新静岡駅一帯の再整備計画…東急ハンズ出店
　同駅併設の商業ビル「新静岡センター」を建て直し、バスターミナルや立体駐車場も含めた約1万5000�uを再整備する計画。新複合商業施設の店舗面積は現ビル（約1万3000�u）の2倍程度になる。静岡市街地の商業ビルとして最大級となる。
　09年解体工事に入り11年整備完了予定。新たに東急ハンズがテナントに出店予定。しずてつストアは継続出店。
【都市開発】静岡鉄道、「新静岡駅センター」周辺を再整備−東急ハンズとの交渉進む [07/05/31]　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180611357/

まとめ
>>547 >>549

>>542
おまえみたいのを見てると静岡は今に廃れるな。
静岡の賑わいなんて一時だけだよ。
足元が弱すぎる。

>>548　は頭悪過ぎ
甲府や防府と同レベルってことだろ？
さすがクズ岡人

府゜っW

静岡スレに粘着してる浜松人が何人も。
キチガイ一人だけかと思ってたら…。

>>552に言い返せないから、キチガイといって罵るのが関の山か。低能だな。

>>543に対して言い返せない奴に言われたくないね

遠鉄百貨店は390億の売り上げがあるし、駅ビルには109の人気テナントであるなんとかマクビーとエスペラントがある。
ランキンランキンも駅前にある。浜松はイケてるよ。

一方静岡はここ一年で県内初出店のブランドを150近くも増やしていた

ハンズならいいってもんじゃねーぞ
川崎ハンズにはがっかりだ

浜松はオリジナルブランドで勝負。眼鏡屋さんがオリジナルブランドつくって、東京の展示会で出品するって新聞にのっていた。
どこにでもある有名ブランドよりオリジナルブランドがかっこいい。

一方眼鏡市場はオリジナルブランドを全国に広めていた。

浜松スレに乗り込んでくるのはコンプレックスの固まりクズ岡人 、まじうざいストーカー。
静岡スレに乗り込む浜松人は、単にクズ岡を哀れんでるか、馬鹿にしてるか、のどっちか。
クズ岡を馬鹿にするとすぐ必死になるからなwww
反応を楽しんでるだけ
ま、クズ岡はせいぜい沼津辺りと張り合ってくれ

必死なやつほど「w」が増える。
必死なやつほど文が長くなる。

>>557
それが、周辺商店街の回遊性に繋がっていない
浜松は回遊性をいかに高めるかが課題
全てはマツビシの突然の破産逃げが原因
あそこで動線が切れてしまい、周辺に店舗テナントも入りたがらなくなった

また、いまだに駐車場サービス券が統一されていない
エキパみたいなのもない

>>564
駅南口に地下駐車場があるよ。

>>561
眼鏡市場は立派な企業だけど街中活性化とは関係ないよ。

どうでもいいが、ゴチャゴチャチマチマしてんなあ。
あんな狭い地域の活性化が、日本で一、二を競うほどの広大な面積を持つ
町にとって、どういう意味があるんだ？

そんな事もわからんのか

分からん。
東京が発展すれば日本のためになる、と言う
石原慎太郎と同レベルの考え方としか思えん。

>>517
激しく同意。
久しぶりに行ったら、ゲーセンがことごとくなくなっててビビッタ(*´Д｀)

このスレ、静岡の密かな浜松へのライバル心が見えておもろい。

浜松が静岡を気にしてるだけ。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

静岡１０９行ってきた。
あまりたいしたことなかった。
セシルとソードフィッシュはよかったが他はあんまり
フロア構成も上層階はなんだかバラバラでムードがない
ポスターもださいし期待はずれ

だが静岡はダサいのがうれるので正解かも

とりあえずうちのバイト先は安泰だなと思った。

あまり話題にならないことを見れば、そんなもんでしょう。

>>567
静岡県の経済力は世界37位に位置する

>>576
そしてその経済を牽引しているのが浜松市
足を引っ張っているのが静岡市

>>577
これからも静岡市のために稼いでね。今日も会社休んじゃった。ﾃﾍ

>>548
文化的には、かなり影響が色濃くあるね。やっぱ徳川の話が多い。
そして、コンプレックスを抱きにくいんだよ。両隣りが都市だから
経済的にも温まって痛みがない地方なんだ。

どう考えても質も量も田舎なんだけど、位置と文化が独特の
気質を形作ってると感じるよ。最初から、やる気なさそう。

まぁなんとかなるら〜

ビックカメラ浜松出店でクズオカ脂肪

ざまあみろｗｗｗｗｗ

来ると思ってたよ

この手のバカが

静鉄:都会風。SUSカーマンセー！
遠鉄:田舎。バスこそHEV走ってるけど電車はつりかけが残ってる。

今日は半年ぶりにパルコ行ってみた
サンエー系と三陽商会のブランドがなかなか良かった
他にも意外とVPがいいテナントがある。
一方で販売員のレベルは未知数。

冷静にみて１０９よりは施設に金かかってるし魅力はある。
１０９は地下だけのほうがインパクトあったしヤバイ感が魅力だったのに
地上にでて普通になっちゃった。

でも静岡の客は　ダサいんだよ！
このスレでも浜松とアホなやりとりしてるように感覚が田舎
東京からみればどっちも一緒でダサいしウザイ

ダサいのが売れる
そこがわかってないと成功できない

ビックカメラ浜松出店したら何故クズオカ脂肪になるの？

私鉄が多い県

>>580
実際、なんとかなっちゃうから困る w w w

>>584
普通の店って…
２階以上はほとんど
ショップ IN ショップだから、当たり前。

それでも売上は予想の6割増。

>>587
本当に不思議なほど、何とかなっちゃう。
でもそれが静岡にとって不幸なんだと思う。
現実を知って努力をする機会が失われているのだから･･･。

努力した結果が「一店逸品運動」や商店街のSC協会加盟なんだけどね。

一店逸品運動で検索するとかなりの自治体で取り入れられてる。
呉服町から全国へ。

なんで静岡市民と浜松市民は仲悪がわるいん？
静岡のスレ立つとたいてい喧嘩してる希ガス

浜松側がいつも喧嘩を売っているだけだから

心配すんな
喧嘩しているのは一部の人間だけだから

「クズオカ、さまあwww」とか言ってるヤツ、いつもどこにでも湧いてくるよな。
何、あれ？

さぁ・・・・・・浜松はお祭り体質だとは、よく聞くが

あれはお祭り体質じゃなくて基地外じゃね？
多分一人だけだと思うけど。

　　　　　　　　　,.．-──- ､
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　 人　　入＿ノ　　 ＼___／　　　/｀丶´
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>>594
２年前彗星の如くしずちゃんに現れ、2chにまで進出し大暴れし続けている携帯厨。
他の浜松人がいくら諌めても全く言う事を聞かず、
今や同じ浜松人にも相手にされていません。
NGワード登録でおｋ。

静岡人は、浜松関連スレで、いわれなき浜松批判するのはやめてほしい
浜松の発展ぶりに嫉妬するな！

と静岡スレを荒らす浜松人がのたまっております。
このスレなんて>>5の時点で浜松人と思われるレスがあるし。

それ、掛川かどっかじゃないの？　静岡は浜松のこと意識してないです。

正直、浜松より東京の方が身近だからな。

東京資本だけでなく、関西資本とかいろいろ多様性があるならともかく、
東京、それも渋谷系とでも言った方がよさそうな店舗の出店は、
個性が無くなってきた、と言えそうな気がする。
東京周辺の衛星都市とあまり変わりないんじゃないのか。

静岡は首都圏に組み込まれたってことだろ。
政令指定都市と言ってもせいぜいさいたまや千葉レベル
浜松のように自立都市圏を形成するまでには至っていない

浜松の何処が自立都市圏と言うんだね？
名古屋に組み込まれているじゃん

「田舎」でもなく「都市」でもなく、まさに「地方」と形容したくなる土地柄なんで

>>604
さいたまや千葉の仲間に入れていただけるなんて、涙が出るほどうれしい。
「政令都市の孤島」なんて言われなくて済みます。

多少罵られても構わないから
せめて中部までは在京キー局を見させて欲しい。地デジ化しても。

>>576
静岡県の全国順位（47都道府県；人口10万人対）・
病院数４３位（4.9か所）・一般診療所数３２位（69.2か所）・一般病院病床数４２位（880.1床）・一般診療所病床数３５位（103.6床）
・医師数４１位（174.9人）・保健師数３７位（30.0人）・助産師数３１位（18.1人）・看護師数３５位（559.4人）・准看護師数４３位（210.8人）
＜以上平成19年2月1日現在の公式データ＞
バランスが悪いんやね。
ただし、浜松市だけは全国でも最高水準にある。

>>605
どこが名古屋に組み込まれているんだね？
浜松は自立都市圏だよ。

東京から大阪へ向かうと、

東京-大井川：首都圏
大井川-本坂峠：浜松都市圏
本坂峠-関ヶ原：名古屋都市圏
関ヶ原-大阪：京阪神都市圏

と、４つの大都市圏を通過します。

>>609
全国平均を超えてるのは浜松と静岡のみ。
県内のほかの地域は悲惨。
特に伊豆南と中東遠がやばい。

日坂のあたり、東海道沿いとは思えないもんな。
電車だとなおさら。

問題は、経済では国レベルでも世界で４０番以内と豪語している静岡県が、
医療レベルでは県単位で日本三十何番目にしかならない、ということ。
それは、広大な市域の中のごく一部の中心街に渋谷系店舗がきて、
喜んでいる神経と似ているところがある。
静岡市だって、県庁所在地としては、医療最低レベル。

>>614
広大な市域って言ったところで人が住んでるのは10％くらいだし。
ついでに県庁所在地で最低レベルのソースきぼんぬ。
医大無いから医師数とか低いのは知ってるが他と比較してどんなもんか知りたいから。

専門板でやれば？

201 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：sage ：2007/10/29(月) 15:37:32 ID:883ImS5HO
江戸時代から東海道の要所として栄えた静岡浜松と
くそ田舎の新潟を同列に扱うな

202 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2007/10/29(月) 22:26:04 ID:ZlsoAKKX0



>>201
江戸時代
静岡>>浜松>>(越えられない壁)>>新潟

平成
新潟>>浜松>>(越えられない壁)>>静岡

静岡って、なにげに、注目されてるから困るな。
そんな叩かれても、何も出てこないよ。

>>６１５
もちろん、最大の要因は医大が無いことです。
県庁所在地には、ほとんど医大がありますから。
でも、やっぱり専門版に行くべきですね。
失礼しました。

県議会で議決して本来静岡に造られるはずだった医大を地元出県知事の独断で無理やり強奪した泥棒都市が県内にあるからね。

流石は強盗遠州の都市だ
急激に裕福になっても心までは豊かにはならないというのはこういう事だね

専門板でやれば？

当時の文部省関係の笑い話として語り継がれていることがある。
県庁所在地としてあぐらをかいていたある都市は、まともなアクセス道路の無い起伏の多いゴルフ場を見せてここを医大の用地にします、と言った。
もうひとつの都市は、東名インターからほど近い更地を見せて、医大のためにこの土地を用意してあります、と言った。
建築費用などを考えたら、後者を選ぶのは当たり前で、いい加減な計画しか示せなかった己の非を、相手のずるさのせいだと言っている町がある、と。
医大の用地に、山コースのゴルフ場を指定してきたのは前代未聞だそうだ。

ムダに更地が多いからな、浜松。

>>614
医療機関の質は高い。
病院番付を見ればわかる。
聖隷病院やこども病院、がんセンターの評価は特に高い。
ドクターヘリを2機導入しているのは全国で静岡県だけ。

そう、がんセンターや子供病院のように税金を垂れ流している特別なところは評判がいい。
低いのは、一般の医療と救急。
静岡市の商業施設も一緒。
中心部だけ見ると若干発展しているように見えるが、周りがやせ細ってきているだけ。

一般の医療と救急はどれくらい低いの？

議会決定を無視する泥棒都市が何を言ってるんだろう。
気に入らないのならさっさと県から離脱して味噌県の軍門にでも下ればいいのに。

>>627
評価するシステムなんて無いだろうから、厳密にはわからん。
でも、実感として、あまりいい感じはしない。

朝浜松から東京行きの新幹線に乗った時、車内の台車引いた売り子のねーちゃんが

『浜松名産のうなぎ弁当とうなぎパイはいかがですか〜』

のアナウンスと共に新幹線車内を２往復くらいしたのな
でも静岡駅周辺通過した時には何も売ってこなかった。
で、台車見たら安倍川餅すら積んでなかったぞｗ
次にねーちゃんが宣伝文句付きで売ってきたのは横浜焼売弁当だったね。

静岡市、というのは本当に不思議なところだ。
住んでいると、日本の中でも非常に存在感があるような気がする。
しかし、県外に出ると、その存在はほとんど感じられない。
連休中、関東地方にいたのだが、あの大道芸のお祭りも、特に大道芸に興味のある人は別にしても、
一般の人にはまったく知名度が無かった。

関東の人が関東以外には（更に言えば東京以外には）
さほど興味がない、というのも大きいんじゃないの。
神奈川の人は若干違うようだけど。
大学〜新卒リーマン時代に都内に住んでたけど、千葉とか埼玉出身なのに、
なぜか東京にアイデンティティを持ってるヒトが結構いるは不思議だった。

静岡は否の打ち所のない完璧な田舎なんだが、割りに悲壮感はない。

しょんないら〜

>>632
アイデンティティという言葉が出たので思い当たったんだけど、
静岡市民はかなり東京にアイデンティティを持っていると思う。
もちろん当事者は否定するだろうし、客観的にみたら馬鹿らしい話なんだけど。
だから、東京へ行って、静岡市のことを「田舎はどうかね？｣と言われたりすると、
憤慨したりしている。

>>623

浜松医大と
静岡のゴルフコースの場所なら案外
後者のほうが駅から近いかもな。

【地域経済/静岡】静岡市など県内自治体、コンパクトシティーめざし計画策定［07/11/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194321401/

浜医の土地ほうがなめてるだろ。
東西のインターから中途半端に遠いし、駅・中心街からも凄く遠い。
っていうかあそこは殆ど浜北。
しかも農地と宅地の混在するろくな文化施設も無い糞田舎

いくら静岡市的な発想で考えても、納得できるはずは無い。
井の中の蛙なのだから･･･。
ローソン進出時の大騒動、とにかく何でも反対する静岡型住民運動など、他の地域から笑い種になっているもののひとつとして、
医大誘致問題がある。
浜松がどうのこうのという問題以前の問題があるのだ。

ザザシティで最後まで移転に反対したミ○スの店とか、
6年にもわたって自分のわがままのために誘致に反対し続けた松菱の地権者とか、
泥沼化して裁判までおこしてなお決まらないヨーカドーの地権者同士の争いとか、
何でも反対の酷い住民運動だよね。

浜松人は民度が低いってことだなw

本当に静岡市民の民度の低さはどうしようもない。
浜松のことなんかどうでもいい。
県庁所在地で持っている町なんだから、ちっとは親分根性を持て、といいたい。
同じ静岡市民として恥ずかしい限りだ。
この根性は、静岡市内の話題になれば、清水区が悪い、駿河区は品が無い、といって
惨めな優越感に浸る葵区住民に多い。

↑
と、静岡市民を装った民度の低い浜松市民が何やら喚いてます

>>642
こりゃまた酷い成りすましだな。

静岡市の短所を言うと、浜松市民だと思うのかい？
一度文化圏の違うところにある程度長く住んでごらん。
その後にまた静岡市に戻ってくると、いろいろ見えてくる。
少なくとも他の都市のことをとやかく言うほど大したものじゃないことが分かるよ。

>>645
バカ松市民、乙！

>>631
東京在住の俺も大道芸は、今年まで知らなかった。

旧清水市や磐田はサッカー、伊豆は観光、浜松はうなぎや浜名湖。
確かに静岡市は、県庁所在地でありながら、認知度が低いかも知れない。

>>635
それは、歴史的に考えれば自然な事なんだと思う。東京と言うより
江戸と東海道に、アイデンティティーを持っているのだろう。
逆にない方が不思議だよ。区名も「葵」にしたくらいだもの。
これでも結構、愛でてるんですよ。

田舎は田舎でも、駿府は江戸の愛人なんだぞ。みたいな気持ちは、
あるのではないだろうか。

>>645
少なくとも>>642の記述は２行目を除けば静岡市に於いて思い当たる節は全く無いから偽物なのは明らかなんだけどね

>>649
まじめな話、批判されても心当たりがないしなぁ・・・。
もっと本音を語ると、浜松とか静岡とか特別意識したことないかもしれん。
浜松で思い当たる話題はブラジル人くらいか。犯罪起こして国外逃亡とかむかつくよな。
あと風が強いのは少し嫌だな。地形的に丘が多いのも辛い。このくらいか。

静岡は田舎で間違いないだろう。否定するつもりはない。
必死さがないのも限りなく同意する。
なんだかわからんが、なんとかなってしまう不思議な都市だ。
暑すぎもせず、寒すぎもせず、気候も穏やかで風も少なく
ずぼらの多いこの適当なお国柄。住むだけなら楽でいいぞ。

田舎って言うのが、何を指すのかよく分からん。
田舎とも、都市とも思っちゃいない。田舎と言うほど自然はないのだ。
ウサギやタヌキは出ないよ。いるのは猫くらいだ。

小泉時代を経て都市化の方向へ、舵を切ったと実感する。
田んぼが埋め立てられまくってる。郊外化が進んでます。

>>648
駿府って、江戸のプロトタイプみたいな部分があるんだよ。
吉原や銀座すら駿府から持ってったわけだし。

>>649
自分は若い頃、静岡がイヤでイヤで。当然東京の大学に行った。
でも戻ってきたら、コンパクトでそれでいて日常生活に必要なものは大抵間に合うんで
いまは結構気に入ってる。戸田書店がいまの仮店舗から復活すれば言うこと無しだ。

うーん
自分も静岡が結構気に入ってるけど
市内の移動に時間かかるのがつらいかな。

東京や名古屋に行って、静岡に戻ってくると、ほっとすることが多い。
確かにこれから頑張ろうとする人にとっては、静岡はチャンスの少ない土地だけれど、
まあ、こんなところでいいな、と思っている人にとっては、落ち着く面がある。
そういう土地柄なんだと思う。

>>651
狸が出てくると田舎なのかどうかは知らないが、内牧あたりでも時々狸が車にはねられて死んでるらしいよ。
今の静岡市は赤石山脈まで含んでいるのだから、熊もいるだろう。
静岡市を田舎という場合は、地方都市という意味合いだろう。
目くじら立てて、反論するほどのことではないよ。

田舎と言われて目くじら立てる 651のような人がいるあたり、
静岡ってまだまだ田舎だな、と感じる。

そこに、言葉の捩れがあるんだよな。田舎ってのは、むしろ良い評価
だと思ってるんだよ。しかし、誉められたって困る。田舎の風土を
壊してるんだから、田舎のよさが無い訳でね。

どうも、「田舎」の持つイメージが違ってる。地方都市のことを
「田舎」と呼んでる時は、驚いたもん。ありゃ、田舎じゃないだろ。
人の手が入り過ぎてる。

田舎ってのは、アルプスの少女ハイジが出てくる様な、穏やかな
土地のことだと思ってた。

つまり、アイデンティティーがない訳よ。
都市にはなれないし、田舎ほどでもない。

>>648
非常に気持ち悪い。

>>658
でも言葉は訛ってる

それなりにまとまりがある地域にできた政令市って、
多少いざこざがあっても、良いまちづくりが進んでる印象

大地震が起きやすいのが難点

そんなに頻繁にあるの？

頻繁に起きると思いたいだけなんじゃないの？

なんだかんだ言って、もう150年くらい大地震が起きてない。
県西部の方ではゆっくり地震が起きてるようだけど。

あっちには地震も起きてもないのに廃墟になった所があるみたいだけどね

>>659-660
「静岡は都会だ」とか言われて、納得する？

静岡の街中に生まれた自分だが。
大学から東京生活20年。
帰省する度に、駅前が寂しくて人も少ない。
夜の8時を過ぎると、シャッターを下ろす繁華街。
とても都会だとは思えない。

今、自分が住んでいる吉祥寺の方が都会に感じる。
勤務先は、銀座だが。

どうしても自分語りを止められなかったのか。

吉祥寺だって居酒屋が多い南口はまだしも、北口20時には店は閉まるし、通行量も激減する
本当に吉祥寺に住んでるのかお前は

>>670
そんなことに突っ込むのはさすがに無理があるんでないかい？

>>667
少なくとも浜松よりは都会だろ。

中心部の賑わい

東京>>札幌=福岡>静岡>>広島=仙台>>北九州=横浜>>(越えられない壁)>>浜松=岡山=熊本

吉祥寺は東京では良いとこだな。
これ以上人が多いとうんざりする

俺は学生時代に下北沢に住んでて、社会人になってからは渋谷で働いてた時期もあるが、
「だから静岡が云々」などと言おうとは思わない。因果関係なんかないからw

>>672
流石にそれは褒めすぎだろ
せめて横浜の少し下くらいにしておけ

>>667
俺は東京住みだけど、「生まれは田舎だから」っつって出身が静岡だと言うと
「都会じゃん」って言われること多いな。
確かに、田舎の中では都会だと思う。

静岡市を田舎と言う場合は、主に文化面、精神面で言うのだと思う。
俺に言わせると、静岡市は[夢]以外は何でもあると思う。

静岡市は何を売って外貨を獲得しているのか不思議に思うことはある。

商業販売額　　　3兆3000億
製造品出荷額　1兆6000億
市内総生産　　　2兆8000億

数字で見るとたいしたもんだが、とてもそんな風には見えない。

静鉄頑張ってるな・・・今にも潰れそうに見えるのに

>>677
田舎独特の人のよさはあるかもしれん

>>680
なんだかんだ言っても優良地方私鉄の部類に入れられるから。

昔から中途半端に体力あったんだろうな。
静鉄線、焼津まで伸ばす計画だったらしいし。
もし弱小私鉄だったら、昭和45年廃止の駿遠線なんか
戦前か、遅くとも昭和20年代には国鉄に吸収されていまでも生き延びていたと思う。
逆に二俣線が国鉄民営化前に廃止になってたかも知れないけど。
非都市部の中では比較的沿線人口多いからね。イズッパコの沿線と同レベルかな。

まあ現実には維持できなくてバス路線に転換しちゃったけど
相良や浜岡方面なんていまでも東名経由で静岡からバスを通してるくらいだしね。

>>680
遠鉄に比べたらまだまだだな。

>>684
遠鉄はそんなに悲壮感が漂ってるの？

静岡スレにやってきて何かと浜松を持ち出す浜松人。
このスレにずっと粘着してるな。

>>683
静鉄がもっと弱小だったら、駿遠線は旧国鉄に吸収されて、もしかしたら今でも
第3セクターか何かで残っていたかもしれないってこと？
そのほうが、よっぽど面白かったのに。
静鉄って、この地域の利権を独り占めにして、いざ景気が悪くなってきたら補助金もらって
運営している。富士急行とかがもっと入ってくれていれば、競争も生まれて良かったのに･･･。

>>683
弱小私鉄だったらも何も元々静岡市内の鉄道とは別会社で戦時統合で合併したんだし
国有化されるんだったらその時になっていたよ
>>685
そりゃあ高架化計画当時石油危機による財政難なんて下らない理由のせいで複線化出来なかったんだからね
>>687
補助金もらうほど儲からないような場所だったら逆に富士急行とかのほうが先に撤退するんじゃないの？

ネットだと静岡は、よく噛み付かれる。山梨にも、富士山の件でドンチャカ騒ぎ。

ハンズなんて勿体無い
ジャンボエンチョーとホビヨンでも入っていれば充分

>>683
あの速度で焼津まで行ったら時間どんだけかかるんだろうｗｗｗ

1時間くらいで行けるんじゃないかな。
国道50号線のトンネルを共用したりして、滅茶苦茶交通渋滞を起こしながら、
チンチン行くのだろう。

新幹線が使ってる日本坂トンネルは戦前にはあったんだそうで、
それを買収してそこを通すつもりだったらしいよ。

>>690
つ[カインズホーム]

>>692
国道50号線は静岡県に存在しないよ
と何を言いたいのかは分かっていながらわざと言ってみる
>>693
買収しようとしたのは現在は東海道線が走っている改修される前の石部トンネルと磯浜トンネルのほうだよ
新幹線の建設が決定した際東海道線が改修の上そこを通る事になったから断念せざるを得なかったとか
ちなみに日本坂トンネルへ切り替えによって放棄されていた間静鉄バスがその区間を走っていたらしい

それにしても、静岡市には新しい交通システムが生まれる可能性はあるのか？
現実的に。

モノレールとかだったら出来ないでしょ
個人的には新静岡センターを建て替える際に
静鉄線をLRT化して静岡駅や市役所方面に延伸できるような構造にしてもらいたいが

昔は安西まで通ってたのにね。
道路が狭いからなかなか軌道を引く場所が無い。

>>698
だったら4車線あるところに敷けばいいんじゃないの？
昔はそこを路面電車が走っていたんだから
…と言いたい所だがやっぱ今じゃ無理かな？

LRTほしいけど、やっぱり、LRTも浜松に先を越されるんだろうか

湘南モノレールみたいなのでもいいよ。

>>660 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/14(水) 02:52:06 ID:zNYb1Tsn
>でも言葉は訛ってる

大阪あたりのきつい母音の語尾上げ訛りより
よほどまともですが・・・・

>>701
浜松のLRT計画の件は市長が変わった際に大きく後退したみたいよ
>>702
静岡以上のどっかの政令市でも赤字みたいだからやめといたほうがいいよ

そもそも静岡にLRTなんて必要か？
南北は狭く東西には東海道線と静鉄がすでにある訳だし。　

LRTにしてもDMVにしてもお金掛けても輸送量が中途半端で安物買いの銭失いになるリスクもある。
かといって地下鉄は間違いなく過剰投資になるからね。

>>740
東西に効率よく人口集中している静岡と違って、浜松はピラミッド状に人口が薄く広く拡散してるからルート選定と乗客確保に難儀するだろうね。、
連中の気質からしてどの地区に優先して通すかで揉めに揉めそうｗ

>>705
常葉大〜草薙駅〜県大・美術館〜静大
という路線なら短いけどそれなりに人が乗るかもよ。
建設費も静岡駅周辺よりだいぶ安いだろうし。

>>707
無理、道路が狭すぎる。モノレールならともかく。
それに、静岡市は静岡駅、新静岡付近を中心にしなければ物事を考えられない土地柄。
そんな広域的な考え方はできっこない。
まして学生のことを考えるほど文化的ではない。

LRT化は東進西進の為の手段でしょ。

静岡県東部在住の俺には全く興味のない話題だ。

>>707
すでにバス走ってるし。

しかも本数も客も少ないし

市内の西から東まで、南北の移動に時間がかかりすぎない？
特に御幸通りから駅周辺にかけて、定時で移動できないと苦しいと思うけど。

御幸通りの駅前はバスロータリーの工事が終わるまで無理。
仮バス停のバスが邪魔過ぎる。
江川町交差点は南向きは左折専用車線が欲しいくらい。
ついでに北街道も大田町まで4車線に。

自分が90年代に静岡へ来た頃、すでに静岡駅は地下駐車場の工事をしていた。
終わったらすぐにロータリーの工事だから駅前は万年工事の印象だよ。

自分が90年代に静岡へ来た頃、静岡があまりに寂れてるんでびっくりした。

市内の主要道路で最もバスの運行本数が多いのはどの通りなんだろうね？

御幸通りなんじゃないの？

>>716
自分は最近静岡県のある都市に行ったんだけど、あまりに寂れてるんでびっくりしたよ

９０年代は本当に新規着工がなくて、建設中のものがあると珍しくてつい見てしまったよ。

駅前の工事が終わらないと、センターの工事に取り掛かれない。

その駅前のバスターミナルの一部が12月5日から暫定使用されるようだよ
http://www.justline.co.jp/topics/topics186.html

一気にやると副作用が大きいからね。
どっかの街のように来街者が失せてしまうよ。

>>718
静岡市だね

違うよ
駅前の近くに廃墟ビルが聳え立っている所だよ

>>724
駅前に、巨大な廃墟ビルが建ってるバカ松市だろ？

一方、市の「都心地区まちづくり計画」で、
構想路線の選定や事業性の検討などＬＲＴ導入に関する調査費約７４５万円を今年度予算に盛り込んだのが静岡市。
小嶋善吉市長は、４月の市長選マニフェストでＬＲＴに触れ、
「まちの元気にもつながる」と前向きな姿勢を打ち出した。
これを受け、福本俊明副市長は７月の市議研修会の講演で
「市内を走る静岡鉄道線（１１キロ）の新静岡と新清水の両駅から、
それぞれ市街地に延伸する路線が想定される」と発言して波紋を呼んだ。

　≪シンボル性も魅力≫

　福本副市長は「市街地の道路幅は最大４車線しかない。導入には市民の全面的合意が不可欠」
としながらも「ＬＲＴはシンボル性もあり、魅力的。将来的には中心商店街に延ばすことも考えられる。
まちづくり計画で明確な方針が出れば、課題をクリアしていきたい」という。

　同市葵区で熱心な活動を続ける「静岡にもＬＲＴを走らせる会」の山本耕三さん（６７）も
「市街地の人通りが減って空洞化が進んでいるので、早く手を打つべきだ。
現実的に考えれば、既存の静岡鉄道線を軸として活用するのがいい。
合併前の旧静岡と旧清水地区を結んでいて効果も大きいはず」と熱く語る。

　同市清水区の「ＬＲＴで結ぶ会」は
「登校拒否やいじめ、福祉、環境問題から街のあり方について考えた結果、
人と人が触れあう接点としてＬＲＴが必要との結論に達した」（小川尚子会長）。

　エールを送られた形の静岡鉄道は、かつて静岡と清水の市街地で路面電車を運行していた実績もあり、
「経営の許す中で協力したい。現在の車両が更新時期を迎え、市の方針が示される５年ほど先の時点で検討することになる」という。

　ただ、鉄道線をそのままＬＲＴに応用するのは難しく、車両と施設を低床式に置き換え、
両端の駅で同一の高さのホームからＬＲＴに乗り換える方式が有望としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071204-00000099-san-soci

＞静岡県浜松市は、移動手段が車中心の「マイカーの街」。ラッシュ時の慢性的な渋滞もある中、ＬＲＴを中心にした交通体系の見直しを研究する活動が活発で、すでに７路線で６０・８キロに及ぶ路線構想を市民レベルで策定済みという。

ネットで恥ずかしいチラ裏路線図晒してるバカ市民団体か

>>727
トヨタ乙

静岡も愛知と同じで自動車産業の影響をもろに受けざるを得ないからな。

という事は浜松ではLRTは無理って事なの？

ちなみに海外の資料では浜松市にLRTが存在している事になっているけどね
(これについては静岡市も同様にLRTが存在している事になっている)

浜松はどうでもいいんだけど、あえて言うなら
人口分布も職場も買い物エリアもあちこちにバラけてる街に新規で軌道敷設なんて無理だろう。

それって例えば何処の街の事？

静岡人よ、こっち見んな！

浜松が気になって夜も眠れないほどなんだろwww

>>731
あちこちに敷けばいい。人口多いんだからな。

静岡って空港も作ってるけど
どこにそんな需要とお金があるの？
人口だって特別多いわけじゃないし・・・不思議

>>733
静岡スレに粘着するなんて浜松人は気持ち悪いね

採算性について論議するのはいいと思うけど、

少なくとも青森とか山形とか静岡の半分以下の経済規模しかない貧乏県の癖に空港二ヶ所とか持ってるとこの連中は発言権ないと思う。

採算性もなんて。極端な話、最後は税金を上げれば良いんだから
赤字にはならないんですよ。問題は黒字を出すために、どれだけの
しわ寄せが来るかって事でしょう。経済格差が起きたら嫌だなと思う。
あと治安が悪化したら嫌だなって思う。

ハンズは、品揃えがおもしろいみたいね。
１０９とか、パルコとか、丸井・・・

結果的に株主に損させるのか

現場に屋根かかるまではどうしよう。
竣工と同時に次の現場が屋根工事完了になるよう工期調整に必死。。。

　
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　　まして汚れた雑巾臭のするレクサスだなんて・・・ﾌﾟｯ!
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　　組み立て商社なんてのは、やはり信頼できません。
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣
　

↑
誤爆？

だな

>>744
責任転嫁がお仕事の糞役人さまご苦労様です

さて

何か今度は新手の変なもんが住み着いてきたな

ほっときゃ落ちるんだから、保守してくれてるものと思っときゃいーべ

やるならもちろん直営だよな？
名古屋のハンズみたいにFC運営でポイントカード使えないとかだと最悪。

あと4年近く先か。

おっさんになっちゃうよorz

あと4年でおっさんって
おめえいくつだよｗ

25だよ
ハンズが開店したら29歳になっちゃうよ

今25ならまだ大丈夫だよ

と今21の俺が言ってみる

>>754
もともとこういう規制はできなかったんだよ。
ところが3年前にできた景観法で国がこんな権限与えちゃった。
だから区が暴走している。

いきなりそんな事言われても何を言いたいのか分からん

edyがピンチに立たされるかな？犬や麒麟はポイントで勝負しないとついてゆけない。

>>756
微妙に話が噛み合ってるからビビったが
ウィルスの書き込みだろう

>>754
25って割と怖い。
なんかやっぱり20歳頃より忘れっぽくなるし、物覚え悪くなるし…orz

宗教対立とかも増えて手におえなくなるよ　

>>29
大漁だなw

三保原屋ってハンズ渋谷店的な造りだな。
こっちのほうがずっと古いけど。

法的に規制できないという話なんだが

名駅のハンズみたいな構造になりそうな気がする。
エスカレーターが近いのに階移動が不便な感じの。
ハンズ入居前提で新築するから後から入居した店舗やショッピングセンターみたいなワンフロアにはならなそう

中央区台東区とかひどいよな

静岡市で物を探しても、なかったりする。
東部なんかの方が、品揃えがいいかもしれないと思う。

ミシマンゲ（笑）ヌマンキー（笑）もやし猿（笑）

静岡おでん食べたい

大阪の郊外　（堺市）　関東より整備されて住みやすそう

http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai3.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/izumigaokahigashi.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/rotary.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/forizumigaoka.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/harayama6.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/takeshirodai4.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/sinhinoodai2.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/miikedai5.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/komyo.jpg

静岡は、金ちゃんヌードルとペヤングソースやきそばの両方が売ってる
B級グルメの盛んな地域です。

静岡で手に入らないものも、浜松まで行けばたいていなんとかなります。
一応、県内だし。

例えばどんなもの？

作業服とかじゃね？
うすら寂れた浜松の駅前で買うようなもんは浮かばない。

BMWをありがたがって乗ってる馬鹿、1回足回りを覗いてみろ
アームの細さに愕然とするぞｗ

大型ホームセンターがない。
沼津にカインズがあるのは知ってるけど。
文具他もあって、静岡市内で、文房具屋はあるにはあるけど、規模が小さい。
品揃えが少ない。

文房具屋っていうと文具館コバヤシか、街中だと四葉商会か。
四葉は一般向けより会社相手だな。
業務用品の取り寄せとか使ったことある。

静岡のホームセンターは広いのないな。
カーマが一番広いか？
某舶来工具はカーマとカインズじゃそもそも取り扱ってなくてエンチョーにしかなかったな。
エンチョーは差別化かどうか知らないけどちょっと置いてるものが違ったりする。

浜松にも住んでたことあるけど、一箇所の品揃えは店の広さに依存するけど、
一般人が買うようなものだと置いてるものは変わらないな。
マニアックなものは静岡でも浜松でも地元の工具店の方が詳しいし。

>>774
何処の誤爆？

それにしても最近この板ではあちこちで誤爆が流行っているね
もう冬休みだからか？

>>521
東海のごねることを考えるとそれがいいかも
京都まで乗り入れれば充分だし

q4zTQqhw
こいつあちこちでわざと誤爆してるよね
何が楽しいんだか我々には理解できません

あぁっぁあぁぁ、どんどん静岡が都市化していくぅっぅぅぅぅう

>>776
エンチョーはD2とかカーマみたいな一般的なホームセンターよりも
ハンズに近いんだよね。casaやSWENみたいな店も展開してるし。
casaは解るけど、SWENの経営母体がエンチョーだと知った時は驚いた。

http://www.casa-page.jp/
http://www.swen.co.jp/

>>777,779
ウィルスです。カオスコピーです。

クレーム潰しに在日派遣・・・
まんま、人権ビジネスじゃん。

中国ならともかく日本企業がデザインをパクるなんてねえよｗｗｗｗ
・・・と最初は思ったが、ふとそうしたことを日常的に行っている某企業の事が脳裏をよぎった俺。

参考例
ttp://japanese.engadget.com/2007/10/24/ipod-nano-vs-cyber-shot

そうだね、確実に倍増だなんて断定できないね。

こうなるのは最初からわかってただろ。

市街地が衰退するなんて夢にも思わなかったんじゃないの？

ハンズくるならロフトも増床しろよ
パルコの6階いらないからタワレコの階一つ下げればいい

>>14
一応、通勤バスはあるんだよね。でも正直安いとは言い難い。
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/aqua.html

通勤コストが安くなれば木更津周辺もベッドタウンとしてもっと伸びる。
今はホント寂れちゃってるよ。

あれが、駅北に２３Ｆ？のが出来るから、
地下２Ｆだと思ったし、ビジネスオフィスも多かったと思うけど。
テナントは、なにが入るか？

テレビ東京の系列局でも入ってくれれば嬉しいんだけどね

東静岡駅周辺もいじるんだよね。
ドコモビルがぽつんと立ってて、妙に目立つ。

それより、静岡駅ビルパルシェが、あまりにみすぼらしいんで、
市に、汚れを落として、撥水コートでもした方がいいんじゃないかと意見を出そうと思ったりなどと。

そこまで酷くないだろ

N+落ちたか？

対面乗り換えで捌けるだろw
そんなド田舎との需要なんかゴミ以下だ

ところでビルを建て替える時には新静岡駅のホームも改修工事をするのかな？

>>126
あれって破るも何も
全く暗号化されてない素のコードで記録されてましたってオチじゃなかったっけか

客を訴えて、更に訴えた社員がツテを利用してお昼のＮＨＫでその件を流したんだよな。
明らかにやりすぎな社員を支援する無茶苦茶な会社なんだが、またなんかやらかしたか。

保存価値はあるぞ

>>797
その辺はまだ煮詰めてる段階じゃないか？
バスと電車の乗降と動線の確保が当面の課題だし。

イサキが捕れなくなりそうなのはお前らが騒ぎすぎたせいだぞ。

>>802
飽きた。飽きた。
タスクを時系列で書いて・流して・チェックする。。。
終わりの無いループ鬱作業とシステム。

風邪を引いても即効で直る薬を・・・

日本のテレビをコピーしたけりゃ北朝鮮に亡命しろ
日本の裁判所のお墨付きだ

今からイサキを持って公園に行こう

>>53
こういう微妙な現象にはプラセポ効果も逆プラセボ効果もあるから、いい加減な
実験をやると、正反対の結論のどちらでも導けるので、要注意ね。

>>53
はぁ？
自分の携帯から照射される分は、自分でコントロールできるだろ？
電磁波の影響を気にする人は携帯を使わないか最小限にすりゃいいだけ。
全然気にせず使っている携帯ジャンキーでもさすがに２４時間通話しっぱなしってこ
とはないだろ？
でも、近所に基地局できた日には、自分の意志とは関係なく、のべつまくなしに
電磁波浴びるから、それが問題なんでしょ。

イサキの刺身なんかまずいだろ

日本は一体いつまで旧世代技術に固執しているのか。
無振動無騒音な500km/hの次世代高速鉄道技術を開発しろよ。

日本企業からどうしてこういうものが出てこないのか・・・
二流のメーカーは急いでこれ作れ

B-CASは既得権益の温床
Friio GJ

>>69
違法化したら、単なる技術資料であるコピーワンスの仕様を強制力のあるものと
認めることになるから、さすがにまずいんじゃない？
連中の目的は、あくまで圧力で解決することだと思われ

■核・基幹が無くなると…《商店街は通路になってしまう》
　《静岡駅前商店街はショッピングモール》…買物客がぐるぐると街の中を歩き回っている
▼06/03/31 西武百貨店静岡店が35年の歴史に幕を閉じた
　それに伴い静岡駅前の紺屋町名店街は人通りが減った。『商店街が通路になってしまった』と表現された。
▼07/03/12 西武跡地に静岡PARCO オープン
　『1日 5万人来場。店が考えた年齢層よりも幅が広かった。』
　CMやポスターでのイメージキャンペーン。地元から一般淑女3人をオーディション。富士山をバックに白い衣装。
　オープン直後は「オシャレ過ぎて静岡の客は付いていけないのではないか」と、地元商店街は心配したほど。
　しかし『9ヵ月（07年3〜12月）で500万人来場』。
◆「まぁ…、色々言われましたけど。オープンしてしばらくはいいけれども、どっかで失速するのではないかと。
　しかしお陰様で店の業績予想は想定を上回ります」　by 静岡PARCO 次長
▼07/10/06 半年後、紺屋町名店街のライバル「けやき通り」に、SHIZUOKA 109 オープン
　小学生の孫と一緒に50〜60代の客も。その客層向けに、おとなしめの普通の商品も。
◆「それぞれのエリアがジェネレーション別に世代別に楽しめるよう、上手く構成できたら良い。
　（PARCOのある紺屋町は）基本的にはライバル。
　それぞれのエリアが切磋琢磨をどうするかという結果が、街を高揚させるし、それがお客様の期待と人気とにイコールしていく。
　『静岡の駅前商店街はショッピングモール。買物客がぐるぐると街の中を歩き回っている』」　by 総支配人
▼PARCO効果「《買物意欲のある客》の呼び込み」で、特に売上を伸ばした店がある。玩具屋、ブティック店など。
　…『PARCOの客層に近く（＝需要が重なる）、しかもPARCOに出店していないジャンル（＝すき間）』

>>812 続き
▼次の課題が突き付けられている…『新しい動線（店の前を歩く買物意欲のある人）を、いかに自分の店に引き込むか？』
　西武撤退でどん底を味わった。PARCO進出で全て問題が解決したわけではない。
　「核になる大型店がないから」と言われたが、もう人のせいにはできない。
◆「PARCOにないお店を配置すれば良いという問題ではない。
　需要が重なってくる所、すき間とか、『微妙な事で』お客さんは足を運んでくれたり、くれなかったりする。
　お客さんをつかまえ、手放さないノウハウを『磨いていく方法』を早く身に付けるしかない」　by 静岡紺屋町名店街

■『経営の工夫だとかそういう事は、既存の商店街に比べて大手SCはかなりやっている。本来、商店街は大手SC以上の経営努力をしないといけないのだ。』
　大手SCは専門店がそれぞれ個性や強みを発揮して、《個性が客の選択肢の幅を広げる》。

【商店街の疲弊は巨大SCのせいではない…大量生産品をただ売る既存のやり方では、商店街は《消費者の心を捉える》ことはできない…一店逸品制度】
■富士市の例
▼人口一人当りの大型店売り場面積（2002年）
　県平均…0.54�u
　富士市…0.46�u
　→富士市には巨大SCはなく、富士市では大きい西友を入れても県平均には及ばない。
　『それなのに商店街は疲弊していた。そう、商店街の疲弊は巨大SCのせいではなかったのだ。』
▼満を持して登場…SCタイプのイオン。食品売り場は24時間営業、家電量販店もある
　→『コンビニすら既存のままの経営だと危うい。』既にコンビニは全国で次の段階の経営に入っていて、工夫し始めている。
▼富士市に激震が走った…富士駅前の顔「ショッピングセンター・パピー PAPI」の閉店
　→『ただ大量生産のモノを売るだけでは、スーパーやコンビニですら生き残れない時代。』
◆『大量生産品は商店街自らが作ったモノではなく、そこには《消費者とのつながりが無い》。（←よく商店街が大型店を批判する際に口にする言葉）
　大量生産品をただ売る既存のやり方では、《消費者の心を捉える》ことはできない』
　by 静岡紺屋町名店街　一店逸品制度を始めた際に

大漁プレーの危機だ。

タクシー無線 5W
消防、警察無線 10W
自衛隊無線 35W

携帯・・・ 0.2W

>>25
高速道路と郵政で、なんの需要が生まれたのか説明してみな
なおかつ経済成長にどうつながるんだ

　

待ちきれません

高速道路は、トラックの掃けと、事故減かなんか。
郵政は、小泉の遺産ｗ

そろそろ発表ないかな？

あと２年くらい待て

>>759
そういや最近自転車で30分で行けた所が35分掛かるようになったけど
やっぱり20歳を過ぎると誰でも体が衰えてくるものなのかな？
決して認めたくは無いが

WWW.GOKURAKUDO.NET

ハンズできるといいのにな。期待してます。

109は行きにくい。何というか、ホストやキャバ嬢ご用達の
お店ばかりで、普通じゃない気がするんだよね。
あれって流行最先端なのかな〜。すごく疑問。

>>824

＞ 109は行きにくい。
まあ、本店を見れば分かるように主に若い女性向けのお店だからね。あなたの年齢層や性別があってないだけなんじゃない？

＞何というか、ホストやキャバ嬢ご用達の
＞ お店ばかりで、普通じゃない気がするんだよね。
＞ あれって流行最先端なのかな〜。すごく疑問。

キャバ嬢と今の若者でいう渋谷系の区別ぐらい出来るようになろうぜ…

そんな田舎者みたいな発言はよしてくれよ…

>>824はおじさん。

な〜に
中高生にしてみれば20歳を過ぎた人だって年寄りに見られるさｗ
と最近ピークを過ぎた事を感じた俺が言ってみる

新静と静岡駅をきちんと結んでよ。

センター横の立体駐車場を取り壊せば急カーブになるけどなんとかなるんじゃないの？

>>829
カーブの先の道路が今でもぎりぎり4車線でバスと路駐で容量一杯一杯だから、線路引けない。
国道一号をどうやって越すかってのもあるし。

静鉄からしたら、静岡駅まで伸ばしたらセンターの集客が激減するし、
都市としては伝馬町方面の回遊性の低下もある。

利用者からすれば伸ばしてもらいたいけど微妙なところだな。

延伸する必要がないよ。
街の回遊性ぶち壊すのがオチなだけ。
西の方の某都市もJR駅の高架化+セットバックや私鉄の路線変更からおかしくなっている。

でも、新静岡〜JR静岡間に地下道は掘って欲しいよな。
御幸町通りに沿うのが一番現実的だが、アソシア前から新静岡でもいい。

地上と地下で動線が分かれてしまうのはあまり芳しくない

あの辺どうすんだろね。
新ビルが地下２Ｆだから、まさか、地下街を２Ｆまで掘らないと思うけど。

迷うんだよ。新静から静岡駅が見えるのならいいけど。

静岡市の実態
http://www.youtube.com/watch?v=cB6LopgIrMQ

>>835
めんどくさいときは、松坂屋の東の道に早めに抜けて、新静に行ってる。

　

>>831
あれって起点から大通り沿いのルートをとる事が出来なかったのかね？
もっとも、駅前に自社の百貨店置いたらどっちにしても流れもそこで止まるか

>>832
えっ？今作っている最中じゃなかったけ？

第一、センターの地下を通って、おでんを抜けた先のところで地上に出れば真っ直ぐ駅だし

センターの地下こそ全然方角がつかめないよ！

まあ地下だし

109の服をｷｬﾊﾞ嬢なんて言うなよ
だから静岡が田舎者って馬鹿にされるんだぜ
109は渋谷の最先端の流行なの！

じゃ、東京が田舎なんだ。

静岡ってのは田舎なんだよな。
何をするにしても皆同じ場所に集まるんだよ。
だから服装なんかにも必要以上に気を使っちゃってさ。
何よりあの閉塞感に俺は耐えられないんだな。陰湿すぎる。
馬鹿はどこにも同じくらいいるけど、居心地が悪いのはどうしようもない。

>>840
あそこ、自転車通る。
アネハビルがあったし。

今まで田舎とすら言われたことないぞ。
自意識すらなかったのに、急に田舎と言われてもな。

田舎と言われて別にどーも思わん。
地方都市だもん、そりゃ田舎さ。
朽ち果てた廃墟空き家タウンよりはｒｙ

それどこのこと？

焼津？藤枝？

以外に熱海の事だったりして

静岡にビック進出だそうで。
http://shizu.0000.jp/r.php/shizuoka/1195052536/867-869

>>851
浜松の事じゃないの？

ひとことで静岡といっても、静岡県浜松市のことですね。
浜松の西側駅ビルに進出するそうです。今年の秋を予定しているとか。
駅ビルというところが、東京的思考です。
名古屋駅前にもビックカメラはありますが、駅前の生活倉庫（アピタ）のビルを丸々使用。

たしかに名古屋駅は電車の利用客がとても多いのでなんとか客も入る。
しかし、浜松は自動車がないと生活が困難なほど郊外型が主流なところ。
中心部の客を奪い合って、あまり儲からないことが知られています。
デパートがことごとく撤退したのも、その理由。
今後の動向に注目ですね。様子見しましょう。

436 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2007/12/20(木) 14:01:02 oUFTNtfd
>>378
新潟は09年でしょ。
今年岡山、08年浜松、09年新潟、10年静岡と出店していく模様。
新店は1万平米前後が平均的な大きさになるが、浜松のみその半分程度の面積で出店。
それと合わせて熊本広島あたりのベスト電器をビックに転換して全国の主要都市を押さえる見込み。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194263898/l50


岡山のビックスレの過去ログ見てたらこんなんあったけど…
ベスト電器広島本店のビック店舗転換とか当たってるし、もしかしてその筋の人の書き込み？

＞10年静岡と出店していく模様

もしその情報が本当だとしたら何処に店を構えるのかな？
もしかして例の紺屋町の再開発ビル？

知り合いの県議が言うにはそのもしかして
この再開発事業自体かなり計画が遅れていたのが功奏したみたい
早くに出来てたら出店話もまだなく他のテナントになってたかもしれないって

ハンズも都会型では八方塞がりの赤字になっちゃったからね。

>>857
新静岡センター自体が静岡鉄道のターミナルなんで（浅草の松屋になんとなく似てる）、
ここに出店するということは電車かバスで行くのが前提だから、
地方都市であっても「都会型」になるんじゃないか？

新築で且つ核テナントになるから新宿や名駅のような多層型になる

誰が都市を設計してるんだろ。少なくとも民主的ではないみたいだが。

東急ハンズなんて誘致しても物珍しさで来るのは初めの内だけだろうな。
静岡はホームセンター乱立しているし、近場で済ませるようになる。
東京辺りと違って静岡では皆車持っているから。

>>855
戸田書店が、確定らしいから、ないでしょ。

>>861
東京近県だと、東急ハンズは、有名だったらしい。

紺屋町再開発で戸田書店が占める売場面積は3000平米に満たないよ。
商業フロア全体では15000平米弱あるから残りを使うんでしょ。

>>861
パルコロフトの混みっぷりからしてありえないと思うけど。

>>861
静岡駅北方面は、徒歩圏内にホームセンターは無いから。
駅南のエンチョーでも呉服町や両替町方面からだと2kmコースだし。

駅北じゃ一番近いのは柳町のカーマか？
駅から3kmくらいありそうだが。

駿府公園周辺までなら南下して南幹線のエンチョーのほうが近い
いずれにせよどこも土地がないから狭いんだよ
ホームセンターが増殖してるのは西の方でしょう

>>863
分からない。
２フロア使うと聞いた気がする。
下手すりゃ、書架高くするかもしれないし。
２０＋αＦだから、１フロアの高さが、てきとーでも、可だと思う。

戸田書店って元長崎屋の跡でやっていたけど採算に合うの？
売り場はかなり広かったがお客はまばらだし、 Amazonなどの
通販が伸びていて利益率低い書籍の販売であんな広いスペース
使ってとても採算に合わないと思うけど。
書籍離れも最近激しいからなあ。

それなら店舗面積を縮小させて残りはビックカメラが入るかもしれないね
戸田書店を外から内部を見た事あるけど無理して広く使っているように見えたし

オフィスビルでもあるそうなので。

紺屋町再開発事業のパンフレット
http://www4.tokai.or.jp/sizu-kouyamati/panfuin.gif
http://www4.tokai.or.jp/sizu-kouyamati/panfuout.gif

>>868
2フロアか3フロアかは知らないが、新宿や名駅のタカシマヤ-ハンズのように縦にテナントをセパレートするって。
2フロアまるまる戸田にしちゃったらブッチギリで日本最大になっちゃうからそれはありえないと。

>>869
品揃えがいい巨艦店じゃないと逆に生き残れないでしょ。
各社挙って大型店舗を出店してるだろ？
通販がいくら隆盛でも多くの人は実際に手にとって内容吟味して買いたい訳で。

いずれにしても静岡中心市街地は全国でも稀な発展を続けていますね。

東急ハンズ藤沢がなくなってこっちに移転か…。

>>873
言いたいことはよく分かるんだが実際あまり客が入っていない。
2階以上の専門書のコーナーなんか先日行ったけど客がいない。
出来た当初は東海一の品揃えというふれこみで開店したんだけど
それにしては入っている客が少ない。
東京とか大都市と違って品揃えしてもそれを買う客の絶対量が
不足しているように思う。
自前の店舗ならそれでもやっていけるかもしれないが賃貸となると
かなりの賃貸料がかかるし採算が合うのかと思う。
本の販売の利益率は低い。

なんだ、旧店舗（＝再開発後の店舗）の話じゃないのか…。
現在仮店舗のある場所はもともと人の動線から外れてるからあんなもん。

>>876
悪い、先日は書き間違い。違うこと書いていて編集し間違えた。
元の長崎屋の店舗のこと。

＞東京とか大都市と違って品揃えしてもそれを買う客の絶対量が
＞不足しているように思う。

圏域人口がまるで違う東京と比較ってw
当たり前のことを鬼の首とったように言って何か面白い？

>>872
結構かっこいいビルなんだね。

戸田書店規模なら、県中部範囲くらいの集客力はあると思うよ。
あることが知られてれば。

紺屋町再開発ビル完成予定：2010年3月
浜松大丸開店予定：2010年10月

紺屋町の方の完成予定は2011年だとばかり思っていたけど以外に大丸より早いんだねえ

　　　　　　　　　　　　東急の勝山小百合さん、好きです。

>>883
・・・

>>883
誰？

> 同駅に併設する商業ビル「新静岡センター」を建て直し、
パルシェのとこが片付いたら、かな。
基幹バスターミナルが、なくなるわけにいかないし。

駅前のターミナルは今年の夏には片付くからね。
駅前とバスセンターの2核ターミナルはこういうときに片方の代替が出来るし、
回遊性確保の面からも非常に有効なんだよな。
駅前1箇所に依存しちゃう街だと大規模には弄れなくなるし、人の流れがそこに凝り固まってしまう。

駅を出てすぐに幅の広い主要道路があってその先に商業施設があるというスタイルは
駅前で完結する事無くその先へ足を運んでくれるという意味では有効なのかな？

地方都市だと金沢や熊本みたいな中心駅と中心繁華街が離れてる街がかなり多いからね。
静岡くらいが付かず離れずくらいでちょうどいいんでないの。
国一は邪魔臭いが、だからといって駅にはパルシェとアスティしかないから
みんな北の商業施設商店街に向かうのだし、結果としてそれはあまり関係ないように思う。
広い道路は街を分断するとは言うけれど、駅まん前の過剰な集中によるデメリットを結果的に避けることが出来るという側面ももしかするとあるかもしれない。

>>889
> 国一は邪魔臭いが、だからといって駅にはパルシェとアスティしかないから
東京駅が、そんな感じも。

工事中の地下街は、なにをやってんだろ。
３ヶ月くらい前に、テレビで見た話と違ってるような。

何って、紺屋町再開発に伴う工事だろ？
封鎖してる部分は吹き抜けになるから壁と天井に穴を開けるはず。
だから上の歩道も封鎖している。

>>883
地雷は、間違いないんだけど・・・

俺には何だかさっぱりだ

>>12
ペガサートにあるよね？

>>652
狭くなってショックだったがまた駅前に戻るの？

>>672
ちょｗｗｗ
静岡市に住んでるけど仙台の方が賑やかでないかい？
たまーに出張で行ってたけど、とてもかなうもんじゃない。

俺としてはアピタから浅間さんあたりを一本につなぐ地下鉄でもあればもっと賑わう気がする。
静鉄頼む。
住んでる場所からいうとヨーカドーあたりに引っ張ってきてくれるとうれしいけどｗ
バスより電車派なので・・・

>>894
店の前が駐禁民間監視員巡回エリアになったが駐車場が確保出来ないので道交法改正前日で店を畳んだ。
一応センターや呉服町のすみやがツタヤすみやに転換してるけど、現状ではレンタルは七間町店に行かなきゃない。
新店設置より既存店にレンタル導入要望のほうが早そうだな。

>>895
紺屋町再開発ビルの商業フロアの一部に入居することは既に決まっている。2500�u前後だとか。

>>892
ネタにマジレスすんなよｗ
常識で考えて国機関の地方拠点と各企業の地域ブロック支社が集まる地方中枢都市に敵うわけないだろう。

あと地下鉄なんていらない。
東メト、都営、大阪市営、福岡市営、埼玉高速以外はみんな大赤字。
結果は見えている。

>>897

横浜市営もよくない・・・？
あれはラー博へ関内方面から行く時に乗ったりするんだけど・・・

横浜は経常利益で赤

静鉄も遠鉄も市内のごく一部を走ってるだけなので、
それに大して嫉妬みたいな気持ちで改良計画に難色示す民族が市内にいるのは事実ｗ

JRと並行する静鉄があるにもかかわらず静岡駅は浜松駅よりも
利用客が大幅に多い

>897
ハェ？
地下都市に生息し、台風水害では水攻めで死者まで出した、名古屋モヘンジョダロは無視ですか？
……それでも赤字ですか、そうでしたか（鬱）

>>900
静鉄も、ボランティアで走らせてるような路線もあるけどね。
バス会社って、社員数少ない、

>>896
雪の降るとこは、違うって話があるけど。

仙台や新潟の市街はあんまり雪降らない。

age

動画ニュース（静岡）
静鉄に新型ＡＴＳ導入[2008/01/29 23:50]
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080129000000000076.htm

地方私鉄随一の頻発運転だからこういうのは必要ですね。
センター建替と同時進行って、それなりに金あるのね。

静岡鉄道 新型ＡＴＳ導入

静岡鉄道は、東海４県では初めて一定の区間の電車の速度を制御できる新しい
ＡＴＳ＝自動列車停止装置を導入し、１日から運用を始めました。

導入されたのは「ｉーＡＴＳ」と呼ばれる装置で、線路脇に設けた送信器から一定の
区間の制限速度の情報を電気信号にして電車側の受信器に送り、この制限速度を
超えれば電車に自動的にブレーキがかかります。
器械が置かれた場所だけで速度を制御していたこれまでのＡＴＳとは違い、区間
全体の速度を制御することができます。

静岡鉄道では２両編成で１２本ある電車のうち３本に「ｉーＡＴＳ」の受信器を設置し、
御門台駅から新清水駅にかけての５つの駅の手前、およそ４００メートルの区間で、
１日からこのシステムの運用を始めました。
静岡鉄道によりますと、このシステムを導入したのは愛知、岐阜、三重、それに
静岡の東海４県では初めてです。

静岡鉄道では総額１０億円をかけてすべての車両、区間にこのシステムを導入する計画です。
http://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/

>>909
それは単線鉄道には必要ないものですか？

本来は単線鉄道にはもっと必要なものなんですが・・・

尼崎脱線事故の教訓から従来のATSではなくATS-Sやi-ATSなどの高度なシステムが必要だと叫ばれているのよね。
ちなみにJR東海も2011年メドにATS−PTを全線導入予定。

大手や公営以外でこういうのは初めてだからニュースになるけど、別に凄いことではなくてごく当たり前の流れ。
過密運転しといて旧式のATSしかありませんじゃ利益優先人命軽視と受け取られても仕方ないからな。




ましてや単線で…

なんで？

単線は変な設備をつくんなくても安全だろ。
無理に本数を増やした複線のほうが問題だね。

おいおい。
単線より複線の方が運行は楽だぞ。


複線で車庫行き以外同じ行き先で5分間隔なら無理でもなんでもないぞ。
大手見ればわかるが、もっと本数多くて行き先も複雑な路線ばかりだからな。

馬鹿かこいつ。

釣りにしては下手糞過ぎるね

だって>>914は道○じだものｗ

中央快速の1分50秒間隔に比べりゃ5分なんて余裕

静鉄はこれ以上のラッシュ時増発は車両編成数の関係で無理そうだが

静鉄のバスも循環路線を作ればいいのに。

駅南安倍川東だと、

ゲオ（中村町）←カネボウ通り←○
↓　　　　　　　　　　　　　済生会病院
札幌時計台ラーメン→ＳＢＳ通り→○

ループ内に、「駿河区役所」、「イトーヨーカ堂」など。

静鉄バスに、２度メールを送ったけど、需要が見込めないんだって。

みなみ循環、西部循環、安東循環、浪漫バスがあるがな

インター通り沿いはバス利用者少ないからな。
すぐ西側に安倍川があって大浜街道走る大浜麻機線よりも沿道住民少な目だからどうしても利用者集めにくい

それに鉄道駅や呉服町周辺の中心街がルートに入らないんじゃ需要なしと突っぱねられて当然じゃないか
あなた以外に誰が使うの？と逆に訊いてみたい

>>920
区役所に行く場合、静岡駅を経由しなくちゃならない。

>>921
だからそういう使い方が限定的過ぎるんですけど…
自主運行形態ならまだしも、率先してやるような路線じゃないな。

>>922
>ループ内に、「駿河区役所」、「イトーヨーカ堂」など。
ヤマダ電機、済生会、個人病院、アピタ、飲食店など。
住宅数も勘案して。
駅北にある、安東循環？は、なんのため？
静鉄電車で、スーパーに買い物に行く例をご存知？

なんか新しい路線ができるような話を聞いたけど。
長田地区から駿河区役所へ行くルートだそうな。

>>924
現在試験運行してます。

清水区では、循環路線してる。

安東循環も西部循環も街中に行くためだろ
郊外同士の少ない需要に路線申請しろだなんて世間知らずのガキまるだしだわ
それにターミナルを入れない無限循環なんて遅延しまくりで使い物にならんｗ

みなみ循環も遂に循環運転を取り止めたしね。

山手線、中央本線、京葉線、京浜線、都電。


駅南安倍川東だと、

　　↓↑　　　　　　　　↓↑
ゲオ（中村町）←カネボウ通り←○　　　　　→
↓　　　　　　　　　　　　　済生会病院 　　←
札幌時計台ラーメン→ＳＢＳ通り→○
　　　　　　↓↑

ループ内に、「駿河区役所」、「イトーヨーカ堂」など。


orz、需要がないと、、、

上のものが何を意味しているのか説明してくれ

駅南安倍川東だと、

　　　　　　　　　　　　静岡霊園
　　↓↑　　　　　　　　↓↑
ゲオ（中村町）←カネボウ通り←○　　　　　→
↓　　　　　　　　　　　　　済生会病院 　　←
札幌時計台ラーメン→ＳＢＳ通り→○
　　　　　　↓↑

ループ内に、「駿河区役所」、「イトーヨーカ堂」など。


orz、需要がないと、、、

>>924
長田から駿河区役所っていうと、
大まかに安倍川駅〜静岡大橋〜インター取り付け道路〜SBS通りってことか。

沿線人口的には多少遠回りでもこんなのとか
用宗駅〜下川原団地〜東新田〜静岡大橋〜インター取り付け道路〜SBS通り

うまく住んでる人を拾って区役所まで行くルートがないな。
ついでに採算取れるかも怪しい。
かと言って区役所行く公共交通機関がないのもね・・・・。

>>931
違う。
安倍川西→１５０号線→大浜街道？→ＳＢＳ通り→、

で走らせてると思った。
本数は、少ない。いま、あったかな？

安倍川の西のことは、よく分からない。

このスレ、すげ〜な

>>932

１０月３１日まで試験運行
平日の９：３０から１５：３０（１時間毎)

用宗駅→１５０号線→南安倍川橋→大浜街道→SBS通り→駿河区役所→
競輪場南→大谷街道→長沼大橋南→東静岡駅

>>931
駿河区役所前と至近の石田を通る路線は何本もあるのよね。
一旦静岡駅まで出なきゃ区役所に行けないって場所の人もいるかもしれないけど、得てしてそういうもんだと思う。
区役所なんてそう大して行くもんでもないし、無理矢理路線通しても便数少なくて使い物にならず結局マイカーなんてオチになりそう。
井の頭線沿線に住んでたことあるけど、阿佐ヶ谷にある区役所に行くのに一旦吉祥寺（隣の武蔵野市）まで遠回りしなきゃいけなかったし、どこもそんな便利じゃないよ。

カネボウ通り
↑↑↑↑
東大石高
名浜田松
通街街コ
り道道 ｌ
　　 プ

↑
意味不明

新清水駅も駅ビル建替えるんだよね
あのノスタルジックなホームも改良されちゃうのかな？

静岡鉄道って、昔、湘南顔のショボい単行DCを
走らせてたトコ？

鉄道やってないのに、いつまでも鉄道会社名乗るなよ。





























ﾜｸﾃｶ

何処のどいつだ？バカを連れて来たのは

644 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/02/08(金) 14:58:27 ID:4oes/Ohl0
釣りかもしれんが、マジレスするけど
ブラックなんて言われなくても分かるのに、本質だってさｗ
どこの稚拙なゆとり学生？ｗ

反撃（笑）←反論だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前、リア厨だなｗ　馬鹿丸出しで必死乙ｗｗｗ
せいぜいスレに張り付いてキモイレスでもしてなｗ　カス野郎ｗｗｗｗｗｗ


645 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/02/08(金) 16:19:48 ID:Hv+7m2LA0
南九州そのものがダメｗｗ


646 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/02/08(金) 16:44:02 ID:pFZJKRY50
644　言われなくても自分がブラックと知ってるのかwww
こんなとこでクソしてねーでとっとて早く就職しろ。
したらえらいとほめてやるから。


647 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/02/08(金) 19:55:20 ID:fPK4OhTeO
喧嘩するほど仲がよい

新静岡と静岡駅をロープウエーで結んでくれたら超たすかるよ。

静岡駅⇔中町？１００円じゃなかった？１０分おきくらい？

静岡駅⇔新静岡センターなら、歩いて１０分。
あー、狭い道しかなかったか。

きのう、駅北地下道を通ったけど、
なに、やってんの、あれ。

932 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/05(火) 22:09:48 ID:eYLRfjfO
>>931
違う。
安倍川西→１５０号線→大浜街道？→ＳＢＳ通り→、

で走らせてると思った。
本数は、少ない。いま、あったかな？

安倍川の西のことは、よく分からない。



１５０号線、朝鮮学校東、釣り具店、閉店セール！
サビキなど、主に小物、５０％オフセール中！※２／１１まで
竿は、もうないかな。
釣りは詳しくないけど、良品を揃えてると思う。

>>944
朝鮮学校の近くは、建物がどんどん無くなって、なんか空襲跡みたいになってるよな。

あそこは150号バイパスが出来るからね。
暫定的には中島交差点から南進、将来的には南安倍川橋〜バイパス浜川橋付近まで連続高架に。
高架+ICが出来るのでかなり広く用地を確保している。

この事業も政令市になってから格段に進捗度が上がった。
清水バイパスも3月開通だしな。
県が花博にかこつけてくだらない畦道ばっか造ってたから昇格前は一向に捗らなかったのが150号バイパス。

> 暫定的には中島交差点から南進、将来的には南安倍川橋〜バイパス浜川橋付近まで連続高架に。
たぶん、南安倍川橋で、片車線ジャンク。
市が実務担当らしいけど、市で決済できないんで、
どうするのかな。
校舎が一部掛かるのは、間違いないんだけど。

R150は中部と西部でかなり整備状況が違うよな。

ほんとにハンズが来るのやら。
商業フロアが広いみたいだから、すみや撤退後空白になった家電量販店があるといいな。

馬渕のヤマダは駅から歩くには微妙だし、国吉田は車で行かなきゃならないうえに土日は渋滞。

家電量販店は多分紺屋町の再開発ビルの方に来るんじゃないの？
しかも向こうの方が出来るのが早いし

ビックかヨド、欲しいよな。
トップカメラが潰れて写真用品の入手に難儀してる。

センターは丸善の雑貨部門も拡大して入るといいね。

まあ、あれだ。
屑は屑。
むかし、手がけたことあるんだけど、
県警の違法逮捕を。
中央から、更に屑を動員してるみたい。
勝手に、北朝鮮の義勇軍とやってろや。黒系、中国、露西亜付きの。


新聞広告に出して、公安トップの名前で、
俺、直に謝罪しないなら、
知らん。

ハンデに散弾銃も、ＯＫだよｗ
そちらは、何人でもｗ

県警の偏差値
５０○○○○○○○
５１
５２
６０
６１
６２
６３○
６４
６５

平均以上かあ。

県警の偏差値
５０○○○○○○○
５１
５２
６０
６１
６２
６３○
６４
６５

平均以上かあ。

で、ん、ぱぁ〜♪

久々に凄い電波を受信した。

そろそろ正式発表されるかな？

静岡市が交通実証実験 中心市街地、歩行者優先に
静岡市は平成２０年度、ＪＲ静岡駅北口の中心市街地で、次世代路面電車（ＬＲＴ）導入も視野に入れた交通実証実験を実施する。
１９―２１年度の３カ年計画で取り組む静岡、清水両都心地区のまちづくりを交通面で支える交通計画策定事業の一環。来年度当初予算案に、歩行者優先のまちづくりに
ttp://www.shizushin.com/local_central/20080211000000000010.htm

自転車にももっと優しさを

チャリなんて未開人の乗り物いらね

自転車が走りやすい街って素晴らしいじゃないか。そのかわり自転車もマナーを守らなくては。

市高への道が、車線占領してて、・・・と思ってた、
いまも、そうだと。

> 静岡市は平成２０年度、
まだ、案か

>ＪＲ静岡駅北口の中心市街地で、

>次世代路面電車（ＬＲＴ）
どこに？そんなもん
平面エスカレーターで、もう遅いか

>導入も視野に入れた交通実証実験を実施する。
とりあえず、調査段階ね。

北口か。
見に行ってくる。

上京した静岡人だけど、
静岡は今くらいの規模が丁度いいよ。

人が集まりすぎた都市は地獄。
下記のような状況が毎日続く。。。
http://jp.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI&feature=related

まあ田園都市線の逼迫度は群を抜いてるってのもあるが…

もう少し多いといいな。
仙台とか理想的だよな。
地域ブロック拠点と肩を並べるのは非常に難しいが。

>>959
政令市になってから変な設計が増えてる。
自転車が多い町だってことを知らずに、
町を設計してる人が入って来たのではないかと思うのだが

>>965
それがね、葵区の住宅密集地は、高齢化で。

センター建て替えはいいけど、静鉄の駅の方はどうするんだろ。

同時に改築するんじゃないの？
>>959で書いているようにLRT直通を視野に入れた構造にしてくれれば嬉しいんだけど

>>969
新静の鉄道駅は、残すか用意するのか。

>>969
今は鉄道駅とバスターミナル部分が平屋になっているので
有効活用のために建て替え後はビル内に組み込む。
地上のままにするのか地下化、高架化にするかは知らんが。

流石に立体化はしないでしょ
する理由が見つからないし

東急ハンズ、次は・・・

>>973
踏み切り撤去の兼合い。

>>967
別に多くない
それを駅前は路面にすれば良いだけ

>>967
東京でも、自転車に乗る人いるらしいよ・・・

１．商業都市化
２．高層住宅増加
３．車で通勤→渋滞多発
４．電車・バス通勤→通勤ラッシュ発生
５．電車で通勤→駐輪場不足・放置自転車増加
６．パンク状態

静岡は、これから本格的に１にとりかかるんだろうけど、
２の段階に入ると、もう止まらなくなるので、気をつけてもらいたい。

>>977
結構多いけど、一番の問題点は、駐輪場所が無い。
マンションとかでも、月々、駐輪場代金とられるところもある。
地上には住居、地下には駐車場で占有されるんで、駐輪場を作る場所がない。

公共の駐輪場もあきらかに不足。
静岡の地下駐輪場って、そう考えると結構、早い段階から良い構想だったかも。
車優先でなく、自転車優先の街づくりしていくほうが良い気がする。

ミスった。
５．は　電車　じゃなく、自転車　だった。。。

都内は自転車に乗りやすいよ。普段から車道を多くの自転車が走ってる。MTBもロードも。

自転車道でも自転車走行指導帯でもいいからやってくれたらいいのにな
作るのは大変だろうが車も歩行者も自転車も安全になるんだし

>>978
いや、考えたけど、
２は、ない。
人口減少してるので。外人入れるならそうかもしれないけど。
３をキャンセルして、バスの利便化。

いなかだと、静岡市を指してない、バスないとこあるみたいね。

人口が減少して過疎地域が住みにくくなるから街中に集中してくるんだよ。

　

>>983
たしかに、建設してるのは、知っている。
ただ、高層化住宅には、弊害も。
静高の北の辺で、住人が４Ｆ以上を反対してる。塀に板を貼ってるよ。

静岡市って住宅街の中に
運送屋とか土建屋の資材置き場とかクルマの整備工場とか、
ブルーカラー系の事業所なんかが混在していて低級感溢れる町だよな。
というか、そもそも住宅街らしい住宅街自体がないような…。
草薙辺りみたいに茶畑ならまだいいんだけどね。
東京周辺だと足立区とか川口市とか、あっち方面に似てる気がする。

そこは仕方ないでしょ
静岡市の住宅地のほとんどはかなり昔に出来上がっているものが多くて
日本で所謂住宅街らしい住宅街というものが出来始める時代には既に
山間部を除いて開発出来る土地がほぼ残ってなかったんだし

>>987
近所だと、海辺にラブホテルがあって、あれ、潰して、食料品かなんかの店にすればいいのにと思う。
川辺にもあるから、そっちの方を使ってもらって。

東名高速のバスに乗ってると、東部（富士辺り？）と神奈川のどこだったか、１０件くらい並んでて、（いや１０件以上か
・・・松任谷ユーミンが、高速道路Ｉ．Ｃ.多いって、言ってた。

>>987
日本平に、Ｉ．Ｃ．つくるなら、静岡→焼津の海岸線を埋め立てて、ほしいな。
海辺の意味ないでしょ、あれ。
そんなら、山をそのまま落として、道路よくすれば、捌け良くならないかなあ。
うまくして、２，０００億円くらいで済まないかなあ。平地が手に入る。

>>986
藤枝なんかの方が都会的な気が。合併しなかったのもその辺あったのかな。産業あるし。

埋め立てるくらいなら日本平を開発した方がまだマシだよ

>>986
静岡・清水圏の産業は、基本的に鈴与カラーで染まっているからね。
だから直接の関係は無くても、
全体が、運送屋が肩で風を切る雰囲気の都市カラーになっていく。
城下町というより漁業や缶詰屋というより、
基本的には運送屋の仕切る都市だよ＞静岡

名古屋が、何となく大同特殊鋼あたりの主導するような
巨大町工場集合体的な雰囲気の都市カラーになるのと同じ。
（名古屋つうか尾張地方は、三河のトヨタ風味では無いんだな）
支配的な企業もしくは業種は、都市の雰囲気に大きな影響を与えることがある。

>>989
周辺土地の工事と購入が困難。

素人目には日本平とか三保とか、再開発すれば
観光地として再生できそうに思うんだけどねえ。
土地の権利関係が複雑なのかな。
三保なんて舗装もしてないし。

次スレがないであろうスレ。

そもそも半年以上前の記事が未だに存在している事自体おかしいんだけどね

dat落ち保守

996

997

998

それにしてもよくdat落ちせずに1000までいったね
実は落ちないようにする為に度々静岡市に関連する新ネタを投下したりレス返しをしてたけど
それでも他の人も協力してくれたおかげでここまでいけたんだけどね
これまで支えてくれた皆様に感謝いたします
本当にありがとうございましたm(_ _)m

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。