【千葉】京成八幡駅、南口周辺の再開発本格始動へ[07/05/30]

　千葉県市川市の京成本線・京成八幡駅南口前の再開発事業が本格的に動き出す。
地元地権者らは29日、県から市街地再開発組合の設立認可を受けた。地上39階建て
マンションなど3棟で構成。2008年5月をメドに工事に着手、11年の完成を目指す。
ＪＲや都営地下鉄を含む3駅に近接する好立地を生かし、再開発によるにぎわい創出
を狙う。

　再開発の対象は京成八幡駅と、ＪＲ総武線、都営地下鉄新宿線の本八幡駅の3駅に
挟まれた約1万4000平方メートルの区域。老朽化が目立つ商店や民家を取り壊した
跡地に3棟の建物や広場を整備する。総事業費は約370億円。

　核となる住宅棟は地下3階・地上39階建て。1―3階は商業施設、4―6階に事務所
などが入居。7―39階まではファミリー世帯向けのマンションで、約370戸を分譲する
予定だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070529c3b2905529.html

<丶｀∀´> 2ﾀﾞ

再開発するのはいいけど　京成線の立体交差はちゃんと
道筋つけてくれないか　いくつかの案出したところで止まってるだろ

生きるのに必死な京成電鉄

＞核となる住宅棟は地下3階・地上39階建て。

京成らしい計画。　すぐに元を取れる投資しかやらない。

ここって便利な街なの？

何をやってもだめな京成グループ(笑)
買収防衛策を講じる前にどこかが敵対的買収を仕掛ければよかったのに。

>>6
とりあえず道が狭い。道路にしろ鉄道にしろ市川市の交通行政は腐ってる。

京阪八幡駅かとオモタ

京成八幡はショボイ
すぐ近くにあるＪＲ＆都営の駅に比べてショボイ
なんか微妙なスーパーがあるが

>>9
それが京成クオリティ。
今回の再開発で高層マンションを核にしたのは賢明な判断だが。

どうなるんだろうな…

ちゃんと2面4線にして緩急接続取れるようにするんだろうな

家がすごい近いんだけど、船橋みたいにさっさと踏切渋滞をなんとかしろや

>>6
都内から数駅離れただけで地価が一気に安くなるから、手ごろな値段ながら、
総武線(東京・秋葉原)、京成(上野・押上、成田空港)、都営(新宿)と通ってて
通勤・通学にも便利な立地だと思うよ。

こんなことよりも京成船橋駅のカラオケ気分の構内放送やめさせろ

まぁ京成は無関係だけどな。

京成は人気ないな
線形が悪すぎて話にならん

京成沿線はスラムみたいな街ばかりだよな

>>17
JR総武線とかぶり杉だし、三セクなどで赤字路線作りまくってるし。

道が狭くてどうしようもないっす。
好きな街なんだけどね。

>>12
船橋でさえあんなだから無理なんじゃない？

>>14
むちゃくちゃアクセスのいい穴場なんだよな。
新宿線は始発だし、京成はすいていて銀座方面に出られるし、総武線も使える。

今度建つ高層ビルの方は１４号の向こう側だから京成八幡というより
ＪＲor新宿線本八幡の延長線上というイメージがあるんだが。
ただその内４１階建てを京成八幡南口に建てるらしいな。
そこでようやくあのボロい京成百貨店も解体か。

しかしどうせ再開発するならむしろ新宿線本八幡の駅ビル周辺の
用地の無駄極まりない雑居ビルを解体して再開発してほしい。
あの区画だけ本当に何の役にも立ってないと思うんだがｗｗ

というか、そもそも行徳街道の北延をしない限りは
再開発しても人の入りはそんなに増えないんじゃないかと。
未だにあの踏み切り前のＵターンは市民として情けない。

近くに外環が通るみたいだね
用地買収って進んでるのかな

南は治安悪いからな。俺は鬼高駅前に駐車場借りてて　車上荒らしにあって車壊されたし
、空き巣に入られてパソコン盗まれた、その時の保険金で買ったのが
今使ってる、このノートでござる。　いや得した。

>>24　ジモティだが20年以上前からグダグダやってるが一向に進む気配がありません(´・ω・｀)

千原線の複線化か増発するのが先だろ

まあ市川は大きく落ちぶれることもない代わりに大きく発展することもない
超安定株だと思う。

まあ市川駅―本八幡駅間が中心市街地なのは変わりがなさそう。
せせこましいけど、にぎわいには事欠かない。

とりあえず踏切と14号との交差点の超大渋滞をなんとかしてほしい
とにかく道狭すぎ、市川。。

>30
　京成線をあぼんすれば桶、どーせ赤字だし、新高速線できて空港輸送もｵﾜﾀ。

>>31
まず京成高砂―京成船橋間は廃止して道路に転用。
ついでに北総線の京成高砂―新鎌ヶ谷間の駅は全て信号所に転換ｗ
これでおｋ。

>>30
14号が片側一車線なのが痛すぎる。総武線沿いでずうっと駅前通りだしね。
南北交通は外環ができない限りは進捗しないだろうし、外環が片付かないことには
検討されている京成の立体化もできないだろう。問題解決まで少なくともあと15年はかかるな。

というか、板違いだろ。

道が狭くてショボイ･･･
バスが走る街道の歩道がドブ蓋って、ドンだけ田舎だよ！
おまけに踏み切りで渋滞、殆どの交差点に右折レーンが無いから
右折者１台で渋滞ｗ

蔵前は千葉に入ると1車線、
京葉道路はいつの間にか高速に･･･
水戸街道と湾岸の間に都内だと2車線の道路が複数あるが
千葉に入ると途端にしょぼくなる

渋滞と暮らす町･･･千葉県

でも千葉では結構人気のあるエリアでは？
マンソン借りる時、ここと同じく松戸を比較して考えたが、
快速も停まらないのに本八幡の方が家賃が高かった。

松戸は地理的に条件がいいのに役人が殺人的に無能だから、商圏を柏に持っていかれた。

京阪八幡市駅はほんとにショボいよなあ、、

市川は、市役所も地味だよなー

東京ドームに行った時に、近くにあった文京区役所の凄さにﾋﾞﾋﾞｯﾀお。

>>39
市役所がしょぼい割には普通交付税不交付団体だったりする、いや、だからそうなのかな。

隣の船橋の庁舎がすごいなーと思ったら、財政的には市川のほうがいいんだってね。
船橋は借地に立てたんであれを壊して移転するらしい…それはさすがに無駄遣いだと思う。

市川市でも真間、菅野、八幡は昔からの高級住宅街だから、色々なしがらみなのか計画はスケジュール通りに進まないね。

そんなところに外環を通そうとしたのは、かなり無謀な計画だよな。

道は狭いが
グーグルマップ見た限りではスーパー充実してるのはでかいな
ほぼ暮らしには不自由しないんじゃないか？
ちょっと東京に入っただけの瑞江とか一之江とかはお話にならないほどなんもないな

家賃はどうなんだろう？やはり人気あって高い？ワンルームでいくらくらいが多いんだろうか？

>>41
その辺もだけど、国府台とか国分あたりも厄介なのよ。国府台は戦前から
大学やら国の研究機関やらがあったところだし、国分には小塚山公園とか
あって自然保護にうるさいし。あとは南北を縦断する鉄道がないから、
その辺が不便だったりもするか。

>>42
ワンルーム6万くらいから。それ以下もあるけど。駅北側の方が高いね。

>>43
国府台は陸軍とかの病院だっけ？
国分は国分寺があったとかで遺跡も多数発掘されてるんだよね。
あの辺りの高台から見る江戸川の景色って昔から変わらなくていいよね。
歩くと坂が多いし、道も狭くて少ししんどいけどさ。

終点まで行ったことがありません（笹塚住民の９割）

本八幡発八幡山行き

国府台高校って、昔は、高偏差値の有名進学校だったそうですね。

>>44
ありがと
もろもろの便利さを考えると６万でも安いかもしれんね
コットンプラザまでも無料バスでてるらしいしちょい移住考えてみる

浅草線より、新宿線に乗入れろよ、京成電鉄。
元のレール幅に戻せば済むコトだろ。

道路の拡張だーぁ？？
松の保護が優先じゃぁー！！！！！！！！！

ってゆうのが市川市役所です。

外環に関しては全体の９０％近くまで土地収用できてるんだから
あとはいつ土地収用の手続き始めるかってことだし
その手続きが２０年後かもしれんが
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/

毎日の大渋滞なんとかしろ！

３ヶ月で引っ越したじゃないか！

都営新宿線と京成の間をエレベータで結んでくれ
大きな鞄下げて成田から帰ってきて階段を下りるとうんざりする
今じゃ自家用車で成田通いだ

サイゼリヤと山崎パンと親父狩り発祥の地だね。

岡崎律子さんのお墓があるところだったけ？

懐かしいのぅ
人形町で働いてたとき
ここに5年住んでたよ
都営新宿線が始発だから
通勤楽だったのぅ

>>50
都営新宿線は京王(笑)のせいで馬車軌なんだよね。
浅草線みたいに標準軌なら新鎌ヶ谷まで延伸して（用地は千葉県が取得済み
らしい）成田新高速と直通できたのに。

>>51
まあ交通行政で一番むかつくのは違法駐輪対策の無策ぶりなんだが。

薮知らずの森に手をつけちゃいかん。

>>59
そんな勇者いねーよw

は、八幡

>>58
それだけは正解だった、新鎌ヶ谷なんかえ伸ばしてたら今頃大変だったなw

勝手に駅遠に住んで遠いからチャリ使って、それを行政が悪いというのもどうかと思うよ。

京成八幡から八幡藪不知駅に改名しよう。

しょーもないスレ立てるなや！hakuchiが！

八幡ってB？





ってレスがないな。２ちゃんなのに。

>>65
菅野、真間辺り歩いてみろ！
このボケ！

懐かしい・・・千成食堂ってまだある？　あそこの卵とじを学校帰りに食べてたなあ・・・

けいせいはちまんえき？
近くに有名な八幡様が有るの？

>>67
市川学園かな？
とじ丼ね。
アルミの皿にスプーンで出てくるんだよね。
10年位前に行ったらもう無かったよ(ToT)
踏み切りの斜め前にあるんだよね。
並びの大黒屋とかいう店は永井荷風がよく来てたらしい。

千成なくなった・・・。
天とじライスを、油ぎったマガジン読みながら食ったもんだ。
いつも夕方行くと、呑気なラジオ番組流れてたよ。
ずっとあんな毎日だったらよかったのに。

>>70
お母さんと40前後の独身に見える息子で切り盛りしてたよね。
カウンター五席にテーブル二席位だったかな。
隣の黄色いテントのラーメン屋は未だあるよ。

あ、天とじだったか。無くなっちゃったんだ・・・orz
学校は電車通学で京成、新京成と乗り継いでました・・・

市川市民(最寄り：本八幡・京成八幡)で車を持っていない自分は
勝ち組と言うことでよろしいでしょうか？

>>62
> それだけは正解だった、新鎌ヶ谷なんかえ伸ばしてたら今頃大変だったなw

まあ成田空港まで直通できないなら延伸しても赤字確定だろうし、北総線
なんかに乗り入れたら虫の駆除をやらされる羽目にもなる罠ｗ

> 勝手に駅遠に住んで遠いからチャリ使って、それを行政が悪いというのもどうかと思うよ。

じゃなくてチャリ使う奴が多いから違法駐輪が常態化して困ってるのに、
ほとんど対策を講じてないってこと。まあ行政というよりは警察署の問題
だろうし、もっと言うと深刻なのは八幡じゃなくて行徳。

>>73
一番の勝ち組はチャリを必要としない人だよ。
>>74
駅周辺の違法駐輪のチャリを強制撤去していけば相当数減ると思うよ。
集めたチャリは市川の端の空き地へ集め取りに来れないようにする、
そんで溜まったチャリは輸出かスクラップ屋へ売る、鉄くずも高くなってるから
市の財政も潤う、駅前も綺麗になりイイと思うけど。

朝はさながら北京の朝のようでござる

市川の違法駐輪はだいぶマシになってきたけど本八幡はまだまだだな

>>75
すみません、自分駅まで徒歩10分なのでノーチャリなんです。。。

市川は内陸部の交通機関がいまいちだからね。
道路事情もよくないし。
本八幡から新宿線延伸して県営鉄道というのも
時代が違えばアリだったかもしれない。

>>79
南北を縦断する路線がないからね。
市川大野や妙典から本八幡まで電車使うと遠回りになってしまうし。

ほ〜う　ミニミニヒルズだな
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~myask/jm/kouku_fhoto.html

>>80
無くて良かったのでは。
路線があれば人口は増える、でも道路がないのでは渋滞に拍車がかかってしまう。

>>79-80
昔市川大野に住んでたけど、交通は不便だったな。
最寄りのJR駅の市川大野駅からだと、武蔵野線が、乗車人数のわりには本数が少ないし、
何かと遅延が多いしでイマイチだったんで、結局バスで本八幡に出てたな(そのバスも
本数の少ないこと少ないこと)。

幹線道路も競馬場が近いからやたら混むし。

外環が一部でも暫定的に開通したら、もう少し渋滞は減るかな？
まだ三年以上はかかるだろうけどさ。

減らんでしょうね、渋滞引き起こしてるのは生活日用品を近所へ買いに行く車だから。

本八幡というとﾗｰﾒﾝ　ﾅﾙﾀｹだかﾅﾙﾄだかが美味いと聞いて
食いに行った記憶あるな〜

本八幡から中山競馬場まで都営新宿線延長してくれよ

>>85
そうなんだ。
通過車両が多いと思ってた。
市川駅前も昨日通ったけど、南口はでかいマンションが出来るのに、アクセスしずらいし、
北口の国道は一車線のままでも拡げずに分離帯に花を植えてるし、何とかならないのかな？

学園卒で２０年くらい八幡利用してるんだが何かあんまり変わり映えしないね。

相変わらず汚いね〜全然よくなる気配がない。とりあえずあそこの交通渋滞は何とかした方がいいと思う。いい加減高架作れよ。

つーか京成本線自体を廃(ry
まあ私立の学校が多い地域だから利用者はそこそこいるんだけど。

んなら煎餅売ったらどうかな？ｗ

ん〜学生の町にたまたま総武線と都営新宿線とおまけに京ｓ（ｒｙがくっついた感じだからなあ。
当分あのままだと思われ。なんか変わり映えしなさそうな雰囲気。東の鎌倉と言われた時もあったらしいが強がりってかブラフ。
永井荷風っていつの時代だよ。そのころからDQNが多かったんだろうな。なぜか怪しい店が繁盛している。儲かっているようには見えないんだが、俺の学生時代からある店もある。

そう言えば市川高校の最寄り駅か
はるか昔に受験で行ったことがあるのを思い出した

永井荷風は毎日大黒家のカツ丼と日本酒だった。
よく飽きなかったものだと感心する。
http://www7.ocn.ne.jp/~daik88/kafuu.html
上記の「断腸亭日乗」をクリックしてみれば、本当に毎日なんだよね。

ここの真下にものすごい断層あるよな？

いっぽ　にほ　さんぽ　シャポー
よんほ　ごほ　ろっぽ　シャポー

ちょっと　お散歩　ショッピング

いつも誰かにめぐりあい　
ひとつ　お話　増える街

会って　話して　ショッピング

ステーションセンター　シャポー　シャポー

断層
http://www.hp1039.jishin.go.jp/eqchr/f5-47.htm

>>80
隣の市には南北縦断する鉄道が3本有るね。
だから東京からの距離が有るけど、人口が15万位多いんだね。
でも渋滞は市川より酷いよね。

JR総武線、京葉線、武蔵野線、東武野田線、京成本線、新京成線、
東葉高速鉄道、北総鉄道

船橋sugee

あう、東京メトロ東西線が抜けてた。

そんなすごくないだろｗ

西船橋の駅前って何であんなに寂れてるんだろう。
沿線人口を考えたら、もう少し商業施設が充実しててもいいはずなのに。

都市計画が無いんじゃない？

沿線人口を考えたら船橋と津田沼だけでいいでしょうね。

>>55
親父狩り発祥の地

ひったくりも多いからなあ。八幡は。

来週本八幡に行きます
当方財政再建寸前のクソ田舎住みなので都会がめっちゃ楽しみです
wktk

>>102
ヒント：西船OS。
まあ、女子供は入らない世界だった。
最近はマンションぽこぽこ建ってんで変わっていくだろうね。
交通の便に比べて値ごろ感大。東西線のキャパがいっぱいいっぱいだけど

東西線のキャパいっぱいぶりに比べると
新宿線は遙かにマシ。
意外と便利な路線なのにね。

西船ってDQNバイトの派遣会社の支社のイメージがある。

>>107
今も西船ＯＳとか若松劇場？ってあるの？

>>109
そのとおり。そのDQNの集まりが街を悪くしている。
>>110
西船OSは96年ごろに消滅。
若松劇場はいまだ健在。

>>111
ＯＳはなくなったんですね。
まあストリップ自体若い人は見に行かないだろうしな。
でも若松劇場がまだあるのは意外です。
船橋って川崎に似てるのかな？
公営ギャンブルと風俗と海沿いに工業地帯があるところとか。
どっちもヤクザも沢山いるし。

ストリップは芸術ですし、若松劇場は船橋市民にとって自慢の一つです。
愚弄するカキコミは止めていただきたい。