【経済/国交省】東アジア共通IC乗車券（電車・バス・地下鉄・船舶など）を2013年導入目標　[5/22]　

はああああああああああああああああああああ？？？
日本人のメリット無くね？？

香港も日本のＳｕｉｃａと同じシステムだもんね

オクトパスはマイフェアだろ。
日本だけがFeliCaの牙城
。

何で国内じゃなくて東アジアなの？
よけいなお世話だろ

>>17
ダウト

台北捷運公司 、 MasterCardのPayPass 、 VISAのVisaWave あたりがNXP陣営
八達通はFelica

>>12
次世代でマイフェアもFeliCaも上位互換になるそうだよ
世代交代を狙ってるんだろ

韓国のはFeliCaだっけ？

日本のサイバネ規格どうするつもりなんだよ

電子マネーって、企業の管理通貨だからな・・。

日本銀行券の裏づけがあるにしろ、今一信用できない。

それに、増加すれば日本銀行券の価値を評価できなくなるんではないかと思う。

国内の規格からまとめろよ・・・

せめて、JRのをまとめろよ。

と、いうか東アジア共通ICカードなんて怖くてつかえねーよ

通貨よりこっちのほうが楽そうだもんな。これを布石にしていよいよ東アジア共同体の発足か。
問題はEUの比じゃないなｗ

換算レートってTTS?

さっさと公明から国交相取り上げろよ

以前、札幌市営地下鉄ＳＭＡＰカードの試験導入時とＪＲ東日本ＳＵＩＣＡ
と香港のオクトパスとの間で国際間ＩＣカード認証試験をやっていたな。
いろいろ課題があるようだが、とりあえずは可能らしい。香港と同じ規格を
中国の深セン(土へんに、川)とシンガポール、インドのニューデリーも
タイも使っているらしいが、韓国のは違うようだ。
朝鮮半島全域と中国は除外して共通化ならいいや。

結局飛行機乗れないんでしょ？
特にANA。

フェリカによってソニーはどれくらい儲かるの？
でフェリカのリーダーとかの製作で恩恵を受ける企業って何処？

まずSuicaで全国の新幹線と在来線を自由に乗り継げるようにしてくれよ。

>>30
フェリカネットワークスとか
JR東関連の会社とか

偽造の問題を解決できるとでも思ってるのかよ。
お役人につける薬はねーな。

特アの連中がＩＣカードに偽金入れて日本で使うってことだろ。
日本円の発行権を特アに譲渡するってことか。
どこまで売国なんだ。創価は

これからはNFCチップの時代になる。FeliCaとマイフェアの共用チップ。

役人はいい加減自分の手柄だけ考えた、実害を考えないものを
導入しようとするんじゃねえよ

クレカでイイじゃん

気づくと激しい大赤字という展開だな。
鉄道会社は大反対すべき。

それよりパスモ・スイカとエディやナナコの互換性をもたせてほしいな。

暴力団の資金源になったパチンコカードの二の舞か？
「セキュリティーは絶対です｣とか言って、すぐに偽造カードがでまくる
プリペイドカードだったなｗ

>>34
偽金でチャージした場合は国際決済的に悲惨なので
韓国「アイゴー」中国「アイヤー」という事態になる

韓国はそれほどでもないが、中国は偽金が多すぎるので
むしろ電子化したほうが日本の国益には合っている。

■「韓中関係は友人の関係ではなく親戚の関係」「中国人の90％が韓国人に好感を持っている」劉建超報道官
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/07/20060807000008.html
韓国と中国の関係は友人の関係ではなく、親戚の関係だ。韓中間のコミュニケーションには見える壁であれ、
見えない壁であれ、壁というものが存在しない。

韓国国政広報処が調査をしたことがあったが、中国人の90％が韓国人に好感を持っているという結果が出たという。
このような調査結果は実に得難いものだ。おそらく、韓国人も中国人に対して似たような数値の好感を持っているだろう。
国交正常化から14年で韓中関係がこのように発展するとは誰もが予測できなかったことだ。
盧武鉉大統領と胡錦涛主席は友人の間柄だ。2人とも韓中関係の現状に満足している。

>>41
甘すぎ
電子化でさらに見えなくなる

>>43
どう見えなくなるのか説明して欲しいもんだね
偽金人民元でチャージして、日本で金を使ったとして
誰が損をするか冷静に考えてみろ

むしろ最悪の事態というのは日本で普通に人民元が流通してしまう事態。
あんな偽金が平気で混じってる通貨を日本でそのまま流通させたらこの世の地獄。

偽造が蔓延して崩壊の予感

国内のことから、しっかりやれよ。

>>28
> 深セン(土へんに、川)
これ、こういう風に単語登録してはるんですか？

>>44
そこで日本が世界に誇るグローリー工業の判別技術ですよ。
あっちの国は偽を偽と見抜く機械がないから偽札が流通するのであって、
日本ではそれ相応に、偽札を偽と見抜けばおk

それより怖いのは、海外でチャージしたってことにはなってるけど、
利用代金の決済をやってくれない(事業者が送金しない)という事態。
あっちの国なら、そんな企業も「愛国無罪」で許されてしまいそうだわ。

>>44
今は1国家の政府発表や中央銀行により経済指数発表や
世界レベルの世界銀行、BISによる経済指数発表により実態を把握することができる
これは中立な組織かつ長らく培われた運用により、その数字（指数）の精度を高めてきている
M3などのマネーフローの精度の高さは素直に凄いと思う

一方、中国や韓国の経済指数が信用できない
これは中立性の欠如と運用の問題が理由なわけだが、まだ影響度は1国家だ
電子化にすると、他国にまで加速度的に影響を与える

電子化＝精度が高まると思ったら大違い
逆に精度が歪むケースが実際のところ
それは正しく運用されていたロジックが電子化の際に、さまざまなファクターを
受けて歪んでしまうから

このファクターが、電子化による規格（争奪戦）、電子マネー偽造なども含まれる

歪んでしまったままリリースされたら最後、実態がつかめなくなる
電子化をそういうことも可能


と、書いている内容に肉付けをして精度高めようと思ったが会議なのであとでなｗ

>>47
汚れやシワのために精度は甘めに設定せざるを得ないから難しいと思う

>>48
そりゃ中国の経済指標が怪しい（どころか間違いなく国家ぐるみで粉飾やってるだろ）のは
当然の理だし、韓国もありゃバブル臭い状態だが。

日本の最大の貿易相手国がその危なっかしい国で、そこが転べば日本も安泰とはもう言えない
時代に入ってしまった事を認識しなけりゃ駄目だよ。

規格争いにしても、ここで日本が一口噛んでおかなければ、欧米のハゲタカにエサを与える
ようなもんだ。

つか、犯罪者の逃亡を手助けしてどうするんだ？

>>51
すべての交通機関に導入できれば追跡の面ではプラスになりそうな気が

だから、特ア3国に限って言えば相互交流なんて有りえない訳で。
得る物無く失う物多し。

締め出す方に動けよ。

>>44
通貨は通貨なんだから、元チャージして日本で普通に使えるわけがない。
規格だけ共通化って話。
偽造の話をすれば、クレカの方が世界中でそのまま使えるのに偽造の危険はずっと高い。

でも中韓などと共通化するメリットがどの辺にあるのか知りたい。
在日が便利なだけじゃないの？

切符買わなくても電車に乗れるのはメリットじゃね？
中国の漢字はともかくハングルは読めないし

とりあえず、Suicaを日本国内の全鉄道・バス・船舶で使えるようにしてくれ。

http://www.sony.co.jp/Products/felica/csy/index.html

Hong Kong = オクトパス

Japan = suica

Singapore - ezlink

とりあえず韓国から勝手に掘ってきてるトンネル阻止しないと

北朝鮮が変造カード輸出。
中国各地に偽造工場。

>>50
だからといってなんでＩＣ乗車券なんだ？

否応無く関わらないといけない＝ＩＣ乗車券共通化　？

お前の脳内はどうなってるの？

遂に電子マネーも変造可能な時代に突入か。

>>28、日本語版ＷＩＮＤＯＷＳでは出せないみたい。　　
ソニーのサイトでも普通の字体ではセンの表示が無理の様だ。
http://www.sony.co.jp/Products/felica/csy/chn.html

>>47、日本語版ＷＩＮＤＯＷＳでは出せないみたい。　　
ソニーのサイトでも普通の字体ではセンの表示が無理の様だ。
http://www.sony.co.jp/Products/felica/csy/chn.html

>>37
東南アジアでほいほいクレカ使うのは怖いな