【電子マネー】PASMO、販売制限も在庫が足りず？　商機逃し恨み節も[07/05/14]

　首都圏の私鉄・バス用ICカード乗車券、PASMO（パスモ）が、カードの在庫不足で4月12日
に販売を制限して1カ月がたった。大きなトラブルは回避したが、好調な出足に水を差す
一部販売中止には「販売が継続できていれば…」と、商機を逃した恨み節も聞こえる。一方、
パスモの展開に慎重だった企業の中には、予想外の売れ行きにあわてて設備投資を
手当てするなど、あちこちで波紋が広がっている。

　パスモの販売枚数は、5月9日時点の最新集計で約384万枚に達した。先月12日にパスモ
定期を除いて販売を中止したが、定期だけで1日あたり1〜2万枚の申し込みがあり、結局
1カ月間で約57万枚増加した。

　販売制限の理由は、パスモ発売から約3週間の先月11日時点で販売数が327万枚に
達し、当初確保した400万枚のカードが底をつく懸念が強まったためだ。急遽（きゅうきょ）、
追加発注したカード300万枚の納入は早くて8月。順次納入されつつあるもともとの下期分
100万枚を使って、8月まで何とか乗り切る必要がある。だが、月50万枚の今の売れ行きが
続けば、7月中にカードが底をつく綱渡りの状況だ。

　「（売り逃した）機会逸失はある。身から出たさびですが」とため息を漏らすのは、京王電鉄
の下村良太常務だ。京王は自社のクレジットカードと連動したオートチャージ（自動入金）
パスモの拡大に力を入れ、クレジット会員も4万人増加するなど順調な滑り出しをみせて
いただけに、口惜しさもひとしおだ。

　東京メトロもパスモ発売に合わせ、派手に広告を打ってオートチャージ用クレジットカード
を新規発行し、3月末までに1万5000人の会員を集めた。そのオートチャージの販売中止で、
「クレジットそのものの申し込みが減っている」（広報部）と頭を抱える。

　一方で、私鉄では規模の小さな相模鉄道は、今期業績予想で本業の運輸業の営業利益
が約20億円の減益になると発表した。パスモ導入に伴う設備の拡充などに年間10億円の
費用負担が経営を圧迫した形だ。「パスモは導入まもないため、（関連売り上げなど）増収
効果を見込むのは難しい」（畠山正彦取締役）と、当面は持ち出しを覚悟している。

　ただ、想定を上回る普及状況をみれば、パスモの機能の中でも電子マネーの分野は順調
な拡大が見込まれる。小田急電鉄は当初、駅売店などの売り上げの5％程度と想定した
パスモを使った電子マネーの利用が、8％を超えて好調に推移。

　京浜急行電鉄も品川駅の電子マネー利用率が10％程度となった。これはJR品川駅の
スイカ利用率と同等で、利用開始から短期間でスイカ並みの威力を発揮しつつある。

　パスモを読み取る端末機器の導入費用の負担から、京王電鉄は電子マネーサービスの
導入で様子見していた。だが、予想外の販売枚数の伸びをみて「誤算だった」（同）と、
駅売店や商業施設の電子マネー対応の再検討に入った。同様に京成電鉄も、「電子マネー
対応では前向きに検討を始めた」と認める。

　IC乗車券や電子マネーの利用は業界の想定を超えて浸透し、パスモ発売で拍車が
かかったというのが真相のようだ。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0705/14/news028.html

2get

パスモはね
あのマスコットのロボットがかわいいからうけたんだよ
目がかわいいでしょ

ボンバーマンにしか見えんが。

どう考えても、もう、マンドクサイ切符は買えないだろう

>>3 ペンギンと違ってカードにはプリントされてないんだがね。

なんとなく面白い>>3
なんでだろ？　

確かSuicaも売れすぎて出せなくなった状態になったことがあったっけ

自動チャージ式のICカードは怖いので使いたくは無い

早くスイモ出せよ。

>>10

出す意味ないだろｗ

Pasmoにできなかったから、わざわざSuicaで定期作ったよ。

スイカで十分なんで、興味なし。

パスネット使えよ。

事前にモバイルパスモでも作っておけば良かったのに。

ピンク色が好きなんだろ。
センスねーなぁ。

結論スイカを使おう。
なんてったってマスコットがペンギンちゃんだぜ！！
ビューカードにもペンギンの絵付けてくれればいいのに

みんなスイカ持ってなかったの？？？？？

定期付きスイカにしたかったんだが
うちの駅は自動改札が無いから
定期付きのスイカは作れないんだってさ、、、

パスモじゃないと私鉄・バスに乗り継げないと勘違いしてる奴多そう。
JRもパスモがスタートする前に意識的にスイカで乗れることを宣伝するの控えてたし。

>>18
SuiCa持っててもPASMO買った奴が意外と多い。
ついでに地方在住の人が記念品代わりに購入した例も多い模様。
SuiCaとPASMOが完全利用互換という事を知らなかったり
販売価格が1,000円というのも販売増に輪をかけたのかと。

>1
これ、定期が1日に1〜2万枚で、ひと月で57万枚？
定期買う人って、多いんだなぁ。

>>22
4月は新年度だからめちゃくちゃ多いんじゃ？

現金でチャージするんなら磁気式となんら変わらない。
磁気式で十分間に合ってるから、俺は地下鉄がPASMO専用となるまで買わない。

PASUMOオートチャージのために何で新たにクレジットカードを作らければならないんだ？
最小限の枚数に押さえたいと思っている人だって大勢いるはず。姑息な囲い込み戦術は止めてくれ。
民間会社とはいえ公共交通機関的色彩が強いんだから電車中心ユーザーの利便性も考慮しするべき。
商機とか言ってないで既存の他社クレジットカードでもオートチャージできるようにしろよ。

電鉄系デパート…他社クレジットカード支払いＯＫ
PASUMOオートチャージ…電鉄系クレジットカード以外はＮＧ

これは完全に独禁法違反だろ。公取委が動くのも時間の問題だな。

PiTaPaみたいにポストペイ方式にしとけばよかったのに。

>>25
それなら先にJR東海を取り締まるべきだな。あれは本当にひどい

そーいえば、京王の系列の駅前コンビニで「パスモとかスイカ使えないの？」
と聞いたら駄目だって言われてたが、そのうち導入になるのか。

>>1
オートチャージができないんだもん提携クレカ申し込むメリットがないよ

京王はやる気無さ杉だろ。

便利さへの需要を読み損なうｄｑｎども。
逆にいうと、これまでの不便さを自覚してなかったってこと。
やっぱ、公益事業やってる奴らって、根本的に消費者の利便性に無頓着だわ。

和音や菜々子がでちゃったから様子見だろ。

>>31
Suica持ってるのに買うドキュンの数は予測できんだろ。

はっきり言ってＪＲ東日本はアホ。
｢ＳＵＩＣＡならすぐ買えて、関東の私鉄・バス、関西・仙台・新潟地区のＪＲにも乗れる!!」｢ＳＵＩＣＡは品切れていません、ＰＡＳＵＭＯとあまり違いがありませんので此方へどうぞ」　　　
と宣伝すりゃ良いのに、もしその件でＰＡＳＭＯ陣営が文句を言うなら筋違いだろ？これを鉄道本体で例えるなら京急が不通になってＪＲでの振り替え
を拒否している様な物だ。
　

suicaの勝利が確定と

>>32
和音もななこも汎用性ゼロだろ。
近所にセブン＆Ｙかイオングループしかないところならともかく、
他に店があれば大して便利でもない。
パスモだって、スイカ機能も備えてなかったらこうまで売れたかどうか怪しい。
最寄り駅は私鉄だからスイカ買うまでもないが、ＪＲも一枚で使えるのは便利というのは
需要として確実にあると思うから。

>>34
いや一応宣伝はしてるが。
ただ、JRがそう言っても、最寄り駅が私鉄でJRには乗らない層や
パスモを定期で持ちたい層には効果がない。
関西や仙台なんて行くのは一部だし。

PiTaPaもいい加減に定期券使えるようにしろ

>>38
ありますよ。

ICOCAが余っているので、データを書き替えて売ればいいんじゃないか。
図柄はICOCAで中身はPASMOなんて、コレクターズアイテムとしても売れるよ。

鉄道系電子マネーは全部統一しろ！
新たにTetsuって統一電子マネーを導入しろ！

基本的にパスモってのは「最寄り駅がＪＲ/モノレール/りんかい線ではない層」
のための商品なわけだ。
その時点で本来、スイカを持つ必要性は薄い。せいぜい
「週一くらいで乗るから買っておくか」程度。
従ってわざわざ沿線外でスイカを買うのは、実際にはごく一部だったろう。

ところがＪＲも私鉄も、ＪＲに乗っている客の大部分がスイカを
既に持っていると思ってたんだろう。ＪＲをたまにしか使わない人でも持っていると。
ここで需要の見込み違いが生じたんだと思う。
普段は私鉄利用でＪＲはたまに、という人の「スイカ普及率」を
高く見積もりすぎてた。
でないとこんな、パスモ売れすぎ騒ぎにはならない。

SUICAはJR西窓口でクレカ対応でチャージ可能
東ではVIEWのみ

窓口じゃないと定期継続できないってなんだよ

>>41
漏れの親父も2枚持つのめんどくさいて言ってパスネットだけで済ましてたな

時間があったのにモバイルPASMOをやらなかったからだろ。
完全な判断ミス。需要が多いのはあらかじめわかっていただろうに

スイカ完全互換にしなかったのは
ＪＲへのライセンス料が高いからなのか？。
”私鉄−ＪＲ−私鉄”の定期券が作れないのは不便。

改札口に携帯をかざすなんて恥ずかしいことができるのは埼玉人だけ！

よく入れ間違えて無駄金になる…

定期券持ってるのに…

パスモみたいのは、取り出しやすい場所に入れて持ち歩くもの。
クレジット機能付きにするなど、小心者なんでとてもできない。

Suicaが壊れました　ICカードは危ない

>>49
いやクレカは別に自宅に置いたままでもいいんだが

>>1
ソニーが高飛車な営業でもしたのか？

>>46
連絡運輸という決まりがあって、連絡定期券の作れる範囲は決まってる。
磁気定期も、PASMO定期もsuica定期も同じ。

たとえば、下板橋（東武東上）池袋（ＪＲ山手）高田馬場（西武新宿）下落合
とかは、連絡定期作れる。

>>42
SUICAを私鉄の券売機でチャージしてる漏れはどうなんだよ？

なんという、ゆとり…

ＪＲも私鉄もよく利用してる。通勤定期は私鉄のみ。
私鉄の区間は定期とパスネット２枚重ねて入れてたけど、端数が残ったとき面倒だった。
なので、パスモは大歓迎だった。おかげで今はすごく便利！
ただ、記念柄、できたら欲しかったな。
まさか当日午前１１時には売り切れてたなんて…
自分も売れ行きを低く読み間違えてたなあ…

>53
チャリンコ使え

記念パスモを３枚、記念スイカを５枚
通常パスモを３枚、クレカ付きスイカ２枚持っているが
使用しているのは、２枚だけだな。

>>58
こういうバカがゴロゴロいたせいで
品薄状態になっちまったわけか

俺のパスモ5千円からオークションしてやってもいいよ

オートチャージなんか不要だろ？

チャージは月に５０００円あれば足りるし。

私鉄の定期券もＳｕｉｃａで作れるようにすればいいのに

で、恨み節にあたるのはどのコメントなんだ？

もうさ、JRからスイカ買ってきて、私鉄で売ろうぜ。
スイカならJRの倉庫にいっぱいあろうだろう？

ビックカメラＳｕｉｃａに対抗して、ヨドバシPASMO出してくれ！

suicaで私鉄に乗っても、ちゃんと駅名が印字できるので驚いた。
確か、関西で使うとJR西日本としか表示されなかったはず。

suicaの表面にpasmoの絵柄描いたシールでもうッときゃいいんじゃねえの

今日知ったよ・・・・ＰＡＳＭＯとスイカって完全互換だったんだ・・・
両方買った折れ　どうしたらいいですか？

中国共産党政権下で、あの歴史上有名な「アウシュヴィッツ・死の強制収容所」に
匹敵する恐ろしい虐殺が、21世紀の中国で再現されている。
（中略）
中国共産党は2001年から、密かに残酷かつ壊滅的な大量虐殺を自国民に対して行っていた。
虐殺が行われた場所は、中国東北部の遼寧省瀋陽市蘇家屯区にあることが判明。
中国共産党中央委員会は医学専門家チームをこの現場に派遣し、中国共産党によって政治異見者
と見なされた6千人の生きた法輪功学習者の臓器を摘出して売却し、死に至らしめる大規模な殺害
を行った。当局は犯罪証拠を完全に隠滅するために遺体を焼き払った。
この犯罪はあまりにも残忍であるため、臓器摘出に加担した医師本人及び家族は、
心理的に巨大な苦痛を背負い、耐え切れずにこの惨劇を国際社会に明かし始めた。
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/04/html/d12602.html


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　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、生きている人から内臓を抉り取る仕事が始まるお…
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紙の定期を使っていますが何か？

>>68
PASMO買えなかった人に謝罪しろ。

>>68

片方返却したらいいんじゃね？
10円未満は戻ってこないけど、デポジット含めチャージも返してくれるよ。

チャージ金額が２１０円以上残ってると手数料２１０円を引かれるので
使い切ってからにしては？

ホームの自販機もPASMOで買えるのがいい
ついでにホームの売店でもPASMO使わせて
あとホームにPASMOチャージ機置いてよ

でんしゃも♪ばすも♪ぱ・す・も♪
http://youtube.com/watch?v=47CW4i-jppY

PASMOを改札機の中に突っ込んで駅員に注意された人
　　　　　　　　　　↓

地下鉄の券売機は、発売見合わせにあわせて
わざわざパスモ・スイカ対応の
投入口を、パスネットのみ対応に換えている。
８台中1台だけパスモ対応とは....