米クライスイラー売却を発表　投資ファンドのサーベラスへ[05/14]

ドイツ米自動車大手ダイムラークライスラーは１４日、北米部門のクライスラーの株式８０．１％を５５億
ユーロ（約９０００億円）で米投資ファンドのサーベラスに売却すると発表した。

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070514/sng070514002.htm

悔しいニダ・・・。

>>2
いや、現代もあんなところ買収したくないでしょ

４００万台クラブの人のコメントが聞きたい。

安っ

クライスイラー

くらいすいらー

暗いズラー

暗い面

三菱とかいすゞクラスだな。

ローバー「しょうがねえ。合併してやるか」

カナダやっぱ駄目だったか

大体年間で500万台販売しているから一台200万円とすると１０兆円の売上になる、
本来なら売上と同じぐらいの価値になるだろうからかなり安い、
細かく解体して切売りしても巨額な利益が出そう。

禿にどう料理されるんだろう！？

不採算部門での血飛沫の嵐が・・・・

マグナ負けたか・・・・・・
クライスラーの名前が消えるかもしれんのう・・・・

黒いヅラ？

>>13は天然モノか？

まあ、クライスラーと合併した方がおかしかったからな。
当然の帰結だろう。

クライスラーの補完は日本車とかの海外勢力がしてしまうから、
遠からず消えるな。

スカイラーク

サーベラスがどんなマネジメントをやるのか、マジで見モノだ

ヒュンダイは買わなかったのか
こりあ未来が暗いッスな〜

同業者に買収されると穏健なリストラ策が採られることが多いが
投資ファンドに買収されると例外無く壮絶なコストカットが行われる

サーベラスは冷徹な切り売りをやりまくるが
たまにウルトラヒットを飛ばして再生させちゃうからな

サーベラスか・・・
このスレを参考にどうぞ。

【糸川】取材メモ漏洩で小泉政権の売国が明らかに
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1172272239/

>>15
マグナはロシアンマネー出資が労働者側に嫌われたのが敗因

へー。なんか早かったなぁ。

投資ファンドって転売ヤーみたいなもんでしょ？
なんだかなぁ

トヨタを止める企業は現れんのか

米独の自動車大手、ダイムラークライスラーは１４日、北米部門クライスラーを、
米投資会社サーべラス・キャピタル・マネジメントに５５億ユーロ（約９０００億円）で売却することで基本合意したと発表した。
９８年の大型合併で誕生したダイムラークライスラーだが、クライスラーの業績不振が響き、９年間の歴史に幕を閉じる。

サーべラスはクライスラーの株式の８０．１％を取得し、売却手続きは９月までに完了させる。
クライスラーはサーベラス傘下で再建を図るが、米ビッグスリーの一角の売却で、自動車業界は新たな再編の時代に入った。

ダイムラークライスラーは、社名を今秋に「ダイムラー」に変更する。
ダイムラーはクライスラーの株式１９．９％を引き続き保有し技術開発など事業面で協力を続ける。

クライスラーのラソーダ最高経営責任者（ＣＥＯ）は続投する。同氏は声明を発表し、売却について
「クライスラーの再建を加速させるものだ」と強調した。
ダイムラーのツェッチェ社長も声明で「ダイムラーとクライスラーの両社にとって、最大の価値を生み出す解決策だ」と述べた。

一方、サーべラスのスノー会長（前米財務長官）は「クライスラーは重大な課題に直面しているが、克服は可能だ」と指摘。
さらに「短期的な収益期待より長期的な計画に重点を置く」とも述べた。

ダイムラーは今年２月、クライスラーの売却検討も含めた再建策を発表した際、
従業員の１６％にあたる１万３０００人の削減も発表したが、ラソーダＣＥＯは、
今回の売却で、新たな雇用削減は計画されていないことを明らかにした。

一方、全米自動車労組は「組合にとって、最善の利益となる」との声明を発表した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070515k0000m020084000c.html

クライスラーは企業年金や健康保険負担が今回の売却額の数倍くらいで、
ダイムラーは何とか切り離したかったらしい。

クの労組ってどんなもんなの？

>>30
そんなの最初から分かりきってた問題だと思うのだが。同じ業界なら尚更の事。

まあ結局は、400万台クラブの幻影に振り回されただけだったな。
当時、合併による規模拡大を目指さなかったトヨタはやはり賢明だった。
東京にこだわらない姿勢とか、なんだかんだと言っても技術開発への
投資を緩めないところとか、やっぱり他とは違うよ。

数年後にはまた転売されるわけだけど、その頃はどんな情勢になってるかね。

問題は、ジープがクライスラーに残っているかだな・・

>>33
金融だけ残して後はブランドごとに切り売りじゃない？

世紀の大解体

個人的予想としてはこんな感じ。

金融-->サーベラスの本命だからこれだけは引き取る。
ジープ-->19.9%の出資のかたにダイムラーが引き取る。
クライスラー-->ロシアあたりに売り飛ばす。
ダッジ-->中国あたりに売り飛ばす。
後は工場単位で-->受託生産ビジネスを拡大したいマグナ
-->北米での生産を拡大したいか、政治的理由で日本のメーカー
-->北米に拠点を築きたい韓国のメーカーが引き取るかも。

関係無いけど

どうしてプリムスって無くなったの？

ブランドつったってクライスラーとダッジとジープしかないやん
ブランド価値も中途半端じゃない？

禿げが買ったvodaJapanの半額以下じゃないかｗ

ケロちゃん？

スレタイのクライスイラーってなんだよ

>>40
あそこは一応黒字だったからなぁ
真っ赤な所とはやっぱり前提が違う

クライスラーって、一瞬300Cで浮上しなかったっけ？

さすがに、単一車種であのガタイを支えるのは無理だったか。

JEEPはいずこへ

日本のクライスラーはどうなるのかな

５年後にはJEEPにベンツマークがついているんだろうなぁ

>>32
トヨタは既に充分デカかったからなー
>>38
こう言うと身も蓋も無いけど売れなくなったから
（ブランド存続価値が無くなったから）

来月からダッジ、ようやく日本でも売るようになるみたいだけど、幸先悪くない？

アメリカの本音を見抜いて、会社法改定案（三角合併）などを追及してきた共産党。　対して、日本を外国へ売り渡す道筋を着々と作ってきた自民党と民主党。

2005年4月8日(金)「しんぶん赤旗」
●株主訴訟　厳しい要件　会社法改定案を批判　審議入りで佐々木議員
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-08/02_04.html
●「消費税の扱い考えます」　民主党　経団連と政策懇談会
日本経団連側からは「七日審議入りした会社法（改正案）はそのまま早期成立させてほしい」
民主党側は「会社法については民主党内の議論を踏まえた重みある要望だ」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-08/02_03.html

●2005年6月29日　企業会計の最新情報　会社法成立
　今国会に提出された会社法案が6月29日、参議院本会議で自民、民主、公明各党の賛成多数で可決、成立しました。
来春の施行が見込まれています。28日に行われた参議院法務委員会では、原案通り可決した上で、全16項にわたる帯決議が採択されました。
http://www.azsa.or.jp/b_info/acn/200507/acn_200507_04.html

2006年1月23日(月)「しんぶん赤旗」　
●ライブドア・耐震偽装問題　小泉政治全体が問われる　民放番組　小池政策委員長が指摘
　外国企業が日本企業を買収しやすくする新会社法に関連し「ハゲタカファンド」に日本が狙われるとの
田原氏の問いに、小池氏は「その傾向が強まっている。米通商代表部が毎年規制緩和要求を出し、
数年後にＭ＆Ａ（企業合併・買収）を進める会社法『改正』や郵政民営化が実現している」とのべ、
今国会提出の医療「改革」法案は米保険会社が狙いをつけている部分だと指摘しました。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-01-23/2006012304_02_0.html

2006年7月30日(日)「しんぶん赤旗」
●シリーズ 大企業応援政治を洗う　ここが知りたい特集　企業大再編で何が？　リストラで高収益、巨大グループ化
自民・民主・公明が推進
▼05年
　会社法　自民、公明、民主、社民が賛成。日本共産党が反対
持ち株会社と連結納税制度 　会社分割制度 　株式交換・移転制度と三角合併
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-07-30/ftp2006073025_01_0.html