【自動車】ダイムラー・クライスラー買収、米投資会社サーベラスが最有力…米紙デトロイト・ニューズ報道[07/05/14]

　米紙デトロイト・ニューズ（電子版）は１２日、独自動車大手ダイムラー・クライスラーの
北米クライスラー部門の売却先として、米投資会社サーベラスが最有力候補に浮上した
と報じた。

　同紙によると、ダイムラーは、クライスラー買収に名乗りをあげていたサーベラスと
２週間前から詳細な協議を続けている。一方、カナダの自動車部品メーカー大手マグナ・
インターナショナルなど他の売却先候補は「脇に置かれている」状態だという。

　サーベラスは、クライスラー元最高執行責任者（ＣＯＯ）のウォルフガング・ベルンハルト氏
など自動車業界経験者を雇い、買収交渉にあたらせている。ベルンハルト氏は２００１年
から０４までクライスラーの業績回復に手腕を発揮した実績があり、同氏の経営陣復帰へ
の期待も、サーベラスを有利に導く要因と見られている。

　独メディアの報道では、投資会社に比べて労働組合の反発が少ないマグナが最有力
候補とされてきた。しかし、デトロイト・ニューズによると、マグナが先週発表したロシアの
新興財閥からの１５％の出資受け入れは、労組に不安感を抱かせる可能性があるという。

　サーベラスは昨年、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から金融子会社ＧＭＡＣ
の株式の５１％を買い取った。報道によると、ＧＭＡＣとクライスラーの金融部門の統合も
買収協議の一つとなっている。ＧＭＡＣとの統合効果がどれだけ見込まれるかも今後の
交渉の行方を左右しそうだ。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070513i412.htm

関連スレ
【自動車】「米国らしい価値を具現化した車は売れる」…ダイムラークライスラー日本のハンス・テンペル社長
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178134049/

2かな

すげぇな投資会社。
ホント冒険野郎って感じだぜ。

サーベラスが出てくると、ハゲタカがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! って感じがするな。オリックスあたりが出資するとおもろいな

どうでもいいからさっさと決めろって思う・・・

こういうのどうなんだろうな。
サービスや食品産業とかなら投資会社が持っててもいいだろうけど、
技術力や研究が命の製造業だと大丈夫かいな。

サーベラスというと、さらば宇宙戦艦ヤマトに出てきたズォーダ大帝の…

経営者は投資会社からの派遣でくるのか？
つまらんのう。

なんだかんだとテコ入れして、中国企業に売り飛ばす

金の出処のはっきりしないファンドが、表舞台にたつのはいかんな。
それと、この様な巨額なお金を出している投資者の身分を公開し、ファンドが悪事を働いた時に、責任をかす様な国際的な取り決めも必要だな。

スノー乙

日産もサーベラスあたりが買えばいいのに

>>12
ルノー以上に日産から搾り取りそうだけどな

>サーベラスは昨年、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）から金融子会社ＧＭＡＣ
>の株式の５１％を買い取った。報道によると、ＧＭＡＣとクライスラーの金融部門の統合も
>買収協議の一つとなっている。ＧＭＡＣとの統合効果がどれだけ見込まれるかも今後の
>交渉の行方を左右しそうだ。

目的は金融部門か？

不動産取引にヤクザを使うような会社に買収されてしまうわけですね

まぁ一度投資会社でリストラしまくってもらってからどこかに再売却した方がいいだろうな
日産みたいに誰でもできる人員整理をしがらみでできなくてゴーンに切られまくったように

中国か韓国の会社に転売することを期待したい。

クライスラー売却で合意

【ニューヨーク14日共同】ロイター通信は十四日、ドイツ米自動車大手ダイムラークライスラーが、
北米部門クライスラーを米投資ファンドのサーベラスに売却することで合意したと伝えた。

決定か。

切り売りされて、ヒュンデか中国系か？

投資会社じゃ短期的に利益を出したらどこかへ売り飛ばす
ということだろうが、どうやったら短期的でも利益がでるのかな？
中国やインドの成金に売り飛ばしたほうが正解じゃないだろか。

ＪＥＥＰブランドとダッヂブランドを残して
ゴミをチャンに押しつけでＦＡ？

トヨタ脂肪

サーベラスって言う禿鷹ばりの車をクライスラーに作って貰いたい

サーベラス＝ケルベロス＝三頭の地獄の番犬

Nikkei　Netより
　クライスラーの売却あるいはスピンオフは、どのような取引になるにせよ、
手続きが複雑で数カ月かかるとみられる。また、クライスラーの資産価値や、
ダイムラークライスラーがどの程度の評価を望んでいるのかは未知数だ。
金融アナリストは、クライスラーの資産価値を約50億ドルと見積もっている。
1998年にダイムラーと合併した当時は約350億ドルだった。

結局、ダイムラーは合併して損したって事？？

MA-39 ケルベロス
FI-03 ネプチューン
MA-121 ハンター

>>25
確実に損をしたね
もし、ダイムラークライスラーがとても上手くいってたら、今頃トヨタより上にいってたと思う

>>24
そうなんだってね
最近、知ったよ

ベンツの北米市場も縮小かな

ダイムラーAGとして頑張ってください。
クライスラーはダイムラーとの合併時にもリストラしてたけど、
また切売りされて小さくなってしまうね。
ビック3か。トヨタ強すぎだな

サーベラスのお偉いさん、どっかで見たことあるなあと思ったら
スノー前財務長官か

日本で、例えば竹中さんあたりが政治家辞めた後に
投資ファンドの代表になったりしたら、ものすごく叩かれそうだな

>>30
別にファンドの責任者に就任したくらいじゃ叩かれんでしょ
手が後ろに回るかもしれんけどｗ

叩かれるとしたら一時噂になった日銀総裁にでもなった時でしょ

すまないけどクライスラーってどんな車つくってたの？
なんかシックスっていう旧車みたいのがむかし売れただけで
日本ではセレブリティさとかあんまり感じない。

平民のイメージで語らせてもらうけど
ベンツ、ボルボがやっぱり安心、
つぎにステータス重視ならBMWってかんじ。

アイカコッカ復活

ビッグ３が売却だなんて……
投資会社恐ろしｽ

>>32
お前は大成功したあの初代クライスラー・ネオンを知らんのか。

「クライスラーを買ってアメリカを救おう。JAP車乗る奴なんて非国民。」って煽った方が案外うまく再建できる鴨よ。

>>34
日本車キラーｗｗｗ

>>35
今はがっちり現地生産してるからなぁ。

金融機間に自動車会社を経営できるのかな？ｗ
どんな素晴らしい車を造ってくれるか楽しみだ。

http://www.tokyo-outlaws.org/itokawa.txt

地獄の番犬ファンド

分かりづらいけど、すごいことになってんな。

http://officematsunaga.livedoor.biz/archives/50379228.html

>>36
肝心のビッグ3がメキシコに工場を移転していたりするしな

まあ、他のビッグ2に比べたらクライスラーは歴史的にも寄せ集めみたいなもんだ

>>35
トヨタの方がアメリカ製分が高いという
間抜けな事態に

>>32
32なんかを見ると、まだまだボルボにブランド力があるのか…って思う。
実際には、ドイツの2社と比べられるメーカーじゃないよ
ボルボは新車を買って3年目の車検前に手放す車

７４億ってどうなんだろ

クライスラーが荒らすイラク　 

>>42
カムリやタンドラこそ最高の国産車だな！！！
って言ってても、今は冗談じゃないんだよなｗ

アメ車の中でもクライスラ車はクオリティ低いからなぁ。

クライスラー何回つぶれるん？

正直、GMとフォードが残れば十分だろ

クライスラーとマツダ合併
そこに第一汽車

>>50
適当に会社名並べれば良いわけではないぞ。

自動車１台当たりの従業員の年金・医療保険コスト

ＧＭ、フォード、クライスラー：$1,360

トヨタ：$100

次ぎの株主総会で、日産の高額役員報酬が問題にされ始めるだろうな。
誰だ？ゴ−ン改革を賞賛した、銀行・証券会社系エコノミストはｗ

逃げずに出て来い！！！

サーベラスが人べらして
価値をあげたところで、他メーカーに売却だろ？

経営者がしたくないことはファンドにやらせるのな

クライスラーつかアメ車はカッコだけで故障ばっかりだから買うに買えねー

少しは日本車の質の高さを見習えば?

逆に日本車はアメ車のデザイン見習えば?

アメ車のデザインは人目を引くけど売れるデザインかというと
微妙だと思う

アメ車のデザインを誉めるのは一部のアメリカ人と
所ジョージくらい

フォードよりマツダの方が経営状態が良いって本当？

ズムズムしたから

既に、ビッグ３という言葉は死語だな。

そういや昔、四百万台クラブなんて言葉がよく言われていたが、今は聞かないね。

あんな言葉に踊らされて軽挙妄動した会社は、ババを引いたと見ていいのかな？

>>57
広島全土が文字通り死ぬ気で濡れ雑巾絞ったから
お陰でマツダスピードアクセラやロードスター電動ルーフみたいな値段が出せる
アメリカの労組は甘ったれ過ぎ。英国と同じ末路辿るぞ

>>60
スケールメリット自体は間違いじゃないんだが、車みたいな高額商品はPCのようには行かなかったと。
んで、スケールメリットが最大限発揮される市場ならトヨタみたいなメーカーが勝つのは当たり前

>>62
高額というか総合産業過ぎて、てことだな。
あまりにデカ過ぎるとかえって生産(特に品質管理と物流)効率が落ちる。
トヨタですら去年は攻勢限界点であることを公言してた。
あの規模であの巻き直しの早さは恐ろしい程だが。

そろそろ日本車バッシング始まるかな。
つーか日本人は低賃金で長時間労働やってるんだからヤンキーごときに勝って当然だよな。

>あの規模であの巻き直しの早さは恐ろしい程だが。

愛知県豊田市周辺にある精神科の売り上げ、どれくらい上がったかな？

投資会社に車が造れるのか？ｗ
堀紘一が言ってたが、80年代にダメになった米国経済だが
金融とＩＴで復活した。
その金融とＩＴで、米国が世界制覇しようとしているのが今の時代なんだと。

全世界に米国流の金融資本主義を押し付け、世界の産業を滅茶苦茶にしている。
米国（や日本、英国などの）ハゲタカを規制することを、
真剣に考えないとダメだ。

アメリカの本音を見抜いて、会社法改定案（三角合併）などを追及してきた共産党。　対して、日本を外国へ売り渡す道筋を着々と作ってきた自民党と民主党。

2005年4月8日(金)「しんぶん赤旗」
●株主訴訟　厳しい要件　会社法改定案を批判　審議入りで佐々木議員
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-08/02_04.html
●「消費税の扱い考えます」　民主党　経団連と政策懇談会
日本経団連側からは「七日審議入りした会社法（改正案）はそのまま早期成立させてほしい」
民主党側は「会社法については民主党内の議論を踏まえた重みある要望だ」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-04-08/02_03.html

●2005年6月29日　企業会計の最新情報　会社法成立
　今国会に提出された会社法案が6月29日、参議院本会議で自民、民主、公明各党の賛成多数で可決、成立しました。
来春の施行が見込まれています。28日に行われた参議院法務委員会では、原案通り可決した上で、全16項にわたる帯決議が採択されました。
http://www.azsa.or.jp/b_info/acn/200507/acn_200507_04.html

2006年1月23日(月)「しんぶん赤旗」　
●ライブドア・耐震偽装問題　小泉政治全体が問われる　民放番組　小池政策委員長が指摘
　外国企業が日本企業を買収しやすくする新会社法に関連し「ハゲタカファンド」に日本が狙われるとの
田原氏の問いに、小池氏は「その傾向が強まっている。米通商代表部が毎年規制緩和要求を出し、
数年後にＭ＆Ａ（企業合併・買収）を進める会社法『改正』や郵政民営化が実現している」とのべ、
今国会提出の医療「改革」法案は米保険会社が狙いをつけている部分だと指摘しました。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-01-23/2006012304_02_0.html

2006年7月30日(日)「しんぶん赤旗」
●シリーズ 大企業応援政治を洗う　ここが知りたい特集　企業大再編で何が？　リストラで高収益、巨大グループ化
自民・民主・公明が推進
▼05年
　会社法　自民、公明、民主、社民が賛成。日本共産党が反対
持ち株会社と連結納税制度 　会社分割制度 　株式交換・移転制度と三角合併
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-07-30/ftp2006073025_01_0.html

もしかして最近よく言われる円安ドル安といった事は

ブッシュの愚策やバブルなどにより本質を見失ったアメリカに見切りをつけ
ヨーロッパなどの企業や投資家が投資を引き揚げドル安、ユーロなどの高騰。
　　　　　　　　　↓
それを買い取ったハゲタカファンドなどが適当に味付けして
日本人に高く売りつけ円安(相対的にドル高)って流れでもあるの？

>>66
アメリカは自動車ローンとか金融の方が本業より儲かるんだよ