【小売】北海道北見市のきたみ東急百貨店、10月末に閉店[07/05/12]

　きたみ東急百貨店（北見市、田代慎吉社長）が11日、10月31日付での閉店を決めた
背景には、道内地方都市の中心街の地盤沈下がある。地域の核となる百貨店の撤退が
相次ぐが、空白を埋める店舗再生は難航。郊外や札幌・旭川など主要都市への顧客
流出は加速するばかり。駅前商店街などの空洞化は深刻さを増している。

　きたみ東急は1982年に開店。駅前再開発事業で、北見市でバス事業を経営していた
東急グループが出店した。市唯一の百貨店だが、売り場面積は1万6000平方メートルと
小型で、「開業から慢性的な赤字体質だった」（東急百貨店広報）。

　ピーク時の94年1月期に145億円だった売上高は、07年1月期に57億円まで縮小した。
増資や家賃値引きなど東急グループから総額約120億円の支援を受けたが採算は
改善せず、営業継続を断念した。

　北見商工会議所の会田圭司専務理事は「非常に残念。対応策に早急に取り組まないと」
と話す。駅前商店街の組合関係者も「業績が良くないとは聞いていたが……」と困惑を
隠せない。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070511c3c1100u11.html

見切りをつけるなら早いほうがいい

中国としては、北朝鮮の体制崩壊を防ぐために石油や食糧の援助を北朝鮮に送っ
てはいるが、この厄介な隣国がいつ米国の勢力圏にはいるかわからないので、「敵に渡す
ぐらいなら、その前に自分のものにしたい」という防衛策を考えるのは、地政学上当然だった。
2002年、中国政府は、現在の中国東北地方(旧満州)東南部から北朝鮮にかけての
広大な地域を紀元前37年〜紀元後668年に支配した古代国家・高句麗を、朝鮮民族の王朝ではなく、
中国の地方政権と位置付けて中国史に編入するためのプロジェクト「東北工程」を開始し・・・
これは紛れもなく、中国が北朝鮮を侵略するための伏線、侵略の「大義名分作り」である。
中朝間に深刻な軍事対立があると知れると、中韓からは外国企業が逃げ出し、日
米はミサイル防衛計画の仮想敵国が(北朝鮮でなく)中国であると言わざるをえなくなる。
・・・北朝鮮が米国に求めた「体制の保証」とは、「北朝鮮が中国と戦争する
とき、石油の供給などで応援して、中国の侵略から守ってくれ」ということなのだ。
中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その
可能性がわかれば、韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び
火を懸念して一斉に逃げ出すに違いない。韓国は日米などと違って自前の技術や資本をほとんど
持たない二流経済国なので、外国企業に逃げられれば、経済が一気に衰退し、三流国に転落する。
同じことは、中国の、とくに東北地方(旧満州)にも言える。
中朝開戦の恐れがある、などという情報が流れれば、韓国だけでなく、中国(東北
地方)からも外国資本が逃げ出して経済が衰退し、中国市場への輸出に依存してい
る日米欧の企業も打撃を受ける。だから、そんな情報はあまり早く流れないほうがいい。
【前々々回「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html > 】
【前々回「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html > 】
【前回「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html> 】
【「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html > 】

あらまあ〜

ええええええええ

北見に東急があったことに驚き

北見は陸の孤島だしな
特に産業も観光資源もない
山に挟まれた畑の中に無理やり市街地を作った感じ

駅前からあーいう店がなくなるのは痛いわな

北見はタマネギとハッカが採れると思ったが・・・

同じ建物の東急インは残るのか？

北見は住みやすかったけどな。。。

当たり前だろ
今までよく持ちこたえていたもんだ

地下のまい泉カツ丼もなくなるのかなあ。１日５個食いとかできなくなるから痩せるのは嬉しいけど悲しい。

北見駅周辺にビジネスホテルが乱立してるのはなぜだろう

北見は、出張で何日か泊まった。それっきり。

一昨年、１ヶ月ほど北見市で友達と住んでた。
レオパレスの北見市人に「何の用で北見に？」って聞かれて、

「観光」って答えたら、

( ﾟ д ﾟ )ってな顔になってたよｗ >>7でやっとその意味が解った。

別に観光するところはないけど
住むには快適だぞ。

北見3℃

「ほ・ほほほの北海道 ／ 北見熊の助」

♭北海道に 春がきた〜♪

まるいいとうを閉店に追い込んだのに、自滅だなんて、どんだけ〜

>>17
ガス、ガス。ガス漏れの影響。
　俺当日おんねゆの方にいて、内地の実家へ電話したらガス事故の事を言っていた。
それにしても北見市内って除雪が下手と言うか、ちょっと手を抜いてねぇか?

予算がないんだろ。

つーか、北見なんて圏域人口だってたいしたことないのに百貨店なんてもんが存在したこと自体奇跡だろ。

在京私鉄が地方進出に躍起になっていた古きよき時代の遺物が消えるだけです。

>>6 同じく。

全国的に東急ってあか抜けない。渋谷本店でさえ
いったい誰が買うんだ？って感じ。

東急どんどん店舗減ってくな

これで道東に残る百貨店は帯広の藤丸だけかね

売上50億台かよ…。

1万6千平米で売上50億なら、
運営主体を変えて固定費を下げれば
やっていけるだろ

きたみ東急のよかった頃を知っている人間からすると、
いよいよ来るべき時が来たかってな感じだな。

北見はビジネスホテルが乱立し始めているから、東急インもヤバそうだな

出張で行った時、三条ホルモンとかって店につれてかれたなあ

不幸のレス】

このレスを見た人間は七日以内に太ります。

※あなたに訪れる肥満を回避する方法が一つだけあります。
それはこのコピペを10分以内に3つ、別のどこかのスレに貼り付ける事です。
ごめんなさい。太りたくないんです。

鉄道系の百貨店ってスーパーとあんまり変わらんような。

釧路の丸井今井（旧丸三鶴屋）が撤退、の一報を聞いたとき、いつかこうなるとは覚悟していたのだが。
県庁所在地並み（北海道で言えば旭川・函館）の商圏人口がないと百貨店は成り立たないのかな？
私の地元の丸井今井もあと３〜４年の命らしいから。

駅前にビジネスホテルが乱立してるのは、企業がそこにあった営業所を廃止し、札幌なんかから泊まりで出張させるようにしたからでは？
おととし帯広駅前に降り立って、あまりのビジネスホテルの多さに唖然。
87年ごろにも行ったことあるけどこんなんじゃなかった・・・。

なあ、ここの道人に聞きたいんだけど、
原発コンプレックスは、やっぱり濃いんだろうか？

汗した富の多くが、油代に消えてないか？

早く財政再建団体になって潰れろ
夕張みたいに暮らしにくくして、たかり体質の北見市民に冷や水を浴びせてやれ

北見って、なぜか人口は微増しているんだよね。
駅前は死んでるけど、郊外店舗はけっこう人が多い。

>38
カーリングの街とか合併したしね
工大生向けの店とか結構あるし

内地の人間は、このあたりの中核都市は網走だと思ってるのが多いな

まあ北見は駅前の商店街がほとんど壊滅状態だからな。

ところで1階のバスターミナルとかどうするのかな？

実家の近くに北見があるが平日なんてガラガラ。これで商売成り立つのかと思ったがやっぱり。

こういう大型店って他にもっと規模の大きい店が出来ると途端にダメになるよね。
業態がどうとか経営方針云々じゃなく、単純に規模の問題だったりする。

大型店は日常の細細とした買い物じゃなく、晴れの日の憩いの場を
提供出来るかどうかだから、狭い＆古いと思われるとそれだけでアウト！

北海道って元々車社会なのに、それに適応した施設の整備は内地より
遅れてる
必要なのは、駅前の東急より郊外の巨大イオンだろ

>>44
岡田屋のドラ息子乙

やはり，道北なら，フクハラか西條だな

北見といえば湾岸ミッドナイト

ばんえい復活させろ

>>1
2年あれば人間どれだけ成長できますか？

ハッカの町ってイメージ

北見もイオンにやられたんけ？

一部の鉄道は昨年廃止、百貨店も閉店、こんな寂れた街なのに、
超高規格な道路を利権の為に建設しようとする武部。

ホテル乱立してるのは
地方の支店、営業所が閉鎖されて札幌からの出張が多くなってるみたいだよ。

駅前はサラ金ビルだけになっちゃうのか…。
ところで、映画館は既に無くなってるのかな。

>>52
北見付近は道央から網走に抜ける交通のボトルネックだからな。
鉄道はともかく、道路くらいは整備しておかないとまずいだろ。

>>54
映画館はほぼ全てポスフール内のマイカルに移ってしまった。

>>55
道民は札幌近郊以外の高速道路は使わないだろ。
高速が出来ても一般道で無茶走りするだけ。
そもそも北見から十勝方面への流動自体がほとんど無い。

なんで北見みたいな田舎で10kmに400億もかかる
バイパスが必要なんだよ。

>>57
地域住民の意識がずれているから
国がただでハコモノを作ってくれると勘違いしているから

>>58
ずれているのは>>57の北海道の地理の認識

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>>58
北見は無駄に鉄道の地下化や高架化したりもしているからね。
1時間に1-2本しか列車が来ない所なのに。
駅前から美幌方面へはガラガラで無駄に立派な2車線道路。
そこから空港までは高速崩れの過剰な設備を持ったバイパス。

>>59
ずれているのはお前の指摘