【自動車】1500ｃｃ級の世界戦略車、三菱自が開発を表明 [07/05/11]

コルトはもうお終いか・・・　短かったな

コルトはこの手のコンパクトカーの中で後発の割には、大して売りがなかったもんな。
別に広くもないし走りがいいわけでもない、燃費も格段良いわけでもない、そう安い訳でもない…。
カスタマー何とかいう装備を細かく決められるやつも、途中でトーンダウンしちゃったでしょ。

コルトがなくなるんじゃなくて別の新車種でしょ？たぶん。

>>3
わらたｙｏ

ってことは、ギャランフォルティスはランサーと違いワングレード上になってしまうってことか・・・

>コスト抑制のため、中国やタイなどでの海外生産も検討する
三菱＋海外生産＝…？

>55
デザイン的にもランサーじゃなくギャランの流れを汲んでるしな。
ともするとコルトセダンにランサーの名を冠するかも。
あとは開発されてると言われてたディアマンテがどうなるか。

あのスペックでランサークラスの価格はすげーと思ってたんだけどなぁ
この新型がランサー後継のポジションに収まるってことか

コルトセダンだろ

>>57
日本だけ一つずつずれていると、なんかややこしいな。

ランサーて名前、まだ残るんかね？

>>37
アイ用エンジンには初めから660ｃｃと1000ｃｃが新開発されている
アイが数数多の軽の中でもずば抜けて剛性が高いのもそのためと思われる。
が、1000ｃｃアイを作ってみたらエキシーゼみたいなのができちゃった→計画中止と聞く。
できないことはない、やらないだけかと。

イギリスで売っているのも660ccだね。

アウトランダーを一回りコンパクトにしたのを作れよ。

コルトランダー

>>21
アクセラ対抗馬（Cセグ）は、次期ランサー＝ギャランに
なるんじゃないかい？
確かに、アクセラは、価格以上にしっかり走り、
コストパフォーマンス抜群だから、三菱にも期待したいね。
選択肢は多いほうがいい。

>>44>>62
絵に描いた餅なんて食べられません。市販されていない以上、単なる仮定、憶測に過ぎません。
もう少し現実を見て下さい。

>>62
アイベースのパジェロミニも
作ってみたけどうまくいかないので中止したらしいが

どうして作る前に気づかないのか不安。

>>67
アイは、エンジンはスマート用1000ccと共用。
シャシーも車重1250kgで設計されている。
いまのところオーバースペックだから
開発費の元を取るためにいずれは何かの派生機種は投入してくる。

>>68
技術的云々より、売れるのかコレ？という営業的な意味でペンディングみたい。
>>パジェロミニ

>>64
そうだ。パジェロイオのサイズでアウトランダーの足だったら買い換えるぞ。

三菱っていうだけで、もうなんかタイヤとかはずれそうで嫌なんだよな・・・

もう三菱グループは自動車から撤退してもいいんじゃないだろうか・・・・

デボネア復活させてからにしてね。

少し大きいEKワゴンか。
今度は横幅を外装でごまかさないようにな。

三菱アイをベースにした電気自動車、早く市販して欲しい
１回30円の電気代で充電し、航続距離160Km・・・つまり、ガソリンに換算したらリッター500Kmを軽々超える
ハイブリッドなんかメじゃないよ

>>71
トラック用の車軸にリッターカーの車重なら大丈夫だろう。

>>74
トッポBJワイドのことかー！！


そろそろテコ入れにcztとcz3を導入してみてはどうだろうか

>75
ヒント：市販価格

何がヒントだ。馬鹿。

ジャッキー・チェンが載ってたガンダムっぽいの、なんて言ったっけ？
アレの小さいの作ればどうかな。

それより、ＧＴＯの小さいヤツの方がいいか。

>>78
値段云々より生産台数が少なくて回ってこないんじゃないのか
三菱企業関連が先に押さえてしまうと思う

>>73-82
多分釣りだと思うが、一体三菱に何を求めているんだ？
ホンダやスズキに期待するほうが遥かに現実的だ。

流石にホンダやスズキにデボネアは期待できないだろ。

↑
・・・・・ナルホド。
確かに「年間生産台数400台未満」「三菱の関係者以外誰も買わない」等の
数多の逸話を生み出した車なんて、後にも先にも身潰しぐらいしか創れないか。

デボネア1回だけ見たことある。威風堂々とはまさにあの車のことだろう。

プラウディア
ディグニティ
を知ってるか？

ステルスにしろ。

aiをベースに

>>87
秋篠宮が、乗っておられますね。

エキウスは、センテニアルとして欧州を初め世界市場で販売しているのに、
何故に、本家のプラウディア・ディグニティは、こんなに少数派なのさ？

スタリオンそろソロ出せよ。順番だよ

三菱って車の免許持ってない人がエンジン作ってるんでしょ（笑）
飛行機ならわかるけど車だぜ（笑）

>>92
http://www009.upp.so-net.ne.jp/hashi/hitorigoto0107.html

GDIの安東弘光氏のことか。

車のスレはいつも各メーカーの社員が必死に叩き合い

>>93

最近の三菱は、短期間で担当が換わり、あらゆる基本的なことを知らない。
話ができない担当が多い。多分、技術者も文科系ではないか？

>>81
それなんでFTO？

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

とにかく三菱は四角い車作れ　上手やろが

>>3
わろたｗ
うちじゃ三菱車は購入候補から完全にはずれてしまった

パジェロJr復活くるうううううう