【地方】中京への長距離バス、路線実現へ助成　−富山県・高岡市−

東海北陸自動車道の全線開通を見据え、高岡市は中京方面を結ぶ長距離バスに
対して、新たに助成制度を設ける考えです。これは８日の記者会見で橘市長が
明らかにしたものです。

高岡市からの長距離バスは現在、東京方面へ一日２便が運行されているだけで、
中京方面への路線はありません。このため市では庁内にワーキンググループを設け、
中京方面へのバス路線の可能性について研究してきました。

その結果、高岡市周辺の複数の停車場で乗客を乗せ、名古屋付近で複数の
下車地点を設けるルートが提案されました。採算ラインについては、片道３時間あまりの
運賃を４千円と設定すると、40人乗りのバスの場合、乗車率65％以上と試算されています。

橘市長は「採算の確保は十分可能」とした上で、新たにバス路線を開設する
事業者に対して、バスを購入する際の補助や、一定の乗車率を下回った場合の
運行費の補助など、財政的支援を考えていることを明らかにしました。

http://www.tulip-tv.co.jp/ref/index.php?module=Ref&action=ShowNewsDetail&eno=2379&pm=pc
【運輸】宿毛―東京で高速バス試行運行・高知西南交通（070501）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178013099/
【交通・富山】『3便増で利用しやすく』　黒部・宇奈月シャトルバス運行開始[2007/4/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177790051/
【鉄道】富山から金沢へ買い物快速列車「ショッピングトレイン」を土曜、休日に運行 [07/03/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174311813/

往復6千円なら使ってみたい。片道4千円なら東京大阪に行くよ。

高岡あたりで中京って指向あんのか？

中京って地元では使わない言葉だな。
中京っていえば中京大中京しか思い浮かばん。

素直に名鉄バスに頼めばいいじゃん。

東海北陸自動車道が全線開通して名古屋〜金沢・富山方面の高速バス路線ができたら
特急「しらさぎ」や「ひだ」はどこまで対抗できるのだろうか・・・

東海北陸自動車道は、無駄道路。
ちょっと資料が古いが、
「川本裕子委員資料」
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai8/8siryou4.pdf
によると、東海北陸自動車道は、「金利の支払いを含めた利益率」で-169%という赤字額。
要は、通行料金では建設費の半分以下しか返却できない高速道路。
こんな赤字道路を通るバス路線に、さらに税金を投入するなんて、ｱﾌｫとしかいいようがない。

>>7
それはつながってないからだよ
伊勢湾岸と同じ

ぷっ　だれが乗るんだ？
さすが勘違い高岡。
世界遺産に立候補と同じくらいうけた。

金沢や富山にでれば一杯あるでしょ

高岡は商業地なんだから、名古屋路線出たら余計にやばくなるのにな
名古屋に出稼ぎに出てる奴が多いのなら話は分かるが

>>6
北陸本線のしらさぎは、平均100km/h程度で走行できるから、
高速バスに対抗もまだまだ出来るだろうし、むしろ割引切符の
拡充も期待してる。九州みたいにね。

しかしながら、山岳区間経由のひだは…
スピードでは、完全に負けるんじゃない？それでも、JR東海は、
富山-岐阜の県境区間を70億円かけて、災害復旧させているね。
>>7
難航してる飛騨トンネルが、開通するまでもう少しの辛抱だね。

富山⇔名古屋　は往復「割引！」で９０００円は下がるのか？

妃殿下単線の高山本線じゃまったく相手にならないはず
ただ、富山から名古屋への需要はあるのか？

富山と各大都市圏との流動比率は、
富山-東京５
富山-大阪２・５
富山-名古屋２・５
だったと記憶してるが、間違いだったらゴメン

意外と需要はあるんだね
ただ、これなら高速道路を新規で作るより
高山線を高速化したほうがよっぽど安かったんじゃないかと思う

富山は東名阪どこ行くにも不便だな

>>14
学生や主婦、老人はバスだろうが、ビジネス客は
さすがにしらさぎ使うだろ。
ちなみにしらさぎもひだ（復旧すれば）も所要時間はほぼ同じ。