【鉄道】西武鉄道、“たまご状”デザインの新型通勤車両導入へ コンセプトは｢Smile Train｣ [07/05/03]

西武鉄道(本社：埼玉県所沢市)は2007年4月27日、新型通勤車両｢30000系｣を2007年度から
順次導入、運転を開始すると発表した。先頭部が“たまご状”で、丸形の前照灯を備えるのが特徴。
まず8両編成を3本製造する。

コンセプトは｢Smile Train(スマイル トレイン)〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜｣。
既存の3ドア通勤車両｢101系｣｢301系｣が導入から年月を経たことから置き換える。
8両編成を12本、6両編成を3本、2両編成を3本の計120両製造する。

｢生みたてのたまごのようなやさしく、やわらかなふくらみ｣をイメージしたデザイン。
貫通引戸は見通しの良い大型ガラスで、荷物棚や吊手の高さを低くして、優先席や出入り口付近の
明確化などユニバーサルデザインにも配慮した。

車両は強固なアルミダブルスキン構体で、信頼性の高い車両情報管理装置を採用した。
車体長20m、車体幅は2.93m。各ドアには液晶表示器を2台備え、運行情報や広告を表示する。


ニュースソース
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu07q2/532625/
新型通勤車両｢30000系｣(イメージ図)
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu07q2/seibu20070502.jpg
西武鉄道ニュースリリース(PDFファイル)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0427.1.pdf

いまいちだな

こういうの想像して開いたのだが･･･残念だ･･･
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地方民だからわからんが、この会社ころころデザイン変えるイメージが
もともとなんか黄色い電車じゃなかった？

西武は車体幅広いんだな

もっと、昔の未来風デザインみたいの想像したのに〜
前からガワだけポン付け丸出しじゃんかよ。

こんなんだったら
東急デハ200形のほうが素敵だわ

>>4
もともとは薄い赤茶色、次に黄色、でいまの青だな。
まあ赤茶色は武蔵野鉄道からの由来だから抜く人もいるだろうが

ルックスで１５１系に勝るものはない！

どこが卵型なん？
もっと、ファンタジーゾーンのオパオパみたいなのかと思ったわ。w

またボルスタレス台車か

西武鉄道はこんな小手先のことしてないで駅前開発をちゃんとやれよ。
西武新宿線なんて駅前がまともなのは田無と所沢くらいじゃないか。
正攻法で乗客を増やせ

>>3
同じく。>>1のデザインは変だ。

いまだに各停が急2本通過待ちで4分停車とかやってんの?

西武線は小手先というより小手指だな

http://ishigaki.net/blog/2006062900.jpg
新型車両

角をつけよう。

カオナシに似ている

かもめの先頭をイメージしていたんだけど違った。
それより黄色じゃないのがいやだ。

西武線ってなんか疲れてるよね　人とか
あと　駅が中途半端できもい

>>18
　俺もそう思った。

かっこよくない…
乗り入れることも考えて、せめてカラーリングだけでも変えてくれないかな。
有楽町線内でも浮かないようにさ。

>>10
オパオパｗ　羽をつけなきゃｗ

>>15
誰がうまいことを言えとｗ

なんか形がポケットステーションに似てる。

まあ中身は日立Aトレインなわけだが。

西武＝黄色の時代は終わったのか

>>22
> 有楽町線内でも浮かないようにさ。

天井擦っちゃって大変です！！＞＜

私のセンスで選べば東急東横線、京急の車両だけだな　あとはイモ系

今の有楽町線に入ってくるステンレスの奴、最初は西武で始めていいデザイン
だと思ったのに、途中から灰色に塗ったコ汚いのが増えだして幻滅。
最近は更にステンレスの奴の前を真っ白にぬってせっかくのデザイン台無しのを
見かけるようになった。
この会社のデザイン感覚はどうなってんのかわからん。

床を全面鏡にして天井の光を反射させれば、光熱費を抑えられ
地球にやさしい電車になると、世界一地球にやさしい男が申しておりますた。

だせーーーーーー

>>3を期待して画像を見たんだが、がっかり。
りんかい線に似たようなのがあった気がするし。

>>12
西武は流通を切り離したのが最も痛手だったよな。それさえなければ今頃
東急のように沿線開発もちゃんとやってたよ。

西友とファミマならまだサルベージ可能だが、『西武』百貨店が超保守とも
いえる7&iの傘下じゃなぁ…せめて池袋・所沢の店舗と西武の屋号だけでも
奪還できればな。

ちなみに、大昔の西武線車両、三重県でまだ走ってまっせ。

せめてカナリア色のラインくらい残せばいいのに。

つことは20000系の生産はもう打ち切り?早過ぎないか?

>>28
禿同
6000系の前面は結構凝ったものだが、副都心線対応改造車の白塗りはどう見ても間抜け。
しかも非常扉の上にあった種別表示を撤去したので有楽町線7000系みたいになってるしw

>>22
>有楽町線内でも浮かないようにさ。
前面貫通扉がないのに地下鉄に乗り入れるわけがないだろ。

>>12
あれで…

Slime Train

こんな感じでソニーにゲーム機があったような
名前を忘れたが

>>12
例えば、小手指とか？

飯能から秩父へ行く白い電車が好きなんだけどな

お化けみたいだ

ファイブマンとかそんな感じの顔だな。

変態仮面

イメージとしては
カオナシ　あるいはエヴァ２号機　かな。

パチンコ台のようだ。さすが堤(ry

そんなのいいから　「高架しろ！！」

開かずの踏切を何とかしてくれって・・

高架化は沿線自治体のやる気次第だよ
高架の少ない西武でも東大和市なんか２０年以上前に高架化されてるし
杉並中野はそういうのにビタ一文出さないとこだからあきらめれ

新車は車内が広くなるのと窓がちゃんと開くのなら歓迎
外見なんぞ乗ってしまえば関係ない

>>35
>>28
よくわかんないけど、画像とかありますか（＞＜）

小さい手の指か...ロリだな、うんロリ

車両なんかどうでもいいから、新宿線、快速急行や国分寺直通を増やせや。

>>51
平日昼間のみ1時間に1本ってのはどう考えても舐めてるな＞快急
急行は田無以遠各停だから遠距離だと時間かかってしようがないし。

>>52
まともな待避駅が少ないのが痛い。

たまごと言われてエスティマみたいな形を想像したが
これではハイエースみたいだな

下すぼまりで、すぐ倒れそうな感じのする
不安定なデザインだな

で、副都心線乗り入れは6000の改造車だけですか・・
そっちの方も新造増備して欲しい

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070503135625a1e8c.jpg

俺ならこんなダサい電車乗るくらいなら1本待って次の電車に乗る

>>57
卵が割れて、黄身が外に漏れちゃったんだな

>>57
いいじゃん

それよか、国分寺でJRと相互乗り入れしろや!!

>>57
だいぶよくなったｗ

やっぱり思うのは、鉄道会社は自社の路線にもっとブランドイメージを持たせるべき。
用い方（塗り方やアクセントなど）はともかく、カラーぐらいはおいそれと
変えるべきではないでしょ。

そういえば東急が乗り入れを開始すると、
雌車ステッカーが中間車にも貼られるようになるんだよな。

ふざけんなよ
報告書の「女性の観点」のくだりもそうだが、
一番昇降数の多い男性客は客じゃないとでも言いたげな内容だな。

>>62
シンボルマークとコーポレートカラーそのものが変わったそうだから
今回はしょうがないかな。今までが迷走しすぎた。

大体「伝統の丸型前照灯」って6000系のときに一回やめてるじゃないか・・・

　　　提　供
　　テ　　レ　　玉




（普通逆じゃね？と思われるかもしれないが、堤さんちだから許される）