【航空】日本航空(JAL)、前期最終赤字160億円　繰り延べ税金資産取り崩し［07/05/02］

>>90

24〜26の4人。3人はいたって普通の容姿。1人はめちゃかわいかったけど、性格悪すぎ。
再来週のANAグラホ合コンに期待。

>>95

半期報告書では、代行返上に係る利益は特別利益に計上されてるから、日経の間違いかな？
代行返上部分の未認識数理計算上の差異と未認識過去勤務差異がなくなるから、販管費が減少するけど、
営業利益へのインパクトは数億円程度のはず。

ＪＡＬ、２期連続の赤字転落へ　１６２億円
http://www.asahi.com/business/update/0502/TKY200705020346.html

日航が業績下方修正、１６２億円の赤字に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070502it12.htm

ＪＡＬ：一転赤字　西松社長の黒字公約、早くもつまづく
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020099000c.html

ＪＡＬ：黒字から赤字１６２億円に修正　３月期連結業績
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020086000c.html

日航、最終赤字１６２億円　業績下方修正
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070502/sng070502002.htm

5月末にJALに乗るんだが
なんか影響あったりする？

JALはマイレージバンクなどの個人情報流出が万が一発生したら終わりだな

>103 JALｶｰﾄﾞは勤務先や年収、役職、持ち家の有無など個人情報をもっている。
一度予約の件でいきなり勤務先に電話がかかってきてビビった。予約記録から勤務先の電話番号消してくれって頼んだら「出来ません」だと。
これってＪＡＬだけだよ。おかしくねぇか？

そういった個人情報が創価に渡ってることも覚悟した方がいいかもしれんね。

でも本業の儲け２０５億の黒字じゃん。

これってさ…
そりゃ下がりすぎた株も底になれば
必ず上がっていくでしょう。
200円切るかもしれないし、そこが買い時か
どこまで下がるかは分からないし、
どこかが強力に支援する発表でもあれば
S高になる日もあるでしょう。
でもさ？
来週は・・・
必ず、絶対、どうしたって、もうバリバリ下がるでしょ？
これ・・・
格下げ予定あるし三井信託あたりはもうJAL債権をハゲタカに売ったし。
空売りすれば100%儲けられる日が数日あるってすごいね。
突っ込めば儲かってしまうってどうよ？みんな欲張らないでね

繰延税金資産って切り崩せたの？

株は下がらんだろ
次期のマイナスを今期につけただけだから
プラマイ０
終わった話なので来期決算に向けて株は上昇し始める

これ、なんて粉飾決算?

>107 昨日夕方のＪＡＬ西松社長の謝罪会見から連休明けまで、５/２・３・４・５・６と株式の取引は停止です。
いま売ることはできません。だから週明け５/７の暴落が怖い。

＞税効果なんて訳ワカメな会計制度やめれ

この釣り餌は素晴らしい釣り餌ですね。
君会計かじった？

本業の儲けは２００億の黒字だろ
何の心配する必要あるんだ？

ＪＡＬ（経営陣）・・・いまだに鉄の塊が空を飛ぶと思っていない？

ＡＮＡ（経営陣）・・・航空力学、経営哲学を理解、習得している。

子供と大人の会社の差がはっきりでましたね！

なんか

引当金積んだから赤字！！という、どっかの金融会社と似てるね

会計のマジック


日本人って赤字出したら即効で会社が潰れると思い込んでるから・・・

　当社は過去、・・・・・といった国際航空輸送の歴史上例を見ない
激変の影響を受け利益目標を十分に達成できてこなかったことから、
今般、繰延税金資産の算定にあたっては、将来の課税所得をより
慎重に見積もることとなったものです。
http://ir.eol.co.jp/EIR/9205?task=download&download_category=tanshin&id=450401&a=b.pdf

さらっとすごいこと言ってないかね？
今までは結構アグレッシブだったと。

持ち物売っぱらって必死で黒字を確保しようとした今期に
繰り延べに手を付けねばなかった事情と債権の格付け。

簡単に言うと

この食事代、領収書で下りるからイイベイイベ→
何？下りない？ヤベー、自腹で赤字だよぉ〜〜

こんな感じ？

つまり「今後しばらく(大きく)黒字になることはあり得ない」という絶望感。

この前の同窓会で、JALのCAやってる子に会ったばかりだよ。ちょっと心配。

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>>115
将来確実に損失に出ることが判明したら
その時点で引当金積んで早めに赤字を計上しておかないと
前期まで黒字だったのにある日突然倒産ってことになりかねないから
それ自体は妥当な会計処理だ

>>113
ANA厨がテンパってるだけ。
バカをさらしている事に気づいていない。

>>122
その赤字を理由にリストラしようとしてるところがまた・・・
経常利益は200億あるのに

ANAもJALもやってることはみな同じだ罠。
完全なカースト制だなぁと思う今日この頃。

走っているか飛んでいるかの差だけで
ただの運送業だからな。

>>126
長距離バスの運転手が最低の待遇で
飛行機の運転手がタレント並の給料貰ってるのはどういう事だって話。

経営陣は２期連続赤字は避けたかっただけ
保身の黒字決算だったが、あっけなく却下
クビ、退職金無しがいやなだけ
本来なら破綻懸念会社だが親方日の丸だかんな

×親方日の丸→〇公的資金投入は否定(2007.5.3朝刊)

>>127
民間の長距離バス運転手は最低の待遇だが、市営バスの
公務員運転手は大企業課長クラスの待遇（勤務時間考えたら
部長クラスかも）
これが飛行機の運転手の待遇が良い理由です。

>>130
巣に帰れキチガイ

>>115
つ発生主義

DELLのｻﾎﾟｰﾄがﾁｬﾝｺﾛになってから買わなくなったけど、航空会社のスチュワーデスが中国人になっても乗らなくならないな。
だって、お茶汲むだけだし。

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』1/6
http://www.youtube.com/watch?v=fTDGco6rxdg&NR=1
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』2/6
http://www.youtube.com/watch?v=6Lev79AZowU&NR=1
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』3/6
http://www.youtube.com/watch?v=Oq0QF669g0I
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』4/6
http://www.youtube.com/watch?v=gcAjwASyeog&mode=related&search=
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』5/6
http://www.youtube.com/watch?v=um82NT6Ho8Y&mode=related&search=
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』6/6
http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI&mode=related&search=

>>131
税金泥棒のバス運転手が喚いておりますが。

アメリカで重度の糖尿病もってる人が
フライトアテンダントにバイトですぐ採用されてるの
昨日のテレビのドキュメンタリーでみた。


しかもそいつ男で３５歳ｗ

ＣＡなんてどこの経営になっても全員は首にはならんだろうし、首になるのは
旦那や子供がいて時間制約のあるおばさんＣＡだろうから生活は心配ないんでない。
だから、深刻感はないと思う。
ＧＨもずっとやる仕事じゃない感じだしね。

どっかの経済誌が格付け格下げニュースを載せた途端に、物凄い勢いで
大口融資決定のニュースを、その他多数メディアに載せてたよなぁ。

監査法人との攻防詳細の記事を見てたら、会社側がやっきになっての事だった
と良く分かった。けど、メディア使った株価防衛（ネガティブな情報が前に
出ないように、他の話をageる）っていいのかな？

>>135
払った税金を目的財源に囲い込んだ上に、一般財源から補助を得てる割合は
バスも航空も変わらない。
特に航空は、先日の空港単位での赤字・黒字（２ヶ所だけだったか）発表で
も特記されてたように、管制に関しては全く事業者が負担していない。
空港の赤字分も全部税金だしね。もちろん航空会社が払った公租公課を使った
上での赤字なんだから、全部一般の税金から出ると。
JALとANAを見てると、全面的に外形課税が導入されないとダメだって分かる
でしょ。緊急着陸のたびに出動する空港消防どころか、事業者ゴミの処理代も
税金払えないような典型的業態ですよ。

道路に関しては、ほとんど自家用の重負担で賄ってるとはいえ、信号設備や
運用に関しては負担している。

こないだのストの分も赤字に上乗せだな
最初から赤字になりそうだといっておけばスト回避できたのにな…ってそれはないか

>>124
その２００億も内容を見てみないとね。

>>141
本来特別利益に計上すべき代行返上利益をどこに潜り込ませたかが問題だよね。

イヤーここの株、早めに売却して良かった。うん。

>>142
今までの決算説明会では、営業利益のマイナスを補うものとして
代行返上益があげられているんだから、営業利益に入ってる。
というか、第3四半期までは、その360億の収支改善効果をもって
通期130億の利益見通しだった訳で。

>>144
代行返上に伴う利益は色々あるのかもしれないが、普通は特別利益でしょ？監査法人がOKするの？

>>145
営業外利益に記載された例なら知っているが、営業利益ってのはどういうからくりなんだろう。

減価償却を何処に押し込むかってのと一緒で
過去に販管勘定で処理してれば営業利益に係ってくるんじゃね？

8 ：神：2007/03/24(土) 10:27:24 ID:E3wZuI6IO
日系Ｊ社は、お客様が正規普通運賃(ﾉｰﾏﾙY)を払って航空券を買っているにも関わらず、他社便にｴﾝﾄﾞｰｽするとき安い割引ｸﾗｽ(Sｸﾗｽなど)に無断で変えて予約している。
その結果、お客様は高いお金を払ったにも関わらず安いｴｺﾉﾐｰ客と同じ低い扱いになる。
これをやめたらＪ社の年間利益がかなり減るが、他にこんな八百長をやっている航空会社はない。各社に電話して聞いてみるとよい。「それはあり得ない。Ｊ社のみが不正を働いている」という回答を各社から得ますよ！

民営化してもだめな物は潰すしかないだろ、常識的に考えて。