【航空】日本航空(JAL)、前期最終赤字160億円　繰り延べ税金資産取り崩し［07/05/02］

日本航空の2007年3月期の連結最終損益が、従来予想の30億円の黒字から
一転して160億円程度の赤字になったことが2日明らかになった。売上高や
経常利益は合理化効果などで大幅に増えたが、監査法人からの指摘で
繰り延べ税金資産の大半（約450億円）を取り崩すのが原因で、2期連続の
最終赤字となった。一気に赤字を計上することで将来の業績下振れリスクを
抑える狙いだが、4月にスタートした中期経営計画の前倒し実施などを
迫られそうだ。

連結売上高と営業利益はそれぞれ当初見通しより350億円、100億円程度
増えた。国内外で旅客・貨物の輸送量が増えたほか、人件費圧縮など
経費削減が進み、収益を押し上げた。経常利益も当初予想の5億円の黒字から
200億円程度増えた模様だ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070502AT1D0200Q02052007.html

日本航空
http://www.jal.com/ja/
企業情報
http://nikkei.goo.ne.jp/perfect/basic_30629.html
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205

関連スレは
【航空】空で北海道のおいしさを--日本航空(JAL)が新サービス [07/04/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177855958/l50
【航空】日本航空(JAL)、成田第2ターミナルに4,000平方メートルの新ラウンジ [07/04/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177385934/l50

J(’A`)L

ヽ(゜▽、゜)ノﾎﾟｶｰｰ――ﾝ

え、まさかこれで済ませる気？
本当はこれだけじゃ済まないだろ？

証券取引所での株売買はＧＷ空けの５/７(月曜)まで５日間停止。
株売買ができない期間をわざと狙って大赤字を発表する意図はナンダ

糸山が噴火するぞ

あの…

あんな経営状況で税効果会計をしてたの？

糸山先生買い増したはずだがこれはｗ

ＡＮＡに吸収合併されてＡＮＡＬが誕生する予感。

労働組合大杉の件

未来がないから繰り延べがペケになったの？
JAL債は破綻懸念先になったの？

それとも単に監査が厳しくなったの？

名古屋発のITむちゃ安い

>ワロス

あ、あなる

一時期は学生就職人気の上位の常連だったが

その学生さんたちは今

糸山先生、テレ東の株を手放してるのはなぜですか？

エミレーツが出資すると書いてありましたよ。

ＪＡＬは大手都市銀複数行から「破綻懸念先」に格下げされて融資を見送られている。
連休明けの月曜日にＪＡＬ株がストップ安になったら、社長と会長は退任して株主に責任をとって欲しい！

ところで、法人税の繰越控除って今は5年？7年？

skybusの10$航空券についてひとこと↓

>18
社長辞めても
・借金が減るわけで無い
・売り上げが伸びるわけではない
・整備不良が無くなる訳ではない
・金融機関の格付けが上がるわけではない
・組合が無くなる訳ではない
・旧ＪＡＬとＪＡＳのいがみ合い、叩き合い、つぶしあいが無くなる訳ではない
・茶運びＣＡの低レベルなサービスととちくるったプライドが無くなる訳ではない
・世界的に見れば電車の運転手と同等のステータスのパイロットの給料が安くなるわけではない
・社員の高給、高待遇の豪華福利厚生施設を減らすわけではない

まさか社内で株を今まで売り抜けた奴いないだろうな…
糸山先生も今日の発表を知りながら売ることは当然できないから、歯ぎしりしてお怒りの可能性はある。
新町会長はすくなくとも退任すべきだな。

特売り祭ﾜｯｼｮｰｰｰｲ!!!!!

>>7
経営者の認識なんてその程度
こんな状況でも「なんとかなるだろ」って思っていたのだろう

これはANAL誕生の予感

ハゲタカ動き出すだろうな
別に採算取れない訳じゃないしな
経営改善すれば十分美味しい

>>19
繰越欠損金？　平成13年4月1日以後の事業年度分から7年だお

日米の金融ヤクザであるゴールドマンや大和が優先株ビジネスはじめてるな
三洋便器もそうだろ

会社が死にそうな時にここの労働組合は……
隣の国のヤシみたいに目の前しかみてないよな

格付けで「破綻懸念先」の次のランクは「実質的な経営破綻先」です。

>>27
どうもありがとう
まあ、7年で450億も消化するのはちょっと無理か…

450億も累積負債(欠損金)があるの？？

ＪＡＬ＜現代
労働組合の話

924 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/04/30(月) 16:47:30

例えばさ、JALの日航機が墜落したときは
あごから上がつぶれてなくなった20代の女性とか、

シートベルトで下半身がちぎれて子宮から赤ん坊が
飛び出した妊婦の遺体などが沢山出てきたわけだ。

(妊娠25週目の赤ん坊は土に埋まって発見されて、
最初は山猿の死骸かと思われていたそうだ)

オレの親父ｶﾜｲｿｽ
株価下がりまくりで株売れねぇ。
株主優待券も高値で売れねぇ。ワンワールド加盟特別株主優待券なんて出されたときには…orz

一応、JAL派からしたらどうにか立て直るように祈るほかない。

税効果会計って欠損控除使って将来７年分の黒字から納めるべき税金を自己資本に算入できる制度だっけ？

糸山ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひと昔前の銀行決算では繰延税金資産積み放題だったのに
ほんとに日本の会計はいい加減なもんだな
自己都合で操作してばかり

こんなふざけた会社潰せよ
強欲組合がはびこる限り、良くはならんよ

つか、繰延税金資産計上は将来の利益先食いだろ
逆に、過大な損失引当金計上は利益の過小計上

お見合いシート座ったときがある人いたら
感想聞かせて

>38>39なぜこんなふざけた会社がライブドアのように捕まらないのですか！

これはリバウンド狙いが正解。
大きく下げたら買い向かうべし。

>>40
といっても、繰延税金資産が積める額は限られている
問題はその繰延税金資産が回収可能なものであるかどうかの判断
一昔前なら担当会計士が首吊ってただろう

なんにせよ、趣味→エアライン板でＪＡＬ父さんカウントダウンが真面目に議論されている。

もうさ、
税効果なんて訳ワカメな会計制度やめれ
将来の利益なんて、どうせ中長期の成長計画に乗っ取った
眉唾モノの将来利益分を反映させて、
今年度の会計に計上するなんて
詐欺に近いと思うZO！

このニュースで株が下がると思うやつはど素人もいいとこ。
来年の今頃は株価は倍にはなっいてると思いますよ。よく覚えとけよ。

ホテルや社宅を売却して補填する予定だったよな。
売却後の数字か？

>>47
肝心の航空機の更新どうすんだ

ちょっと買ってみようかなぁ

みずほもあれだけやばいやばい言われてた時に買った人が
ウハウハいってるからなぁ

ま、本業で黒だからいんじゃね？
会計関連厳しくしたらそーなったってことで。

これで本業まで真っ赤っかなら、糸山本気で暴れるとこだぞ。

株式転換社債の件で悪化したんだと思ってた。

映画版「沈まぬ太陽」を早いところ公開して
どんどんPRしていかないと！！

>>45とか、そういいながら連休明けには買いだろ？
やることが幼稚なんだよな。

>>監査法人からの指摘で繰り延べ税金資産の大半（約450億円）を取り崩すのが原因

監査法人が「日本航空は将来利益を出せません」って言っているのと同じだな

>>55
今期も一応経常黒字ではあるので
まったく利益がでないわけではないだろうが
来期以降数年で450億以上の利益を出すのはまあ無理なんだろう

ぶっちゃけ、今日（５／２）に千歳→羽田の夕方から夜の飛行機の予約をしようとしたら、
ANAはほとんどの便が満席で空席あっても１〜３席程度だったのに、
JALはかなり空席があった（５０以上）。

GWにこれって終わってるっておもったよ。

ごめん。不正確だ。

５／４の便を予約しようと思ったのが今日（５／２）という意味です。

日航は本当に評判が悪い！全日空と比べると客室乗務員の質が悪すぎ！
悪い事に会社の経営改善になるより組合活動がお盛ん！こんな会社は早く
倒産した方が客の為だ！

Southwestが買うと面白い。
とにかく　JALはパンナムの凋落とそっくりなそうな。
経営は首だな。

JALはペット死亡事故が頻発してるそうなので
ANAにしました☆

ラジオのニュースを聞いていたら『経営再建中の〜』って冠がついていた。。

ストライキを行った航空会社は自動的に発着枠削減みたいな制度作ったらいいんじゃないか。

そうすりゃ馬鹿な組合もスト起こす度に自分の首を絞めていることを実感するだろう。

どうせＤＥＳで借金へらせばいいんだから、損するのは株主だけだろ

30億円の黒字 →　160億円程度の赤字


な　ん　だ　こ　れ　は

羽田行こうと思ったらＪＡＬしか選択肢のない糞田舎の俺はどうすりゃ良いんだ

つか、海外線利用したことある奴ならわかるがJALとANA乗り比べたら二度とJAL乗ろうとは思わんし。

評価出来るのは　ウドンデスカイくらいだな

>24
おいおい。それは違うだろ。
「無能な」経営者、と言ってくれ。

日本には多いけどな、そういう社長が。
そういう無能なやつらをなんとかしないと、日本経済の
ほんとの復活はありえんだろな。

だからさっさとパイロットの給料を２０００万円ずつカットしろっての。
こんな会社に３０００万円プレイヤーがゴロゴロいんだぜ。

事情を知らずに言わせてもらうが、人件費かけすぎなんじゃない？

当たり前のことだが
航空会社って「運送業」なんだよね。

命を預っているってことでは
電車やバスやタクシーのドライバーと同じ。
激務でかつ命を落とす確率はいまや車の方が多いかも知れない。

ボンバルディア機のような事故も、本来は期待の設計や機体の整備にお金を掛ければ起こらないはずだし。

航空会社に限らず、本当に大事なところのコストを削っているのが諸悪の根源かもしれない。

俺は別にわずか１〜２時間の航空機で飲み物や食事を席まで配ってもらいたいとは思わない。
特に国内線はサービスレス機を増やして欲しいな。
海外の場合もあんなにサービスはいらない。
代わりにトイレと自販機を設置してくれればいい。

激務と言うことで言えばパイロットより航空管制官のほうが大変だろうな。
パイロットは巡航中は寝たりアテンダントとおしゃべりもできるが管制官はそういうわけには行かない。

高速バスがんばれ

天下の日本航空も３流会社になってしまったか…
こういう体質の会社は好きでないので、ここ数年は
全日空しか使っていません。

>>66　汽車で行きましょう！

30億円の黒字 →　160億円程度の赤字

ＪＡＬ機：びょう抜け落ち　乗客振り替え　青森
　２日午後２時半ごろ、青森空港（青森市）で、羽田から到着した日本航空１２０５便
（エアバス社製Ａ３００−６００型）のエンジンと左翼部分をつなぐ部分の
びょう９本が抜け落ちているのに整備員が気づいた。乗客２１４人にけがはなかった。
同機は折り返し羽田へ出発する予定だったが取りやめ、乗客を後発便に振り替えるなどして対応した。

毎日新聞　2007年5月3日　1時18分

JALのマイル、１２０００マイルほど持ってるんだけど・・・。

まだ沈没する船から逃げ出す鼠は少ないとみえる。
労働組合が強すぎるんだよな、ここ。

ＪＡＬ、２期連続の赤字転落へ　１６２億円
http://www.asahi.com/business/update/0502/TKY200705020346.html

日航が業績下方修正、１６２億円の赤字に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070502it12.htm

ＪＡＬ：一転赤字　西松社長の黒字公約、早くもつまづく
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020099000c.html

ＪＡＬ：黒字から赤字１６２億円に修正　３月期連結業績
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020086000c.html

日航、最終赤字１６２億円　業績下方修正
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070502/sng070502002.htm

労組対策って、企業がやろうとすれば簡単にできるって
ＪＲだってやったじゃん

>>ID:FrwL8rcx

ANA厨乙

ANA厨には不都合な真実だが、JALの業績回復は本物だ。経常利益の回復は驚異的。
このスレにおけるANA厨のヒステリックなまでの反応を見るに、JALの回復が彼（等？）の不安感を確実にヒットしたのであろう。
いままでANAが右肩上がりでこられたのも、いわば「敵失」で客が流れてきただけ。
今後は、原油購入方法から見て、ANAの方がより影響を受けてくるであろう。
業績好調なホテルを手放してまで燃費の良い新規航空機の導入を急ぐのもそのへんが遠因ではあるのだが。
地方路線の切り捨て、新規航空会社へのコードシェアという名目での押しつけ、子会社へのしわ寄せ等々で一見業績は好調だが、
JALの追撃態勢が整った事でいよいよわからなくなってきたな。

2007/04/27-15:47 全日空、今期営業益１４％減へ＝原油高響く、ホテル売却も
　全日本空輸＝２００８年３月期連結は、売上高が前期比横ばいの１兆４９００億円、
営業利益は１４．３％減の７９０億円を予想。国内線、海外線とも５％の増収を見込むが、
ホテル事業の売却で売り上げが目減りする上、原油高が響き、燃油の支払額が４００億円増加することが響く。
　ただ、ホテルの売却で１３００億円もの特別利益を計上するため、最終利益は
９６．０％増の６４０億円に膨らむ。年間配当は５円（０７年３月期は３円）に増配する。

こんなダメエアラインでも、スッチーは未だ調子乗ってるぜ。
昨日のJALスッチーとの合コンで思った。こいつら危機感ゼロ。

>82 これ小説? 主観的表現ばかりで客観的事実がないから虚しさだけが響く… ああ、こんな奴しかもう支持していないのが悲しい…

HKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』1/6
http://www.youtube.com/watch?v=fTDGco6rxdg

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』2/6
http://www.youtube.com/watch?v=6Lev79AZowU

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』6/6
http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI

>>85
釣れたが…

雑魚もいいとこだねー

>87 墓穴掘ったな。反論できず、かわいそう。

>>78
組合、特に機長組合は異常。
解体させるしかない。

>>84
レベルはどうだった？
年は？

第二のパンアメリカンだな。

スカイマークやエアドゥ相手だから何とかなるけど
資金力のあるとこが参入してきたらお陀仏になるのにな

そんな状態でもよくワンワールドに加盟できたんだな

国内線だけで儲けてる
内弁慶会社

国内線も外資航空会社入れてやれ

日経新聞に「厚生年金の代行返上で（営業）利益が360億円押し上げられており、実質的には赤字」
と書いてあるのだが、代行返上利益は特別利益に上げるものではないのか？

>>85
>客観的事実がない

ﾜﾛｽ
まあ、君には見たくない事実だろうけどねw

>>95
と俺も思ってたがどっちでもおkっぽい。
日経がずんどこのころに流行ってたが
そのころとルール一緒なんかね？

>>95
返上の条件によっては特別利益ではなく営業外利益として計上できないわけではないが
少なくとも営業利益ではないわな

日航、キンマンコ創価に侵食された罰だなｗｗ
ってか笑い事じゃねーな。

ttp://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-434.html

>>90

24〜26の4人。3人はいたって普通の容姿。1人はめちゃかわいかったけど、性格悪すぎ。
再来週のANAグラホ合コンに期待。

>>95

半期報告書では、代行返上に係る利益は特別利益に計上されてるから、日経の間違いかな？
代行返上部分の未認識数理計算上の差異と未認識過去勤務差異がなくなるから、販管費が減少するけど、
営業利益へのインパクトは数億円程度のはず。

ＪＡＬ、２期連続の赤字転落へ　１６２億円
http://www.asahi.com/business/update/0502/TKY200705020346.html

日航が業績下方修正、１６２億円の赤字に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070502it12.htm

ＪＡＬ：一転赤字　西松社長の黒字公約、早くもつまづく
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020099000c.html

ＪＡＬ：黒字から赤字１６２億円に修正　３月期連結業績
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070503k0000m020086000c.html

日航、最終赤字１６２億円　業績下方修正
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070502/sng070502002.htm

5月末にJALに乗るんだが
なんか影響あったりする？

JALはマイレージバンクなどの個人情報流出が万が一発生したら終わりだな

>103 JALｶｰﾄﾞは勤務先や年収、役職、持ち家の有無など個人情報をもっている。
一度予約の件でいきなり勤務先に電話がかかってきてビビった。予約記録から勤務先の電話番号消してくれって頼んだら「出来ません」だと。
これってＪＡＬだけだよ。おかしくねぇか？

そういった個人情報が創価に渡ってることも覚悟した方がいいかもしれんね。

でも本業の儲け２０５億の黒字じゃん。

これってさ…
そりゃ下がりすぎた株も底になれば
必ず上がっていくでしょう。
200円切るかもしれないし、そこが買い時か
どこまで下がるかは分からないし、
どこかが強力に支援する発表でもあれば
S高になる日もあるでしょう。
でもさ？
来週は・・・
必ず、絶対、どうしたって、もうバリバリ下がるでしょ？
これ・・・
格下げ予定あるし三井信託あたりはもうJAL債権をハゲタカに売ったし。
空売りすれば100%儲けられる日が数日あるってすごいね。
突っ込めば儲かってしまうってどうよ？みんな欲張らないでね

繰延税金資産って切り崩せたの？

株は下がらんだろ
次期のマイナスを今期につけただけだから
プラマイ０
終わった話なので来期決算に向けて株は上昇し始める

これ、なんて粉飾決算?

>107 昨日夕方のＪＡＬ西松社長の謝罪会見から連休明けまで、５/２・３・４・５・６と株式の取引は停止です。
いま売ることはできません。だから週明け５/７の暴落が怖い。

＞税効果なんて訳ワカメな会計制度やめれ

この釣り餌は素晴らしい釣り餌ですね。
君会計かじった？

本業の儲けは２００億の黒字だろ
何の心配する必要あるんだ？

ＪＡＬ（経営陣）・・・いまだに鉄の塊が空を飛ぶと思っていない？

ＡＮＡ（経営陣）・・・航空力学、経営哲学を理解、習得している。

子供と大人の会社の差がはっきりでましたね！

なんか

引当金積んだから赤字！！という、どっかの金融会社と似てるね

会計のマジック


日本人って赤字出したら即効で会社が潰れると思い込んでるから・・・

　当社は過去、・・・・・といった国際航空輸送の歴史上例を見ない
激変の影響を受け利益目標を十分に達成できてこなかったことから、
今般、繰延税金資産の算定にあたっては、将来の課税所得をより
慎重に見積もることとなったものです。
http://ir.eol.co.jp/EIR/9205?task=download&download_category=tanshin&id=450401&a=b.pdf

さらっとすごいこと言ってないかね？
今までは結構アグレッシブだったと。

持ち物売っぱらって必死で黒字を確保しようとした今期に
繰り延べに手を付けねばなかった事情と債権の格付け。

簡単に言うと

この食事代、領収書で下りるからイイベイイベ→
何？下りない？ヤベー、自腹で赤字だよぉ〜〜

こんな感じ？

つまり「今後しばらく(大きく)黒字になることはあり得ない」という絶望感。

この前の同窓会で、JALのCAやってる子に会ったばかりだよ。ちょっと心配。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ¬i､
　　 .ｙｖ,,,ｖr→･''"ﾟﾞ~ﾞﾞﾞﾞ'r，　　 .,,,,,,_._,,,,,,,,ｖｖr一〜､_　　　　　　　 ,r"　 .ﾞl・'ﾍ-,,
　　 .ﾞll　　.,,,,,,,,,ｖｗi､　 .,,ト　　 ヽ ｀＾　　　 : __、　 .ﾟｙ　　　　　.,r'° ,,''ヶ　　.,,,ト
　　　.ll　 『｀　　　,lﾞ　 .,i´　　　 .ﾞi､　.ｔ''''"~￣ﾞ］　 ..,i´　　　　,r″ 、'ﾞ''〃　.,i″
　　　 ll　.,″　　丿　.,lﾞ　　　　　.l　 .ﾋ　　　 .ﾚ　 .,″　　　.fﾚｖ-'ﾞ~''ｭ　　 .l°
　　　 ｀'''"　　 ..,i´　.,lﾞ　　　　　　ll　 l,,,,ｘrr+″　,i´　　　　　　　 ,,r"　.,,__,lﾞ
　　　　　　　 ,,,i´　,,i´　　　　　　 ﾘ　　　　: ＿＿,ll　　　　　　,,r'′ _,┘｀
　　　　　　.,r" _,／　　 　 　 　 　 ﾟ'―'ﾞ“￣￣￣　　　　　 ,,r'″_,,r･°
　　　　　　ﾞ¨ﾞ~゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~゛

>>115
将来確実に損失に出ることが判明したら
その時点で引当金積んで早めに赤字を計上しておかないと
前期まで黒字だったのにある日突然倒産ってことになりかねないから
それ自体は妥当な会計処理だ

>>113
ANA厨がテンパってるだけ。
バカをさらしている事に気づいていない。

>>122
その赤字を理由にリストラしようとしてるところがまた・・・
経常利益は200億あるのに

ANAもJALもやってることはみな同じだ罠。
完全なカースト制だなぁと思う今日この頃。

走っているか飛んでいるかの差だけで
ただの運送業だからな。

>>126
長距離バスの運転手が最低の待遇で
飛行機の運転手がタレント並の給料貰ってるのはどういう事だって話。

経営陣は２期連続赤字は避けたかっただけ
保身の黒字決算だったが、あっけなく却下
クビ、退職金無しがいやなだけ
本来なら破綻懸念会社だが親方日の丸だかんな

×親方日の丸→〇公的資金投入は否定(2007.5.3朝刊)

>>127
民間の長距離バス運転手は最低の待遇だが、市営バスの
公務員運転手は大企業課長クラスの待遇（勤務時間考えたら
部長クラスかも）
これが飛行機の運転手の待遇が良い理由です。

>>130
巣に帰れキチガイ

>>115
つ発生主義

DELLのｻﾎﾟｰﾄがﾁｬﾝｺﾛになってから買わなくなったけど、航空会社のスチュワーデスが中国人になっても乗らなくならないな。
だって、お茶汲むだけだし。

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』1/6
http://www.youtube.com/watch?v=fTDGco6rxdg&NR=1
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』2/6
http://www.youtube.com/watch?v=6Lev79AZowU&NR=1
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』3/6
http://www.youtube.com/watch?v=Oq0QF669g0I
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』4/6
http://www.youtube.com/watch?v=gcAjwASyeog&mode=related&search=
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』5/6
http://www.youtube.com/watch?v=um82NT6Ho8Y&mode=related&search=
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』6/6
http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI&mode=related&search=

>>131
税金泥棒のバス運転手が喚いておりますが。

アメリカで重度の糖尿病もってる人が
フライトアテンダントにバイトですぐ採用されてるの
昨日のテレビのドキュメンタリーでみた。


しかもそいつ男で３５歳ｗ

ＣＡなんてどこの経営になっても全員は首にはならんだろうし、首になるのは
旦那や子供がいて時間制約のあるおばさんＣＡだろうから生活は心配ないんでない。
だから、深刻感はないと思う。
ＧＨもずっとやる仕事じゃない感じだしね。

どっかの経済誌が格付け格下げニュースを載せた途端に、物凄い勢いで
大口融資決定のニュースを、その他多数メディアに載せてたよなぁ。

監査法人との攻防詳細の記事を見てたら、会社側がやっきになっての事だった
と良く分かった。けど、メディア使った株価防衛（ネガティブな情報が前に
出ないように、他の話をageる）っていいのかな？

>>135
払った税金を目的財源に囲い込んだ上に、一般財源から補助を得てる割合は
バスも航空も変わらない。
特に航空は、先日の空港単位での赤字・黒字（２ヶ所だけだったか）発表で
も特記されてたように、管制に関しては全く事業者が負担していない。
空港の赤字分も全部税金だしね。もちろん航空会社が払った公租公課を使った
上での赤字なんだから、全部一般の税金から出ると。
JALとANAを見てると、全面的に外形課税が導入されないとダメだって分かる
でしょ。緊急着陸のたびに出動する空港消防どころか、事業者ゴミの処理代も
税金払えないような典型的業態ですよ。

道路に関しては、ほとんど自家用の重負担で賄ってるとはいえ、信号設備や
運用に関しては負担している。

こないだのストの分も赤字に上乗せだな
最初から赤字になりそうだといっておけばスト回避できたのにな…ってそれはないか

>>124
その２００億も内容を見てみないとね。

>>141
本来特別利益に計上すべき代行返上利益をどこに潜り込ませたかが問題だよね。

イヤーここの株、早めに売却して良かった。うん。

>>142
今までの決算説明会では、営業利益のマイナスを補うものとして
代行返上益があげられているんだから、営業利益に入ってる。
というか、第3四半期までは、その360億の収支改善効果をもって
通期130億の利益見通しだった訳で。

>>144
代行返上に伴う利益は色々あるのかもしれないが、普通は特別利益でしょ？監査法人がOKするの？

>>145
営業外利益に記載された例なら知っているが、営業利益ってのはどういうからくりなんだろう。

減価償却を何処に押し込むかってのと一緒で
過去に販管勘定で処理してれば営業利益に係ってくるんじゃね？

8 ：神：2007/03/24(土) 10:27:24 ID:E3wZuI6IO
日系Ｊ社は、お客様が正規普通運賃(ﾉｰﾏﾙY)を払って航空券を買っているにも関わらず、他社便にｴﾝﾄﾞｰｽするとき安い割引ｸﾗｽ(Sｸﾗｽなど)に無断で変えて予約している。
その結果、お客様は高いお金を払ったにも関わらず安いｴｺﾉﾐｰ客と同じ低い扱いになる。
これをやめたらＪ社の年間利益がかなり減るが、他にこんな八百長をやっている航空会社はない。各社に電話して聞いてみるとよい。「それはあり得ない。Ｊ社のみが不正を働いている」という回答を各社から得ますよ！

民営化してもだめな物は潰すしかないだろ、常識的に考えて。