【企業】トヨタ、当期利益1.6兆円--5年連続で最高益更新へ [07/04/28]

トヨタ自動車が５月９日に発表する０７年３月期連結決算（米国会計基準）は、
当期利益が前期（１兆３７２１億円）より約２割増え、１兆６０００億円を超える見通しとなった。
５年連続で国内製造業の最高益を更新する。

中国合弁会社の広州トヨタが黒字転換して持ち分法投資利益が大幅に増えるなど、
好調な海外販売が利益を押し上げる形になる。

米欧で燃費の良い小型車が売れ、連結販売台数は１割弱増えて８５０万台程度、
売上高（前期２１兆３６９億円）は２３兆円台を確保したもようだ。

北米では昨秋稼働した米テキサス工場の関連費用が２００億円程度の減益要因になるが、
最高級車レクサスＬＳの投入で国内販売の利幅が好転。円安による増益効果も加わり、
本業のもうけを示す営業利益（同１兆８７８３億円）は国内企業で初めて２兆円を超え、
前期比約２割増の２兆３０００億円程度となる見通しだ。

０８年３月期は、カナダ第２工場や米ミシシッピ工場の建設が本格化するため、
設備投資は３年連続で１兆５０００億円を維持する。

トヨタ系主要各社は０８年３月期の為替相場が１ドル＝１１５円程度の円高に振れるとみており、
当期利益の伸び率は０７年３月期より縮小する可能性が高い。

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0427/NGY200704270007.html

◎関連スレ
【決算】トヨタ快走、系列にも恩恵--全9社が売上高最高(3月期決算) [07/04/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177641510/

【自動車】トヨタ販売台数が米ゼネラル・モーターズを抜き世界一　1〜3月期、234万台[070424]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177405169/

他の日本車が没落してます。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>>3
12年も前のネタしかないのかwww

トヨタも景気がいいなら従業員の賃金あげてやれや

トヨタのスレは記者の方で早々に立てちゃうから、あえて依頼を出す必要はなさそうだな。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　おい>>3よ、俺のことを呼んだか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　ネットばかりしてないで期間工にならないか？
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

販売員の給料ってどうなの？

エクソンモービルなんて純利益が４兆円くらいあるし、
トヨタももっと儲けてもいいだろ。

>>5
トヨタは孫受けあたりまで給与はトップクラス
ひ孫受け以下は他の自動車会社の下請けでもあるから
平均水準
知らないのは２ちゃん脳の引きこもりニート

半分の０．８兆だけでもいいからくれ
そしたら俺の借金の大部分が片付く

>>11
おまいはどんだけ借金してんだ、日本国かよ(w

トヨタきもい

下請けに違法行為やらせて自分は知らん顔。

ほんとの勝ち組は、医者、弁護士、天下り役人。
税金で、年収1800万いじょうか、天下り先をわたっていけば、
2，3年ごとに数千万手にはいる。一般庶民をなめてるとしか言いようがない。

だけど株価戻んないね〜

俺の塩漬け株はどうなるんだ。
これで上がんないならどうすりゃいいの？
成績オール５で学年トップなら、これ以上上が無い。

>>10
企業規模が小さくなるほどトヨタ系列依存が強くなるの間違いじゃないのか

>>18
企業による。
つか、小さい所が営業力無かったらアウトだぞ。

>>17
営業利益率が10%くらいしかない。
もちろん十分凄い数字だがオール5とは呼べない。
世界の超一流企業は15%越えが当たり前。
まだまだ改善の余地があるよ。

日本人って歴史的にトップになると弱いよなｗ
なんか俺も居心地が悪い感じがするｗ
これ以上儲けたりすることが悪いことのような気がしてしまったりする。

でも、まぁ現在の経済の常識だと、ガンガンシェアとって寡占化と量産効果で２０％の営業利益率とって
優秀な会社はがっぽり稼いでがっぽり稼げることが強みになってさらに優秀な会社になる
という循環がトヨタだけでなく経済全体にとって利益のあることとして奨励されてるけどね。

>>20
業種も考えような

米国民主党が政権とればあの12年前の悪夢が…
それでレクサスは棺桶に足を突っ込みかけたからな

来週のフランス大統領選挙も気になる…
猿孤児やバトルは反日でルノーなどの自国産業を守るために日本車に何だかの因縁をふっかけてくる悪寒…

>15

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

その利益、何処から搾り取ったんだ？

日産、ホンダと利益率では同程度なのに
トヨタばっかたたくのってアホじゃないの？

>>24
そこまでわかっているならコネを作れるように生きていったらよかったのにねｗ

27 ：名刺は切らしておりまして ：2007/04/29(日) 20:21:59 ID:7h7MtcJP
>>24
そこまでわかっているならコネを作れるように生きていったらよかったのにねｗ

>>24
それ位書けるならお前さん絶望するのは早いよW
イ�`

これだけ頑張っても利益はマイクロソフト以下…
そのうちGoogleにも抜かれるだろうしものづくりって大変だな

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/

>>30
日本はそのモノづくりで食ってる国だけどね。
他の分野が駄目駄目すぎる。

ネット関連は弱すぎだな日本企業

社員にボーナスを出してやれよ。

ＧＭ追い越して、最高益更新し続けて、中国やＢＲＩＣＳでも
さらに多くの車を売ってさらに拡大して・・・・

最後にはいったいどうなるんだろう

>>10
どこのひ孫受けだ？一社ぐらいはいいところもあるかも知れないけど。
うちは子受け〜孫受け(ものによって違う)だが、給与水準は･･･。
デンソーが給料いいのは認める。ていうか行きたい。無理だけど。

>>33
いや、あのね、日本はビジネス用途の情報産業は強烈に強いんよ。
コンシューマー向けは目立たないけど。
解りやすい例で、コンビニのPOSなんかも情報産業の産物。
情報による流通改革は表では見えにくいものなんだよ。

銀行のリテールサービスも最強だな。
貧乏人でも口座とクレジットカードが持てる。
口座維持料は残高を問わず、タダ。

ミスや遅延の少ないサービス。
融資やローン以外は「交渉」を必要としない。
海外では口座の開設条件からして、担当によって異なり
交渉力を要求。入出金などの手数料も交渉次第。
サービスの遅延も日常茶飯事で、そのたびに交渉。

■トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ７ ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/34

心底嫌われていますね。トヨタ(笑)
当然といえば、当然なんですけれどね。

http://naniwacchi.just-size.jp/weblog/archives/2007/05/04/entry-0756.php

奥田＞ニート＞＞[超えられない壁]＞＞正社員＞販売員＞期間工＞偽装請負

搾取の流れ

これでまだ減税続けるというんだから笑える

★販売台数世界一を目指すメーカーの’超セコい’事件★

販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://response.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html

トヨタ系ディーラー、ペーパー車検で資格停止
http://response.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
実際には点検や整備を行っていないにも関わらず、保安適合証を作成
して車検に合格したとする、いわゆる「ペーパー車検」を行っていた。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった。
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

まさに犯罪組織ですな。

日経平均が戻して円安も続いてるのに、トヨタの株価は戻らんね。

トヨタはやることがエグい

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。

トヨタ自動車の鈴木武専務は9日の決算発表会見の席上、市場の縮小で苦戦を強いられた
06年度の国内販売の減益幅（営業収支段階）が、おおよそ300億円になったことを明らかにした。

前期のトヨタ単体の販売シェア（登録車市場）は45.8％となり、決算年度ベースでは過去最高を
達成した。

しかし、販売台数は約166万台にとどまり、前々期（05年度）より11万台（6.2％）減少した。
レクサス『LS』の投入により車種構成は改善したものの「11万台の落ち込みはカバーできなかった」
という。

06年度は輸出が22％伸びたため、単体決算での海外向け車両による増益効果が約1900億円に及んだ。
国内販売の減益を吸収、差し引き1600億円の増益効果となった。

07年度（08年3月期）は、5月以降に新モデル投入が本格化、単体の国内販売は前期比3.4％増の
172万台を計画している。

鈴木専務は「LSが予定通り売れていることや新モデル投入により、今期は台数だけでなく収益面も
改善できる」と観測している。

◎ソース　carview
http://www.carview.co.jp/news/0/36933/

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　プアボディは健在なり。 潰れ易さでトヨタ(笑)が圧勝 !

よく知らないのだがトヨタ以外のホンダとか日産などは、
下請けの部品メーカーから仕入れるときには、
向こうの言い値で、向こうの都合のいいときに納入させているのか？

東海地方のトヨタ下請けの中小零細企業は利益がでず、苦しんでいるのに、
他の地域のトヨタ以外の下請け中小零細企業は利益がでて、
給料があがったり、求人が増えたりしているのか？

>>49

ソース出さないとただの妄想ですよ

いつも原価低減交渉で部品単価を下げさせてるよ｡
まあ、搾取だね｡
それを突っぱねることのできる取引先はいいけど、
そうじゃないところは悲惨｡

>>49
分からない人だねえ。

他の自動車メーカーが有利な条件ですでに取引してるのに、
それより不利な条件で取引するお人よしの会社がどこにあろうか？

トヨタは、中堅の下請けに対しては、人を送り込んで
内部を徹底的に調べ上げ、その会社のマネジメントまで
かっさらっていると聞く。
例えば、ホンダなんか、それらのことを心得ていて、
トヨタと下請けとの取引過程をじっくりと観察し、
取引条件を念入りに調査して、
トヨタより有利な条件（品質、価格、納期）を要求しているはずだ。
これから世にでるカテゴリーの製品でさえこうだ。


どこでも造れるような製品だったら、相見積もりは当然だし、
ライバルメーカーに負けない品質、価格、納期を要求するだろう。

ライバルメーカーが、一番業績のよいメーカーが効果をあげている
システムや方法を真似するのは当然な成り行きではないか。
たとえＡ社が共存共栄、ロハスの精神に反することをやっていても、
たとえＡ社が人間をロボットのように非人間的な使い方をしていても、
それがライバルメーカーより収益に貢献する優れたシステムであれば、
ライバルメーカーも採用せざるを得ないではないか。

日本の全ての産業は大企業に支配されたからな｡
もう奴隷としてしか生きていく手段はない｡

残された手段は自給自足｡

>>49
>東海地方のトヨタ下請けの中小零細企業は利益がでず、苦しんでいるのに

妄想乙

漏れの親族はそのトヨタ下請けの零細だが、十分に利益も伸びてるし経営効率も上げてもらってる。
周りの連中もそう、困ってるとこなんて10社に1社も無いと思うぞ。

どうしてこうもネガキャンしたがるのかわからん。

自動車もいずれ日本から組み立て工場はなくなる。
下請けもトヨタに頼らなくても良いように
力付けないと駄目だろうな

トヨタ下請けが極貧だという捏造情報は共産党が宣伝しているんだよ。
調子が悪い所が一社も存在しない訳ではないが、そんなの当たり前だ。

調子が良い企業の方が明らかに多く、この業種は他に比べてかなり良い状態にある。
ここが極貧なら、日本はもう途上国だと言っているようなもんだ。

inovation

>>54
逆だよ逆トヨタを擁護してる。読解力がないなあ。
トヨタの下請けが苦しんでて、他のメーカの下請
けが儲けてる様な事実があるのか。（ないだろ）
と言ってるの。

トヨタでなければ車に有らずｗ

ガソリンなければ車は走らずw

理想：企業　−<儲け>→　国民　

('∀`)＜企業が儲けたら、国民に返ってくるだろ。


現実：企業　−<儲け>→　外人株主

　　　_, ,_ 　　　あれ…
　:.（;ﾟдﾟ）:.　　お金どこ行っちゃったんですか？
　:.ﾚV）:. 　 　企業が豊かになると国民が豊かになるんじゃなかったんですか？
　:.<<:. 　　　なんでお金が日本から消えちゃったんですか？

企業収益と勤労者所得の乖離
http://www.suzuki.org/japanese/ronbun/image/0108_2.gif

企業収益はウナギ上りなのに、勤労者所得はナイアガラｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国としては、北朝鮮の体制崩壊を防ぐために石油や食糧の援助を北朝鮮に送っ
てはいるが、この厄介な隣国がいつ米国の勢力圏にはいるかわからないので、「敵に渡す
ぐらいなら、その前に自分のものにしたい」という防衛策を考えるのは、地政学上当然だった。
2002年、中国政府は、現在の中国東北地方(旧満州)東南部から北朝鮮にかけての
広大な地域を紀元前37年〜紀元後668年に支配した古代国家・高句麗を、朝鮮民族の王朝ではなく、
中国の地方政権と位置付けて中国史に編入するためのプロジェクト「東北工程」を開始し・・・
これは紛れもなく、中国が北朝鮮を侵略するための伏線、侵略の「大義名分作り」である。
中朝間に深刻な軍事対立があると知れると、中韓からは外国企業が逃げ出し、日
米はミサイル防衛計画の仮想敵国が(北朝鮮でなく)中国であると言わざるをえなくなる。
・・・北朝鮮が米国に求めた「体制の保証」とは、「北朝鮮が中国と戦争する
とき、石油の供給などで応援して、中国の侵略から守ってくれ」ということなのだ。
・・・「1994年に、北朝鮮が米国の支援を得て中朝開戦の準備にはいる寸前まで行った」
中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その
可能性がわかれば、韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び
火を懸念して一斉に逃げ出すに違いない。韓国は日米などと違って自前の技術や資本をほとんど
持たない二流経済国なので、外国企業に逃げられれば、経済が一気に衰退し、三流国に転落する。
同じことは、中国の、とくに東北地方(旧満州)にも言える。北朝鮮のように、失
うべき経済インフラを何も持たず、重要な軍需工場をすべて地下に建設している
国とは異なり、中国の大連や北京の「地上部分」には豊かな工業団地や中産階級
の住宅があるので、そこにミサイルを一発撃ち込まれただけで、中国全土はパニ
ック状態になる。北朝鮮のノドンミサイルは上海にラクに届くし、テポドンミサ
イルも、近い将来性能が上がれば、さらに遠くの中国領土を攻撃できる。
中朝開戦の恐れがある、などという情報が流れれば、韓国だけでなく、中国(東北
地方)からも外国資本が逃げ出して経済が衰退し、中国市場への輸出に依存してい
る日米欧の企業も打撃を受ける。だから、そんな情報はあまり早く流れないほう
がいい(但し、いつまでも中国の野放図な環境破壊や資源の浪費を放置しておくと
「ある日突然」中国経済が破綻し、世界経済全体が大打撃を受ける恐れがあるの
で、世界はそろそろ「中国依存症」から脱却しなければならないことも間違いない)。
・・2007年の6か国協議は(94年の米朝協議も)元々米国が北朝鮮に「一方的な支援」を行う口実
を作るための通過儀礼であり、上記の「合意」は中朝開戦に向けた米朝の出来レースと見てよい。

【前々々回「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html > 】
【前々回「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html > 】
【前回「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html> 】
【「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html > 】

>>20は底なしのバ化だな。
営業利益率15％超えてるってことは、
本業じゃなくて金融事業の儲けがデカくなるってこった。
GM化しろと？？

パロマ、リンナイは叩かれたのに松下は…
死亡人数：パロマ９人　リンナイ１０人　松下４８人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★松下製湯沸かし器で４８人中毒死　公表されず

・ガス機器メーカー製品による一酸化炭素（ＣＯ）中毒死亡事故が相次いでいた問題で、
　松下電器産業が製造した小型ガス湯沸かし器で昭和６１年以降、２７件の死亡事故が
　発生、４８人が死亡していたことが２２日分かった。小型湯沸かし器による死亡事故は、
　リンナイ（名古屋市）製などでも起きているが、松下の事故はリンナイ製の死者数
　（１０人）の５倍近くに上っている。

　死亡事故が起きていた松下製の湯沸かし器は、開放式と呼ばれ、室内で空気を
　取り入れ室内に排気するタイプ。いずれも不完全燃焼防止装置は付いていなかった。

　リンナイ製などで事故が相次いでいたことを受け、業界団体の日本ガス石油機器
　工業会が１９日、ガス機器で事故があったメーカー名などの情報を発表。６１年以降
　から約２０年間で１９９人の死者が出ていたことが分かっている。

　松下は同工業会がこうしたデータを示すまで、ガス湯沸かし器の事故を公表して
　いなかった。工業会のデータによると、松下製の事故のほとんどは使用者が換気扇
　などを回していなかったことなどが原因とされている。

　事故を公表していなかったことについて松下電器の広報グループは「事故は製品に
　起因するものではなく、公表は必要ないと考えた」と話している。

　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/40339/

95 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 06:54:14 ID:5idjcV3x0
図面パクっても、フェラーリと同じ速さを持つマシンを作れなかった。
トヨタの技術力の低さがうかがえるな。

96 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 10:06:59 ID:bc+0vJrK0
>>95
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3427.html
図面のデータが古くて使い物にならなかったらしいｗ

つか、ヨーロッパでは
盗んでも、使い物にならなければ無罪なの？

97 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 12:57:27 ID:2f8hdtkLO
有罪

98 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 13:03:19 ID:OBb7NDfH0
DATAと言うより、ソフトもだろ？

ソフトはトヨタ（笑）で改造うぃたから、無罪を主張してるぜ。


愛知じゃ、車盗んでもタイヤを交換すｒば、無罪らしい。

でも勝ち組だろ実際

http://blog.so-net.ne.jp/k-mossan1982/2006-05-16

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

闘う労組「全トヨタ労働組合」委員長は語る
「結成のきっかけは40代社員の首吊り自殺でした」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=642

トイレへ行くと一分につき１５円カット（笑）
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa

トヨタ(笑)は
レースでは、インチキ。
F1パクリ問題で有罪判決。
屁臭酢は大失敗。
秘書へのセクハラ問題で北米レクサス社長・取締役更迭。
日本国内販売はジリ貧。
市販車は、欠陥車。
マークは包茎チンチンマーク。
決算出ても、株価も低迷。
利益だけは、最高って、




つまりは 車音痴なユーザーが騙されてるってことか。

またまたトヨタ(笑)車の死亡事故だ。
まさか、強度不足で操舵不能になるトヨタ(笑)の欠陥車じゃないだろうなぁ。

１７日午後３時５５分ごろ、茨城県高萩市下手綱の国道６号で、ワゴン車と大型観光バスが正面衝突し、
ワゴン車を運転していた福島県いわき市の女性（３５）が死亡した。
バスは三陸観光（茨城県笠間市）の運行で、運転手１人と乗客１５人はいずれも軽いけがをした。
高萩署によると、ワゴン車が対向車線にはみ出し、バスと衝突したという。


ttp://www.asahi.com/national/update/0517/TKY200705170296.html

ヨタ車がしっかり写真にでてるのも珍しい
どうせ、「運転のミスや、わき見運転」とかで
処理するんだろうな・・。

共産党員は今日はお休みか、3連休じゃね