【企業】三菱自動車、4年ぶり当期黒字--リコール隠しなどを越え [07/04/26]

三菱自動車が４年ぶりに当期黒字に転換した。
２６日発表した０７年３月期連結決算の当期利益は８７億円。
リコール（回収・無償修理）隠し問題に大株主だったダイムラークライスラーの
支援拒否が重なり、０４年３月期から赤字が続いていた。

黒字化は３カ年再生計画の目標を達成した形だが、
最終年度にあたる０８年３月期の当期利益目標は当初計画をほぼ半減させて
２００億円に引き下げた。
益子修社長は「着実な黒字体質の定着をめざす」と説明した。

０７年３月期の売上高は前期比３．９％増の２兆２０２８億円、
昨年すでに黒字になっていた営業利益は約６倍の４０２億円になった。
国内販売は４％減、世界販売は８％減だったが、為替の円安効果やコスト削減の効果が出た。

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0426/TKY200704260284.html

◎関連スレ
【自動車】三菱自動車、新型ディーゼルエンジン量産を2009年に1年前倒し [07/04/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176983703/

　　ﾍ⌒ヽﾌ　　　
　（・ω・　）　　　　♪能登と とんか とんか とんかつ〜
　 O┬O　)　　　　　
　◎┴し'-◎ ≡　　　　　　　　　　

誰だ買ってる奴は？

おめでとう。
アウトランダー発売から良い感じの車が増えてきたし、これからもがんばれ！

ランサー事件の犯人マジ捕まってほしい・・・
許せない

次は糞食決算かｗ

新型GALANT・ランエボ10も発表・お披露目したね。

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1087.html

http://response.jp/issue/2007/0426/article94118_1.html

よく復活したな
三菱恐るべし

ひとでなし

すげえな。かなり評判悪かったのに。

粉で飾ったんじゃなくて？

三菱始まったな

タイとか遅進国で売ってるんだよ、日本じゃ恥かしくて乗れないよ

ギャランキタな。

三菱重工、三菱商事が筆頭株主になってからは品質もイメージも良くなってきている。

特にこの車はイメージ改善に役立ったんじゃないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBi

>>12どんな車なら恥ずかしくないのか言ってみなw

バッシングに耐え、ﾆｻｰﾝの下請け扱いに耐え、チャンコロにエンジン売るという屈辱に耐えよく頑張った！！感動した！！

おまいらの心の広さにﾎﾟｶｰﾝ・・・

俺はゴメンですから。

アウトランダーは三菱にしてはマーケッティングがうまい車だとｵﾓﾀ。
でもこれとiはただの確変くさいな。

財閥系の体力って凄いな

不祥事のどさくさで消えてしまったＲＶＲの５ドア復活きぼんぬ

車の販売台数が減っているのに黒字化は疑問？

為替の円安効果なら一時的なもの？
コスト削減なら車の価格も下がるよ。

俺はあのパジェロのブレーキ効かなかった人の対応見て
このメーカー終わったと思った。
ちゃんと早く公表して対策すればユーザーの評価も高くなるんだから
これからはがんばって欲しい。
てか、ランエボ欲しい。

グランディスのリコールまだーチンチン

三菱金曜会　会員30社紹介
ttp://www.mitsubishi.com/kinyokai/syoukai.html

これらの企業が有形無形で援助すれば、一般人が車を購入せずとも簡単に黒字になる。

リコールをリコールする会社の車なんて怖くて乗れません＞＜

どこのメーカーも安全上致命的な部分のリコール隠しはしてたけどね
なんで三菱をスケープゴートにしたのか

↑
では、その各メーカーのリコール隠しの詳細を是非、教えて欲しい。
私はトヨタ以外は思い浮かばないのだが？

>>22
>俺はあのパジェロのブレーキ効かなかった人の対応見てこのメーカー終わったと思った。
同意。
ただ三菱はもう自動車やめるべき。GDIエンジン車乗っている人が哀れ。それから原因不明の不具合大杉。

>>27
みんな隠してたよ
マガジンＸで報道されたあとで各社いっせいに大量リコール
したじゃん

もうほとんど走ってないような古い車種のリコールしたメーカーもあったな

>>29
その具体的なリコール隠しの事例（社名、車種）を可能な限り挙げろ
まずはそれからだ

>>28
GDIは悲惨だ・・・なぜリコールしないんだろうか(´･ω･`

会社沿革が2003年以降、更新なし。
未だ臭いものには触れない会社です。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/history/2000/j/index.html

アイの1000cc版が欲しい

なんだかんだ言ったって財閥は強いよな。
車は三菱以外でも銀行が三菱なら間接的に助けてる事になるわけで。
生まれた時から蜘蛛の巣に引っかかってるんだよな。

>>34
エンジンスペースから考えてムリなのでは？
身潰しは避けて素直にスイフトやフィットを選ぶほうがいい

前の親会社のダイムラー・クライスラーってよほど無能だったのだな。

全社長に禁固刑求刑されてなかったけ？
ほんとに体質変わったのか？

三菱株って今買っとけば儲けられる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業��
　　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
　ﾃﾞｨｵﾝ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ..................................ｷﾞｬﾗﾝ･ｼｸﾞﾏ･FTO・ﾗﾝｻｰ・製品
の知名度が上昇。非対象.....................................のGTOはやはりネ申だったのか

東南アジア向けのトラックが好調なんだっけ。

旧デボネアなんて関連企業の重役の送迎車分だけでペイしたって話だしな。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177535845/

>>42
ペイできてないから結局消滅したじゃん。そもそもヒュンダイが絡まなければ
マーケットが小さすぎてモデルチェンジも出来なかったし。

配当復活か？

>>20
RVR復活させてほしいよな

>>46
後のコルトクロスである。

予想外の円安に助けられただけ。

すげえジャン三菱
普通に復活してる

おめでとう。

マツダに勝ったんだな

三菱よく立ち直ったな。

なんでトヨタはリコール隠しばれても平然としてられるの？

２ちゃんで、ｉはダサいから売れないと批判してました。

ごめんなさい。

三菱自動車を見てるとトヨタの強さがわかるｗ

アウトランダー＞アイ＞デリカD5　と、気になる車を連発してたからなぁ〜。
日産とはえらい違いだ

ギャランフォルティスにエボテンそれに電気自動車出るしね
結構体質変わったね

iをベースにしたスポーツカーは、本当にでるのかな？

>>55
アウトランダーとiは認めるが、デリカはないな。

>>55
キャシュカイとインフィニティEXかこいいお。
スカイラインも売れてるお。

やっぱり三菱って時代が変わっても財閥なんだなとおもった

めでたい

>>53>>61
会社が黒字だからといって、車が売れている訳ではない

どうやら>>48でFAだな。
つか、海外生産拠点はどうするつもりなんだろ？
どこも軒並み稼働率が低いわけだが。

ランエボほしい

売上が減った以上にリストラでコスト削減したのと
円安効果で利益が出せただけだろ
根本的に車の魅力を高めないと、長期的にはジリ貧だぞ

日産と違うから。

新型のランエボかっけーなｗｗｗｗｗｗｗほしいぜ

>>19
銚子電鉄はさらに深刻な経営危機を脱して復配までこぎつけたが何か。
三菱自動車は今期もまだ無配継続だが何か。

管理職の給与カットは続いているぞ、黒字の一部にそれもある。可愛そうに。

これからもがんばれよ！！！

>>70
喉元過ぎれば熱さ忘れる連中に何ということをw
あなたはアナーキストですか？

それはそれとして、今後の新車投入計画ってどうなってんの？

気付いたらフレンドパークのダーツ景品にパジェロが復活してるのなwwwww

>>52
ハンドル切断放置事故はどうなったのだろうね。
副社長も関知していたのに、大きく話題にならず。

最近の三菱は変わったと思うよ。
販売店の対応も一昔前と比べてかなり良くなったし
何より最近いい車を出してきてるからな

リコールが大々的に出たとき、アンチ三菱になったけど
今はやや三菱ファンになりつつある俺…
コルト＋RAほしいよ…

たしかに最近の復調には目覚しいものがあるな

スバルだってリコール隠ししてたんだぜ

切り離された三菱ふそうはマッカッかです。

三菱の一件があってから、日本の各社の品質要求が1ランク上がって大変だったよ。
日本の自動車産業を思えばいい事件だったのかもな。
サプライヤーは辛いが・・・

>>37
・資産切売しただけ。
・不良外人が多数入社して大暴れ（得に海外子会社）、三菱自動車を食い物にした。
いい例が、アメリカの「ゼロ、ゼロ、ゼロキャンペーン」。

企業再建にあたって問題となった案件のほぼすべてが
ダイムラークライスラーによる負の遺産だったそうで（ｗ

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

GW特別企画、題してミソッカスレポート

これは2007年現在、2chで猛威を振るっているトヨタ信者およびトヨタ工作員―以下、これらを総称して
ミソッカスと呼ぶ―に関する行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの信者
ならではの特徴である。

彼らの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度しか
休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうがなか
ろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

工作員は決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。工作員の
場合、監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているもの
と見られる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇基本戦術
●初頭戦術
・「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」など2chで忌み嫌われているレッテルを貼る
　ちなみに日本共産党は雇用環境の問題においてトヨタの天敵である。
・ナショナリズムに訴える
・逆を言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
など
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、彼らがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、彼ら自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接転載
するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
ミソッカスが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていい
ほどホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をミソッカスが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダに叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。