【自動車販売】トヨタが残価ローン本格導入--月払い割安、国内てこ入れ [07/04/25]

トヨタ自動車は２５日、不振に悩む国内販売のてこ入れ策として、
新車価格からあらかじめ設定したその車の下取り価格を引いて販売する
「残価設定型ローン」を国内市場に本格導入する方針を明らかにした。
国内大手では初めて。
販売台数に占める割合を今の約３％から２００９年度に約１０％に引き上げる。

月々の支払額が少なく済むメリットがあり、次期販売戦略の柱とする。
自動車ローン拡充で金融事業を新たな収益源に育てる。

ローン商品を多様化して販売台数を稼ぐ手法は、米国など海外では一般的だが、
最大手のトヨタが同ローンを扱うことになったことで、他社の販売戦略に大きく影響しそうだ。

同ローンは、新車価格が４００万円で、３年後の下取り価格を２００万円と設定した場合、
差額の２００万円を頭金と分割で支払う仕組み。

顧客はローンを払い終えた後に車を返す形となるが、ローンの最終回に買い替えを勧めることで、
新たにローンを組んで別な新車に乗り換える販売促進が期待できる。

◎ソース　47NEWS(共同通信)
http://www.47news.jp/CN/200704/CN2007042501000644.html

◎関連スレ(他にもあります)
【自動車】トヨタ販売台数が米ゼネラル・モーターズを抜き世界一　1〜3月期、234万台[070424]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177405169/

【企業】トヨタの前期、営業利益２兆2500億円　７期連続最高更新［07/04/20］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177024186/

ネット長時間やってるなら肛門をきゅっとする運動するといいよ。座ったままでおｋ

何このサラ金

年間の走行距離制限有るのかな

いらんこと考える暇あるなら
もっと低価格にしてその辺りの車種を豊富にしろよ。
したら売れるだろｗｗｗ
あと税金も安くしろよなｗｗｗ

駐車場とかでよく擦られたりドアパンチやられる。
今だったら別に謝ってもらえば
直してもらおうともしないし直そうともしないけど
このローン組んだらちょっとのことで目くじらたてないといけなくなるなぁ

原付二種とレンタカーが最強

傷がはいってたら
査定はどうなるのかな
？
買い取り屋さんより高く査定してくれるのかな？

金利を１％くらいにすればもっと売れるはずなのにねぇ
残価設定型ローンなんて意味無いっつーの

どうでもいいけど　そこまでローンに頼る層は
新車じゃなくて中古車買うんじゃね？

途中で車が回収されます

値引きできるのか？

国内販売不振なんだ。
バカが以前の株主総会のとき（だっけ？）に
「クラウンは５年だけ持ちゃあいい」
みたいなコト言ってヒンシュク買ったからなぁ。
その姿勢でクルマ造られたんじゃ
買いたくも無くなりますって。

現金で買えない車なんて買うなよ。

>>12
値引の多い車は下取りにも影響するよ、
最初に決めた下取り価格が3年後に保証されれば良いけど(傷と事故落ちは別)
その時の市場価格に左右されるならばかなりリスキーだな。
ウチのオヤジはセ○リッ○大幅値引で買って次に買い換えるときに買い叩かれてた
「買うとき安く買ったでしょ？」って言われて納得してたが、このローンで買ってたら
ガクブルだな・・・
ちなみに、3年後くらいにフ○ガって名前に変わってたなｗ

ゲップ

なんだかんだでヨタ車はいいよ
シーマ買うくらいならマジェスタ買うもんなぁ

なにこのレンタル

くそつまんねートヨタ車より
日産の方が好き。

>>14 に賛成。
3年後に返すって、ほとんどリースの世界じゃん。
あと、車両保険に入らなかったら恐ろしいことになりそう。

トヨタを選ぶセンスが分からねえ
男だったらマツダを選ぶだろ、マツダをよ

>>20
所有者がどこまでいってもリース会社
使用者がヤクザ
　
そこらの前川のヤクザでもおなじことやってるねえ、たしかに事故ったらおわり

>>13
現実のトヨタ車は１０年くらいは余裕で走るけどね。

自社の期間工が買えるように設定しただけだろ？

もう車なんておおっぴらに売れる時代じゃねーし。

>>23
どれも　台車　扱いで登録する
　
ディラーから渡り鳥のような自動車が高級なんだけど、リースだけという形で
実体のないまま仕様され、最終的には中国に売り飛ばされる

国内テコ入れを本気で考えるなら
中流階級を大事にしなきゃあねえ、奥田さん

>>26
それは同意だな。ただ奥田さんのせいではない。
今は経団連の会長が誰であっても同じ事しか言わないんだから
個人批判はナンセンスだよ。２ｃｈで言っても無駄だろうけど。

わしらの若い頃は、稼ぐ事もできたし
将来も楽観できたから、平気でローン組んで分不相応な新車買ったけど
今の20、30代はローンなんか怖くて組めないと思うんだが
ローンは、今現在の稼ぎより「安定した職場」が無いとくめないしなあ

そもそもみんな車買うためにそんなにローン組んでるのか？

実際キャッシュで買う人とローンで買う人の比率はどれくらいなんだろう？
法人を除いたデータがほしいな

家電量販店みたいにメーカーの枠取っ払った店が主流になれば良いのに

高性能だから売れないんだな
ＰＣしかり
家電しかり
しかもオートメーション、ロボット導入で人的コストも軽減

生産・供給する座標軸と消費・需要する購買契機・購買意欲の目安の軸がずれすぎてる
だからプラハでヨッロッパ市場を開拓したんだけんど

でもこれからは宇宙航空の時代だげん

>>29
データ欲しいね。想像では、新車買う人ではけっこうローンが多いが
さすがに中古車はキャッシュが多いような気がするけど。

新卒売り手市場の今の時代に何を言ってるんだおっさん
氷河期は一生軽乗る羽目になるだろうがｗ

>>5
そうだな
徹底的に値段引き下げて特徴の無い、日惨や松駄、身潰し見たいな中途半端を殲滅して
与太が価格戦争に打って出たら何処も太刀打ちできない。米国生産のンダと鱸しか残れない
それから、好きな値段で売ったらいい。

>>29
金利考えても、現金よりローンのほうが安いときがあるから
ローンにしようかななんて思いはある

なら
この3年で落ちて来た安い中古車買って年数気にしないで乗るほうが得。

3年で20万キロ乗ってもいいのか？ｗｗｗ
氏ね。トヨタ。

いよいよ車も所有から使うものへの変換がはじまるんだ。
かなり割安になると思うので期待しよう。
このためにトヨタは中古車流通体制を3年かけて確立してきた
リーズアップも十分流通できるだけのキャパをいまや持っている。
他社はついてこれないだろうな

マツダ∞地獄の方がマシだなｗ

>>34　
普通の文章で

>>34
海南馬自達と東風日産をなめんなよ？

値段的には重慶鈴木が最強だけどな

こんなローン使わなくてもカローラ買えばいいのに・・・・・・・。
いや、偏見捨てるとマジで良い車だよ、カローラ。
つか、軽で車両価格１２０万も払うくらいなら、マジでカローラ選んだ方が良い。

乗ってみると本当に欠点無いんだよなぁ。
自分は、ンダ車買った後、社用車でカローラとプロボックスとプリウス乗って目覚めた。

今じゃVOXY乗ってるｗ

>>42
うん。カローラ好き。
安いし丈夫だし、内装も適当に良いし、バランスが取れているよね。

カローラが相変わらず主力であることになんら代わりは無いのだが何を言ってるんだお前は？

正社員として安定した身分を手に入れた若者がかっこいい車買うための制度なわけでカローラで満足できるようなやつらはそもそもターゲットに入ってない
要らぬお世話というやつだ

>>42
俺はレンタカーでヴィッツとNCVカローラに乗ってトヨタに目覚めた。
デザインがダサいことを除けば(初代ヴィッツは例外)
すべての点において不満がほとんど不満がないんだよな。
それで抜群に燃費がいいし。

そして内装もトヨタはいいしね。

デザインもアベンシスやオーリスとか見てるとかなり
よくなってきたし。

>>29
現金で買う人は9割以上
あまりにも少ないから月によって変動するけど

>>42
カローラはすごいぞ
日本では30万もしないカローラが海外のオークションで70万以上で売れるから
そのかわり色は白以外の原色系の派手な色な
白は雪国では見つからなくなるから人気無い

トヨタの内装がいいってクラウン以上ならまだしもヴィッツやカローラの内装なんて張りぼてだろう

そのハリボテでもﾆｻｰﾝやホンダよりはるかに良いんだよ。
デザインとか質感。

フィットもレンタカーでのったけど、なんだあの内装、シボすら付いてない。

あれで満足できる層はやっぱりこの制度には無縁だと思うぞ

>>49
レンタカーで乗り比べれば解るよ。
つか、トヨタは低価格車で儲ける気が無いって聞いたことあるけど
乗ってみるとマジだと解る。

正直、あの値段であの装備はありえんよ。

年5万kmとか走る香具師は良いかもな。

これって、結局
車両価格の５０％くらい？の
高い金払って、結局自分の物にはならないって
システムってことでＯＫ？

まあ、家だって賃貸なら、
家賃払い続けても自分の物にはならないけどな。

不振に悩む国内販売のてこ入れ策として、
新車価格からあらかじめ設定したリコール車の下取り価格を引いて販売する
「惨価設定型リコールローン」を国内市場に本格導入する方針を明らかにした。
国内大手では初めてのボロ売り。

１０年落ちの中古車２０万円で買った俺はローンいらず。
多田野足としては全く問題なしｗ。

ワンナップとかオニキスとかと同じシステム？

だから安い車で満足できる層には無関係の話だと何度いえば。
安定した身分を手に入れた若者が若いうちからいい車に乗れるようにするための制度なんだって・・・

まあ事務機器のリース契約みたいなもんかね。

>安定した身分を手に入れた若者が若いうちからいい車に乗れるようにするための制度なんだって・・・

ふーん(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

残価設定型ローン、ディーラーは嫌がっていた予感。
あとで揉めるんだってさ。輸入車は残価設定型ローンは普通にあるよね。

>>61
嫌がってないよ
全然使う人いないから

いい車1台買って、10年以上大切に乗れば良いじゃん。

RAV-4からエクストレールに乗り換えた漏れは超負け組。
こんなんなら、古くても狭くても乗り続ければ良かった・・・・・orz
下取り価格が結構良くて喜んだのが馬鹿みたいだよ・・・・・。

おれ、去年このローンでヨタ車買ったけど、正直リスク大きいな。
事故車だと査定下がるから、３年後に差額のカネ払わないといけないし。
距離も年間１２０００か１５０００キロ×３年を超えたら差額いるし。

ただ、３年後に買取の方が金額高かったら、そっちに売って、
残りを払ってくれればＯＫですと言われたけど、３年で乗り換える気ないし。

>63

それが、プリウス乗るよりも地球環境に良いんだが、トヨタは絶対言わない。

>>48

海外のオークション会場に持って行くのにいくらかかるの？

>>67
日本のオークションに外人が買い付けにくる
つーか直接外人が買い付けにきたりする
アラブ系とかロシア系のひとが

>>67
おまけに税金ぼったくりやがるしなぁ…

欧米から見たら所詮日本もコピーの国ってことだな。
ちなみに在日ではないニダ

さすが！世界のトヨタ(笑)
【F1】元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1177470376/

残価にも金利かかってるの知ってた？
３年後・５年後に再度ローン組むとまたもや金利取られる。
もう金利地獄w

一度残価設定で買うと、残価ローンでしか買えなくなる罠。

大体ディーラーやローン会社が提案してくるものにそのまま乗るってのは
カモられるってことを容認するってことだからな。

>>68

そうすると国内価格も上がりそう…というか
最初の30万円て何だ？てな気がするけど，
要は国内では値段がつかないようなモノでも
海外では重宝されるから相場上がり気味ってことで桶？

昔はボロボロのランクルが高値でロシア辺りに
流れてたとは聞いたけどねー

トヨタ車が浮いて走るようになったら買ってやるよ

>>74

仁Dでは浮いてましたw

そーいやどこのメーカーも国内販売は軒並み減少してたな。
大丈夫かねぇ。。

>>76
買えなくしたのは経団連自身の提言によるものだから自己責任

奥田が奥田が車買う奴減らすような事ばかりやらかしたからな。
自業自得。

ヨタ車、マジで壊れねーんだもん
そりゃ売れなくなって当然だよｗ

車買うと車が当たるって広告見て中古車屋行った。
広告内容の結果は分かるよなｗ

>>80
事故に遭ったのか？

この手でアルファードとかを販売して3年後に買取金額でディーラーの人が困ってそうな絵が浮かぶ

残存価格の評価は怖い方の意見が通るんだろうな
怖い人々の勝ち

>>63 >>66
車検をもっとゆるめればその方向がもっと出る。
２年に１度って多すぎるよ。昔みたいに1年ごとなんてのはひどすぎたけど。
日本の製品の製造品質からいえば４年に１度でもいいんじゃないかね。

レンタカー

>>73
>海外では重宝されるから相場上がり気味ってことで桶？
おけ

>>84
二年に一回でもオイル交換とか全くしない人いるから無理

だから元々の金利を１％くらいに設定しろって
俺が言うんだから間違いない、絶対売れる様になるから

「いかなる状態でも最初に設定した価格で引き取ること」
この一文があれば最強。
ボロボロの事故車でも１００万で買い取って貰える。

こんな危なっかしいローン組めないよなぁ

>>42
ホンダ相手にくらべちゃダメだろ
それじゃーどこの車でも同じ
ホンダに乗って良かったつーのはスズキに乗ってる奴だけだろ?
ホンダ乗るならよその軽の方がマシ
つーか恥ずかしくておれは乗れない

3年でってところがミソだな。なんせ5年たてば壊れても知らないって車売ってんだし。
買い替えを頻繁にさせようってことだろうがそんなに買い換えるような物好きは
もう数えるほどしかいない。

無駄に溜め込まずに下請けに利益流せばこぞって買うだろ。
消費税上げるとか馬鹿な事言ってないで
高級車に憧れる世代が生き残ってるうちによく考えたほうがいいぞトヨタｗｗ

>>87
与太のレビンを中古で買って、3年間一度もオイル交換しなかったが
マフラーが融雪剤で腐って交換した以外は、どこも壊れなかった。
その次に、スバルの中古に乗り換えて同じようにオイル交換しなかったら
1年と6ヶ月後に、走行中にラジエーターから白煙を吹いてお陀仏になられた
自分の事は棚に上げ、「やっぱトヨタはすっげえよなー」て言ったら
友達が呆れてたな

【企業と悪徳不動産】が結託した、【リストラ抹殺】・【不動産サギ・保険金サギ】
のターゲットに貴方は、ならないと確信できますか？

よけいな【ローン】なぞせずに、【預貯金】を持っている人が【勝ち組】

>>84
問題は車検ではない、車検の費用などせいぜい数万円だ、
本当の問題は車検にかこつけて莫大にかすめ取られてる
各種税金が問題、一般人は重量税その他を「車検費用」
と思いこんで税金を払ってる認識がない奴が多すぎる。

>>47
いまいち意味がわからん
9割以上なのに少なすぎるの？

若者の自己破産の原因の一番は「自動車の所有」が原因だからな

仮に140万用意できて小型車のクルマ買ったとしても
諸経費やら保険やらなんやかで30〜40万、
しかも維持費やら車検やらでトータル年50万かかり維持できなくて破産と。

>>97
舘さんの妄想は結構
　
事故屋あたり屋しかおらんだけ

消費税
自動車リサイクル料
自動車取得税
自動車重量税
自動車税
自賠責保険料
登録法定費用
任意保険料
JAF年会費
借りるなら月極駐車場代　←都会は高い
ガソリン代（含むガソリン税53.8/L+消費税）←原油高で最近値上がり傾向
高速道路代
オイル交換代,エレメント交換代
洗車代
ワイパーゴム・ウォッシャー液・タイヤ・バッテリー・玉切れランプ交換代
各種パーツ消耗品代
車検整備費用
違反で捕まると反則金1万以上
万が一自動車で事故ると最低10万の臨時出費
…

自動車は金・金・金のカネクイムシ。
軽なら少しは(というかかなり）安くなるけど

>>99
普通に働いてれば、払えない額じゃ無いけどな。
つか、１年貯金した後、ローンして購入。維持費を問題無く払えて普通に
生活できないようでは、そもそも労働基準法違反の賃金しかもらって無いか、
単に、普通に働いてないかなんだけどな。

俺は、就職氷河期最初の年の就職だが、就職一年後に普通に買えたぞ。
ボーナス悪かったのにな。

これ、実は全く特じゃないんだよね。
400万の車で3年後の買い取り価格が200万とした場合、200万が元金って訳じゃない。
あくまで元金の400万に金利がかかり最終支払いを200万で計算するだけだから、1.9%とかでもかなりの金利になる。
単純に月々の支払いは安くなるけどね。

>>101
＞単純に月々の支払いは安くなるけどね。

この借金制度を利用するのは見栄を張りたい低所得DQN層だからそれが大事。

トヨタ銀行かトヨタファイナンスでも作って、
そこでカーローンは一任。

んで年利さげろよ。
年利は新車１％、中古車２．５％くらいで。

3年後に車取られるって意味わかんね。

まず、
年収200万以下の借家で車を持つと経済的に苦しいのはアタリマエ
特に最近、非正規雇用者が増えているし

それから、安くもない自動車関連の税（ガソリン税や自動車重量税）を
今まで道作りに使われると説明して徴収してたのに
その道路特定財源を突然一般財源化すると決めてワケワカンネ

自動車に関する税金に注目が集まる今
国内販売が不振なのも仕方あるまい。ダイハツなど軽は好調だがな

１．３年後に同じトヨタの新車に買い替える
２．あまり距離を乗らない（年２万�`未満）
３．絶対ぶつけないし事故もらわない自信がある

これを全て満たす奴じゃないとあまり意味はなさそうだな。月の支払いは確かに安くなるけど所詮テールヘビーだしな。
銀行のマイカーローンとかのほうがよっぽどいいよ。まあ俺はこれでブレイド買ったけどｗ

>>91
こんなとにまでヨタヲタがｗ

>>105
ブレイド？オーリス見て買ったのかい？

奥田と奥村が必死で頑張ったおかげで
中古車か軽しか買えません　＞＜

俺は新古車のRAV4買う。
十年は乗るんだぜ？(ﾟдﾟ)

リース契約したほが良いな。
オ○ック○は勘弁だが。