【自動車】マツダ、2006年度の世界販売16年ぶりに130万台超す　国内減も北米や欧州がけん引［07/04/24］

マツダは23日、2006年度の世界販売台数が130万台を突破したと発表した。対米ドル・ユーロの円安効果や
新型車投入を背景に、北米や欧州がけん引した。

集計地域が一部異なるため単純比較はできないが、130万台を超えたのは1990年度以来、16年ぶり。

車の総需要が落ち込む国内は8.6％減。中国も0.7％減。世界販売台数は90年度から減少していたが、02年度
から「新世代商品群」を投入し、５年連続で伸びている。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200704240021.html

関連スレ
【自動車】3月欧州新車販売台数　マツダと日産が二桁減　ホンダとトヨタは好調に推移　フィアットはルノーと並ぶ[4/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176687741/

プレマシー最高！

でも給料やすい

ヨン様脂肪

newデミオがマジで格好良い。

【Mazda 2(新型「デミオ」) 画像集】
http://corism.221616.com/articles/0000059163/

すげーな、マツダ↓
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/investors/financial/highlight.html

純有利子負債自己資本比率の減り方は、なんか、狂気じみてるぞ。

会社規模に見合った堅実経営はいいと思うよ
最近はデザインも悪くないし

＞newデミオ
小型アテンザ、小型アクセラだね。

昔のイメージを未だに引きずってるオヤジどもには受けが悪いけど
先入観無しで見れる人には結構いいイメージがあるようだな、最近のは。

コロコロ変えてしまったり、ステータスの欠片も感じないバッジを奢るより、
頑なにデザインが一貫していて立派だと思う。
やっと日本にもこういう考えの会社ができたかと思うとちょっといい気分。
選んだ事はないけど。

>>10
それ+マツダは今でもスポーツ車をちゃんと作っているからな

どんどんカモメマークがでかくなってきてる。
ＣＸ７はもうチャンピオンベルトまいてるかんじ。

さすが世界に冠たるゾロアスター教

新型デミオ、ブライクの予感。

先週ハワイ行ってきたんだが、アクセラセダンとＣＸ‐７いっぱい走ってた。

アメリカで売れてると宣伝中のヒュンダイはほとんど見なかった。

きっとヒュンダイは自社買いしてんだろうなぁ。

マツダは欧州で売れてないけどな。
年後半からガタガタだよ

マツダじゃなければ、買いたい車がいっぱい。

>>5
まあまあカコイイんだが、全体のボディライン、何かのクルマを彷彿させるが思い出せん。

プジョーぽいな

中身が、安物とばれたら、アウトだな

普通にアメ車だろう。フォード傘下だし。

すんすんすーん

ヨーロッパとアメリカで好評だからな

現行MPVカッコいいな。
ミニバン嫌いな俺でもクラっとくる。

カモメマークもっと小さくしてくり

フォードが悪いからその分良く見える

決算発表を目前に控えてサイダー売りと信用ナンピンで株価ズタボロ
お金返して！！！

マツダの業績に陰りが見えてるのは月次生産実績の推移を見れば明らかだろ。
こんな株を買うほうがバカ

>>28
バカだった・・・
というか今現在もだが・・・

IR情報を読みこなせるようになって
7月になったらまた株やるわ！

新型アクセラと新型アテンザの実物を早く見たい。

アテンザは今年だっけ
サイズは抑えて欲しいなぁ

マツダ、3月は北米向け輸出が好調


　マツダは、2007年3月の生産、国内販売、輸出の実績を発表した。
　
　それによると、国内生産はアクセラが好調だったものの、商用車などが減少したため、前年比2.2％減の8万6042台となった。海外生産はピックアップトラックのBT-50（国内未導入）が好調だったものの、アテンザなどが減少したため、前年比17.7％減の3万219台となった。
　
　国内販売は、ベリーサやCX-7が好調だったものの、商用車やデミオなどが減少したため、前年比13.2％減の3万4419台となった。
　
　輸出は、欧州やオセアニア向けがやや減少したものの、北米やその他地域が大幅増加したため、前年比14.4％増の6万6883台と好調だった。とくに、北米向けCX-7やアクセラが大幅に伸びた。

>>29
今年に入ってからマツダ買ってたらセンスが無さ過ぎるよ。
悪い事言わないから株式投資は止めた方が良い。
センスの悪さはどんなに勉強しても矯正できない。

>>33
センスのいいあなたはどのくらい儲けてんの？

>>15
映画ワールドトレードセンターにも出てた。2003年発売なのに。

アクセラ4年目だけれど、いいよ。

>>33
わざわざ上げフラグ立てなくも

来期には国内２位に成るのも夢じゃないな。

>>1好調なニュースにみえたけど、それでも三菱自に負けてるのね

2006年度（2006年4月-2007年3月）
三菱自　総生産台数131万5789台(前年比4.8％減)
マツダ　総生産台数130万2836台(前年比1.4％増)

三菱は軽が売れてるからね。

お台場のゆりかもめが
マツダ製に思えてきた

>>40
何故に、そう思うの？

マツダがかもめのマークだからじゃないのかなぁ

おおっ！そういうことか。ｱﾘｶﾞﾄﾝ

意外に伸びないな。

>>31
そろそろ丸裸に近いスパイショットきぼんぬ。

あんなに経営があやぶまれたマツダが、
よくぞここまでよみがえったよ。
今の社員はフォードには足を向けて寝れないな。

マツダはかつてのバンダイみたいだな。
経営危機が取り沙汰されるたび
たまたま大ヒットモデルが出たり、
うまいこと回って復活する。

ここ２年で、デミヲ・アテンザ・アクセラ・コスモ・アマティ1000と
続けざまに新型に更新。バブル期以来の念願、業界３位の座を奪いますよ。

今度はフォードがえらいことになってるけどな

>>45
フォードも自社製がやばいから助かってるよ。
ここはwin-winでしょう。

>>38
そこまで落ち込んでたのか・・・・

>>49
フォードといえばニューヨークでこんなの発表したんだけど、どうよ？
http://paultan.org/archives/2007/04/26/ford-flex/

誰か>>47に突っ込んでやれよ。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　>>47
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>47
コスモ・アマティ1000・・・・・・・・・・

>>47
銀行出身馬鹿社長発見
自殺要請

フォードの傘下から抜けろとか思ってるが、
マツダが米国に輸出しまくっても摩擦が起きないのはフォードの子会社だからか?
輸出規模が小さいっていうのもあるんだろうけど、意外に居心地いいのかもねぇ。

信者の、”ヨーロッパでは売れまくり”幻想がウザイ

>>56
米国での販売台数がキア以下な現状では摩擦の起きようがない。

まあがんばれよ

>>57
ホンダヲタには敵わないけどな

>>60
謙遜しなくていいから

RX-7
水素でも、プロパンでも走れるが水素が環境にやさしい。
エタノール焚いて走る車は、CO2垂れ流し、太古に吸った
CO２なんて、論理的に許されるのか？

トヨタ　ハイブリッドより水素使う発明をしてくれ。

>>57
ＥＵで販売台数が多いじゃなくて、
ＥＵで評価が高いがマツダオタの自慢だろ・・・・

販売台数って、モデルサイクルで上下するからな。
しかし、マツダって危機になってからが凄いな、何時も危機危機って言い続けると
凄い会社になる悪寒ｗ

危機のたびに大ヒットモデルが会社を救うからな。
日産にその運を分けてあげたい。

マツダは死の淵から立ち直るたびに戦闘力が上がるのだ

確かに無理な拡大路線とは決別したようだしね
今はむしろ工場がフル稼働状態

今のスタンスのままいって欲しい。
取り合えず走る車ならトヨタで十分…。

そういうおごった考えは改めたほうがいい。
トヨタの車は決して下駄なだけじゃないよ。

>>68
そういう意味じゃないんだけどね。
トヨタ車は最大公約数的だから、オタは好きになれないんですよ。
要は普通の人が車買うとしたらトヨタの中から選べば問題ないという事。

ヲタは普通の人じゃないんか？

>>70
「他人とは違うと思い込んでいる普通の人」ってパターンが多いな

それはそうと>>67の
>今のスタンスのままいって欲しい
には同意
プレミアムとかスポーティとかに惑わされないで、
今のような普通の車を作り続けてほしいね

マヅダ車は止めとけ。下取りが悲惨だぞ。

マツダ地獄でググってみろ。

マーチが売れない現状を考えると
新型デミオ？？？？

>>72
最近、マツダ地獄を知った高校生ですか？

最近は不景気のせいでユーザーが長く乗り続けるようになり
品質アップしているのに依然として値引きが大きい事から
マツダ天国になりつつあります

次期デミオは間違いなく売れると思うが、
次期アテンザやアクセラを、
もうちょっと、30以上の大人が乗っても
恥ずかしくないものにしてほすぃ。

>>75
10年も乗れば何処も同じよ。

>>76
クリアテールランプは止めてもらってオプションにしてもらいたい。

>>68
トヨタ車は下駄のATばかりでMT無いじゃん

マツダ車は便所のスリッパ以下だけどな。

>>78
ＭＴなんて今時趣味がドライブとかほざいてる低脳しか乗らないじゃん

人の趣味を低脳と言えるほど高尚な人間は2chを見ない。

ＭＴは機構はそのままにオートモードと
クラッチレスにしてくれたら最高なんだが・・

いすゞのスムーサーはマジで理想的なんだがな。

174 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2007/03/27(火) 19:59:21 ID:KCOACwf4O
死亡事故が多く、運転マナーの悪さが有名な土地に住んでます。

ある日、自転車でのんびり坂道を上っていると、少し先の小さな
道から、広くて車通りの多い道路に出ようとしているフィットが。

私がその小さな道で待っているフィットの前を通り過ごして間もなく
凄まじいブレーキ音。

業を煮やしたのかフィットに乗っていたお爺さんは強引に大きい通りへ。
そこへ、明らかに制限速度をオーバーした(多分)４tトラックが激突。

フィットは砂時計みたいな形に変形。

ベリベリのフロントガラスがドス黒く染まり…。
バス停の所にいた高校生達が悲鳴を上げ、私も慌てて駆け寄ると
フィットを運転していたお爺さんは、右半分が削れたみたいに
なってました。

トラックの左前方部には、お爺さんの肉片らしき物がべちゃっと。
今じゃトラックが軽いトラウマです。

205 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2007/03/29(木) 17:10:49 ID:CuAdsKk50
>>174

場所は、広島県

車はホ○ダ車が、他社よりもボディが弱いのは、世界中の
常識なので仕方ない。今回のツビックでやっと、他社の
１世代前ぐらいの安全性を手に入れるに至った。

ただ、それまでホ○ダは、弱い代わりに軽量低燃費が売り
だったけど、これから先はそれが通用しなくなる。ただ事故で
死亡率は高くても、万が一の事故に備えて毎日燃費悪く、
加速悪い車に乗るか、事故を起こさないよう気をつけて乗るか
によってホンダ車の価値観は変わる。


ホ○ダ好きには悪いがこれが事実。

206 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2007/03/29(木) 17:13:35 ID:3tJf+r710
確かにホ○ダはすぐ凹む

　　　　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　またかよｗｗｗ

マァーツダ

「マツダ地獄」って　同業者から出たいやみジャナイカ。
自動車屋は競争が激しいからそうだカモネ。ｗ

不景気で１０年乗り潰す人が増えてくると
マツダの値引きは結構魅力的

マツダ本体の営業部隊と販社の営業って馬鹿ばかり。
マツダは営業に力入れた方が良いね。

三年前に新車で買った今の車、できることなら10年二十万キロ以上走って乗り潰そうと思ってる。
すでに6万５千�`超えたが今に至るまでまったく故障しないし。(マツダではないが)

スレとあんま関係ないけど、これどうよ？
http://carscoop.blogspot.com/2007/05/ford-i-max-rebadged-mazda5-mpv-joins.html

マツダに限ったことではないが、工場でリストラになったのを配置転換で営業に回すのは止めて欲しい。
ありえないくらい常識がないのは大抵そういうの。
まあホ○ダは生え抜き営業でもろくでもないのしか居ないが。

とりあえずRX-7を復活させてよ