【企業】日産自動車、国内人員を削減・8年ぶり[07/04/24]

ローレルも無い。

2007/06/07 マーチのリコール 14,716台
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール 76,929台
2007/05/31 アトラスのリコール 40台
2007/05/31 フェアレディＺのリコール 1,248台
2007/04/19 クリッパーのリコール 81台
2007/04/12 セレナのリコール 112,999台
2007/04/12 バネットのリコール 544台
2007/03/30 キャラバンのリコール 12台
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール 1,010,843台
2007/03/30 エルグランドのリコール 22,249台
2007/03/14 モコのリコール 254台
2007/03/09 シビリアンのリコール 1,067台
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール 1,342台
2007/03/09 セレナのリコール 356台
2007/02/08 オッティの改善対策 2,272台
2007/02/02 バネットのリコール 24.264台
2007/01/26 クリッパーのリコール 86台
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール 160台

http://tmp.2ch.net/company/kako/1016/10166/1016698212.html

日産の横暴に泣かされています
1 名前： ＵＪ労組 投稿日： 02/03/21 17:10 ID:wSzOznk+

日産自動車の横暴から助けてください。
私は神奈川県厚木市にある自動車部品メーカーで働いているものです。
ご存知のように日産は奇跡のＶ字回復をとげましたがそれはわたしたち
部品メーカーへの陰湿な買い叩きのおかげで回復できたものなのです。
特にパワステ部品の購買担当課長はひどいものです。
発注を餌に度重なる値引き要請に会社が立ち行かなくなりそうです。
おかげで毎日深夜残業で要請に応えるべく計算を続けていますが、ない
袖は振れないというのが正直なところです。
下請け会社さんには何社か取引を取りやめるところも出てきました。
Ｎ１８０というのは耳にされたことがありますか？世間で有名になった
日産リバイバルプランの進化版だそうです。トヨタやホンダのように
売上好調ならば工場操業度があがれば吸収できるところがありますが、
ご存知のように今回発売されたマーチ以外は売れている車がぜんぜんあ
りません。
同じような境遇の方はいらっしゃいますか？
みんなの声で横暴を食い止めようではありませんか？

チェリーも無い

>>267
５年も前の書き込みを上げて何をいってんだか。
サプライヤーやでーらーが火の車なんて今に始まったことじゃないだろ。
表向きは７０００億の利益上げてるがねｗｗｗ

周りがとやかく言うよりも
そんなに役員報酬が高いのが不満だったら
社員がストでも打てばいいのに。

ストはしないまでも何のアクションも労組がしてないなら
それでいいということでしょ。

>>256
同意。フーガなんて車に興味のない奴からみたら
ティアナの姉妹車と思ってる。

BMWみたいに全車種の雰囲気を統一して会社としてのブランド確立を
狙ったんだろうが、その統一したデザイン自体に魅力が無いもんだから
全車種が売れなくなったというもう最低最悪の展開w
どの車もかっこわるい。本当にすごいw

>>270
何も言えないし、できないんだろうね。社員も労組も。

だって、ゴーンがいなくなったら日産を経営する人がいなくなっちゃうもん。
志賀なんてとても社長ができる器じゃなさそうだし。
他の役員だって、社長としてリーダーシップが取れるかっていったら不安。
社長がだめでも他の役員が支えればいいのだけどそれも不安。

日産はゴーンと運命を共にするしかないんだよ。

スカイラインとフーガのクリソツ振りにﾜﾛﾀ

日惨w

ルノー・ジャパン

JPY32に乗って12年で、初めて故障した（フューエルポンプ）。
昔は日産もいい車を作っていた。

技術の日産と呼ばれていた頃のは殆ど売っちゃったか、北米向けになっちゃったからな
知人のムラーノとかは良い車だと思うが

赤字だった日産がここまで復活しただけでも凄いこと
ゴーンを叩くのはお門違いだ

倒産回避までは確かに手柄だったが、その後の創造が出来る人じゃなかったって事だ

本体の社員に知り合い多いけどかなり変な奴が多い。。。
こういう奴ら抱えてて大丈夫なのか？とよく思ってたが
やっぱり最近やばそうだな。

いまだにマーチとキューブ以降のデザインで売ってる。
（次のヒット商品がない）

光岡自動車にデザインを頼めばヒット車が出るよ。

日惨w

イチローで喩えると今年はどんな状況？

かわらなくちゃ

おれの彼女はチョーマグロ

またうちの会社にも使えないヤツが天下ってくるんだろうなぁ・・・
ホント今居る日産からの天下り連中もどうしようもない使えないヤツばっかりだ！
まあ、使えないから追い出されてきたんだろうが・・・
ゴーンよ！もう下請に公害撒き散らすのはいい加減辞めてもらえませんか！
不要人員は自分の所だけで処理して下さい。
おながいします m(_ _)m

日立だったら仕方ないだろ
　
それともなにかおまえら全員似非右翼か

最後のほうには、日産の社員は１０人くらいになってんじゃねえのｗ

>>290
いまの公安がそんな感じらしいな

北米では好調なんだろ。　もう国内は撤退で　生産は中国つー

ナイキみたいな今風のグローバル企業いいんじゃね

日産車だけは一生買わないよ。日産乗るなら軽の方がマシ

縮小均衡ですか。

誇大妄想

>>292
日本国内よりも北米の落ち込みの方がひどいよ。あと欧州もね。

もう欧米型、負のスパイラル突入ですよｗ
こういう部分は真似しなくて良いから。

デュアリスがこけたら・・・

こういうの、人体で言えば壊死っていうのか？

企業には2種類の人間しかいない。

A.価値を生み出す人間
B.生み出された価値を劣化させない人間

Aを増やし、Bを減らす。

>>292
北米でも他社に後れを取ってるから問題。
よく北米で日本車が好調って言われるが、
あれはトヨタとかホンダ辺りががんばってるからだし・・・・・・

>>299
日本企業には　A　or　B　を見抜く力が無い
だからリストラした企業には人材が集まらなくなる
何度も繰り返した愚行だ

>>1
いい年して彼女もできないとか、女をナンパできない奴ってのは、

1. 両親がナンパできず見合い結婚してるので、息子にナンパや恋愛の方法を
　指南する能力もない。
2. 男兄弟で男子校出身で理系なので、女に関して妄想満開、自意識過剰。
　唯一知ってる「女」という存在は家にいるカアチャンか、エロゲか
　レイプAVに出て来る女優か、アニメのフィギュアだけ。
3. 何らかの軽度の脳疾患を持っている（軽度の自閉症、アスペルガー症候群
　など）これらは高齢の父親をもっている場合、主に男の子に現れる頻度の
　高い、遺伝性の脳の病気。特徴として、「他人の心や気持ちを思いやる
　能力に欠ける」。恋愛には相手の気持ちを思いやる能力が非常に要求され
　るが、これらの疾患があると、その能力がないので、恋愛が成就できない。
4. 恋愛というのは互いの思い遣りと愛情の産物なのに、自分に一方的に
　都合の良いことばかり求めている。
　強欲で「若くてカワイい子で言いなりに成ってくれるコでないと対象外」
　とか、身の程知らずの割に、自分磨きがちっともできていない。フケ
　だらけの髪に、服は一週間洗ってないし、風呂も１０日に一回とか、
　歯もほとんど磨いたことがなく、黄色かったりネズミ色に変色してる。
　完全に流行を無視した服装と髪型（まるで昭和時代からタイムトリップ
　したみたいな）。
5. 性格がウジウジオドオドしていて、さっぱりしていないし、爽やかでない。
　しゃべる時もオドオドしていたり、話題がなく、女と目を合わせることが
　できない。声は小さく消えるようで、まったくユーモアも明るさもない。
　女とメシを喰う時や歩く時も、横で女が一緒にいることなんて意識外で、
　一人で勝手にさっさと済ませてしまう。食事中にチャッチャと気持ちの悪い
　音をたてたり、ゲップと音をたて、フィニッシュに皿を舐める。
6. 素人童貞なので、素人女とデートする時、AV嬢並みのサービスを要求して
　ドン引きされる。風俗や鬼畜AVで間違った知識をつけてしまい、ベッドでは
　女が一方的にいいなりになってくれ尽してくれたり、レイプOKだと思い込
　んでる。

トヨタが引き取る云々言ってる輩がいるが、トヨタは日惨従業員の下取りはしないよ

20代前半の若い奴はともかく、今回対象になっている10年選手以上は間違っても取らない
実際昔は雇った時期もあったらしいが、何せ仕事が出来ない、しない。
トヨタの真骨頂は従業員のカイゼン提案だが、日惨でぬくぬくと言われた事をいわれただけ
しか働かない、何の提案もアイデアも出さない連中がいると職場の秩序が保てなくなる。
その癖プライド（自分らのいた会社が、日本を代表する自動車会社と思い込んでいる）だけは高い

だから、トヨタはまず雇わない
せいぜい現代自動車に運が良ければ拾ってもらえるってとこですな。

トヨタは低賃金の外国人しか、雇わないだろう
安きゃ何でもいいって考えだから

自動車って商品ジャンルが、
総じて陳腐な工業製品に突き進んでいるのも問題だと思う。

日惨w

かつてトヨタは日産救済を打診されたけど、断ったことがある

まだまだ安くなれと買い叩くために

逆輸入車が予想外に売れてしまって
サンダーランドでの生産が追いつかないらしいな
まあ、その分幾分キャラの被るエクストレイルが売れなくなるから
差し引きゼロだな
でも国内生産は減るばっかりで人員削減は更に増える
いっそデザイン開発含めて国内の工場全部たたんじゃったら？

軽自動車は売れているんだから開発リソースを軽に集中すればいいのに

>>310
軽自動車開発して利益出せる企業なんてスズキとダイハツくらいしかない。
ダイハツにしてもたった4年で旧型にしたミラの生産設備をマレーシアの
プロドゥアに持って行って再活用している苦し紛れぶり。

>>311
旧設備の引き取り先があったから新規投資できた、と考えるべきじゃないか？

よく軽のプラットホームをあそこまで次々更新できるなと思ってたら、そんな事情があったのか
トヨタの委託生産で儲けてるだけじゃなかったんだね

>>311
それは完全な間違い！
設備に金出してるのは現地法人のプロドゥア側がほとんど。
ダイハツ側は人的支援（アドバイザーや指導員）のみ。
プロドゥアの予算が足らなくて新しい設備が変えないから
日本の中古設備を譲ってもらっただけだよ。

ジャトコ大幅減益

○○新聞（２００７／６／１１）より原文

日産の連結子会社でＡＴミッション製造大手のジャトコ（静岡県富
士市、石田繁夫社長）の２００６年度営業利益が１７１億円となり、
前年度の２３６億円から２７％マイナスとなった。主要納入先の日
産もゴーン体制後初の営業減益（１１％マイナス）となったが、減
益率はこれを大きく上回った。同社は軽自動車が好調なスズキや三
菱自動車への納入増など、足元の増益要素も指摘されていただけに
減益要因について説明を求められそうだ。
関係筋によると、期初に前年度比約１０％低めに設定したコミット
目標２１０億円にも１８％未達だったことをうけ、石田社長は２億
円にのぼる自身の退職慰労金を返上するといい、また製造部門・開
発部門の社員を子会社に出向転籍させるリストラ策により、業績回
復を急ぎたい構えだという。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわ
ゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是正指導を受けており、の
ちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしている。