【小売】浜松の遠鉄百貨店が増床の可能性を検討。市の大丸誘致を見極めて判断か [07/04/23]

遠鉄百貨店（浜松市中区砂山町）が店舗増床の可能性を検討していることが
２１日までに分かった。同市の中心街では、松菱百貨店跡への大手百貨店
「大丸」（大阪市）の誘致交渉が市側と進んでいる。
大丸の新規出店の協議については結論が出ていないため、
遠鉄百貨店は今後の推移を見極めながら、慎重に経営判断するとみられる。

遠鉄百貨店の現在の売り場面積は約２万４０００平方メートル。
これまでのところ、市側と大丸の出店協議では３万平方メートル以上の
売り場面積の確保が検討されているとされる。
遠鉄百貨店の売り場面積とは６０００平方メートル以上の開きがある。

遠鉄百貨店が仮に増床を判断した場合には、大丸と同等程度の売り場面積を
確保することも視野に入る。
新しい売り場は、現在の８階建ての売り場棟と分断されない形での検討に
なるとみられる。
都市計画法上の手続きをはじめとする行政側との交渉や、
増床に伴う駐車場の確保など、実際に増床するまでには多くの課題がある。
増床の方向性を詰める検討は松菱跡への新規大型店の出店計画が
固まった後になるとみられる。

遠鉄百貨店は昭和６３年の開店。業績は堅調に推移し、平成１８年度の売上高は
３９１億円。ＪＲ浜松駅と遠鉄新浜松駅に隣接し、旧松菱跡はその約１００メートル北にある。
ＪＲ浜松駅近くの中心市街地では西武百貨店、松菱が立て続けに閉店し、
イトーヨーカドー浜松駅前店もこの１月に撤退した

●店舗増床の可能性が検討されている遠鉄百貨店＝浜松市中区砂山町
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/2236AF55-541C-4F8E-A7B9-7968E610C273/205884/d20070421202019T210040010740408.jpg

◎ソース　静岡新聞
http://www.shizushin.com/local_politics/20070422000000000010.htm　

◎関連スレ
【小売】『シズオカ109』、今秋開店--静岡 [07/04/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176891266/

大丸きてくれー

書き漏れてました。
このスレは依頼スレによりスレ立てしました。。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172810189/788

閉店とか撤退とかばかり。浜松やばいの？

みられるみられるばっかであいまいな記事だなｗｗ

>>4
経済的にはむしろ絶好調な地域。
だが商圏はほとんど郊外。

>>4

不況の頃は良くなかった。撤退したのもかなり前。
いまは回復期なので出店や増床計画がどんどん出ている。

基本的にトヨタ自動車の余波や、地場のスズキ自動車などが
牽引車。

あそこ砂山だったんだ。駅北だから鍛冶町かと

丸井・西武の撤退は増床出来なかったことが理由と言われている
松菱の破綻は二代目の放漫経営が原因と言われている
ヨーカドーは出来た時点で何時撤退するんだろう？と思っていた

イトーヨーカドーは酷かったな…
休日でも客がまばらなのが当たり前だったし。
増床は歓迎だけどどうやってあんなギチギチな場所で増床するつもりなんだ？

大分のトキハは６６０００平米
３万平米程度では物足りない。

新浜松駅をもっと北側に移転してそこに増床すればいい。
高架はそのままにして遠鉄から新浜松駅までの通路にすればいいよ。

だいたい遠鉄百貨店を今の位置につくって新浜松駅もくっつけて客を囲いこんだのが街中衰退の一因。
浜松駅もセットバックしすぎ。

>>12
あの赤電の？ここ何年か前に出来たばっかの奴を？
それはちっとばっかし採算合わなくねぇ？

>>8

浜松駅が高架になる（昭和５５年頃）前は、砂山は駅南だった。
だけど駅が北側にずれたので浜松駅そのものが砂山町になっちゃった。
　赤電の新浜松駅も遠州馬込経由だった頃は旭町という町名だったけど
いまは旭町などの町名もなくなったのかな。

>>14
赤電高架の移転は区画整理事業の一環として行なう
事業の殆どは国と自治体持ちで、遠鉄の負担分は少ない
今行なわれている高架事業も総事業費は200億くらいだが
遠鉄の負担分は高々10億程度でしかない

>>15
高架前の浜松駅は、今の新幹線高架部分からバスターミナルの北側付近までですよ

>>15
それはしらなんだ。thx
じゃぁいっその事ヨーカドー跡地まで触手伸ばしちゃえばいいのに
ってのはヤリ過ぎかｗ

そもそも、税金で大部分を負担しての高架化だったんだから、
遠鉄電車の駅を鍛冶町交差点の直近に作らなかったのが
不思議極まりない。都市計画の定石からしたら、鍛冶町の
松菱デパートと道を挟んだ松菱の事務棟だった高架際のビルを
建て替えて鍛冶町駅を作る。
新浜松駅の方はもっと先へ延して、JR浜松駅と隣接して作るのが
乗り換えの便利さからいって当たり前の話だ。

あとから遠鉄デパートを作って、そこへ客を流し込む狙いが無ければ、
余りに馬鹿げた計画だぜ。
逆に、駅前再開発の段階で既に遠鉄デパートの登場が公開されていたら
ここまで露骨な集客構造を税金で作るなんてのは許されなかっただろう。

JR浜松駅から旧松菱跡前まで地下道か高架歩道橋でつないだらどうよ。

>>20
ちょい手前まではバスターミナルの地下道でつながってるな。

街中じゃ遠鉄百貨店の一人勝ち。
駅ビルメイワンは改装で良くなったが、隣の遠鉄とともに客を囲いこむ形になってるから鍛冶町方面はやばい。
中心街の北西の連尺や元城町、ゆりの木通り周辺は空きテナントや駐車場が目立つ。昔はこの辺まで人が流れてたのに…。
有楽街も今さらコンビニやゲーセンはないだろ…。

ミニストップ前にたむろする少女たちを見るたびに憂鬱になる

近鉄はしってるけど遠鉄はしらなんだw

浜松駅前は旭町、八王子駅前も旭町。

市側とフォルテの売買で交渉中だとか。

フォルテは作りがオフィスビルなんだがねぇ

デッドスペースばかりのわけのわからん建物>>ほるて

>>28
フォルテが訳ワカメなのは、遠鉄本社ビルを新築するにあたり
JRからの土地払い下げを受ける口実に、浜松市に公共建築を
装わせたから。

そうじゃなければ、建物なんか造らず、浜松駅から繁華街の
鍛冶町への導線を作るべき場所。無意味どころか有害な建物。

前々市長Ｋ原と援鉄はべッチョリだったからな
息子は縁鉄入れるし本人は退職金諸々ｗでハワイ移住したとか

遠鉄百貨店って…………だよね〜

うんこ設計のアクトもある
住友生命案なら西武は今でも浜松に在った。高層ビルは今以上の高さだったがね
採用された第一生命案はK原の友人が絡んでいたそうだ

>>24
そりゃそうだろw

オートレース場潰してそこに建てればいいのに

ZAZAシティは・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

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俺の実家が中区になった

ﾄｰﾁｬﾝごめんよ　息子は東京で留年してます…

来週は浜松祭りだなｗｗｗｗ
無礼講ｷﾀｺﾚｗｗｗ

大丸はほぼなくなったんじゃね？

浜松は民主主義と経済の教科書だな。

浜松は一度更地にして碁盤状の計画的な街にしないとだめだな。
ぐねぐね道曲がりすぎ。

一度更地になったんだが・・・

>>41
お前これでぐねぐねって言ってたら…
と元長崎県民が申しております。

>>41
静岡よりよっぽど恵まれてます＞＜

遠鉄グループはデパートなんかに投資する前にまず遠鉄の踏み切りを何とかしろ！
信号手前の踏み切りが多すぎて渋滞しまくりなんだよ！

浜松市民のガン、遠州鉄道。

>>45
助信駅・曳馬駅・上島駅が高架工事中ですけど…

あなた、まさか自校前や浜北の住人じゃないですよね？
あんなところ地球が滅びるまで高架しなくていいよｗｗｗｗｗｗ

まぁそれ以前に奥山線の復活とか言ってる方がうざいけどな。
自分達で鉄道を否定して潰したくせに何を言ってるんだかと。
自衛隊基地があるようなど僻地に自ら住み着いてるアホばかり。

奥山線復活を言ってる連中は廃線後に生まれた連中がほとんどだと思うが？浜北虫君

浜松は駅前の一等地が公共の建物多過ぎ
フォルテやアクトのホールなんかあんな所に無くても
行く時は行くのに・・・・
バスターミナルの地下の一角のコンビニでもあればもう少し便利なのにな

しょうがないじゃないか、民間が来ないんだから。

コロナクラブを誘致してほしい。

南北は遠鉄、東西にはJRがあるから
奥山線は北西を走る路線として必須。

>>50
そんな理由じゃないよ。最初からそういう計画で作ったんだよ。

奥山なんて焼肉食いにしか行かないところだと思うが・・・

ミントGM代行と共に苦難をのりこえますわ２８
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1177859355/l50