【自動車】三菱自動車、新型ディーゼルエンジン量産を2009年に1年前倒し [07/04/19]

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1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
三菱自動車は19日、新型ディーゼルエンジンを
2009年初めから量産すると発表した。

三菱重工業と共同開発しており、当初計画した10年の生産開始を1年前倒しする。
エンジン生産拠点の京都工場（京都市）に数十億円を投じラインを新設。
ディーゼル車需要が伸びる欧州向けから順次、新型エンジン搭載車を投入する。

新型ディーゼルエンジンは有害物質の排出を抑え、09年に欧州で導入される
次の排ガス規制「ユーロ５」に対応できるようにする。
排気量2000ccクラスで、ターボチャージャー（過給器）を使い燃費性能も高め、
年約10万基を製造する。搭載車を今後詰める。

三菱自はディーゼルエンジンを自社製造するほか、
独ダイムラークライスラーなどから調達している。
06年度は欧州でのディーゼル車の販売台数は10万台強と、欧州全体の4割に達した。
燃費効率が良いディーゼル車の人気が高く、三菱自も実用化にメドがつき次第、
早期に量産体制を整える。

◎ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070419AT1D1908K19042007.html

◎関連スレ
【自動車】日産が北米市場にディーゼル車投入--マキシマを2010年に [07/04/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176902736/
2 ：ガムはロッテ チョコもロッテ：2007/04/19(木) 21:04:18 ID:IkBppI9N
ディーゼルシャア
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 21:13:03 ID:fsynKwBL
ついでに排気量も660ccに抑えて
ekに積めよ。そしたら買う。
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 21:22:30 ID:HLs6Lp+d
＞独ダイムラークライスラーなどから調達している。
ベンツに載んでいるＶ６－３０００ディーゼルをパジェロに欲しいな。
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 21:24:48 ID:2GbORBT/
前走ってた黒煙デリカ皆道譲ってた
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 22:09:22 ID:QonuA0YA
ふそうと共同開発じゃないんだね。
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 22:14:11 ID:DNM10Ovi
黒煙巻き散らかす公害車なんぞ作るなよ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 22:14:27 ID:oE7zi5Lz
>>6
トラック用とはまた別だからね。
今コモンレールの燃料噴射装置はボッシュ、デンソー、デルファイの三社寡占
だけど、ここに重工も割って入りたいという意図がある。
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 22:41:55 ID:0w8R8T90
三菱だけは絶対買いません　懲りてます
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 22:48:09 ID:IjzqJR4i
新型パジェロや新型デリカ、結構見るようになったけど、あの重さにガソリン3800では
かなりの燃費だろうから、購入に二の足を踏んでるポテンシャルユーザーが多いだろうね。
早く出ないかしら。
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 23:03:12 ID:7k7fFBLT
2000ターボだからパジェロの線は無いんじゃないか。
商用デリカとD5とアウトランダーなら。
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 23:16:12 ID:W2rKKSnZ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業㈱
　　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
　ﾃﾞｨｵﾝ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ、ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ..................................ｷﾞｬﾗﾝ･ｼｸﾞﾏ･FTO・ﾗﾝｻｰ・製品
の知名度が上昇。非対象.....................................のGTOはやはりネ申だったのか
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 23:35:22 ID:bOFpiwoz
>>11

商用デリカは既に中身がマツダボンゴ＆ブローニィに替わっている。
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 23:42:13 ID:ZUTEciWJ
俺は三菱車でもう３１万キロ走っているけど、全然快調だよ。
メンテナンス普通にしてれば大丈夫。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 23:58:32 ID:J5a3QNWI
三菱自動車買うやつ人間のクズ
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 11:37:52 ID:Zhc9poIJ
ディーゼルのパジェロ復活まだあ？
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 11:41:59 ID:EfKJgu8g
新型RVRの発表はいつ頃ですか？
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 12:48:45 ID:i1p2pKGM
>>10
>>16
>>17
国内の規制はユーロ５より厳しい
今はよくても１２年以上乗れるという保障はできない

ディーゼルが絶対クリアできないといわれてる
アメリカの現行排ガス規制（ガソリンディーゼル同一基準でユーロ５の倍近い規制値）をパスできれば・・・
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 17:14:59 ID:c99QVC0l
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのパジェロって…
俺は大嫌いだ。特にフェンダーが上に盛り上がったモデル。
先代の初期モデルになるかな。
福井県小○市にある三重ダイ○ャスト○浜工場に勤務してる
30代男性が乗ってるのだが、こいつのお陰でパジェロそのものが嫌いになった。
こいつ前勤務先はセルフスタンドだったんだけど、
そこで働くパート主婦と付き合うようになったんだと。相手は旦那さんも子供さんもいる身なのに。
それを聞いてそいつの全てが嫌になった。
旦那さんも一つ屋根の下にいるのに気付かないとは…
鈍感力も必要かもしれないがあまりにも鈍感ｽｷﾞ。
ホワイトデーは、仕事終わり直行で相手の家まで届けたらしいのに。
旦那ほんと鈍感だわ…。
こんなことをｶｷｺして俺が誰だか判るかもしれないが、
こいつとは連れの連れで会うと話す程度だからどうでもいいやw
それよりも身近にこんなことがあったほうがびっくりしたんだが。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:43:06 ID:n7NYA9VJ
デリカＤ：５とアウトランダーに積んでちょ。
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:54:41 ID:sCc7duV7
デリカって惣菜みたいな名前だな。
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:55:52 ID:8wr4V2Eo
つか、ユーロ５はＤＰＦ追加でＯＫと欧州メーカーは考えてるから
日本と米国の規制で必要になるＮＯｘ低減技術が問題なんだけどなぁ。

今のところは尿素ＳＣＲだって、乗用はＮＯｘ吸蔵還元触媒と組み合わせて
尿素水噴射はしてないし。
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:59:36 ID:n7NYA9VJ
デリカテッセン。だから、デリカ。
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 16:59:43 ID:5EsFGtfq
コモンレール式のディーゼルがいいのかな？
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 17:30:21 ID:/F7Q6SHg
GDIも、出すのが早過ぎて黒煙モクモクだったね。

そんなに急いで出したら、設定が甘くてやばいんじゃないの？
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 18:33:01 ID:jDdEXVSQ
三菱は、まず現在走ってる黒煙ディーゼル車のマフラーを無償で交換しろよ。
劣化早杉。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 18:36:45 ID:M/QlkFFZ
みんなクリーンディーゼルって言葉知ってるか？

欧米のセレブの間じゃディーゼルカーに乗るのが
ステイタスになってるんだぜ。

さあ、みんなもディーゼルカーに乗って一歩上を行こうぜ。



といっても多分日本じゃディーゼルは売れないだろうな。
阿呆が黒煙振って見せてくれたお陰で。
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 18:46:17 ID:Vu2a9K6s
頑張れ三菱！

>>10
デリカは2400のみでパジェロは一部3000の設定があるね
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:06:33 ID:eznAJfKd
ディーゼルと全然関係ないけど。

三菱自動車、中国でのブランドキャラにジャッキー・チェンを起用
http://response.jp/issue/2007/0420/article93925_1.html
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:13:12 ID:cRtFiYyV
三菱と日産はディーゼルに賭けてんだからなんとしても成功させるだろ
どんだけハイブリッドが進歩したところで輸送用がディーゼル使う以上絶対無くならないし
普通車もディーゼル使う比率が今後は伸びていくんじゃないか？
馬鹿高いハイブリッドよかよっぽど人気出ると思うぜ
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:18:22 ID:/F7Q6SHg
ディーゼルをハイブリッド化すれば、距離は伸びるがね。
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:21:00 ID:cRtFiYyV
いまさらそんなもの作る時間も金もないだろ
33 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:50:05 ID:+G6M99LE
Dゼルエンジンなんか嫌いっっ　＞＜
34 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 08:17:44 ID:qh7ILhdu
>>26
触媒類の劣化問題は、ディーゼルに限らずどのメーカーも放置してるのが現状だと思う
35 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 16:21:09 ID:TtIw3+MH
>>22
やっぱ尿素になるのかな・・・
EGR&超高圧ナノレベル粒子噴射も技術的に限界
まぁ乗用車はすでに放棄してる感もあるがな
36 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 16:38:05 ID:2k8dax3z
全車種Ｄエンジン化計画発令？
37 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 16:58:01 ID:yrfQwMHi
セダンまだー？
38 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 21:27:10 ID:0z5w214J
>>36
マジレスするとフルライン化するだけの体力すらない。
39 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 23:26:21 ID:6en1jAWN
>>34
今、黒煙を吐いているのは触媒は関係ない。DPFとか以前の問題。
40 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 12:00:57 ID:/KqYoKtk
アウトランダーがDで出るまで我慢できない
41 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 12:55:39 ID:qWNAfRum
欧州向けプジョーのディーゼルエンジン載せたアウトランダーちょい改造して日本市場投入してちょ。
42 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 14:00:52 ID:TmghQ8kX
>35
高圧噴射については、２５００気圧を目指してるよ。

尿素については、やはりＮＯｘ対策に有効なんだけど、トラックと違って
尿素の噴射が問題になるみたいで・・。

ホンダのアンモニアを生成する２層式ＮＯｘ吸蔵還元触媒とかが
意外と良さそうだけど、Ｖ８とかの大排気量ディーゼルを持ってる
ベンツとかは、やっぱり尿素噴射式の尿素ＳＣＲ触媒を乗用で
実用化したいんだろうけど・・。
43 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 10:16:56 ID:8yi4pVIa
>>42
最初のうちは吸着触媒でもいいかもしれんが
トラックのDPF同様耐用後の継続使用や転用が問題になり
最終的にエンジンで規制値をクリヤーしろってことになりそう

乗用ディーゼルに未来はあるのかな？
44 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 23:55:23 ID:Ay1D5eAe
【自動車】「最も安全な車」にトヨタ・エスティマ [4/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177562137/
45 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/29(日) 14:29:24 ID:vsBD+Yqo

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=
46 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/02(水) 09:23:48 ID:uKhpZEwc
SVOディーゼルシステムという装置で、
捨てられる天ぷら油を全てのディーゼルエンジンの燃料に使用出来るらしい。
標準装備にすると注目の的だと思うぞ。
47 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/07(月) 21:29:31 ID:ODdyB5ec
>>15は盗用多版GK
いわゆるTK
48 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/07(月) 21:47:13 ID:n1Z594TO
日本の交通環境じゃディーゼルは駄目だろ。
日本のメーカーなら日本のこと考えろよ。
49 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/07(月) 22:02:46 ID:SJQhi7f6
ガソリンエンジンにくらべ、今のディーゼルエンジンは進化の途上にあって壊れやすく
構造も複雑だから壊れたらかなり高額になるよ。

燃料代安いけど、長く乗るならどうかな。
50 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/07(月) 22:06:28 ID:10BK3u17
渋滞路にはディーゼルは合わない。よほどの高級車なら振動を
減らすことが出来るかもしれないが、大衆車は無理。
51 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/11(金) 04:05:54 ID:Sp+yNkPY
>>47
ミソッカスって言うんだよ。
52 ：名刺は切らしておりまして：
三菱ふそう、主力エンジン撤退・外部調達８割に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070512AT1D0300E11052007.html