【自動車】トヨタとホンダのF1バトル--「環境」「GP誘致」 [07/04/14]

トヨタ自動車とホンダがＦ１で火花を散らす。

「地球」を描いた車体でホンダが「環境保護」を訴えれば、
トヨタは得意のハイブリッド技術に磨きをかける。
Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）の開催地をトヨタ系が奪還すると、ホンダ系が巻き返しに動く。

今季のＦ１開幕戦のオーストラリアＧＰ決勝。赤や白のマシンの群れの中、
青と緑が鮮やかな「地球」を描いたホンダのマシンが目を引いた。
ホンダは今季、スポンサー企業のロゴをやめ、Ｆ１マシンを環境保護の広告塔にした。
スポンサー企業には、マシンの絵などを商品や販売促進に使ってもらう。
オリンピックの公式スポンサーが五輪マークを宣伝活動に使えるのと同じ手法だ。

昨年まで、「ラッキーストライク」で知られる英たばこ大手のＢＡＴがメーンスポンサーだった。
しかし、たばこによる健康被害に対する批判を背景に、ＢＡＴは広告の自粛を決定。
代わりの大口スポンサーを見つけるのは難しく、企業メッセージを発信する場に変えた。
「環境は自動車メーカーが直面する課題。世界で６億人以上が観戦する媒体で、
環境保護を訴えたい」（ホンダチームの和田康裕会長）

対するトヨタはあくまで技術を重視する。Ｆ１を主催する国際自動車連盟はマシンに
ハイブリッドシステムの搭載を検討中で、「プリウス」などハイブリッド車開発で先行する
トヨタは「リード役」を狙う。

Ｆ１は急加速が必要で、「市販車のシステムと次元が異なるが、応用できる部分もある」と
トヨタでモータースポーツを担当する山科忠常務役員。すでに本社の技術部門でレースに
使える効率の高いハイブリッドシステムの開発を進めている。
７月に北海道で「十勝２４時間レース」に参戦する車に搭載し、実証試験を行う方針だ。

ホンダも負けていない。昨年後半、本田技術研究所四輪開発センター（栃木県）で
Ｆ１用のハイブリッド車の本格開発に着手した。和田氏は「速度だけでなく、
環境技術も含めた最先端を追い求め、Ｆ１界をリードしたい」と対抗意識を燃やす。

>>2以降に続きます

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0414/NGY200704140008.html

>>1の続きです。

富士山のふもとの富士スピードウェイ（ＳＷ、静岡県小山町）。
９月２８〜３０日の日本ＧＰ開催に向け、仮設スタンドやスポンサー企業向けの
観覧施設の建設が急ピッチで進む。８７年から２０年連続で日本ＧＰを開いてきた
ホンダ系の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）の開催契約が昨年で切れるのを機に、
両サーキットが地元自治体を巻き込んで誘致合戦を繰り広げた結果、富士に軍配が上がった。

富士でのＦ１開催は３０年ぶり。７６年に国内初のＦ１が開かれたものの、
翌年のレース中に立ち入り禁止エリアにいた観客ら２人をマシンがはねる死亡事故が発生。
採算が合わなかったことや石油危機で「モータースポーツは資源の浪費」という
批判もあったことなどから、それ以降中断した。

転機は００年のトヨタの資本参加だ。豊富な資金力で、０２年から約２００億円をかけ、
マシンがコースを外れても保護さくなどにぶつからないよう避難区域を拡大するなど改修。
安全面を強化して開催地の座を射止めた。周辺３市町への経済効果は約１３億４０００万円と
試算される。

一方、鈴鹿側にも「日本のＦ１文化を築いてきたという自負がある」（鈴鹿市）。
再誘致を視野に年内にも、ピットやコントロールタワーの建て替えを含む２１年ぶりの
大改修を行う計画だ。

(おわり)

●ホンダとトヨタ自動車のＦ１比較
http://www.asahi.com/business/update/0414/images/NGY200704140013.jpg

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0414/NGY200704140008.html

優勝争いとは何も関係ないじゃん
足の引っ張り合いをしてないで
ちっとは協力でもしろ
アホか！

トヨタはアグリにもいちゃもんつけてるしなー

２ちゃんねるでよくネタにされる会社で実際レベル低そうな会社は？
ttp://www.37vote.net/2ch/1176529292/

>>4
イチャモンじゃないだろ

>>1
ホンダのイメージだけのエコは分が悪い
IRLのエタノール燃料のアピールを中心にしたほうが良い

ﾝﾀﾞｦﾀの心のより所、
F1がｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞじゃなんとも反論できないわな

車が遅かったら大してアピールになんねーだろ！
成績何とかしろよ！何年やってんだよ！

いや、ほんとスパとモナコと鈴鹿のクラシックサーキットは
すばらしい。3つくらい残してもいいじゃない？

そんなことよりレースに勝てよ

そんなことより自動車セクターの株価全て暴落しているぞ。
日本車連帯して世界に対抗しなきゃダメじゃないか。

トヨタが激しく臭い

>>12
買わなくて良かったよ
しかしもう少し下がったら買ってみよう

ホンダ、トヨタとも北米日本じゃよくやってるけど
欧州と中国じゃ小物あつかいね

いつもの通りトヨタが金でねじ伏せるだろ

んで荒らした上に撤退と……

>>15
中国ではベンツ乗ってるヤツよりレクサス乗ってるヤツの方が
デカい顔してるぞ・・・。

しかし両社、もっとスピードで競ってくれよ。どっちか「アロンソ＆ライコネン」
って布陣で挑んでやろうとか、考えんのか？

俺は30年前からトヨタ一筋だ。
トヨタはレースなんてやんなくていいよ。
公道を快適に走れて居住性が良くて燃費とエコを考えてくれれば
スピードは犠牲にしてもかまわない。

>>15
どこの「いつも通り」なんだそりゃ？
トヨタの撤退って、ヨソより先には滅多にねーぞ。

いつものことだ　豊田が荒らしたあとは　コケ　も生えない
　
国歌に反するのか、そのまんま　さてどっち

ホンダはＦ１関連をホンダ技研が全部やるけど、トヨタは全部下請け

トヨタは『カイゼン』などという間抜けなスローガンがまだ通用するつもりなの？

そのまんま東みてるとコケも生えないのが豊田ってことですか
　
やってられんな

啓蒙の実践

●超越論（0→1）
http://www.google.com/search?q=%22%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%EF%BC%880%E2%86%921%EF%BC%89%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●超越論にまつわる3つの難問
http://www.google.com/search?q=%22%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%E3%81%AB%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8F%E3%82%8B3%E3%81%A4%E3%81%AE%E9%9B%A3%E5%95%8F%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●非超越論（1→0）
http://www.google.com/search?q=%22%E9%9D%9E%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%EF%BC%881%E2%86%920%EF%BC%89%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●非超越論にまつわる3つの難問
http://www.google.com/search?q=%22%E9%9D%9E%E8%B6%85%E8%B6%8A%E8%AB%96%E3%81%AB%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8F%E3%82%8B3%E3%81%A4%E3%81%AE%E9%9B%A3%E5%95%8F%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
■啓蒙の実践
http://www.google.com/search?q=%22%E5%95%93%E8%92%99%E3%81%AE%E5%AE%9F%E8%B7%B5%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8

●何が攻撃に該当するか
http://www.google.com/search?q=%22%E4%BA%8B%E5%AE%9F%E8%AA%8D%E8%AD%98%E3%81%A8%E4%BE%A1%E5%80%A4%E5%88%A4%E6%96%AD%E3%80%81%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E6%94%BB%E6%92%83%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
●攻撃という概念の予備的考察
http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3Aen-US&q=%22%E6%94%BB%E6%92%83%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E6%A6%82%E5%BF%B5%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%81%AE%E4%BA%88%E5%82%99%E7%9A%84%E8%80%83%E5%AF%9F%22&lr=lang_ja
●行為の切断
http://www.google.com/search?q=%E8%B6%85%E8%B6%8A%E7%9A%84%E8%A8%98%E9%8C%B2+%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%81%AE%E5%88%87%E6%96%AD&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8
■矛盾・自己中心性・社会性
http://www.google.com/search?q=%22%E7%9F%9B%E7%9B%BE%E3%83%BB%E8%87%AA%E5%B7%B1%E4%B8%AD%E5%BF%83%E6%80%A7%E3%83%BB%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E6%80%A7%22&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:en-US&ie=utf8&oe=utf8

>>1
>「地球」を描いた車体でホンダが「環境保護」を訴えれば、

おまえがいうなｽﾚ？

ほんと口先だけだよな。

トヨタもパクリだろｗ

そこでヒュンダイの出番ですよ

箱車メーカーがモータースポーツなんぞするなって。

　
　　 　／￣￣＼
　　　|　 ▼　▼ |　　
　　　＼　 皿 ／　　＜　 【ガソリンがぶ飲み】のＦ１で、何が「 環境保護 」だ。へそで茶をわかすような話だ。ｗ
　　（⌒`::::　　⌒ヽ　　
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　 〉　　 　│


注・　知らない人のために言っとくが、１Ｌの燃料で、わずか「 Ｆ１カーは１．５ｋｍ程度 」しか走りませんから。

ガソリンじゃなくてエタノールじゃないの？

>>29
戦車の何倍もエコじゃん

ハイブリットになったら1ストップぐらいでいけんじゃね
でも例え加速性能が同じだとしても重さのせいで遅くなりそう

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

今年は、低空飛行のバトルですね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

今度は電池のトリッキーな冷やし方
するんじゃないか？俺もあれは結構イケてると思う。

>>34
車だけに地を這い蹲っておりますが、何か？

待てよ、エンジンにも使えるな。

宗一郎おやじが生きていたら「おまえらアホか」と呆れると思う

>>32
ハイブリッドのどういうところに注力すると思ってるのか聞かせて？

>>35
トリッキーな冷やし方とは？

両方とも、肝心のレースはぐだぐだだけどな

本田宗一郎は信念の人だけど、技術的には正直、
別に思う所は何も無い…。

車なんて金掛ければ幾らでも速くなるって聞いてるけど。
まあジェット機とかリニアモーターカーは
異常に速いから、納得する。
冷やし方は自分で調べればいいと思うよ。

ゴメン、肝心のレースとか聞いて笑ってしまった。
アメリカとかヘリコや自家用飛行機で移動してる
世界だからな。

>>43
・・・それ間違ってる。

>>29
目的地に何か運ぼうと走ってるんじゃ無いんだから、そもそも距離あたりの
燃費なんか意味が無い。１興行として要したエネルギーの絶対量が、他の娯楽、
スポーツ興行と比較・評価されるべきだろう。

飛行機なんか、東京から大阪まで使うと、１人あたり新幹線の１０倍酷いという。
それどころか、正月恒例の初日の出遊覧飛行なんか、燃費を出そうとしたら
「０で除算出来ません」。無限倍無駄ってことになる。

昔のF1燃料は着火しやすい様にケロシンとか
アンチノック剤山ほど混ぜてたろ？
止めになったんだっけか？
後、ターボ時代は空気の過給圧10とかにして
やっぱり着火しやすい様にしてた。
代償はエンジンが熱劣化で酷い時は5-6時間でボーン。
四駆は禁止、CVTは禁止、その他諸々電子デバイス禁止。
ヨーロッパが特許で対抗できる高価な部品である
クラッチ二個も使ったセミATや実はそんなに楽しくないパドルシフトはOK。
ヨーロッパの自動車メーカーの商業戦略に乗れ、って事だろう。
ハイブリッドや省燃費レースの方が技術競争としては厳しい

>>46
逆にハイオクみたいに燃え難くしてるんじゃじゃねーの。

>>47
×燃えにくい
○点きにくい

要するに最初は点きにくいんだけど、
いったん火が点いたら爆発的に燃焼するってことでおk?

>>39
ドライアイス（CO2）でモーターを冷却する画期的なシステムの事じゃね？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018400.html

冷静に考えりゃ、800馬力でリッター1.5kmって結構すごいだろ。
ペースカーランならリッター10km以上かんたんにいきそうだ。

>>46
F1のクラッチはマニュアル時代からマルチプレートだろ。ちょっとはレースカーの
技術をかじってから妄想を書け。

>>52
46の言ってる事はだいたいあってんじゃね？
クラッチの件も、マルチプレートって意味じゃなくて、2つ独立した
クラッチ形態（アウディにあるやつ）みたいなのの事じゃないのか？

ベネトンが一時期使ってたダブルクラッチシステムのことだろ。