【鉄道/国際】2010年上海世界博会場にリニアモーターカー乗り入れ(中国) [07/04/10]

上海市政府副秘書長で上海世界博覧会事務協調局局長の洪浩氏は9日、
2010年に開催される上海世界博覧会の会場内にリニアモーターカーが乗り入れる
予定であることを発表した。

同氏は、「開通すれば、上海は必ず世界各国からの観光客に便利かつ快速、
安全で快適なサービスを提供することができる」としている。

2010年の上海世界博覧会は、発展途上国で開催される最初の総合的な世界博覧会。
計画によると、同博覧会では200の国と国際組織の参加を誘致し、
入場客数は海外からの観光客約350万人を含む7000万人を予定している。
現在までに127の国と国際組織が同世界博への参加を表明している。

上海リニアモーターカーは、総距離30キロメートルの
世界では初めて商業用運転を行っている路線。

◎ソース　IBTimes
http://jp.ibtimes.com/article/intl/070410/6249.html

ドイツ製だろ

空港と会場がリニアで直結か。
いくらバブルとはいえ、見えのためにリニア建設するとは、
中国はおそろしいな。

さすがドイツの技術

上海のリニアって、なんか車両が火災で燃えたんじゃなかったっけ？

香港ネズミーでもあれなのに、
うんことしっこだらけのリニアになんか外国人は乗らないだろ。

最高速度で会場に突っ込むリニアの勇姿をお楽しみに！！

とりあえず日本から1台導入して
使えないと文句垂れて廃止され
数年後に全く同じデザインで世界に売るんだろ
で、車体に日本製って書いてあればなおさら売れるぞ

tgv最強

>上海リニアモーターカーは、総距離30キロメートルの
>世界では初めて商業用運転を行っている路線。

これ、何が「初めて」なのかわかりにくい。
磁気浮上式リニアモーターカーではバーミンガムピープルムーバ(1984)が世界初。

>10
1984年の英国と、1989年の西ドイツが先だよなｗ
他にも1972年ハンブルク鉄道博、1985年筑波科学博、
87年岡崎博、88年埼玉博、89年横浜博などでも期間限定商業運転されている。

>>11
なんとか博での見世物ではなくて、通常の交通機関としての「初めて」なんだろーが。
そういう意味では確かに初めてだわな

>>12
違う。
博覧会での展示を除き、通常の交通機関としても、英国、西ドイツが先。
シナは3番目。

>>13
ただ今ずっと走り続けているのは上海だけだよね

後から出来たからな。

つか、上海リニアの新聞記事って大概「世界初」って何の疑問もなく書いてるけど、
ちょっとでも調べたのかと。

高速リニアの商業用運転が世界で初めて

高速って、時速何キロから？

400ｷﾛから

愛知のリニモはなんか違うの？

>>17　それだろうな。今までのリニアは他のシステムでも代替可能な低速路線ばかりだったから、
一般人から見たら「これがリニアｗｗ」て感じだろうよ。愛知万博のリニモでも１００km/h止まり

車両のスペックがいくら高かったとしても、30キロの路線で高速だせるわけないでしょ。

商用って言ってもたった30ｋｍだったら見世物と変わらないよ。
新幹線みたいなのと比べても到着時間は10分も違わないでしょ。

tes

「世界初の実用リニアモーターカー！」
→そんなものは鉄輪式も含めて既に沢山あります

「・・世界初の【磁気浮上式】商用リニア！」
→だから、それはイギリスやドイツのが先です

「・・世界初の、磁気浮上式の【超高速】商用リニア！」
→超高速の定義が曖昧です

だんだん
「JR名古屋駅は、日本にあるJRの駅ビルとしては世界で一番高い人工建造物」
みたいになってきたな。

恒久的な磁気浮上式鉄道では、日本のリニモは英独シナに次いで4番目。
だが、動力がリニアの鉄輪式リニア（ミニ地下鉄）は、大阪市営地下鉄1990年、
都営地下鉄大江戸線1991年などが先。
アジア初は勿論だが、多分、世界初だろう。
香港は最近、鉄輪式リニアの導入を決めたばかり。

>>22
山梨リニアは１８．４ｋｍで５８１km/h出しました！＞＜

>>22
営業運転で400キロ以上出してるわけだが
>>23
だな
成田リニアだとか鉄ｦﾀの妄想もいい加減にしてほしい

>>28
成田が遠いからリニア引けと言っているのは鉄オタでないと思うぞ
だいたいリニアは鉄オタにはいまいち受け悪いだろうよ

成田は、航空機に近いエアロトレインで宜しく。

花博の新交通システムみたいに、終点突き抜けて博覧会会場に墜落すればいいのに。
大阪も中国もたいしてクオリティー変わんないっしょ？

中国のリニアは燃えるからな
ドイツから部品輸入したはずなのに、なぜか中身が違うモノになってる
ドイツ製部品は軍事転用されてるのだろうな

>>32
ドイツの技術で造ったのは空港線だけじゃないの？
現在開発中のリニアは中国の独自技術だろ

>>31
大阪と中国が変わらないというのは、日本国と中国が変わらないというのと同義だよ？
大阪は日本国大阪府だからね

>>34
国と都市を比べるなんて変だよね
正しくは「大阪も上海もたいしてクオリティー変わんないっしょ」だよね

シナ人が多く、にんにく臭いスレだな。

＞今までのリニアは他のシステムでも代替可能
馬鹿？ｗ
磁気浮上式と鉄輪式のどこが代替可能なんだよ。
>>33
独自技術ではない。
ドイツではTRの技術が盗れたと大問題になってる。

で、総延長は?

>>36
それはドイツ人がそう言ってるだけで
中国が技術を盗んだという確たる証拠はないんだろ？

何だこのシナ畜生はｗ

正直、上海リニアが10年後に走ってるとは到底思えない。
地盤沈下で軌道が徐々に狂っていってるはず。
コンクリート製の軌道で一体どうやって狂いを補正するのか？

軌道せいびならフランスが一番
フランス国鉄に頼んでバラスト式に交えてもらう