【自動車】ETC専用カード80枚、同一番号で二重発行 [07/04/10]

高速道路６社は１０日、カード番号が全く同一のＥＴＣ専用カード計８０枚を
誤って二重発行したと発表した。

このカードは、首都高速、中日本など民営化された高速道路６社が共同発行する
「ＥＴＣパーソナルカード」。

委託先のシステム会社がシステム改修の際、誤って発行済みのカード番号記録を
初期状態に戻してしまったため、４月４日以降に発行されたカード８０枚分が
過去に発行されたのと同じ番号で二重発行された。

有効期限が違うため、料金精算に支障はないが、マイレージサービスが受けられないと
所有者から問い合わせがあり、発覚した。
同カードの事務局で回収、再発行手続きを進めている。

同カードは、クレジットカード機能を持たないＥＴＣ専用カードで
２００５年１１月以降、全国で計約８０００枚が発行されている。

◎ソース　読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070410i412.htm?from=main4

相当しょっぼいシステムで管理してんだろうな。
見たら驚くような。担当者のパソ一台とか。

とっとと無料にしやがれ

車種別に区間料金徴収するだけのことを、ETCで
時間で割り引いたり、距離で割引適用・除外したり、
スマートICで例外な出入り口に対応させたり、使い
づらいマイレージサービスやったり、助成の適用記録
したり、複雑にしすぎなんじゃ。

ETC利用は常時5割引、これだけで普及するのに。

発行済みデータの移行忘れとか単純でくだらないミスだろ、どうせ。

データ消したのは東芝
首都高ですんごい数のETCレーンでエラー出したのも東芝


いいぞ！東芝！もっとやれ！

もう、高速道路は無料にしよう。

国から渡される仕事ってウハウハだけど
その分信頼性が問われるわけだろ？

こんな結果じゃ中小企業連合とかにまわしてやれよといいたくなる

とりあえず２輪の高速料金を軽自動車より安く改定してくれ。
ETC付けづらいし、車種によっては非常にかっこわるくなるし、
盗まれる可能性大だし。

磁気カード廃止されて確実に軽自動車より高い料金
払わせられる。現金払いする限り割引0でマイレージも無し
なんだから。深夜割引とか、かなり差が出るぞ。

高速道路使い放題のカードが身内には配られても
ばれないような仕組みだな。たとえば、道路公団が
つかうＥＴＣカードと同じ番号で、自分用につくるとかね。

偽造が容易ということになりはしないか。
それを盗難あるいは偽造ナンバーの車に取り付けていたら…

>全国で計約８０００枚が発行されている。
利用者すくねー

これ、そもそもクレジットカード作れない奴らのための救済措置でやってるんだろ？
クレジットカードが作れなきゃ利用できないシステムってのも間違ってるが、
障害者とか、自分じゃどうしようもない一部を除いて、
自分で社会的信用を失った奴らにここまでやってるのはなんだかな

これが再チャレンジってやつか

９条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　米国と戦争をしたい国はないからです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。

安倍首相は「平和憲法を守る」と明確に伝えよ−アジア諸国に警戒感を抱かせるな
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176162040/l50
【韓国】韓国の市民団体「憲法9条はアジアの安定剤」
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162721450/l50

【ETC】トヨタファイナンス発行のＥＴＣカードに不具合[3/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174863550/l50

こんなトラブルもあるね。
ETCって糞だな。

ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
ttp://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
ttp://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
ttp://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
ttp://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov



日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。



更にカナダでは車載器が無くてもナンバープレートを読み取り、
後日自動車の所有者に料金を請求するシステムがあります。
つまりバーどころか車載器すら無くても自動化は可能。


日本のETCはもはや時代遅れな糞システムなのです。

高速道路会社は民営化されたのに何故かETC普及促進等には税金が使われ続けています。
2006年度は163億円。
ttp://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html

その税金の行く先は…？


■ORSE 財団法人道路システム高度化推進機構（ ttp://www.orse.or.jp/）ってこんなトコ。

◆ORSEの役員（平成１８年９月７日現在）
理事長　　 張富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
専務理事　村岡憲司（元国土交通省北海道局長）
常務理事　石原孝（元国土交通省大臣官房総括監察官）
　　　　　　　他２名
理事　　　　名尾良泰（元経済産業省関東経済産業局長）
　　　　　　　吹譯正憲（(社)電子情報技術産業協会専務理事・元通商産業省東北通商産業局長）
　　　　　　　辻英夫（（財）道路新産業開発機構常務理事・元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
　　　　　　　他６名
監事　　　　賀来敏（元警察庁関東管区警察局長）
　　　　　　　他２名
http://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf

◆ORSEの役員の給与
　・不明

■HIDO 財団法人道路新産業開発機構（ ttp://www.hido.or.jp/）ってこんなトコ。

◆HIDOの役員（平成１８年６月２３日現在）
会長　　　　奥田碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
理事長　　 鈴木道雄（元建設事務次官）
専務理事　田中正章（元建設省建設大学校長）
常務理事　田島正興（元国土交通省大臣官房審議官）
　　　　　　　辻英夫（元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
理事　　　　青木保之（元建設省大臣官房総務審議官）
　　　　　　　鈴木政徳（元建設省建設経済局長）
　　　　　　　立石真（元建設省住宅局長）
　　　　　　　豊田高司（元建設省建設技監）
　　　　　　　藤川寛之（元建設省道路局長）
　　　　　　　他１２名
監事　　　　滝田清（元国土交通省大臣官房審議官）
　　　　　　　他２名
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

◆HIDOの役員の給与
　・本給
　　専務理事 ９５１，０００円／月
　　常務理事 ８９４，０００円／月
　・手当
　　特別調整手当　本給×０．１２／月
　　業務管理手当　本給×０．５以下／月
　・退職金
　　本給×１２．５％×在職月数

天下りってレベルじゃねーな

まぁ、要するに高速使うほど遠くに行くなら車なんか使うなってこった

クルマを買え！だが乗るな！

これが日本のやり方。

ひどいな

クレカもてないやつが車乗るなよ。

まだそんなこと言ってるのがいるとは…。

>>16
バーがあるのは良しとしよう
不正カード（カード無し）だったら閉まるようにすればいいのにね。

あと故障中はバー開放にして貰わないとこまる。
すぐに直せばいいんだし、ゲート閉鎖するまでの数分は料金とりっぱぐれるだろうけど

それは故障した方の責任だし。

お前は何を言ってるんだ？

ETCはクソってことだな。

所詮ETCなんてetc...(その他) に点(...)もつかないような、
それでいて名前だけは大(文字)きい、見せかけの商品ってことだろ

お粗末だな。

>>24
キヨスクみたいに人が居ない、かつ、ＥＴＣ故障で
まったく出入りできないゲートが出てくるかなｗ

>>7
民営化したから、もう永久に無理。
どうしても無料にしたければ、高速道路６社をつぶす（解散させる）しかない。

馬鹿に付ける薬はない

>>30
民営化と言っても高速道路の資産は国が管理してる。
高速道路会社はその資産を借りて営業しているだけに過ぎない。
だから無料化は無理ではないよ。

>>17みたいなのをなんとかしろや猪瀬

アイツは官僚の傀儡だし、
アイツに何かができると思っているとしたらおめでたい。