【自動車】米ワシントン・ポスト紙、「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ」 [07/04/09]

ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ
（ＳＵＶ）、現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に
比べて性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。

ＷＰは８日付で「レクサスではなく現代車」（Ｔｈａｔ’ｓ　Ｎｏ　Ｌｅｘｕｓ，Ｉｔ’ｓ　ａ　Ｈｙｕｎｄａｉ）と
題した記事で、「現代車は低価格の小型車をつくる自動車企業ではない。世界６位の自動車企業である
現代車はＧＭやトヨタを越える可能性もあり、低価格の小型車や高級中型車をつくる企業を脅かしている」
とし、このような評価を載せた。

ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された「ベラクルーズ」と
レクサス「ＲＸ３５０」試乗会での評価を例に挙げながら、「ベラクルーズ」が衝突予防および
衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、
と付け加えた。

しかし「消費者の認識という点で現代車の問題は依然として残っている」とし
「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。高級車に重要な名声は公正、
不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。

ソース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300
ワシントン・ポスト紙原文記事　「That's No Lexus, It's a Hyundai」
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html

('A`)？

このスレは伸びるな

このスレ、重複。

ワシントンポスト紙
「そんな事言っていないです」

ワシントンポストってバフェット傘下じゃないっけ？
バークシャーが現代買ってんのかな

なんだかんだ言ってもこういう記事見るとやっぱりアメリカの大きさを感じるよ

マスター、バーボン・・・・
あれ？

HAHAHAHAHA
Nice Joke

ベラクルーズって何？
日本のSUVはレクサスだけじゃないんですけど・・・・・

つい最近、現代は米国でも伸び悩んでるってニュースになってなかったっけ？

なんのジョーク？

ベラクルーズ・・・・？すまん聞いたことないや

またレクサス顔か。

>>7
それ、俺も思った。
俺巨人で４番やってるスンヨプとかぜんぜん嫌いじゃないんだけど
どうしても楽しくない。なんか下にいるはずのものが上にいると嫌っていうかなんというか。

アメリカは松坂がすごい選手だとわかると賞賛して愛してくれる。
日本で韓国人の松坂並の選手が活躍したら今のアメリカみたいに好意的に
受け取ってくれるか疑問。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=24862

和訳読めおまいら
面白いぞ

なんだかんだ言ってもこういう記事見るとやっぱり韓国の馬鹿ぷりを感じるよ

記者の自動車は現代だろwww

>乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど

なんか比較方法が無理やりじゃないか？

>>19
じゃニッサンシビリアンの方が偉いってことか？

乗車人数が多いほうがいいのなら、ハイエースとか最強じゃん

>乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
ワロタ

これ広告記事じゃね？

日産信者もホンダオタも現代がレクサスに匹敵してるみたいな
報道されたら、おいコラちょっと待てｗということになるだろ。

アメリカではレクサスからもSUV出てるんですか？

>>19
他にも
現代は3.8リッターだけどレクサスは3.5リッター
現代は6速MTだけどレクサスは5速AT
とかあんまり本質的じゃない比較をしてる

>>25
アメリカというか海外では、

レクサスＲＸ→日本名ハリアー
レクサスＬＸ→日本名ランドクルーザー（シグナス）

>「ベラクルーズ」が衝突予防および衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を
>上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど基本仕様でも
>優れていた、と紹介した。

all mainstream luxury vehicle を 「あらゆる高級車」と翻訳するのはどうか。

あと、３列目のシートがある違いは書いてても、それを優れているとは書いてないだろ。＞原文。

＞「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。高級車に重要な名声は公正、
＞不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。

＞今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。
＞今のところレクサスが現代車よりもよい

こりゃ記事買収したな

「上まる」ではなく、「同等か、それ以上」という表現だし、こういう細かい恣意的な翻訳も気になる。

>>7
ごめん。どの辺がかわからなかった。普通の記事だと思うんだが。
>>15
イくらいの選手は日本にいくらでもいるわけで

で本題だがこの記事だけじゃわからんな。高級車ってのは操縦性、静寂性、乗り心地
がもっとも評価されるべきなんじゃないのかね。

>>14
レクサスの方がはるかに洗練されたデザイン。

http://www.lexus.com/
レクサス　アメリカ　ＲＸ　$37,400 - $38,800

トヨタハリアー
メーカー希望小売価格　\2,667,000 〜 \4,000,500

http://www.hyundaiusa.com/vehicle/veracruz/veracruz.aspx
Veracruz 　$26,305 − $32,305

>>32
確かにそうだな。
なんか変な記事だなとは思う。
原文が読めないからよくわからんけど。
高級車なんて買わない庶民からの目線で比較するとってことなのかなんなのか。

＞乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど基本仕様でも優れていた、と紹介した


（；＾ω＾）BSE脳

> 「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ」

ベラクルス(Veracruz)な。メキシコの地名。

まあ、現代も砂漠とかアラスカの大雪原とかの極地でも
性能を誇示できれば、黙っててもトヨタより売れるんじゃね
ほとんど棒読みで言うんだがなw

まあ、どっちも韓国の企業だからな

あとこの車、北米向けは3.8L V6だけど、韓国向けがピエゾインジェクター式の
3.0L V6ディーゼルなんだよな。そこだけうらやましい。

ベラクルーズ

ホンダ・パイロット（日本未導入）やトヨタ・ハイランダー（日本名：クルーガー）を上回る性能や安全性を備え、
レクサスRX350（日本名：トヨタ・ハリアー）を超える静粛性を備えた
プレミアム・クロスオーバーとして開発された。

全長 4840mm
全幅 1945mm
全高 1750mm
ホイールベース 2805mm
最高出力 260hp
最大トルク 35.5kg-m
オールアルミ製3.8リッターV6DOHC
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000827.html

オオニシか？

Still, the problem for Hyundai remains consumer perception.
It has to get consumers into the Veracruz to make them believe.
That won't be easy to do in the luxury vehicle segment. Prestige is important to luxury bias.
Fair or not, for the time being, "Lexus" still sounds better than "Hyundai."


ラグジュアリーセグメントでベラクルーズが選択されるためには、
"現代" であることが、一番の問題だと結論を下している。
何とも厳しい話ではないだろうか。

嘘でも言ってるうちに信じる馬鹿も居る

http://www.auto-g.jp/news/200704/09/topics04/index.html

レクサスはカーオブザイヤー取ったけどな

アメリカの反日新聞ってワシントンポストだっけ？
ニューヨークタイムズ？

>>35は撤回。
>>41みると対レクサスRX350の車なのか。
庶民の車じゃないジャン。

レクサスも昔は半額で売ってたっていうし昔のレクサスの後追いをしてるんだろうね。
http://premium.nikkeibp.co.jp/itm/col/miyanaga/18/02.shtml
＞レクサスの市場参入戦略は、BMWやベンツと同じ品質の高級車を半額で提供する、というものであった。

ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された
「ベラクルーズ」と 「イナバ物置」試乗会での評価を例に挙げながら、
「イナバ物置」が収納力およびテレビCMの歴史の面で他のあらゆる高級車を上回り、
乗れる人数も100人とあらゆる高級車より多いなど基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「イナバ物置」は「ベラクルーズ」に比べて数千ドルに
のぼる価格競争力があるうえ、燃料も一切必要なく、
ガソリンを使用する「ベラクルーズ」より経済的だ、 と付け加えた。


誰か続きを作ってくれｗｗ

いつも思うんだが「どこそこの国が韓国の〜をこう評価したニダ！」
つー記事をわざわざ取り上げるっておかしくないか？

せめてﾜｼﾝﾄﾝﾎﾟｽﾄの記事がほしい

アメリカのとあるディーラーに一人の男がやってきてたずねた、

「なあ、メルセデスベンツのように高級で、レクサスのように信頼性が高くて、
それでいて、ＢＭＷのように高性能で、ポルシェのように先進的で、
ロールスロイスのように格式があって、それでいて、フェラーリーのように情熱的で、
そして、キャデラックのようにアメリカンドリームな車が欲しいんだが？」

「難しいご注文ですね、でも、お客様を満足させる車が一つだけありますよ」

「ほう、それは凄い、それは何処の車だい？」

「ヒュンダイです」

探してきた
ttp://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html
>>15
政治家がﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで日本車叩き壊してた国だぞ

ちなみにﾜｼﾝﾄﾝﾎﾟｽﾄをRX350で検索すると・・
ttp://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn/NewsSearch?sb=-1&st=rx350&

>>51

>>1 の一番下。

ｽﾏﾝ常時接続の回線切って吊ってくる

コンセプト・ジェネシス

全長 5005mm
全幅 1863mm
全高 1490mm
ホイールベース 2935mm
4.6リッターV8DOHC
最高出力 300hp以上
最大トルク 41.5kg-m以上
0〜96km/h加速 6.0秒以下
最高速度 209km
価格 3万ドル（約354万円）以下
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000926.html

まったく反日韓国なんて、
狼のクローンだって捏造だって話だろ？
信用出来ねえよ。

これ、韓国の新聞の意訳というか
意図的な誤訳なんじゃなかろうか。
原文だとヒュンダイ頑張ったけど厳しいよ
安売り頑張るんだねという
毎度の評価なんだが。

ブランドを買う階層がヒュンダイに流れるのかねぇ。

デザインはなかなか

これ、比較対象間違ってない?

レクサスだったら、ＧＸかＬＸだと思うんだけど。

>>48 もう寝たほうがいいよ

ベラクルーズってネーミング、ランドクルーザーからヒント得てるだろww

パクルーズの間違いだろw

この手のやつって韓国側が金払って書かせてるんだよな。
日本の韓流ブームってのも、韓国が電通にやらせてる。
自作自演で自尊心を満たしてる馬鹿なやつ等。

どうしてここまで自意識過剰になれるんだろう

>>61
>>37

　　　　ワシントンポストなんて三流紙の戯言は東スポ以下。ｗ

派遣が作る レクサスなんか駄目じゃん
やはり職人の正社員で全部作るのが価値がある

ｗ

ﾃﾞｻﾞｲﾝが、スカイラインとハリヤーのパクり。マジワロス

>>69
微妙に先代レクサスＥＳも入ってるような・・・

これがサムスンはソニーを超えた！なら信じるけどな

アメリカ人は韓国人と日本人の区別ができないから安心しろ。
トヨタが韓国の企業であっても、またヒュンダイが日本の企業だとしても、
アメリカ人はなんとも思わない。

てか地味なデザインだよな。

ワシントンポストが慰安婦問題で日本を叩いていた理由がよく分かった

元記事って、現代から金は貰ったが露骨に現代を褒めちぎるのもヤバイ。
で、中途半端な記事になったんだな…。

>>27
ありがとうございました

ソナタは痛かったな´。`)ノ

ウリナラマンセー！！！

ﾜﾛﾀ

>>74
私もあの保守系のＷＰが大西もリサーチもなしに
最近どうしたんだろと思ってたけどよく分かったわ。
誰かが乗っ取ってるか株主に中韓系のお金がひどく投資されてんだね。

在米だけど確かに韓国系の車増えてきてけれど信用も実績も無いからね
レクサスと比べるのはどう良く見てあげても２０年は早いと思うよ。
その証拠に在米の韓国系が自慢げに日本車しか乗らないし。
レクサス売り出した時は皆借金して飛びついていたもんナ

和訳で笑え　　ホルホル

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=24862

鮮人といえば、売春とパクリ

>>80
http://premium.nikkeibp.co.jp/itm/col/miyanaga/18/02.shtml
＞レクサスの市場参入戦略は、BMWやベンツと同じ品質の高級車を半額で提供する、というものであった。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000827.html
＞ホンダ・パイロット（日本未導入）やトヨタ・ハイランダー（日本名：クルーガー）を上回る性能や安全性を備え、
＞レクサスRX350（日本名：トヨタ・ハリアー）を超える静粛性を備えた
＞プレミアム・クロスオーバーとして開発された。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300
＞ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
＞燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ　　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ.　　　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>　　　　　　　　　　< ｀∀´>　　　　　　　　　　　< ｀∀´>
　 (　　　　)　 　　　　　　　　 (　　　　)　　　　　　　　　　　(　　　　)
　　し―-J　　　　　　　　　　 し―-J　　　　　　　　　　　　し―-J

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ　　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ.　　　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>　　　　　　　　　　< ｀∀´>　　　　　　　　　　　< ｀∀´>
　 (　　　　)　 　　　　　　　　 (　　　　)　　　　　　　　　　　(　　　　)
　　し―-J　　　　　　　　　　 し―-J　　　　　　　　　　　　し―-J

　　　 ＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人／
　　　　 ）捏造でも記事にしたものが勝ちニダ！（
　　　／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　　　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ピコーン！
　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　　　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼　　　　　 ウリもそうじゃないかと
　ｳﾘﾅﾗ　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　 思ったニダよ。　ホルホルホル♪
最強ニダね！∧＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ノノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩/⌒／|
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　<∀´ヽ> 間違いないニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ノノ￣

>>82

ソースがすべて、反日マスコミかよ

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＼ 　__／　/＼　 ＿/　｜　 ___/　｜　　　　_＿/ 　/ ／／
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＜　　　　 |　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　 ＞
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なんか東亜からたくさん流入してるが
完全に現代はトヨタの後追いを目指しているし
それを着実に歩んでる。

トヨタのライバルはＧＭじゃなくて現代だと思う。
でもレクサスの当初よりうまくいっていないみたいだけどね。

ただ良い車を作っているのは確かでそれは素直に評価に値するだろう。

GMの提灯記事に、これだけ盛り上がるとは、、、、

韓国車のイメージをあげる事によって、オペルやその他に展開している
韓国車であるGM大宇のイメージアップ作戦だよ。

GMは、小型車の生産拠点を、日本から韓国にシフトした。

とりあえず比較対照は日本車なのな

>>88
問題は性能と静粛性と安全性と価格は完全にレクサスに勝っているということ。
これは今はブランド力がなくてもブランドの柱として機能する。
今はブランド力がないのはしょうがない。
まぁ着実にがんばっているということだよ。

法則発動・・・

>>50


　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
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､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
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.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

いくら、ワシントンポスト紙がそう言っても、信じる日本人は１人もいないよ。

自動車は性能ではない。政治力がモノを言う。

いかにトヨタといえども、GMのようなアメリカの象徴を
敵に回すと、メディアもすべてがトヨタ叩きになる。

GMは、トヨタに乗るくらいなら、GM大宇の小型車に乗りなさいと
間接的にいっているに過ぎない。

ベラクルーズの写真も出さずにスレ立てとな。
ttp://vista.jeez.jp/img/vi7613316377.jpg

>>7
韓国人や韓国企業を異常なほど褒めてる記事は
日本の新聞には掃いて捨てるほどあるわけだが、
でも君たちは日本は懐の広い国とは言わないだろうなあｗｗｗｗｗ

>>96
( ﾟдﾟ)ﾎｼｲｨ

何十万とある記事の中から、ﾎﾙﾎﾙ記事を見つけ出した
>>1に脱帽。

ワシントンポストはブッシュも読んでる、会長がチョンの統一協会資本
のチョンがアメリカになりすました新聞。

レクサス自体がアメリカだと「ライトな高級車」って位置付けらしいからな。
若い頃日本のスポーツカーに乗ってある年齢になってお金が出来たから一斉に乗り出したとか。
年寄りはアメリカ車から離れなかったらしい。なので、今お金がなくて韓国車に乗ってる若い世代が
数年後か数十年後に一斉に韓国産の高級車に乗り出す可能性が高い。

日本だって、今じゃベンツは高級車の代名詞というより年寄り向けってイメージだし、消費者の世代
交代を感じるね。

>ベンツは高級車の代名詞というより年寄り向けってイメージ
ベンツは最新型だけが超高級車。
５年落ちでクラウン程度。
１０年落ちなら３０万円。
１５年落ちなら、捨てても誰も拾って行かないただのくず鉄。
中古の低年式ならは軽の貨物の方がまだまし。

原文が間違ってるﾆﾀﾞ！
　　((⌒⌒))　ﾌｧﾋﾞｮｰｿ!!　　　　
　　　 ||||　
　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　バン！！
　（ ﾐつ＿// ＬＧ /　　　バン！！
　　｛二二｝ 三三｝
　　 ￣￣￣￣"

Ｔｈａｔ’ｓ　Ｎｏ　Ｌｅｘｕｓ，Ｉｔ’ｓ　ａ　Ｈｙｕｎｄａｉ

このコピー、日本人には苦笑いしか出ないんだけど、アメリカ人的にはどーなの？

レクサス車は、アメリカで買って国内に輸入した方が遙かに安いです。
どういうことかね？

>>15
おいおい、日本ほど懐の深い国はありませんよ。

韓国人は凄い選手だと周囲が思う前に
自らが威張りまくるから駄目なんだと思うけど。

>>42
そうだよ。オオニシの新聞だよ。

>>46
そうだよ。反日の新聞だよ。

>>100
そうだよ。統一教会の新聞だよ。

デザインがへぼいし、veracruzって綴りのcruzが謝っちゃってるよな

なんとなく、フェラーリとゲレンデヴァーゲンを比較してるような違和感を覚えるのは
漏れの気のせいだろうか？

いや別に、サニーとハイエースでもいいんだけど、カテゴリってもんがあるんじゃないの？

そういやPenelope Cruzも日本では当初ペネロペ・クルーズと書かれていたような。
LuxのCMだけど。

>>16
訳ワろた
あいかわらずの脳内変換だなw

あのさ。普通に広告記事だよ。しかも値段から見るとお得って言ってるんだし高級車は所詮ブランドイメージだから性能だけでレキサスには対抗できないって言ってんる。。。Ｗ

（;^ω^)ヒュンダイ日本で売れてるの？

なんでワシントンポスト？

まあ、評価するのは消費者なんだけどね。

スペックデータには出てこない物がいっぱいあるものだし。

>>113
> （;^ω^)ヒュンダイ日本で売れてるの？

在日すら買わない（ｗ

>>113
年間登録台数は2001年から1113台、2423台、2426台、2524台、2295台、1651台となっている。
なお、この数字が販売台数ではなくモデルルームなどに置かれるものも含めた登録台数である。
特に2002年にはワールドカップにおけるオフィシャルカーとして使用されたために多数の登録が行われている。
これらのオフィシャルカーは後日にヤフーオークションなどに出品されたが、落札されないままに各地のディーラーをたらい回しにされていた。

だそうだ

>>100
それはワシントンタイムズ　
ＷＰは左翼系の新聞だろ？

止めないからベラクルーズ買えよアメリカ人

現代が大量にワシントンポストを広告を出したとか
なんか工作したんだよ
最近、韓国びいきな記事が多い
何かあるよ

革ジャンの話か
　
糸は日本製

マイケルホンダが負けそうでイライラしてきたんで放火しないようにガス抜き、
ってトコロか。

レクサスユーザー諸君、私がベラクルーズである。
諸君、世界の自動車環境は最悪だ！
ハイブリッドの革新だとか、
燃費向上だとか、私はそんなことには一切興味がない！

あれこれ改革して問題が解決するような
もはやそんな甘っちょろい段階にはない！

こんな自動車は、もう見捨てるしかないんだ！
こんな自動車は、もう滅ぼせ！
私には、建設的な提案なんか、ひとつもない！

今はただ、
スクラップ・アンド・スクラップ！
自動車をぶち壊すことだ！

レクサスユーザー諸君、
私は諸君を軽蔑している！

このくだらない高級車を、
そのシステムを、
支えてきたのは諸君に他ならないからだ！

>>122
そのために雇われてるのによく言うなあ

>124
君に対して書いたのではないと内容で分らないのか？

この車マジでなかなか良いと思う。
かつてトヨタがレクサスでアメリカ市場に投入したように
かなり良い仕上りで高級車として現代が産声をあげた車だなと思うよ。
実際、北米やユーロー圏のアジア車ではトヨタの次に現代だし、
ホンダや日産は現代より下。
ま、現代の日本のデザイン基地の情報収集能力の勝利ですな。

すべてのメディアがすべての分野で日本叩きに走ってるな

米国に住んでいるんだが面白い話を聞いたよ。

韓国KIA自動車は K(ill) I(n) A(ccidents) だと。

原文を読んだけど、これはどちらかというとこのライターのレビューに過ぎないぞ。
しかも、最初の3段落ぐらいは、車の性能とは関係なく、現代はサウスコリアのちっちゃい企業じゃなくて、
大企業だぞ、と宣伝してるし。

これは車や企業評価の記事と言うより、記事広告。取り上げる方が間違っている。

>>127
まあ戦時中の虐殺考えれば当然といえば当然だよね

こういったらまた朝鮮人認定されるのかもしれないけど
たかだか、20年ちょっとでデザイン的にも機能的にも動脈硬化起こしつつあるレクサスより
のびのびとしているヒュンダイが魅力的に見えるんだろうな、アメリカ人の目には。

つうかヒュンダイというブランド名からしてもうアカン。
KYOTOをキヨート、TOKYOをトーキヨウって発音するもんだから
HYUNDAIなんてハヨンダイとかホンデイとかハンダイとか間違われ杉。
憶えにくい会社名をやめてURINARAとかにすれば売り上げも上がると思う。
KIMCHIもいいと思う。DRIVE YOUR　WAYもトヨタのパクリだからやめろ

>>128
それは分かる。
軍隊用語だと　KILL IN　ACTION　つまり戦死だしな。
ブラックホークダウンでもWE GOT　A KIAって言ってるしな。

カイエンに対して同じ発言してみろってんだ

日本人はレクサスも現代も買わない。

ヒュンダイ関連の記事には何故かいつも過剰に反応するお前らって……

これ記事広告でしょ。
まぁほとんど広告なわけでして

>>たかだか、20年ちょっとでデザイン的にも機能的にも動脈硬化起こしつつあるレクサスより
>>のびのびとしているヒュンダイが魅力的に見えるんだろうな、アメリカ人の目には。

恐らく大して考えてないだけだと思う。
アメリカのデニーズに入って、あまりに変化のないメニューばかりを見て、確信したよ。

まぁ、ホンダ改めアキュラもデザイン的にはヒュンダイを笑えるレベルじゃないけどな。

http://www.acura.com/

アメリカ人と言うか、現代買っているのプエルトリカンみたいな貧乏人だろ。

どこに現代が売れていると書いてあるんだ？
ほとんどのアメ人がレクサスがいいって解釈したんだが？

↑一昔前はそのとおり。
トヨタ、ホンダより安く、ローンの審査があまかった
よく壊れるし。
中古、新古はべらぼーな値段で叩き売られていた。

大宇ＧＭの新車を買って懲りた
もう２度とｶﾜﾈ

韓国とアメリカの自由貿易協定が締結されたから

現代がお金を使ってアピールしただけのこと

そもそも新聞なんぞ、金で買えるメディアの筆頭だぞｗ

リンクの記事見たら、韓国系アメリカ人の記事かよ('A`)

お前ら騙されすぎ・・

ワシントン・ポストの自動車の評価って権威あんのかな？

アメリカ人は評価対象に少しでもいい所があると感じたら素直に褒める。
まだヨーロッパ車に性能的に手が届かなかった時代の日本車だって、
こんな風に持ち上げられてきた。
記事広告だとか言ってる連中には、そのへんの感覚が理解できんのだろうな。
ただこの車を一般の日本人がいいと思うかどうかは、全く別の問題。

関連スレ

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176085068/

なんで5人乗りのレクサスと比較するんだ？
比較するならLX（日本でいうランクル）だろ

「(あまりにもレクサスっぽいのに）レクサスではなく現代車」

穀物メジャーに農業を売り渡した褒美でしょうかね。

この新聞チョンに買収されたの知らないのか

メンテナンス工場もないだろう＾＾；みたことない

今まで、「日本製品より韓国製品が優れている」「日本製より、韓国製の方が
消費者から高い評価を得ている」「韓国製品の売れ行きは、日本製品を上回った」
という記事はたくさん読んだけど、

さっぱり、まちなかで韓国製品を見ないのはなぜだ？

なかなかいいじゃん。この車。

>>153
売り切れてるだけﾆ だろ。

これ公告じゃないの、お金払って新聞に載せてもらうのあるじゃん
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/03/29/AR2007032901431.html

少し前にも似たような文章あるんだが・・・
ネットだと余計紛らわしくなるのか

で、俺のセカンドカーみたいに20年落ちになっても乗り続けられるのか？

>>148
RX350は高級車路線のレクサス、そうではない路線としてクルーガー（ハイランダー）という別ブランドがある
こっちだと価格差がなくなるからじゃないか、しかも7人乗りあるしさ・・・

日本車って排気量が小さいよな。

小さい排気量で無理してパワーを上げると、燃費も悪くなりやすいのに。

現代がどうこうという前にレクサスがかっこいいというセンスがわからん

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/03/29/AR2007032901431.html

Sunday, April 1, 2007; Page G02

おまえら、日付をみろよｗｗｗｗｗｗｗ

NYTとWPは死んだ新聞って聞いた。

ハイブリッドや低燃費車へのシフトが遅すぎ。
プリウスが何で人気なのか考えたらいいのに。
同じ会社なんだから。

>>159
トヨタにはタンドラあるよ

>>163 バカ?

現物見てないから分からんが、この手のクルマにしてはホイールハウスが小さすぎ。
ロードクリアランスをあげる為にでかいホイールで余裕をもったホイールハウスにしておかないと
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p2_000827.html

それにハリアーが出たのが1997だしこの手のスタイリッシュSUVコンセプトも陳腐化しとるしな。
2代目でたいして変わってないし。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/1st-Lexus-RX.jpg/250px-1st-Lexus-RX.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Lexus_RX_330.jpg

またまた、デジャビューだよな。

ソナタが発売される時も、カムリ・アコードと真っ向勝負！
価格で勝負する現代自動車が有利か！？　とか記事が踊ってたから・・・・ｗ

偽のクローン狼とか、本当に捏造が好きな恥ずかしい国。
それが朝鮮。

どんなに性能が良くてもアメリカで「ヒュンダイ」ブランドじゃだめだろ。
高級車が「トヨタ」じゃだめなように。
そして悲しいかな日本でもどんなに性能が良くてもヒュンダイの
高級車に乗る奴はいないだろ。
日本は世界トップレベルの人種差別文化だからな。

WP原文より
Acceleration is excellent in the flatlands, where the Veracruz easily cruises at highway speeds. But the engine gets a bit wheezy in the mountains.
平地では機嫌良く走るが、山道ではひぃひぃ言うらしい（ｗ

Hyundai's problem is its "we're cheap" image,~
ゲンダイの問題は「安物メーカ」ってことだとさ

カタログ値や標準装備で割安感を出しても、所詮は安物ってことだね

野球選手の名前だろ

要約
韓国の国際競争力は、けっして弱くはない（なんと日本以上！！）。
だからFTA問題なんて気にするな。

記者は車のことも分からん黒人じゃないのか？

ただの広告じゃないの？

日本の車雑誌もベンツ・BMWに追いついたとか毎回書いてるしな。

これてハリアーの後継なんしょ
いつでんのよ
http://www.rsportscars.com/foto/2004britain/lexuslfx_01.jpg

なんか、バブル期の初代ディアマンテみたいな記事だな。
クラウンやセド/グロと同じ装備で3ナンバー専用ボディ、それでこの価格！


・・・歩んでいる道が、三菱と同じでなければ良いけどね。＞ヒュンダイ

>>175
たしかに日本の自動車雑誌はヒドイな。
外車、特にドイツ車を絶対的なものとして崇めている。

水面下で動いてる噂ですが
ヒュンダイが日産を欲しがっているらしいです。
一部の関係者しか知らないネタじゃなく、噂ですがね。

実際には、三菱アウトランダーにもヒュンダイエンジン乗ってるし
もう少しで5大自動車会社に食い込める実力はある。
数年後のＦ１韓国開催前に、必ずどこかを買収するのは事実として
言われてるが、国内で日産、三菱の蜜月ぶりを見てれば
本当の話になるかもね。

>>176
それはコンセプトカーでなかったかな？
FXのパクリだと、中村のおっさんに
半ば名指しで非難されてたやつだな。

在米チョソのプロパガンダですね！

昔知り合いがロスのヒュンダイのディーラーに勤めてた。
そしたら「ホンダ」と間違えてアコードとかシビックを
見せてくれって来る客が多くてウザイって言ってた。
多分ホンダディーラーでも同じ事が起きてるのかと。

ソニーをアメリカの会社だと思ってたり。
アメリカはそういう人が多そう。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/25000/20070409117608327843363600.jpg

普通にダサイ
話にならない

ベラクルーズにジオバンナ履かせて乗り回してぇぇぇ

>>183
悪くないけど地味すぎる。
アメリカで乗るんだったら全長5mのマツダCX-9の方がいいかな。

>>184
ホイールなんかに５０万以上かける余裕あるなら、Ｇクラスやエスカにすりゃいいじゃん。
ホイールよくても肝心な車が現代じゃジオバンナがかわいそう。

んで、ヒュンダイいや韓国はワシントンポストにどの位、金注ぎ込んだのだ？

最近じゃ日本でもたまにヒュンダイが走ってるけど
どんな層がかってるんだろ？
絶対日本車の方がいいと思うんだけど。

レクサスと比較するなら、
ベンツとかＢＭＷとかビッグ３の車とも比較しないとな

何で、レクサスとだけ比較するのか全く分からんねぇ

>>188
掛布じゃね

続き:ベラクルーズの出来が本当に良い物ならば、トヨタが黙って見ている訳が無い。

目の上のたんこぶを叩くのがトヨタの性格である以上、
ストリームをＷＩＳＨで叩いた様に徹底的に相手をする筈。
相手にされなければそれだけの存在だよ。

後はトヨタがどう動くかだが、多分動かないだろうな。

>>183
ヒュンダイっぽくなくて、なかなか良いじゃん。

>>19
イナバ物置最強

>>183
それなんてスバル？

いまやワシントンポスト紙は東スポ

>>194

そこでスバルを引き合いに出すんか？

例えスバルを引き合いに出してもヒュンダイのレベル低すぎると思うがな。

韓国ＦＩＬＡが世界４位、ニューヨークＦＩＬＡ本社の買収を公式発表しました。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1176193541/

ワシントンポストだっけ
統一教会ｖがバックについてる

>>198
それはワシントンタイムズ

>>196
つーか、スバルはデザインだけならヒュンダイ以下のゴミだろ。

なんかヒュンダイ車ってツルっとしてるな。
スバルのほうがええ

>>183
アメリカ人が好きそうな形だな。

ルイルイさんのあの超名門ブログが後進されだしてきたよ＾＾
かなり強烈なできばえのようね。これで完全に東京の繁華街では勝ち目なくなってきたネ♪♪♪＾＾

日本最大の繁華街　ミナミ
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/MYBLOG/yblog.html

４．日本最大の繁華街ミナミ 日本一お洒落な街の南堀江!!!
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985599.html
５．日本最大の繁華街ミナミ 日本一の流行発信基地の南船場!!!
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985528.html
６．日本最大の繁華街ミナミ 日本一の電気街日本橋!!!
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/2985450.html

ここの新聞社は統一教会関係だっけ？
それはタイムズだっけか

うん、アメリカ市場を狙ったものだろう。

日本車は外観がダサくて損してる車も多いよな。

>>144
Warren Brownって韓国系？

なんか物凄く都合よく意訳してね？
韓国って日本より英語話せる奴が多いんじゃなかったっけ？

>>201
ああ、直線基調が好みの人も結構いるんだな。
ブーレイがやめた後の三菱とか今のホンダの一部がこっち系だな。

これもろレクサスのパクリじゃん。。。。。。。。
訴えろよトヨタは！！！！！！！！！！！！！！！！！！

来たね来たね、次の反日報道は自動車業界ですか、そうですかｗ

名前がトムクルーズのパクリじゃん

いまやレクサスではなく現代ベラクルーズだそうだから
お前ら買え。
俺はウケ狙いで100万以上だせるほどカネ持ってないから。

で、いくら位払えば提灯記事書いてもらえるのかな。

まあ本当なら仕方ないが、世の中、現実の結果が全てだからな
結果はどうなのよ

芦屋の山奥で廃車にした結果のはなしですかあ

上のほうの日産買収と言うのは無茶にしても、
もし漏れがヒュンダイの社長ならどういう方策を採るか…

…
……あ、なんかヤマハ発動機に資本参加っていう手が浮かんだ。

「ぜひ貴社とヒュンダイとの提携をお願いしたい」
「我々は優秀なエンジンサプライヤーを獲得し、貴社は安定した顧客を得ることができる」
「我々は貴社の株式を調達し、あなた方と利害を共にするつもりだ。せいぜい5%を上限とし、買収や役員を送ろうなどとは考えない」
「株式は貴社の大株主から買い取ろうとはせず、市場で調達する。これは株価の上昇につながり、貴社の利益にもなるであろう」
「論理的に考えて、互いに益のある話だと思うが如何か」

こんな感じのロジックで。
問題は、ヤマハ側は警戒しまくるだろうし、トヨタをぶち切れさせる可能性があることだろうか。

韓国の領海って狭いのに話になるのか？

まああれだろ
今年トヨタがGM抜いて世界一になるもんだから
トヨタに嫉妬してるだけだろ
トヨタ憎しでチョンとタッグを組むなんて
アメリカも落ちぶれたもんだな

　お笑い韓国車だがブレーキ・ミッション･シャフトに
エンジン内のピストンとクランク関連の部品といった
かなめのパーツは結構日本製である．

　が　しかし溶接部　接着部　連結部などの頑張れば
改善できる点でいまだにトラブルを頻発させ，沖縄の
個人タクシーオーナーを大激怒させている．
　つまるところそこら辺が限界だろ？

ローバーブランドを買うかOEMしてレンジローバー、ランドローバーとして売れば
日本でも案外売れるかも。もちろん内外装はそれなりに改修して。

また大西か

>>183
ダサ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで高級車？

トヨタですら高級車にレクサス部門を設けてるのに、現代のまま高級車市場に殴りこみ？
アホかと・・・まず、絶対に無理だと思うがレクサスの前にトヨタに並べ！
話はそれからだな・・・

ベスト・コンシューマはまだ評価対象にもなっていない
この時期をねらって、接待攻勢したな・・・ｗ

普段は奥田汽車とか騒いでる嫌中韓ニートが、現代の名前が出た途端、
トヨタを持ち上げ始めるのにテラヴァロスｗｗｗｗｗ。

なんで韓国人が日本の悪口を言いながら、日本が評価される場所では
自分の手柄に誇りたがるのか、おまうぇら見てるとよっくわかるぅわｗｗｗｗ
プゲラｗｗゲラゲラｗｗｗｗ

レクサスなんざ乗ったこともないし、ベラクルーズとやらだって、
買えないおまえらが、こんな記事気にする必要はないんだよ。
乗り比べて批評出来るような身分になれることはないんだからさ。
乞食の乞食による乞食視点の高級車擁護なんて虚し過ぎだろ。
うひゃははあはははｗｗｗｗはーひー

腹イテーｗｗwww.

で、韓国の領海って狭いのに話になるのか？

べラクルーズは本当に良いな
トヨタ車やホンダ車が中国製品み感じるぐらい品質が良い
島国根性丸出しのお前らには理解できない高級感ｗ

>>89
>>1
　
同じ韓国車なら、
ＧＭ＋韓国車の
マティスならすすめてもいい。
８００ｃｃだから経済的だし、可愛いいから
( ^_^)人(^_^ )
　
マティス・スパークはデザインが可愛いくないけど実用的。
　
ｏ（＾‐＾）ｏ

>>227
マティス
http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fcatalogue.carview.co.jp%2FDAEWOO%2FMATIZ%2Flatest%2Foverview.asp&hl=ja&mrestrict=chtml&lr=&q=%E3%83%9E%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9&source=m&output=chtml&site=search

ｸｻﾅｷﾞがﾋｭﾝﾀﾞｲに乗ってるらしいね

>>229
韓国企業にアピールしてＣＭでも貰おうって気だな。
あんだけ稼いでてなんの理由もなく韓国車乗るわけないわ。

日露戦争は当時の有能な日本首脳部の情報戦での勝利が最大の勝因だった


ところが今やシナチョンに欧米メディアを利用され日本は情報戦に完敗。トヨタやソニーを貶めるチョンのイメージ作戦ばかり広がる。


だいたいＮＹタイムズのオオニシなんか野放しにしてる政府が世界のどこにある？オオニシのビザは停止しろ！

現代が日産買収とか馬鹿な事言ってる奴がいるけどありえねえだろ
三星ならわからんでもないが、現代が買収するとしたら三菱

ちょっと韓国車を評価した記事が出ただけで
捏造、買収、左翼新聞呼ばわりとか
おまえら韓国人みたいだなw

>>227
マティス
http://www.nhk.or.jp/jp-prize/past/26/gaimu-j.html

ワシントン・タイムズじゃないのか・・

乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、
と付け加えた。＞

わはははははははははははははははははははははははははは。
「乗車人数が多く」て「普通ガソリン」ですむから、レクサスより上だとお？
じゃあ、ベラクルーズとやらは、Ｘ５よりカイエンよりトゥアレグよりレンジローバーより上なのかあ。

いやー、いい勉強になったなあ。

しかしホロン部多すぎだろｗ

単に値段の割に装備がお手頃でお買い得ということだろ？
事実が書かれているだけなのに何を火病ってるんだ？

べつにいいんじゃねーの
そうなんだすごいねよかったですね

でも日本でも売れると思うなよ

ならそっち乗ればいいじゃん
終了

白人は「分断統治」が好き。
ワシントンポストやニューズウィークは「分断工作」を行っている。
韓国人をおだてていい気にさせて暴走させて日本に戦いを挑むようにけしかける。
それで東アジアが不安定になれば欧米の利益になる。

捏造慰安婦で大騒ぎする一方「親日派子孫財産没収」という近代国家にあるまじき行為に対しては
沈黙したり理解したり擁護したりする。そういうことを平気でやる。
韓国人はおだてられて利用されていることに気付けないでいる。

こんなニュースが気になる人種はやっぱり東亜板住人らしい

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ヒュンダイ褒めてるというよりレクサスぼったくり杉だろって言いたかった
だけなのかも。いや、違うか。

現代自が米国でディーゼル車、早ければ年内発売
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007041500160088&FirstCd=02

これコラム？
いったいいくらもらってんだ？

>>245
元記事のリンク貼られてるんだから見ればコラムだということくらいすぐわかるだろ？
この程度の記事にいちいちいくらもらってるんだとか突っ込んでたらきりがないと思わないか？

ヒュンダイを舐めてはいけない。
北米では日本車だと勘違いされて売れているのだから。
だれも韓国だとは知らない。
安くて日本っぽいから売れている。
製品のクオリティは低いが、売り方が上手い。
デザインやイメージを日本車的にして、北米でシェアを伸ばしてる。
このままだとトヨタ以外は敗北だろう。
アメリカ人はトヨタとヒュンダイが2大ジャパニーズカーだと思うだろう。
ここでいくらチョンダイなどと貶しても、アメリカユーザーには読めない。
彼らは知らずに買うだろう。安いから。見た目が日本車だから。

韓国車に乗ってりゃいい
後で泣くことになるだろ

どうしても現代に乗りたいってのを止める義理もないがな

RX350ってハリアーのことじゃん
SUVで比べられても・・

乱射事件で潰れるな、現代自動車。
多分サムスンも。
アメリカのディーラー、焼き打ちされるぜ。
ざまあみろ。パクリ野郎は、出てけチョン。

朝鮮のメディア戦術にいいようにやられてるな

サムソンがこの手法で伸びてきた

トヨタはちゃんと抗議しろや！　チョンなんかと較べられるだけで不愉快だ、とな

アメリカには人口が3億人もいるんだ。33人くらいどうということはない

どーだかＷ
まあ見てろよ。
白人社会は、こういうの絶対許さないぞ。