【自動車/英国】ハイブリッド車好調　CO2排出量に応じた税制で [07/04/07]

1 ： ◆CLALA4IQgQ ＠う～ぽん。φ ★：2007/04/07(土) 21:35:15 ID:??? BE:464850465-2BP(111)

英政府が、地球温暖化対策で、二酸化炭素(CO2)排出量に応じ自動車税を
差別化する政策を進めるなか、これを追い風に、トヨタ自動車のプリウスなど
ハイブリッド車の販売台数が同国で急増している。

ブレア英政権は今年度、ハイブリッド車が対象になる｢1キロ走行当たりのCO2
排出量101～120グラム｣の自動車税をこれまでの半額の年15ポンドに下げた。
逆にガソリン車やディーゼル車の大型車が対象になる226グラム以上の車は
約4割増税し300ポンドにした。
08年度からはさらに400ポンド(約9万円)とし、格差を拡大させる方針だ。

政府の施策とは別にロンドン市も、中心部を走る車(排出量121グラム以上)を対象に
1日8ポンドの渋滞緩和税を徴収しているが、08年中に、排出量226グラム以上の
車の場合、一気に25ポンド前後(5700円前後)に引き上げる方向だ。
プリウスなど低排出車は無税のままとする。

こうした税制を背景に、06年の英国でのプリウス販売台数は約5000台と04年の
約3.2倍に伸びた。ホンダのシビックハイブリッドもこの1年で急増した。
一方、英政府によると、排出量の多い独ダイムラークライスラーのベンツの06年の
販売は8万1000台と3年間で13％減少。米フォードのボルボも同2割減った。

｢日本メーカーが得をしている｣とやっかむ声もあるが、欧州連合(EU)も20年までに
新車のCO2排出量を1990年比25％減らすことを目標とするなど動きは急だ。
CO2削減で開発競争を制することができるかどうかが、自動車販売の明暗を分けそうだ。

ニュースソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070408k0000m020062000c.html

関連スレ
【自動車】18年の低燃費1位は「プリウス」[07/03/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175175285/

2 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 21:39:02 ID:gzDde8u/

白人はいつまでも日本車に優遇措置を取るとは思えない
そのうちF-1のように日本車不利になるような制度に変えるはず

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 21:56:16 ID:F3LAlR1g

>>2
とはいえ、スポーツと違って、背に腹は代えられないからな。
ハイブリット以外でCO2減らせるのが実用化されんと、手がないだろｗ

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:04:41 ID:05ay5nfl

白人連中は建前を大事にするからね
ハイブリット以上の技術作ったら叩きにくるよw

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:18:31 ID:KfVBsjTI

ブレア、トヨタにいくら貰ったんだよ。w

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:29:26 ID:mASDRJ5Y

記事読んだだけだと１０・１５モードでどれくらいの燃費を基準としているのかわからんな。

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:37:26 ID:P4TDVu/K

CO2排出量だけでなく、
クルマの走行キロも加味しないとダメじゃないのか？
あまり乗らない人が減税目当てで製造時の環境負荷高い
ハイブリッド買うようになったら
元も子もない気がする

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:46:33 ID:sBUr29W/

>>7
ハイブリッドは信号が多い街乗りの時に、その威力を発揮するから、
あんまり遠くまで運転することのない人にこそ必要なのでは？

というか、そうじゃない場合（高速道路の利用が多いなど）、
バッテリーがただの重りになるから、ハイブリッドの意味がなかったり。

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:49:02 ID:G0ZnBujt

両社ともイギリスに工場を持って雇用に貢献してるんだからいいじゃねぇか。

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:51:36 ID:KfVBsjTI

>>8
今日一日、高速を目一杯使って300km位走ったけど、
車の平均速度をカーコンピューターのデータから算出したら、
平均速度が 28km/h だった。orz
高速に乗るまでとか、降りた後とかの渋滞って、データに大きく反映されている。orz

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:53:12 ID:Yr5O81tp

つか欧州車は肥大化＆大排気量化からいつになったら方向転換するんだ？
この時代わざわざ輸入車買う奴の気がしれん・・・。

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:00:05 ID:FG4PrJ0R

>>10
なんでorzなの？28km/hなら充分じゃねーの？欧州車なんてバカだから
そんなにいかないでしょ？

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:03:30 ID:wl5N7RjK

>>１２が主役になった瞬間。

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:27:26 ID:gps4fT5M

>>12が勘違いするのもむべなるかな。オレも一瞬燃費の話かとオモタ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:36:34 ID:WbFLnuRb

>>8でもそれってトヨタのハイブリッドだろ、ホンダのは逆に信号ない長距離走った方が本領発揮できるはず。

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:44:00 ID:OPVj/GlR

>>8

どういう乗り方をするかじゃなくて、廃車にするまでの走行キロってことだろ
ハイブリッドは製造・廃棄時の環境負荷は普通のクルマより高いわけで。
もっとも、公式みたら10年10万kmでカローラとプリウス比較して
かなり優位なように見えてるけど
http://toyota.jp/prius/ecology/

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:15:28 ID:2RbN/3UE

>>14
脳がパターン認識化されているな。
脳軟化症がだいぶ進んでいるよ。w

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:27:15 ID:ajKF+JaB

>>15
ただHONDAのIMAはエンジンありきで、あくまでモーターは補助だから燃費の伸びはTHSには勝てない
でも量産や製品バランスからいってIMAのが普及させやすいんだよね
HONDAはもっとIMA設定を増やすべき

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:01:53 ID:H1SrliVI

>>9
イギリスがこの制度に踏み切ったのは両社が英国工場を持ってるからだね。
間違いない。

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:28:09 ID:RTW8JrFZ

この記事見てるといかにもハイブリッドカーだけが無税になるように読めるけど、
コンパクトカーならCO2排出量120g/km以下って結構あるだろ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 09:03:30 ID:FZ0gLzDv

「日本メーカーが得をしている」って批判は的外れやねー。
ひいきを受けてるんじゃなくて、要求される燃費性能を追求してるだけだっつーのに。

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 09:26:15 ID:47n3FlY6

>一方、英政府によると、排出量の多い独ダイムラークライスラーのベンツの06年の
>販売は8万1000台と3年間で13％減少。米フォードのボルボも同2割減った。

ｲﾔｧｧｧｧｧﾎｫｫｫｫｫｫ!!!!!!
こんな反社会的な車を造る馬鹿メーカーに天誅だお！ｗｗｗｗｗｗ　朝からいいニュースだ。

燃費に一番効くのは軽さ、これからは如何に車を軽く造るか、ってのか一つのキモになりそう。
ハイブリッド(電装系)と並んで、日本メーカーの得意分野だね。

23 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 09:29:19 ID:IsHCrd8D

日本企業は炭素繊維でも強いからな。頑張って欲しいよ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 09:46:59 ID:FZ0gLzDv

>>23
トヨタと東レ連合だっけか。
つい最近手組んだな。

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 14:55:52 ID:x6SfZh/X

軽自動車の方が環境にいいような気がする。

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 16:34:42 ID:jLa0gQFR

>>25
漏れも軽はいいと思う。

８００ｃｃくらいにして馬力は今くらいで規制すれば
もっといいのが作れるような気がする。

ＢＲＩＣｓで売るにはデザインとかより保守整備が重要なので
国産メーカーの部品共通化を進めれば
世界的に通用するか、と。

東南アジアなんかでは１０人乗りくらいに改造するんだろうけど
ローカライズは現地に任せたらいいと思う。

熱く語ってスマソ

27 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 18:19:51 ID:rDmkSep4

やっぱり世界のホンダはスゲェー♪

28 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 23:16:09 ID:YfADOhVq

軽は燃費悪いぞ
作るのにCO2おおいかもな

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 12:46:28 ID:sdbKnKE5

>>8
高速道路でも同排気量の車より燃費いいんだけど…。

30 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 12:49:44 ID:sdbKnKE5

日本も燃費別で税金取るようにしたらいいのにな。
そうしたらメーカーの馬鹿な車体肥大化、排気量増化傾向も止まるんじゃねえの？

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 12:57:37 ID:2eFtzdhL

ミニにハイブリッド版とか出れば結構売れるんじゃない？

32 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 14:14:55 ID:OteiTKI4

>>26
軽自動車は確かに環境負荷には優しいけど事故が起きると死亡率が高いよ、軽自動車だけなら問題ないけど現実はトラックやバスも走っている。

33 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 14:16:32 ID:KBge4B7v

最近イギリスも同和化が禿しいなあ

34 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 14:35:24 ID:uVJF10Qi

CO2問題を言うんなら、EU、ロシア、アメリカ、インド、日本、豪州、ベトナムの連合軍で
中国をこの世から消した方がよっぽど解決するよ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 14:56:34 ID:tXsdGt9A

日本はこういうことやらなくても、CO2排出量削減は楽々クリアですか？ｗ

36 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 15:06:01 ID:KBge4B7v

全然だめだな
民間で頑張っても馬鹿がヘリ飛ばしまくるだけでアウト

37 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 17:18:42 ID:A2JCP+BN

それで燃料電池車はどうなってるのよ？

38 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 18:04:35 ID:vKlKfR5x

日本の車は電装系がいいっていうけど　やっぱ、日米戦争時代の航空機の電装系が米軍機のそれと比べて、あまりにもしょぼかったことへの反動というか、反省があったのかな

39 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 18:16:53 ID:aieLvIzb

ここでも格差か！

40 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 18:42:09 ID:i5NUQTXX

CO2排出量
トヨタ・プリウス　65.4～77.4g/km

ダイハツ・ミラ　　　スマートドライブパッケージ　86.0g/km
ダイハツ・エッセ　 ECO　89.3g/km

41 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 20:07:04 ID:qnefo+/O

日本の税金も3000㏄は10万円くらいにすればいいのに。

42 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 10:58:30 ID:amqJyzcd

http://www.e-life-sanyo.com/products/cy/CY-SN243DB_S/index.html
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税金0円、感動した

43 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 11:16:14 ID:8gxSpLRY

フランスやドイツには、出来ない政策だね。
日本もこのような環境政策をすべきだろうね。

44 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/11(水) 16:33:16 ID:YqIxmDaw

国内メーカー以上に海外メーカーに余計な気遣いして大胆な規制は
しなさそうだ。メルセデスに大損害与えちゃうとまずいとか言って