【交通】タクシー値上げ認可へ　国交省が10年ぶり　まず長野・大分[070406]

◇タクシー値上げ認可へ　国交省が１０年ぶり　まず長野・大分

国土交通省は５日、全国で申請が相次ぐタクシー運賃値上げを認可する方針を固めた。
昨年６〜７月に先行して申請した長野県の都市部と地方部、大分県の合計３地域は４月中、
東京都（特別区・武蔵野・三鷹地区）、長崎県（離島を除く）の２地域は６月にも認可する方向。
いずれも十数％の値上げを認める。タクシー運賃値上げは、消費税率が引き上げられた
１９９７年以来１０年ぶりとなる。

タクシー運賃は、国交省が各地域で認可した上限価格の枠内で、
業者が設定する仕組み。同一地域内で７割（車両数ベース）の業者が
上限価格引き上げを申請すると審査に入る。

燃料費高騰を背景に、昨年６月から今年３月末までに全国９０地域のうち、
５１地域から値上げ申請があり、現在３３地域で審査している。
今後、値上げが認可される地域が広がりそうだ。

値上げ審査中の地域は次の通り（申請順）。

長野Ｂ（地方部）▽大分▽長野Ａ（都市部）▽東京（特別区・武蔵野・三鷹地区）
▽長崎Ａ（離島を除く）▽京浜（横浜・川崎・横須賀・三浦）▽和歌山市域
▽東京（多摩地区）▽秋田Ａ（都市部）▽秋田Ｂ（地方部）▽沖縄本島▽相模・鎌倉
▽金沢▽小田原▽富山▽名古屋▽埼玉Ａ（都市部）▽埼玉Ｂ（地方部）▽千葉Ａ（都市部）
▽千葉Ｂ（地方部）▽福岡Ａ（福岡市周辺）▽静岡▽群馬Ｂ（地方部）▽群馬Ａ（都市部）
▽茨城▽広島Ａ（都市部）▽熊本▽山梨Ｂ（地方部） ▽山梨Ａ（都市部）▽有田・御坊
▽栃木▽新潟Ｂ（地方部）▽香川（香川地区）

ソース（フジサンケイビジネスアイ）http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200704060006a.nwc

2

老人以外は運賃アップで

景気回復、脱デフレの良い兆候です。構造改革だね。

ほう、Ｂ地区多いねw

タクシー運転手はKが多いのにね

なんのための規制緩和だったの？
競争原理を導入して安くするためだとばっかり思っていたんだけど

高額マッサージやインチキ高級自然食品など健康に惜しみなく金を使う金持ちの老人ほどよく歩いて公共交通を利用

女郎買いの尻切れ草履

>>7
某大会社の経営者は
客が乗ろうが乗らまいが
タクシー運転手から搾り取る仕組みを作って
ボロ儲けしてるよ。

高けりゃ乗らんよ。

某国のように地域台数規制でタクシーナンバーを経営権付で売買させれば、ナンバーを買った時点で退職金を積み立てたのと同じだから、
料金は日に3万も稼げれば良いので抑えられる。
キャピタルゲインも見込めるし、早期にナンバーを売って辞めてもOKだし、余裕があれば価格にもよるが買い増しも出来る。
某国での自営タクシーは親切だった印象がある（雇われは駄目だが）、昼間の内にノルマを上げると直ぐに帰宅すると言っていた。

>>7
でも、タクシードライバーの賃金は下がっているわけで、
じゃあ規制緩和で得したのは誰だ？という話になる

age

必要なのは値上げじゃなくて
賃上げと運転手の質の向上だろ

つーかあんなにタクシーいる必要あるのか？

＞じゃあ規制緩和で得したのは誰だ？

緩和を推進した有識者

タクシーも燃油サーチャージがいる時代だな

うちの親父もお袋も怒ってら、親父は大分出身、お袋は長野出身。

で俺は静岡から観測中。

値上げに文句があるんなら歩けば良いやん
バスや電車もある
長距離客にしてみれば長距離割引が適用されるから何も変わらない
困るのは近場客（ワンメーター客）だけ

供給過剰なのに値上げするなんて
変な市場原理だな

規制緩和の化けの皮がはがれ始めたな

法人の場合は会社が搾取しすぎてるんだよ5割ってアホか
1台のタクシーが1日何回接客するか考えてみたらわかるだろw
そら生活できんわ

＼(^o^)／

雲助の生活なんかどうなってもイイからw

大分はタクシー業界強いんじゃないかな。

燃料が高騰とかいいながら、いつもエンジン掛けっ放しじゃんか！

>>26
おしい。
エンジン掛けっ放しでタバコをプカプカ。
赤鉛筆もって競馬新聞チェックしながら駅で客待ちｗ