【エネルギー】「バイオガソリン」4月27日から首都圏で試験販売開始　予定前倒し　石油連盟［04/04］

バイオエタノールってどこから調達してくんの？

>>6
あんなチョンコの粗悪品は淘汰されて当然

>>6
ガイアックスって、おまｗｗｗｗｗｗｗｗ

夏場にエアコンONで長距離６km/L　(ﾊｲｵｸ使用・10km/L)って価格分以上に高い燃料だった。
エンジン内部の洗浄には良かったらしいが・・・・

で、ガソリン税は7%引き？

なんで「バイリンガル」って読めたんだろう、、、、

>>14
同じく、「バイリンガル販売開始」と見えた。

たしかにガイアックスは安くても燃費が悪くて意味なかったなぁ

これ、俺の原付も走る？

>>14
自分は「バイオリン」だ。

ガイアックスは直噴、水平対抗、ロータリー、ソレックスキャブ、バイク（２ストも含む）
に入れるとエンジンを壊す可能性があったため給油できなかった。
それ以外でもホンダ車、軽自動車、低排出ガスのステッカーを貼った車
も怖くて給油する気にはなれなかった。

あれだろ、生ゴミ入れると走るんだろ？

エタノール車がブラジルでもてはやされているけど、燃費が悪いしエンジン回さないと進まないから
値段の差が整備費を入れるとほぼ同額らしいな

やっぱアルコールはエンジン壊れるんだろ

アメリカの時速300kmでぐるぐる回るレース（インディだっけ？）はエタノール燃料でやってるらしいな

>>21
エタノールはガソリンより発熱量が少ないから燃費が悪い
ただしオクタン価は高い
>>22
1精油所からガソリンスタンドへの
　供給時にエタノールは水が混じりやすい
（環境省はエタノールをそのまま流通させたいらしいが
　国土と経産省が現実を知っているから嫌がっている）　
2.配管をエタノール使用に対応するため
　に腐食対策しないといけないから！！

特に1が良くない

だから日本の石油屋は普及するなら
ＥＴＢＥにしたいらしい
後はガソリンのオクタン価規格を改定したいんだと

今の車はレギュラー仕様のエンジンでも圧縮比が10を超えている車が
平気であるから日本の自動車屋は規格を変えてほしいが石油屋がコストや
コスト転化を顧客にするのが嫌がっているんだと。

バイオガソリンはそのきっかけになるらしい
欧米のガソリン市場はオクタン価によって三種類売っているよ

カブなら使い古しの食用油でも行けるじゃん。

ガイアックスがまだ練馬で頑張っていた頃、俺はいつもガイアックスを入れていた。
一般道の加速はやや悪いが、高速での伸びはガソリンより上だった記憶がある。
当時でリッター８５円だったかな（途中で８８円に値上げしたけど）。

食料を燃料にするな

>>27
肉類の消費量が減少すれば良い。穀物を食用肉用の家畜が摂取する為に、食料が地球規模で不足する。
気候の問題もあるが、食用肉（が食べる穀物の生産）用の土地をサトウキビ畑etc等の畑に変える。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~arugama-ma/vegetarian/foodissue.html

バイオエタノール関連のリンク
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060214.html
ttp://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000031451224&Action_id=121&Sza_id=C0
ttp://ethanol.km08.net/

参考書籍「バイオエタノール最前線」
ttp://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000031451224&Action_id=121&Sza_id=C0

植物は植えればいい
中東や、ブッシュ大統領の家族が経営する石油メジャーに依存するよりずっとマシ

燃料用穀物の需要が拡大するが.....

アマゾンの熱帯雨林の乱開発など、森林面積の減少。
無理な灌がいで、塩害、砂漠化で、環境の急速な悪化

食料価格の高騰で、発展途上国の飢餓が恒常化、
それに伴う、紛争で、国土の荒廃

今日のNHKで、バイオエタノールにトウモロコシを使う為、トルティーヤの値段が高騰してる、という
ニュースが流れていたが。

またアメ公め。近隣国がどうなろうと知ったこっちゃないってか。

タクシーの、なかから、通り過ぎる窓の外に、

店頭でドンキから投げ売りされたPS3が積みあがっている光景を

みてしまいました…

負けは常に隣り合わせ
毎日毎日FF13に近づいているとはいえ、

PS3はもろすぎます

クタさんだってまさか自社だけはないだろうと思っていただろうし、

しかもそれが妄想だなんて考え１ミリもなかったはず

でも運転手さんは、
写真なんて毎日何回もみない。
とつぶやきました

後悔しないようにPSWに生きるなんてこと絶対できないよ難しいよ。

http://yaplog.jp/strawberry2/archive/14319

>>20
反応したほうがいいのかな？
ばっくとぅざふゅーちゃーだよね？

手痛いガソリン高で、レジャーや娯楽に車を使わなくなってきている
バイオガソリンがでたところでこの傾向は続くだろう

昔、ガイアックスを入れてた俺が来ましたよ
２年半くらいガイアックスばかり使ってたけど、クルマは快調だし、燃費や加速も普通のガソリンと変わらなかった
値段は当時でリッター８３円
法律で禁止された時は、絶対こりゃ石油業界からの裏金が動いてるに違いない・・・と思ったものだ

>>35
ガイアックスってガソリン税が取れないから潰されたんじゃ無かったっけ？

バイオガソリン得るために
森林が破壊されたら元も子もないがな…

ガイアックス売ってた頃はハイオクと半々でブレンドして使ってた。
燃費はちょい落ちたものの、エンジン内部と燃料系がキレイになったｗ

バイオだけに、価格も”バイオ”（倍よ
ﾅﾝﾂｯﾃ･･･　(^д^；)

価格自体は
そんなには高くならないでしょ？

　　 　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　// .....　　　 ........　/::::::::::::|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 　 | 　 ガイアックスを潰した小泉が
　　 |.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　 | 　退陣したとたんにこうだ。
　　 |'ー .ノ　　'ー-‐' 　　　 ） |　＜ 　　日本と世界環境にとって
　　|　　ノ(、_,、_)＼　　　　 ノ　 　 | 　アメポチ犬小泉がどれほどの
　　| 　 　 ＿＿_ 　＼　　 　|_　　　|　 害悪になっていたか
　　 |　　くェェュュゝ　　 　/|:.　 　 | 　 小泉こそ日本のガイアックスだったんだよ
　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::　| 　
　　　/＼＿＿＿　　／　/::::::::::::::: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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んで、値段はどーなの？
燃費はどーなの？

高かったり燃費悪かったりでは意味ないじゃん

ガイアックスって仕入れる度に成分全然違ったんでしょ？
適当に混ぜてたとかで。

エンジンには悪影響なしといってるが、
本当かどうかが勝負の分かれ道だな

ガイアックス２年半使って、何ともなかった俺が言う

問題ないよ

燃料エネルギー系産業は、新しい発明や商品やサービスが出てくると、
必ずヤクザとか政商とかフィクサーが出てきて、
「うちの米びつに砂を撒いたのはあんたか？」と聞きに来る。

うまいこと言う

>>23
インディやCARTがエタノール系使うのは事故時に爆発しないからなんだそうだ
そのかわり燃えても炎が見えないから火が着いたら転げ回るアクションをしないと消火してもらえない

爆発しないってことはやはりエネルギー的には発生量が小さいんだろうな

バイオ燃料って燃料ホースが溶けるんでなかった？

>>47
その代わり、エタノール系燃料はオクタン価が基本的に高い。
燃焼効率に関しては一長一短なので、どちらが良いとは一概に論じられない。

>>48
デマ

2,3年でどうこうなるほど大量にエタノールを混入してたら大変だお

自転車なら、ガソリン買う必要なくなるのに

>>51
自転車を動かすエネルギーとして人間への食料が必要だろ。

↑
詳しくは知らないが、1Lのエタノールを精製する為には、2Kgのトウモロコシが必要なのだそうだ。
それを考慮した場合、自転車のエネルギーとしての食料を摂取したほうが効率は良い。

イリノイ州で知り合った知人はイリノイで生産されている飼料用トウモロコシは
人間にとっては食えたものではないって言ってました。

それに自転車でしょ？雨の日は？長距離移動は？体が弱い人は？もうちょっと
考えてレスしてね。

トウモロコシの作付面積が増えれば緑地化も進むだろ

>>47
同じ出力では、エタノールの方が発熱量が小さい（ホンダシビックフレックス車）
従って、高出力で薄肉軽量なエンジンが出来そうではある。
レース向きではないでさうか。

耕地面積が増えると地下水くみ上げの地盤沈下。砂漠化がすすむ

>>25
それなんてディスカバリーチャンネル？

カブが丈夫なのは分かるけど外人のテスト過酷すぎｗｗ