【自動車】18年の低燃費1位は「プリウス」[07/03/29]

　国土交通省が２９日発表したガソリン乗用車の平成１８年の燃費調査結果によると、
普通車の１位はトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、燃費はガソリン１
リットル当たり３５．５キロだった。

　２位はホンダの「シビックハイブリッド」（３１キロ）、３位がトヨタの「ヴィッ
ツ」（２４．５キロ）、４位はホンダの「フィット」（２４キロ）と小型車が上位
を占めた。トヨタのミニバン「エスティマハイブリッド」は２０キロで９位に入った。

　軽自動車では、ダイハツ工業の「ミラ」が２７キロでトップ。２位は富士重工業
の「Ｒ１」と「Ｒ２」で、いずれも２４．５キロだった。

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070329/sng070329015.htm

実燃費は19-20らしいけどね。

カタログ値の6割？

調査って10･15モードのデータ並べただけじゃないの？
そんなのデータベースソフトで1分でできるだろ

>>1
ミニバンが九位なのが一番目立つな。

朝鮮並みにサバを読んだ公表燃費だなw

いつになったらプリウスにライバルが出るんだ？

660cc軽乗用車のミラ(アイドリングストップ機能付）の
10・15モード燃費27km/Lが一番 魅力的。

実燃費どれくらいなんだろう。

ヨーロッパでは”渋滞用”とか呼ばれてバカにされているらしい。
市街地で使うには最高なんだけどな〜
ディーゼルよりずっとクリーンだし。

アメリカの調査ではシビックの方が上なんだよな。

そりゃヨーロッパで日本車売れたら困るから貶めるだろｗ

プリウスは俺のバイクより燃費いいんだなあ。

最近ガソリン高いからな。

燃費だけをいえば、自転車（チャリ）が
燃料代ゼロで最高の乗り物だったり。

ギアをニュートラルにして押す

超低燃費

バイパーにハイブリッド仕様を。

インサイトは？
ねぇインサイトは？

ハリウッドスターがプリウスに乗るのはやらしいな
金持ちならハイブリッドのエスティマかハリアーのほうがいいんじゃない

ぶっちゃけ燃費なんてあんまり関係ないよ。
なるべく車に乗らない生活スタイルを心掛けることの方が重要。
燃費が良くてもその分普段より多く乗れば全く意味がなくなるｗ

自転車(ママチャリ)なら、車両本体価格が1/100だったり。
維持費の税金がゼロだったり。

>>2
そうそう。実燃費とかはカタログスペックの6-7割程度だよな
俺のすばるＲ2は15.5-16km/l位、その前に乗ってた
00年版スズキアルトはコンスタントに18km/l近く出てた
前のアルトの方が燃費良いので何か損した気分の俺ガイル

信号待ちとかしてるとハイブリッドに乗りたいなと思うよ

高速より渋滞での方が燃費いいからなｗ

ブレーキ踏むと、瞬間燃費表示が99.9kmになるのが衝撃的だった。
回生ブレーキって凄いね。

大排気量、悪燃費車にはもっと重税を課せばいい。
ガソリン税も上げればいい。

モーターのおかげでエンジン音がしないのがちょっとアレだな。
今日、チャリに乗ってるオバチャンがプリウス海苔の俺の前を横切りそうな
ふいんきだったから徐行してたら、案の定横切ろうとして後ろをチラ見したら
車がいることにすげぇビックリしたらしくて転けそうになってたｗ

ジムニーの新車で１Ｌあたり９キロ前後。買って損した。

>>19
うちのR2はｴｱｺﾝいらない季節だと20km/lいつも越えるよ

>>23
その意見は耳に痛いが、間違ってはいないと思う。
ただ、乗用車だけならいいけど、トラック業界の圧力とかがあるから、
なかなか進まないだろうけど。

>>12
燃費だけをいえば、ヨットが燃料代、カロリー（食料代）完全ゼロで最高の乗り物。

現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、
燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、現在販売されている
「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）
と比べ4.8キロメートルも伸びた。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

ヨットは港に出入りする時、エンジンで動いているよ

>>17
禿げしく同意
みんなで公共交通機関を利用しよう！

>>27
トラックもさっさと電車輸送に替わればいいのに。
道路整備にも渋滞解消にもエネルギー的にもやさしくなるのにな。

捏造だ

エコだとか環境にやさしいとか宣伝してたけど、
重量1トン以上もあるクルマを1人で乗り回して
地球環境によいはずがない。

>>32
電車無い地域あるだろ

「ホンダ程度のハイブリッド車は二年もあれば作れる」だっけ？

プリウスにエンジン音がないからある意味危険があるわけだが
安全性を追求するためだといって
かっこいい独特のいかにも先端的なエンジン音をスピーカーから
鳴らすみたいなことをするといいかもしれん

>>35
電車がないなら汽車に乗ればいいじゃない

>>3
年収1000万のお役人様が1年かけて調査したのだ。
もちろんパソコンは使っていない（使えない）。

東京マラソンで排ガスの排出量かなり圧縮できたんじゃね？
毎月やればいいのに。

公用車でプリウス買って
「エコ」とか「クリーン」とかの装飾するのっておかしくないか？
ちょっと燃費がいいだけだろ
プリウスは空気を浄化しながら走るのか？
だいたいあの大型電池は廃車の時ちゃんと処理してんだろうな？
丸投げされた零細が山に埋めたりしてないだろうな？
そんなことしたら削減できる二酸化炭素とは比べものにならない汚染が、、、

>>38
マリー乙

>>37
プリウス乗りは「ロバのパン屋」のテーマソングを鳴らして走るのを義務付けろ。

おれ、プリウス乗っているが
実質の燃費は一般道･通常の混雑具合で２０キロ前後かな。
でも満タンで１０００キロ近く走るよ。

走りが売りのあのモデル ホントの燃費 全開テスト
ttp://www.carsensor.net/E_special/070208/top.html

セルボ（軽）
マーチ（コンパクト）
オデッセイ（ミニバン）
フーガ、インプレッサ（セダン）
プリウス（ハイブリッド）
ハマー、マスタング（アメ車）
レクサス（ロッテリア）

セルボ、ATターボでも燃費悪くないな。
マーチ、MTでも燃費伸びないな。
オデフガインブ、可もなく不可もなく。
プリウス、やっぱ渋滞番長か。
ハマスタ、意外とやるな。
ロッテリア、エアコンくっさー。

トヨタはいらねー

F1でも
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
燃費でも
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

ホンダ（笑）

>>47
トヨタみたいな違法推進企業が何言ってんの？
派遣業法を勝手に書きかえた戦犯企業は





消えてほしいよ。

>>47
話題にも入れないニッサンてなに？？スリーダイヤもしかり・・

しがらみでニッサンしか買えない俺は負け組み一直線でＦＡ？

スバルって技術力ないくせに何で軽の燃費だけはいいんだろう？

インサイトの方が上じゃね？

>>49
ニッサンリンチ好きってたまに居るよな。
若いのにスカイラインの新車３台乗り換えのヤツとか理解不能。

運転の仕方でだいぶ燃費は変わるから
ビッツとフィットの差は誤差の範囲だろうね
プリウスとシビックハイブリッドは価格が高いから
トータル的にはビッツかフィット買ったほうが経済的だし
車としても安心して乗れるような気がする

忘れられてしまったインサイト

最近はガソリン安くなってるだろ。今日入れた環七沿いのフルでも 128円/L だった。
この辺の価格帯まで落ちれば俺はもうリッター 6km でも気にならない。

>>54
月間販売台数が NSX 並の超軽量 2 シータースーパーハイブリッドスポーツを忘れるわけがなかろう。
2 シーターなのに 「プリウスに燃費勝った！」 とか言っちゃってるし。

>>37
そういう特許が出願されてるよ。
ただし室内のドライバー向け。軽自動車なのにフェラーリのエンジン音で運転できる。
これを外側に転用かな。

>>55それはハイオク？今レギュラーならリッター120円が多いよ。

>>57
ああすまん、ハイオク。
レギラーは 118 円/L、宇佐美カードだと 113 円/L くらいだったかな。
ちなみに大原交差点手前の ENEOS。ここ近くのいつも使っていた代田橋シェルが
今日行ったらいきなりなくなっていたんでｗ

宇佐美って出光の事かと思ってたがそうでもないのかな。

>>1
あれ？インサイトは？

ブリウスもインサイトも実質的には２人乗り

屋根が絞りこまれ過ぎて、後部座席に大人は座れない

>>55
原油価格があがらんとしてるが・・・

プリウスは後部座席の実用性を確保してる。
インサイトはプリウスに対抗するための燃費スペシャル車だけど。

まあ、燃費がいいクルマが普及するのはいいことだ。

シビックはボディサイズと、バッテリーの多きさ（環境負荷）考えたら悪くないだろ。

でもプリウスは値段が高い。
低燃費な小型車(コンパクトカー)のヴィッツやフィットより100マン高い。

車両本体価格を考えると、値段ではモトは取れない。

車両価格とガソリン代と維持費のトータルで考えると、
燃費がそこそこ良いロールーフ軽が、最も割安。日産ピノ(軽)とか。

いや、当たり前だろ・・・

元をとるより、なんか面白い物、付加価値のある製品にお金を出せる層がターゲットだから、気味は今のまま軽乗用車乗ってればいいんだよ

燃費と税金でどれだけコストパフォーマンスが確保できるか、だな。
小型車と比較したら微妙だけど、中型車なら勝てそう

電気自動車にすれば軽並だぜ。

実燃費いいクルマのランキング発表！
・新型車部門（2006/01〜2006/12に発売された車）
・輸入乗用車部門
・軽自動車部門（660cc以下）
・国産乗用車部門（661cc以上）
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

この手の燃費って、カーステレオとかエアコンとかは使ってるの？
軽でエアコン付けると結構凄いよね。

>>71
それは言わないことに・・カローラより燃費が悪くなる

俺の昭和55年式くらい?のシティ(NA重ステ)は燃費18キロくらいいくぞ

>>70
マニュアルのスバルR2はすごいね
実燃費が19って

エアコン、オーディオは今じゃ基本機能だと思うけどなあ。
軽の人は、曇り止めの熱線とかも使わないのかな？

最近だとカーナビ付けるのも普通になってるし、それらを
作動した上での燃費が知りたいな。

５年に１回、電池を変えるんだろ

>>76
定期工作乙

おれのカローラ1500は実測燃費２０Km/lいってるよ

カローラ最高！！！

燃費がよくて荷物がいっぱい積める車といえばなんですか？
ヴィッツとフィットだったらどっちのほうが広いのかな･･･

そりゃフィットでそ

滑空とは、
エンジンで走行せず、モーターでも走行しない状態のこと。よって燃費は良くなる。
足をアクセルから完全に離すと回生ブレーキがかかり、バッテリーに充電を開始するが
そこからほんの少しだけアクセルを踏むとエネルギーモニターの矢印が
すべて消えてしまう状態になる。（ただし踏む加減は微妙でありコツが必要）
このどの方向にも矢印がつながっていない状態で走っていることを滑空という。
エンジンもモーターも動いていない状態である。
スケートで滑るような状態であるが、それゆえ平地では徐々に速度は落ちる。
より厳密には
・わずかにモーターで走行している状態
・わずかに充電している状態
・本当に滑空している状態
ただしこれらの状態はエネルギーモニターでは判別することができない。
燃費表示は99.9km/lとなる。
滑空をうまく使うことがプリウスの燃費をあげることの第一歩である。

今度出るマツダのデミオは1ﾄﾝ切ってるから期待できるな

ガソリン高から、みんな燃費を非常に気にするようになったんだな。
いい傾向だ。

ミラのアイドルストップ装置は＋８万４千円。
約７００リットル。
３０万ｋｍ走らないと元は取れない。
よって無意味。

>>84
環境に優しい製品は高くても買う、という人もいるらしい。
おれは買わないけど。

>>58
宇佐美石油は石油販売会社、製油等はやって無いから元売ではない。
しかも出光の関連でもないから看板は色々（大半は出光だろうけど）

元売以外では最大手かな
ちなみに全国展開してない三井石油も一応元売ｗ

>>81
要するに、いまどきのATのアクセルオフは自動的に燃料カットされて
瞬間燃費は非常にいいので、
むやみやたらにブレーキ踏むよりアクセルオフを使う時間を長くした方が燃費よくなるという話だろ。

プリウス乗りって信号停止や減速の時にダラダラと
異常な程の長距離徐行する奴がいるから嫌。
後ろを走ってたらイライラする。
ノロノロして周囲に合わせない事で後ろに渋滞作ってまで、
自分だけエコって、勝手過ぎませんかって思うよ。

まー、実用性皆無の趣味車のバイクに乗って騒音巻き散らしながら、
「俺は車よりエコ」なんて言ってる奴よりはマシかもしれんが。

>>88
そういうエコドライブは真似した方がいい。
ちょっとした工夫で燃費が5割は上がるぞ。

プリウスは夜の強盗、窃盗などの犯罪に使われる可能性大。今は目立つから使われない。1トンですか…衝突したら被害でかいでしょうね、運転者は助かるだろうけど。

エンジンブレーキで減速するのやめてくれよ
特に走り屋系のマニュアル車に多いんだよ

↑
坂道とかじゃなくて、平坦で見通しのいい道路での話ね
マジで危ないって

ていうより、プリウス今後大丈夫かと、心配なんですけど、
固体の単価を上げるか、その他の糞車からの補填で済ますか
の選択になると思うけどなぁ。

>>92
それで追突してくれそうになったらブレーキ踏むですよ。

でも、どんな理由だろうが車間を取るのは後ろの役目だよ。

エンブレがまじ危ないって、どんだけ車間詰めて走ってるんだｗ

旧い商用車とかだとブレーキランプが小さいのあるね。あれは夜中だと危ない。

てか、車の燃費がよくなると、燃費の悪い車と比較して同じ距離を走った場合
、排気ガスの排出量も少なくなるから、ジョギング好きのオラにとっては凄くうれしい。
燃費のいい車に乗るって言うのはいいことだらけだね。

１２年式シビハイ乗りです。
カーナビ、オーディオ、エアコン使って年間２万キロくらい
ほとんど街走りで燃費１８〜２０程度です。
燃費だけを考えるとそうでもないけど、
静かでしかも１３００ｃｃですがよく走るんで気に入ってます。

＞＞９８
街乗り燃費で１８〜２０なら普通に燃費いいじゃないですか。
話し聞いてたら俺もシビックのハイブリット欲しくなりました。

シビックハイブリ、セダンじゃなければ即買いなんだけどな
ハッチバックで作り直してくれんかね

本田の店のおやじが変人ばかりで　んだ　に乗れねえ

リッター５ｋｍ超えないFD乗りの俺、参上

プリうすはリアフレが乗ってるが、
足もしっかりしてるし、いい車だと思うぜ


外観以外はね

　≪燃費≫

プリウスと、シビックハイブリッドの差は１km/L未満
http://response.jp/issue/2007/0329/article93083_1.images/140435.html

ガソリン値上げから、燃費を気にする人が増えた
でも自転車なら、いくら走ってもガソ代0円

水筒持参で自家製のお茶を持ち運べばの話

カローラ未満のシャシに、コロナ並以上の車重。
モータ〜やバッテリーは重いし、細いタイヤの接地感は乏しい。
タイヤの減りも早く決してエコとは言えたものではない。
モーターのトルクで加速の良さを売りにするのも、
胡散臭い。

そういうじいさんは多い
コロナがいけないと
　
でもそれは実質ビスタだと俺は思う

シビックの方が実用性があっていい
あれでHBなら言うことなしなんだがなー

実用性なら軽自動車。
車重790kg未満のクルマなら実燃費も14〜15は期待できる

ただし、4WDは−2
高速道路は、＋2
ギアが5MTで、＋2
常時エアコンOFFで＋1

追加

車重790kg以上860kg未満　−2
車重860kg以上の軽　−4

すげー遅レスだけど、>>88
前のプリウスにイライラして、抜かして、１つ先の信号赤で、ブレーキ踏んで、停車して、青になり発進するタイミングでプリウスがきたとしたら
おまえの運転が下手なんだよバカｗ

>>79 >燃費がよくて荷物がいっぱい積める車といえばなんですか？

（´・ω・）つ軽トラ　税金めちゃ安

人を殺した人間はずっと嘘をつきつづける
一時的にでも殺した人間はその嘘をごまかすためにさらにごまかしを続ける

なんだよ一時的に殺したって、常時殺し続ける奴なんて入るのかよW

ｴﾝｼﾞﾝ車に慣れている人はﾌﾟﾘｳｽの走行音が皆無なことに驚く。
つーか、音がしないってのは夜とか逆に危なくないか？
年寄りなんてﾄﾗｯｸのうるせぇー音ですら気付かずに避けねーんだから。ﾌﾟﾘｳｽなら逆に年寄りが当たってくるぜ。

普通のクルマでもゆっくり走ればなかなか気付いてくれないことも。
そういうときは窓を開けて「すいませーん」

>>113
殺しは殺しだ
　

>>115
なか指たててるの間違いじゃないの

>>115
普通の車であれば空気で振動が伝わるよ　夏は熱が

>>23
今は排気量で税金決まってるけど、燃費で税金を決めるってのは一案だな
軽自動車優遇や曖昧なグリーン税制より余程公正かも知れん

軽自動車の維持費の安さに、プリウス海苔も嫉妬してるのかな？

オレの軽自動車、ダイハツネイキッドはリッター14.5kmだわ
プジョー206買いたいけどハイオクだしドン位走るンだろ？

プリウスのモーター音って聞いたことがない。
山手線が加速（減速）するような音？

プリウスほしいて言うてたな

維持費が全然違ってくるからね
プリウスは自動車税も安いしね

プリウスの実燃費は２０ｋｍ・Lあればいいほうじゃなかったっけ？
値段の割りに内装がショボいからパスだが

アメ車も見習えよ全く

音ですが、停車中はパワーオフしてほとんど止まった
状態になります。
走行中も静かなんで、子どもやお年寄りはずぐ近くまで行っても
気づかずびっくりされることが多いですね。
逆にこっちも気をつけるようになって良くなったと言えば良くなった
んですが、普通車以上にドライバーのマナーが問われると思います。

プリウス乗ってるけれどまじ燃費いいよ

スーパカブでOK