【自動車】自動車制御、トヨタ自動車が標準ソフト開発…IT化加速[03/29]

クルマに求められるＯＳは、完全公開のもとで成し得るものなのか、
トヨタ自身がブラックボックスで管理することにあるのか、
安全性、利便性、コストを考えると結構悩むところ。
独自ＯＳは、孤立するかも知れないけどハッキングされにくくなる。
携帯電話、次世代ゲーム、ロボット、いろんな形態の事業シェア拡大を続ければ孤立しないか？
半導体工場を稼働するってことは、ＣＰＵも独自？
トヨタホームを主体にして、家電からロボットにいたるまで自社製のＣＰＵで収めて欲しいな。

ITRON / T-Engine終焉てこと？

>>54
広く一般に普及すればそうなるね。ただ、もしトヨタのRTOSが既存のOSのソースコードの
構造を範にしていたりしたらヌッコロス。

ナビ用のLSIでさえも自社グループで調達するトヨタは鬼

正直トヨタで働くのは楽しくなさそうだ。

さすがトヨタだな。こういうところは東芝とか松下なんかとは
何倍も先進性が違う。ソニーみたいなトンチンカンなところもないし。

もうエンジンルームを自分でいじくる時代じゃないしな
エンジンルームもメンテナンスフリー化してブラックボックス化した方が良い
幸運にもトヨタは車ヲタクを相手に商売しなくても成り立つし、もっと自動車の
シロモノ家電化を進めた方が良い

＞終身雇用を破棄する様にアメリカから圧力が掛かっていた

>>59
日本企業も、ヒュンダイとかに提供するエンジンのヘッドは
溶接して開けられなくしておけば、こうはならなかっただろうにねぇ。

じゃあこのソフトにバグが出ると、下手すりゃ数千万という単位のリコールに
なるわけだ。

>>62
逆にいうと、既存のＯＳはそういう部分に不安があるよな。
車載半導体もそうだけど、求められる信頼性とか耐久性とかが
家電向けとは全然違うもの。言いかえれば、車向けに自社で
いろいろやってるトヨタ系列はそこにアドバンテージがあるといえる。

お前ら、ITRON/TOPPERSの高田広章氏が
豊橋技術科学大学/名古屋大学に居た/居る意味がわかってないな。
4.0から自動車用プロファイルが追加されている。

TRONは完全公開のリナックスに吸収されている。トヨタはTRONを採用しないだろうな。
その点ホンダはTRONでソフトの基盤を確立して、システムのグローバル化を狙っている。
ソフト開発の迅速化と市場拡大を考えたホンダの戦略は、もはやＭＳ，インテルを超えた存在になるだろうね。

ブラックボックスでもＷｉｎｄｏｗｓのようにシェアが広ければ、メーカー同士の競争が生じる。
ソフトが充実している為、セキュリティー面の充実も確立できる。
ブラックボックスといっても、高い知識のハッカーは越えられない壁ではない。
つまり、ハッカーの無法地帯になってしまう危険も高い。

トヨタの場合、シェアの拡大でハッカーに狙われ、ブラックボックスの中でハッカーの無法地帯ｗｗｗ
パソコンの様にまったりとセキュリティーすることで、リコールが爆発的に拡大する。死者も相当だろう。
完全公開なら、世界中の技術者から守られ信頼性は飛躍的に高くなる。
リアルタイムでのセキュリティー確立は、にわか技術では無理なんですね。
トヨタは、にわか技術で車の安全をどう考えているんだろう、人の命は大切になｗｗｗ

ホンダを出しに煽る人って何物なんだろう。ホンダオタなのか在日なのか。
ハイブリッドネタとかでも良く似たのが出てくるよね。

出し→ダシ
何物→何者

>>55
ヲイヲイ、構造を範にしていたりしたらヌッコロスって、RTOSなんて
多かれ少なかれ似た構造はあるぞ

>>65
>TRONは完全公開のリナックスに吸収されている。
リナックスなんてエンジンの制御には全く向いてないと思うが。

マイクロソフトと提携するとかあったりしてな。

ランクルってTRON採用してたな。
まえニュースになっていた

メモリリークでエンスト起こすようになるのか。

日本おわた

尾張の始まり

そういえばコンピューターによるエンジンの改造って
初代ソアラが元祖なんだよな

ＭＳのＯＳ搭載なんて言ったら怖くて乗れないわ。

モーテックをパクルんですか

＞トヨタはかねて「自動車に自社が関与できないブラックボックスは作らない」という原則を掲げてきた。
　
初耳だなあ

これは　コネクタ　が無いって意味なのかなあ（変なカタログあったよな同じ名前の

豊田とかかわるととっても糖質になるのでこまる

>>79
自動車のような安全が重要な商品だと
基幹部分はブラックボックスにしないのは普通の選択だよ。

道路にセンサー埋め込むのは面白そうだね

iTRONのこと？

　　ユーザーに隠し事たくさんしておいてそれを言うかなぁ（ｗ

>>73
　車系のソフト開発はようしらんが、固定であらかじめ
取るようにしてるんちゃう。

>>73

組み込み系ではあんまり動的にメモりなんて取らないよ。
特にメカトロは。
メモリの状態が不明になるような設計なんてしない。

ぜんぜん盛り上がりませんね

ベースはなんで作るんだろうか
一から作るとか？

MSのはどうなった。

マイクロソフトを採用しないことを評価しよう

ヤマハのMIDIがもとになってたりして　　歌も歌えるし

エンコーダでタイヤの回転数計ったりするんだろうか

>>1
> トヨタはかねて「自動車に自社が関与できないブラックボックスは作らない」という原則を掲げてきた。
> このため1989年には本拠地の愛知県豊田市で半導体工場を稼働。ソフトの自社開発体制も着々と
> 整えてきた。

後発でもこんなものを立ち上げて実用になるレベルまで持ってくるんだから凄いよな。
ホンダのジェットもだけど、自動車の枠内でも遅れちゃってるところとは、格が違う。

下請けいじめも相当なものだけどな
俺なら絶対にかかわりたくないな
どうせ所詮は害虫クォリティだからな

ハンドルが、緊急用にプレステのコントローラーになります

OSっていってもMS-DOSぐらいのもんで十分なんでしょ？

TOSｷﾀｰ

トヨタＯＳ……

後のナイト２０００、ＫＩＴ．Ｔである。

<<9
実はHOSはすでにある

なぜMSベースを疑う？イメージ的にIBMじゃないの？その筋ではRationalとか買収してあるんだし

vxworksはどうなのだ？

>>93
ネガティブキャンペーンしたいんだろうが、そんなことないな
トヨタの仕事取れるところは他のメーカーのも受けられる実力があるからな

やっぱ下請や外注もランク付けされてるよ

>>93には脳みそのカイゼンが必要だな
　無駄がいくつあるかわからん