【鉄道】横浜市営地下鉄、リニアモーター方式の「グリーンライン」（中山〜日吉間）の駅名が決定 [07/03/24]

「グリーンライン」よりも「なかよし線」って名前にして欲しかった。

>121
延伸したらわけわからんくなる予感

また赤字になるんじゃねーの

この路線開通で
ここら辺一帯へのバスのターミナル駅だった
綱島の斜陽化加速は確実

>>119
遺作？

なんだよ、都築ふれあいの丘って駅名は
長いんだよ。これ福祉センターの名称じゃ
ないかよ。荏田駅でいいじゃんかよ。
センター南、センター北も駅名としｔっどうかな？？
東山田、北山田なんて田舎の駅名だよこれ。

地下鉄全部リニアになりそう

｢北山田｣より｢横浜国際プール｣のほうがいいと思うんだけどな･･･

で、結局山田君の家ってどこら辺よ？

>>116
普通に葛が谷と呼べるのなら、それでよかったんじゃないかな？

普通の名前に対しては、よそ者は、そんなに馬鹿にはしないよ。

東山田駅はサレジオ学駅orのちめ不動駅にすればよかったのに。

市から鉄道空白地帯をなくしてほぼどこからでも駅１５分範囲内にしようしているあたりが恐ろしい。

これでまたひとつ乗換駅が増えたのにちっとも便利にならない横浜線。
どうにかしろJR。一番気合いれてるのが新横浜だけど駅の管轄が東海ってどうゆうことだ。

新横浜は、東横線の路線変更させて
大倉山-新横浜-(新駅)-白楽ってすると飛躍的に便利になると思うみゅ。

>>131
サレジオは東山田からより北山田からのほうが近くないか？

>>22
ここ以外は最近の新設路線にしては普通の駅名だな。

駅名なんかよりこの中山-日吉という微妙な区間はどうなのかと思う
まぁ一部なんだけどそれでも微妙

都営三田線が三田−五反田−西馬込〜日吉−港北ニュータウンまで伸びてきていれば
田園都市線、東横線の混雑も緩和されていただろうに。

財政は、大丈夫なの？ 横浜市は。

これだと、東横線や既存の市営地下鉄（あざみの〜湘南台）にも乗り入れできないんだろ？

>>140
なんとなくだけどこの路線て
日吉本町の赤門坂下の住人と高田町住人のためだけにあるんでないか？
綱島街道の渋滞はひどいし朝は乗り合いタクシーで日吉駅まで通勤なんて
異常だからな。

>>137
日吉で東横線・目黒線と接続してるのがキモ。
この路線は港北エリアの域内交通ではなくて、東京に繋がる郊外路線の一部。

都心から港北ニュータウンが乗り換え一回になる。
大手町でも銀座でも神保町でも上野でも、日吉で乗り換えれば行ける。

副都心線が通れば新宿や池袋も日吉から一本だね。

触れ合いの丘　ウッホ　発展場専用駅
都築は港北ニュータウンの港北も変更しろ　触れ合いニュータウンでｏｋ

>>142
けど今の状態でもあざみ野から田園都市線で渋谷までは出れるわけだし・・・

＞「リニア」とは「連続した」という意味。

ほんとか？

>>146
英語勉強しよう・・・

中田市長のお墨付きの恒久赤字路線。

>>147
リニアモーターのリニアってって「線状の」という意味だと思っていたが、
Wikipedia見たらそのまんまこのとおり書いてあった。
＞なお、「リニア」とは「連続した」という意味であり
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

>>138
三田線は大井町線に繋げてほしかったなあ。
そうすれば、今度の大井町線延伸もかなり
意味合いが違ってきたと思うんだが。

>>149
これ、誰かのいたずらだろう。
リニアモーターが直線でなくてもいいというのはその通りだが、
「連続した」という意味ならlinearでなくもっと他の語を使うはず。
英英辞書もひき直して確信した。
wikiは常に疑いながら読む必要がある好例だ。

リニアは直線でいい

>>145
その論でいくと、東名があれば中央道はいらないってことになるが…。

まあ田園都市線の混雑がひどすぎるので・・・

港北ニュータウン住民が少しでも
東横線方面に流れればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>151
> これ、誰かのいたずらだろう。

WikiPediaを書いているのは、分野によってはど素人が想像で
書いていたりとかいう恐るべき状態にある。

何年か前、インターネット関係の記述がみんなデタラメであることが
問題にされ、古株連中が怒り狂ったことがあった。

公営地下鉄って基本的に儲からないんだってね、儲かるところは既に私鉄が通ってて。

儲からないというか
私鉄が採算が取れないからそんな所に地下鉄は通さないってところに
公営地下鉄を走らせてるから。公共の福祉とかそんな理由で。

これ開業と同時に、目黒線も日吉まで延伸するんだよな
一気に日吉がターミナルになるヤカン

慶應のチカラってのはそんなにでかいのか

蒲田まで延ばしてくれると羽田空港行くのに便利なんだが。

>>158
まじ？東横空いてくれるんならラッキーじゃん

基本的な情報も知らないやつ多いな。

大赤字確実な他の建設中の地方路線とはﾁｮﾄ違うよ。
副都心線＞＞＞＞＞グリーン＞＞＞＞＞その他全部
って感じ。

どうせ副都心線もグリーンも開業すればそこそこ儲かるんだろうけどな

>>163
東京近辺はこれだけ人がいるんだから、そうそう赤字にはならない

人が居ても使わなければ意味ないよ＾＾

会社の先輩、これの沿線に住んでるけど、営業開始を楽しみに待ってる。
あのへんのニュータウンにサラリーマンいっぱいいるけど、みんなこれ使うと思う。

将来的に目黒線も東部方面線とつながったら
そんなにキャパないのでは？

駅名は日吉よりも慶応前にしたほうが良いのに

>>167
武蔵小杉駅開業で多少横須賀線と湘新に流れるでしょ、
開業が待ち遠しいな

つぎは〜、つづきふれあいのおかぁ、つづきふれあいのおかぁ、おーけー
でぃすかうんとせんたーこうほくにゅーたうんてんまえぇ、おーけーでぃす
かうんとせんたーこうほくにゅーたうんてんまえぇ、おおりのかたはおわす
れもののないようにおきをつけくださいぃ。