【自動車】ルパン三世の愛車、新型で登場――新「Fiat 500」イタリアで発表[03/24]

フィアット オート ジャパンは3月23日、新型「Fiat 500」がイタリア本国でリリースされたと発表した。
日本での発売は未定。

新型Fiat 500は3ドアのコンパクトボディで、全長3550ミリ、全幅1650ミリ、全高1490ミリ、ホイールベース2300ミリ。
ポーランド・ティヒの工場で製造される。

1.2リッター8バルブ（69馬力）／1.4リッター16バルブ（100馬力）の2種類のガソリンエンジンと、1.3リッター
16バルブディーゼルターボ（75馬力）エンジンという、3種類のパワートレインユニットをラインアップ。
すべてに5〜6速MTのギアボックスを組み合わせている。

1957年に発売された、NUOVA Fiat 500（NUOVAはイタリア語で“新”の意味）は、チンクチェント
（イタリア語で“500”の意味）の愛称で親しまれたスモールカーの名車。1977年に生産が終了して以降、
30年以上が経った現在でも愛好家によって現役で走行しているクルマが多い。
日本ではアニメ「ルパン三世」でルパンの愛車として活躍する愛らしい姿などが有名。

ちょうど50年を経た今年2007年にFiat 500のニューモデルをリリースすることは、以前からアナウンスされていた。
ティザーサイト（http://www.fiat500.com/）では、1957年のリリース時と同じ「7月4日」に正式発表すると紹介されている。

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0703/23/news140.html

　　　　　　　　∧岡∧　　世界に羽ばたく大都会岡山が2getだ！
　　　　　　　 <丶｀∀´>　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　　./
　　　　　　　　　　　　／　　　./　>>3　仙台人　　飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
　　　　　　　　　 　／　　　　./　>>4　広島人　　ピカから60年だってな。自虐史観捨てろよ（ﾌﾟ
　　　　　　　　　／　　　　　/　>>5　大阪人　　破産寸前だってな。韓国に併合してもらえよ（ﾌﾟ
　　　　　　　 ／　　 　 　　/　>>6　香川人　　ＯＨ！くん体操覚えたか？あと溜池の水の心配してろよ（ﾌﾟ
　　　　　　／　 /　　 　　/　>>7　福岡人　　筑後の古賀、筑豊の生保、北九州のチョン。県ごと日本から出て行け（ﾌﾟ
　　　　 ／　　//　　　　/　>>8　静岡人　　まだのぞみ止めてもらえないの（ﾌﾟ
　　　／　 人　ﾂﾂｰ　 /　>>9　北海道人　よさこいソーランって恥ずかしいよな（ﾌﾟ
　ｱﾋｬ!! ..ﾉ桃ヽ、　　./　　>>10東京人　　ヒートアイランド必死だな（ﾌﾟ
／　　　（　ﾟ∀ﾟ ）　 /　　>>11京都人　　まだ野中の呪縛から逃れられないの（ﾌﾟ
　　　　（ヽ、人／）/　　>>12千葉人　　また堂本が県知事だってな（ﾌﾟ

イタリアでは『ちんくえちぇんと』と呼ばれています。

これもぃぃが、黄色のもっと大きいオープンカーがあったろ、あれがぃぃ。

はぁああああああほしいぃぃぃいぃ
ディーゼルターボほしい。
>>3世界中で呼ばれてるんじゃないの？

いいじゃん。Newビートルよりいいよ。

ニトロ付き？

日本じゃＡＴないと売れんだろ・・・

チンクチェントとトポリーノは同じ車

ガソリンの1.4しかない

フィアットだから、ある程度数が捌けると判断すれば日本導入するんじゃないかな。
何せムルティプラでも入れるんだから。

これがランチアだったらまず導入されないんだろうが。

マーチ ラフィートの２ドアですか？

マーチの新型か！

すげーこのサイズですら、ATは無いのかよｗ
さすがヨーロッパだな

こんなもん日本で売らずにどこで売るんだ

そっくりな軽自動車がスズキかダイハツから発売される、に10000ヲン

限定版にはクラリスのフィギュアがついてきます。

これは売れる！

>>14
>このサイズですら

意味不明　小さい車＝非力な車、安い車　昔はMTがメインですよ

「どっちにつく？」
「女！」

これはちょっと欲しい

イタ車はすぐ壊れそうだから敬遠。

画像はれよ　たくぱくん

幅が広いのは時代の流れだからしょうがないとしてもダッグテールのかけらもないとちょっとなあ。
リアランプはバンパーのライン無視して10cmは下に持ってきて欲しかったな。これではBMWミニっぽすぎ。

チンコチャントクワエント

>>19
意味わからないなら、いちいちレスしなくて良いよ。

それに、昔話じゃなくて今の話してるからｗ

キャンパストップなら欲しい

>>22
フォードとの共同開発だよ。
したがって次期Kaの車台もフィアット500と共通になる。

キャンバストップじゃないのか……
チンクなら1.2でじゅうぶんだぬ。

ＮＥＷビートルやミニをさんざまがい物扱いしてきた自分だが、
正直欲しい。
ただ、嫁はキャンバストップでないと承知しないだろうな...

横っ面がチョロQみたいでかわいらしいね

内外装見ると、明らかにパンダより高そうだなぁ。
日本に導入されたら、コミ230万程度は覚悟しないといかんか。

>>31
マンホールの蓋をリアバンバーに装着したらウィリーするかも。

？？？age

FAJも今は売れる車種が殆ど無いから売る気だろうな。
アルファは159になって売り上げが激減したし。

昔のキャロルじゃんかよー

>>4
メルセデス・ベンツ ＳＳＫ ？
(設定上、エンジンはフェラーリに換装)
レプリカ売ってると思うよ

スーパーカーでも燃えちゃうんだから

>>38
むしろ、よく燃える

MINIと同程度の価格帯になるのかな。あそこまできっちり作られては無いだろけど

1957年モデルと外観同じにした方がもっと売れると思う

>>26
なんだ馬鹿？

小さすぎて窮屈
日本の軽の方がマシ

ほらほら喧嘩しないで　だから車好き＝バカっていわれちゃうんだよっ

>>19
ヨーロッパは昔からMT比率が高いよね。
>>26
今でこそATが増えたがそれでも他国と比べるとMT比率は高い

外装は昔のまんまで、中身だけ最新ってのはできんもんなのかな。
昔の車の方が味があって好きだ

>>4
>>37
ルパンの愛車はむしろこっちだよな。

昴のエルテンは、まだ出ないのですか？？？

>>42
はいはいごめんね天才さん
もー相手してくれなくてよいよ

>>45
それを知ってるから、さすがヨーロッパって言ってるの。

>>17
クラリスはシトロエン2CVだな

>>47

俺は　ルパン三世（新）　の方が長くお世話になってるからねぇ･･･。
世代の差かな？ｗ

ココ電逝ったああああああああああああああああああ

青ルパンが本当のルパン三世　偽者にお世話になってるなんてｶﾜｳｿ

>>53

そぅ思うならアニマックスに言ってゃ。

お尻がもっとプリッとしてないとと思うのはオレだけか。

ダンテジアコーザはジウジアーロの師匠なんだよな。

あwせdrftgyふじこlp;｢

ＡＴなんて年寄りが運転するためのもんだろ　　本来

>>49
知ってると言いながら>>14でこのサイズですらと言ってる所に笑える
途中で意見すり替える姿がばれるって、まるでヒトモドキみたいだね
このサイズで6MTって面白そう
また「さすがヨーロッパ」って言っちゃう？

ルパン三世の車ってこれじゃね？

http://www.malgusto.com/home/2007_coche-paredes.jpg

イタリアでもルパン三世って人気あるのかね？

ttp://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=98684&gID=748&pgID=7&pID=490983&first=true
ttp://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=98684&gID=748&pgID=7&pID=490981&first=true
ttp://www.supercars.net/gallery/98684/748/7.html

ロッシに赤か緑の背広着せたCMやったら感心してやる

>>58
そんな必死になるなよｗ

>>62
否定しないのかよｗ

>>59
すっげ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

エンジンはマツダ製？

なんか、昔のミニカみたいで有難味がないな･･･
10年くらい前の丸っこい軽買っといた方がよくね？

>>65
1.2リッター8バルブや、1.4リッター16バルブのエンジンってマツダにないだろう。

http://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/speak.html
ちんこちゃんと
てゆーかバカ

どこの国の５００ですか？

正直、５７年型のAT車なら即買う。

なぜ、５７年型にしないのか。

可愛い車だな！屋根も大半をブラックアウトしてるのがおしゃれだ。

知ったかするとルパンの使ってたフィアットはスーパーチャージャー付きで
200馬力という設定でした

日本版では、はったりスーパーチャージャー付けるよね？マーケティング担当さん。

>>70
グラストップでは？

日本市場では、ニュービートルに食いついたバカネーチャン層の買い換え需要が狙えそうだな

カリオストロの最初のほうでぼっこわれる車か

とりあえず右ハンドルきぼん。

コンセプトカーの方がデザインが良かった。
http://response.jp/issue/2004/0217/article57905_1.html

>>75
それ シトローエン２ＣＶ（クラリス車）
フィアット５００ はラストで３人乗って去っていく

>>59
それ、だるま食堂の時じゃ？

>>71
あれはロールスロイスのジェットエンジンを
搭載してる設定って宮崎駿は言ってたよ。

現時点で確認できている箇所ってこんなもんなのかな？

・車体の大きさはパッソ/ブーンより一回り小さい
・2300mmのホイールベースは一般的軽自動車よりも短い
・リアガラスの急な傾斜度から後席は大人の常用には耐えないと思われる
・上記2点から室内長は軽自動車より短いと予想される→完全な2by2仕様？
・ツートーンカラー内装やメッキ処理によりスモールスペシャルティの位置づけ
・エアコン吹き出し口、シフト配置、オーディオの位置などはスバルR1のソレと酷似
・円形スピードメーター、円形ヘッドレストなど室内テーマはズバリ円
・フロント周り、ボンネット、サイドキャラクターラインなどが初代500を彷彿させる
・グラスルーフを設定
・車体の大きさに対してエンジン排気量的にはやや余裕があると思われる
　（パッソの車体にマーチのエンジンを組み合わせた場合に近い？）

ベースグレードが1200cc直4(2ﾊﾞﾙﾌﾞ/気筒)であるが価格的にはやや高価になりそう？

http://ip1.imgbbs.jp/read1/rakisuta/5/45/28.html

300万前後だと馬鹿馬鹿しいよなぁ

日本車みたいだなぁ・・・・
ランチアの小さいヤツとかの方が格好いいぞ。

ルパンが乗ってるからかっこいいだけであって、お前らが乗ってもかっこよくない。

おせーよッ！！デザイン応募しようと思ったらとっくに終わってるじゃんか！！
　
　
　

サイズやクラスこそ違うが売り方としてはミニやニュービートル路線なんだろうなぁ
インテリアデザインは結構良さげなので価格190〜230万円程度と予想してみるカキコ

Newカブト虫なんぞより、デザイン的には全然イイネ。
ただ、日本国内投入はATじゃないと売れるわけないな。

いずれサソリマーク付きのバリエーションモデルがでる悪寒・・

新型はボンネットを開けたまま走るのか？w

ルパンが乗ってるオープンカーが欲しい。

>81
＞・車体の大きさに対してエンジン排気量的にはやや余裕があると思われる

　グラスルーフで重くなってるから、その対策かな？
　あとはメタルトップオープン仕様アリとか。

1200は120〜130ﾏﾝで何とか。
そしたら乗り換える。
一人モンにはこれくらいがちょうどいいや。

>>91
対策ってよりパンダのエンジンと全然違うから位置づけはパンダより
上のセグメントなんだろうね。ミニ的プレミアムコンパクトカー的・・・

オレ的には違和感があるけど。

>92
　その予算なら、スイフト買うべきだな。
　外車はそもそもターゲットにすべきじゃない。

あ、1.4の方ね。

>>93
基本的にランチア イプシロンと同じなのでは？
いずれロボタイズドＭＴも追加→日本導入？

>>60
W杯イタリア代表キャプテンのカンナバーロはガチのルパンヲタ
ルパンと不二子をプリントしたレガースをして試合に出たこともある

(´-`).ｏＯ（ルパンはフランス系なのに、何でイタ車なんだろうだろう…）　

ルパンというとベンツでしょ
モンキーパンチがまた怒っちゃうよ
フィアット500やシトロエン2CVはハヤオと大塚の趣味でしょ

(´-`).ｏＯ（愛用拳銃もワルサーＰ38だったな…ヴィシー政権派か？）

>>98
マジレスすると、大塚氏の愛車だったから。
しくじってばかりで、金ないはず ＆
小さくて、線が少なくて、スケッチしやすい(現物がある)
と言うことで変更した。

>>16
既にムーブラテがパクっております…
>>81
この車、3人乗り(後部座席1人で助手席が前後に移動)だったような気がする。

右ハンはいずれ出てくるだろうけど、
ATはどうだろう？CVTかなぁ？

A110の現代版、出ねぇかなぁ・・・
RRだと無理が有るからMRでね。

ﾏｼﾞで日本でﾊﾞｶ売れするよ。


少なくともｵﾚは必ず買う！！！

ルパンの車って、チンクチェントじゃなくて
ＴＶ版のメルセデスだと思ってたんだが・・・

で、これはRRなのか？　やっぱ今時のFF？

意外とよさそうだな

1.4L6速MT買う!
いくら位かな？
貯金せねば｡

格好良すぎ！！！今日の格言「フィアット500とスバルR1は紙一重」

>>60
確かサッカー選手のカンナバーロが好きだと聞いたことがある。
吹き替え版が放送されていたとか。

R1とは幅も全長も10cm以上違うし。

面白くなってきやがった

マーチがいちばんのライバルだろ

つうか、単に大塚さんの愛車だっただけなんだよな
モンキーパンチは車にも銃にもウトかったから
大塚さんが勝手に決めた

成功しない泥棒のくせに豪華な車に乗ってるのは
おかしい、フィアットにしろと云ったのは宮崎だが。

へええ
で、ミツオカが造るの？

複製人間＞カリ城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TVスペシャル

メルセデスSSK（エンジンS600V12）ボディ黄色フェンダー黒を売ってくれ

息抜きにどうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=4NH_2iU9JAA

>インテリアデザインは結構良さげなので価格190〜230万円程度と予想してみるカキコ

ランチア　イプシロンから考えてその値段はないともう。

ルポ乗ってるヤツは買いそうだな。漏れもホスイ

当時の価格で売ってくれ

>>73

あああ、よく見たら透けてた！

そこそこちゃんと大人５人が乗れるクルマで一番小さいのって何ですか？
国産／外車問わず

>>123
5人（後席3人掛け）がちゃんと、だと
全幅1800mmは超えないときついね。
2・2・1でいいならアトレ−7とか先代のランディあたりか。

フィアット126なら軽登録だ

>>124
＞アトレ−7とか先代のランディ
そう、ほんとはああいうのがほしいんですよ、もう出ないんですかねー

クサラピカソとか見てみようと思ってるんですけど

あと、ポルテ、モビリオ、シエンタ

>>125
これかい？
ttp://www.youtube.com/watch?v=J9TyqT0Erpk

2CVは復活しないの？

スペアタイヤは当然ボウズです。

>>119
ランチア イプシロンはガレーヂ伊太利屋(並行輸入)だし、
パンダ(157〜203万円)＋αで、その辺にして欲しい

あまり近代化しないでくれー

なぜに外車はハイオク仕様なんだろうか。

この前のチンクとセイは無かった事にされそうだなw
ま、それでもいいけどw

なんでチンクチェントがルパンの愛車なんだよ

2CVといい、パヤオの趣味にはウンザリさせられる

>>132
あっちのデフォが95RONだから。日本でもハイオクとレギュラーを半分ずつ混ぜればおk。
BMWやアウディみたいに、実際には92RONにも対応するモデルが増えてきてるけどね。

>>127
それ、軽だろうが特殊車両だろうが登録できないから

早く日本に来ないかな

>>135
最近のBMWやAUDIは98RON(Super Plus)推奨モデルばっかりでは?
90RON入れても壊れないとは思うけど

うおおおおお！カッコイイ！かわいい！
欲しい！ＢＭＷミニみたいにコリャ売れそうだな。
日本でこの手の車で対抗できるのダイハツぐらいしかないだろう。
ニッサンのキューブのチームもこういう路線が得意そうだけど、
ニッサンは小排気量にはあまり力入れないから。やっぱりダイハツ
しかこういう車は簡単には出せないな。スバルとかだと車種少ないから
失敗すると痛いし。

スバルR2あるじゃん。

屋根にルパンが！
ホンマのオプションかな・・・


ttp://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=98684&gID=748&pgID=7&pID=490981&first=true

>>138
日本のカタログにはそう書いてあるけど、仕様書の原本には92-100RONフレキシブルと
書かれているよ。

>>138
…日本のレギュラーって90RONだったっけ？勘違いしてた。

fiatの正規ディーラーなんてあんの？

あるよ
あんまないけど

アレーゼな。
アルファ156のポテンヒットでうちの近所にも一軒できたけど、あっという間になくなった。

そういや、大抵アルファロメオ名義だった。
フィアットも扱ってるけど。

http://www.dengekionline.com/data/news/2006/11/10/b6555b1857cfd5acb07db5668c822633_1.html

おぉ、これは外装内装共になかなかイイデザインじゃないか。先代の雰囲気を上手く残してると思う。
日本だと300万ぐらいしちゃうんだろうか

初代スバルR2がデザインパクったやつだよね

いいね新型は先代の面影が残っててこの車でルパンの新作やって欲しいなw

>>149
そんなにしないよ、
たぶんパンダより安い

>>152
詳細希望

カンナバーロが買ったら笑うんだがｗ

ミラジーノの次回作が見えてきた

>>1,2

>>155
今頃必死にデッサンしていそうな希ガスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リア周りのデザインが良くないな。
それ以外は結構良い。

>>152
パンダより安かったら、発売されたら貯金叩いて即買いに行くよ。
いくらなんでもそれはない。

>>159
♪ポケットを叩けば貯金がふたつ
　叩いていくたび貯金が増える〜

300万以上になるのかな？

予想では200万の前半かな？
パンダより上級のエンジン積んでオープンモデル追加の噂もあるのに
それでパンダより安い値付けになんかなるわきゃないだろ

フロントグリルにあたる部分の意匠と鉄ちんバンパー風意匠がよさげだけど、なんかもうひと味欲しいね。
社外品のパーツとかが出たら面白そうね。

　
オレが CM に出てやってもいいよ

とっつぁんに追いかけられてもいいよ

次元や五右衛門はいらないから、隣に不二子ちゃんを乗せさせてくれ

日本向けにスコーピオン・・もといアバルト仕様は来るのか？

スコーピオンはランチアβモンテカルロのアメリカ名
アバルトは復活させてきてるから、そのうちありそうな

微妙な体格だ。なんだか、ｆａｔ ５００な感じ・・・。

ルパンのはベンツｓｓｋだろ。

ちげーよ
PART�Uの6C1750だろ。

なにこのマーチキラー

さすがイタリア、なかなか小奇麗にまとまってるな
内装も斬新だわ

>>166
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ
じゃあサソリ仕様が出るまで待ちだぬ。

高い高いってレスがあるが、
ポーランド製の量産モデルなんだからそんなに高くならんだろ。
搭載エンジンから見て、せいぜいパンダとプントの間じゃね？

1.2Lデュオロジック：170万
1.4LMT：210万
スカイドーム：13万
革内装：17万

こんなモンだと思うが｡

>>173
×：デュオロジック
○：デュアロジック

似てる気もする
ttp://abma.x-maru.org/images/view/000129/lupin.jpg

三角窓を残せよ！

コレのディーゼルか、MINI-ONEのディーゼルが
日本に導入されたら買いたいんだが……

日本には持ってこないだろうなぁ……

「チンクチェント」にはあまりツッコミがないのな。ちと意外。

ＮＡＶＩ ５月号 フィアットオートジャパン広報本部長コメントより
新チンクエチェントについて
"まだはっきり決まっていないんですよ"
"私もあまり聞いていないから何も言えない"としながら、
・日本に来るのは来年のことでしょ。
・アバルトも出る。ちょっと後になるけど。
・そんなに高くはできないでしょ。(値段１００万円台は難しいかとの問いに)

女の子っぽすぎ。
Kaに期待。

これはいいな。お洒落で。日本市場では220万位だろうか。
ATがあれば女性受けもいいのに。
MT好きにはMTの選択肢がある事自体有り難いけど。

ルパンの愛車というからCM前後に流されるハンドルの外れる車かと
思ったら違うのか・・・

NABIとENJINEは死ね

>>182

光岡のﾚﾌﾟﾘｶがあるぞ

ルパンのあの車は厳密にはどの車でもないらしいぞ。
「この車だ」って決めちゃうとマニアな人のツッコミがうるさくて敢えて架空の車という事にしてあるらしい。
だからベンツSSKとかモーガン+8とかのディティールをあちこち拾ってきてルパンの車が出来上がったそうな。

宮崎のカリオストロのルパンのイメージが完全に本家を食った状態だよな。
まぁ、あれは名作中の名作だと思うよ。

こんなの乗ってた？？？

ATでたら欲しい、40歳独身男。

学生の頃、Fiat５００には憧れたが、これはイマイチだな。
ミニのような潔さが無く、日本の軽自動車見たくなっちゃってる。

miniの潔さとは？

>>190
ＢＭＷ製ミニは、ミニの良さなんて無視しつつ、
かなりデフォルメ下にも拘わらず、ミニらしかったと思う。
他者で作ったからこそ出来たのかな。

ええい、ｻｿﾘはまだか！

とりあえず今年の東京モーターショーで実物見れるかな？

また日本語の上手くない広報のイタリア娘が、
ﾍﾞｲﾋﾞｨｷﾞｬﾝｸﾞといって売り込むのでしょうかｗ

かまかけてるだけですかあ

>>192
旦那っ！ 通でやんすねぇ！

意外と人気なしか
ルパンよりも昔の映画に良く出てきたけどね。
邦画でも、「風の歌を聴け」とか

つか
だすの遅すぎ

ま
これでＷＲＣにでたら話は違うがな

アニヲタ×クルマヲタなすんごいキモい奴が乗って
普通の人は手を出しにくくなりそう。
日本では。

メーターの真ん中に時計を持ってくるセンスがわからん。

>>20
だろーなっ!!wwwwwwwwwww

何この普通の軽はw。

スバルのＲ１の方がマシだな。

>>200
うちのカローラなんかタコメーターの場所に時計があったぞ。

巨大な燃料計よりまし

ルパン三世ＴＶシリーズの第１作目は、前半と後半で作品の世界観や
テイストが大きく分裂してしまっているんだよ。
作画監督はシリーズを通して大塚康夫が担当しているんだけど、演出は
最初の頃が大隈正秋で原作の色合いを深く残したハードボイルド的な
作風だった。
メルセデス・ベンツＳＳＫを派手に乗り回し、享楽と残虐の限りを
尽くすアウトローのルパン像を描き出した。
ところが残念ながら視聴率が低迷し責任を取らされる形で大隈は
更迭、後を次いだのは高畑勲と宮崎駿の全共闘コンビ。
作品の路線変更と宮崎らの趣味によりルパンの愛車は派手なベンツＳＳＫ
から庶民的なイタリアの大衆車 Fiat 500へ。
ルパン自体もハードボイルド路線からコミカルかつ庶民的な自由人へと
変貌を遂げた。

>>207
高畑勲,宮�ｱ駿(大塚康生も)は戦前戦中の生まれ
労働運動/左翼活動はしていても、"全共闘世代"ではない
言葉は大切に

>>204
おうおう、ローグレードは基本だな
あれは笑える

デザインいいな、これ。

【テレビ】フィリピンで「ルパン三世」を実写TVシリーズ化
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1175036602/1-100

>>192
これかな？
ttp://www.autoblog.com/2007/01/04/speculative-look-at-high-po-version-of-fiat-500/

右ハンドル、オートマなら買う

スバルもＲ１なんかより「360」をつくるべきだな
でも社風として嫌がるんだろうか
それより前開きドアが難しいかな

>>206
最初期のルパン達は結構冷酷に人殺ししてるんだよね。

>>214
最初期のルパンこそまさにルパンの神髄。まあ、マモーの頃くらいまでは
まだハードボイルドの残滓があった。

世間で大ヒットしたカリオストロの城、ストーリーには反吐が出たけど、
不覚にもヨーロッパフェチで高いところフェチだったために別の意味で
引きつけられてしまった。

やっぱり愛車はSSKに限るね。

初期アニメは知らんけどモンキーパンチ作のコミックの方は
銭形もルパンももっとキレるし裏の裏を読む推理合戦？みたいなの。
そのここまでやるかってトリックが鮮やかで、それを軽やかにこなすルパン一味がかっこ良かった。

>>216
アニメでは銭形が何であんな間抜けなキャラになってしまったんだろうな。
俺も初期の切れ者だけど詰めが甘い銭形が好きだな。

>>217
答え出てるじゃん。
詰めの甘さは簡単に描けるけど
切れのほうはアニメスタッフでは
毎週毎週のぶんだけ考えつかなかったって事だね。

ルパンの話はどうでも良いのに

>>217
好意的な見方をすると、間抜けキャラの方が親しみが湧く＝長続きするって事じゃないか？
八兵衛のいない水戸黄門…という例えじゃ解りにくいかw

ルパンの敵が毎回銭形じゃ流石に飽きるだろう。
ルパンの敵を他所に作って、端に追いやられた銭形はしょうがなくイジられキャラとして登場。
毎年の夏のルパンアニメなんかたまに銭形がストーリーに全く絡んでない悲惨な回とかあるしな。
最初と最後だけ「むゎてぇ〜〜ﾙﾙルプヮ〜〜〜〜ン‥‥‥！！」てやってるだけで。

>初期の切れ者だけど詰めが甘い銭形が好きだな。
そうそう、どこまでも天才的なルパンに対して経験と勘の凡人銭形の人間くささっていうかね。

ケツは良いけど、前がいまいちだなぁ

ぬおーばちんくちぇんと

どぅえぽるて

現行ミニはひらべッたくなり過ぎてイヤミな感じすらあったけど、
これは往年のモデルをうまく現代的にアレンジしてるなあ、素晴らしい、つうか欲しい。

次はカルマンギアだな。

これ日本に入ってくるのか？
ちょっと欲しいぞ

2cv by日産

http://www1.odn.ne.jp/emthu-ichiba/newpage272.htm
SSKはレプリカでもいいので欲しい
実物は億単位だろうし

このままAT出さないで欲しい

スバルＲ1の方がﾏｼでわ？
勿論フロント・リアを旧Ｒ2風にカスタマイズする条件付だが。

当然スペアタイヤは丸坊主なんだろうな。

ＡＴ出せよ。
信頼性の高いトルコンでな

ATじゃないから日本じゃ売れないな。Kaと同じで。
デザイン的にもこれを買うならコペンがいいや。

http://www.fiat500.com/eng/home_32.asp
つーか、これなんだ？

またダイハツのＯＥＭですか

1957年に発売した時と同じ外観でも売れそうだなぁ。
さすがに中身は現代風にしないと売れないと思うけど。

１００馬力６ＭＴでも、うるさいだげで遅いんだろうなあｗ
でも、文句なく楽しそう、イタリアらしいやね
まあ、これは個人輸入しても買うな

内装が豪華過ぎ。 ランチアでやれよ。
内装も外板と同じに濡れ雑巾で拭けてしまえるようなヤツがいいな。

今の安全基準でイセッタ作ってくれ

>>239
対抗してメッサーシュミット復活

>>238
これとかどう？
ttp://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/ESSE/10038081/index.html

>>238
イプシロンになっちゃうじゃん（w

>>241
エッセのあのセミトリムはフルトリムにするのよりコストかかるらしい
とどっかで見たことがある

>>243
確かに普通なら内装部品で隠れてしまうところが見えてるわけだし
塗装と養生と検品コストかかるかもね

村上春樹は小説の中でﾁﾝｸﾁｪﾝﾄをﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝにしてしまった

日本での価格を早く教えれ

これならマーチでいいじゃん？

カリオストロの城
小学生の頃の映画

>>243
それは無いだろう。
エッセは徹底的にコストダウンを計った設計だから。
フルトリムの方が安上がりならそっちを採用してる。

これ欲しい！

日本の車の方向性は、長い不景気の間に、実用性とステータスに二極化してしまった
センスのいいギアとして購買欲を刺激する車は、もう日本のメーカーは作れないな

>>249
ところがホントに少しコストがかかるようだぞ
やっすーいトリムで覆い隠したほうが安上がりなんだそうだ

現行ミニに比べると嫌みがなくてよい

イメージキャラクターはバレンティーノロッシだな
フィアットヤマハ

>>251
本当に安ければ
スズキが採用してるはずだ罠w

>>254
いや、エッセの場合だけだよ
トリムの切れ目のところでプレスのライン揃えたりとか、いろいろ小細工やってるらしい
本当になにも考えないならセミトリムの方が安いのは当然、部品代がかからないからね
4ナンバーなんかはそうでしょ

もうちょい初代の匂いを出して欲しかったな。
特にフロントは丸くなり過ぎのような気がする。

ちなみに、初代69年型をもう10年以上乗ってるけど、女の子からかわいーーとか
言われるが、乗せたら絶対文句が出る。
エアコンとかないしねーー・・・・クーラーあるけど、高いし付けても大して効か
ないし、エンジンパワーごっついもっていかれるから付けてない。
後、パワーとか全然ない、気持ちよくない。
高速とか100km出したらエンジンから火を噴きそうだし、風で持って行かれるし、
乗るにも根性とか気合いとか、そういういらんモノまで要求する。
でも、エンジン・ミッションとも全部自分でメンテできるぐらいの単純さだから乗
ってて面白いよ。

チンクの前にまずはムルチを旧顔に戻せ。
話はそれからだ。

>>257
デコッパチみたいなあの顔がいいよね

サイドとリアのシルエットが現行マーチと瓜二つ

あのデコッぱち面が出た当初批判されまくりだったんだがな。

それよりルノーの２ドアミニバンが即死したのが残念でならない

>>1
なかなかキュートだよな・・・・スバル360の復刻を待ってるおいらも気に入った。

でも、この当時のムルティプラのほうがいい・・・・
どっちが進行方向か分からない車、パグみたいな車ｗ　なら即買う！

フィアットのプント・アバルト買いかけたことがある・・・
これの100馬力6MTも楽しそうだなあ。

>>256
初代ﾁﾝｺﾁｪﾝﾄはルパンカーじゃないぞ。もっと古くさい2cvみたいな雰囲気の車だ。

ドシボってほんとに2馬力なの？

>>264
>「2CV」とは「2馬力」を意味し、フランスにおける自動車課税基準である「課税出力」のカテゴリーのうち
「2CV」に相当することに由来するが、実際のエンジン出力が2馬力であったわけではない。
後年の改良によるパワーアップで税制上3CV相当にまで上がったが、車名は2CVのままだった。
フランス本国では「ドゥシヴォ」（「ドゥー・シュ・ヴォー」）と発音される。

っ「ｗｉｋｉ」

誤爆のほうを先に見つけてしまいましたが、ありがとうｗ

ルパンより「グラン・ブルー」でエンツォが乗ってた500のほうがイタリアっぽくていい
愛称は「トッポリーノ」のままでいいじゃないか。
きちんとフロントにヒゲもあることだし。

コンバーノをリスペクトして作ったのがミラジーノなのに
MINIのパクリって言われる不憫なダイハツ

ハンドルは取れないの？

黄色じゃないとﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰ

フィアットがそんな高い値段設定するわけない。
130万から170万の間だな、アバルトだけ200万超えだな。

グランデプントよりは安いと思うよ。

クラリスが乗る新しいシトロエン2CVはまだか？

>>272
出てるけど

9月に車検だからそれまでに買わせてくれ

>127　キモい、カワいい、カコイイ

>>271
フィアット パンダ ：157〜203万円 (含む４×４)
フィアット プント ：209万円
フィアット グランデプント：179〜224万円
ランチア イプシロン ：247〜273万円 (Garage伊太利屋)

130万〜は無いだろ、残念ながら。

今プントに乗ってるんだが、オレの営業担当が言うには来年２月発売、値段は150万〜とのこと。
ただ、その営業は非常に調子のいいオヤジなので、オレは話半分で聞いてた。

いずれにしても今から昔のチンクをショールームに入れたりして売る気まんまんだったわw

これで中身がダイハツミラなら最高なんだが

>>278
ワゴンRワイドとかスイスポみたいな
軽に大きいエンジン積んだくるまダイハツにあったっけ

>>279
軽では無かったと思うけど
ホットハッチではシャレード・デ・トマソがあったね。

>>279
国内ならアトレー７ 海外なら多数
(逆パターンで、ストーリアＸ４)
ってスレの本題から外れていく...

アニヲタが騒いだ所為で売れない気がする。
キモイわ

ルパンぐらいでアニヲタとかキモイとか

>>277
並みのグレードで150万なら結構売れそうだね、日本だからって
最上級モデルしか入れないというのだけは簡便して欲しいＦＡＪ。
最低グレードで安いの入れて欲しいな、Ｙの象ブルみたいなの。

これはマジで欲しいな
200万〜250万位だったら全然買うぜ

これももちろんそうだが、ことデザインに関しては
もう憎らしいくらい欧州勢はやっぱりいいなあ。

ついでに、ムルティプラやジャルディニエラもよろしく頼むよ。
4ドアだったら、買うからさ。

>>287
つまり、現行ムルティプラは５ドアだから買ってやんないと。

なんか日本車っぽいな。今の技術にあわせるとそうなっちまうのかな。
もっとまぬけな感じが欲しいな。

さそり＝スコーピオン

>>234
新型５００のスレだと必ずこれがでるな。
新型５００の公式サイトくらいは見てから書き込め。

このクルマのいったいどこがチンクエチェントだっつーの。

解せんな。

コペンと迷う俺次元

どう見てもダイハツの軽です

本当にありがとうございました

サソリ仕様だと、トランク開けて走ることになるのか？

メッシュグリルとルーバー入りまくりボンネット

そういえば車の場合
バイクみたいなエンジンむき出しって
法的にはどうなの？
見た目とか空気抵抗が云々とか別にして。

>>297
安全基準さえ満たせばおｋ

MT乗りの当方としては乗ってみたい車だな。
右ハンは発売されるのかな？

小型輸入車はどれがいいのだろうね。
一台買うつもりなんだが悩みます。
今のところ候補としては、Fiat500、新型ミニクーパー、smart各車種。
作りが良いのはBM製ミニなんだろうけど。

マーチより小さそうなだな…昔の軽くらいかな？
がんがん改造って乗りたいわ

they call you little mouse by name in rome and turin.

これ６６０ccで軽規格で出してくれないかな・・・

>>300
ＢＭＷの方が壊れると思うよ。
世間が、イタ車について誤解しすぎ。
俺の中では、ドイツ車の方が信頼性低い。

>>304
壊れる頻度より部品待ちで時間食うのが敗因なんじゃね?>>イタ車

日本の車も欧州スタジオのデザインが採用されてるのが多いけど、
やっぱり本場と比べるとちょっと落ちるんだよな。

だからガワとかコンセプトはあっちの人が考えて、
日本は中身だけ造れば良いのにっていつも思う。

日本人のデザイナーとか役員かますととたんに糞ださくなる。

中身って内装じゃなくて、シャーシーやエンジンなどのメカニズムは
日本が担当するってことね。

品質も性能もデザインもコンセプトもばっちりの車が出来上がると思うんだが。

>>307
エンジンと足回りだけは、日本担当は簡便して欲しい。
ものすごーく、つまらない車になってしまうよ。
イタ車は、大衆車でも熱い走りが出来るから人気あるのに
燃費ばかり考えた日本車の全然回らないクソみたいなエンジン
になったら終わりだな。
コストだ燃費だ、そんなこと関係ない造りたい物を造る
がイタリアという国だからね。

で、そういうのが目的の人というのは、想定の必要がないほど少ないと。

>>308
奇妙奇天烈な足回り
つ“ニシボリックサス”

楽しいぞ？（w

ベアリング
タイミングベルト
テンショナー
エアコンコンプレッサー
オルタネータ
エンジンマウントブッシュ
等速ジョイント

以上は日本製でよろし

>>304
そうなんかな。
イタ車はマセとランチャとαを買う寸前までいって止めたことがあるけど、
結局買わなくて良かった思った口。
確かにＢＭが壊れないとは思ってないけどね。
セカンドカーなので、安易に壊れないは絶対条件なんですよ。

BMは初期型のマイナートラブルが怖いと聞くが。

でも欲しいんじゃん

これはルパンの乗ってたフィアット500とは違う

ポンコツのフィアット500だからこそ味があるのに
これじゃあ「ミラジーノ」と同じだろ。

↓こっちの方が安くていいじゃん。見た目も一緒だし。

http://catalogue.carview.co.jp/DAEWOO/MATIZ/latest/overview.asp

>>316
マティスは、元々ジアコーザにの弟子であるジウジアーロ御大が
新FIAT500として、デザインした車でFIATが蹴って諦め切れずに
大字に持って行って製品化されたんだから当然似てるよね、
コンセプトカー時代はFIATマークだったしね。
ただその写真は、マイチェンで大字が弄ってダサクなった方だね。

♪るぱんるぱーん
機能がついてなきゃやだ

>>317 今はさらにミョウチクリンになってますだ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000014797.html
スズキがこういうのつくってくれたらいいのに

マティス随分劣化したなぁ

以前、日比谷で外交官ナンバーのチンクを見た。
やっぱりイタリア大使館なのかな

アニメは名作と思うが原作は珍作

>>322

　　 丶　', 　',　　　　 ,' 　; ' ,.ィ　　　　　 　 　 ヽ、
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　　　 　 ∠、 '､　　,' 　'/　ｒデﾐー' 'ｲｰｋ'｝ル'ｿ
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>>318

ああ、ルパンザサードのことか。
一瞬わからんかったぞ。

>>323
それはクソだったな。

BMWMINIKOOPER