【二輪車】ヤマハ:「マジェスティ YP250」、3パターンの変速特性…5月31日から発売 [07/03/22]
465 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/17(木) 11:42:59 ID:NJy9aRv5
影響のない事業だから大丈夫だろ
そんなに売れてたのか
468 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/20(日) 05:32:56 ID:Fi7k1VLD
はげ
469 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/21(月) 19:46:37 ID:TPqzK1rc
オーディオのOPありまつか?
470 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/21(月) 19:52:32 ID:9pRK1J6j
あと数年でカーナビが付くだろう
それまでまってようと
で、デップが言うわけ
「このなかで俺を待ってたやつは?」
猿だけ手を上げてる、みたいな
ヤマハ(日本楽器)が、ヤマハ発動機株を売りに出すそうだ。
20%ちょっとある持ち分の3分の1を売るらしい。
規模が大きいのは発動機だから、発動機の買収防止策かもしれないけど
なんだかなーって感じー
472 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/21(月) 22:41:05 ID:SDeSCqK3
ソースあんの?
発動機の防衛策になんでヤマハが動くの
473 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/21(月) 22:51:57 ID:SDeSCqK3
あ ソース発見
完全に独立したってことか
そのうち逆にヤマハを飲み込むか
時価総額の低いヤマハを買収すれば、売上だが3倍の発動機ももれなく付いてくる状態だった
ヤマハの持つ株の比率を減らしてそれを防ぐという事なんだろう
本当は発動機がヤマハの株を一定量持つ方が良いんだろうが
そこまでの資金的余裕は無いって事じゃないかな
475 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/22(火) 22:57:31 ID:MJLp9oRx
5%もつって書いてあるじゃん
しかしデカスクは、250でデカイの止めた方が良いね。
400とかはギリギリ良いとしても、250用のミッドサイズを作った方が良いぜ。
>>475 33%以上を確保する余裕が無いってことさ
>>455 ヤマハは数字を偽る前例を何回かやってる上に燃費関係も少し大げさに書くからなぁ・・
実際問題新マジェの性能は書いてあるそれ以下なんじゃないかと思えてくる
ヤマハ車の燃費で一番嘘を付いてるのはSR400だろうなリッター44なんて聞いたことも無いぜ
あれは34の間違いだろうな
479 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/23(水) 23:27:25 ID:8ONFi6nD
33%買い進むのはヤマハが許さないだろ
個人的にヤマハはホンダに買収されるか合併したら他メーカーを圧倒的に
離してバイクメーカーとして世界でも1位になれそうなきがする
個人的にヤマハのデザインは好きなんだが性能に難点があって
ホンダは見た目がいまいちだけど性能は安心できるんだよなぁ、、
だから外見や売り方をヤマハのノウハウを使いエンジンなどのノウハウをホンダが受け持てば鬼に金棒な予感
481 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/24(木) 00:43:55 ID:DT6lR6qF
↑こいつ馬鹿
いいから黙ってSR-X400を復刻してください
機械が人間を補うのがホンダの思想だからな
ヤマハは乗り手の感性第1だから、乗りこなせる奴には最高に面白いと思うよ
>>483 その両方が備わったバイクならなお面白いと思わないか
>>481 バカという理由を書いてくれないか
もしホンダがじゃなくヤマハがにしたら良いだろって言うのなら
それは間違い、主導権をどっちが握るかでかなり変わってくる
いまのヤマハはコスト削減ばかりを目標にしてるからダメダメ
バイクでオートマなんて必要ないだろ、マニュアルだけで十分。
じゃなきゃ面白くないだろ。
487 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/24(木) 21:33:17 ID:F6ZBLGX3
本田と合併したらどこでも世界一だろ
軽いのがいいよね
新マジェ 180キロ台
旧マジェ 190キロ台
スカブ 190キロ台
初代マジェ 170キロ台だけど
250ccスクにはいい線
>>484 両方が備わらないから面白いんじゃないか
490 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/25(金) 11:35:46 ID:UtFqCMpQ
>>488 軽いとあのカウルでゴテゴテしたボディに横殴りの風が襲ってくるから
そんなに軽くなくても良いなぁ
重すぎるのも良くないがフォルツァくらいの重さが一番平均的かも
スカブまでいくとちょっと重たい
川重が自力で作ったEPSILONならちょっと乗ってみたい
494 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/26(土) 06:04:22 ID:iNhQB7S7
>>491 107kg巨漢の俺には無駄むだむだぁぁぁぁぁああ〜〜!!!
495 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/26(土) 06:55:41 ID:sU1gRi0H
重機やトラック等業務用以外ではマニュアルなんか必要ないな
全部スクーターでいいよ
496 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/26(土) 19:36:41 ID:SQ8j5C7g
スクーターの中ではフュージョンやパシフィックコーストがかっこいい
497 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/26(土) 21:40:59 ID:+wShTIAh
クラッチのないバイクに操る楽しさがあるとはおもえん。
498 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/26(土) 22:08:06 ID:ZbuU7HEe
↑馬鹿
499 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/28(月) 19:31:58 ID:GDU0g9RG
>>497 変速カーブを選択できる電動CVTは全く新しいカテゴリで、既存のマニュアルとは違った面白さがあるよ。
バブル期のアホみたいな車を彷彿とさせる贅沢装備等、久々の意欲作だけに70万でも買いかと。週末現物見に行きます。
>>496 パシフィックコーストがスクーターだとは知らんかった
501 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/28(月) 21:57:58 ID:o6PnpCGo
125ccと250ccの間のサイズが欲しいな。
台湾の125ccがちょうどいいから是非日本でも作って欲しい
>>既存のマニュアルとは違った面白さがあるよ。
乗った事も無いのに面白いと言い切ってしまう脳内住人カワイソス
503 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/29(火) 19:32:21 ID:DKGDCh8m
住人???
504 :
名刺は切らしておりまして:2007/05/30(水) 02:47:33 ID:/b501353
>>501 >125ccと250ccの間のサイズが欲しいな。
ベスパのGTS250ieとかGT200Lが
小さいし、軽いし、速い。
バイクは趣味で乗るものだよ、クラッチのないバイクに操る楽しさがあるとはおもえん。
電動自転車もだしね・・・
508 :
名刺は切らしておりまして:2007/06/01(金) 02:21:01 ID:Ro3TnoF/
>>504 >ベスパのGTS250ieとかGT200L
乗って楽しく、所有して嬉しいスクーターとして世界的人気だね。
なことはないな。
さぁ新型の値下げ合戦も佳境にはいってきたぜ・・。
値下げしてもまだ予約がまとまってとれない新型
そしてリコールの嵐、これで新型も早々にリコールでたらヤマハかなり大打撃だな
511 :
名刺は切らしておりまして:2007/06/03(日) 07:47:18 ID:NOJHtjtc
不人気な上にコレだけリコールの嵐じゃ今手を出す人は少ないでしょ
ヤマハの新型は致命的な欠陥あるから売り出して数ヶ月でリコールでるよ
インパネの塗装も、、、(ry
スマートキーのトラスミッター(リモコン)がバカ高い
何で21,630円もするんだ?
紛失したら涙
うっかり洗濯機かけちゃっても平気な耐水性あるんかな
>>513 大雨の時、ずっと濡れてたら壊れるくらいなのにあるわけ無いじゃん