【自動車】ホンダ：新型｢S2000CRロードスター｣発表…ニューヨークモーターショー07 [07/03/14]

青バッジでもカーボンバッジでもゴールドエンブレムでも
VTEC insideステッカーetc...好きなヤツ買って貼れ。

スーパーＧＴはなんでＳ２０００じゃなくて
もう作ってないＮＳＸで出られるんだ？

年々各メーカーの全車種がかっこ悪くなってるな

そんなに形状を丸くしたいのかｗ

欧州系はデザインアイデンティティを保ちつつ、さらに品質感と
洗練度を高めてくるのに、日本車はごく一部を除いて
ありえないくらいカッコわるいのばっかりだからな。

もう室内空間とかそういう貧乏くさいことを
ミニバン以外の車にも求めるの止めてくれよ。
底辺はデザイン犠牲にしてもそういうのが好きだろうけど、
それ以外の人たちはまともなデザインの車を望んでいるはず。

>>434
底辺って言葉が何を指すのか少し引っかかるな　ｗ

まともなデザインって何だろう・・
昔、４ドアＨＴが全盛だった頃、「デザイン優先で室内空間が少ない」
欧州車はこんな馬鹿な設計はしない」
と糾弾してたのは、輸入車被れの評論家や訳知り顔の一般ユーザー
だったのだが
今、メルセデスがＣＬＳでおなじ様な事やっても誰も何も言わない

結局世界をリードするのは日本車

>>435
CLSはデカいし、一般庶民が買う車でもないからいいんじゃない？
要はジャガーのメルセデス版なわけでしょ？

無職で貯金のない俺が買うにはどうしたらいいですか

必要なのは運と宝くじ

　

N.Y.ショー2007 Point of View 13　ホンダ S2000CR　カリカリだぜよ！
http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp3000008jine.php

ホンダは、展示内容の濃さという意味では期待はずれだったが、
ホンダらしいといえばホンダらしい、カリカリルックのS2000を発表した。[2007/04/16]

てか、S2200にネーミング変えたほうがよくね？

語呂が悪いからなぁ

レース場限定だよなぁ〜。楽しいのは。

S2000 で長い距離走りたくないなぁ。疲れそうだし。
おし、ﾀﾝﾄ買おうっと。

さすがにタントの方が疲れるだろうｗ

もう既に終わった車！

走る物置

てかオープン買うやつ何考えてんのか全くわかんね　オープンの爽快感？んなもん真冬の快適さや真夏のエアコンの快感に比べたら無理すんなよwって感じ
だいたい道ばたでヲタ面さらしてはずかしくねーの？

島根県のみなさん、パチンコをするなら、

　　優良パチンコ店　エ○トワン　　　　　

に行こう！　遠隔（※１）をやっていないパチンコ店は「エイ○ワン」だけ！
違法ロム（※２）を使っていないパチンコ店も「エイト○ン」だけ！
○イトワンでは、遠隔等が可能な設備は入れていません。　ロムも、警察がチェックしやすくしています。

詳しい方はご存知の通り、どんなにパチンコの遊戯人口が変動しても、その市場規模は変わりません（※３）。
要するに、客が減っても、残った客から絞り盗る量を増やして調整しているのです。
しかし、何故それが可能なのか？…ご理解頂けると思いますが、９割以上の店が確実に遠隔等を行ってます。
１万店以上のパチンコ店の中で、遠隔も違法ロムも確実にやってないのは「○イトワン」ただ１店です！

※１…遠隔とは
　「お、あの客は新顔だな。勝たせて味を占めさせるか。遠隔操作で設定変更しよ」
　「客が減ってきたな。ま、設定を絞めて（違法）、１人あたりから搾る量を増やせばいいか」
　「あのオヤジ負け続けてるからそろそろ辞めるかもな。今日は勝たせてやるか」

※２…違法ロムとは
　「うちのアタリ確率は、もちろん他と同じ『○○○分の１』ですよ！（ロムいじってるからウソだけど）」

※３　　　　　　　市場規模　　　遊戯人口
　平成06年　30兆4,780億円　2,930万人
　平成08年　30兆0,630億円　2,760万人
　平成10年　28兆0,570億円　1,980万人
　平成12年　28兆6,970億円　2,020万人
　平成14年　29兆2,250億円　2,170万人
　平成16年　29兆4,860億円　1,790万人

近所のオープン乗ってる奴の傾向

ロードスター　幌開けてんの見たことねー。ハードトップも多い。
　　　　　　　　 幌開けねーからドライバーも見えねーよ。

ビート　　　　　真冬も幌全開のデブオタ。
　　　　　　　　 本屋の店長（メガネでかすかなオタ臭）
　　　　　　　　 大手電器屋店員。渋めでオープンが似合うタイプ。

S2000　　　　 金持ち青年っぽい。オープンが似合うタイプ。

206cc　　　　　屋根開けてんの見ない。マダム気どりのオバハン

コペン　　　　　ハードトップ。普通の人だけど改造具合が痛め。

補足しとくとロードスターは何故か夜しか見ないから
中が見えないのね。

>>448
センターコンソールのスイッチに触れるだけで
6秒でどちらも手に入れられますが、何か問題でも？
それと、２シーターだから暖房も冷房も効きは
半端じゃないよ　ｗ

>>452
６秒か。速いな。

真夏のオープンほど素晴らしいやせ我慢は無いけどな。
直射日光って凄いんだな。太陽万歳。

NSX以降かっこいいと思う日本車はないなあ

俺の親戚が道楽者で
多数の車保有してるので遊ばせてもらってるが

いままでに乗った中で
これはスゲェってのは

スズキのカプチーノとホンダのＮＳＸだけ


カプチーノは　ぶーん　って感じ
ＮＳＸはオラオラ

正月のいびりも　警察のくるまれんタル屋の客　とは
なさけない

ＮＳＸって乗って面白いのか？
いや、俺は乗ったことは無いんだが
スポーツカーというよりスペシャルティーカーっぽい印象があったんでな

友達の借りて街中とゆるい峠道を走っただけだけどまぁ面白いかな
それくらいの速度域だと刺激的ではないけど
操作に対するレスポンスの良さは間違いなくスポーツカーの域

>>454
真夏の昼間にオープンにするのは買ったばかりで嬉しくてしかた
が無い香具師か変わり者　ｗ
真夏は夕暮れ時からオープンにするのが最高だ
夕立ちの後なんか意外と気持ち良かったりする

NSXのオーナーの大半が、無個性でつまらないって言うらしい。ホンダの社員に聞いた。

>>461
S2000もつまらん車だよ。まだ、NSXの方がましだと思う。

>>460
エアコン壊れたビートだと真夏でも屋根開けたほうがナンボかマシって状態に…（´д｀）
窓とリアスクリーンだけ開けるのもできるけどトラックいるとうるさいしなぁ

>>461
客層考えてみろよｗ
どうせフェラとか乗る奴らが乗ってみて言うんだろうよ。

インプから乗り換えたいな。。
青空駐車じゃ車が可哀想だし物騒だしな。

>>461
試乗するだけで買わない奴が言うなら判るが
実際購入に踏み切った人間はそんな事言わないよ
>>464
フェラ買う層はnsxは眼中に無い　ｗ

NSXは所詮なんちゃってﾇﾎﾟｰｼだからな。
性能は一流かもしれんが、フェラみたいなワクワク感やスペック上の凄さ、
なりより華が無い。

>>467
ワクワクってのは雰囲気モノだろ、どうせ。
「オレ フェラーリに乗ってる。ｽｹﾞｰ」っていう陶酔感。
もちろんそれを作り出したフェラの車造りの実績はすごいんだけど。

アルファもあたりでも雰囲気あるが、
フェラは工芸品の域に達している。
NSXも専用工場で手間隙かけて作られていたけど、
所詮工業製品な感は否めない。

アルファあたりでも、でつ。

>>469
うん、まあそれはあるね。
まあだからこそNSXは（フェラほどは）気負いなく乗れるんだけどね。

NSXが出た時の衝撃といったら。

NSXが出た時にはGTRしか見えて無かったわ

R32GT-Rは筑波でEG6に負けたんだよ…

ホンダのスポーツカーは一昔前の高校野球みたいなんだよね
先発が好投してても控えの準備ができて無いからやがて
相手打線に掴まってしまうみたいな・・・

NSXの場合はエンジン性能を小出しにして改良するのではなくて
一気に最高に近い物を出してしまった。
ポルシェならSOHCの2.5Lを最初に出して、次に3.0L、DOHC、DOHC VTEC
という風に順番に出していっただろう。ホンダはSOHCの3.0Lで出そうとしたら
DOHC VTECが開発に成功したからといってそれを出してしまった。
まあ、DOHC化でホイールベースが延びたから、市販してからSOHCから
DOHCに変更するのは難しかったかもしれないけど。

円安ユーロ高だし、国産車にしようと思っているんだが、
このS2000のデザインいいね。

シーウエストのS2000プロトを出せ。
カーボン化で１トン切り。

いくらするんだｱﾚは・・・。

中国に限らず、日本も含めてアジア系はマナーが悪すぎるな
こんな連中と同じ人種なのかと思うと吐き気がする

>>479
死ぬと楽になりますよ