【自動車】日産：新型｢スカイラインクーペ｣は3.7リットルV6…ニューヨークモーターショー07 [07/03/14]

1 ：明鏡止水φ ★：2007/03/14(水) 23:45:40 ID:???

　日産自動車の高級車ブランド、インフィニティが、4月のNYオートショー(ニューヨーク
モーターショー)で2つのモデルをワールドデビューさせる。

　ひとつめは新型の2008年型インフィニティ『G37クーペ』。インフィニティGシリーズは、
日本の日産『スカイライン』に相当するモデル。

　G37クーペには日産の｢VQ｣V6エンジンを改良したものが搭載される予定。ただし長らく
噂になっていたコンバーチブルモデルに関しては、2009年モデルイヤーまで予定がない
という。

　もうひとつはEXコンセプトと名付けられたクロスオーバーだ。

《Sachiko Hijikata, US editor》

▽News Source　Response. 2007年3月14日
http://response.jp/issue/2007/0314/article92554_1.html
http://response.jp/issue/2007/0314/article92554_1.images/138964.jpg
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
▽関連
【自動車】日産、欧州向けの新型｢X-TRAIL｣を発表…ジュネーブモーターショー07 [07/03/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1173277540/

2 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 23:46:09 ID:cge6ZFNW

こんにちは。
北朝鮮から出稼ぎに来ている28歳の無職です。
先日、梅田のハロワのトイレに入って
ウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 23:46:56 ID:GmHaFbtL

直噴エンジンにしろよ。ストイキターボで450psくらいか。

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 23:49:57 ID:3pZiFBJB

日産に期待はしない

5 ：麻生党 ◆iG7BMF4rJQ ：2007/03/14(水) 23:58:59 ID:TnLXcXzk

>>2
日本人の大便とは『オナラ』の事です。

トイレに入って大便などもっての外です。

他国でも殆どそうです。　なぜなら大便は肥料になるので皆自宅で大切に保管しています。

そのウンコはそのまま北朝鮮にお持ち帰りして下さい。　食糧難の北には・・・

そう！　ウンコは北朝鮮を救うのです！

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:01:07 ID:6becMhZv

完全にフーガの廉価版です。
こんなオッチャン車に誰がした。

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:03:15 ID:gSguoYqh

ニッサンいやオッサンには期待していない。

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:04:05 ID:Hoi/8QiJ

どんどん、どーでもいい車種になって行くなｗ

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:05:32 ID:xnLR25WP

ossan

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:08:26 ID:+hIRAo96

Shift_ossan

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:21:18 ID:rAwWnrPu

>>9.10
映画ガンホー思い出した。
日本未公開だけど。
その理由は社名が「圧惨」自動車だから。

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:25:02 ID:rPsroqe8

若いのが何言っても、実際は買えないだろ。

はよ、スカイライン・バンを復活してよ。

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:26:49 ID:q1522cw+

日産の技術陣は反省すべきだな。
燃料電池車ぐらいは完成させて見せつけろよ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:41:55 ID:huMRbeeO

>>11
何故か映画に使われてたASSANのクルマはフィアットで
例の斜め四本線の部分にASSANのマークをカバーしている。

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 01:12:00 ID:e9XknLIm

車はデザインが命の俺から見ると全くいらねー。

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 01:18:22 ID:rAwWnrPu

>>14
おお！ここにもマニアのかたが！
あのラジオ体操とともに流れるエンディングの曲が大好きだった。
Oh～OhOh working class man♪

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 01:40:05 ID:qmRwp54e

いかにもセダンを無理矢理クーペにした感じだよな
こんなのスカイラインじゃないだろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 01:45:38 ID:1RjkD8+Q

若者は金あっても買わんだろうなあ
団塊＆リタイア組にはセダンとかﾃﾞｻﾞｲﾝ受けてるみたいだけど。

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 07:38:52 ID:Yt+PMha7

スカイラインとフーガの違いがわからん

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:01:14 ID:CFv8Ev1P

スケッチのみだが、少なくともＢＭＷの3シリーズクーペよりは遥かにカッコイイ

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:43:10 ID:ripRkQMK

日産の最近の車種ってどれも似てね？

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:45:54 ID:FqdRaGp7

あのスカイラインのグリルはどうにかならんものか・・・
アレを外したく無いってのは良くわかるんだけども

23 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:52:46 ID:WdiezOXb

新型アウディTTとかぶってるなあ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:55:36 ID:U8FW+tvd

乗り手を育てるスポーツカーが無くなってしまったのは、そういう時代ってことで納得できるけど
名前だけ使って「ほら、スポーツカーのスカイラインですよ」みたいなやりかたが気に入らない

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 08:57:21 ID:wkmnCYHn

どんどんルノーと融合してる

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:00:47 ID:mZARy4ar

>>17
販売の８～９割が北米。その北米では3シリーズねらい
打ちのモデルなので、こんなのスカイラインじゃないと思うの
も当然だよな。

27 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:01:40 ID:kuOlZgkR

これはひどいな

28 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:03:28 ID:NarODnSD

日産って本当、ホームラン級の馬鹿だな。
まぁ、今の凋落振りが全てを物語ってるなｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:04:03 ID:SPZvXPaI

臭ってくるような車。
よってニョッサンを提言するニョ～

30 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:07:18 ID:/hh3tc1O

>>24
スカイラインはスポーツカーじゃなくてスポーティーカー

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:19:03 ID:bdoqA9jp

会社ぐるみで勘違い。痛い痛い。

32 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:49:22 ID:wRiwxRJO

「スカイライン」といえば好き嫌いはともかく車好きなら熱くなっちまうモノがあったんだが
新型はそういうモノを感じられないからなぁ。クルマとしてはいい出来なんだろうけど。

33 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:07:20 ID:7KxxIQGV

グリルが寝てるのが僕は好きじゃない。

34 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:12:43 ID:L0zZ4psF

サニーってまだあるの？
最近の日産の車って何があるのかぴんとこないんだよな。
ノートとかティーダとか知ってる人少ないよな
日産の車って知名度のある車が少ないよ

35 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:14:00 ID:0oluk5Rj

まだこの画像が出てないのか。
http://www.nissannews.com/multimedia/concept/infiniti_concept.shtml

36 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:18:00 ID:7XvbDeg0

1Lで500馬力くらい出せないのか？２１世紀になっても。
燃費Ｌ当り100Kmとか・・・

37 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:21:27 ID:J/iGJHUL

GT-Rはガンダムデザインぬけ切れてないし
クーペはエレガントじゃなきゃいけないのに
日産にはがっかりです。

38 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:22:38 ID:1/jlj9Ji

カッコ悪りぃぃぃぃぃ

39 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:27:55 ID:FqdRaGp7

>>36
っ【電気自動車】

40 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:38:25 ID:xPmrTV7i

>>36
運転のしやすさを無視すれば簡単に出来る、因みにセナ全盛時の本田のF1マシンは1.5Lで1200馬力以上。

41 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:44:10 ID:RvpkqxWl

> 本田のF1マシン

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

42 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:46:09 ID:kPB/1gsH

暴走族にデザインさせる方が売れるのでは　３代目、４代目のスカイライン愛用者としては

触手は出ない　日産は何か昔の技術を塗りなおしているだけ　体質がルノーだから？

昔はいち早く新しい技術を導入して居たのが懐かしい　それ以前にデザインルームの

解体が先かと思うが

43 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:53:40 ID:+yJakIFp

>>35
その下の、Kuraza Conceptが欲しい・・

44 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:55:06 ID:W8XmL7ME

>>41
どんなスレでもすぐにこういうこと言い出すホンダオタ画いるんだよな。。。ホンダ好きの一部だとは思うが。

30年後には1.5リッターで3000馬力だったとか言ってそうだな

45 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:56:28 ID:ZIhEhEIK

またどうせ技術の進歩が全然感じられないクルマなんだろ・・・

もうニッサンには何も期待してないわな

46 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:57:26 ID:EfiHT0oW

特派員は土方歳三のひ孫

47 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:58:59 ID:kKsjyyG3

>技術の進歩
ﾌﾟｯ

48 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:59:26 ID:0JdnLR8t

売れない

49 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 10:59:34 ID:GITO7PaJ

でぶいスカイランはイラネと思うＲ３４海苔な俺。

50 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:06:11 ID:EfiHT0oW

イン・フニャチン３７歳、もうだめぽ。

51 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:07:45 ID:NHkFfnOT

現行ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟと見分けがつかねぇ･･･

52 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:15:57 ID:ff0tPi3E BE:141708342-2BP(7170)

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ♪

53 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:17:17 ID:KIhD8gf2

昔、日産車は改造しやすいことが若者にうけていたんだよなぁ・・

54 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:17:46 ID:iRy3IBIS

2009 Nissan Skyline GT-R:
The most eagerly anticipated new performance car of the century
http://www.edmunds.com/il/nissan/skyline/index.html
2009 Nissan Skyline GT-R at Sears Point: Video & Spy Photos
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=119599
2009 Nissan Skyline GT-R Caught Testing at Laguna Seca
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=119632
2009 Nissan Skyline GT-R: Exclusive Video and Spy Photo
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=119564
Exclusive Video and Spy Photos: 2009 Nissan Skyline GT-R
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=117104

55 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:21:18 ID:JCOQxfl6

売れ行きと税金の差を考えて
2.5か2.5の加給版も出してくれよ

56 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:26:42 ID:VSWB4oeU

V36って300馬力超えているから、
ノーマル同士ならR34GT-Rより速いんだよな？

57 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:27:24 ID:4MYetCyT

前面グリル無い方がいい

58 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:28:51 ID:ff0tPi3E BE:318843263-2BP(7170)

>>56
カタログスペックでは280PSだけど、実際には320PSぐらいあったらしい。

59 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:32:06 ID:Ercg570g

スカイラインはもうインフィニティで出せよ
丸目至上主義のおっさん連中がウザすぎ

60 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:38:49 ID:67gMJF7/

グリル下のデザインが変ってる・・
アレが良かったのに

61 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:42:41 ID:SiFpMmuc

なんで北米狙いの車を日本で「スカイライン」として出すのかが未だに不思議だ

62 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:51:36 ID:gjMr5cmZ

最近、バカみたいに大排気量化してるな車・・・

63 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:56:58 ID:4MYetCyT

>>62
あくまでもメーカーはユーザーの声にこたえてるだけ
つまり、ｒｙ

64 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:01:26 ID:aFybcVIP

イメージスケッチだとまあまあだが、実物はボンネットが洋式トイレのふたみたいで
非常にかっこ悪い。４ドアとほとんど代わらないダサいフロント。ニッサンよ、
こんなのにスカイラインの名前つけて、後悔しないの？反省しろよ！

65 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:07:09 ID:WbBVBJX1

スケッチって、あり得ないような影を付けられるから、
プレゼンで良い印象を与えることが出来ても、
実物を目の当たりにしてガッカリすることになる。

まぁ、デザイナーのオナニーですね。

66 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:21:49 ID:DRSMNqv/

史郎デザインは苦手だな。
今のスカイラインの、ボンネットあたりのラインも好きになれん。
日本にちょうどいいと思われる２リッタークラスが無いし・・・

67 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:32:15 ID:+o2tPYsW

インフィニティEXが気になる。日本ではステージア後継になるんだろ？

68 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:36:00 ID:gv2kF9x7

ぐにゃぐにゃ粘土細工みたいだな
ブサイクだな
もっと直線的なシャープなイメージがあるんだけどな

69 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:40:42 ID:DBSLArg7

日産のデザインおかしすごる
日本で売れるわけ無い

70 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:44:19 ID:gv2kF9x7

もう社名をオッサン自動車にすべき

71 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:56:09 ID:QlxFdeWf

37000cc　税金毎年6万？
なんで排気量ばかり上がるんだ。
ちょい前まで2000で十分だったじゃん
絶滅前の恐竜状態？

72 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:57:56 ID:QlxFdeWf

37000　3700です

73 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 13:04:10 ID:EfiHT0oW

あの細胞分裂みたいなグリルはやめてハニカムメッシュにしてくれ。

74 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 13:04:39 ID:jhD0/d93

レクサスのマークが付いても違和感が無いな・・・
さよなら、日産。

75 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 13:05:20 ID:12cgBkqE

日惨はルノー共々潰れてほしいね

76 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 15:15:39 ID:+o2tPYsW

>>71-72
アメリカの嗜好なのかな？アキュラMDXも3.7Lだったし。

77 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 16:00:21 ID:ua1vFZB+

>>10
そして
Shift_tosan（倒産）

78 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 16:03:33 ID:yqDZRCUX

>>14
でShift ＲＵno

79 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 16:13:35 ID:KhDhlR5m

現行モデルが最高にかっこよい

80 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 17:00:16 ID:ETN+AH5D

歴代スカイラインすべてかっこいいと思ったこと無いんだけど、
なんでおっさん連中はやたら懐古して昔をありがたがってるんだ？
コロナマークⅡとかのほうがかっこいいけどな。

81 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 17:05:08 ID:nc+jQ8Yt

この路線ならフーガＶ８のクーペでレパードとして出せば良いじゃん
スカイラインクーペは直４でも楽しめる程度にダウンサイズして欲しいなあ

82 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 17:09:55 ID:7XvbDeg0

自動車税・昔は、２８のグロリアで７万くらいだった！

83 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 17:49:02 ID:nu2vr17I

BMWの3か5みたいなドル箱定番シリーズがほしかったから
たまたまスカイラインの名前が選ばれたという感じで
昔のスカイラインはどうでもいいんだろうな

84 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 17:50:57 ID:PFaHMloL

バカっぽい走りヲタに寄ってこられると困るからな

85 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:08:42 ID:APIISoC1

日産の問題って世の中の流れから周回遅れになってる事だな
どうして今こういうコンセプトの車なんだ・・・

86 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:21:49 ID:SiFpMmuc

多くて２，５Lで２００馬力もあれば十分すぎる

87 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:25:17 ID:+o2tPYsW

>>85
クーペは知らんが、クロスオーバーの方はまさに今が旬だ。

88 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:25:23 ID:el4IJPzU

なんだかなあ。
スカイラインが新モデル出すたんびにぶっ叩かれるのはいつものことじゃん。
まともに誉められたのって、ケンメリとR32ぐらいじゃないの？
それでもしぶとく生き残ってるんだから、素直に凄いと思うがね。
セダンそこそこ売れてるらしいじゃん。

89 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:27:20 ID:uR9fm51Z

レスを見ずにカキコ
どうせGTR厨が暴れてるんだろ

90 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:28:46 ID:uR9fm51Z

>>84
>バカっぽい走りヲタに寄ってこられると困るからな
気づいてないのは当人の走りオタだと思うと笑えるね

91 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:29:16 ID:2QtqzSAE

完全日本国内販売を視野に入れてない作りだな
まっ。それでいいんだけどな今の日産にとっては

92 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:38:03 ID:K/sIg1Qx

ｶｯｺﾜﾙｲ

93 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 18:41:37 ID:SiFpMmuc

結局国内で大もうけ出してるのはトヨタだけか・・・
そりゃあんだけクラウンが売れりゃもうかるわなあ。
利益の海外依存率はホンダが７２％で日産が６６％に比べて
トヨタが３４％だし

94 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:29:25 ID:ripRkQMK

日産もレクサスみたいに、日本に逆輸入すればいいのに

95 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:36:52 ID:BAQqWnmu

ZのS耐ホモロゲ取得車は3.8Lじゃなかったっけ?
3.7Lで出すの?

96 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:42:38 ID:aHdf4fBp

まずだな、安全性確保の基準達成のため車は大型化、重量化している
だから昔のような６気筒２Lのエンジンではもうぜんぜん走れない。
2.5Lが中排気量エンジン。
で3LV6も3.5LV6もそのボアアップの3.7Lもエンジンの製作コストはほぼ同じ
VEL搭載してきたら話は別。
でクーペはセダンよりプレミアム感を演出するため、価格を上げるため
スポーティー性でアピールしないと売れないため3.7L搭載する
おそらく340馬力　トルク39キロ前後たたきだせるからLEXUS　ISに圧勝
さらにはこの3.7Lをツインターボ化して（もちろんブロックやガスケットは違うだろうが）
国産最強の見果てぬ夢、新型GT-R様（660万円）が
VQ37HRTT　450馬力　トルク55キロのぶっちぎりの性能でもう1年で出るはず

これがポルシェターボ（2000万）より速く世界中で絶賛されるのは必至。
となるとそのNA版エンジンをつんでるスカイラインクーペ420万前後や新Zは
ポルシェカレラ（１０００万）より上の扱いになってくる。
圧倒的なコストパフォーマンスとブランド性と収益性が全世界でもたらされる
日産の戦略車なんだよ　

３０代　独身或は夫婦二人　都内在住　週末はドライブで・・・・
物の解った大人の大人に送る真のプレミアムクーペ
アクセルを踏み込めば忽ちにその圧倒的な動力性能を体感できる至福の瞬間を
中古の３２糊とはもう別の次元の車だから突っかかってこられても相手にもしてないが

97 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:46:29 ID:8PlNxqe2

レクサスのアメリカ用カムリクーペとかわらんではないか

98 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:50:44 ID:7vD9Mlty

牛丼おごってクリ

99 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:51:52 ID:Qco09nG/

すでに、もはやスカイラインですらない。

日産的にいえば、スカイラインの皮を被ったフーガだな。

こんな車いらねぇよ。R32復活させろ、馬鹿が

100 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:00:23 ID:MUvMfiS2

>>99
売れないからそんなのだしても

101 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:04:31 ID:Qco09nG/

>>100
売れないというソース出せよ

102 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:10:12 ID:MUvMfiS2

>>100
ソースは無いな
アレを今そのまま出せっての？それとも今風にアレンジして出せっての？
そのまま出せたとしても懐古趣味の奴が買うだけだろし出たら出たで高いとか言う類の奴ばっかだろ
安全基準やらでそのままなんて出すの無理だろうけど
アレンジしたら重くなったでかくなったでブーブー言うんだろし
おとなしく中古で買って弄ってなよ

103 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:10:44 ID:MUvMfiS2

おっと>>101宛だった

104 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:15:40 ID:e6weDIJe

いや、R32の大きさは、国内の道路事情では手頃というか最適。
パワーが有る割りに小回りが利くことで売れたのが、R32GT-R。

R32やシルビアを初めとする、日産のスポーツタイプのユーザー向けの
買い替え用後継車種が無い。これが、日産凋落の原因でもある。

105 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:19:02 ID:eVawhb6v

>>93
34％？んなわけないだろ。トヨタ自動車単独決算と連結決算の比率が
そのまま実態を反映すると考えてないか？会計の基礎を勉強し直してこい。

106 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:19:52 ID:aHdf4fBp

どうして未だに32厨が噛み付いてくるんだろう
あれは昔の車で今の日産は絶対作らないのがわかって車版でも沈静化してきたのに
日産から切り捨てられ、無視され続けて10年にもなろうとしてるのに

大体３２　３３　３４と文句つけるだけつけて販売台数は下降の一途だっだのに
売れなかったから消えたんだよ　
V35はアメリカで空前のヒット。月7000台うれた。累計18万台
で利益率もすこぶるよい日産のドル箱。
だからこんなに金かけてフルモデルチェンジしてエンジンもほぼ新設計できたんだよ
すべてアメリカの意向だしアメリカの顧客最優先なの当然でしょ
それにケチつけてぶーぶー言っても無駄だろうが

107 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:21:10 ID:MUvMfiS2

日本でも名前をスカイライン以外で売ればよかったのに

108 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:21:35 ID:aHdf4fBp

>>104
インプ　エボ　レガシィ　RX-8　周りの乗り換えはこんなとこ

109 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:26:13 ID:MUvMfiS2

>>108
その辺を買っている人数を考えてもそこの需要満たしていれば
日産が傾く事は無かったなんて全く思えないんですけど

110 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:33:35 ID:+I6Hvcy+

もうスカイラインて名乗る必要ないだろ

111 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:36:01 ID:aHdf4fBp

>>109
もちろん焼け石に水
80年代の海外進出でできた巨額の債務とバブル崩壊による消費の急激な低下
日本円の急な円高と為替相場の変動による海外子会社の評価損
が日産の90年代の危機の本質だから・・

112 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:41:40 ID:UW7zRBPP

>>111
久々にbizplusらしいレスを見たよ。

113 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:42:37 ID:WpPKYdkX

今年10～11月頃新型出るんだろ。もちろん買いだなｗｗ

114 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:43:35 ID:DyWKsi8l

よくわかんないけどこれがＧＴＲってやつ？

115 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:45:07 ID:uR9fm51Z

>>93
>トヨタが３４％だし
アホ
現地でつくってるから当然だろ

116 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:45:53 ID:uR9fm51Z

>>96
>新型GT-R様（660万円）
誰が買うの？

117 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:52:12 ID:yMAauH6/

日産に限ったことじゃないが、最近の流行なのか、
バンパー（リアのアンダースポイラー）に穴を開けて
ツライチにしたマフラーをやめて欲しい。

118 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 20:55:18 ID:uR9fm51Z

>>105
>んなわけないだろ。
事実だよ
>>106
>売れなかったから消えたんだよ
これがわかってないやつが多いから困る
特に今30歳以下ぐらいのやつ

119 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:04:33 ID:eVawhb6v

>>118
事実じゃない。お前のファクトシートの読み方がおかしいだけ。

120 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:13:46 ID:MOvr0oIw

32スカイライン（GT-R)が、今でも支持されていることを日産は理解していないのかねぇ・・・・・・

という私も、32スカイライン（GT-R）に乗っているのだがね・・・・・・

121 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:14:10 ID:ff0tPi3E BE:106281623-2BP(7170)

なんだかんだでR32GT-Rは4万台以上売れたけどな

まあ時期的なものもあるだろうけど

122 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:16:55 ID:MUvMfiS2

>>120
新車で買った？

123 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:30:02 ID:KFyCPgiB

>>120
中古乗りは客じゃねえぞ

124 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:35:27 ID:eVawhb6v

>>123
そんなことはない。中古車の人気はメーカーの資質のバロメーター。
トヨタがアメリカで圧倒的な収益力の高さを維持できているのは、
中古価格がものすごく高いことが大きい。ホンダもアメリカでは
中古価格が高い。

日産は安いんだけど、インフィニティはそこそこのバリューを維持してる。

125 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:43:11 ID:uR9fm51Z

>>119
雑誌に書いてるんだけど事実じゃ無かったら雑誌が嘘言ってた事になるな

126 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:55:35 ID:eVawhb6v

>>125
雑誌は何？その雑誌が完全に間違っている。

127 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:04:41 ID:uR9fm51Z

>>126
先月位の320円くらいの雑誌
どの雑誌か忘れたが上で書かれてる数字が記者のコラムにまんま載ってる
つかそこまで強気で言うならソース持ってきてくれ

128 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:10:44 ID:uR9fm51Z

http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2007/semi/yousi.pdf
この9・11ページ当たりの数字じゃ駄目かな？

129 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:13:40 ID:eSRSInZI

上場企業の海外利益（営業利益）

企業名営業利益海外比率
１トヨタ自動車 6973億円 41％
２日産自動車 5218億円 61％
３ホンダ 4562億円 71％
４国際石油開発 2686億円 100％
５三井物産 1244億円 63％
６松下電器産業 1035億円 28％
７日立製作所 573億円 17％
８丸紅 530億円 61％
９伊藤忠商事 506億円 32％
１０コマツ 501億円 47％
１１リコー 500億円 36％
１２スズキ 500億円 43％
１３日本たばこ産業 453億円 17％
１４セイコーエプソン 448億円 51％
１５ローム 439億円 57％
１６信越化学工業 428億円 28％
１７東芝 421億円 27％
１８ダイキン工業 420億円 66％
１９ HOYA 373億円 45％
２０武田薬品工業 362億円 9％

130 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:32:57 ID:SiFpMmuc

>>129
俺が見た数字と微妙に違うけどそんなもんなんだよな

131 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:35:08 ID:SiFpMmuc

>>115
現地でつくるとか国内で作るとか関係ないからww

132 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:58:09 ID:uR9fm51Z

>>131
現地生産で現地の法人のものになるのと国内生産で輸出するのでは違うんじゃないのか？

133 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:59:08 ID:Le1EDfoU

新型スカイライン買えない輩は黙ってクソして寝ろや、ボケ。

134 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:03:04 ID:SiFpMmuc

>>132
何が違うんだ？

135 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:03:35 ID:ScDnziVl

>>120
決して旧型のスカイラインが支持されてるわけではない。
GT-Rが支持されてるだけで。
仮に（R32以降）GT-Rにスカイラインの名前が付いてなくても同じこと。

136 ：携帯から失礼します：2007/03/15(木) 23:09:31 ID:bslhSVEm

スカイラインも大人になった
北米では売れると思いますし
売れて欲しいと思います
これが21世紀のスカイラインだと
名乗る事には抵抗がありますが

137 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:10:35 ID:SiFpMmuc

>>135
次期GT-Rにはスカイラインつけるんだよな
北米向けでも

138 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:21:01 ID:LcTJyOaH

団塊世代のオッサンが引退した時に買うクーペってこんなのかな、ってｵﾓﾀ。
似合うと思うんだが、今時の財布事情が厳しいのできっと売れないんだろうなぁ・・・。

139 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:21:55 ID:V+BO0o0C

ヌメっとした曲面で構成されたデザインが持て囃される時代なんだろうが、
Ｒ31の様な角いので出してくれんかのう。

140 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:22:51 ID:uR9fm51Z

>>134
そりゃ違うでしょ

141 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:23:18 ID:ng20nG92

　http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/6/8/68b3ec3b.jpg

142 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:31:06 ID:3oO7LhBm

最近の日産車のｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞ見ると青LEDを使用した
外装ﾊﾟｰﾂばっかなんだよ。
なんだそれｗ

143 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:39:57 ID:CbHPL2Pd

せっかくVQ-35の出力が上がってきてこれからだというときに、もう新エンジンかよorz

144 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:43:33 ID:yZuQ2EvT

北米のインフィニティ向けに開発した車を
スカイラインと呼んだのが全ての間違いのもと。
新車種として国内で出してたら違った評価だったんだろうね。

145 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:51:33 ID:LcTJyOaH

>>139
それで大失敗したR34スカイライン。
いきなり80年テイストなデザインになっちまったしな。

146 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 00:02:40 ID:jvLSlmCq

>>140
だから何が違うんだよwww

147 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 01:20:20 ID:zKNacJ3D

>>144
スカイラインらしくないだけであってクルマ自体は悪くないからな。
シビックがセダンだったり、カローラがアクシオなんて無駄な名前付いたり、と
メーカー自身が大切なブランドを傷つけてんだから参るよ。

148 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 01:33:04 ID:PYfkzx5F

>>127
俺、トヨタの決算発表には毎回出てるから。で、トヨタの単独営業利益のなかには
輸出分が含まれてるのをちゃんとわかってるのか？決算資料には出ていないが、
記者からの質問でセグメント情報としてきちんと回答してたぞ。

149 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 02:30:01 ID:J8lp8z1G

日本ではＦＲマキシマって名前にして売りなさい。

150 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 02:34:36 ID:6txKhQmw

>>148
>輸出分が含まれてる
ソースは？
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2007/semi/yousi.pdf
これじゃ駄目か？
ここの24ページ見る限り含んでるよね

151 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 02:40:00 ID:rJl3q7KB

ファミリーカーのブルーバードを、北米向けにただ大きくしただけなのに、
日本では、V6-3000cc搭載ということで、クラウン・セドリック並の
価格を設定。結果、不人気車の代表格となった3代目（J30型）マキシマを
連想させますね。
>>149
結局のところ、現行スカイラインと同じじゃないですか…

152 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 02:42:10 ID:nidfep5y

>ＦＲマキシマ
何その初代セフィーロ

153 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 02:44:19 ID:rJl3q7KB

もうグロリア・スピリットでいいよ。

154 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 05:59:57 ID:jvLSlmCq

>>148
おれも決算発表に行ったし資料ももらったが
お前の言うような質問はなかったな

155 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 06:07:53 ID:SgdATaAv

巨大化した恐竜は滅ぶべし
高速の直線加速でしかフルスロットルが使えない
スカイラインはすでに死んでいるＱ４５ならぬＱ３７に改名しろ

156 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:04:22 ID:mbk1E09T

ずんぐりしたデザインはお腹一杯('A`)

157 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:18:43 ID:PYfkzx5F

>>150
所在地別というのは市場別とは違う。北米に完成車、部品セットなどを輸出
して得られる利益も所在地別では日本の利益になる。決算要旨に書かれて
いるような情報をプロの経済記者がわざわざ再質問するはずないだろ。

158 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:22:39 ID:nbHuFXiw

G37クーペ（スカイライン）はもうこれでいいよ。
その代わり同じシャシー流用して直線基調のシャープな外装の国内専用シルビア出しちくり。
エンジンはVQ25HRオンリーで構わんから値段は280万円程度でお願い。
コストが問題ならG25クーペとしてセクレタリーカーで米国で併売してもいいからさ。

159 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:31:43 ID:6txKhQmw

>>157
だから輸出車と現地生産車は違うって言ってるだろ

160 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:32:55 ID:hUXwm+B8

不滅のL20以外のスカイラインは糞

161 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 07:40:44 ID:XPT3j/Xp BE:1133664588-2BP(7210)

>>158
G37クーペって新車種？

162 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 09:07:28 ID:GaxtRBFw

セダンは、馬鹿な走り屋を排除するためにMTをラインナップから外している。

163 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 09:45:07 ID:aSQMJnzw

海外向けは、正直どうでもいいわ。
原点回帰で日本向け日本仕様なジャパンの復活を望みたいね。

164 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 09:51:40 ID:jMU9YCQg

>>136
抵抗なんてありませんよ、そこらの豊田馬鹿のいうことなんぞ気にせず
どうどうとしてればいいんです

165 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 10:00:32 ID:G619dOCE

完全にオヤジ層に売り込み先を限定してるなｗ

166 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 10:13:40 ID:7KdkhxK2

個性がないな

167 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 10:55:43 ID:/Cp1ZIEV

>>161
エンジンが3.7LになったからG37。

168 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 11:15:46 ID:jMU9YCQg

陰性ですから

169 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 11:54:27 ID:FC9FqV3v

http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/4/e/4e847090.jpg
http://cartown.jp/openimgs.php?img=946,1168846092203518.jpg
どっちもかっこいいと思うけど、今の時代に乗るなら新型かな。
並べるとさすがに32も古さを感じる。

170 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 12:32:17 ID:b+mfYS+m

んで、GT-Rにも、このエンジンが使われるのか？

現行の G35は、日本では Zより後に出ているけど(アメリカでは逆？)
デザインが練られてないのか、すげー陳腐化してきてると思う

171 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 13:05:40 ID:CTfvIJUM

売れなさそー。
だってこないだのセダンですら
買ったのは60代のジジイばっかなんでそ？

まぁ、国内じゃ安フーガ、海外じゃヒュンダイクラス
と評価されてりゃ駄目だよね。
個人的にも古臭いVQエンジンはもう2GRに完敗と思ってる。

後、GTRは1000万だよ。
660万ってのはいつも希望価格を書いてる雑誌の嘘情報。
いずれにしても、幅1900なんて馬鹿サイズだからイラネ。

172 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 13:32:48 ID:5F73BlTw

>>169
３２ってデザインがシンプルだよな。

173 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 13:41:35 ID:b+mfYS+m

爺37

既出？

174 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 15:06:48 ID:jvLSlmCq

>>171
ベースグレードは６６０万
Vスペックが８７０万
エヴォリューションは１２００万

これは確定してる

175 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 16:43:15 ID:6txKhQmw

いつもGTRの話題のたびに思うんだが660万円って微妙過ぎ
誰が買うんだよ
海外でも日本でも売れる要素皆無だろ

176 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 17:06:03 ID:fWLbZ3hM

スカイラインと聞いて頭に思い描くモノとは全く違う物体だな
もう一度、桜井の時代に戻ってやり直すべきだ

177 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 17:31:11 ID:C1blP3Ak

R34も600万位してたし。

178 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 17:48:07 ID:mroc1Yci

>>1の記事の広告にあるベンツと
違いがわからなかった

179 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 18:05:31 ID:EuUqBiC2

>>178
そうそう、シルエットが同じように見える。

180 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 19:55:19 ID:ZUYbj2yx

金があったら、S54BとB510が欲しい。
外車だとアンバサダーとトラバントが欲しい。
バイクならエンフィールドロビンのディーゼル車とかウラルとか

181 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:05:17 ID:qLBPRBVa

Ｒ32－Ｒ34のキモオタが好みそうなスカイライン暗黒時代よりは好感が持てる。

182 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:06:51 ID:lHxTHjq9

何かどんどん大きくなっていくな

183 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:08:31 ID:57Wd+2uE

だっさ

184 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:21:39 ID:6YGdTWGo

3.7L....はぁ?

50代のとんでもおやじがターゲット、
40代おやじの多くは”へー”と、言うだけでスルーかな。

185 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:32:20 ID:e6YMkesH

R32GTRは存在感あったよな
R33はGTRの存在意義が減少したし、R34はなんだかなー

186 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:38:24 ID:MFLwHmiw

3.7LはV6では大きすぎるのでは？乗ってみないと分からないけどね。

187 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 21:11:55 ID:PpYbQDtk

アメリカで６０年代のデザインを復活させているように、
ケンメリを復活させたらいいのに。

　それにしても、この前西海岸に行ったらマスタングＧＴが溢れているのに驚いた。
　ＧＳに止まっていたＧＴ４０もといフォードＧＴにはもっと驚いたけど。

188 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 21:14:54 ID:PYfkzx5F

>>159

＞だから輸出車と現地生産車は違うって言ってるだろ

何を反論しようとしているのか全然わからん。完成車、部品セット輸出は
北米市場で利益を上げても営業利益は本体につく。ゆえに単独益と
連結益の比率を見るだけでは北米依存度はわからんということに何ら
変わりはない。

189 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 21:22:24 ID:gdLEgzUo

車は走る凶器であるという現実を今一度、再認識して欲しいな

190 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 21:34:52 ID:6c17R0o4

スカイラインは今時5ATってｗｗｗ感じだよな。
CVTの技術は凄いけどATの技術レベル低すぎだろ。
マツダでもアイシンから提供受けて6AT採用してるのに

191 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 22:30:33 ID:Lus29lw7

今の日産の不振ぶりからすると、もしかしたらかなり前倒しされて、今年中に
発売するかもしれないな。GT-Rも含めて。
かつてR34を3年で販売終了にして、XVLを半ば強引にスカイラインとして
発売した前科があるし、まだ4駆もMTもないのに、強引にADバンを
モデルチェンジしたりしてるし。

192 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 22:36:58 ID:6txKhQmw

>>188
輸出せずに現地で工場つくって生産してるだろ

193 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 22:51:25 ID:zqXZTRrz

R32って特にセダンは狭くて不評だったような。
そのためかプリメーラはよく売れた。

194 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 23:00:41 ID:PYfkzx5F

>>192
お前は自動車産業の基礎を勉強し直せ。話はそれからだ。

195 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 23:34:28 ID:6txKhQmw

>>194
提示してたソースに関して一言
一応自動車に関係してる仕事してる物です

196 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 23:38:52 ID:6txKhQmw

>>194
海外で生産しているものと国内で生産している物では種類も車種も違うし何度読み直しても言いたい事の意味が分からない

197 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 23:40:25 ID:6txKhQmw

とりあえず日本のトヨタが海外依存率が34パーセントほどという事でよろしいでしょうか？

198 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 23:46:06 ID:PYfkzx5F

>>195-197
日本から山のように輸出されているんだよ。トヨタがアメリカに対して最近
気を遣いまくっているのは、輸出急増が背景にある。

＞一応自動車に関係してる仕事してる物です

うそつけ。本当だとしてもせいぜい中古車屋の店員か整備工くらいの知識。

199 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 00:03:20 ID:46vxPJU5

>190
数字が大きければエライと思ってくれるおばかさんが沢山いるから
メーカーが調子に乗ってつくるだけ

200 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 00:11:31 ID:yU862YwL

昔の子供向け自転車みたいだ。

201 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 01:29:07 ID:mx9gWSpT

日本で生産して海外に輸出した分も
日本のトヨタがあげた利益の中に含まれてるよ。

202 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 02:10:12 ID:zfX+ap3K

>>198
なんかお前論点ズレまくってるなあ。
元々の話はトヨタの利益の海外依存度の話なのに、
全然筋違いの話（しかもソース一切提示しない）ばっかりしてるな。

203 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 02:18:58 ID:mx9gWSpT

>>202
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070131/sng070131001.htm

>国内生産台数に対する輸出台数の比率は５２・０％と１９年ぶりに５０％を上回った。

とりあえず>>192は間違ってる。

204 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 06:33:28 ID:Tuqj9B3a

>>203
金額ベースではどうなるの？
トヨタの公表されてる上で挙げたデータではまた違うみたいだから
>http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2007/>semi/yousi.pdf
>これじゃ駄目か？
>ここの24ページ見る限り含んでるよね

205 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 12:43:46 ID:Hm13HptP

ふつうに現行よりかっこいいんだがｗ

206 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 12:52:05 ID:Hm13HptP

日産のではなくインフィニティ―のエンブレムついてるからそれだけでかっこよく見える。
フーガにしろスカイラインにしろ日産のエンブレムつけるだけで急にださくなるからなあ
まあCGだから実物はどうなるかわからんがね

207 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 13:01:27 ID:Wy1piO0Y

セフィーロも２代目全く別イメージの外観にした日産は許せん。
別の名前でにしろ。

208 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 13:23:53 ID:Ngj7UHxh

大きい車しか利益が出にくいなら開き直ってインフィニ投入しまくればいいのに
国内向けとデザイン違いすぎ

209 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 13:40:44 ID:zMCtVnbm

自動車メーカーは率先して環境保護を考えろよ
まったく

210 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 13:59:23 ID:0eHH+y+4

外車ガイシャリンク
ｈｔｔｐ：／／ｇａｉｓｙａｌｉｎｋ．ｓｅｅｓａａ．ｎｅｔ／

211 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 14:13:21 ID:vyNG/09S

ナビ付で460万円前後で調整しております(現行はナビなしで380万円)
ライバルはクラウン3.5アスリートです
　　　　　　　　by日産自動車

212 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 16:17:57 ID:uO+k2KqC

この口元目元は嫌いじゃない。
でもボディもエンジンもでかすぎるのはなぁ･･･

213 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 16:29:19 ID:zfX+ap3K

>>211
お前それ一番高いグレードだろ
最安値２８０万だぞ
ライバルはマークX

214 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 16:51:10 ID:d7tQ7prK

インフィニティ・キューブ

215 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 16:51:52 ID:3LAtRXP4

なんかヒュンダイの車みたいだな　プ

216 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 16:54:06 ID:LASbTXlR

大河原っぽくて良いじゃん。でもデカすぎだな。確かに。

217 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 17:03:28 ID:aqVVkPTs

いつまでVQなんてエンジン使い続けるんだ？
VG並にあれこれMCしながら何十年も使うのかな？

218 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 17:25:15 ID:eERKBLxM

>>217
これって名前は同じVQだけどデッキが高くなっていて従来のとは別物。
名前変えればいいんだろうけど、VQの方がアメリカでは通りがいいから
あえて名前を変えずにVQのままだと。

219 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 17:37:27 ID:pNbTSmPq

アメリカでは環境問題と燃料費に関して、燃費の良い車を求めている、
3.7ｌの車の販売予測は？

ハイブリットとか、燃料電池自動車開発するほうが先だろ。

220 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 17:46:12 ID:Tuqj9B3a

>>217
このエンジン結構評価高いらしいよ
だからかなり引っ張ると思う
>>219
>ハイブリット
作れない・使えないんじゃないの>>217

221 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 18:49:16 ID:AXy0+DfL

んー、こんな巨大な車をスカイラインで売るの?
シーマとかの方が合ってるんじゃ

222 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 23:55:30 ID:mx9gWSpT

>>204
これでどうかな？
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200501/06.html
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200501/img/06_03.jpg

ここの「図３●アジア／他地域の仕向け地営業利益構成比の推移」ってとこを見てほしい。
大手６社がごっちゃになってるけど、どこも日本じゃ思ったように利益を上げられていない
ってのは分かると思う。

223 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 00:01:08 ID:Tuqj9B3a

>>222
負け惜しみはいいから認めろよ
トヨタ単体じゃないからソースにならんだろうが
今は確かに海外の比率が上がってきている最中なのかもしれないが雑誌のコラムが書かれたときはあの数字だったの
現にトヨタの広報ではそうなってるだろ？

224 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 00:14:33 ID:7hfPqcxS

>>223
負け惜しみじゃなく、お前の理解力が驚異的に悪く、また決算書の
読み方も知らないと言うだけの話。

225 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 00:19:30 ID:BUSb4BM4

>>224
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2007/semi/yousi.pdf
じゃあこれの解説頼む

226 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 00:30:51 ID:7hfPqcxS

>>225
トヨタが日本国内および海外への輸出で得られた利益の合計が書いてあるね。
まさかとは思うが、トヨタの単独決算における利益というのは国内販売だけなんて
思ってないだろうね？

227 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 00:47:43 ID:BUSb4BM4

>>226
で海外利益の事について離してくれないか？
3ページを読んで欲しいんだが

228 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 01:33:55 ID:7hfPqcxS

>>227
3ページがどこのことを指しているのかよくわからんが、連結7にある
「所在地別」というのは「市場別」ではないからね。多分お前はそこを
ずっと勘違いし続けているのだろう。

229 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:28:25 ID:1A118zNT

トヨタの正式発表で海外利益依存度が４１％だって確定してるのに
グダグダ文句いってる負け惜しみはホントに見苦しいな。

230 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:30:35 ID:1A118zNT

はっきり言っとくとね、日本国内のクラウンの売り上げ＞アメリカにおけるレクサスの売り上げ

だぜ？

向こうじゃ台数は出てるけど利幅のでる車種はあんまり売れてないのが現状です

231 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:35:16 ID:7hfPqcxS

>>229
トヨタの正式発表で海外利益依存度が41％？そんな発表は一度もなされてませんが。

232 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:42:48 ID:1A118zNT

>>231
週間ダイアモンドの一部上場企業の海外利益依存度の特集でも
各企業の広報の正式発表に基づいて数値化されてるんだよ。
このスレでも書いてあるだろうにwww

233 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:46:24 ID:7hfPqcxS

>>232
だから、その週刊ダイヤモンドの海外利益依存度の数字が
企業の所在地別セグメント情報からそのまま算出しただけの
ものだということなんだよ。そんなこともわからないでレス
してるのか。ここは一応ビジ板だぞ。

234 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:48:24 ID:mOfzyzNr

日本で売るなら普通にでかすぎるよね。
まあ、デザインは先代よりはいいと思うけど。

Ｖ３５・Ｖ３６ともスカイラインの血は全く引いていないので
名前を使って欲しくない。

235 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 03:04:31 ID:hQlpXNR9

そりゃ日産落ち目なはずだ。
こんな時代に逆行してる車を誇ってどうするんだ？？
小型車の革命的な物を作りながら出すなら良いが、
肥大化して潰れかけてるアメ車と同じ道じゃないか。

236 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 03:54:17 ID:yKp5CbL3

栃木工場リンチ殺人事件を隠蔽しようとしたから、モーターショーなんかで格好つけてもダメだよ。
人間として最低の行為をした人がいくらお洒落しても仕方ないのと同じ。謝罪するべき事があるよね。須藤さんのお父さんに。

237 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 06:45:02 ID:XvRMr4Sd

>>228
＞ >>227
＞ 3ページがどこのことを指しているのかよくわからん
ネタ確定
帰れ

238 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 07:55:43 ID:KnGBx1Pu

つい最近、日産がダメになった原因の一端を目の当たりにした
日産車を本命にして各社のディーラを回ったのだが
結局結論はトヨタ車になってしまった。
詳しくは書けないが、ホントに日産はディーラーがダメだ！
日産は先ず国内販売会社の教育からやり直せ！
じゃなきゃマジで潰れるぞ！

239 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 09:31:25 ID:PEDdVZwH

＞んー、こんな巨大な車をスカイラインで売るの?

そのあたりが最近の日産の不振の原因だろうねえ
昔は零戦みたいに軽快な旋回を売りにしていたが
今じゃグラマン並みのデブ車
エンジンは強力だが・・・

240 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 09:41:08 ID:7hfPqcxS

>>237
pdfの3ページ目には企業集団の状況が書かれているが、多分
別のところを言いたかったのではないかと推測。

>>238
グラマンなら零戦を駆逐しまくるはずなんだが…

241 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 10:11:07 ID:qGYwV8ZO

>>219
＞アメリカでは環境問題と燃料費に関して、燃費の良い車を求めている、
先月１０日ほど、西海岸をドライブしたけど、デカイクルマばかりだった。
ビバリーヒルズなんて、デカイベンシやロールスロイスｗｗ

242 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 11:23:58 ID:dEKOD0Fd

スカイラインって、新しいのになってから全然浸透しなかったね。カッコよさもエレガントさもない。
エコカーだと思ったよ。

243 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 12:21:12 ID:PEDdVZwH

>>238
グラマンなら零戦を駆逐しまくるはずなんだが…

FW190Aを駆逐している・・・・

244 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 12:45:53 ID:XvRMr4Sd

新型のスカイラインよりマークＸがブランド力で売れまくってるからどうしようも無いと思う
日産復活するにはそうとう無理だろうな

245 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 13:01:49 ID:J3lTh/3U

マークＸってどこが良いのか全く分からんなぁ。

246 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 13:20:52 ID:XvRMr4Sd

CMのアホさとか
それは置いといてトヨタに求められているものがまとまった感じだったよ
同じデザインと性能で日産が売り出しても売れないと思うけど

247 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 16:08:27 ID:9H18EaRN

スカイラインとはいうけれど、基本的に日本向けに開発したんじゃなくて
インフィニティ向けに開発したクルマだからなあ。
日本向けなら2.5LのV6をメインにして廉価版に直4を用意するくらいじゃないと。

248 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 16:21:44 ID:XMLeEnuX

>>247
ティアナ・シルフィでもどうぞ。
クラウンだって2.5メインで3.5もある。マークXもそうだ。

249 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 18:26:12 ID:2LqrF71H

>>248
ティアナたんの2.3LはV6エンジン（2.5Lの縮小版）なんだが・・・・

250 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 20:04:14 ID:WRq+a5+K

たまに勘違いしてる人がいるのだが、
日産にとってはR３２（もちろん33,34も）は失敗作だからな。
ビジネスとしてね。

251 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 20:27:18 ID:Qg0QeWax

日産はデザインが怪しくなってきた。
村野、フーガとかはよかったが、ウィングロード、Ｚだの、
みているとだめだな。

252 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 20:32:48 ID:BUSb4BM4

>>250
>日産にとってはR３２（もちろん33,34も）は失敗作
ネットや雑誌を見てるとこの事理解してない人多すぎるんだよな・・・
だったら新車の時に買えっての

253 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 20:51:54 ID:lhqUBRlF

まああれだけスカイラインらしさｗで固められた34がさっぱりだたんだから、
いまさらごちゃごちゃうるせーよ、って感じだろうな

254 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 01:04:37 ID:plq5opUv

Ｚは悪くは無いと思うけどなウイングロードは意味がﾜｶﾗﾝが

255 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 01:39:18 ID:ozl7GjMX

GT-Rは成功してるぞ５００～６００万台の車が
月に２０００台売れる状況がしばらく続いてたわけだからな

256 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 06:57:12 ID:cI9ZfV8Y

>>255
で利益は？？

257 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 18:22:52 ID:vtCW4rdk

R32の4ドアは売れなかったね。

258 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 19:48:18 ID:e5C02tl9

わかった

スカイラインはクーペだけでいいんだよ

セダンはティアナとフーガがあるからいらないだろ？
な？

259 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 20:12:04 ID:sZW+T0Gz

クーペじゃねーよ、クープだよ。

260 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 20:26:38 ID:SnM+ooWK

>>258
Ｚと被るからクーペいらなくね？
GT-Rだけ作ってりゃいいじゃん。

261 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 20:31:38 ID:tMSABTSp

>>1
丸まったなあ。潜めよう潜めようと、いかに目立たせないかがこのクーペのキーコンセプトだと見える。
なんだか計算の左脳的でちぐはぐ。

262 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 20:40:42 ID:tMSABTSp

>>96
比較するならノーマルISでなくIS-F。

>>120
それでいて新旧エボリューション、インプレッサには興味ないんだろ？

263 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 20:45:07 ID:tMSABTSp

>>106
YES. 購入者、購入層と、開発生産を支える金を出すスポンサーが誰かって話。
国内ではどこも批評で終わって、買うべき奴が買わなかった。

264 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:06:18 ID:e5C02tl9

>>260
そうか、ＧＴ－Ｒという名のクルマを出せばいいんだよね
別にスカイラインという名にこだわる必要もないしなｗ

R32、33の頃だってGT-Rじゃない無印のスカイラインは所詮スカイラインという名のショボい車だし
乗っていても常にGT-R乗りに下に見られていたし、正直つらいものがあったな…

265 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:08:00 ID:2OPWsDN+

新型は「GT-R」じゃなかったか？

266 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:08:42 ID:vmG2Ydtc

V6で3.7は大杉ねーか？

267 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:13:11 ID:e5C02tl9

>>265
そうなのか

>>266
明らかに北米での売り上げを意識しすぎてるクルマだよな…
国内モデルはV6の2.5リッターターボで充分だと思うけどさ
今時、ターボっていうのも古い思想なのかなぁ

268 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:26:04 ID:ozl7GjMX

>>265
スカイラインGT-Rだ。
北米で「スカイライン」が使われる最初の車になる。

269 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:29:10 ID:g9hJRFyW

スポーツカーに力を入れているのは日産だけか。
頑張れ！

270 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:40:38 ID:SjEg3qnU

違うよ
日産が一番力を入れているのは軽乗用車の販売

271 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 21:49:41 ID:tMSABTSp

さらに言えば横流し。

272 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 22:42:14 ID:R9l13mF/

>>271
ちがーうぅ、OEMと言え！！

。。。。orz

273 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 23:07:53 ID:q2lxXXdW

30代のバリバリ働いてる普通のリーマンが買うべき車だろスカイラインって。
団塊の金持ちジジイの方向しか向いてないスカイラインに存在意味はない。

274 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 23:18:22 ID:NpVlxbJn

>>273
＞30代のバリバリ働いてる普通のリーマン
はミニバンを買う

275 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/19(月) 23:27:59 ID:UDEzb2Q2

もうどれがスカイラインか　わからん。　全部シーマかスカイラインに見える

276 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/20(火) 00:06:49 ID:eK1T1AID

>>275
シーマは見間違えないだろｗ

海外のインフィニティチャンネルで考えれば、M、Gセダン、Gクーペと
外観イメージを統一してると言えん事もないんだな。
素人さんにBMWの3、5、7とか言っても、小さい大きいくらいでしか見
分けつかんのと同じで。

277 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/20(火) 00:12:14 ID:TFDGyQ/I

フーガとスカイラインが区別つかん
前のGT-RとGT-Sより見分けられん

278 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 09:47:08 ID:tJufFSwm

舐めるように流れるように見るんだっけ？
リアウィンドウのグラフィックが微妙に違う

279 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 09:56:02 ID:yD5RQ4bB

もう駄目だな日産・・・
免許とってからずーっと日産車ばかりを乗り継いできたが残念でならない

280 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 10:05:08 ID:uc7pceTp

>>274

今時、ミニバン買うやつなんているの？３３だが回りにミニバン乗りってほとんど居ないなぁ・・・。
プレマシー乗りが居るくらいでハッチバック＞ワゴン＞＞セダンこんな感じだな。

281 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 10:44:54 ID:CGzdbmF/

>280
車が生活必需品である地方だとそうらしいよ

282 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 10:48:44 ID:cGj9+QuJ

十年後「日産」は無いだろな・・

283 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 10:58:14 ID:uc7pceTp

>>281

いや、こちらも地方ですよ？
ミニバンは４０代ばっかり、会社の駐車場だと３０代が乗ってるのレガ、プリウス、アルテ、アクセラ
この辺をよくみかけるがＤＱＮは統計に入れてないからの結果かもしれん。

284 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 11:19:27 ID:iUwjRc9L

ダイムラークライスラーも崩壊して、ＧＭも崩壊して、
自動車会社なんてなくなるんじゃないのか？

285 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 11:29:56 ID:Uqa2NIzF

なんでスカとシーマはソックリなのか？
訳ワカメ。

286 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 20:07:18 ID:qgF779uG

>>284
GMは生き返ったよ、やばいのはFORD

287 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 23:04:40 ID:bR8fxeEL

>>283
たぶんお前の周りにいるのが底辺ばっかりだからだよ。
レガやアルテなんてDQN以外のらないじゃん

288 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 23:07:46 ID:yZ8xK+tV

事実上の北米専用車だから
日本人には関係のない話だよ

北米では大ヒットが約束されてるしね

289 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 23:12:48 ID:pAMCYQu6

レクサスは国内生産

290 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 08:55:22 ID:rR2Ls64+

何かいつも通り、購入欲をそそられない車だなぁ。
ISの方がデザインとしてまとまってて好き。

まー、そもそも今更VQエンジンなんて古臭いのは嫌だけど。
排気量上げたり回転数増やして無理しないと
トヨタのエンジンにすら並べないなんて終わってるし。

291 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 09:04:25 ID:H/fjkmQk

ISがいいって？ｗ
まあ「お得」だろうね。どうぞお買いください。

292 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 09:11:23 ID:zuAKn3M9

最近の高級車は排気量バカデカ過ぎで、貧乏人のオラには中古車も買えない・・・。
自動車税が高くて維持できましぇーん

293 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 10:00:35 ID:wARJJCpX

頭弱い奴ほどISを批判したがるよね

294 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 10:44:51 ID:h9yX4G/C

>>290
VQってもう名前だけだからな…3L前後のV6は全く別設計でも全部VQなんじゃないかというくらいw

295 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 12:43:20 ID:zaLj5vC2

ttp://g35driver.com/forums/showthread.php?t=146416&page=2

296 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 13:43:07 ID:/XccLnUP

ISデザインはなかなか頑張ってると思う
飽きが来るが

それよりも乗るとちょっとアレな面が多い

297 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 19:17:13 ID:xpRJbkgW

nismoかどっかのメーカーがコンセプトモデルと同形状の
エアロ出すだろうな

それまで様子見でR34で我慢じゃ

298 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 21:52:30 ID:6ip8VLVC

HRが付いているVQはコンロッドを伸ばすためにシリンダーヘッドの位置が
高くなっている。ボアピッチは従来のVQ同じだけど。

299 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 22:21:20 ID:HkY3upm9

アメちゃんはV8大好きだからV8載せたほうがえがったんでねえが？

300 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/22(木) 22:31:09 ID:9WTCrYJR

>>296
アテンザとアクセラから良いとこ取りしたようなデザインじゃん

301 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 00:39:08 ID:B4JRau9C

>>300
しかしながら、ISは細部の処理が丁寧だよね。
価格を考えれば当然ともいえるが、ちと悔しいアクセラ乗りでつ。

302 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 08:36:59 ID:UkjT6lrW

ISは、というかLSもGSもだけど、レクサス車は何故か尻だけが色気無いなぁ
前や横から見るとラインもエロくていい感じなのに、尻だけは無難路線って感じで。

CPV35の尻は思わず射精するかと思うくらいエロエロだったんで、今度も期待だ。

303 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 08:39:06 ID:uzdmDg7p

>>300
普通にアルテッツァの正常進化版だろ
アルテッツァはアリオンの進化版だし

デザインの影響を大きく受けたとしたら
アルファやBMWだろ

多分アテンザもアクセラも全く意識はしてない
というか、他社の国産車も欧州車を意識しまくってるから
どうしても全体的に似通ったデザインになってしまうんだろうな

304 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 08:58:22 ID:Qs2kRnWQ

iFデザイン賞を受賞したISをなめんなよ

305 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 19:54:04 ID:zsnNUJO0

>>298
2.5Lはブロックのデッキハイト変わってないよ
メインジャーナルもラダーになってないし、2.5LにHRつけるのはどうかと思う

306 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 21:40:40 ID:WfvY3hmM

>>303
ISが出た後にウインダムが出たがあれはどうみてもマツダ車系のデザインだろ

307 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 21:41:33 ID:WfvY3hmM

>>302
それは確かにそうだね。どれもケツはだらしがない感じだね。
とくにGS

308 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/23(金) 22:19:21 ID:CPTui8Al

>>306
これがお前の目にはマツダ車に映るのか！？
どこから見てもトヨタ車にしか見れないんだが
現行マジェスタを上から圧縮したようなデザインだろ？

ttp://www.lexus.com/models/ES/

309 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 00:38:01 ID:ykyuIyn+

>>308の意見が正しい。・・・・って、え？マジェスタ？
LSを押し潰したデザインだろコレ。

310 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 00:53:46 ID:k06Ma1te

>>305
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060822-01-j.html

これを見ると25の方も同じっぽいけど。

311 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 07:13:24 ID:HbHL2QOs

皆さんに素朴な質問していいですか？V6って何千ccからですか？

312 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 07:24:27 ID:XPfPUQAj

べつに排気量は関係ない、Ｖ型になっていればみんなＶ6
昔のＦ1は1500ｃｃのＶ6ターボだったし、試作ながら1000ｃｃのＶ6なんてのもあった気がする

313 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 08:57:42 ID:EfOFougn

デカエンジンのせたグロリア級ボディのくせにスカイライン？
なぜフーガスポーツだと正直に言えない。
こんなハンパなクルマになったから売れないんだよ。
スカイラインてのはな、コンパクトボディに高出力エンジンのせたロングノーズ。
小さいが速いセダンってことでなきゃダメだろ。

314 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:02:45 ID:/eOgU+f2

パッと見、これはイラネと思った

315 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:20:28 ID:pUy1Bu79

>>313みたいな人の為にああいう形で出てくるんだよw
うるさいだけで買わないからね

316 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:47:00 ID:iggcA/MC

都内だけどスカイライン全然見ない。
これは売れてないなぁ。
当然と言えば当然なんだが…。

317 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:50:51 ID:R6nwhGot

>>311
昔は1800のV6とかあったよ。今では最低でも2500からじゃないかな

318 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:53:44 ID:cYU25SOT

>>317
三菱はテンロクのV6があったよ。
でも、排気量が小さいのに気筒が多いからフロントヘビーだったみたい

319 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:55:15 ID:BP9Fr5Xg

>>315
いやそれは違うよ
それだったら最初からスカイラインブランド使う理由がない

320 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 11:59:03 ID:OAZNz38l

断言する。こんなフーガクーペは全く売れない。

321 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:09:38 ID:EfOFougn

>>315
スカイラインの登録台数経緯を見て見ろ。
高性能/低燃費な2000ccが作れないという日産の事情から
ゴルフバッグ4個積めます式の大型ボディと大排気量トルク路線に
突っ込んだ頃からガコンと新車登録が落ち込んでいるゾ。
一時、先祖返りを試みたが結局はエンジンの課題がクリアできずに
アメ車路線へリターン。
その後は「役目を終えたシーラカンス」でしかなくなっている。
トルクや居住空間で勝負するクルマじゃ意味がないってことを
市場は知っているんだ。

322 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:09:48 ID:EjGyeLnE

オプションでリンチは付けられるの？

323 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:14:59 ID:HsE7TrkM

お前らなんでそんなに悲観的なの。乗りもしないのに。

324 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:15:29 ID:EjGyeLnE

見た目が愚鈍

325 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:15:53 ID:nHYxsYqR

地べたを這い回る自動車なのに、なんで
スカイラインって名前なんだろうなと常々思っているのだが

326 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:17:51 ID:5vP86Tbl

俺の親父は俺の34Rでお袋と一緒にゴルフ行く

327 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:31:46 ID:8WQ8dSQB

>>325
別におかしくないけど。ソアラ(上級滑空機)とかの方が変。

328 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 12:45:22 ID:9p5d/bfU

ニッサン車はオッサン車

329 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 17:02:35 ID:v3xbNGvb

トヨタには出来ない有機的なデザイン。
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/03/1-2008-infiniti-g37-coupe.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/03/2-2008-infiniti-g37-coupe.jpg

330 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 18:15:04 ID:yDUVIga4

>>329
バンパー以外はかなりカッコイイね。
バンパーは横長2つ穴のほうがかっこいいと思うんだけど、この方が空力いいのかね。

331 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 18:40:33 ID:R6nwhGot

>>329
確かにかっこいいかもしれない

でも売れないのは明白

332 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 21:20:16 ID:6Rk41/Z8

>>308
ウインダムじゃなくて新型カムリだった失礼

333 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 21:23:02 ID:6Rk41/Z8

>>329
この鈍い光沢が本当に再現されてるならかっこいいな。
でも実物はテカテカの塗装で普通の車に見えそう

334 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 21:24:30 ID:oeNJekn1

トヨタはライトとかグリルの形でしかデザインを表現出来ないが、
日産は車体の面構成を使い、3Dでデザイン出来るんだよな。

335 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 22:30:42 ID:m9nryhRu

>>332
それはそれでおかしい

現行カムリは先代カムリが北米で大ヒットしたから
徹底したキープコンセプトで登場した
まさに瓜二つ

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/successive_model.html?brand=TO&shashu=S032

その先代カムリは2001年9月に登場してるんだよ
ちなみにアテンザは2002年5月デビュー

もしカムリがアテンザに似ているというのであれば
むしろマツダ側がカムリのデザインを参考にしたということになるぞ

336 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/24(土) 23:35:49 ID:yDUVIga4

欲しいけど現行キューブのりにはとても無理！
北米で沢山売れるといいね！

337 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 02:29:18 ID:YuXjGZJU

っつーか、新しいスカクー普通にかっこいいな。
つり上がったヘッドライトは日本人がカッコいいと思うツボなんだと思う。
アニメのせいか？なんか悪っぽくていいよな。
そのうちトヨタがパクり出すかもな。
そういやブレイドでやっちゃったかw

338 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 04:40:35 ID:XE+vdrJh

やっぱり納得いかないよなぁこの車。
日産スカイラインってやっぱターボでハイパワー、走りのスカイラインってイメージだもんナ。
RSとかGTs-t TypeMとかそんなんがスカイラインらしいと思ってしまう。
やはり北米戦力車以外の何者でもないんだなGは。日本人の事なんか無視だよな、まるっきり。
3.7lって何考えてんだろ。

339 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:01:10 ID:iqa6ZpFO

スカイラインではないＱ３７クーペでいい
時代錯誤の大排気量の古典的手法
恐竜は滅ぶべし

340 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:02:39 ID:mvZw91cW

>>338
そんなの出しても、もう新車では売れないからな。

初代のQ45で失敗してるから
インフィニティブランド導入にも抵抗があるんだろ。
レクサスも悲惨な状況だしな。

ローレルやセフィーロの名前で出されるよりはよっぽどいいと思うぞ。

R30～R34がスカイラインの歴史の中では異質だったわけで
プリンス時代も含めれば、V35～36路線はむしろ順当な進化だと思う。

341 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:19:38 ID:mvZw91cW

>>339
2500ccで298万なんていう廉価グレードを用意したところで
国内販売は大差ないだろうし、
中途半端に安物のイメージがついて逆効果だ。

北米ではこの排気量で何の問題もない。
むしろ上位のV8を用意してもいいぐらい。

342 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:28:28 ID:XE+vdrJh

>>340
プリンススカイラインの初代はあれはグロリアがなかったからそういう車になっただけで・・・
グロリアにその地位を譲りスカイラインは４気筒エンジンの小型ファミリーカーに変化。
それでもS54など過激６気筒モデルあったし。吸収合併の後の３代目では2000GT-R誕生でしょ？
プリンス時代はスカイライン＝小型セダンでしょ。今のスカイラインはプリンスではグロリアに当たると思う。
日産スカイラインはターボ一色っていうイメージ。日産＝ターボのイメージも定着させた。
んで32の25が出て初めてスカイラインGTが３ナンバーへ。
まさかV36のような肥大したスカイラインが誕生するとは誰も思わなかったと思うよ、俺は。

343 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:31:00 ID:Q6bhPJij

日産はトヨタを参考にしてインフィニティを国内で出店するべきでは？
レクサスが苦戦してるのは値段が高すぎるから。

344 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:33:51 ID:XE+vdrJh

>>343
そんなことしてる暇ないと思うよ。
うちに連絡してくる日産のディーラーマン車売ろうと必死だもん。
工場２つ閉鎖したみたいだし、相当苦しいかと。

345 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:34:14 ID:oxomCRIs

>>329
純正でこんなの出したら☆野にやられるぞ。

346 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:34:44 ID:IgTXaA5L

.＿
(人)

347 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:47:37 ID:mvZw91cW

>>342
昔の車とボディサイズを比較することには全く意味がないと思うぞ。
すべての車が大幅に肥大化してるわけだから。

最近の例えばR33と比較なら、長さで3cm・幅で5cmしか大きくなってない。
むしろ最近の世界的な流れの中で、よくこの程度で留めたなと思うくらいだ。
このクラスになると軒並み全幅が1.8mを超えてるからね。

エンジンの形態なんてのも当然時代と共に移り変わるもの。
いつまでもターボに拘り続ける必要などどこにもない。
あれはNAでパワーが出せなかった時代の苦肉の策なんだから。

348 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:53:05 ID:OAAlCsPR

バブルカーの再来だね

349 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 05:55:03 ID:5HpVSUA4

>>1なんだこのヘタクソスケッチは…

350 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 06:24:36 ID:XE+vdrJh

>>347
ターボは加給圧変えれば直ぐハイパワー化できるし、
2000ccのセダンがGT-Rチンチンにする事も可能な優れた装置だと思う。
エボなんか国産最速の速さ手に入れてるしね。

351 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 06:54:38 ID:mvZw91cW

>>350
エボは競技車だからそういう必要性もあるだろうが
この車はラグジュアリークーペだ。
はっきりいって、絶対的な速さなんて必要ない。
どうせATで控えめに制御にされるわけだし。

重要なのは回転フィールや音のほう。

どうしてもターボを使うというのなら
低圧プレッシャーやスーパーチャージャーだろうが、
NAのほうが高級イメージがあって商売がしやすいだろう。

最初から若い人は客層に見込んでないからね。

352 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 08:17:02 ID:fg42HWPy

>>340
それでもV35はマズイだろう。
アイデンティティの丸目テール捨てちゃったし。
せめてフーガみたいな丸目テールが採用されていれば・・・。

>>351
S/C程度ならインパルが作ってくれるだろう。

353 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 08:31:51 ID:Oab4nKYM

>>352
初代はアメ車的なフィンテール。
ハコスカは四角テールだった。

昔はスカイラインのアイデンティティといえば、
むしろサーフィンラインのほうだったんだけどな。
それもR30であっさり捨て去った。
時代と共にデザインも変わっていくということだよ。

V36ではサーフィンラインもどきが復活してるけどな。

354 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 12:53:04 ID:vUr35rKs

>>335
俺はアテンザに似てるなんて一言も言った憶えはないが？？レスを見返せ

要するにお前自信がアテンザに似てると意識してるわけだ。

355 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 14:47:07 ID:/KEONufD

似たような形ばっかり。。
何じゃこれ・・

356 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 15:13:18 ID:LNHUuFlT

>>354
逆だ
アテンザが先代カムリに似てるんだよ
現行カムリは先代カムリとスタイリング的には大差ないわけだから
結果として現行カムリがアテンザに似るのは当然のことだ

お前こそよくオレのレスを読めよ

確かにお前は「マツダ車系」と書いたが
その中でアテンザをピックアップしたことに何か問題でもあるか？
アテンザ以外の何かを特別に意図していたということか？
デミオか？RX-8か？それとも過去のカペラか？ユーノス500か？
そこまで言うなら具体的に教えてくれよ

357 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 17:32:38 ID:rOmt4zXz

トヨタはコンセプトカーとかで某国ばりの類似デザインとかやってるからな…。
なんだっけ？LF-Sとか言ったか。
アテンザに似せたと言われても仕方ない気がする部分もある気がする。

358 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 17:37:43 ID:uvCMtiTs

あれのどこがアテンザに似てるんだよww

359 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 18:21:07 ID:XE+vdrJh

やっぱ2ドアスカGターボのRSは確実に必要だろ。
４気筒ターボの速さは強烈。さらにスカイラインらしい５ナンバーサイズも見えてくる。
ズングリしたスタイルじゃなく背の低いシャープなデザインがほしいね。
あえて30を意識してほしい。キャビンの広さ、高級感などスカイラインには無用。
そしてセダンは32の４ドアハードトップを見習うべき。
これができないなら俺は次世代スカイラインなど到底受け入れる事はできないな。

360 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 18:22:31 ID:m+jNbRSs

>>359
古い車をレストアして乗れや。

361 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 18:52:25 ID:OylbHokJ

>>359
お前みたいな客を相手にしてたら商売にならないということが
R34で確実になったから、もうそんなの永久に出ないよ。
諦めて他を当たれ。

362 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 18:59:58 ID:oYs5gfvO

>>359
もうスカイラインブランド廃止でいいよ。

363 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 19:35:33 ID:rOmt4zXz

>>358
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/playback/toyota.shtml

ふむ、これが似ていないという事になると話し合いは全くの無駄って気がするな。
この時車板じゃ見た人一同（苦笑）という雰囲気だったものだが。

364 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 20:05:57 ID:gV3HSfOh

>>359
今の日産は
そういう客は対象にしてねぇんじゃね

365 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 20:41:40 ID:DduIBkva

>>359みたいなのは、買わないための言い訳をつらつらと並べるだけで
結局どんなクルマを出しても買わない客層だからな。
しかももともとニッチな市場だしどうせ家族持ちとかになると
嫁に負けてミニバンとか買わされる程度で買うことに対しての確実性も薄いし。

366 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 20:42:23 ID:Cus4HFSB

BMWの3シリーズみたいに4気筒から8気筒まで。

367 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 21:35:44 ID:gqYY1xBV

S54B→PGC10→R32→買いたいスカイラインがない
というスポーティ志向で購入履歴してきた自分にとっては
買わない言い訳というか、買えない理由として・・・
●デカくするな＝タイトなキビキビ感がなくなるから
●大名神輿にするな＝便利＆豪華装備ならフーガでやれよ
という感じだな。

レース用に全改装したのは別だが、市販のヤツは
C210/R30/R34とか馬力はあってもカーブで遅いし
重量バランスが良くなくて微妙なコントロールが
やりにくかったから買わなかった。

スカイラインを見つめ直すとか雑誌取材にあったんで
そろそろ戻れるかな？と思っていたんだが・・・・
英断ではなく、保守志向の結果ということにガッカリした。

368 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 21:37:40 ID:+rLf2HiC

ふーーん。

369 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 21:51:58 ID:fIjAb8Ja

2000cc　直６　5ナンバー保持　６ＭＴ　なら買ってもいい。

370 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 22:03:53 ID:ABj3s5ob

現実にありそうなラインアップ
V6　2500　6MT・6AT／FR・4WD　２６０万円～　　１７インチ
V6　3500　6AT／FR　　　　　　　　３６０万円～　　１８インチ
V6　3700　6MT・6AT／FR　　　　４３０万円～　　　１９インチ

これなら売れそうなラインアップ
S4　2000　6MT／FR　　　　　　　　　２４０万円～　　１６インチ
V6　2500　6MT・5AT／FR・4WD　　２８０万円～　　１７インチ
V6　2500ターボ　6MT／FR　　　　　３４０万円～　　１７インチ

371 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 00:53:10 ID:dSgUMcRl

スカイラインの名前使わなけりゃいいのに。
つまんない車増えたな。

372 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 09:46:32 ID:WxcQRDgW

こんなんじゃフエアレデイとの棲み分けが出来てないような・・・

373 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 11:26:56 ID:DoW5MUoh

スカイラインでファン付けられなくて他にどの車で日産ファン獲得する気なのかな？
高い車にして今のオッサン世代相手にする方が儲けはでるかもしれないけど、20年後はどうするつもりかね。
今日産ファンなんか若者では見かけないしなぁ、モータースポーツ活動もほぼ休止状態。
SGTなんていうなんちゃってレースに参戦するのがやっとだもんな。
まさか今のZで客は呼べないし・・・GT-Rも不在で相当やばくね？
次のGT-Rで打倒997目論んでるようだけど普通に考えて勝てるはずがない。
ここは日産色、スカイラインの色を出してイメージ造りから入らないと国内３位のメーカーの座も危ういかと・・・

374 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 11:40:07 ID:jHLNF3rk

アテンザそっくりだな！

375 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 11:45:32 ID:YdiXjBBH

過去の栄光にすがるしかない。（ゴーン談）

376 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 11:48:23 ID:cDxy4FnJ

栄光は永遠である（どっかの大佐談）

377 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 17:54:45 ID:trp949T7

>>367
今時車にキビキビ感を求める奴なんかほとんどいないからな。
ポルシェやロータスですらより大きく重くなっていってる。
装備にしても、今や軽にすら自動縦列駐車システムが付く時代だぞ？
スカイラインのような上級クラスを軽量コンパクトな快適装備レス車にすることが
土台無理なことぐらい分かるだろ？
世界中見渡してもそんなことやってるメーカーがあるか？
>>373
もうファンとかスポーツとか、そういうこと言ってる時代じゃないということよ。
冷蔵庫や洗濯機買うのに
東芝ファンだから、松下ファンだからというような選び方しないだろ？
それと一緒。日産に限らず、他のメーカーも似たようなもんだ。
ホンダがどうやって国内2位にのし上がったのかを考えてみろよ。

378 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 19:07:13 ID:kV3rTsXj

>>372
ブランドが違う

379 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 20:58:46 ID:CTU+vQoa

>>310
新車解説書見てみた
ブロックのデッキハイト
VQ25HR 215.0mm
VQ35HR 223.4mm
ということで、2.5Lはデッキハイト変わってません

380 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 22:03:40 ID:efT/5r/4

>>356
必死すぎワロス

381 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 23:54:20 ID:IyeNr0zL

>やっぱ2ドアスカGターボのRSは確実に必要だろ。
４気筒ターボの速さは強烈。さらにスカイラインらしい５ナンバーサイズも見えてくる。

RSファンはやっぱ多いよね
SR24DETぐらい積んだ　RS作ってくれないかな？
200kgくらい軽量化すれば十分３．５L と戦えそうだし

382 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 02:37:57 ID:nfLcJLk4

>>377
そうなると、別にスカイラインじゃなくても良いような。
どれも似たり寄ったりのクルマで。
金太郎飴みたいだね。

383 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 03:25:22 ID:IZM3uYpi

最近街（東京23区内）でV36見るけどマークXやレクサス相手ならそこそこデザインいいと思う。
つうか絶対に勝ってる。けどスカイラインがオッサン車を相手にしてもなぁｗって感じ。
これがグロリアなら褒めてあげるけど・・・グロリアクーペだったらカッコいいｗ
これはやっぱスカイラインじゃないよ。
スカイラインはもっと若々しく元気に走り回る車であってほしいね。

384 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 05:59:02 ID:/veFyi84

昔からスカイラインセダンはオッサンカーだったと思うが・・・。

385 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 06:01:04 ID:JsYhTsCa

>>382
元々V35はアリストのように新名称が与えられる予定だったが、
ゴーンが就任して「せっかく伝統あるブランド名があるんだから、それを使え」
ということで、急遽スカイラインに変更された
>>383
R30やR31の頃からすでにマークⅡ3兄弟を強烈に意識してたよ

みんなR32・GT-Rのイメージが強烈すぎるのか？
元々スカイラインはどっちかというとオッサン車の部類に入ってたぞ

386 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 08:32:18 ID:IZM3uYpi

スカイラインがオッサン車って・・・
31セダンはマークⅡ意識したかもしれんが30を一緒にしてもらったら困るな。
30にはRS様がいらっしゃいますからね。４ドアRSもいますよ。
31のGTs-Rなんかもかなりスポーティだったんじゃないのか？見たことはないが。レースにも出てたしね。
33のセダンなんかはオッサングレードだけどしっかりGTs-tというスポーツクーペもラインナップ。
スカイラインは若々しく、マークⅡは枯れたオッサン用だな。
V36はマークⅡ以上のヨボヨボのオジサン狙いなのが痛い。

387 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 08:40:29 ID:LZOL6Cp5

>>377
洗濯機や掃除機といったモーター物は
重電三社の日立、三菱、東芝を指名する人は多いぞ。

実際＃の冷蔵庫なんか地雷だしｗ

388 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 08:45:31 ID:F2o6vq2n

もう社名をヲッサンにしろよｗ

389 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 09:24:20 ID:K1XVxXJA

>>386
逆に80年代のマークⅡはオッサン車じゃなかったんだけどな

白いソアラ、白いクラウン、白いマークⅡ
これ全部ハイソカーとして若者に絶大な支持を得ていた

ぶっちゃた話、当時はスカイラインのほうがダサかったよ

390 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 09:59:55 ID:R9Iw8ry3

アテンザそっくり

391 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 08:10:49 ID:L2q18WWO

スカイラインはダサい車だろ。でもそのダサさがたまらないと思う。
そもそも日産が造る車がかっこいいなんてのはありえない。
日産は変に色気付いちゃダメなんだよ。どうせ顔やスタイルじゃトヨタに敵わないんだから・・・
内面勝負なのになー、日産は。そこしかトヨタに勝つ部分がないのに・・・

392 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 08:39:30 ID:qr2bV4np

スカイラインのクーペは、クルマ好きの若者が憧れてちょっと無理して買うクルマだと思う。
けど、V型になってからはちょっとの無理じゃ買えない。今の若い人はミニバンを欲しがるが、
こうしたクーペが高額では、その流れはますます加速するだろうし。
かっこいいとは思うけど、これが買える中年層はより懐古的なスカイラインらしさを求めるでしょう。
特にセダンのほうはスカイラインを強く意識したというコメントを読んだ記憶があるけど、
やはり北米市場のついでに日本でも売ってるだけの、インフィニティG35,37でしかないと思う。

393 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 13:34:56 ID:pyyKEXcq

3尻2台乗りついで次はこれを買おうかと思ってる、歳はこれが出る頃には三十路に突入
デザインがよくないと言われてるが、そんなに悪いかな？
個人的な趣味であるバルケッタ、Z4などのクリス・バングルのデザイン
それらと比べると無難で退屈なデザインであるとは思うけど、今現在の日本車にそこまでは求められないし
マークXみたいに変に小手先デザインでは無く、全体のまとまりがあっていいと思うけどなぁ

394 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 14:26:29 ID:CiDyk7qN

BMの3は貧乏人が無理して乗ってるイメージが一般にはあるから
スカイラインのほうがいいと思うよ。

395 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 14:40:46 ID:pyyKEXcq

>>394
ほんとそうですよね。
グレードによっては5尻と金額的には変わらないのに
ちなみに自分は330i→330Ci

396 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 15:43:27 ID:Na5dSv5x

>>394
貧乏人が無理して・・・て、ヲイヲイ、いま時「一番高いの持ってこい」式価値観かよ（w
高価だから価値があるんじゃねーんだよ。
価値があるから高価なの。
スカイラインやレガシーやアテンザに乗って３シリーズ批判ばかりしているイジケ虫は
分らないだろうけどな、シャーシ＆エンジンのバランスによるハンドリングの秀逸さは
お前らが乗っている日本車の比じゃないよ。
世界中で売れている/模倣される車には、それなりに理由があるんだよ。
お前らのクルマが、そういう存在以上だとでも思ってたのか？（w

397 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 15:53:48 ID:JjVL2LwB

>>396
輸入車は中間マージンがかかるから高価なんでしょ

398 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 15:58:09 ID:+Woa8zgE

>>396
価値が分かって乗ってるのは全体の1割も居ないと思うけどなw
いまさら六本木カローラでもないけど代官山あたりいくと今でもマーク2かって感じで普通に3やらCやらゴロゴロしてる

399 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 16:00:11 ID:ahOsubUs

3尻でもいいクルマだが…

＞シャーシ＆エンジンのバランスによるハンドリングの秀逸さはお前らが乗っている日本車の比じゃないよ。

これは無い。325iやZ3に乗っていたが、E/Gが非力すぎるとしか思えん。
FRならではの素直さやABSの絶妙な利きは分かるが、あの程度のパワーでトラコンまで付いてるのが理解できなかった。

400 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 16:04:55 ID:uLvkDTrH

どうせ日本じゃｸｰﾍﾟは売れない

401 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 16:20:46 ID:Na5dSv5x

>>397
海外赴任とかしていれば分ると思うが・・・
独逸車は日本で買っても現地で買ってもほぼ同価格。
現地法人の価格（為替差/輸送料）を本部がコントロールしている。
これはトヨタやホンダでも同じ。

>>398
クルマを希少価値で決めるという成金的発想は、オレにはない（w

>>399
制御しきれないパワーをありがたがる族的発想は、オレにはない（w
それとな、パワーとシャーシのバランスがとれたE90系のクルマは
パワーを持て余すという印象にはならない。
状況（アクセル角度/走行速度等）に応じてエンジンパワーそのものを
コントロールして最適燃費になるようにしているからだ。
ま、E36初期型までとかだとそういうコントロールはされていないがね（w

402 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 16:36:20 ID:73JJrMf8

>>396
ドイツ車って模倣されてるんだ（ｗ

403 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 16:44:27 ID:ahOsubUs

>>401
ウソ言うなよ…日本仕様はオプションてんこ盛りが標準として考えても、高いだろうが。
北米仕様くらいだろ、現地とほぼ同価格は…。

＞制御しきれないパワーをありがたがる族的発想は、オレにはない（w

違うよ…非力過ぎって言ってるのよ。あれで制御しきれないパワーとか言ってるアンタは、何に乗ってるんだ？
本国だと、もっと非力なE/Gラインナップもあるけどよ。

＞状況（アクセル角度/走行速度等）に応じてエンジンパワーそのものを
　コントロールして最適燃費になるようにしているからだ。

アンタ…舐めてるのか？　最近のフライバイワイヤーの車両なら、当たり前だろうが。

404 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 17:42:58 ID:Na5dSv5x

>>403
オプション現地調達部品（オーディオとか）の現地価格を計算してごらん。
日本仕様モノは、現地モノと10万も違わないよ。
中間マージンで100万も違うとか思い込んでいる無知が多いから
教えただけさ（w

パワーの必要十分感はそれぞれでしょ？
信号ダッシュ好きや坂道トルク走り好きなら市販のままでは不満だろね。
でも、俺はセカセカ割込みや抜かれると抜き返すという「足立ナンバー根性」など
まったくないから不満はないけど？（w

いや～、325iとかZ3とか書いてあったから「中古BMW渡り」の人かと（w
中古BMW乗りに多いからネ・・・「調子悪いBMWがBMWだと思い込む」ての。
気に障ったらゴメンな（w
クルマ板でそんなのバッカ相手してたもんでね。

405 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 17:54:46 ID:CiDyk7qN

biz板ってたまに変なの沸いてくるよね

406 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 18:00:25 ID:ahOsubUs

>>404
あ～心配するな、全部、新車購入だよｗ

＞日本仕様モノは、現地モノと10万も違わないよ。

だから、ウソつくなよｗ　価格差はもっとあるだろ…北米仕様と勘違いしてるだろ。
十分なパワーね…アンタの言い分を聞くと軽自動車でいいだろｗ
そんな香具師がハンドリングやE/Gを語るなよｗ　運転下手なんだからメルセデスでも乗ってろよｗ

BMWは好きなんだが、自動車評論家やアンタのような意見が滑稽でレスしたんだよｗ
クルマ板で相手にされないからって、ビジ板で珍論は止めてよｗｗｗ

407 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 18:05:34 ID:trHkRH5w

>>405
にちゃんねるに何を期待するｗ

408 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 19:36:03 ID:DCZ+Vyp0

>>96
馬○ですか？

409 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 20:53:51 ID:jb70lXc5

>>404
ドイツ価格と比べるの?　ちゃんと消費税19%考慮してる?　

Z4-M の価格が米国で$5万、日本で￥840万なのですが、どういうことか説明していただけないでしょうか?

410 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 21:54:57 ID:iXVVAesa

輸入車の内外価格差の話は車板でやれよ

スカイラインの話題に戻せそうぜ

411 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 23:42:32 ID:H3Wx4tYp

新型クーペに若い女の子が乗ってたら萌えそう

412 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 23:52:37 ID:CiDyk7qN

今はロードスターも女が購買層の三割ぐらいだから
ありえなくはないよな

413 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 00:13:52 ID:lMaNCa+t

女性ってかわいいのを好む人も多いけど、男性が乗っているかっこいいのを
欲しがる人も結構いる。FFのレビン・トレノもユーザーの半数は女性だったとか。

414 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 00:42:58 ID:S4WNHZb4

そりゃそうだろな
人それぞれなんだから

415 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 00:47:39 ID:/qD29OnM

いまだ>>96が語っていることがバカ丸出しに思えてならない件について。

416 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 01:31:39 ID:ST+DpJ/w

36になっても32～34と比べられるんだな。
35→36の話題が一応本筋だと思うのだが。
より高級志向という程度で、見た目変わってないから、
話題にもならないのかｗ
32～34と35～は全く別の車なんだし、気にしなくていいと思うけどなぁ。

417 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 01:46:08 ID:/qD29OnM

34系より32系がスカイラインの本筋だと
信じている人が多いんだと思う。
大きく豪華でトルクフルなスカイラインは、
スカイラインではないという気持ちは分かる。

418 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 02:09:51 ID:La1HXNBk

栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.akuroki.jp/letter_j.html

日産車はもう買いません。

419 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 03:59:06 ID:Z8JL7tzc

32-34が、スカイライン全体の歴史から見れば
むしろ異質な存在であることに、いい加減気付け。

420 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 05:26:59 ID:ocDSjHk2

35-36みたいに直6エンジン、丸型テールランプを捨て去り肥大化した車のほうがよっぽど異質だろｗ
なんだよこのデカイ車。V6の3.7Lってなに？こんなでかいのスカイラインじゃないよ。
インフィニティGだからそもそもスカイラインではないんだけどねｗ
名前だけスカイラインって付けられてもｗ笑っちゃうねｗ

421 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 06:23:15 ID:mfLBQ8Yi

>>420
初代クラウンのスペック知ってるか？
排気量は1500ccで全長は4300mmに満たなく、現行カローラよりも小さかった
それが今や3500ccの4840mmだ

この50年で国産車はすべてが肥大化してるんだよ
特に89年の税制改正以降は顕著で、一部の大衆車までもが3ナンバー化してる
R33がデカくなったのもそのせいだ
直6もすべての日本のメーカーが捨て去った

スカイラインだけその流れから逸脱した孤高の存在にしろという
お前らの要求のほうが無茶苦茶なんだよ

同じことの繰り返しになるだけだから
現行スカイラインに興味のない奴はもうこのスレには来るな
そんなに小さいのがよければ軽にでも乗っとけ

422 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 06:33:27 ID:2uMRj4Tz

Ｒ３２登場以前の状態に近づいてる
巨大化し重量増日本ではもはやクラウンと同じカテゴリー
ランエボやインプでなくても楽にカモれるトロ車
レビンにカモられた悪夢の時代に逆戻り

423 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 06:46:28 ID:Jp9VHs57

32厨がここでも暴れてるみたいだけど、何でR32型スカイラインって見た目あんな腰高なんだ？
マツダRX－7もそうだけど地面とシャシー下面の隙間開きすぎ。

424 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 07:29:28 ID:l4HzorLv

今時R32R32言ってるやつって何なの？

425 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 07:31:53 ID:s1Jwxp1c

まあ、直線番長ってことでオケ？

426 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 08:02:04 ID:ocDSjHk2

エボやインプと比べる事がそもそもおかしいと思うけどなｗ
まぁＶ３６なんて論外でコースによってはＧＴ－Ｒも楽にチギれるし。

427 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 08:14:13 ID:GEOS9AbS

当時は３２最強だったからそのイメージを引きずってるおっさんがおおいんだろ。
ツベの動画で富士でギャランターボ、サバンナ、スープラとレースやってる動画
見たけど圧勝してたぞ。

428 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 08:22:15 ID:TwV1ojHl

ネ申の降臨ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

429 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 09:25:21 ID:/qD29OnM

貧乏ネ申降臨！

いまだR32のナンチャッテGTRに乗っているオレ（w
しかも中古で買った千葉ナンバーのDQN車。
事故ってスポイラーボロボロ、ラジエターグシャグシャだったのを
30万で買って50万かけて見た目モノホンGTRに。
音は抜群に速そーだけど、実際はマーチにもカモられる（w
思いっきり踏んで抜かれても、流しているフリで余裕顔。
でもさすがGTRのご威光はあって、ヘタな煽りをするやつはいない。

430 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 09:37:57 ID:2ZcDvdpz

>>429
安全速度運転おつです
大事にしてあげてください

431 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 12:33:46 ID:c2GWRtSE

>>427
現役のときのR32 GT-Rはまさに無敵だったからなぁ
グループＡとかでクラス違いと絡んだときは軽と普通車の差って感じだったし

でも標準車のボディをちょっと強化してデカいエンジンてのが本来のスカGなんだよね
R32 GT-Rはまさにそれだったし
その流れでいくとV35/36にV8 4000ccとか積むのが王道だと思うんだが

432 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 12:58:24 ID:FGDfv1m4

環境社会の中でもはやスカイラインは時代ではない
低燃費の軽自動車がもっとも経済的である

433 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 15:50:30 ID:ZEGbWsjf

環境問題が重大関心事になっているこの時代に
H１/2やカイエンやらレンジローバに憧れて
大排気量のクルマをマンセーするのは犯罪行為だろ。
そういう意味でスカイラインは時代を終えた車でしかない。
この車を欲しがるのはインテリジェンスがない証拠。

恥ずかしい車ばかり作ってないで、少しは社会のことも
考えろと言いたい。

434 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 16:50:46 ID:Fk6+mfr5

環境問題は建前に過ぎないからな。
大量消費社会を前提に成り立ってる資本主義社会では。
日本がどんなに頑張ったところで
大アメリカ様や中国が対策しないことには焼け石に水だし。

それに日本でその手の高級車に乗る奴は都会に集中していて
ホント距離を乗らない。
だから環境への影響はほとんどないに等しい。

435 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 17:26:39 ID:ZEGbWsjf

↑
いまや大量消費は発展途上国がのし上げるための必要悪ステップ。
最大の脅威は中国やアジア、アフリカの成長に伴う事態の悪化。
でも成熟した資本主義社会では薄利多売から厚利少売という
クォリティ重視の価値観に移行し初めている。
そういう意味からしても「どうせ関係ないから」ということで
その辺りを無視して良いという考え方は、いかがなものかな？
皆が「環境への影響はほとんどないに等しい」と思った結果が
今の状況だということを知らぬわけではあるまい。
環境問題に自分たちは、どう取り組めるのか？ということに
まったく興味も示さず、責任意識もない日産。
その結実が「大型化・快適化は市場ニーズ」というコンセプトで
作られたスカイラインではないのか？

436 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 17:35:35 ID:Fk6+mfr5

>>435
スカイラインは事実上北米専用モデルだから。
年間7万台も売れる。

他メーカーも北米向けには各種大排気量モデルを用意してる。
スズキですら北米では3.6LのSUVを売ってるわけだから。

437 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 17:46:55 ID:MtdMw/UX

時代遅れだな。こういう車に乗る奴は偏差値が低めなんだろうな、と思われても
仕方があるまい。

438 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 19:12:48 ID:oUUqbhZf

写真出ましたね。インフィニティのデザインは最近の高級車
の中では一番かも。ＢＭＷ3シリーズクーペのデザインなんてｗ

439 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 19:18:33 ID:JFbZLyrL

この排気量は完全に北米ターゲット
日産は北米でしか売れてないし
北米に行って見れば実際に3リッター後半から6リッターの車が過半数なのがわかる

440 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 21:17:32 ID:z3Z30oCt

>>421
初代クラウン
全長 4,410mm　全幅 1,695mm

現行カローラアクシオ
全長 4,410mm　全幅 1,695mm

う・そ・つ・き☆

441 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 21:18:52 ID:juNpixS8

それにしてもでかくなったな

442 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 21:26:44 ID:ICQDmvWl

>>421
BセグとかCセグとかのセグメント全体が年々大きくなっていくのは世界的傾向

443 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 21:51:13 ID:OU9+z63S

これはあれか

【健康】欧米の肥満人口増深刻　大型救急車導入・旅客機燃費悪化・隣席の客が手術も
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175005640/

こういう事か？

444 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 21:53:46 ID:XWJPIWOw

世界的に大きくなりつつある中で、いかにしてワイド化、肥大化を抑えつつ、
高性能なエンジンを積んだ車が日本には必要だって言ってるのにまだわからんのかね

北米向けだったら北米だけに売ればいいじゃない。日本で売る必要性など無いでしょ
こんなもんスカイラインって名前が付いてるだけで中身はジジイ車じゃん
やっぱゴーソを迎え入れたのは失敗だったな…

445 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 22:03:57 ID:ZBQ3S1cO

セントラSE-Rあたりでも日本に持ってくればいいのに

446 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 22:06:00 ID:6+w6y1Sz

>>440
初代クラウン
全長 4,285mm 全幅 1,680mm

ttp://homepage3.nifty.com/oldcdata/crown01.html

447 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 23:04:47 ID:X5lnOPhN

日産、エンジン新技術を投入…バルブタイミングとリフト量を制御
http://response.jp/issue/2007/0329/article93066_1.html

まんまBMのバルブトロニックじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

448 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 23:07:00 ID:NaR2nJx0

>低燃費の軽自動車がもっとも経済的である

低燃費の軽自動車がどれほどある？実際は1.0~1.5Lのﾋﾞｯﾂクラスの車の方が燃費良かったりするんだが。

449 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 23:27:32 ID:ICQDmvWl

>>445
SE-R　SpecVの方がいいな

>>447
これリフト制御だけでアイドル制御もできるの?
できなきゃバルブトロニックの劣化版

450 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/29(木) 23:40:13 ID:9UZ5ULky

714 名無しさん＠七周年 2007/03/29(木) 23:02:06 ID:UA+MuA7J0
凄惨なリンチ殺人事件が起きた。
被害者の不幸は勤務先が日産だったこと。
加害者の1人が日産社員だったこと。
加害者の1人の親が栃木県警幹部だったこと。
拉致され暴行を受け続け、金を盗られ続けた被害者。
その被害者の状況を知った日産は社員同士の不祥事を事件化しないよう警察に働きかける。
日産は被害者の親を騙し被害者を退職させ事件との無関係を装うことに腐心する。
加害者が幹部の息子と知った栃木県警もまた事件ではないとして隠蔽工作を行う。
異変に気付いた被害者の親の訴えを栃木県警は無視し続けた。
そうして日産と栃木県警が共同歩調で事件を隠蔽工作している間
暴行を受け続けた被害者はその命さえも奪われえる。
不祥事の発覚を恐れ、事件を隠蔽し、加害者を野放しにした日産と栃木県警は
取り返しの付かない事態を招いた。
日産や栃木県警の名前は被害者を見捨てても守る価値のあるものだったのか？

451 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 00:53:49 ID:8eDtbNtG

軽自動車を自社開発するべき。

452 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 01:01:33 ID:7fSoYwY0

>>449
バルブトロニックって高回転には向かないらしい。
MはバルブトロニックじゃなくてVANOSだけだし。

453 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 02:28:53 ID:vOqm4lk0

しかし、なんでこんな
ナマズみたいな形が流行るんだ？

454 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 09:42:53 ID:yh2pa5Hb

ナマズっていうとスープラだけどスープラの方がよっぽど綺麗だよ。
あとこのオッサンクーペだけどやはりヨボヨボのじーさまが乗る車って印象。
正直イラナイし、売れないでしょ。Ｚ買っていじった方が絶対いい。

455 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 10:45:07 ID:lex2Xf7g

もう、年配者向けだね…若年層の低所得化で、そういう層向けに開発したとは聞いたが…残念。

456 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 10:57:39 ID:vGlQm3Bh

さすがに時代遅れ感漂いまくりのスープラとの比較は無理があり過ぎるな

前も出ていたリンクだが、SUVのEXコンセプトも掲載中。
同じ顔だね、インフィニティはこの顔を統一デザインにするつもりだろうな

ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/infiniti_concept.shtml

457 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 11:01:53 ID:T7voh1yq

>>444
コンパクトで高性能な車はもう日本じゃ売れないんだよ…
やるならISやBMW3の方向性だろうが日産にそういう高級感が出せるとも思えないしw

>>448
4WDやら豪華なミニバン型やら選ばなきゃまだ軽のほうが燃費いいよ
目安としては車重800kgくらいかな

458 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 11:22:28 ID:oElpTdN2

なんで世界がエコに向かってるときに
こんな馬鹿みたいなでっかい車なんだよ

いいかげん軽快な車にしろよ

459 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 11:44:15 ID:ziB3b03M

>>458
人命は地球より重いのです

460 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 11:50:56 ID:7grw8NyU

当初「2.5リッター版がベスト」と開発者が言っていたVQエンジンも、
ついに3.7とか3.8が出てくる時代になったか。ポルシェ並だなまさに。

林教授が草場の陰で泣いてるぞオイ。

461 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:04:33 ID:yh2pa5Hb

アメ公がアメリカの大地で乗り回す車に、そしてこんなに肥大化した車にスカイラインなんて名前付けられて
櫻井眞一郎も泣いてるな。最近の日産は何を考えてるのか分からんよ。

462 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:10:04 ID:oElpTdN2

>>459
重かったら止まれなくて人を轢く可能性も高くなるぞ

463 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:15:24 ID:li/B1dMZ

>>440ﾀﾝ

(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

464 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:29:36 ID:B4YWnJ1n

この前買ったステージアに似てる

465 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 14:36:40 ID:QKLEg4QB

日産の車、発表やデザイン時は「カッコいいなぁー！」と思うが、
「買いたい」「乗りたい」とは殆ど思わないからとても不思議。

466 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 14:39:10 ID:hK7tJLql

>>465
家具とかの家のデザインなんだよな

467 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 14:43:40 ID:QKLEg4QB

>>466
そうそう、ティアナなんか、それの一番の例。
モダンアートで、パンフレット見るとカッコいいけど、
実物見るとシートなんか長時間座ってられない印象がある。

横浜のみなとみらいに大きな日産中古車センターあるけど、２年前に行ったら、
３００台のティアナが並んでいて、、、、どう見ても新車に見えたのだが、、、。
出荷台数の水増しで、関連会社の中古車センターに押し付けたのか？
日産のの御膝元の神奈川県でさえ、あまり日産車が走っているのを見ない。

468 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 16:30:15 ID:7grw8NyU

>>467
一応、トヨタ車に乗ってくると嫌な顔する企業は結構あるけどね。
でも「日産・スバル（何故？）・三菱（何故？）ならどれ乗ってもいいよ」ってな
ルールなんだよな、そういう所も。

469 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 22:25:24 ID:PcQWL6Og

>>454-455
こんな派手でスタイリッシュな車に乗りたがる
ヨボヨボのじーさまなんて日本にはほとんどいないよ。

少し前まで日本の年配者が乗る車といえば
コロナやカペラみたいな車だったんだぞ。
カローラの延長線上にあって存在は地味で
デザイン的に見るべきものなどなかった。

この週末にでも一度日産ディーラーに行って
セダンの実車を間近でじっくり眺めて来いよ。

470 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 22:58:23 ID:V4XtLw/w

じっくり見たら「全部が同じデザインコンセプト」だから
何を見たんだかワカンネー！・・・てなるだけだろ？

471 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 22:59:11 ID:5MOdXu1d

>>455
かなり昔から・・・

472 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:07:17 ID:wq50uo9R

一般人にはシルフィとティアナとスカイラインとフーガの区別がつかない

この時点で日産の敗北は明らか

473 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:11:03 ID:ZSdQJLRF

じゃあ聞くが、
一般人にCとEとSの区別が付かないベンツは敗北なのか？

違うだろ

474 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:22:55 ID:wRPv/mAQ

スカイラインは置いといてもベンツはもうヤバい気がする。

475 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:04:48 ID:1qgKI4AZ

クルマに興味のない人には、パッと見た目じゃクラウンとマークXの区別もできないよ（w
でもしっかりと品格/性格が違っているから、じっくりと較べると、
どっちがスポーティとか上級とかが、ダレにも分かる。
これはベンツでもBMWでも同じ。
ところが日産は、ティアナもフーガもスカイラインもシルフィも生産事情で
分けているだけだから買う方には違いが分かりにくいんだよ。
要するに・・・手抜き。
作り手にとっては合理的な手法だろうけど買い手には・・・ね（w

476 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:16:40 ID:AuG4TNfT

>>475
スカイラインは最近の日本車にしては珍しく力入ってると思うけどな。
足回りなんかは特に。
これを手抜きといってしまえばほとんどの車が手抜きということになると思うが。

477 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:20:31 ID:7n9lMG+4

>>460
VQといってもHRはデッキが高くなっているからね。既存のだと2.5Lが最適なんだろうけど。

478 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:39:52 ID:75NqmuEt

僕は生きたまま埋められるのか　残酷だな

リンチ殺人被害者・須藤さんの最後の言葉だそうです

479 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 02:59:08 ID:1qgKI4AZ

>>476
そういうところじゃなくて、もっと根本的な部分の話をしてたんだが・・・
てゆーか、、、、まるでタップリと乗ってきたような自信だな（w

480 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 03:24:57 ID:771WWs8h

2.5Lの廉価版なんてでないよな。

481 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 04:56:33 ID:cp6Liw4J

482 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 08:18:40 ID:kzUnCCSd

>>480
廃車になるまで乗るなら、そういう方がいいんだけどな

483 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 09:05:18 ID:cWoxAFJG

新型クーペの全長、全幅、全高のサイズ誰か知りませんか？

484 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 09:27:28 ID:Mbq228rE

>>454
スープラダサいじゃん

485 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 11:29:12 ID:1qgKI4AZ

マァ、あれだ。
北米専用に作ったローカル・ルール・オンリーみたいなクルマを
日本で名前変えて売ろうという魂胆がダサイってことだろ。
スカイラインて名前をつけなければ、これほど叩かれることも
なかったと思うな。

デザインセンスや環境対策の脆弱さでは叩かれるだろうけど（w

486 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 12:04:23 ID:XPx30CQb

これが噂のL-finesseですか？

487 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 13:42:56 ID:VxrJgc7c

>>461
櫻井さんは32とか33の時点で文句言ってるから

488 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 13:48:04 ID:0Ct5XiU+

なんか、ヌメヌメした形だな。
クーペっていうより、ハッチバックに近い感じがするんだが
気のせいか？

489 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 14:16:49 ID:SF/3JgRK

このヌメヌメ感が嫌なんだよなぁ。大きくてズングリムックリでのっぺりしてる。
昔の日本の女はズングリでのっぺり顔が美しいとされてたんだろ？それに近い。
スカイラインならもっと直線基調でいってほしいね。カクカクしてなきゃいやだな。

490 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 14:19:54 ID:6JtT5b8T

日本車でこのデザインの市販車ならかなりいいだろ

491 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 14:49:37 ID:VxrJgc7c

>>489
衝突安全だなんだの制約でカクカクした車なんてもう無理だってのに
いつまでそんなこと言ってんの

492 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:08:37 ID:1qgKI4AZ

>>491
同じ開発ソフト使って同じ考え方で空力追求をしていた
90年代はじめの日本車は、どのメーカーのどの車種も
ほとんど同じデザインに陥っていた。
要するに角丸処理とヌラヌラ感満載の魚系デザイン。
目指すものがひとつなんだから、答えは同じになって当然。
「○○と似てますね」という雑誌社の問いにメーカーの人間が
「科学的に答えはひとつなので仕方ありませんね（冷笑）」
とかインテリぶって平然と言っていたな。
そんなところへ「空力処理は必要な部分だけでイイ！」という発想で
登場したBMW-E36は世界中のクルマ屋の目を覚ました。
直線とエッジ処理を巧みに使ったデザインを見せられて
世界中のメーカー（日本車も）がドツボから這い出せたってわけ。

そろそろ、そういう提案力を持てよ！て言いたいな。

493 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:19:04 ID:+WS8S5uh

お前らのためにこの車をデザインしてるわけじゃないからな
アメリカ人のためにデザインしてるんであって
そのアメリカ人が大絶賛してるわけだから
これで正解なんだよ

てか、俺も普通にカッコイイと思うし

494 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:20:47 ID:HVRkIhfY

本来はG37という車なのに、国内ではスカイラインという
名前にしているのが元凶だと思う。

495 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:29:39 ID:+WS8S5uh

>>494
どこかのメーカーみたいに
別ブランドにして余分に何百万かボラれたいのか？

同じくどこかのメーカーみたいに
1代限りの使い捨て新型車を連発して欲しいのか？

俺は今の形が一番理に適ってるし
消費者のためにもなると思うよ
一部の思い込みの激しい層の反感を買ってるだけでな

496 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:37:44 ID:8RrHiq+q

もうこの際、

軽自動車の規格でスカイラインを出してみたどうだろうか？

497 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 19:51:56 ID:0G7yrVlw

良いね。おおざっぱな美意識のアメリカ人やダサい日本のスカヲタにはもったいないくらい。

498 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 20:29:29 ID:/kM5/hN2

てか、北米向けに作ってるんなら
日本で売る必要無いだろ
どうせ売れないし

499 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 20:40:17 ID:chvpp6pD

結構売れてるんだよ
大体このクラスの車は利益率たかいんだから売らない分けないだろ
馬鹿だなあ

500 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 20:42:22 ID:wRbDCaZ8

最近のスカイラインとかフェアレディＺとか乗ってる奴って
メガネに紐つけて掛けてるような勘違い臭を感じる。

501 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 20:44:28 ID:PJxuzteo

>>496
　
ホンダがやってるがな
　

502 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 20:45:42 ID:/kM5/hN2

>>499
1000台前後で売れてるって…
釣りか？

503 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 21:02:23 ID:tjwNcFzY

お前こそ釣りか？

504 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 21:07:45 ID:wRPv/mAQ

何で車のスレでは皆端から喧嘩腰なのかと。
メーカー関係なく車好きとしては遺憾。

505 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 21:15:05 ID:QVI8qCKc

何が何でも叩きたい、という人がどうも目立つね
もう少し余裕がありゃいいんだが

506 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 22:28:20 ID:SF/3JgRK

スカイラインのデザインにはカクカク感が必須。
だせないならスカイラインの名前使うのやめろ

507 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 23:26:08 ID:haXuyTLm

まあどうせ嫁とかを説得できるだけの甲斐性もなくて
買えないやつが買わない言い訳を並べながらほえてるだけだから。

508 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 00:02:01 ID:SF/3JgRK

やっぱ掲示板って批判されて反論できなくなると「貧乏人」に持ってくよなｗ
買えない奴の僻みとかｗ
スカイラインではない、スカイラインらしくないって言われてるんだから
それに対してレス返すんならともかくお決まりの貧乏人ですかｗ
まぁこの車が本当はスカイラインじゃないって事が分かってるから言われると苦しいんだろうね。

509 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 00:04:35 ID:pSCtBmbR

R32が設計された日
　
雷鳴がとどろくなか、むさいおっさんどもがああでもないこーでもないと
いいながら、でけたくるまはサーキットで片輪でコーナーを曲がるという
たぶんあんな車もう　でけないんちゃうかと
　

510 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 00:14:04 ID:xFzhBaLd

>>487
櫻井さんは32に文句言ってたっけ？

511 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 00:40:58 ID:gzNDfrC+

>>496
日産の事だからスカイラインスピリットとか命名しそうｗ

512 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 01:07:05 ID:phmCF4PL

櫻井さんがR32に文句言ってたかは覚えてないけど
「スポーツセダンはNAであるべき」みたいな事を言ってたとｵﾓ

513 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 01:45:53 ID:FTe3Z8p8

なんでお前らはスカイラインに限って、そんなに名称にこだわるんだ？

グロリアだって初代はスカイラインとしてショーに出されたモデルが
クロリアとしてデビューしたわけだし、
日産との合併後はセドリックの姉妹車になった

レパードにしても最初はスペシャリティ的な存在でデビューしたものが
紆余曲折を経て、最後はセドグロファミリーになった

時代と共に形態が移り変わるのは、何もスカイラインに限ったことではない
それに今に始まったわけでもないだろ？
R30ではサーフィンラインが消え、R31ではハイソカーになってる

自分の好みに合わないという理由だけで、屁理屈こねて叩くのはいい加減やめれ
現行車そのものについての話をしろ

514 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 01:47:02 ID:oDe4CBAi

櫻井さんは32に文句つけてたね。
というか32のＲが2.6Ｌエンジンでボディが大型化（３ナンバー）かつ四駆になったことが気に入らなかったみたい。
デカくて重すぎだと。スカイラインGT-Rは2L最速を狙う車だとさ。
それにスカイラインはＦＲであるべきだとも言ってたな。
スカイラインが速さだけを追い求めるような車になって残念がってた。
GT-Rなんて造るんじゃなかったなんて言ったとか言わないとか・・・・

515 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 01:55:50 ID:oDe4CBAi

日産は「ゴーン様がスカイライン造らせてくれないからこれで勘弁してください」
って消費者に泣きつけばしょうがないから許してやるのに。
どうして反発食らうの覚悟でこんな車にスカイラインの名前をつけるのか理解できん。
ファンに喧嘩でも売ってるのだろうか？

516 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 01:59:00 ID:bjje2/+C

>>514
軽いOS作れというよくあるはなしだが
　
そんなもん作ってもだれもつかってませんがな　めがとろん
　

517 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 03:03:16 ID:ObN36b5I

じゃ、その現代的なスカイラインって奴がどれくらい支持されるか
みんなで見守ろうよ。

518 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 03:18:30 ID:ICSL0d7S

スカイラインとGT-Rをごっちゃにしてるアホしか居ないみたいだな・・・

519 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 03:22:46 ID:oDe4CBAi

>>518
そんなんお前だけ（ﾌﾟ

520 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 03:29:56 ID:SU6sIA5/

>>517
支持というのは販売台数のことを指してるのか？
だとすれば意味ないよ

国産アッパーミドルセダンは
安定した法人需要があるクラウンとマークX以外
もう何を出しても売れないから

521 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 03:43:21 ID:1T1LlfkE

購入検討していたが、レガシーに
逃げることにする。

522 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 04:00:27 ID:oDe4CBAi

かつてのスカイラインファンはみんなレガシィに逃げるね。

523 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 04:27:47 ID:zbQMq7H5 BE:637687049-2BP(7800)

>>496
ラングレーでいいじゃん
軽じゃないけど

524 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 05:26:41 ID:Jg/vGdGj

>>522
×　かつてのスカイラインファン

○　R32厨

レガシィもここ数年は低迷気味だし
インプレッサの変貌振りを見てると
次はミニバンに変身したりしてな（ｗ

525 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 05:50:21 ID:qpc6E7V4

アメリカ専用車両にスカイラインって名づけただけだよ。
アメリカで見るとこのサイズでもスポーツクーペとしては小さい方。
日本ではクーペは売れないんだから専用設計するわけがないよ。
ここでくだ巻いているお前らだってS15みたいなのが今出てもどうせ買わないだろ。
そんな俺は80年代最後の日独クーペ2台持ちだ。
周りの環境も変っったんだからもうあの時代のような車は出ないよ。

526 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 08:04:35 ID:oDe4CBAi

S15はドリ車で変なニーちゃんがよく乗ってるから買わないけど
32クラスのスカイラインが出れば買いたいね。
ＧＴバッジやドーナツ丸型テールが復活すればの話だけどｗ

527 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 12:31:45 ID:C+NJNoCb

>>526
じゃあ結局買わないんじゃん

528 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 22:15:21 ID:ObN36b5I

S54やハコスカサイズの高性能2000ccなら間違いなくかうゾ！
↓
作れない、ありえない
↓
だから買えない
↓
買わない

てことになる。

要するに買わせて貰えないというのが正直なところだろ。
バカ殿が差し出すウンコを饅頭だと思えない真っ当な人間はな（w

529 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:15:42 ID:eA1v75Hq

なあ、それよりもジョージ秋山のさ、男が女の子のうんこ食ってる漫画って
　
いや、もういいや、あの人の感覚ってぶっとんでるからなあ
　

530 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:25:45 ID:yvk1+t1J

そもそも櫻井氏にとってのスカイラインは2リッター5ナンバーの枠の中で
普通にファミリーセダンとして使えていざという時にはすごいって車だから
32もアウトです32厨は死ね

531 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:27:58 ID:65kN/mbS

>>530
クラッシュしても回り続けると言われたＬ２０最強です

532 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:28:59 ID:z8wsLTa+

BMW E36＞スカイラインR32

533 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:32:21 ID:eA1v75Hq

なるほどお、普通のアメ車で助手席にニトロのタンク付きとかがいいんですか
普通の車なのに、なんかあると　後輪　から　白煙　あげて　加速　してるのがいいんですね
　
　
　
やっぱ道えらぶんじゃねえか
　

534 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:33:55 ID:6FvD2uTs

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

535 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:38:22 ID:eA1v75Hq

うすい水銀を混ぜて、コードレスホンの電波か
もしくはアナログ携帯の電波を浴びせれば、同和の嫌がらせ完了と
　
　
電波使用法って　わたしのようなテロ以外は　いけないと思うんですが
　

536 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/01(日) 23:58:33 ID:ArCVEarv

>>532
同意・・・
実力の差が有りすぎる。

格闘で日本人と欧州人が戦って、日本人がスピードパワーで全く太刀打ちできないのと同じ。

みててこっちが辛くなる。

537 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 00:03:26 ID:VroXjvSE

>>514
それよりも7thスカイラインのダメさ加減について

538 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 00:22:45 ID:2ZlPKeEC

新型ＧＴＲが出るまでは、日産が存在していますように

539 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 00:49:18 ID:cr/SdzGL

>>538
GTRなんて作ろうとしてるからコケちゃうんじゃ？
頼みの米国でもV36（G36）が芳しくないっていう状況なのにさ。

540 ：遊軍＠経済部：2007/04/02(月) 03:08:31 ID:TE2utQ2n

ｶｯｺﾜﾙｽ

541 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 03:09:44 ID:GZLUQ4VK

おまえがな

542 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 03:10:17 ID:GZLUQ4VK

おまえが　かっこ　わるい　

543 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 03:42:32 ID:zeaJdhzo

R32とかS13とかカッコ良かったのに
最近の日産車のフロントのエアインテーク普通にブサイク

544 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 04:08:20 ID:zpqrAgsI

R32って結構フロントオーバーハングが大きかったね。

545 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 04:10:01 ID:V0W4vvXE

VQ37はVVELに7速オートマティックを採用する

546 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 04:45:47 ID:2OZ0a5Pd

新型はリアがダサすぎorz

547 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 05:56:10 ID:FIQTrJMu

V36もV35もダサすぎ。
あのグリルが堪らなくダサい。リアデザインも最悪。
じー様クーペに3.7の7速なんていらんでしょ

548 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 07:21:14 ID:Fq1hhNrF

日本で売らなければいいんじゃね？

549 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 08:41:00 ID:EH4cuNVf

>>495
同意。

> 一部の思い込みの激しい層の反感を買ってるだけでな

しかも、こいつらは買わない。新車を買わない。
こういう奴らに耳を傾けると後ろ向きのことしかできなくなる。

550 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 08:42:33 ID:EH4cuNVf

>>504
車板こそ２ｃｈらしい。車板の住人が多いと思われる。

551 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 08:47:05 ID:EFw+ISlD

スカイラインって、まともにグリップしないサスが嫌いなんだが、
今のはまともに走れるのか？

552 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 08:52:29 ID:Kv1efpFj

どうみてもオサ－ン専用車です。

553 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 09:14:09 ID:ythlpGow

＞550
色々とマトモじゃないですよ。
ボディの実力はないのに高出力エンジン載せたり
足回りの基本設計がヘボなのに大口径ブレーキ付けたりと。
スペックのために不相応なパーツを付けまくるから
バランス最悪でしょ。
いまでも直線しか速くない。しかも1年も乗れば
ムリがたたってガタガタになる。

554 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 09:16:49 ID:hVCamYKd

>>553
1年乗ればガタガタ？？？
そんな車が走行距離が日本の比じゃない北米で売れるわけがないだろ
欧州車が安い北米市場で年間平均7万台も売れる車なんだぞ

555 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 09:30:10 ID:ythlpGow

大多数のアメリカ人（田舎も都会も）は、惨いアメ車を基準に
考えているから多少のガタなんかヘーキなんだよ（w
欧州車（独逸車）よりはヘボイけど、アメ車や他国車（韓車/伊車/仏車）の
ガタガタっぷりよりましだし安いから日本車は売れているんだよ。
売れている＝性能が最高ではない。

556 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 09:35:04 ID:hVCamYKd

>>555
別に性能が最高なんてことは言っちゃいない
1年でガタガタになるというレスに異を唱えてるだけだな

で、お前はV35を1年乗ったのか？

557 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 09:40:47 ID:aX5KjZT/

>>555

ドイツ車信仰も醜いな。
ドイツ国内では、ドイツ車よりも日本車のほうが人気があるんだよ（ｗ

558 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 10:03:35 ID:ixgdMSEa

きのうトイザラスでスカイラインのケンメリとケンメリ型のGTOのミニチュア(9,999円)に見入ってしまった
Zもそうだけど旧車の方が圧倒的にカッコイイ

559 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 10:04:25 ID:ixgdMSEa

GTO×
GTR○

560 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 10:05:33 ID:rBCr5f7n

ハコスカが一番いい。

561 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:06:14 ID:ythlpGow

32も35も買ったよ。
それぞれ2年、１年半と継続して乗ったけど
買ってからどっちも1年ほどでヤレが出てくる。
同時期に買ったBMWと毎日交互に乗っていたから
ヤレ具合がよく分った。
ずっと同じクルマだったら気づかないかもしれいないが
足（ボディ）が意外に早くヘナってくる。
BMWと150万ぐらいの差しかない日本車では高額な部類で
コレはないよなって実感したから書いた。

562 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:12:51 ID:TQWgQG8v

>>561
凄いな…ボディのヤレが分かるのかｗ　メーカーのテストドラでも、分かる人少ないがｗ
普通、コースを走ってタイムが出ない、寸法計測、状態を調べて分かるのだがｗｗｗ
乗っただけの感想で言ってないよね？

563 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:18:32 ID:EFw+ISlD

>>562
フォーミュラのモノコックなんて、ヘロヘロになっているのはすぐ
分かるけどな。セッティングが出なくなる。
市販車も、数千キロ乗ればボディがへたってくるのが分かるよ。
だからといって、操縦性が悪くなる訳じゃないけどね。

564 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:22:51 ID:TQWgQG8v

>>563
は？　モノコックが本当にヘタったら、タイムも出ないし、セッティングも出ないが？
ボディより、ブッシュやマウント、ショックアブソーバを疑えよｗｗｗ

565 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:25:46 ID:EFw+ISlD

>>564
モノコックの寿命を知らない素人さんですね。
同じモノコックを、だいたい何キロ使えるか知ってるの？

566 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:27:40 ID:TQWgQG8v

>>565
で、何キロ使えるんだ？
使用条件で変わるんだがよｗｗｗ
そこまで言うのなら、正確なキロ数を言えよ。
数値との例を出してよ。

567 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:29:10 ID:TQWgQG8v

>>565
で、玄人さんに聞きたいが…S耐車両でもいいや、どこのスポットから剥がれ易い？
分かるよなｗ

568 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:31:42 ID:EFw+ISlD

>>566
何だ、知らないんだね。
カーボンモノコックの補強方法も知らないんだろうな。

569 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:34:02 ID:TQWgQG8v

>>568
いや、誤魔化す前に正確に何キロで寿命か言えよｗ
あと数値もねｗ

570 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:35:15 ID:TQWgQG8v

市販車のモノコックの寿命が数千キロね。
コースしか走らないのか？ｗ

571 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:36:09 ID:EFw+ISlD

>>569
うちらは２レースで代えてますが、何か？

使用条件によって変わるとか言っておきながら、正確に何キロって
聞くのはバカ丸出しだな。

566 名前：名刺は切らしておりましてﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/04/02(月) 11:27:40 ID:TQWgQG8v
>>565
で、何キロ使えるんだ？
使用条件で変わるんだがよｗｗｗ

572 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:37:21 ID:TQWgQG8v

>>571
バカはテメーだろｗ
条件も揃ってないのに

＞モノコックの寿命を知らない素人さんですね。
　同じモノコックを、だいたい何キロ使えるか知ってるの？

安易にカキコしてる間抜けはテメーだろｗ

573 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:38:08 ID:TQWgQG8v

>>571
で、早く質問に答えてよｗ
市販車のモノコックの寿命が正確に分かるんだろ？ｗｗｗ

574 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:38:34 ID:EFw+ISlD

>>572
それで何ですか？

素人さん。

575 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:39:44 ID:TQWgQG8v

>>574
あー、ただの知ったかか…答えられないのに、レスするなよｗ

576 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:40:10 ID:EFw+ISlD

わ、ID:TQWgQG8vって、マジ基地外なのか。
俺市販車のモノコックの話なんてしてたっけかなぁ。

577 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:41:12 ID:EFw+ISlD

ニッサンバカって、本当にいるんだね。

578 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:41:30 ID:TQWgQG8v

>>576
基地外はテメーだろｗ
ここ、市販車のスレだぜ？ｗｗｗ
モノコックって、まさかFポンしかないと思ってたのか？ｗｗｗ
バ～カｗｗｗ
早く、質問に答えろよｗｗｗ

579 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:42:36 ID:EFw+ISlD

>>578
Fポンみたいなローエンドの話してないったら。
ニッサンバカの ID:TQWgQG8vさん。

580 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:44:30 ID:TQWgQG8v

>>579
へーｗｗｗ　凄いなｗｗｗ
最高峰の玄人の方が、質問に答えられなのかｗｗｗ

581 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:47:05 ID:EFw+ISlD

>>580
エリーゼって、少し走った方がよれてイイカンジだぜ。
知ってる？

582 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:48:23 ID:SsQR9Ju7

フォーミュラのモノコッック話をしだした ID:EFw+ISlD　が一番悪いと思います＞＜

583 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:48:50 ID:TQWgQG8v

>>579
その前に質問に答えろよｗ
バ～カｗｗｗ

584 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:49:42 ID:TQWgQG8v

>>581
どうでもいいから、質問に答えてね。

585 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:51:03 ID:EFw+ISlD

>>583
マジバカだねぇ。
市販車はドライバーが下手だから、よれた方がいいんだよ。

563 名前：名刺は切らしておりまして投稿日：2007/04/02(月) 11:18:32 ID:EFw+ISlD
市販車も、数千キロ乗ればボディがへたってくるのが分かるよ。
だからといって、操縦性が悪くなる訳じゃないけどね。

586 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:53:28 ID:TQWgQG8v

>>585
早く質問に答えろよｗ
数千キロでモノコックが寿命だろ？　じゃ、検証データーはあるよな。
それを提示しろよｗ

よれた方がいい？　だから、市販車はピロの部分が少ないだろうが、バカｗ

587 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:56:09 ID:TQWgQG8v

結局、>>561のID:ythlpGow　がIDを変えてカキコしてるだけだろうがｗ

玄人なら、スポットがどこから剥離するとかすぐ答えられるだろｗｗｗ

588 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:57:09 ID:EFw+ISlD

>>586
そんなこと、お坊っちゃまには教えられないよ。
データが欲しければ、契約してくれ。

589 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:58:53 ID:TQWgQG8v

>>588
脳内チームとですか？ｗｗｗ

590 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:59:33 ID:TQWgQG8v

>>588
で、モノコックの寿命は何キロ？ｗ

591 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 11:59:40 ID:EFw+ISlD

>>587
ハコの事はよく知らないが、スポット溶接でなんとなしちゃうのか？
レベル低いな。

592 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:01:11 ID:TQWgQG8v

>>591
うわーレベル低いなｗｗｗ
結局、市販車のモノコックを語れない素人やんｗｗｗ

＞スポット溶接でなんとなしちゃうのか？

こんなレベルで、よく玄人といえるなｗｗｗ

593 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:01:57 ID:TQWgQG8v

>>591
＞ハコの事はよく知らないが

何も知らんのにレスするなよ、ボケェｗ

594 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:02:48 ID:TQWgQG8v

>>591
で、市販車のモノコックが数千キロで寿命の根拠は？ｗ

595 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:03:08 ID:EFw+ISlD

>>592
お前みたいな街のチューンニング屋とは違うんだよ。
能なし坊ちゃんバイバイ(^.^)/~~~。

596 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:05:21 ID:TQWgQG8v

>>595
あれ～最高峰のレースに係わってるお方が、漏れのような素人の質問を答えられないのですか？ｗｗｗ
事務職で係わってるからって、レースに係わってるとかカキコしない方がいいよｗ

597 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:10:56 ID:ixgdMSEa

つくづく車はデザインだと思う

598 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:13:48 ID:cWi0PcBF

>>596
メカニックより、事務職の方が偉かったりして。

599 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:17:09 ID:TQWgQG8v

>>598
あ～事務職って言っても、メーカーから来る技術者や経理担当者のことではなく…

単なるバイト（ID:EFw+ISlD）のことｗ

600 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:36:20 ID:3yR7Bjwt

湾岸ミッドナイトを愛読している中学生のいるスレはここですか？

601 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:39:25 ID:nZnf8vxT

思い切りシェイプアップして5ナンバーの大きさで出てくれたらなぁ。

602 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:43:01 ID:ykkOc449

イタリアのアルファとかやんちゃの乗り物ぢゃないらしいからね
　
あっちでは、おっさんというよりじいさんが真っ赤ななのでかっ飛ばしてるらしいよ
　
じいさんは言う、ぼうず真っ赤なのは血が騒ぐぜえええええ

（騒ぎすぎだろ、じいさん）

603 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:12:14 ID:ythlpGow

さて、ここで問題です。（関口宏風に）

オマセなID:EFw+ISlDとムキになって戦うID:TQWgQG8vの正体は、どれでしょうか？

１）日産車のDQN改造で「まだ馬力出ますゼ詐欺」をする町工場オーナー
２）マンガを読みすぎた脳内レーシングチームスタッフ
３）修士資格もないくせに設計者を夢見る日産の下っ端メカ
４）左遷でヒマくらっている低能力日産社員

604 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:17:26 ID:ykkOc449

　
飛ばない豚はただの豚だ

605 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:30:40 ID:fiSEqa52

Ｆ１のバリチェロがフェラーリの頃、同じモノコックで２万キロくらい
走るとコメントしてた。実戦にも使うと。

Ｆ１が凄いだけなのか、「モノコックやれる」が厨なのか・・・

606 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:33:38 ID:ykkOc449

おんなに会いに行くのに使うだけじゃないの
はははのは

607 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:43:38 ID:ryF6NysG

>>603
＞３）修士資格もないくせに設計者を夢見る日産の下っ端メカ

某社みたいに試験問題漏洩して一級整備士増産しようとしてたのよりかは犯罪性は無いと思うけどね。

608 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:45:02 ID:QhiMeJ+S

SUVならこのデブなデザインでもカッコよく見えるが
セダンとかクーペは明らかにカッコ悪い

609 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:45:11 ID:ykkOc449

それはあ、刑務所で試験問題つくってる当局の問題でしょうに

610 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:46:39 ID:ythlpGow

F1車両のテスト走行平均は少なくて3000キロ。
完全新規でテスト項目が多い時は1～2万kmほど。
補強/修繕をしながら初期テストから１レース分までは
使いきるというのが、最近の流れ。

でもな、レーシングカーのモノコックは構造的に市販車の
ガワより負荷が少ないんだよ。
耐久を考えるならラリー車で考えた方がイイと思うゾ。

611 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 13:49:52 ID:ykkOc449

いま　だけの平和ではなく、永遠の平和を　

612 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:08:05 ID:TQWgQG8v

>>610
なぁ、IDを変えてまで何をカキコしてるんだ？ｗ

＞耐久を考えるならラリー車で考えた方がイイと思うゾ。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
ボディへの入力に対応する補強なのに、耐久？
アホだろｗｗｗ

で、漏れ、日産関係者と思われてるのか？　倒産しても関係ないがｗ
SGTとS耐でZの応援よろしくｗｗｗ　

613 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:17:12 ID:YGBTED+o

また排気量アップするんだ。
なんでこのご時世にどこのメーカーもモデルチェンジのたびに
サイズ大きくして排気量上げようとすんだ？
環境がどうの言っておいて矛盾してるだろ。
そもそも日本なんて道も狭いし車も多すぎなのに
車だけバカみたいに大きくしてどうすんだか。

614 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:23:29 ID:fiSEqa52

>>613
小さい車を買うんだ。

615 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:27:03 ID:mx1XzzpQ

>>613
その他でCO2削減に貢献してるからじゃないか？

616 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:28:00 ID:km8X59iu

ちっこい車は
値段も安いし粗利も低いのね。
エンジン大きくしてボディーも大きくして
量産装備満載にして
売った方が儲かるのね。

もう化石燃料が少ないから
ここで小型車出してもメーカーとしては旨味がないのよ。
大型化して金額も上げて

電気か代価燃料に行きたい訳。

わかるぅ？

617 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:28:56 ID:Gag1oLlf

ここまでくるとスカイラインの名前を冠する必要性を感じないよな

618 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:32:10 ID:TQWgQG8v

>>613
輸出向けに考えてるから…しかも、北米向けにね。
あと国内の販売台数ボロボロ。本当に輸出頼みになってきたのよ。

冗談でない話だが、人間の肥大化も原因があるのよ…車両の肥大化。

619 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 14:51:25 ID:+rd0NCqD

3700もあるんだからＶ８にすりゃあいいのに。

620 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 15:02:07 ID:qISHtBRA

>613
北米市場がメインだから大きくしてもってやつだろ

ぶっちゃけ2.5のエンジンもってるんだからかたちだけほしい人間の為に税金考えて２．５用意してもいいと思うんだけどな

621 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 17:00:13 ID:ythlpGow

>>ID:TQWgQG8v
オマエ、本当にイタイ奴だな（w
オレは固定IPだから自分で変えられないよ。
第一だな、こんなヒマツブシスレで
青筋たててるのはオマエぐらいだと思え（w
も少し素直に考えろよ。
疑心暗鬼になってばかりだと寿命縮めるゾ（w

622 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 17:05:16 ID:FIQTrJMu

スカイラインクーペスレ崩壊してるなｗ

623 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 17:28:36 ID:njkZZzI/

ハイブリッド車がラインナップに無いのに加えて、こんなバカみたいな大排気量を
いまどき一生懸命作ってるようでは、先行きが暗い。
フランス資本の日産など、もう潰れていいよ。

624 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 17:53:50 ID:M742Se3Y

この排気量でスカイラインなら
2.5L辺りはラングレーだな

625 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 17:54:02 ID:ythlpGow

マジでこの一手が日産崩壊のきっかけになるかもな。
旧プリンスファンとしては残念だけど。
コストカッターが出来ることと出来ないことを
見せてもらえたということで日本の実業界全体には
プラスかも知れないが・・・。

本当の最後になる前に、騙されたと思って
スカイランらしいスカイラインを出さないかな？
リアル起死回生になるかもよ（w

626 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 18:40:30 ID:3unkE6PD

だから日本でスカイラインっていう名前で売らなければいいんだって
どうしても使いたいならもっと絞りに絞ってR32やS15みたいなの作ればいいんだよ

ま、新しい直４や直６作れないだろうけどね

627 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 18:43:44 ID:TQWgQG8v

>>625
オマエのようなバカに心配されるほど日産は落ちてないけどねｗ
何がファンだよｗ　R34が出た時買ってないだろｗｗｗ

628 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 19:09:40 ID:ythlpGow

>>652
ファンではあるが、信者ではない！（w
趣味に合わないものまで妄信的に買わんよ。

629 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 19:22:03 ID:TQWgQG8v

>>628
だから、買わないんだろ？　いろいろ理由をつけてよｗ
あ、ごめん…買えないんだねｗ

630 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 19:34:17 ID:EFw+ISlD

>>612
ID:TQWgQG8vって、まだいるのかな。

631 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 20:24:33 ID:EFw+ISlD

なーんだ来ないのか。
少し前まで怒りまくっていたのに。
あ、シフト勤務だね。

632 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 21:57:23 ID:2kphXohZ

新車特有の足回りの渋さが取れたのを
ボディの「ヤレ」と勘違いしてるだけじゃないのか？

633 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 22:04:09 ID:ythlpGow

>>630
それは新車での渋さがとれたつーか・・・
「足回りのヘタレ」と言われるものでは？（w

634 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 22:12:47 ID:WxOZrRBi

レースはゲーセンでやれ

635 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 22:43:41 ID:2kphXohZ

>>633
全然違う
設計者が意図している本来の姿になったということだ

慣らし運転はエンジンだけのものじゃない

636 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 22:47:56 ID:wjAEkt+N

スカイラインの話ではないが、普通に商用バンかなんか同じの何台か買って、
あんまり使われないクルマと毎日使われてるクルマ比べると、使う程ボディがぼろく
なっていくのが普通に誰でも感じらると思う。たぶん比較対照が無いから判らないだけで
普通の乗用車も１週間も乗ったら結構状態が変わっているんじゃなかろうか。

>>どこのスポットから剥がれ易い？

クルマにもよるだろが、フロントメンバーの付け根付近（サスの付け根より前）か、サイドシルのドア開口部（Bピラーから延長した下あたり）。
この辺かな？　

637 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:00:53 ID:ythlpGow

>>635
舗装路だけしか走らないというなら、そーかもな。
でも無舗装の凸凹路を毎日のように走らせる環境だと
半年ぐらいで「ヤワくなる」のが分かると思うよ。
サスとかスプリングのヘタレというよりも
ボディ全体がヘタレてくる感じ。

638 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:07:55 ID:2kphXohZ

>>637
無舗装の凸凹路？
それは砂利道のようなものを指してるのか？
だとすれば、そのほうが分かりにくいと思うぞ

街中の水道管工事の後のガタガタ舗装や
マンホールの凸凹ほうがサスで吸収しにくいから
ボディへのダメージは大きい

639 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:19:28 ID:ythlpGow

デカい石がゴロついている山道を腹打たないように
20分ぐらいガタガタ通らないと仕事場につかないんだよ。
そういう山の中に作業場がある仕事なもんでね。
でもそれ以外はカーブの多い舗装路だから
何かヘタったなぁ～とかが分かるんだよ。

640 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:21:45 ID:2kphXohZ

>>639
それは君の選択ミスだな
本来意図されたところから外れた使い方をしてる
すぐにでもSUVに買い替えるべきだ

641 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:36:28 ID:ythlpGow

選択ミスて言われちゃナァ（w
舗装路しか走れないのがデフォてことで設計してないだろに。
現にメーカーの走行試験場には悪路コースがあるんだしさ。
何のための試験なんだって思うゼ（w
同じ時期に買ったBMWも（E-36/E-46）同条件で交互に乗ってたけど
それほどヤレなかったから敏感になったんだよ。

642 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:38:30 ID:2kphXohZ

>>641
ボディの底を擦るほどの悪路でのテストなどしてないぞ

643 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:41:44 ID:WYKq4KWx

ぼちぼち、スカイラインの話をｗ

644 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:49:37 ID:ythlpGow

あ、そうかもな（w
でも、そんな条件でもBMWはヤレを感じなかったが
34なんかはヤレを感じるほど劣化したってことサ。
これはBMWマンセーするという意図ではなくて
あんなにボディ剛性の高さを謳ったカタログ文句に
少しガッカリしたってこと。
基本が違うって感じさせられたことも長年の
プリンスファンとしてはショックだったしね。

645 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:52:34 ID:2kphXohZ

>>644
ひとつ疑問を感じるんだけどな
そこまで繊細に劣化を感じることが出来るのに
なぜBMW特有のフロントブッシュの劣化には一切触れないんだ？

646 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 00:01:40 ID:ythlpGow

ヘタっても交換で再生できるものは気にしないだけ。
サスブッシュやメンバーブッシュを交換しても
ダメなもの（要するにボディのヤレ）をオレは気にしている。

というところで・・・
そろそろ3.7リッタースカライン論議にもどそうぜ（w

647 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 00:31:38 ID:ncgINWyO

そういや中東のどっかの国が外国車の輸入をいっさい禁止しているんだが、
その国内レースに出る場合、自国のポンコツ車じゃレースにならないから
わざわざ日本車を車体をまっぷたつに切るレベルまで解体してから持ち込んで（完成車じゃないから密輸にはならんらしい）
んで自国でもう一度組み直すらしい。

やっぱり一度切られたフレームだけにまともにコーナー攻められんらしいがw

648 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 00:34:18 ID:COgI/eF4

しるえいてぃ　のスレはここですかあ

649 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 20:08:56 ID:xkouhTLC

>>647
レースの為では無く、税関通す為にぶった切る話はよくある。
車として見なされないから安く輸入できると。そして現地で溶接して売ると。
前にTVでもやってたな。

650 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:20:03 ID:HDYGiCAR

盗難車とかね…

651 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 01:55:19 ID:9pPzZedW

>>649
実際そんなことやったら剛性ガタガタだよなあ

652 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 02:55:41 ID:5CvX1Lt/

んで、川崎の親父の登場だろ
　
途中でやめた細川は論外な
　
ああ、あのゼファー俺が溶接したんだよ、はっははのは　とかいう人
　

653 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 03:17:53 ID:ov7t8zP9

前に雑誌で読んだけど
「スカイライン」とか「シルビア」って言葉の響きは
欧米人には「ふっるーっ」って感じるらしいね。
逆に「レクサス」は響きが良いらしい。

654 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 05:38:42 ID:fdZjgz5w

セダンの3.5Lで、ゼロヨン13．9秒のようだ。
クーペの3.7Lなら12秒台は楽勝だな。

>Standing 1/4 mile: 13.9 sec@ 103 mph
http://web6.caranddriver.com/roadtests/11590/2007-infiniti-g35-sport-6mt-sedan-specs-page4.html

655 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 06:49:32 ID:qg7hBxoV

>>653
スカイラインってＦｏｒｄかどこかのスカイライナーって車のパクリだしね。
（ついでに言うと丸目４灯もパクリ）

フェアレディＺなんて「金髪女Ｚ」だし。

656 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 07:16:25 ID:6Cx+M1Mn

フェアレディは貴婦人だろ？

657 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 07:22:31 ID:ThLK0HCa

スカイライン：五郎衛門
シルビア：八十助

レクサス：翼

みたいなもんか

658 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 07:59:10 ID:03gxNADu

ムラーノのでかい奴カッコいいから日本でも発売しろ。

659 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 08:57:37 ID:y2Oyrifr

ムラーノ：村野

みたいなもんか

660 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 09:46:30 ID:/Zp+dL4R

デザインというか、全体のバランスが悪く見えるのは漏れだけか？

http://response.jp/issue/2007/0330/article93146_1.images/140562.jpg
http://response.jp/issue/2007/0330/article93146_1.images/140561.jpg
http://response.jp/issue/2007/0330/article93146_1.images/140560.jpg

661 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 10:28:00 ID:x4/N9acI

>>653
そういう語感的なものは国が違えばどうしようも無いわな
他にも国内で使われてる外国語の車名には本国で聞くと変な印象受けるのが結構あるらしいしw

662 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 10:29:36 ID:x4/N9acI

>>660
現代的なFR車としていいバランスだと思うぞ
ドアと後輪の間がちょっと間延びしてるのは4座クーペの宿命だから多少は見逃してやらんと

663 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 11:31:26 ID:ThLK0HCa

>>660
キャビンが高くてデコっぱちに見えるかもしれないけど
まぁ居住性を考えた上での事だろう。
そのプロポーションだともっとキャビンが後ろでノーズ長くした方が足回りの座りが良くなるかもしれないけど
スポーツカーじゃなくて４座クーペなんだからそれもしゃーない。というか妥当。
逆に考えれば４座クーペのクセによく頑張ったんじゃないか？

664 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 12:19:26 ID:GHGzp0lq

まあセドグロシルビアみたいに女の名前付けるのはどうみても悪趣味だな。

665 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 14:35:20 ID:/Zp+dL4R

当たり障りがないから、アルファベットと数字だけとかにしてるワケね

666 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 14:50:01 ID:v54MCpV1

性能語る以前に存在そのものに問題有り過ぎだろうと・・・思うんだが？

667 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 15:20:43 ID:LmFKxRMW

もうスカイラインは亡くなっちゃった＞＜

668 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 19:17:39 ID:ov7t8zP9

正式発表はまだか？

669 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 23:00:21 ID:CU5LwX5a

実車はぶさいく

http://images.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0705_08z+2008_infiniti_g37+side.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/03/0703_b2008_infiniti_g37_coupe3.jpg
http://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0703_a+2008_infiniti_g37_coupe+6.jpg

670 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 23:28:36 ID:ov7t8zP9

それ見飽きた

671 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 00:27:47 ID:l5WjZYtv

>>669
リアのフェンダの盛り上がりが
カタログと随分違って見えるんだね。
実写は、なんかのぺーっとしてる。

672 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 03:20:15 ID:4+q54/P0

こんな「北米専用の燃費/環境無視車」が欲しかったんじゃない！
こんな「一昔前のヌメヌメデザイン」が欲しかったんじゃない！
こんな「Zデザイン流用改悪版」が欲しかったんじゃない！
こんな「デカ図体にスカイラインのエンブレム付けた車」が欲しかったんじゃない！

と日本の多くのスカイラインファンは嘆いているわけですが、、、、
「ゴマスリ技術の日産」社員がスカイラインスピリットまでリストラするようです。
もうダメですね、この会社。

673 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:43:44 ID:WHqt8bM+

何をいまさら・・・・・・

674 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 18:35:20 ID:cut0h8BC

Z33は出始めは最悪の評価だったが、MC繰り返して
最近評判高いね。

675 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 18:47:02 ID:/8QPsTe4

Ｓ13や32は神だったのになぁ

676 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 18:57:26 ID:0QI0qtqo

こんなんだすならＺの２ｂｙ２だせよ(´・ω・｀)

677 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 19:19:36 ID:tTCJ5GDp

>>676
Z名義にすると北米で保険料がハネ上がるんじゃなかろうか

678 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 19:50:05 ID:8WB2B4IE

ケンメリを今の技術で復刻販売したほうが売れるだろ。

679 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:59:53 ID:4+q54/P0

S-54B(初代赤バッジ）の外側にブルーバードの中身詰めるだけで売れる。

680 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 18:06:17 ID:XofFysOe

>>672
北米で儲けてから日本版を作ってくれるんですかねぇ・・・

でけーよ

681 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 18:37:46 ID:zHzhNZdz

北米でもバカ人気というほど売れていない。
つーか、日産ブランドはZ以外は売れない。
ダッツンて社名にしろと言う奴がやたら多い。

682 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 18:58:19 ID:gmQJMb6u

>>669
なんだか速そうに見えないクーペだな。。。
現行TTみたいに実際に見たらハッとするような車は作れないものか。

683 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:01:09 ID:PvsmOfVj

>>681
スカイラインは日産ブランドじゃねーよwww

684 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:48:57 ID:XKHSymcJ

プリンスブランドか。
日産に統合する時、プリンスの名は残しておく事が
条件だったのに、ゴーンのお陰で・・・・。

685 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 13:45:09 ID:9vDq51aQ

Zも日産車体じゃなかったっけ？

686 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 14:15:44 ID:yak1vDH+

三菱ミラージュクーペに見える。

687 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 14:26:30 ID:XysjHn6Z

>>672
スカイラインスピリットって何ですか？
分かりやすく説明してください

688 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 14:36:24 ID:T+arMOby

>>687
昔、サニーベースのローレルスピリットという車があった。

689 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 14:59:16 ID:5TQ7BZPC

スカイライン・ミニ、ラングレーってのもあったな。

690 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 16:07:40 ID:VbZPyWgk

桜井神が言うところの「スカイラインたるもの」では？
2000ccでとか、4ドアでとか、いざという時に速いとか、、、、、

691 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 17:24:48 ID:IJlzbYNy

今街を走ってるスカイラインはもはやスカイラインじゃない。
スカイラインという名前で本当にスカイラインと呼べるのは
８５年以前のモデルだ。

692 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 17:30:09 ID:8oFhRByL

>>513
時代によって変わったっていうよりも、日産自身の勝手かつ意味のない都合で
あちこち方向転換したからユーザーがそっぽをむいたんじゃないか。

693 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 18:47:25 ID:pwQtenfX

向いてないからｽﾚが伸びまくり…な訳ないか・・・＿ｒ￣|○

694 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 18:52:53 ID:VbZPyWgk

今の安全基準とか環境基準とか操縦安定性とか加味した
復刻シリーズ出さないかなぁ。
3.7リッターとか角が溶けちゃったとかの新製品より売れると思うんだが・・・

695 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:33:57 ID:XKHSymcJ

>>690
てか「スカイライン」という名前から想像すると、
今の形のように大排気量で流すGTカーという方が合っているのかもしれん。
今更２リッター最速なんて目指してもエボやインプに勝てるとは思えん。

696 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 00:12:13 ID:mjoafzTa

桜井神が言っていたのは・・・
中型セダンのボディに大型セダンのエンジンをのせた醍醐味。
というエボっぽいクルマのことだったんだよな。

大型ボディに大型エンジンてなると・・・早い話がフルサイズのアメ車志向だからねw

697 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:35:46 ID:l/0gIdOf

>>692
メーカー側の都合というのも当然あるだろうが
やはり何よりもまず市場の動向次第だよ

売れるモノならメーカーは必死になって造ってくるから

売れないモノをどう処理するかという時に
各メーカーそれぞれの都合というのが表面化するということであってな

698 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:38:46 ID:iGFO/hLj

直4をラインアップに入れておけば6気筒のプレミアム感が増すだろうに。

699 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:41:32 ID:ve7A1KDA

アルティマ日本で売らないのかなー

700 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:44:34 ID:hpCrTrcb

プロトみて不覚にも次期GTR案外垢抜けてんのかもなんて思ったが
これみるかぎりどうも今まで通りのみっともないキモヲタ専用車にしかならなそー
　初代か31Z、一つ前のマーチや今のCubeは案外いいデザインだと思った記憶がある。
日産がデザインに力入れて復活した？なんてたまにきくがいいと思えるのはCubeだけなんだが。それも案外悪くないってレベル
　王様のブランチの司会がやってたデザインの番組で車のデザインしてもらいなってｗこんな仕事しかしょせんできないんだし

701 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:46:30 ID:mjoafzTa

市場を見て痒がっているところを程よく掻いてあげる商品づくり→トヨタ
市場を見て痒がっているところを社内都合で変更する商品づくり→日産
市場を見て痒がっているところを掻いてあげる努力が行き過ぎる商品づくり→マツダ
市場を見て痒がっているところを掻いてあげようともしない商品づくり→ホンダ

702 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:52:15 ID:9NFETixt

ねくび掻くばっかりなんすね、自動車産業って

703 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:57:06 ID:1zU+wqrR

>>699
ティアナになっているからな。
ティアナとアルティマの併売というのは、まずない選択肢だろう。
もしあるとするなら次期型で、アルティマとティアナの統一モデルになるとか。

704 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 03:03:23 ID:16RN+F2u

>>700
お前変わった趣味してるな
Z31なんて一番日産が低迷してた頃の車なのに
Z史上でも一番人気がなかった車だ

705 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 03:37:53 ID:hpCrTrcb

マツダってなんか間が悪いつーか面白い車（RX７あたりか、かっこ悪いがロータリ延命させるため必死に燃費向上させた８）
つくってもガソリン高騰したり販売チャンネル増やせば即バブルはじけたりと見事にやることなすこと全て
裏目にでてる感じがする　ヨタも日産も日本の恥を延々さらし続ける以外何も出来なかったルマンを唯一制覇したとこなのに　
ただルマンに出た日産GTRの間抜けさ遅さだささへぼさはすごかった。
スカイラインの分際でマクラーレンと名前かぶるなよwあれはみてるほうが恥ずかった

706 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 03:59:24 ID:4Zs2iOOx

>>555 >>561
>>637->>644

欧州オタ痛すぎ
>>555のような時代錯誤なことほざいてるやつが
>>644「これはBMWマンセーするという意図ではなくて」
なんてほざいても説得力皆無

だいたい>>561では「32も35も買ったよ。」といっていたのが
>>644ではなぜか３４になってる
嘘つくならもっとうまくやれ

だいたいＢＭＷのどのモデルなんだかも書いてない
乗ってない証拠
本当に乗ってたらＢＭＷなんて一くくりにはしない

とにもかくにも>>555のような時代錯誤はどうしようもない
日本車はコンシューマーリポーツ等の調査でも高く評価されている
インフィニティＧ、ＭやレクサスＩＳ等ドイツ車と価格差はそれほどない車も
高く評価されている
安いから評価されてるわけでなない

http://jp.ibtimes.com/article/company/070301/4734.html

707 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 04:01:00 ID:nlntW+hg

日本車って海外だと結構高いんだぜ？

708 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 04:08:29 ID:k30zg0nm

>>700
>>プロトみて不覚にも次期GTR案外垢抜けてんのかもなんて思ったが

新型スカ・クーペも子供っぽいというか、クーペらしい優雅さがまるでないけど
まぁ、それが日産らしさとも言えるし、次期GTRに比べれば段違いで完成度が高い。

しかし、次期GTRのデザインはどう見てもダメだろ？
世界中である一定の注目を浴びる事が確実なモデルに
SFアニメじゃあるまいし、あのデザインは無いよな…

709 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 04:13:58 ID:k30zg0nm

>>707

参考までに…

「最新の日産フェアレディZ は1800万円」
バンコクモーターショーの日産ブースで、乗用車系ではもっとも目立つ場所に展示しているのは『フェアレディZ』（現地名『350Z』）。
「HR」エンジンを搭載した最新バージョンで、ブレンボキャリパーやレザーシートを装着しているところからみると、おそらく「バージョンST」と思われる。
驚くのは、その値段。495万バーツというから、日本円にして約1800万円。
日本人からみてもずいぶん高い気がするが、タイ人の大卒初任給が約2万バーツなので、一般的なタイ人にとっては雲の上の存在だ。

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93280_1.html

350Zのタイ価格1800万絡みで、ヨーロッパでの価格を調べてみた。
　イギリス： 26,495 pound（約621万）
　ドイツ　： 37.890 Euro（約600万）
　フランス： 36.700 Euro（約581万）
　イタリア： 39.350 Euro（約623万）
　オランダ： 53.545 Euro（約875万）

710 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 04:14:28 ID:yH9myVrg

>555

CGとか読みすぎてちょと欧州車に幻想抱きすぎだと思うよ
憧れるのはいいけど
あまり強い幻想抱くと実際乗ったときガッカリするよ
ほどほどにな

711 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 04:36:05 ID:3qcygGqg

627 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 18:43:44 ID:TQWgQG8v
>>625
オマエのようなバカに心配されるほど日産は落ちてないけどねｗ
何がファンだよｗ　R34が出た時買ってないだろｗｗｗ

628 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 19:09:40 ID:ythlpGow
>>652
ファンではあるが、信者ではない！（w
趣味に合わないものまで妄信的に買わんよ。

644 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 23:49:37 ID:ythlpGow
あ、そうかもな（w
でも、そんな条件でもBMWはヤレを感じなかったが
34なんかはヤレを感じるほど劣化したってことサ。
これはBMWマンセーするという意図ではなくて
あんなにボディ剛性の高さを謳ったカタログ文句に
少しガッカリしたってこと。
基本が違うって感じさせられたことも長年の
プリンスファンとしてはショックだったしね。

アレ？３４は買ってないんじゃなかったのかｗ

712 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 05:12:09 ID:3qcygGqg

>>708

ごめん、俺はＧＴ－Ｒのは好きだわ
ttp://www.flickr.com/photos/mikefield/385601446/in/set-72157594528020753/

>>708

現行ＴＴて実際見るとイマイチなんだけど
特に横からみると典型的なＦＦクーペのプロポーションで萎える
先代はそんなこと吹っ飛ばすインパクトがあったけど
現行は・・

713 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 05:21:49 ID:P2DnS9R3 BE:956529296-2BP(7830)

>>705
>スカイラインの分際でマクラーレンと名前かぶるなよ

ベース車両の値段を見てから言え

714 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 05:30:39 ID:3qcygGqg

ＧＴＲなんてグレード名、世界中に沢山あるからな
～とかぶるからどうこうてナンセンス

715 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 06:02:09 ID:7zYsB0/x

僕たちの・・・僕たちのスカイラインはもう死んだんだー！＞＜

716 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 11:43:34 ID:61wU/uTo

爺さん向けのつまらんクルマになってしまったんだな。。。

717 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 12:13:58 ID:LkUtTSSV

かなり昔からそうじゃん。
何を今更。

718 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 12:27:54 ID:hUd9cD83

スズキにOEMされるって本当？

719 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 12:45:06 ID:BABUvmkT

スカイラインが駄目ならフェラーリを買えばいいじゃない

720 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 13:19:42 ID:bXi4Nwk4

田舎じゃ売ってませんよお

721 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/11(水) 02:59:06 ID:4hEoy+BN

http://www.youtube.com/watch?v=Y0KLnCKE6Dc&NR=1

現行スカクーかなり速いよ

722 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/14(土) 07:50:41 ID:2EoiQkUt

【ソウルモーターショー07】インフィニティ G37、アジア初公開
http://response.jp/issue/2007/0406/article93378_1.html

723 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/14(土) 07:56:25 ID:DTT7JEsE

こんな高級車買える人間は少ないからな
大排気量でいいんだよその方が高級車らしい

724 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/14(土) 10:45:05 ID:giWUfldO

確かに大排気量の方が、遊ぶ車なんだからいいよな。

この前10年ぶりくらいにオプション（ｗ）読んじゃったら、スープラに
センチュリーの12気筒乗っけた車が出ててビビった。
いやマジど真ん中。これだよこれ！って気分。5リッターに12気筒。
特にテク使ってコーナー攻める訳じゃないんだから、こういう
ゴージャスなコンセプトが欲しいんだよ。

レクサスのSCでもV8って、「なんじゃそりゃあ？」だよ。時代はまさに
12気筒復縁の時代。

725 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 01:52:16 ID:7HK8th74

あれはスモーキー永田だからな
あんなもん作るイカレた人は他にいない

726 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 09:49:32 ID:/oHoGbHs

ビジで、オプション＆スモーキー永田の名前を見るとはｗ

727 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 10:33:46 ID:Zq2cTXJz

もういっそのことプリンススカイラインスポーツを復活させればいいじゃん｡

価格設定は、
大卒初任給1962年17,815円→2006年203,960円だから、
1,850,000円→22,239,253円(消費税込)で。

V１2のクーペコンバーチブルを造って、
宮内庁や裕福な旧家、親日な王族辺りに売ればいい。

728 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 22:41:09 ID:1x+yvx8n

>>725
35クーペに4500ccのエンジン乗せて341キロ（うろ覚え）を記録したのは
何のエンジン？それもセンズリー？

729 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:26:09 ID:Jn6bCqAc

今出ている「driver」に、EXの日本導入確定の記事が出てたよ。
G37クーペ情報も結構載ってた。
立ち読みで済ませちゃったけど。

730 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:38:25 ID:aMY5O1OT

確かにスズキにOEMされてあの大きなSのマークがついたら
お！スカイラインだって思うかもしれない。。。