【自動車】BMW：｢M3コンセプト｣公開、究極の体験…ジュネーブモーターショー07 [07/03/07]

　ジュネーブ・モーターショー(Salon international de l'automobile Geneve)は、
3月6日のプレスデーを皮切りに開幕した(一般公開は3月8-18日)。

　独BMWは、6日の会見で、BMW M GmbHが開発したBMW『M3コンセプト』を公開した。
このコンセプトカーは、｢将来、我々に与えられる究極のドライビング体験を実現する
たるのビジョンを示すもの｣というコンセプトに基づいて設計された。

　M3コンセプトのベースとなるのは、『3シリーズ』クーペで、車体パーツのほとんど
すべてが新しく設計し直された。これにより個性的なスタイルとスポーティな可能性が
表現されたという。V8エンジンを搭載し、車両前部のシルエットは、よりダイナミック
ものとなった。

　また、ボディは、カーボンファイバーがコーティングされたプラスティック製
(CFRP＝Carbon Fibre Reinforced Palstic)で、これはF1などで使用されている技術が
採り入れられたものである。

《Satoshi ANDO, European editor》


▽News Source　Response. 2007年3月7日
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.html
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138113.jpg
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138116.jpg
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138115.jpg
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138114.jpg
http://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138117.jpg
▽BMW
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_narrowband.html
▽関連
【自動車】独BMWとダイムラー：ハイブリッド共同開発、主力の高級乗用車で…2010年までに実用化 [07/03/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172787911/

2

直列ならまだしもV8だなんて
まるっきりレクサスIS500Fのパクリですなぁ

IS-Fほどじゃないけど、これも外観が重武装気味だよなあ。
あんまりそういう芸風は好きじゃないんだけど。

カバみたいな・・・。

ＤＱＮ獣くらべ

なんか懐古趣味。

日本車に対抗す！　なのか！？

チョン代ファソが嫉妬するスレになりましたｗ

さっきトヨタのコンセプトカー画像を見た後だから普通に見える…

日本メーカーのコンセプトモデルが酷すぎるから・・・

なにげにまとめてくるね。なかなかいいじゃん。

で、どのボタンを押すとミサイルとかまきびしとか出ますか？

うわー！カッコイイ！！メタリックカラー渋い！！

やべぇ、カッコ良すぎる！！
日本車が糞にしか見えない。
実力はもっと日本車は糞だし。

ＩＳ−Ｆ対策の突貫工事モデルに見える・・・。
市販モデルに近いだろ、これ。
もっと、派手に行かないと駄目だと思う。

ドイツ車はどんどん日本車に似てくるな・・・

これ手作りが減って機械ライン化してるからってのもあるんだろうけどね〜
どうしてもデザインの制限は同じようになるだろうからね

3 ：名刺は切らしておりまして ：2007/03/07(水) 23:43:25 ID:07tRot1P
直列ならまだしもV8だなんて
まるっきりレクサスIS500Fのパクリですなぁ


↑レクサスがBMW・M5をパクッたという認識はないのかねこの馬鹿トヨヲタは？

おっさん好みの懐古趣味車ですね、ということは
40代以上のBiz+住民禿げたおまいら好みかな

代わり映えしないし顔がいかつすぎるな。
普通の神経のやつは乗らないだろ。
牙むき出しでよだれだらだらな車なんて。

かっこいいと思う

>>20
禿げてる？

かこいー

>>21部分増毛だけど

３シリーズも５シリーズと同じように切れ長のライトにして欲しかった。(´・ω・`)　　M３が出て改めてく思う。

マニュアルかぁ〜一度でいいから左ハンドルのマニュアル乗りたい。
ＢＭＷの車幅灯の丸いわっかが好き。

これ出たらE46 M3 SMG�U中古で400万台で買えるようにならんかな。

>>25
なかなかいいよ。
プロペラ機操縦してるみたいな気がする。

もちろん飛行機自体操縦したことないけどw

相変わらず内装がショボイな・・・・性能はいいんだろうけど。

>>25
20年落ちの中古318/320なら50万円以下で左ハンドル5MT買えるぜ？

自動車ってあまり進歩していないよね。未だにタイヤは四つ付いてるし、ハンドル
やアクセル、ブレーキペダルも３０年前と同じように付いている。

いいけど、もうつまらないなあ
ミニクーパーＭとか作ってよ

>ボディは、カーボンファイバーがコーティングされたプラスティック製(CFRP＝Carbon Fibre Reinforced Palstic)で
>これはF1などで使用されている技術が採り入れられたものである。


この記者はCFRPを理解してないな。
F１なんかで使ってるドライカーボンじゃないだろ。
恐らくプレス成形するFRTP。

撮影が悪いのかもしれんけど、なんか内装がショボく見える･･･

>>31 MINIは2代目で終わった。

1代目はコストかけてつくってたので2代目で手抜き。
確かに一代目はクライスラーエンジンだったがｽｰﾁｬ付は
決して悪いエンジンではなかった。
2代目はプジョーエンジン。
ライトも車体埋め込みなって見た目がウーパールーパー
Mみたいなエンジンを積んで高性能車がでると期待してた俺が馬鹿だった。

ちーんMINIはおわった・・

その前にMINIはMINIじゃねーんだけど。
あれはBINIだ。

CLASSIC　MINIを買ってフルレストアして、VTEC積んだほうが面白いのかもね。

かっこわる

>>32
これ、市販車ルックだけどワンオフのコンセプトカーだから、ドライカーボン
かもしれんよ。

サメか。

>この記者はCFRPを理解してないな。
>F１なんかで使ってるドライカーボンじゃないだろ。
>恐らくプレス成形するFRTP。

勘違いしてるのはお前だと思う

>>15
突貫工事ではないんじゃない？
3年前ぐらいからV8で出るという話だったし、既定路線でしょ

地味なのも、これがほとんど市販モデルだからでしょう

でもこんなもの例え買えたとしても、サーキット以外では意味が無いよね
噂のM2（1シリーズクーペベース）のほうが良さそうだ

顔はかっこいい

けどIS-F以上にボンネットもっこり

かっこいいけど4ドアじゃないと経費処理できないわ

>>40
Ｖ８は規定路線だったのか。
でも速いのはわかるんだけど、なんか地味だね・・・。
悪くはないんだけど、この手の車種だと例えばメルセデスのＳＬみたいな、
こう押しというか、迫力がもっとあってもいいのではと思ってしまう。
いかにも俺はすごいんだぜ！？　ってな感じがほしいなぁ。
これじゃ、ＩＳ−Ｆとガチンコだし・・・。

金持ちで「いかにも」な車が好きならフェラとかランボ、ポルに行くだろ
ベンツは成金的「いかにも」が好きなヤツが乗るだろ
ＢＭはそういう「いかにも」が嫌いで車が好きなヤツが乗るだろ

多分

フロントにV8とか積んだら回頭性が落ちるんじゃないの?
フロントミッドシップならそうでもないのか?

>>45
BMWはフロントミッドで前後重量バランスが50:50になるよう設計されてるよ。
だからバッテリーも後ろにある。

ランエボ・インプの派手派手路線に影響を受けたような感じだな・・・・

ところで、こんな車作って新燃費基準大丈夫なのか？　＞BMW

>>44
同意

こんな車出すなら、技術力があるのなら・・・ハイブリッドが先だろ。

ＤＱＮ専用車製造の馬鹿会社。　人類の敵だなｗ

BMWは水素エンジン作ってるが

限定販売じゃな〜
限定なら日産もヒュンダイもハイブリッド出してるよ。

それに、ロータリーのあるマツダに水素エンジンは遅れまくりﾝｸﾞ。

>>49
まあドイツは伝統的にスピード狂車の国だからな。
その最たるものがピエヒがブガッティブランドで作らせたヴェイロンだが。

ＢＭＷ信者は正直ｷﾓｲよ。

ドイツっぽが運転するときのキレ具合は日本人の比じゃないよ。
巷で言われてるほどアタマ良くないんだと思う。

そんなもん人によりけりだろ・・・

>>53
禿同

>>54
アウトバーンじゃ150km/hくらいで走ってるのが殆どらしいぞ。
飛ばしまくってるのはむしろ外国人（日本人とか）らしいｗ

>>57
やっぱり奥田さんかな？ｗ

ぜひ一度ドイツ本国で経験することをお勧め。
街中でもアクセル全開だよ。

>>58
あのコピペかｗ

>>58
マジレスするとモータージャーナリストと呼ばれているDQN左翼。

アルピナが昔出したB8　4.6はフロントヘビーを感じさせず良い感じだったが
AMG　C36はV8のC43になったらまったくシャープさが消えてしまったし、結構
難しいと思う。それにしても１シリーズと同じプラット･フォームだから仕方
ないが、インパネのデザインなんかは、なんとなくしょぼいな。

あーあ、先やられちゃったね日産w

GT-Rってこういうのにすべきだったのに。
もう目玉がカーボンモノコックくらいしか残ってないじゃん。

>>42
社長？
だまされてるぞ。ポルシェ911だって経費処理できる。
SLやフェラやランボは無理だが。

監査法人がうるさい。ジャガー買ったら、
どうしてクラウンじゃ駄目なんですか？
って言われマツタ・・

>１シリーズと同じプラット･フォームだから
確か違うはず。
１シリーズはＺ４と共通だが
Ｚ４ＭにはＶ８が入らないと言って諦めた経緯がある。
単にＭ３との差別化のためという可能性もないわけではないが。

初代M3の影は何処へ？

>>66
プラットフォームといっても、定義は結構あいまいだしね
サスペンション周りは共通とか言ってたような

>同じプラット･フォームだから
ミニ四駆と同じ感じじゃないんだね。

>>63
Ｍ３じゃ性能で次期ＧＴ−Ｒには遠く及ばないでしょ

>>70
出てもないクルマ同士を比（ｒｙ

今の日産とBMW考えたら、価格・販売・品質・イメージを含めた「性能」でGT-Rに軍配上がらない可能性もあるが。
将来のM3がここまでの高クオリティで行くってのが問題だろ。

むかし主任が言う
　
M3なんかごっついんだけど、俺が借りてきたハイエースバンの方が速いっすよ
どうなってんすか

>>72
その主任…安い薬でもやってたんだろ。
それか、M3ルックの3シリに乗ったと思うｗ

>>73
峠行って多人数で確かめたんだが

>>74
それとも、そのハイエースバンに2JZでも乗せてるのか？ｗ
BMWを擁護する気はないが、M3に乗ってる香具師が下手なだけだろ。
コースで速いM3はほとんど見ないが、速いハイエースバンは全く見たことがない。

>>74
車が遅いんじゃなくて、ドライバーが(ry

140万円なら燃費悪くても買う。ぜってー買う

いくらMとはいえさ、3シリーズの枠が広がりすぎてないか？
1.6L直4からV8までって…
14型の液晶と50型フルハイビジョンパネルの液晶どっちも液晶だけど…って感じだな。
普通のベーシックなセダンシリーズとして2シリーズ新設したら？
3シリーズの廉価・小排気量モデルを降格

>>78
クラウンだって2000ccからV8まであるぞ

ttp://response.jp/issue/2007/0307/article92258_1.images/138117.jpg
消火器ぶちまけたような内装だな。

火事にあった家の中みたいな炭色だな。
内装担当者は全範色盲か、それともモノクロ好きなのか

写真撮ったやつが下手なだけでしょ…

正面から見た感じ、すけべなおっさんが鼻の穴をおっぴろげて何かを必死で堪えてるようにしか見えん。

>>78
1シリーズのクーペで「2シリーズ」は開発中らしい
スクープ写真各所に出てる
M2もある模様

Ｍシリーズ乗りたい人ってスピードだしたいだけだから？

M3にV8は意味なし　直6でOK

ＢＭＷに限らず、ドイツ車のデザインセンスが悪化してるように思う。新しいＣクラスなんか酷すぎ
日本車（レクサス）を意識しすぎではないだろうか
なんかもう、このパーツレクサスのパクリ？というのがこの１年で出た新車によく見られるのが・・・
こうもデザインセンスが悪化してくると、ドイツ車ファンとして悲しいものがあるな

空荷の営業車の速さは異常だからな

>>64
　昔、富士重工の社長は当時、スバルの最高価格車だった
アルシオーネの助手席に乗ってがんばっていたそうだけど。

>>43
M3は現行でも地味だよ。
ノーマルの３シリと興味のない人は見分けがつかない。
M6はさすがに派手だけどね。
カーボンの屋根とかこだわりもあるし。
まぁ、派手なのがいい人はアルピナの方を選ぶかな。

IS-FはM3対抗だからガチンコで当たり前。
ただ、IS-FはCFRPなんて使わないだろうけど。

なんとこう日本人的、日本的なつるぺた感・・・永島譲二が噛んでる？

新型V8の重量は202kgで従来のM3の直6よりも15kg軽いとのこと。

>>89
フォードから来たマツダの重役の何人かは、社用車にRX-7を選んで自分でハンドル握ってたらしいが。

>>93
一部の人は車が好きな人だったらしいね
RX8にゴーサイン出すように、本社に掛け合ってくれた人とか
いたみたいだし

マーク・フィールズ元マツダ社長だったかな。
ロードスターにロータリーエンジンを搭載した試作車に乗ったのは。

>>88

空じゃない、女積んでるんだけど